XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案XXXXX高速公路 BT項目3標(biāo)K11+500箱涵施工方案編制：審核：審批：中鐵X局集團(tuán)有限公司 XXXXX高速公路BT項目3標(biāo)二〇一三年六月XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案目錄1、編制依據(jù)及工程概況..........................................11.1編制依據(jù)..........................................11.2工程概況..........................................12、施工組織....................................................22.1管理機(jī)構(gòu)..........................................22.2人員組織..........................................22.3機(jī)械設(shè)備組織......................................32.4工期控制..........................................43、施工工藝....................................................43.1工藝流程..........................................43.2施工放樣..........................................53.3基坑開挖及基底換填................................53.4漿砌片石基礎(chǔ)砌筑..................................53.5素砼墊層澆筑......................................63.6底板鋼筋及墻身預(yù)埋鋼筋制作安裝....................63.7底板及墻身連接處模板制作安裝......................73.8底板及墻身連接處砼澆筑............................83.9底板及墻身連接處砼養(yǎng)生............................83.10腳手架搭設(shè).......................................83.11頂板模板制作安裝.................................93.12墻身及頂板鋼筋制作安裝...........................93.13墻身模板制作安裝................................103.14墻身及頂板砼澆筑................................103.15墻身及頂板砼養(yǎng)生................................103.16帽石砌筑........................................103.17直翼墻基礎(chǔ)及墻身砌筑............................103.18溝槽砌筑........................................103.19腳手架及墻身、頂板模板拆除......................113.20防水施工........................................113.21涵背回填........................................114、質(zhì)量保證措施...............................................114.1制度保證措施.....................................11XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案4.2技術(shù)保障措施 125、安全保證措施. 135.1建立、健全安全保證體系 135.2安全防護(hù)與管理 135.3安全用電防護(hù)措施 135.4施工機(jī)械的安全控制措施 145.5高處作業(yè)安全控制措施 146、現(xiàn)場文明施工及環(huán)保措施 . 156.1環(huán)境噪聲污染防治措施 156.2水污染的控制措施 156.3土壤污染的控制措施 156.4垃圾污染的控制措施 157、附件： 15（1）圖2：質(zhì)量保證體系框圖 15（2）圖3:安全保證體系框圖 15XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案K11+500箱涵施工方案1、編制依據(jù)及工程概況1.1編制依據(jù)（1）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）;（2）《建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》（GB50300-2001）;（3）《建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》 （GB50202-2002）（4）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2002）（5）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTGD63-2007）;（6）《鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-2010）;（7）《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）;（8）《建筑施工臨時支撐結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》（JGJ300-2013）;（9）《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ162-2008）;（10）《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》（JGJ59-2011）;（11）《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》 (JGJ46-2012);（12）《生產(chǎn)經(jīng)營單位生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則》（GBT29639-2013）;（13）《K11+500箱涵施工圖設(shè)計》（14）施工現(xiàn)場調(diào)查、采集、咨詢所獲取地形、地貌。15）我公司現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備狀況、管理水平、工法及科技成果，及歷年來在類似公路工程施工中積累的施工經(jīng)驗。1.2工程概況1.2.1地形地貌碳酸鹽巖溶蝕、侵蝕中低山峰從、丘陵、斜坡、槽谷地形地貌。1.2.2氣象資料場區(qū)屬亞熱帶黔北溫和濕潤氣候，溫和多雨。年平均氣溫 14.6℃，最冷1月平均4.2℃，最熱 7月平均25.3℃，極端最高 36.7℃，極端最低-8.0 ℃。年均降水在1035.7mm，主要集中在5月～8月，占全年降水的65%。1.2.3地層巖性0～0.5m灰褐色耕植土，松散；0.5～2m灰褐色粘土，稍濕，可塑狀；2～4.5m黃褐色粘土，稍濕，可～硬塑狀，[fak]=0.18Mpa，下伏白云巖，[fak]≥0.5Mpa。1.2.4水文條件第1頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案基巖為白云巖、白云質(zhì)灰?guī)r、灰?guī)r時，為富含水層；為泥巖、泥灰?guī)r、泥質(zhì)白云巖時，為弱含水層。施工場區(qū)經(jīng)過水田，地下水埋藏較淺，埋深約5～10m。1.2.5工程內(nèi)容K11+500箱涵位于XX市XX區(qū)XX村，設(shè)計為1-2×2m鋼筋砼箱涵，涵洞與線路方向正交，涵長約94.94m，涵頂填土高度16.73m，涵洞壁厚38cm。施工內(nèi)容包括基底換填、涵洞基礎(chǔ)、墊層、涵身、帽石、直翼墻基礎(chǔ)及墻身、溝槽。基底換填采用碎石，涵洞基礎(chǔ)采用M7.5水泥砂漿砌筑MU30片石，墊層采用C20素砼,涵身采用C30鋼筋砼，直翼墻基礎(chǔ)及墻身采用M7.5水泥砂漿砌筑MU30片石，帽石采用M7.5水泥砂漿砌筑粗料石，溝槽采用M7.5水泥砂漿砌筑MU30片石。2、施工組織2.1管理機(jī)構(gòu)針對K11+500箱涵施工具體情況，項目部決定成立以項目經(jīng)理為總負(fù)責(zé)，安全總監(jiān)、總工程師、副經(jīng)理為副組長，工程部、工經(jīng)部、安質(zhì)部、物機(jī)部、財務(wù)部、試驗室、辦公室等有關(guān)單位人員為主要成員的施工組織管理機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)該工程的組織管理工作 ,并負(fù)責(zé)施工方案的制定和工程進(jìn)度計劃的落實和保障，同時擔(dān)負(fù)本項工程的全面質(zhì)量管理責(zé)任，詳見下圖：圖1：施工組織管理機(jī)構(gòu)框圖項目經(jīng)理項目副經(jīng)理 安全總監(jiān) 項目總工工程部 工經(jīng)部 安質(zhì)部 物機(jī)部 財務(wù)部 試驗室 辦公室2.2人員組織根據(jù)本工程總體工程量并結(jié)合項目部實際情況，對各施工班組勞動力配置如下：第2頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案表1:主要勞動力資源計劃表班組工種人數(shù)土石方工程班組長1各類機(jī)械司機(jī)20班組長2鋼筋工程各類機(jī)械司機(jī)5鋼筋工40班組長2模板工程各類機(jī)械司機(jī)5模板工25架子工20班組長2砼工程各類機(jī)械司機(jī)11砼工20班組長2圬工砌體工20各類機(jī)械司機(jī)10施工員2技術(shù)員2測量員3輔助安全員2試驗員1水電工1雜工10合計2062.3機(jī)械設(shè)備組織根據(jù)本工程總工程量并結(jié)合現(xiàn)場實際情況，在保證工程質(zhì)量、進(jìn)度的前提下，本著合理高效、優(yōu)化選擇的原則，本工程配置的主要施工機(jī)械設(shè)備見下表：表2:主要機(jī)械設(shè)備計劃表序號機(jī)械設(shè)備型號規(guī)格單位數(shù)量1挖掘機(jī)CAT