Word第第頁(yè)車(chē)站的實(shí)習(xí)報(bào)告6篇車(chē)站的實(shí)習(xí)報(bào)告篇1

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是同學(xué)將理論學(xué)問(wèn)同生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合的有效途徑，是增添同學(xué)的群眾性觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)、工程觀點(diǎn)和建設(shè)有中國(guó)特色社會(huì)主義事業(yè)的責(zé)任心和使命感的過(guò)程。

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使同學(xué)學(xué)習(xí)和了解中國(guó)鐵路進(jìn)展史，培育同學(xué)樹(shù)立理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)，以及生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中將科學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以驗(yàn)證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)。并培育同學(xué)進(jìn)行調(diào)查、討論、分析和解決鐵路運(yùn)輸實(shí)際問(wèn)題的力量，為今后繼專業(yè)課的學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)的基矗通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，拓寬同學(xué)的學(xué)問(wèn)面，增加感性熟悉，把所學(xué)學(xué)問(wèn)調(diào)理化系統(tǒng)化，學(xué)到從書(shū)本學(xué)不到的專業(yè)學(xué)問(wèn)，并獲得本專業(yè)國(guó)內(nèi)，外科技進(jìn)展現(xiàn)狀的最新信息，激發(fā)同學(xué)向?qū)嵺`學(xué)習(xí)和探究的主動(dòng)性，為今后的學(xué)習(xí)，和將從事的技術(shù)工作打下堅(jiān)實(shí)的基矗

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是與課堂教學(xué)完全不同的教學(xué)方法，生產(chǎn)實(shí)習(xí)可獲得在書(shū)本不易了解和不易學(xué)到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際學(xué)問(wèn)，使同學(xué)在實(shí)踐中得到提高和熬煉。

通過(guò)兩年的理論學(xué)習(xí)，自己的專業(yè)學(xué)問(wèn)得到了進(jìn)一步的提高，拓寬了視野，為了能將自己所學(xué)、所把握的專業(yè)學(xué)問(wèn)滲透到將來(lái)的工作中，我確定到呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段進(jìn)行實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)現(xiàn)場(chǎng)學(xué)問(wèn)，提高現(xiàn)場(chǎng)工作力量，將自己的專業(yè)學(xué)問(wèn)帶到工作現(xiàn)場(chǎng)，為現(xiàn)場(chǎng)工作出謀劃策，將自己的所學(xué)用到實(shí)處，實(shí)習(xí)報(bào)告《火車(chē)站頂崗實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)》。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹

呼和浩特鐵路局包頭客運(yùn)段成立于1958年5月，是呼和浩特鐵路局19個(gè)站

段中唯一承當(dāng)著全局旅客運(yùn)輸?shù)膯挝弧Ｗ约阂彩冀K從事列車(chē)服務(wù)工作，為了提高自己，我決心實(shí)習(xí)列車(chē)服務(wù)工作。

旅客運(yùn)輸?shù)哪康氖菫槿藗冞M(jìn)行經(jīng)濟(jì)、文化等社交活動(dòng)和包括供應(yīng)必需的出行

條件，是由列車(chē)長(zhǎng)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)列車(chē)乘務(wù)工作，組織三乘職工抓好列車(chē)平安、服務(wù)、路風(fēng)工作、對(duì)內(nèi)行使管理權(quán)，組織乘務(wù)員仔細(xì)落實(shí)旅客運(yùn)輸各項(xiàng)管理方法和規(guī)章制度，催促乘務(wù)員嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過(guò)程，質(zhì)量良好的完成旅客和行包的運(yùn)輸工作。列車(chē)服務(wù)工作要求具有豐富的鐵路運(yùn)輸學(xué)問(wèn)，具有較強(qiáng)的管理和溝通力量，妥當(dāng)處理各種客運(yùn)業(yè)務(wù)，完善班組管理，加強(qiáng)各工種工作協(xié)作，將鐵路運(yùn)輸學(xué)問(wèn)良好的貫穿運(yùn)用于生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

