2010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D1第二章物流工程理論與實務(wù)

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第一節(jié)物流管理概述 第二節(jié)物流工程學(xué)理論 第三節(jié)物流工程學(xué)的方法

案例分析∶1、2、3…12010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D2

第一節(jié)物流管理概述一、正確認(rèn)識物流、物流產(chǎn)業(yè)等概念23物流是物流資源產(chǎn)業(yè)化而形成的一種復(fù)合型或聚合型產(chǎn)業(yè)。是在特定的區(qū)域內(nèi)物流企業(yè)的聚合點，而實現(xiàn)物流資源的優(yōu)化與功能 的整合。

東北大學(xué)戢守峰ph.D1

物流應(yīng)用 技術(shù)2010-3-4關(guān)鍵詞：物流是一種 先進(jìn)模式，是一種先進(jìn) 方法，是先進(jìn)生產(chǎn)力。“物品從供應(yīng)地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合”。 物流是供應(yīng)鏈過程的一部分，是以滿足客戶需求為 目的，以高效和經(jīng)濟(jì)的手段來組織產(chǎn)品、服務(wù)以及

2

相關(guān)信息從供應(yīng)到消費的運動和存儲的計劃、執(zhí)行 和控制的過程。

“為了以最低的物流成本達(dá)到 客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活 動進(jìn)行的計劃、組織、協(xié)調(diào)與控。32010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D4

《何謂物流？從一瓶洗發(fā)水說起》

從超市的貨架上隨手取下一瓶洗 發(fā)水，你能到這瓶洗發(fā)水從走下流水 線那一刻起，到你拿到手中為止，中 間究竟被多少輛卡車運轉(zhuǎn)到多少個物 流配送中心？歷經(jīng)多少道批發(fā)商以及 多少人的手才被送上貨柜？它要經(jīng)過 多少道工序才變成你看到的樣子？更重要的是，需要怎樣做才能夠更經(jīng)濟(jì)地將這瓶洗發(fā)水送到零售店里去？ 這就是物流！4NeNePERSIL30°C40°C60°C95°C上托盤包裝生產(chǎn)

J a商品進(jìn)入企業(yè)倉庫運輸陳列貨架Ja

u30°C40°C60°C95°CPERSIL商店提貨

2010-3-4運輸運輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉庫提貨原材料 輔料 標(biāo)準(zhǔn)件

u通用件企業(yè)物流客戶廢棄回收

5廢棄物流現(xiàn)代物流運作圖示（圖2-1）:

商品進(jìn)入商店社會物流東北大學(xué)戢守峰ph.D世REWE紀(jì)聯(lián)華5案例詮釋物流管理喝到當(dāng)天的啤酒，300公里以外區(qū)域的消費者也能喝到出廠一天的啤酒。而原來喝到青島啤酒需要3天左右

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青島啤酒

像送鮮花一樣送啤酒，把最新鮮的啤酒以最快的速度、最低的成本讓消費者品嘗?！鼻嗥∪巳缡钦f。為了這一目標(biāo)，青島啤酒股份有限公司與香港招商局共同出資組建了青島啤酒招商物流有限公司，雙方開始了物流領(lǐng)域的全面合作。 自從合作以來，青島啤酒運往外地的速度比以往提高30%以上，山東省內(nèi)300公里以內(nèi)區(qū)域的消費者都能

朝日啤酒

日本朝日啤酒的“總鮮度管理”，要實現(xiàn)生產(chǎn)8天內(nèi)送到顧客手里的目標(biāo)，必須考慮批發(fā)商的庫存，如果工廠控制在5天以內(nèi)，批發(fā)商必須在3天內(nèi)出手，否則將無法達(dá)到目的。因此，公司在考慮批發(fā)商的庫存等因素后決定控制出貨量。為了實施62010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D7物流運作中的管理內(nèi)容

1備料

5

出廠3包裝

7

港、站 堆存

2生產(chǎn)

6

運輸

（公路/鐵路/

海運/空運）

4搬運

8

客戶圖2-2物流運作中的管理內(nèi)容7經(jīng)2010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D8社會政治濟(jì)文化生產(chǎn)經(jīng)濟(jì) 流 通消費搬運流通加工

