一、農(nóng)業(yè)區(qū)位因素分析

1.

自然因素

地形：

由地圖判讀出：地形為平原或三角洲，或地勢低平或地形平坦開闊

數(shù)量：

地廣人稀土地廣闊，土地租金低

氣候：

由地圖判讀出：是×氣候，（雨熱同期、光熱水組合好，日照充足、晝夜溫差大）

水源：

臨近水源（河流或冰川融水區(qū)），水源充足，灌溉便利

土壤：

是×土壤，土壤肥沃深厚或土壤較肥沃

2.

人文因素

市場：

該地區(qū)人口稠密或工礦業(yè)發(fā)達或城市較多，市場廣闊（對商品農(nóng)業(yè)影響大）

交通：

臨近河或湖，水陸（海陸）交通便利或河流交匯處，內(nèi)河航運發(fā)達（對商品農(nóng)業(yè)影響大）

政策：

國家政策的支持（扶持、鼓勵）

科技：

科技水平高或科技發(fā)達

勞動力：

人口稠密，勞動力豐富，勞動力工資低

工業(yè)基礎：

工業(yè)發(fā)達，工業(yè)基礎雄厚

3.

自然對農(nóng)業(yè)的不利的區(qū)位因素

洪澇、干旱、臺風、春季低溫、寒潮等氣象災害；熱量、光照、水源、土壤肥力等不足，酸堿度偏高

【典例】

⑴、東北

成為我國商品糧基地的區(qū)位因素是：

①

平原遼闊，耕地連片，利于大型機械化操作；②土壤肥沃，土層深厚（或有肥沃的黑土）；③溫帶季風氣候，光照充足，雨熱同期；④山環(huán)水繞，灌溉水源充足。⑤人少地多，土地增產(chǎn)潛力大；⑥交通發(fā)達，鐵路公路網(wǎng)稠密；⑦中國人口眾多，對糧食需求量大，國內(nèi)市場廣闊；⑧國家政策扶持；⑨有遼中南重工業(yè)基地提供機械化設備等。

交通：

由地圖判讀圖中某地是否臨鐵路、公路或高速公路、港口或碼頭、以及多種交通方式的交匯處交通便利

農(nóng)業(yè)基礎：

本地農(nóng)業(yè)基礎雄厚

其他因素：

①

是否是政治、宗教、軍事中心②是否是旅游、科技中心（新因素）

【典例】

重慶市發(fā)展的有利區(qū)位條件

①地理位置優(yōu)越：位于長江和嘉陵江匯合處，水源充足、水運便利；②自然條件優(yōu)越：氣候溫暖濕潤，水熱充足，地勢低平，土壤肥沃；③農(nóng)業(yè)發(fā)達，物產(chǎn)富饒；④工業(yè)基礎雄厚；⑤科技教育較發(fā)達，勞動力資源豐富且素質(zhì)較高；⑥國家政策優(yōu)惠，有西部大開發(fā)的機遇等。

四、交通線區(qū)位因素分析

1.

自然因素

地形地質(zhì)：

①

平原：限制少，少占好地，處理好與農(nóng)田水利建設、城鎮(zhèn)發(fā)展的關系

②

山地：盡量沿等高線修筑，盡量避開地形地質(zhì)復雜的地區(qū)（隧道避開斷層，陡坡上修成“之”字型彎曲或開鑿隧道）

水文：

避開沼澤地，盡量避免跨越河流，減少橋梁總長度、投資、施工量

氣候：

注意暴雨、大風等出現(xiàn)的強度和頻率，凍土、積雪的深度，橋涵孔徑大小、路基高度都需要根據(jù)當?shù)乇┯陱姸葋碓O計

2.

經(jīng)濟因素

⑴

合理布局交通運輸，促進沿線經(jīng)濟發(fā)展

⑵

鐵路、公路國道線基本方向以直達為主，并適當照顧沿線重要經(jīng)濟點，通過城市時應從城市邊緣經(jīng)過（減輕對市內(nèi)交通的影響）

⑶

省道等地方性公路，則以滿足地方經(jīng)濟發(fā)展和居民需要為主，可以通過當?shù)氐木用顸c、車站、碼頭等

3.