.320C臺22履帶式推土機(jī)TY220/6m3臺23壓路機(jī)（≥20t）Y-20臺2第3頁共17頁XXXXXXXXX高速公路BT項目3標(biāo)K11+500箱涵施工方案序號機(jī)械設(shè)備型號規(guī)格單位數(shù)量4自卸汽車10t輛105蛙式打夯機(jī)HW60臺46裝載機(jī)ZL50B臺17載重汽車EQ3141輛28汽車吊QY25臺19鋼筋調(diào)直機(jī)GT4-8臺110鋼筋切斷機(jī)FGQ40臺111鋼筋彎曲機(jī)GW40臺112電焊機(jī)BX-500臺813氣割設(shè)備Q2-C2H2套214鐓粗機(jī)臺115套絲機(jī)臺116砂輪切割機(jī)90L2臺217砼罐車臺518汽車泵ZLJ5335THB臺119平板振動器CZ100臺420插入式振動棒ZN50個621平板拖車12m輛122砂漿拌和機(jī)HJ250臺123抽水機(jī)H1160M/Q臺424給水水泵XBD4.5/30-100L臺125污水泵100WQ85-20-7.5臺426柴油發(fā)電機(jī)200KW臺12.4工期控制開工日期：2013年6月25日，擬定2013年9月30日完工。3、施工工藝3.1工藝流程施工放樣→基坑開挖及基底換填→漿砌片石基礎(chǔ)砌筑→素砼墊層澆筑→底板鋼筋及墻身預(yù)埋鋼筋制作安裝→底板及墻身連接處模板制作安裝→底板及墻身連接處砼澆筑→底板及墻身連接處砼養(yǎng)生→腳手架搭設(shè)→頂板模板制作安裝→墻身及頂板鋼筋制作安裝→墻身模板制作安裝→墻身及頂板砼澆筑→墻身及頂板砼養(yǎng)生→帽石砌筑→直翼墻基礎(chǔ)及墻身砌筑→溝槽第4頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案砌筑→腳手架及墻身、頂板模板拆除→防水施工→涵背回填。3.2施工放樣首先根據(jù)箱涵有關(guān)參數(shù) ,用全站儀放出中軸線及線路中樁 ,并測出相應(yīng)標(biāo)高,在地面上標(biāo)出里程樁號以及標(biāo)高，并根據(jù)所交底結(jié)果,在涵洞兩側(cè)端點設(shè)置十字樁，然后用水泥砂漿固樁，以便施工過程中隨時控制涵洞中軸線。用白灰或線繩拉出基坑的相應(yīng)輪廓線,示出相應(yīng)的開挖深度，然后報監(jiān)理工程師審批。涵洞放樣時，應(yīng)認(rèn)真核對涵洞排泄能力及相關(guān)水利要求、進(jìn)出口標(biāo)高及角度，若發(fā)現(xiàn)與實際溝渠底標(biāo)高、角度差異過大或涵底地面與設(shè)計圖紙出入較大時，應(yīng)及時予以調(diào)整。3.3基坑開挖及基底換填涵洞設(shè)計要求地基承載力≥0.18MPa，直翼墻基礎(chǔ)采用與涵身相同的地基承載力。根據(jù)地勘報告顯示，地基承載力不滿足設(shè)計要求，需進(jìn)行厚度1m的碎石換填?；娱_挖包括箱涵、直翼墻基礎(chǔ)及墻身等部分，施工時采用放坡開挖，坡比1:1，基坑底寬度較基礎(chǔ)外邊線加寬0.6m即4.96m，長度為進(jìn)出口兩端各加長0.6m即96.14m?；娱_挖采用機(jī)械配合人工進(jìn)行，為保證基底不被擾動或破壞，挖至離設(shè)計標(biāo)高前30cm時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象?；娱_挖出的土石方須及時棄運至指定棄土場，不應(yīng)堆在基坑頂邊，以免加重土坡壓力和阻礙操作運輸?；娱_挖完成后，應(yīng)采用打夯機(jī)人工夯實，然后采用碎石進(jìn)行填筑，碎石須分層填筑并采用振動壓路機(jī)分層夯實，層厚20cm。3.4漿砌片石基礎(chǔ)砌筑（1）涵洞基礎(chǔ)采用 M7.5水泥砂漿砌筑 MU30片石、座漿法進(jìn)行施工 ,嚴(yán)禁采用灌漿法進(jìn)行施工；基礎(chǔ)長度與涵長相同均為94.94m，寬度較箱涵外皮線加寬50cm即為3.76m，高度0.6m。2）片石在使用前必須用水濕潤,表面如有泥土,水銹,應(yīng)清洗干凈。宜選用粒徑適當(dāng)、并符合規(guī)定強(qiáng)度的片石,砌筑時應(yīng)分層砌筑,每層砌筑前,應(yīng)先鋪砂漿,然后再砌筑片石和填縫,砌體外露面應(yīng)進(jìn)行勾縫。各層砌塊應(yīng)安放穩(wěn)固,砂漿應(yīng)飽滿,粘結(jié)牢固,不得直接貼靠或脫空。砌筑時,底漿應(yīng)鋪滿,豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鎮(zhèn)放一部分,然后于石塊放好后填滿搗實.用小石子混凝土填塞豎縫時,應(yīng)以扁鐵搗實。砌筑上層砌塊時,應(yīng)避免振動第5頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案下層砌塊,砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時,已砌筑的砌層表面應(yīng)予以清掃和濕潤。（3）漿砌片石基礎(chǔ)砌筑時需按照涵長方向每隔4m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面，縫寬2cm。（4）基礎(chǔ)砌筑完畢后,用水泥砂漿進(jìn)行勾縫,縫寬2cm,底部砌筑的片石,可用砂漿找平。在上述工作完成以后,可根據(jù)天氣的情況,進(jìn)行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)生。