物配流送信 息運輸倉儲物流 包 裝圖2-3物流在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的定位82010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D9為經(jīng)營效率化 而降低成本為經(jīng)營效率化 而降低成本對企業(yè)的重要性 對商品市場 的可靠供給對國家經(jīng)濟(jì) 的重要性 交通、運輸 體系的整治物流確立產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)保護(hù)環(huán)境的運輸、交通

作為經(jīng)常建設(shè)對地區(qū)的重要性 購買需要的物資保持商業(yè)聚集圖2-4現(xiàn)代物流的重要性92010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D10

北京華通物流園區(qū)寶供物流園區(qū)102010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D11112010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D12應(yīng)用供應(yīng)鏈技術(shù)

物流應(yīng)用技術(shù)

集成化技術(shù) 物流自動化技術(shù)物流技術(shù)

模擬仿真技術(shù) 信息技術(shù)122010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D13

二、物流管理的概念變遷

美國物流管理學(xué)者鮑爾索·克斯（RonaldJ．Bowersox）和弗蘭克·H·莫斯曼（FrankH．Mossman）在1974年出版的《LogisticsManagement》一書中對后勤管理的定義是：

“以買主為起點，將原材料、零部件、制成品在各個企業(yè)之間有策略地加以流轉(zhuǎn)，最后達(dá)到客戶手中，其間所需要的一切活動的管理過程”。這是世界上第一本介紹物流管理的教科書，在該書中他們詳細(xì)論述了物流系統(tǒng)以及整體成本的概念，為物流管理成為一門學(xué)科奠定了基礎(chǔ)。132010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D14“協(xié)會括客勤動包戶服務(wù)，對后

美國物流管理后勤活（CLM），1976年需求預(yù)測

管理的定義是：、銷售信息、庫存控制、物料搬運、 訂貨銷售、零配件的供應(yīng)、工廠及倉 庫的選址、物資采購、包裝、廢物的

會又為物流管理（Logistics

“物流管理是供應(yīng)鏈流程的一部分，是以滿 組織原料、在制品、制成品以及相關(guān)信息從 供應(yīng)到消費的運動和儲存的計劃、執(zhí)行和控 制的過程（圖2－1）。實施）中，對“物流管理”的定義是：“為了以最低的織、協(xié)調(diào)與控制?！?4職能內(nèi)容運輸管理運輸方式及服務(wù)方式的選擇；運輸路線的選擇；車輛調(diào)度與組織儲存管理原料、半成品和成品的的儲存策略；儲存統(tǒng)計、庫存控制、養(yǎng)護(hù)等。裝卸搬運理裝卸搬運系統(tǒng)的設(shè)計、設(shè)備規(guī)劃與配置和作業(yè)組織等。包裝管理包裝容器和包裝材料的選擇與設(shè)計；包裝技術(shù)和方法的改進(jìn)；包裝系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動化等。流通加工管理加工場所的選定；加工機(jī)械的配置；加工技術(shù)與方法的研究和改進(jìn)；加工作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。配送管理配送中心選址及優(yōu)化布局；配送機(jī)械的合理配置與調(diào)度；配送作業(yè)流程的制定與優(yōu)化。物流信息管理對反映物流活動內(nèi)容的信息，物流要求的信息，物流作用的信息和物流特點的信息所進(jìn)行的搜集、加工、處理、存儲和傳輸?shù)取？蛻舴?wù)管理

2010-3-4對于物流活動相關(guān)服務(wù)的組織和監(jiān)督，如調(diào)查和分析顧客對物流活動的反映，決定顧客所需要的服務(wù)水平、服務(wù)項目等。東北大學(xué)戢守峰ph.D15三、物流管理的內(nèi)容152010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D16供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商制造地配送中心配送中心客戶客戶客戶客戶承運商承運商承運商

客戶圖2-5在整個供應(yīng)健中物流管理流

客戶盡管流的方向主要是從左向右，但物流還負(fù)責(zé)從右到左的回收或移動，因而產(chǎn)生了“逆向物流”的術(shù)語。162010-3-417

四、物流管理的原則

物流管理的總原則——物流合理化基本的思想就是“均衡”的思想，從物流總成本的角度權(quán)衡得失。圖2-6物流成本與物流ph.D務(wù)水平的效益背反東北大學(xué)戢守峰服172010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D18案例分析-1：

從現(xiàn)代化物流管理探究“北京 現(xiàn)代”速度182010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D19