社會因素

①

鞏固國防、加強民族團結(jié)、促進少數(shù)民族地區(qū)或革命老區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

②

促進資源的開發(fā)、帶動沿線經(jīng)濟的發(fā)展

③

國境鐵路、公路、高速公路有促進對外貿(mào)易的發(fā)展（發(fā)展邊境貿(mào)易）

【典例】京九鐵路

①

合理布局交通網(wǎng)（緩解南北鐵路的運輸壓力，激活全國鐵路網(wǎng)）；②促進沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展；③維持香港的穩(wěn)定和繁榮；④先進的科學技術(shù)是保證。

五、交通運輸網(wǎng)中點的區(qū)位因素分析

（一）港口的區(qū)位

1.

自然條件

水域條件（航行條件）：等深線密──江闊水深，空間大，便于航行和停泊

港灣：避風浪

陸域條件（筑港條件）：平原或三角洲──地形平坦，坡度適當，地質(zhì)穩(wěn)定，拋錨空間大

2.

社會經(jīng)濟條件

經(jīng)濟腹地：（港口服務的區(qū)域）經(jīng)濟發(fā)達，輻射范圍大，客貨集散量大（影響港口的興衰）

城市依托：單一大城市或某個城市群為依托，為港口提供人、財、物的優(yōu)勢國家政策：政策支持，如自由貿(mào)易港，對外開放港

【典例】上海港的區(qū)位因素：①

自然條件優(yōu)越：位于長江入海口，大陸沿海航線的居中位置，河港、海港兼?zhèn)?；有長江和黃浦江為港口提供出充足的淡水和輪船停泊的空間；三角洲地勢平坦開闊，筑港條件好。②經(jīng)濟腹地廣闊且發(fā)達，交通非常便利；③有上海市為依托，具有人、財、物的優(yōu)勢。

【思考】天津濱海新區(qū)的有利區(qū)位因素是什么?該新區(qū)開發(fā)、開放的意義有哪些？

與上海港相比，天津新港建設的有利及不利條件分別是什么？

（二）汽車站的區(qū)位

汽車站區(qū)位選擇的總原則是能夠最大限度地方便旅客，即：①路寬，與市內(nèi)外交通聯(lián)系方便；②地形平坦面積較大；③工程量。

（三）航空港的區(qū)位

1.

自然條件

地形：平坦開闊、坡度適當，保證排水

地質(zhì)：有良好的地質(zhì)條件，地基要穩(wěn)，堅實

氣候：少云霧、大風、暴雨天氣日數(shù)

2.

社會經(jīng)濟因素

交通：要與市內(nèi)有便利的交通聯(lián)系

經(jīng)濟：要建在經(jīng)濟發(fā)達的地區(qū)

六、水電站的區(qū)位分析

水量：

與氣候、干濕地區(qū)、河流的補給、流域面積或集水區(qū)域有關（由河流的位置判讀）

落差：

與穿越等高線有關或位于階梯過渡處

具體開發(fā)：

與地質(zhì)、地貌（地形圖上一般要為峽谷，為了減少投資和工程量；地基要穩(wěn)、堅實，少地質(zhì)災害；與水庫選址相同）有關。

七、水庫壩址的區(qū)位選擇

1.

選在河流較窄處或盆地、洼地的出口──原因：峽谷工程量小，工程造價低；盆地、洼地地形建水庫庫容量大

2.

選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開斷層、喀斯特地貌等，──原因：防止誘發(fā)地震、滑坡

3.

考慮占地搬遷狀況，盡量少淹沒良田和村莊

八、衛(wèi)星發(fā)射基地的區(qū)位分析

1.