通過(guò)一段時(shí)間的崗位實(shí)習(xí)，使我將學(xué)到的理論學(xué)問(wèn)，得到了很好的運(yùn)用。列

車(chē)上的實(shí)際學(xué)習(xí)是我人生中彌足寶貴的經(jīng)受，給我留下了精彩而美妙的回憶。在這段時(shí)間里單位領(lǐng)導(dǎo)和同事賜予了我足夠的寬容、支持和關(guān)心，讓我充分感受到了領(lǐng)導(dǎo)們的寬闊胸襟，感受到了包客鐵路運(yùn)輸職工的豁達(dá)和真誠(chéng)。或許有人會(huì)這樣認(rèn)為，乘務(wù)工作不外乎查票清掃衛(wèi)生而已，是一種體力勞動(dòng)。其實(shí)不然，通過(guò)崗位實(shí)習(xí)的工作的經(jīng)受使我熟悉到要做好這份工作，并不簡(jiǎn)單，在實(shí)際的工作當(dāng)中是要靠心靈去感受、體驗(yàn)，乘務(wù)工作是一種心靈藝術(shù)。記得在初次來(lái)到客運(yùn)段工作時(shí)，我對(duì)直達(dá)特快列車(chē)、特快列車(chē)、快速列車(chē)、一般列車(chē)的熟悉僅僅局限于他的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的熟悉也只局限于外表，除此之外，便一無(wú)所知了。為了把握高標(biāo)準(zhǔn)的乘務(wù)要求，除了穩(wěn)固自己所學(xué)的專業(yè)課程之外，我還特地仔細(xì)

學(xué)習(xí)了客運(yùn)規(guī)章，把握乘務(wù)工作組的職責(zé)分工，和實(shí)際的工作標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)過(guò)程，了解了《呼和浩特鐵路局服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵道部客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，通過(guò)學(xué)習(xí)為今后的工作打下了理論方面的基礎(chǔ)，也為實(shí)習(xí)工作奠定了良好的基矗但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作，理論也是必需經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和穩(wěn)固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客溝通和溝通。在實(shí)習(xí)期間內(nèi)，我在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和指導(dǎo)下，通過(guò)自身的不懈努力，各方面均取得了肯定的進(jìn)步，但也有許多缺乏之處。

車(chē)站的實(shí)習(xí)報(bào)告篇2

轉(zhuǎn)瞬間，我在福建閩通長(zhǎng)運(yùn)清流分公司，清流汽車(chē)站實(shí)習(xí)已經(jīng)結(jié)束了。在這個(gè)少得的歷練舞臺(tái)中，我從最初的毫無(wú)頭緒，磨練到如今的稍加穩(wěn)重?？墒俏疫€是有許多許多的缺乏、缺點(diǎn)。雖然說(shuō)沒(méi)有最好，我們卻應(yīng)當(dāng)努力做到更好。由于我學(xué)習(xí)的是平安技術(shù)管理專業(yè)，此次實(shí)習(xí)，分管平安的副經(jīng)理把我支配在了安?？?，我主要的崗位是平安員。

說(shuō)實(shí)在的，這是一個(gè)看起來(lái)又枯燥又辛苦的工作，常常是得頂著火熱的太陽(yáng)上班。實(shí)習(xí)期間每到人多的時(shí)候，我覺(jué)得累的快要散架了，我甚至都有點(diǎn)不耐煩了！可是看到那些有閱歷的師傅、前輩同樣忙得不亦樂(lè)乎，可他們一點(diǎn)都沒(méi)有不耐煩的心情，而是臉上總是帶著微笑，耐煩地對(duì)待每一個(gè)旅客，這一點(diǎn)讓我相當(dāng)佩服，也讓我感到自愧不如。在實(shí)習(xí)期間我還在車(chē)站門(mén)檢、GPS監(jiān)控系統(tǒng)、檢票、調(diào)度室、出進(jìn)站口檢查等崗位進(jìn)行學(xué)習(xí)。在科長(zhǎng)的講解下我知道了，如今國(guó)家制定了“三不進(jìn)站、六不出站”的制度，三不進(jìn)站：易燃易爆和易腐蝕等危急品不進(jìn)站；無(wú)關(guān)人員不進(jìn)站(發(fā)車(chē)區(qū))；無(wú)關(guān)車(chē)輛不進(jìn)站。六不出站：超員客車(chē)不出站；平安例行檢查不合格客車(chē)不出站；駕駛員資質(zhì)不符合要求不出站；客車(chē)證件不齊不出站；出站登記表未簽字不出站；乘客(包括司乘人員)未系平安帶客車(chē)不出站。