3.5素砼墊層澆筑待基礎(chǔ)砌筑完成后，在漿砌片石基礎(chǔ)頂部澆筑厚10cm的C20素砼墊層，墊層長94.94m，寬3.76m。墊層模板采用10×10cm的方木圍堵，因方木懸空，需在方木下豎向釘制間距5m的10×10cm方木，方木單根長度1m，植入換填的碎石內(nèi)0.4m。墊層澆筑時需按照涵長方向每隔4m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面且與漿砌片石基礎(chǔ)對應(yīng)設(shè)置，縫寬2cm。墊層澆筑時需攤平、搗固、收光以便涵洞模板安裝。墊層澆筑后砼初凝前于涵洞外皮線按照間距1m預(yù)埋單根長40cm的C22鋼筋作為模板外撐支點以便涵洞模板根部后期加固；同時按照混凝土養(yǎng)護(hù)要求進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。3.6底板鋼筋及墻身預(yù)埋鋼筋制作安裝（1）鋼筋下料前應(yīng)檢查鋼筋外觀質(zhì)量，使用前應(yīng)將表面油污、鱗銹等清除干凈。鋼筋彎曲部分應(yīng)冷彎調(diào)直。鋼筋下料前仔細(xì)核對設(shè)計圖紙，放出鋼筋大樣。鋼筋各段長度應(yīng)根據(jù)鋼筋骨架原材定尺情況安排下料計劃，以避免材料浪費及焊接接頭過多的現(xiàn)象發(fā)生。（2）制作鋼筋骨架時，須焊扎堅固。多層鋼筋焊接時，可采用側(cè)面焊縫，使之形成平面骨架，焊縫設(shè)在彎起鋼筋的彎起點處。如斜筋彎起點之間的距離較大，應(yīng)在中間部分適當(dāng)增加短段焊接，以便有效地固定各層主鋼筋。（3）鋼筋接頭：鋼筋綁扎時受拉鋼筋搭接長度不小于35ｄ（ｄ為鋼筋直徑）。鋼筋的焊接采用搭接式電弧焊接，鋼筋端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩段接合鋼筋在搭接范圍內(nèi)軸線一致以減少偏心。搭接時雙面焊縫的長度不小于５d，單面焊縫的長度不小于 10d。（4）鋼筋骨架的拼裝：用焊接的方法拼接骨架時，應(yīng)用樣板嚴(yán)格控制骨架位置。骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩端進(jìn)行，并應(yīng)先焊下部后焊上部，每條焊縫應(yīng)一次成活，相鄰的焊縫應(yīng)分區(qū)對稱地跳焊，不可順方向連續(xù)施焊。為保證混凝土保護(hù)層的厚度，應(yīng)在鋼筋骨架第6頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案與模板之間錯開成梅花型綁扎同標(biāo)號砼墊塊，布置間距 50cm。表3:鋼筋安裝實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允檢查方法和頻率許偏差受力兩排以上排距±5尺量：每構(gòu)件檢查2個斷1鋼筋梁、板、拱肋±10間距面同排±20（mm）基礎(chǔ)、錨碇、墩臺、柱尺量：每構(gòu)件檢查5～102箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）±10個間距3鋼筋骨架尺寸長±10尺量：按骨架總數(shù)30%抽（mm）寬、高或直徑±5檢4彎起鋼筋位置（mm）±20尺量：每骨架抽查30%5保護(hù)層厚度柱、梁、拱肋±5尺量：每構(gòu)件沿模板周邊（mm）基礎(chǔ)、錨碇、墩臺±10檢查8處3.7底板及墻身連接處模板制作安裝（1）底板施工僅安裝外側(cè)模即可且厚度僅為 38cm，故底板模板與墻身外側(cè)模整體安裝。模板均采用組合鋼模（尺寸為1.5m×1.0m）拼裝施工。面板采用δ=5mm鋼板；橫肋筋及豎肋筋設(shè)置在模板中部，間距50cm，橫法蘭與豎法蘭設(shè)置在模板邊緣，法蘭與肋筋間距50cm，法蘭與肋筋均采用δ=10×80mm鋼板，法蘭對拉采用A16mm高強(qiáng)螺栓連接，間距50cm；模板按照結(jié)構(gòu)設(shè)計尺寸拼裝完成后涵洞內(nèi)側(cè)模板較外側(cè)模板底口標(biāo)高高38cm，外側(cè)模板根部將由墊層施工時預(yù)埋的錨筋固定，內(nèi)側(cè)模板采用與外側(cè)模板對拉固定，在兩側(cè)模板布置上下間距50cm（墊層頂面以上45cm及95cm位置）的雙層橫向A48mm、δ=3.5mm鋼管，鋼管之間穿設(shè)間距50cm的A16全拉絲桿加固，對拉螺桿一次性投入，拆模后將露出砼表面部分用砂輪機(jī)割掉，并用同強(qiáng)度的水泥砂漿封端。模板的平整度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足施工要求。（2）模板應(yīng)按輪廓墨線安裝，模板接縫處清理干凈并黏貼雙面膠條以保證模板連接緊密不漏漿；螺桿外扣件采用山形卡，連接形式為雙卡雙帽。對拉螺桿應(yīng)該在滿足結(jié)構(gòu)物結(jié)構(gòu)尺寸的前提下栓接牢固。（3）模板安裝時需按照涵長方向每隔4m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面且與墊層沉降縫對應(yīng)設(shè)置，縫寬2cm。（4）模板加固完成以后，施工人員應(yīng)對模板底的縫隙用砂漿予以密封第7頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案以免在混凝土澆注過程中發(fā)生漏漿；技術(shù)人員要認(rèn)真檢查每一道拉桿和支撐。嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤，保證模板面拼接平整度，保證模板拼縫直順、平滑過渡、不漏漿，并在砼澆注之前進(jìn)行復(fù)查。（5）本次施工將一次性完成，故模板須一次性投入。3.8底板及墻身連接處砼澆筑（1）待模板制作安裝完成報監(jiān)理工程師檢測，復(fù)核合格后進(jìn)行砼施工。砼施工采用拌合站集中拌合，砼標(biāo)號為C30，嚴(yán)格按砼配合比通知單進(jìn)行，砼罐車運輸至施工現(xiàn)場，汽車泵泵送澆筑。（2）本次施工將完成底板砼及部分墻身砼（墊層頂面以上1m位置）的澆筑。（3）澆注砼前將模板內(nèi)的雜物清除干凈，并對模板再次進(jìn)行檢查。砼灌注從一端向另一端作斜向澆注，并保持水平分層，卸落砼時應(yīng)控制出料高度，以防止砼降落高度較大而造成離析。振搗使用插入式振搗棒，分層厚度為30cm，搗固間距不得超過作用半徑的1.5倍；振搗棒開動后方可插入砼內(nèi)，振完后應(yīng)徐徐提出，不得過快或停轉(zhuǎn)后再拔出機(jī)頭，以免留下孔洞；振搗棒應(yīng)插入下層15cm振搗以使上下兩層結(jié)合成一體。振搗合格的要求：砼停止下沉，無氣泡上升，表面平坦、無翻漿。砼澆注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故停歇應(yīng)保證在前層砼初凝前將本層振搗完畢。（4）墻身砼頂面應(yīng)在砼初凝后及時進(jìn)行拉毛處理。3.9底板及墻身連接處砼養(yǎng)生為便于墻身再次模板安裝，減少接茬面砼錯臺發(fā)生，此次砼澆筑完成后，模板不再拆除；砼養(yǎng)生時，在底板及墻身頂面覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保證濕潤養(yǎng)生時間不少于7d。3.10腳手架搭設(shè)3.10.1扣件式鋼管支撐架1）待底板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的70%后，在底板之上搭設(shè)滿堂支架以便頂板施工。支架高度及寬度以滿足箱涵凈寬及凈空要求為準(zhǔn)。2）支架采用A48mm壁厚3.5mm扣件式鋼管支撐架，大小橫桿間距均為60cm，步距1m；立桿底設(shè)可調(diào)底座KTZ-60(T38×6可調(diào)范圍≤300)；立桿頂設(shè)可調(diào)托撐KTC-60(T38×6可調(diào)范圍≤300)；可調(diào)底座下墊厚10cm、寬10cm的方木；可調(diào)托撐之上沿結(jié)構(gòu)長度方向裝設(shè)10×15cm的木枋縱向分配梁，縱向分配梁之上放置10×10cm的木枋橫向分配梁（中心到中心間距30cm布第8頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案置）。（3）模板支撐架四周從底到頂連續(xù)設(shè)置豎向剪刀撐；內(nèi)部涵長方向每5跨設(shè)豎向連續(xù)剪刀撐（底端與地面頂緊，水平夾角在 45o～60o之間），頂層、底層、豎向剪刀撐頂部各交點平面設(shè)加強(qiáng)型水平剪刀撐；剪刀撐間距均為3m。（4）立桿與橫桿連接采用直角扣件；鋼管接長采用對接扣件；剪刀撐與立桿、橫桿連接采用旋轉(zhuǎn)扣件。3.10.2落地式雙排鋼管腳手架考慮剩余墻身及頂板施工作業(yè)的安全及便利，施工時需在涵洞兩側(cè)搭設(shè)落地式雙排鋼管腳手架，腳手架從墊層及換填碎石頂部搭設(shè)至頂板以上1m。腳手架采用A48mm、δ=3.5mm鋼管搭設(shè)，大橫桿小橫桿間距及步距均為1m；剪刀撐5跨設(shè)置一道，安裝直至腳手架頂部，角度不大于60°，搭接長度不小于1m；腳手架高度必須高出作業(yè)面一個步距；腳手架之上設(shè)置安全作業(yè)平臺，作業(yè)平臺采用4m×0.8m×0.05m木板鋪設(shè)；外立桿四周掛設(shè)密目式安全網(wǎng)全封閉；腳手架搭設(shè)應(yīng)考慮人員上下的扶梯，扶梯的爬升角度不超過45度。3.11頂板模板制作安裝（1）扣件式鋼管支撐架搭設(shè)完成后，在 10×10cm的木枋橫向分配梁之上安裝涵洞頂板模板。頂板模板采用組合鋼模（尺寸為1.5m×1.0m）拼裝施工。面板采用δ=5mm鋼板；橫肋筋及豎肋筋設(shè)置在模板中部，間距50cm，橫法蘭與豎法蘭設(shè)置在模板邊緣，法蘭與肋筋間距50cm，法蘭與肋筋均采用δ=10×80mm鋼板，法蘭對拉采用A16mm高強(qiáng)螺栓連接，間距50cm；模板的平整度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性均應(yīng)滿足施工要求。（2）模板接縫處清理干凈并黏貼雙面膠條以保證模板連接緊密不漏漿；（3）模板安裝時需按照涵長方向每隔4m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面且與底板沉降縫對應(yīng)設(shè)置，縫寬2cm。（4）嚴(yán)格按圖紙及規(guī)范施工，縱橫軸線不得有誤，保證模板面拼接平整度，保證模板拼縫直順、平滑過渡、不漏漿，并在砼澆注之前進(jìn)行復(fù)查。（5）本次施工將一次性完成，故模板須一次性投入。3.12墻身及頂板鋼筋制作安裝頂板模板安裝完成以后，施工頂板及剩余的墻身鋼筋骨架。