自然因素

氣象條件：

天氣晴朗，大氣透明度好，便于對衛(wèi)星跟蹤觀察

初速度：

地球自轉(zhuǎn)的速度──緯度低，初速度大（如建設中海南衛(wèi)星發(fā)射場）；緯度高，初速度小。

同一緯度，地勢高，初速度大，初速度大有利于降低發(fā)射初速度（也與能源有關）

地形：

地形開闊，便于對衛(wèi)星的跟蹤觀察。

能源：

向東發(fā)射，節(jié)約能源

2.

人文因素

人口密度：

地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活

交通便利：

我國的四個航天基地都便利

國防安全：

如西昌最突出

航天工業(yè)基礎較好：

如太原

九、衛(wèi)星著陸基地的區(qū)位分析

氣象條件：

天氣晴朗，大氣透明度高好，便于對航天器的跟蹤觀察。

地形條件：

地形平坦、開闊，少河流峽谷，有利于航天器或航天員的安全和便于目標搜尋

人口密度：

地廣人稀或人煙稀少，不干擾居民生活

區(qū)域地理原因因素分析總結(jié)

氣候

1.

氣候成因：

太陽輻射（緯度）因素；大氣環(huán)流因素（氣壓帶、風帶，季風環(huán)流，風的性質(zhì)）下墊面因素（海陸分布、陸地地形狀況及對大氣環(huán)流的影響、地面植被狀況、地面反射率、洋流等）；人類活動因素。

2.

描述等溫線走向：

與海岸線平行；與某山脈平行；與等高線平行；與緯線平行；或南北走向；東西走向；東南-西北；西北-東南走向等。

3.

分析影響氣溫的因素：

太陽輻射（緯度因素）；大氣環(huán)流（風向）；下墊面（海陸分布、陸地地形狀況及對大氣環(huán)流的影響、地面植被狀況、地面反射率、洋流等）

4.

某地區(qū)某季節(jié)氣溫分布特點：

氣溫高低（總體）；極值的位置；該區(qū)域各地的氣溫差距

5.

分析降水的影響因素：

大氣環(huán)流（風向）；下墊面因素（海陸分布或距離海洋遠近或海岸線情況、地形及對大氣環(huán)流的影響、洋流）

6.

形成降水的必要條件：

水汽（空氣中水汽達到飽和和過飽和）；降溫（氣流上升—對流、氣旋、鋒面、地形抬升）；凝結(jié)核

7.

描述天氣及天氣變化：

溫度、濕度、風力和風向、陰晴、氣壓等

8.

沙塵暴產(chǎn)生的原因：

動力或大氣環(huán)流（氣旋和反氣旋、鋒面、對流）；沙源（地表狀況）

沙源可以從自然原因和人為原因兩個方面思考

9.

太陽輻射強弱（太陽能）：

緯度；地勢；天氣和氣候

河流

1.

水能資源豐富的原因：

河流落差大（解釋為什么）水量大（解釋為什么）

2.

漁業(yè)資源豐富（漁場）的原因

光照、熱量；營養(yǎng)物質(zhì)來源（陸地河流、上升洋流、寒暖流交匯、溫帶海水冬季上翻）

3.

鹽度的影響因素：

蒸發(fā)量與降水量的比較；淡水匯入情況；海域特點；洋流；結(jié)（融）冰情況

4.

河流航運價值（能力）大小的分析：

河流流量及季節(jié)變化；流速（地形）；冰期；含沙量

5.

河流航運量大小分析：

航運價值（能力）；腹地經(jīng)濟發(fā)展水平；人口疏密程度等。

6.

河流流量大的原因：

流域內(nèi)降水量（大氣環(huán)流、地形、洋流、海陸位置等）；水系特點；流域面積；

7.

描述河流走向：

東西、南北、東南-西北、西北-東南；描述河流流向（從高向低流）

8.

描述河流水文特征：

流量大??；汛期長短及出現(xiàn)的時間；水能大??；冰期及長短；含沙量多少；與地下水的補給關系（黃河下游地上河）；凌汛（不普遍）

9.

描述水系特征：

河網(wǎng)密度；河流長短；支流多少及分布狀態(tài)；流域大?。宦洳畲笮?；流速大??；流向等

10.

