鄉(xiāng)村公路施工總結(jié)鄉(xiāng)村公路施工總結(jié)一、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量××××××居住點道路工程起于××××××，終于××××××，全長約××米，原路為砂石路面，建于九十年代中期,路基寬5.5米，路面凈寬度僅為3.5米。近年來,隨著經(jīng)濟和社會事業(yè)的發(fā)展,現(xiàn)有的道路已不能適應經(jīng)濟發(fā)展和群眾出行便捷的要求,擬將原路改建成路基寬×米，路面寬×米的水泥混凝土路面。道路按農(nóng)村公路三類項目(鄉(xiāng)通村)四級公路標準進行改造，由邗江區(qū)交通工程設計室進行簡易施工圖設計。由我單位××××××有限公司承建施工。××××××抽調(diào)專門技術(shù)人員和當?shù)厝罕姶斫M成監(jiān)理班子負責工程的現(xiàn)場監(jiān)理工作，本道路工程路面結(jié)構(gòu)采用標準為16cm厚水泥混凝土路面+8cm厚泥結(jié)碎石找平。水泥混凝土設計抗壓強度30Mpa,抗彎拉強度fcm=4.0Mpa。我單位××××××有限公司系房屋建筑工程施工總承包××級施工企業(yè)。本工程項目項目經(jīng)理為×××。本工程施工中嚴格按照合同條款進行施工，工程的質(zhì)量、使用功能基本能夠滿足合同要求。本工程完成主要工程量為16cmC30水泥砼路面×××m2，8cm泥灰結(jié)碎石基層×××m2，土路肩×××m2，標志牌×塊，行道樹(紫薇、蜀檜及香樟)×株，百米樁×××根等。二、計劃完成情況工期是施工管理的三大控制之一，有了合理可行的計劃安排，還必須有切實的措施來保證實施，從而保證整個工程的工期目標。項目部按照本工程總體工期要求，從工程隊伍一進場，就召開項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、施工班助長等人員會議，分解總工期，研究制定詳細的工程施工計劃，以及更為詳細旬計劃、月計劃。施工中堅持每天晚上召開班組碰頭會、每周召開生產(chǎn)例會等，不斷對照制定的旬計劃、月計劃，檢查計劃完成情況，及時調(diào)整，動態(tài)控制，確保計劃總工期的實現(xiàn)。工程于20xx年x月x日正式開工，11日完成路基平整和泥灰結(jié)碎石基層，12日基本按序時進度進行水泥混凝土路面工程施工，農(nóng)歷新年前完成1200米混凝土路面的施工任務，年后按建設單位要求投入到綠化、標志等附屬工程的施工中，20xx年x月x日基本完成施工任務。三、工程管理施工質(zhì)量管理是施工企業(yè)經(jīng)營的一個重要組成部分，是工程質(zhì)量的基礎和保證。工程質(zhì)量是企業(yè)的形象，是施工企業(yè)各項工作的最終反映，必須堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按相關(guān)工程質(zhì)量管理的標準，制定完善質(zhì)量管理制度，建立有效的質(zhì)量保證體系。1、狠抓人員質(zhì)量思想教育，形成一個大家管質(zhì)量，人人為企業(yè)爭名牌，爭一流、爭信譽的局面，推動整個工程項目的質(zhì)量管理工作。本工程進場后在設計單位技術(shù)交底的基礎上，工程技術(shù)負責人召集項目部技術(shù)人員進行設計文件的技術(shù)交底，熟悉施工圖紙、深化細部構(gòu)造。按標準制定各分部分項的施工技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量檢驗標準，并編制實施性的分項作業(yè)指導書。