在出進(jìn)站門(mén)檢崗位上我理解到，“平安”始終以來(lái)都是車(chē)站的重中之重，而作為避開(kāi)車(chē)輛消失機(jī)械事故隱患等擔(dān)心全因素，從源頭上制止超載，保證車(chē)輛平安出行的車(chē)站門(mén)檢更在平安工作中占有非常重要的地位。出站門(mén)檢則是檢查出站車(chē)輛的裝載狀況包括是否超載、車(chē)況門(mén)檢是否合格、有無(wú)擅自增設(shè)座位、車(chē)輛平安門(mén)〔天窗〕是否敏捷和平安通道是否被堵等狀況，對(duì)不合格車(chē)輛，一律不許出站。平安責(zé)任重于泰山。我深刻地意識(shí)到，門(mén)檢工作責(zé)任重大。在接受車(chē)站門(mén)檢工作后，為盡快摸清這項(xiàng)工作的各個(gè)組成環(huán)節(jié)，虛心地向在崗門(mén)檢員學(xué)習(xí)，溝通溝通，勤做筆記，在短期內(nèi)對(duì)門(mén)檢工作有了相當(dāng)?shù)牧私?。近年?lái)，全國(guó)各地發(fā)生的重特大道路交通事故，涉及到客車(chē)、校車(chē)、危急品運(yùn)輸車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛占絕大部分，如何預(yù)防削減客車(chē)等重點(diǎn)車(chē)輛發(fā)生的交通事故尤顯重要，隨著科學(xué)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中越來(lái)越廣泛的運(yùn)用，科技已成為推動(dòng)各行業(yè)進(jìn)展的直接和重要?jiǎng)恿Γ辉谥攸c(diǎn)車(chē)輛管理工作中，GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)已得到廣泛運(yùn)用，并取得良好的管理效果。GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)一般由監(jiān)控終端平臺(tái)、監(jiān)控平臺(tái)和車(chē)載平臺(tái)三級(jí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)構(gòu)成，具有全天候、實(shí)時(shí)、全程監(jiān)控的功能。在重點(diǎn)車(chē)輛的交通管理中，通過(guò)GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)對(duì)重點(diǎn)車(chē)輛運(yùn)行線路、超速超員、疲憊駕駛、亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行時(shí)實(shí)監(jiān)管，有效解決管理手段單一、被動(dòng)管理效果差、警力資源缺乏、社會(huì)化管理合力不夠等問(wèn)題，增添駕駛員遵章守法的自覺(jué)性和企業(yè)的主體責(zé)任意識(shí)；通過(guò)電話、短信預(yù)警和行駛軌跡記錄回放，提升交通違法行為的預(yù)防和查處力量，促進(jìn)管理部門(mén)和運(yùn)營(yíng)主體之間信息互通，發(fā)揮管理合力。在簡(jiǎn)潔的學(xué)習(xí)了GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)之后，我關(guān)心前輩一起

做好臺(tái)帳登記，做到“底數(shù)清、狀況明”。

在實(shí)習(xí)期間我還了解了車(chē)輛保險(xiǎn)理賠程序包括單方事故的處理及索賠程序、雙方事故的處理及索賠程序、多方事故的處理及索賠程序、停放被撞事故的處理及索賠程序。

實(shí)習(xí)是每一個(gè)高校生必需擁有的一段經(jīng)受，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了從課本中無(wú)法學(xué)到的學(xué)問(wèn)，打開(kāi)了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，實(shí)習(xí)是理論結(jié)合實(shí)踐的最好嘗試。許多看似簡(jiǎn)潔的東西在親自去實(shí)踐時(shí)才會(huì)發(fā)覺(jué)是很冗雜的，需要你一步一個(gè)腳印仔細(xì)的去做，而當(dāng)你克服種種困難取得勝利時(shí)，那種心情是特別愉悅的。同時(shí)在此次實(shí)習(xí)中我也看到了自己的缺乏，比方在實(shí)踐閱歷上的缺乏，在為人處事上的稚嫩，在看待問(wèn)題上的膚淺等等。但是我信任在經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)后，我在這些方面都會(huì)有肯定地提高，同時(shí)也為我今后踏入社會(huì)工作儲(chǔ)備了許多良好的學(xué)問(wèn)與閱歷。工作后不再象在學(xué)校里學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要自己主動(dòng)去學(xué)去做。只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)還是許多的，老員工們從不吝惜自己的閱歷來(lái)指導(dǎo)你工作，讓你少走彎路，你所要作的只是甄別哪些是你需要了解的，哪些是你感愛(ài)好的！在工作中，你不只為公司制造了效益，同時(shí)也提高了自己，需要通過(guò)多做事情來(lái)積累閱歷，假如工作看法不夠主動(dòng)，就可能沒(méi)有事情做，所以平常就更需要主動(dòng)爭(zhēng)取多做事，這樣才能多積累多提高。