某地地下水是否豐富；有無含水的地質(zhì)構(gòu)造和含水層；是否有地下水補給的條件（植被狀況、坡度大小、降水強度和降水時間）

11.

描述海水特征：

海水溫度和鹽度

12.

河流凌汛發(fā)生的時空條件：

有冰期；低緯流向高緯；結(jié)冰和融冰時期。

產(chǎn)生的危害—冰壩抬高水位，浮冰沖擊河岸導致洪澇災害的發(fā)生。

13.

內(nèi)陸湖泊面積縮小的原因：

自然原因：地處熱帶沙漠氣候區(qū)（深居內(nèi)陸），降水稀少，蒸發(fā)旺盛。

人為原因：工農(nóng)業(yè)引用河水（棉田面積擴大，引河水灌溉），匯入湖泊的河流水量減少。

災害

1.

地質(zhì)災害嚴重的原因：

自然原因：地形（山區(qū)）坡度大；地殼運動導致巖石破碎；氣候（降水）；植被狀態(tài)。

人為原因：對植被的破壞；工程建設（按材料來）

2.

洪澇災害的原因：（從收支方面思考）

自然原因：降水(降水強度大，降水持續(xù)時間長，降水豐沛導致河流水量大)；地形地勢(地勢低洼，排水不暢)；水系特點；區(qū)域內(nèi)的地形狀況等。

人為原因：人口密度大，上游植被破壞較多，水土流失嚴重；圍湖造田;抗災能力弱

3.

干旱災害的原因：

自然原因：降水和蒸發(fā)的時空變化、氣候異常等導致河流水量少及變化大；

人為原因：人口、經(jīng)濟（農(nóng)業(yè)、工業(yè)等）發(fā)達程度；污染；浪費（水資源利用不合理）

干旱治理措施：從開源、節(jié)流兩方面思考。

如①跨流域調(diào)水；

②修建水庫；

③

控制人口數(shù)量，提高素質(zhì)；

④減少水污染；減少浪費，提高利用率；

⑤

限制高耗水工業(yè)的發(fā)展；

⑥發(fā)展節(jié)水農(nóng)業(yè),采用滴灌、噴灌技術(shù)，提高利用率；⑦實行水價調(diào)節(jié)，樹立節(jié)水意識；⑧海水淡化等。

4.

我國旱澇災害主要分布于東部季風區(qū)原因

原因：副高強弱不穩(wěn)定，夏季風的季節(jié)變化和年際變化大

5.

水土流失的原因

自然原因：降水狀況；地表植被；土質(zhì)特點。

人為原因：植被破壞；不合理的耕作制度；開礦等。

6.

土壤次生鹽堿化

分布：黃淮海平原，寧夏平原，河套平原等

產(chǎn)生原因：自然災害頻繁；旱災；氣候變化（黃淮海平原地形低洼）人為原因：不合理灌溉。

7.

地面下沉，沿海地區(qū)鹽澤化

產(chǎn)生原因：過度抽取地下水

導致問題：地面沉陷，建筑物塌陷，沿海地區(qū)海水倒灌。

治理措施：控制抽取地下水，實行雨季回灌。

8

．沼澤地成因：地表水收入大于支出

氣候因素（降水或地表水量大于蒸發(fā)量）；地形地勢低洼不利于排水；高緯凍土（如西西伯利亞平原和我國東北平原）和高原凍土（如青藏高原）不利于地表水下滲。

例如：江蘇浙江多濕地的自然原因：氣候濕潤、地勢低平、河湖眾多、海岸線長。浙江的濕地公園少于江蘇的原因：山地丘陵多、平原少。

水利工程建設利弊

利：防洪

發(fā)電

灌溉

航運

養(yǎng)殖

旅游

生態(tài)等綜合效益

弊：移民

淹沒土地

生態(tài)危機

文物破壞等

資源跨區(qū)域調(diào)配問題

能將資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢（所有資源調(diào)配都有這意義）

考慮