第二節(jié)物流工程學(xué)理論

一、物流工程的定義 物流工程指在物流管理中，從物流系統(tǒng)整體出發(fā)，把物流、信息流融為一體，看作一個系統(tǒng)，把生產(chǎn)、流通和消費全過程看作一個整體，運用系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行物流系統(tǒng)的規(guī)劃、管理、控制，選擇最優(yōu)方案，以低的物流費用、高的物流效率、好的顧客服務(wù)，達(dá)到提高社會經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益目的的綜合性組織管理活動過程。192010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D20物流工程學(xué)科

現(xiàn)代物流學(xué) 物流技術(shù)學(xué)供應(yīng)鏈管理學(xué)EC物流學(xué)

物流工程學(xué) 管理學(xué)科

管生管 理產(chǎn)理 學(xué)管信 理息 學(xué)系 統(tǒng)圖2-7物流工程學(xué)的基本架構(gòu)202010-3-421軍事后勤學(xué) 工廠布置和 物料搬運大物流小物流物流工程

物流系統(tǒng)工程圖2-8物流工程學(xué)的產(chǎn)生示意圖二、物流工程學(xué)的產(chǎn)生與發(fā)展

1.物流工程學(xué)的產(chǎn)生

信息流212010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D222.物流工程學(xué)的演變

19世紀(jì)末到20世紀(jì)30年代，以泰勒為代表工程師開始應(yīng) 用方法工程、工廠布置、物料搬運。 二戰(zhàn)后工廠設(shè)計由小系統(tǒng)發(fā)展到大系統(tǒng)。

20世紀(jì)50年代起工廠設(shè)計和物流分析逐漸運用系統(tǒng)工程和 系統(tǒng)分析方法，產(chǎn)生了物流系統(tǒng)工程。

70年代以來的一些計算機(jī)輔助工廠布置程序如：CRAFT

（位置配置法）、CORELAP（相互關(guān)系法）等。

80年代計算機(jī)仿真技術(shù)：方案比較和系統(tǒng)仿真。

90年代，結(jié)合現(xiàn)代制造技術(shù)、FMS、CIMS和JIT等進(jìn)行 物料搬運和平面布置研究，物流系統(tǒng)的研究擴(kuò)大到從產(chǎn)品 定貨直至銷售的全過程。222010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D233.物流工程在我國的發(fā)展概況20世紀(jì)50年代對設(shè)備、車間、廠區(qū)的布 置以定性為主。80年代“物流”概念開始引入我國。90年代初，工業(yè)工程作為正式學(xué)科在我 國出現(xiàn)，設(shè)施規(guī)劃與物流技術(shù)更為人們 所重視。23可以達(dá)到實用的程度。24

三、物流工程學(xué)的特點

1．系統(tǒng)性 從系統(tǒng)的觀點來研究各種物流活動，即總是從各個單元之間的相互聯(lián)系、相互協(xié)調(diào)上去看待問題和處理問題，以系統(tǒng)的整體最優(yōu)化為目標(biāo)去選擇方案、制定政策。

2．綜合性 首先它要考慮成本、經(jīng)濟(jì)效益等問題，因此它要應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論與方法；其次它要用到運籌學(xué)、管理決策、企業(yè)管理的理論和方法；最后，它要用到系統(tǒng)科學(xué)、計算機(jī)科學(xué)、信息技術(shù)等工程學(xué)方法也不同。對于給定的對象，討論問題、解決問題，

東北大學(xué)戢守峰ph.D

4．應(yīng)用性2010-3-4

物流管理的對象，都是由多個因素構(gòu) 成的系統(tǒng)，而且管理本身也是一個系 統(tǒng)，也是由多個因素構(gòu)成的。所以物 流管理學(xué)基本上都是和系統(tǒng)打交道， 進(jìn)行系統(tǒng)處理。各種對象不同、解決問題的的理論與方法。

3．工程性242010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D25

四、物流工程在企業(yè)管理中的意義可大幅度減少工作量，減少勞動力占用 ，減輕工人勞動強度可大幅縮短生產(chǎn)周期可以加速企業(yè)資金周轉(zhuǎn)可降低搬運/運輸費用提高產(chǎn)品質(zhì)量有效提高企業(yè)整體素質(zhì)保證文明生產(chǎn)，安全生產(chǎn)提高物流管理才能實現(xiàn)管理現(xiàn)代化252010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D26案例分析-2：