建立質(zhì)量檢查程序，對照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，實行內(nèi)部三級檢查驗收制，并及時報送業(yè)主代表或監(jiān)理工程師進行隱蔽工程驗收簽證和終檢驗收簽證。實施工程質(zhì)量雙線控制措施。2、落實質(zhì)量責任制，將項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢員、安全員、施工班長、機械操作手等人員管理網(wǎng)絡、職責、工序施工和檢測程序、安全生產(chǎn)管理制度全部上墻。做到項目經(jīng)理、總工程師、質(zhì)檢員、施工班長、機械操作手、施工人員人人有責，各司其職，互相監(jiān)督。3、落實質(zhì)量控制措施，強化和健全質(zhì)量控制、質(zhì)量管理和質(zhì)量保證的體系，制定嚴格有效的質(zhì)量獎懲制度和措施，按照質(zhì)量保證措施，制定分部分項實施細則，嚴格按規(guī)范施工，控制各道工序的質(zhì)量，不讓上道工序的不合格項目轉(zhuǎn)入下道工序，并依照《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》，接受建設單位及監(jiān)理工程師的檢測，確保合格率100%，優(yōu)良率90%，實現(xiàn)工程優(yōu)良質(zhì)量目標。加強原材料的采購管理，嚴把材料源頭關(guān)，確保合格的原材料提前或及時進場，滿足各階段工程施工的需要，以免因待料停工而拖延工期。同時，正確處理好質(zhì)量和進度的關(guān)系，決不允許以犧牲質(zhì)量而盲目趕進度現(xiàn)象的發(fā)生，如果一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，項目部將對當事人嚴肅處理，。四、采用的新技術(shù)工程施工中外業(yè)中樁坐標和高程測量，采用計算機和全站儀的通訊接口，實現(xiàn)全站儀和計算機間的數(shù)據(jù)交換，使提高測量效率，保證測量精度。五、交工自查結(jié)果交工前，我公司組織了公司相關(guān)技術(shù)人員、項目經(jīng)理部主要管理人員和施工人員對工程進行了全面的自檢和自查，經(jīng)檢查工程各分項工程、單位工程均優(yōu)良。六、經(jīng)驗總結(jié)1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡，從施工中各個環(huán)節(jié)抓起。同時按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》實行內(nèi)部三級檢查驗收制度。2、必須合理安排計劃，科學組織施工，確保工程施工質(zhì)量和工期。第二篇：香山公路施工總結(jié)1900字XX公路改建工程（K0+000~K2+952.453）施工總結(jié)（竣工資料）第一冊共五冊施工單位：XX建設有限公司編制時間：XX年XX月XX日施工總結(jié)報告我司承建施工的XX四級公路改建工程從XX年XX月XX日開工至XX年XX月XX日結(jié)束，按期完成。本工程位于武夷山市東邊至鴨母洲公路終點上，起點樁號為K0+000~K2+952.453，長2.952453公里。主要技術(shù)標準：1、路基工程：⑴路基寬3.5米，填方邊坡1：1.5（H＜8米＝填方高H＞米時變緩坡為1：1.75.在地面橫坡陡，填方困難路段設置擋墻或護肩。路基挖方邊坡視土質(zhì)成份，設坡率1：0.5～1：25，邊坡高度大于20米時設跌落臺。⑵平曲線加寬采用一類半加寬值，超高繞中軸旋轉(zhuǎn)，設計高為路面中心標高，超高加寬緩和段為前后10米過度。⑶路基壓實度：零填及挖方段路床頂面以下30厘米深度內(nèi)為93%，填方路段路床頂以下80厘米深度內(nèi)壓實度為93%，80厘米以下深度壓實度為90%。