具體施工第9頁共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案細(xì)則可參照底板鋼筋及墻身預(yù)埋鋼筋制作安裝。3.13墻身模板制作安裝（1）墻身模板采用組合鋼模（尺寸為1.5m×1.0m）拼裝施工。在底板及墻身連接處施工時，墻身模板已施工高度1m，為方便墻身再次模板安裝，減少接茬面砼錯臺發(fā)生，底板及墻身連接處砼澆筑完成后，未拆除模板。本次模板安裝時，直接在第一次墻身模板之上加高安裝即可，外側(cè)模板加高兩層，內(nèi)側(cè)模板加高一層。（2）模板安裝時需按照涵長方向每隔4m設(shè)置一道沉降縫，沉降縫必須貫穿整個斷面且與底板沉降縫對應(yīng)設(shè)置，縫寬2cm。（3）墻身模板具體施工細(xì)則可參照底板及墻身連接處模板制作安裝。（4）本次施工將一次性完成，故模板須一次性投入。3.14墻身及頂板砼澆筑（1）砼施工采用拌合站集中拌合，砼標(biāo)號為C30，嚴(yán)格按砼配合比通知單進(jìn)行，砼罐車運輸至施工現(xiàn)場，汽車泵泵送澆筑。（2）墻身及頂板砼澆筑具體施工細(xì)則可參照底板及墻身連接處砼澆筑。3.15墻身及頂板砼養(yǎng)生墻身及頂板砼澆筑完成后，因箱室內(nèi)滿布支撐架而導(dǎo)致墻身模板及頂板模板無法拆除，故須待支架拆除后再進(jìn)行模板拆除。砼養(yǎng)生時，在頂板頂面覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)，保證濕潤養(yǎng)生時間不少于7d。3.16帽石砌筑（1）帽石砌筑采用M7.5水泥砂漿砌筑粗料石、座漿法進(jìn)行施工 ,嚴(yán)禁采用灌漿法進(jìn)行施工；帽石位于頂板進(jìn)出口兩端，結(jié)構(gòu)尺寸分別為長 3m、寬0.4m、高0.25m。（2）帽石砌筑具體施工可參照漿砌片石基礎(chǔ)砌筑。3.17直翼墻基礎(chǔ)及墻身砌筑（1）直翼墻基礎(chǔ)及墻身砌筑采用M7.5水泥砂漿砌筑MU30片石、座漿法進(jìn)行施工,嚴(yán)禁采用灌漿法進(jìn)行施工；直翼墻基礎(chǔ)及墻身位于換填碎石頂部、進(jìn)出口兩端，直翼墻基礎(chǔ)厚0.6m，直翼墻高2.38m。（2）直翼墻基礎(chǔ)及墻身砌筑具體施工可參照漿砌片石基礎(chǔ)砌筑。3.18溝槽砌筑（1）溝槽主要為改溝順接，線路左側(cè)涵洞出口處改溝 20m順接原溝、第10頁 共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案排水溝砌筑采用M7.5水泥砂漿砌筑MU30片石、座漿法進(jìn)行施工,嚴(yán)禁采用灌漿法進(jìn)行施工；排水溝橫斷面為矩形斷面，凈寬2m、凈深0.6m、溝底厚0.25m、溝壁厚0.5m。（2）排水溝砌筑具體施工可參照漿砌片石基礎(chǔ)砌筑。3.19腳手架及墻身、頂板模板拆除待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的80%時拆除腳手架及墻身、頂板模板。拆除模板時要安排專人指揮和監(jiān)督，保證其表面及棱角不因拆模而導(dǎo)致?lián)p壞。3.20防水施工3.20.1沉降縫的防水措施沉降縫間距4m設(shè)置，縫寬2cm，貫穿涵洞漿砌片石基礎(chǔ)、墊層、涵身、直翼墻基礎(chǔ)及墻身，本涵洞共設(shè)置沉降縫27道，縫內(nèi)填塞瀝青麻絮或其它具有彈性的不透水材料。3.20.2涵洞外側(cè)及頂面的防水措施箱涵墻身外側(cè)及頂板須涂刷一層瀝青防水層。防水施工應(yīng)在混凝土養(yǎng)生結(jié)束后進(jìn)行，其砼表面應(yīng)平整、潔凈，并至少晾干10天，然后用一層冷底子油徹底封閉，然后再涂刷瀝青防水層。3.21涵背回填（1）以上涵洞工序施工完成后，采用挖掘機(jī)配合人工修整基底及回填邊坡。涵背回填高度為換填的碎石頂部施工至涵洞頂部即 3.46m；涵背回填基底寬度為換填的碎石頂面外邊線，并由此按照1∶1的坡率向路基側(cè)放坡，即基底兩側(cè)外皮線距離 6.96m、頂部兩側(cè)外皮線距離 13.88m。（2）回填料采用透水性良好的碎石填筑，填料最大粒徑不應(yīng)大于50mm，涵背壓實度不小于96%（為保證涵背回填壓實度，可采用液壓補(bǔ)強(qiáng)壓實的施工工藝）。施工時需兩側(cè)對稱分層填筑，層厚15cm，并采用振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，壓路機(jī)無法作業(yè)的部位采用蛙式打夯機(jī)人工夯實。4、質(zhì)量保證措施4.1制度保證措施（1）建立質(zhì)量保證體系，全面監(jiān)督管理施工過程中的質(zhì)量。具體詳見附件圖2：質(zhì)量保證體系框圖（2）技術(shù)、質(zhì)量交底制度交底必須采用書面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：①項目總工必須組織項目部全體人員對圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)。第11頁 共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案②本著誰負(fù)責(zé)施工誰負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，分管分項工程的負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)的同時，必須對施工班組進(jìn)行書面技術(shù)質(zhì)量、安全交底，作業(yè)人員必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。