最終感謝學(xué)校老師和企業(yè)給了我這次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。

車(chē)站的實(shí)習(xí)報(bào)告篇3

不知不覺(jué)我已經(jīng)邁入高校校內(nèi)一年多了，高校是一個(gè)教育我、培育我、磨練我的圣地，我為我能在此生活而倍感榮幸。但親身實(shí)踐才能夠使我們?cè)鎏硎煜?wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的力量；為我們熟悉社會(huì)，了解社會(huì)，步入社會(huì)打下良好的基礎(chǔ)。以前的我只是兩耳

不聞窗外事，一心只讀圣賢書(shū)。但如今我要走出平安的港灣，接受風(fēng)雨的洗禮，社會(huì)的考驗(yàn)。

寒假里利用空閑時(shí)間，我到新鄉(xiāng)市汽車(chē)站參與社會(huì)實(shí)踐。作為一名檢票員，我每天工作首先要在班車(chē)到達(dá)時(shí)通知各位旅客預(yù)備檢票上車(chē)，接著在進(jìn)站口進(jìn)行檢票后，統(tǒng)計(jì)核對(duì)好每個(gè)班次的人數(shù)，然后在發(fā)車(chē)之前對(duì)已經(jīng)入座的乘客進(jìn)行一次簡(jiǎn)潔的行程說(shuō)明并提示好每

位旅客留意保管好自己的物品，最終要代表車(chē)站送上我們最真摯的祝愿：祝原大家旅途開(kāi)心。雖然每天看似只是在重復(fù)著一樣的事情，但在這一個(gè)月的.工作中，我確實(shí)學(xué)習(xí)到許多許多。

月末來(lái)臨，社會(huì)實(shí)踐的帷幕也慢慢落下了，回想這次社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，我學(xué)到了許多，從我接觸的每個(gè)人身上學(xué)到了許多社會(huì)閱歷，自己的力量也得到了提高，而這些在學(xué)校及書(shū)本上是不曾有過(guò)的。比方說(shuō)在人際交往方面，書(shū)本上只是

很簡(jiǎn)潔的告知你要如何做，而社

會(huì)上人際交往特別冗雜，在學(xué)校是不能有如此深刻的感受的。社會(huì)上有各種人群，每一個(gè)人都有自己的思想和自己的獨(dú)特，要跟他們處理好關(guān)系還真得需要很多技巧。而這種技巧通常是來(lái)自社會(huì)閱歷與閱歷的。在社會(huì)上要擅長(zhǎng)與別人溝通。如何與別人溝通好，這門(mén)技術(shù)

是需要長(zhǎng)期的練習(xí)。以前沒(méi)有工作的機(jī)會(huì)，使我與別人對(duì)話時(shí)不會(huì)應(yīng)變，會(huì)使談話時(shí)有冷場(chǎng)，這是很尷尬的。交際中要求你在不能轉(zhuǎn)變一件東西的時(shí)候，你只能學(xué)著去適應(yīng)它，假如還不行，那就轉(zhuǎn)變一下再去適應(yīng)時(shí)的方法。還記得上班的第一天，第一次和那么多生疏人

打交道，要向每位乘客問(wèn)好，并要在候車(chē)大廳面對(duì)眾人講話，播報(bào)通知。雖然仍顯得那么稚嫩，但我想我已慢慢學(xué)會(huì)自信以及作為一名服務(wù)性行業(yè)者所必備的禮節(jié)。此外，學(xué)問(wèn)的積累也是特別重要的。學(xué)問(wèn)如同人的血液。人缺少了血液，身體就會(huì)衰弱，人缺少了學(xué)問(wèn)，

頭腦就要枯竭。這次接觸的實(shí)踐活動(dòng)，對(duì)我來(lái)說(shuō)很生疏，要想把工作做好，就必需了解各方面的學(xué)問(wèn)，有深化的了解，才能更好地應(yīng)用于工作中。這次親身體驗(yàn)讓我有了深刻感受，

這不僅是一次實(shí)踐，還是一次人生經(jīng)受，是一生珍貴的財(cái)寶。在今后我要參與更多的社會(huì)

實(shí)踐，磨練自己的同時(shí)讓自己熟悉的更多，使自己未踏入社會(huì)就已體會(huì)社會(huì)更多方面。

雖然這次的社會(huì)實(shí)踐只是一些很簡(jiǎn)潔的工作。但經(jīng)過(guò)了這次活動(dòng)我才知道，在現(xiàn)實(shí)生活中，有許多詳細(xì)的問(wèn)題需要我們?nèi)ッ鎸?duì)，需要我們?nèi)ヌ幚怼＿@些問(wèn)題，其實(shí)也就是我們生活中經(jīng)常遇到的問(wèn)題。只是，以前在家里，在學(xué)校，這些問(wèn)題有父母，有老師去幫我們處

