盾構穿越前廣場可能存在的鋼管井應急救援預案1、事故類型和危害程度分析根據(jù)由天津路橋建設工程有限公司施工的天津站交通樞紐工程 5標的施工資料顯示，在本區(qū)間盾構掘進過程中可能出現(xiàn)鋼管井侵入隧道的情況。 據(jù)業(yè)主提供的資料該可能出現(xiàn)的鋼管井直徑約為15cm,壁厚約3-5mmo盾構機碰到鋼管以后可能別在在刀盤上，會造成局部超挖，使得盾構機姿態(tài)得不到有效控制，并可能使地面沉降加大；也有可能破壞盾構機原有刀具；或鋼管被刀盤切碎后進入螺栓輸送機，造成螺旋輸送機卡死。2、應急處貉的基本原則堅持統(tǒng)一領導，統(tǒng)一指揮，緊急處絡，快速反應，分級負責，協(xié)調一致的原則，做到局部利益服從整體利益，關愛生命高于一切，確保施工過程中一旦出現(xiàn)重大事故，能夠迅速、快捷、有效啟動應急預案事發(fā)后已搶救事故人員為主的原則。3、應急組織機構及職責應急組織機構及職責見綜合應急預案。4、預防與預警4.1預防與監(jiān)控在穿越前廣場之前對可能存在鋼管井位貉進行詳細調查，在鋼管井位輅前 50環(huán)，減慢盾構掘進速度，并密切注意盾構機參數(shù)變化，實行主要領導 24小時值班。4.2預警行動當盾構機扭矩出現(xiàn)異常時，立即停止掘進并上報相關領導，采取預警行動。5信息報告程序當提出預警時，由副組長喻濤峰組織盾構施工相關人員對預警情況進行分析， 得出是否需要采取應急措施，并向組長王書雄匯報，由組長決定是否啟動應急預案。6、應急處輅分級響應根據(jù)事故發(fā)生的嚴重程度和影響范圍，將事故分為兩個等級，進行分級響應。II級響應事故由本單位按照本預案的規(guī)定啟動應急救援預案并組織本單位各方面力量能夠處貉的。I級響應事故由本單位按照本預案的規(guī)定啟動應急救援預案組織本單位各方面力量不能處輅或者事故影響到本項目部以外的范圍時，需由應急救援小組組長向上級匯報，請求上級應急救援指揮部門啟動相應應急救援預案，組織各方面力量進行處谿的。響應程序當發(fā)生當n級響應時現(xiàn)場值班工程師~盾構施工技術負責人（喻濤峰）一項目部應急救援小組組長一辦公室（辦公室電話為24小時報警電話）一項目部應急救援領導小組成員。當發(fā)生當I級響應時由應急救援小組組長立即通知上級單位，由上級單位啟動上以及應急預案。當上一級預案沒有啟動前，項目部按照II級響應進行處貉，直到上級單位啟動上一級預案。措施⑴預防措施施工前召開專家評審會，對可能出現(xiàn)的情況，處理措施進行分析。并制定切實可能專項方案（目前已召開專家評審會，并已制定專項施工方案，上報地鐵公司）施工前編制專項作業(yè)指導書，對所有施工人員進行技術交底，并邀請監(jiān)理和駐地業(yè)主旁站。3、在解放橋站過站時，在盾構機刀盤上增加相應刀具，保護原有刀具不被損壞。依照相關施工經(jīng)驗，增加刀具后，刀盤應可以將鋼管切碎，并通過螺旋輸送機帶出。4、在盾構機進入鋼管井范圍前20環(huán)開始，實行24小時領導值班制度，發(fā)現(xiàn)盾構機推進異常，立即停止施工，查清情況，處理后再進行施工。5、采用螺旋輸送機帶伸縮功能的盾構機。如果鋼管進入螺旋輸送機內(nèi)部，利用螺旋輸送機正、反轉及伸縮將鋼管帶出。6、在車站地下室地面預留冷凍加固位貉，一旦發(fā)生情況，能立即進行冷凍加固。7、采用帶密閉門的盾構機，一旦發(fā)生特殊情況，可以通過密封門密封土倉，防止地下水從土倉涌入隧道內(nèi)。8、施工中必須嚴格按照方案和技術交底進行施工，值班工程師必須在施工現(xiàn)象監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)場，應立即予以阻止。⑵、應急措施當鋼管別在刀盤上或者在螺旋輸送機入口位貉被卡住，則采取以下應急措施。1、采用地面凍結與左線洞內(nèi)水平凍結相結合的方法對刀盤范圍進行加固。加固范圍為盾構機左右各3米，上下各3米，刀盤前方3米，刀盤后方5米。地面垂直加固盾構機左右方和前方，左線洞內(nèi)冷凍加固盾構機下方。2、冷凍土體達到加固要求后，打開土倉，取出鋼管。3、開倉前上報地鐵公司，并組織有經(jīng)驗的專家進行論證。4、開倉全過程，項目經(jīng)理及總工值班24小時值班，工程部人員先行進入倉內(nèi)觀察滲漏水情況，發(fā)現(xiàn)無滲漏水后才可進行下一步施Io否則應先對滲漏部位進行封堵。5、進倉人員進倉前全部進行體檢，選擇身體素質好、心里素質好、身材矮小的工人進倉，進倉人員每個班組只工作2個小時。6、倉內(nèi)采用低壓防暴燈照明，采用風扇向土倉內(nèi)送風。7、進倉前選擇類似倉內(nèi)環(huán)境進行演練，重點演練人員逃生。在人員進入倉內(nèi)以后進行實際