（3）現(xiàn)場材料質(zhì)量管理①嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。各種材料到場后必須由安質(zhì)部、工程部和物機(jī)部有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即與供貨商聯(lián)系，直到退場。②搞好原材料二次復(fù)試取樣、送樣工作。水泥、鋼筋原材必須取樣進(jìn)行物理試驗，有效期超過三個月的水泥必須重新取樣進(jìn)行物理試驗，合格后方可使用。（4）工程質(zhì)量獎罰制度遵循“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，對各作業(yè)班組進(jìn)行全面質(zhì)量監(jiān)督管理工作。對在施工過程中違反操作規(guī)程、不按圖施工、屢教不改或發(fā)生了質(zhì)量問題的作業(yè)班組，項目部對其采取勒令整改、經(jīng)濟(jì)處罰等措施；對在施工過程中，按圖施工、質(zhì)量優(yōu)良的作業(yè)班組，項目部將額外列支質(zhì)量獎勵基金進(jìn)行獎勵。4.2技術(shù)保障措施4.2.1材料（包括成品、半成品、構(gòu)配件和設(shè)備）質(zhì)量的控制做好對材料的進(jìn)場驗收工作，對材料的進(jìn)場驗收分兩個層次進(jìn)行檢驗。外觀檢查和書面檢查：對材料、構(gòu)配件和設(shè)備的外觀、規(guī)格、型號和質(zhì)量證明文件等進(jìn)行驗收。檢查合格證、廠家（產(chǎn)地）試驗報告；未經(jīng)檢驗或不合格的，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，不得用于工程施工和安裝。試驗檢驗：凡是涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的產(chǎn)品必須經(jīng)過復(fù)試檢查，現(xiàn)場取樣必須報監(jiān)理工程師進(jìn)行旁站取樣，經(jīng)試驗合格后方可進(jìn)入施工場地，合格產(chǎn)品附有復(fù)試檢驗報告。沒有經(jīng)過復(fù)試或復(fù)試不合格的上述產(chǎn)品不得用于工程。4.2.2工序質(zhì)量的控制施工過程中各工序應(yīng)按施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，該工序完成后，按照誰生產(chǎn)誰負(fù)責(zé)質(zhì)量的原則，要對反映該工序質(zhì)量的控制點進(jìn)行自我檢查，并如實做好記錄。工程檢驗批、分項、分部工程報驗前必須經(jīng)過自驗，且自驗結(jié)果要留有記錄，自驗合格后方可報檢，爭取一次報驗合格。一個檢驗批完成后必須向監(jiān)理機(jī)構(gòu)進(jìn)行報驗，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后方可進(jìn)入第12頁 共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案下道工序，未經(jīng)檢查或經(jīng)檢查不合格的不得進(jìn)入下道工序。4.2.3保證施工工藝的主要技術(shù)措施堅持技術(shù)交底制度。每項工程開工前，由主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。講清設(shè)計要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工參數(shù)、操作要點和注意事項，使所有操作人員做到心中有數(shù)。堅持工藝過程“三檢”制度。每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序施工。堅持“四不施工”、“三不交接”?！八牟皇┕ぁ奔矗何催M(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制資料未經(jīng)換手復(fù)測不施工；上道工序未進(jìn)行“三檢”不施工。“三不交接”即：“三檢”無記錄不交接；技術(shù)人員未驗收簽字不交接；施工記錄不全不交接。5、安全保證措施5.1建立、健全安全保證體系（1）項目部科學(xué)合理地建立安全保證體系，項目各部門必須認(rèn)真遵照執(zhí)行。設(shè)立專職安全員，全面落實安全生產(chǎn)制度和規(guī)程。具體詳見附件 圖安全保證體系框圖（2）各職能部門做好橫向聯(lián)系、協(xié)調(diào)工作，做好與建設(shè)單位、監(jiān)理單位的配合協(xié)調(diào)。（3）加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育和安全交底工作，進(jìn)行安全環(huán)保培訓(xùn)和考核，增強(qiáng)安全環(huán)保意識；特殊工種必須持證上崗。5.2安全防護(hù)與管理（1）平面防護(hù)包括安全通道、工作面防護(hù)等內(nèi)容，在醒目處懸掛各種安全標(biāo)牌及安全管理制度。