理。而通過(guò)這次的社會(huì)實(shí)踐，我知道了。在現(xiàn)實(shí)生活中我們要做的事情，不僅僅是我們能不能做這份工作，更是我們能不能用自己的一份熱忱的心來(lái)面對(duì)這份工作。

在實(shí)踐過(guò)程中遇到了很多的困難，但興奮的是我能一一挺過(guò)來(lái)了，遇到的障礙我也能單獨(dú)去解決了，這確實(shí)是看法值得興奮的事。孟子曰“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚??”所以我想這次的經(jīng)受正是我的財(cái)寶，在以后的人生路上會(huì)一

直受益。

經(jīng)過(guò)實(shí)踐熬煉后我的個(gè)人素養(yǎng)、心理觀念、溝通技巧等多方面都獲得不同程度的進(jìn)步，真正到達(dá)了社會(huì)實(shí)踐的目的。

此次社會(huì)實(shí)踐雖然存在一些問(wèn)題。但是我欣喜地看到，經(jīng)過(guò)社會(huì)實(shí)踐的磨練，我變得更加成熟、更加自信。我有理由信任，當(dāng)代青年高校生有實(shí)力承

擔(dān)的起將來(lái)建設(shè)國(guó)家的重任，追求進(jìn)步，刻苦求知，勤于實(shí)踐，全面成才必將成為廣闊青年同學(xué)的共同心聲和行動(dòng)！

車(chē)站的實(shí)習(xí)報(bào)告篇4

我在杭州城站火車(chē)站工作了將近半個(gè)月，在這半個(gè)月的工作經(jīng)受中我收獲了許多也感悟了許多?？吹降牟粌H是那些趕火車(chē)的旅客，還有那些始終服務(wù)于杭州城站火車(chē)站的工作人員。在實(shí)習(xí)期間，可以看到中國(guó)人如“侯鳥(niǎo)”般大遷徙的社會(huì)現(xiàn)象。這不僅僅是鐵道部門(mén)的工作，也是我們當(dāng)代高校生的工作。在實(shí)習(xí)當(dāng)中我們既收獲了旅客對(duì)我們的致謝也收獲到了人生中的珍貴閱歷。

我先介紹下杭州城站火車(chē)站，杭州站是國(guó)家鐵路客運(yùn)專線——沿?？焖勹F路通道上一個(gè)重要客站，也是杭州鐵路樞紐的主客站。杭州站還將匯合城市快速公交系統(tǒng)、軌道交通和各類車(chē)輛等多種交通方式，形成一個(gè)大型的綜合客運(yùn)交通樞紐。杭州站將采納巨型空間木行架支撐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)體系?？瓦\(yùn)用房總建筑面積5萬(wàn)余平方米，實(shí)行高架候車(chē)形式，旅客“上進(jìn)下出”，將車(chē)站功能空間劃分為高架候車(chē)層、站臺(tái)層、廣場(chǎng)層三個(gè)層面。杭州站鐵路設(shè)施擬一次性建成，設(shè)到發(fā)線14條，旅客基本站臺(tái)2座、中間站臺(tái)4座，旅客地道、天橋各1座，站臺(tái)上設(shè)等長(zhǎng)無(wú)站臺(tái)柱雨棚。交通換乘設(shè)施均盡量靠近站房布置，縮短旅客換乘距離。規(guī)劃目標(biāo)是乘客能在最短5分鐘內(nèi)，實(shí)現(xiàn)乘車(chē)換車(chē)中轉(zhuǎn)的需求。

20xx年1月10日，班長(zhǎng)通知，我們應(yīng)用工程系城規(guī)專業(yè)要到杭州城站火車(chē)站實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)心情有些小興奮吧，一是可以出去走走，熬煉熬煉；二來(lái)則是可以接觸杭州火車(chē)站的工作方式。實(shí)習(xí)分為兩個(gè)班次，一是早上班次，從早上8點(diǎn)30到下午5點(diǎn)30；二是晚上班次，從下午5點(diǎn)30到明天早上8點(diǎn)30。說(shuō)實(shí)話，我傾向白天工作。要知道，冬天的杭州也是很冷的，夜晚的風(fēng)吹起來(lái)那可不是一般的冷。第一次上班就是早班，為了不遲到，我們?cè)缭绲木推鹆舜?，天還是黑的就在等著公交車(chē)去城站，我還清晰的記得昨天晚上有點(diǎn)興奮和室友談天到很晚。坐上公交趴著小憩一會(huì)，到了城站看到涌動(dòng)的人潮，我知道這工作確定是累的。我們將組分成了3組，第一組是驗(yàn)票，其次組是檢票，第三組是后勤。我則是進(jìn)入了最辛苦的驗(yàn)票組。