⑷路基排水系統(tǒng)由路面單邊橫坡、邊溝等組成。2、路面工程：⑴路面工程：30#砼厚18厘米，寬3.5米，橫向排水i=1.0%。⑵路面基層：摻5%水泥穩(wěn)定砂礫。本工程項目的特點是工程量主要為路面工程，路基工程量相對來講較少，施工前做好充分準備是確保工程順利實施的重要保證，確定質(zhì)量目標，制定創(chuàng)優(yōu)方針，推行全面質(zhì)量管理手段。一、開挖路基土方、調(diào)整路槽⑴制定施工方案，根據(jù)路基開挖長度、深度、分別采用挖掘機開挖法，分段開挖法和分層開挖法。⑵開挖前應恢復中樁，放出邊線樁，清除施工范圍內(nèi)地表雜物。⑶合理布設排水系統(tǒng)，適時組織排水系統(tǒng)施工，做到施工線外水不流入施工場地內(nèi)，施工場地內(nèi)地表水能迅速排出路基外，確保施工順利進行。二、路面底基層施工⑴恢復中樁，放出邊樁，測定標高，掛線施。⑵清理施工現(xiàn)場范圍內(nèi)雜物、浮土。⑶控制混合料質(zhì)量及級配，調(diào)入施工現(xiàn)場進行攤鋪、整平，初壓后檢測標高、平整度、寬度碾壓。⑷撒鋪嵌縫料，平整掃勻，灑水碾壓成型。⑸做好施工原始記錄，及時報請業(yè)主工程師組織分段交工驗收。1、路面基層施工：5%水泥穩(wěn)定層⑴在已交工的底基層上恢復中線，測定標高，放出中樁、邊樁高程。⑵清理底基層上雜物，松散粒料。⑶嚴格按規(guī)范要求拌合時間、進料順序及試配合比進行拌合，力求均勻，混合料運輸過程中應防止離析及水份蒸發(fā)。⑷混合料采用人工攤鋪時應禁止齒耙，防止粗細料集中，攤鋪不均勻，松鋪厚度及含水量均應符合試驗路段收集的數(shù)據(jù)的控制范圍。⑸碾壓應遵循先輕后重，先慢后快的原則，嚴禁壓路機械在風碾壓成型的基層上調(diào)頭，待混合料表面不再潮濕后，應立即灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間至少7天。養(yǎng)護期間，禁止車輛通行，養(yǎng)護期滿后立即澆筑砼面層。⑹每日施工終了，接頭處基層應進行處理，使其有一個垂直斷面便于同下一次基層銜接。⑺及時整理現(xiàn)場檢測施原始資料，并報請業(yè)主工程師簽認，組織分段交工驗收。2、砼面層⑴在已交工的基層上恢復中線，加密中樁、放出邊樁，測定中樁、邊樁高程，邊安裝鋼模提供數(shù)據(jù)。⑵清掃基層上雜物，松散粒料。⑶鋼模采用18cm鋼槽，支立垂直、穩(wěn)固，沿樁測定模板頂面高程與砼路面設計高程誤差應小于5mm，中模平面偏位小于20mm，路面橫坡偏差小于±0.25%，中模邊模凈寬不小于設計路面寬度，拉線驗槽時，砼面板厚度偏差值控制為-5mm，否則基層應整修。⑷路面砼配合比基準實驗應在澆筑前一個月進行國施工面板提供數(shù)據(jù)。⑸根據(jù)混泥土初凝時間及施工溫合理選擇拌和場地點及運輸工具，防止混凝土離析、泌水，攤鋪應均勻，禁止齒耙，防止粗細料集中，振搗時振動棒在每一位置持續(xù)時間以混凝土表面不下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿，整平至砂漿覆蓋均勻，色澤一致，待混凝土初凝后用抹光機整平提漿，人工精抹，壓紋機壓槽，其構(gòu)造深度應符合規(guī)范要求，澆筑完后，及時灑水養(yǎng)生，保濕時間不少于14天，混凝土混合料拌和應控制好拌和時間，對于500L強制攪拌機應不少于90秒，摻入外加劑時拌和時間應不少于120秒。⑹砼路面各種接縫應嚴格按圖紙及規(guī)范施工，當砼強度達25%設計強度時橫向縮縫應及時用切割機切割，防止斷板，切割完后，應清洗縫內(nèi)漿水，待干燥后及時用規(guī)定的填縫料填縫，縱縫設置的拉桿中間16cm范圍內(nèi)應涂刷防銹漆