立面防護(hù)包括：立面防護(hù)、臨邊防護(hù)等內(nèi)容。（2）安全防護(hù)所用的材料以鋼管（用作防護(hù)欄桿是用黑、黃油漆刷警示標(biāo)志）、安全網(wǎng)、安全帽、竹笆、鋼筋等常用材料為主，根據(jù)不同部位選擇采用，原則是加大安全投入，確保安全生產(chǎn)。（3）夜間作業(yè)，施工現(xiàn)場有足夠的照明設(shè)備。（4）各種作業(yè)人員嚴(yán)格按規(guī)范操作，現(xiàn)場設(shè)專人指揮施工，施工人員進(jìn)入工地必須戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防護(hù)手套。5.3安全用電防護(hù)措施（1）施工臨時用電按《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》和《建設(shè)工程施工現(xiàn)場用電安全規(guī)范》進(jìn)行安全防護(hù)設(shè)計。第13頁 共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案（2）配電線路必須按有關(guān)規(guī)定架設(shè)整齊。（3）配電系統(tǒng)采用分級配電，各類配電箱、開關(guān)箱的安裝和內(nèi)部設(shè)置必須符合有關(guān)規(guī)定，電氣開關(guān)應(yīng)標(biāo)明用途。（4）手動電動工具的電源線、插頭、插座應(yīng)完好。電源線不得任意接長和調(diào)換。（5）電動工具的外殼絕緣線應(yīng)完好無損。使用、維修、保養(yǎng)、保管應(yīng)有專人負(fù)責(zé)。（6）按規(guī)定布線和裝設(shè)夜間施工照明燈具。（7）經(jīng)常檢查電線是否有破損，外露或其他情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。（8）非電工不準(zhǔn)隨意拆卸或修理電器設(shè)備，對過路電纜應(yīng)深埋或架空。5.4施工機(jī)械的安全控制措施（1）各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，方能上崗，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)。（2）機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時要集中，應(yīng)選擇安全的停放地點，夜間應(yīng)有專人看管。（3）用手柄起動的機(jī)械應(yīng)注意手柄倒轉(zhuǎn)傷人。機(jī)械加油時要嚴(yán)禁煙火。（4）指揮施工機(jī)械作業(yè)人員，必須站在可讓人觀察的安全地點并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號。（5）起重作業(yè)嚴(yán)格按照《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(JB3-86)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行。（6）運輸汽車必須狀態(tài)良好，不得違章行車，司機(jī)持證上崗。（7）定期對機(jī)電設(shè)備、車輛進(jìn)行安全大檢查，對檢查中查出的安全隱患，嚴(yán)格按照“四不放過”的原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。（8）設(shè)備定期檢修，并由專職人員按操作規(guī)程操作。手持電動工具有接零接地、漏電保護(hù)，穿戴絕緣鞋和戴絕緣手套。（9）在危及人身安全設(shè)備旁設(shè)立醒目警示標(biāo)志，嚴(yán)禁人員靠近跨越。5.5高處作業(yè)安全控制措施（1）所有進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須戴好安全帽，并按規(guī)定佩戴個人勞動保護(hù)用具，如安全帶等安全工具。（2）在距基坑邊緣1.2m處設(shè)置安全防護(hù)欄并架設(shè)防護(hù)網(wǎng)。且高度不低于1.2m，并要穩(wěn)固可靠。第14頁 共17頁XXXXXXXXX高速公路 BT項目3標(biāo) K11+500 箱涵施工方案（3）從事施工的人員要取得特種作業(yè)操作證方能上崗。（4）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、腳手架、護(hù)身欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后方可使用。架子工應(yīng)符合《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ80-91)和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定要求。（5）作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥，小型工具應(yīng)隨時放入工具袋內(nèi)，上、下傳遞工具時，嚴(yán)禁拋擲。（6）腳手架拆除時，應(yīng)經(jīng)安全員檢查同意后方可拆除，并按自上而下的順序進(jìn)行，禁止將桿、扣件、模板等向下拋擲。（7）基坑周圍應(yīng)懸掛醒目