開(kāi)頭第一天的驗(yàn)票工作了，我略帶興奮站到了樓下的驗(yàn)票口，師傅告知我們驗(yàn)票看的是時(shí)間是不是符合是不是在發(fā)車(chē)前兩個(gè)小時(shí)，票是不是杭州站的，〔后來(lái)才知道有的乘客會(huì)誤以為杭州東的車(chē)票是在城站乘坐其實(shí)并不是這樣〕。盡量不要與乘客發(fā)生爭(zhēng)吵，實(shí)在解決不了的就通知師傅。接下來(lái)就是一天辛苦的工作了。整個(gè)實(shí)習(xí)下來(lái)，我記得最熟的一句話就是：“請(qǐng)各位旅客出示一下車(chē)票，把票都拿在手上，發(fā)車(chē)前兩個(gè)小時(shí)可以進(jìn)入”。

總體下來(lái)這工作即簡(jiǎn)潔又不簡(jiǎn)潔。簡(jiǎn)潔呢，是這活只要檢查下車(chē)票然后放行。而且我們跟另外兩個(gè)伙伴每半小時(shí)換一班，所以不知不覺(jué)一天的班就會(huì)很快結(jié)束了，感覺(jué)干起來(lái)

很快。不簡(jiǎn)潔則是工作中難免遇到不受法規(guī)的客人，明明時(shí)間還沒(méi)有到就肯定要進(jìn)來(lái)，一開(kāi)頭我都管的很?chē)?yán)，不讓他們進(jìn)去。究竟春運(yùn)期間人員原來(lái)就多，再不按時(shí)放入乘客，樓上的候車(chē)室和安檢都要擠死了。但是有些乘客一點(diǎn)都不會(huì)體諒，對(duì)我們?nèi)枇R，一開(kāi)頭我真的難以忍受，說(shuō)了是時(shí)間沒(méi)到又不是有意不給你進(jìn)去，后來(lái)我了解得知大家都這感受，都在埋怨。但是我也理解他們的心情，都想早點(diǎn)回家怕火車(chē)誤了點(diǎn)也就釋然了，想想看原來(lái)工作就沒(méi)一帆風(fēng)順的，何況我們這工作性質(zhì)，面對(duì)的那都是各色各樣的人，就當(dāng)熬煉自己的承受力量吧。讓我記憶猶新的是一天早上，一位旅客，夾在人群中就擠了進(jìn)來(lái)，我立即跑過(guò)去對(duì)他說(shuō)請(qǐng)出示下車(chē)票，他看都沒(méi)看我，就說(shuō)網(wǎng)上訂票的，我說(shuō)出示下短信和身份證，他竟然說(shuō)我憑什么給你看身份證，你一個(gè)志愿者有什么資格看我身份證，我當(dāng)時(shí)那個(gè)火大，拿出臨時(shí)工作的牌子給他看，他理都不理我就走向自動(dòng)扶梯，我哪能容忍這么囂張的人，上去擋住他說(shuō)出示下短信和身份證，這里是驗(yàn)票口，千萬(wàn)人都要出示車(chē)票或者短信才可入內(nèi)。他很?chē)虖埖恼f(shuō)把手拿開(kāi)。當(dāng)時(shí)我真的有沖動(dòng)上去揍他，還好師傅準(zhǔn)時(shí)趕到，才避開(kāi)了爭(zhēng)吵的惡化。那時(shí)候心里真不是味道，怎么會(huì)有素養(yǎng)這么低下的人?；锇檎f(shuō)沒(méi)事不要理他就當(dāng)被瘋狗吼了幾聲。事后我想，你跟他吵，吵贏了又怎樣，他倒下了還有千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)，你吵的過(guò)來(lái)嗎眾目睽睽之下，你跟他在別人眼里都是一樣的人，何必為了一時(shí)之快而迷失自己的心智，丟失自己的姿勢(shì)。古話也說(shuō)過(guò)：退一步海闊天空。哎，當(dāng)時(shí)真的不僅僅是累，還有心理上的疲乏，我知道乘客都是盼望早點(diǎn)回去，我能看得到你們急迫回家的心，但是根據(jù)規(guī)定一個(gè)個(gè)準(zhǔn)時(shí)的進(jìn)去，候車(chē)室也不會(huì)堵的寸步難行，安檢也不會(huì)時(shí)不時(shí)的就讓我們先停止檢票。我也盼望全部的乘客能體諒我們的工作。那時(shí)候一聲感謝，辛苦了，是多么讓人快樂(lè)和愉悅。