如何構(gòu)建工廠物流系統(tǒng)262010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D27

五、研究內(nèi)容、對象及任務(wù)

1.研究內(nèi)容 設(shè)施設(shè)計、物料搬運系統(tǒng)設(shè)計。2.研究對象 企業(yè)物流系統(tǒng)、運輸及儲運業(yè)務(wù)流系統(tǒng) 社會物資流通調(diào)配系統(tǒng)、管理系統(tǒng)（如辦公室、教育、行政管理）等。272010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D283.任務(wù) （1）規(guī)劃管理

系統(tǒng)分析，找出問題，提出改進(jìn)方案；

系統(tǒng)規(guī)劃及優(yōu)化設(shè)計，取得最佳方案及效益 目標(biāo)；

系統(tǒng)控制與管理，得到達(dá)成效益目標(biāo)的方法、 技巧、手段。 （2）運行管理

容器、器具的設(shè)計與管理；

搬運與運輸車輛的設(shè)計與管理。282010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D29

第三節(jié)物流工程學(xué)的方法

一、物流業(yè)務(wù)量的計量（1）物流量：指一定時間內(nèi)通過兩物流點間的物料數(shù)量。（2）當(dāng)量物流量：指物流運動過程中一定時間內(nèi)按規(guī)定 標(biāo)準(zhǔn)修正、折算的搬運和運輸量。 例：一臺載重量為10噸的汽車，當(dāng)運輸10噸鍛件時，

10噸鍛件的當(dāng)量重量為10噸；而其運輸2噸組合 件時，則當(dāng)量重量為10噸。292010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D30當(dāng)量物流量的計算公式：

f=nqf—當(dāng)量物流量，當(dāng)量T/年（月或日）q—一個搬運單元的當(dāng)量重量，t、kg。n—單位時間內(nèi)流經(jīng)某一區(qū)域或路徑的單元 數(shù)，單元數(shù)/年（月、日）302010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D31操作儲存搬運檢驗下圖為某車間編碼平面圖：１１１２３４５６７８

９１０二、系統(tǒng)布置設(shè)計

平面圖

平面圖上各設(shè)施、設(shè)備、儲存地、固定運輸設(shè)備等要用工業(yè)工程標(biāo) 準(zhǔn)符號標(biāo)明，并進(jìn)行數(shù)字編碼。常用的工業(yè)工程符號主要有：312010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D3260050040030020010080604020距離D（KM）

某車間Ｆ－Ｄ圖物流量F（T）eⅠcdfaⅡbⅢⅣ圖2-9某車間Ｆ－Ｄ圖322010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D33

三、EIQ分析法

EIQ分析是物流中心的POS系統(tǒng)，進(jìn)行物流系統(tǒng)的系統(tǒng)規(guī)劃，從客戶定單的品類、數(shù)量與訂購次數(shù)等觀點出發(fā)，進(jìn)行出貨特征的分析。

E（訂貨件數(shù)orderentry）、

I（貨品種類item）、

Q（數(shù)量quantity），是物流特性的關(guān)鍵因素。關(guān)鍵詞：

EIQ分析就是利用E、I、Q這三個物流關(guān)鍵因素 ，來研究物流系統(tǒng)的特征，以進(jìn)行基本的規(guī)劃。33（3）當(dāng)量物流量計算及物料分類步驟：物料的當(dāng)量物流量計算東北大學(xué)戢守峰ph.D對圖進(jìn)AB、C分類2010-3-434

四、物流系統(tǒng)分析（1）外部銜接分析（2）輸入因素P、Q、R、S、TP—products系統(tǒng)物料的種類Q—quantity數(shù)量R—Routing路線，如工藝路線、生產(chǎn)路線 、各共建的加工路線以及形成的物流路線S—service輔助生產(chǎn)與服務(wù)過程的部門T—timing物料流動時間行分析、物流強度也稱物流量，是指一定時間內(nèi)通過兩個物流節(jié)繪制P—Q圖（圖示）點間的物料數(shù)量。342010-3-4東北大學(xué)戢守峰ph.D35ＰＮ

ＡＰ１Ｐ２Ｐ３Ｐ４ＢＣＱ

P

圖2-10Ｐ－Ｑ圖Ａ類：物