夜班的工作最讓人感到疲乏，我們的從下午5點(diǎn)30接替上一個(gè)班，然后開(kāi)頭半個(gè)小時(shí)一班的輪班工作方式始終到凌晨的1點(diǎn)30才開(kāi)頭4個(gè)人一班，一班一個(gè)小時(shí)的夜班生活。那個(gè)累啊，特殊是有一次我被排到3點(diǎn)30到4點(diǎn)30的班次。無(wú)奈實(shí)在是太累就躺在椅子上睡覺(jué)，還好候車(chē)室的空調(diào)還是很給力的，讓我感到非常的暖和。但是正值我睡得舒適的時(shí)候，上班的時(shí)間到了，一個(gè)電話就把我驚醒，無(wú)奈的起了身，和3個(gè)同伴一起站到門(mén)口驗(yàn)票。剛走出候車(chē)室就是一陣?yán)滹L(fēng)，吹得我值哆嗦。站到門(mén)口才知道什么叫真正的冷，門(mén)口就是通風(fēng)口，那個(gè)風(fēng)吹得，一下子讓我睡意全無(wú)。看著門(mén)口等待進(jìn)入的乘客，我開(kāi)頭打起精神驗(yàn)票，爭(zhēng)取讓他們也可以早點(diǎn)進(jìn)候車(chē)室溫和溫和。每次上夜班給我的感覺(jué)就是比通宵都要難過(guò)，上完晚班回到寢室都是10點(diǎn)左右，在外面任憑吃點(diǎn)飯，回到寢室倒頭就睡，那叫一個(gè)舒適啊。

談工作不得不談吃的，火車(chē)站還是很人性的給我們供應(yīng)免費(fèi)的飯菜。不要說(shuō)，味道還不錯(cuò)，有時(shí)候還有魚(yú)吃。吃飯的時(shí)候總是最美好的，由于還可以休息會(huì)。不過(guò)比較白班供應(yīng)午飯，夜班供應(yīng)晚飯。其他的就要自己解決，城站的東西果真貴。早上去吃了一籠包子，一杯豆?jié){，一個(gè)粽子得要25塊，我的天，這是我吃過(guò)最貴的早飯。都快抵上我一天的飯錢(qián)了。越到后面吃飯的問(wèn)題顯得越來(lái)越嚴(yán)峻了，由于學(xué)校旁邊的飯店都要關(guān)門(mén)回家了，究竟我們工作到1月28號(hào)，過(guò)年前2天啊。到最終吃飯都成了問(wèn)題，都要跑到遠(yuǎn)的地方吃飯，想起來(lái)真是有點(diǎn)心酸啊。

在這半個(gè)多月的工作中我和其他同學(xué)共享著彼此的工作閱歷，共同解決著工作中所遇到的問(wèn)題。那幾天的服務(wù)下來(lái)大家的感受也頗多。我們有時(shí)伴著月光出門(mén)，有時(shí)帶著星光回校。有這樣一句話；“一個(gè)人的價(jià)值往往是在他人所需的時(shí)候表達(dá)出來(lái)的。認(rèn)真想想這句話的內(nèi)涵”確實(shí)如此，錦上添花的人遠(yuǎn)比雪中送炭的多。這也正如所說(shuō)的那樣“急旅客之所急，幫旅客之所需”工作下來(lái)的總結(jié)使我們的工作更加緊緊有條，對(duì)杭州火車(chē)站也越來(lái)越熟識(shí)。客流量也是不斷增加。我們的工作也越來(lái)越繁重，不過(guò)也即將進(jìn)入尾聲。

在我志愿服務(wù)的最終一天，也是我們實(shí)習(xí)活動(dòng)結(jié)束的最終一天，那天是個(gè)晚班，就要結(jié)束實(shí)習(xí)的生活了，大家?guī)еd奮站在各自的崗位上工作著，不敢有絲毫的懈怠。時(shí)間一點(diǎn)一滴飛逝，天漸漸的亮起來(lái)，看著接替我們的同學(xué)的到來(lái)，我們知道寒假的實(shí)習(xí)結(jié)束了。我?guī)е７团d奮坐上了回家的車(chē)，想想這半個(gè)月的實(shí)習(xí)。我關(guān)心了很多人，也遭到很多人的辱罵，不過(guò)我收獲了許多，我學(xué)會(huì)去無(wú)視那些令人厭惡的聲音，我學(xué)會(huì)了耐煩的去對(duì)待每件小事情。杭州火車(chē)站的實(shí)習(xí)教會(huì)了我許多。在此我盼望旅客們能主動(dòng)協(xié)作我們工作，體諒我們，我信任只要工作人員和旅客之間能相互體諒，春運(yùn)就會(huì)越來(lái)越美妙。

車(chē)站的實(shí)習(xí)報(bào)告篇5

一、實(shí)習(xí)單位介紹成都萬(wàn)星成立于20xx年6月，系長(zhǎng)安福特中國(guó)首批授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商。公司位于成都市“羊西線黃金汽車(chē)走廊”的首要位置。4S店以福特全球A級(jí)標(biāo)準(zhǔn)、投資3000多萬(wàn)修建，建筑面積5560平米。主要銷(xiāo)售產(chǎn)品：福特蒙迪歐-致勝、?？怂?、嘉年華、進(jìn)口福特翼虎，全省獨(dú)家承銷(xiāo)福特S-MAX。公司同時(shí)系林肯汽車(chē)四川地區(qū)唯一經(jīng)銷(xiāo)商，獨(dú)家銷(xiāo)售高端SUV-林肯領(lǐng)航員。

成都萬(wàn)星經(jīng)過(guò)幾年的穩(wěn)步進(jìn)展，在成都車(chē)界取得了令人矚目的業(yè)績(jī)。在嚴(yán)峻的市場(chǎng)考驗(yàn)和日趨惡劣的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，萬(wàn)星團(tuán)隊(duì)審時(shí)度勢(shì)、敢于創(chuàng)新、內(nèi)外兼修。不斷提高和改善公司的硬軟件運(yùn)營(yíng)力量，從設(shè)備設(shè)施改良、銷(xiāo)售服務(wù)技能培訓(xùn)，客戶滿足度提升等方面，進(jìn)行了一系列行之有效的實(shí)施措施，使成都萬(wàn)星在市場(chǎng)中立于先導(dǎo)地位，并進(jìn)入福特汽車(chē)中國(guó)五強(qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商之列。

二、實(shí)習(xí)目的

1.通過(guò)實(shí)行加深同學(xué)對(duì)汽車(chē)專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的熟悉，穩(wěn)固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱忱。

2.開(kāi)拓我們的視野，增添專業(yè)意識(shí)，穩(wěn)固和理解專業(yè)課程。

3.熟識(shí)汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)修理實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的溝通指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論學(xué)問(wèn)加以印證、深化、穩(wěn)固和充實(shí)，培育分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的力量，為后繼專業(yè)學(xué)問(wèn)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容

在實(shí)習(xí)中，我把握到了汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、車(chē)身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車(chē)檢測(cè)、修理制度；熟識(shí)了汽車(chē)的各個(gè)零件；并把握到了檢測(cè)工具的使用；汽車(chē)的各個(gè)系統(tǒng)常的故障診斷及排解的一些簡(jiǎn)潔的技能。

1、汽車(chē)保養(yǎng)

汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，汽車(chē)保養(yǎng)需求做的幾項(xiàng)任務(wù)：

(1)潔凈汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度能否符合懇求。

(2)檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否牢固。

(3)檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位能否松曠，安裝能否牢固。

(4)檢查輪胎氣壓能否充分，并肅清胎間及胎紋間雜物。

(5)檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙能否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)能否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由路程能否符合規(guī)定。

(7)檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否牢固牢靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，觀看儀表任務(wù)能否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務(wù)能否牢靠。

2、機(jī)油

機(jī)油的作用次要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行光滑、冷卻、密封、潔凈、防銹、防腐等。若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)工夫”來(lái)計(jì)算的。(自估勻稱時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/分解油)=換油公里數(shù)。

汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

(1)正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

(2)選用正軌廠家消費(fèi)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量成果造成的油路堵塞、壓力缺乏或過(guò)濾成效差而影響光滑成效。

(3)換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常任務(wù)溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便完全清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

(4)改換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈能否完好，如覺(jué)察有變形、破損等要準(zhǔn)時(shí)改換。拆卸濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿潔凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時(shí)造成愛(ài)護(hù)。

(5)機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按懇求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注肯定量的新光滑油，油尺、油面應(yīng)在凹凸刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無(wú)漏油景象，如有異樣應(yīng)準(zhǔn)時(shí)停機(jī)檢查排解。機(jī)油切不行加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油耗費(fèi)過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油耗費(fèi)增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、光滑不良等后果。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)