圓曲線最小半徑第1頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月Theimportantofcircularcurve設計不合理，最小彎道半徑為250米。而黃花橋最小彎道半徑僅216米?！翱植赖陌倌酱蟆薄?20國道黃花橋路段第2頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月二、圓曲線最小半徑的計算公式一般情況，超高有些情況，路拱第3頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月第4頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月++++++-第5頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月根據(jù)汽車行駛在曲線上力的平衡式計算圓曲線最小半徑：行車速度橫向力系數(shù)超高橫坡度第6頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月橫向力系數(shù)汽車在做圓周運動時，每單位車輛總重所受的橫向力橫向力系數(shù)為0.1相當于50kg5kg的橫向力第7頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月橫向力系數(shù)當μ＜0.10時，不感到有曲線存在，很平穩(wěn)；當μ=0.15時，稍感到有曲線存在，尚平穩(wěn)；當μ=0.20時，己感到有曲線存在，稍感不穩(wěn)定；當μ=0.35時，感到有曲線存在，不穩(wěn)定；當μ=0.40時，非常不穩(wěn)定，有傾車的危險感。影響旅行舒適性第8頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月橫向力系數(shù)增加燃料消耗和輪胎磨損

橫向力系數(shù)μ

燃料消耗（%）輪胎磨損（%）

01001000.051051600.101102200.151153000.20120390第9頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月橫向力系數(shù)增加駕駛操縱的困難彎道上行駛的汽車，在橫向力作用下，彈性的輪胎會產生橫向變形，使輪胎的中間平面與輪跡前進方向形成一個橫向偏移角。第10頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月超高橫坡度公路等級汽車專用公路

一般公路高速公路一級公路二級公路三級公路四級公路一般地區(qū)10%8%

積雪冰凍地區(qū)6%第11頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月根據(jù)汽車行駛在曲線上力的平衡式計算曲線最小半徑：行車速度橫向力系數(shù)超高橫坡度

最小半徑的計算極限最小半徑一般最小半徑不設超高的最小半徑第12頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月

是指高速公路在允許最大超高和允許的最大橫向力系數(shù)情況下，能保證汽車安全行駛的最小半徑。1．極限最小半徑第13頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月1．極限最小半徑

是指高速公路在允許最大超高和允許的最大橫向力系數(shù)情況下，能保證汽車安全行駛的最小半徑。第14頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月1．極限最小半徑

是指高速公路在允許最大超高和允許的最大橫向力系數(shù)情況下，能保證汽車安全行駛的最小半徑。極限最小半徑是路線設計中的極限值，在特殊困難條件下不得已才使用的。如要運用極限最小半徑時，必需充分論證對行車安全的影響。實例運用極限最小半徑，沒有充分論證對行車安全的影響。會怎么樣呢？第15頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月美國科羅拉多大峽谷的魔鬼公路段因此，一定要充分、全面論證對行車安全的影響缺少從駕駛員的視覺角度進行安全性分析第16頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月2.一般最小半徑

是指高速公路在允許的超高和橫向力系數(shù)，能保證汽車以設計速度安全、舒適行車的最小允許半徑。第17頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月2.一般最小半徑

是指高速公路在允許的超高和橫向力系數(shù)下，能保證汽車以設計速度安全、舒適行車的最小允許半徑。第18頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月2一般最小半徑

是指高速公路在允許的超高和橫向力系數(shù)，能保證汽車以設計速度安全、舒適行車的最小允許半徑?？紤]了汽車在這種曲線上以設計速度或接近設計速度行駛時，旅客有充分的舒適感?？紤]到地形比較復雜的情況下不會過多增加工程量。推薦采用第19頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月3.不設超高的最小半徑不必設置超高就能滿足汽車行駛穩(wěn)定性的最小半徑。第20頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月三種最小半徑的對比第21頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月例：第22頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月例：已知某平原區(qū)高速公路，其計算行車速度V=120km/h，設該公路的橫坡度i=1.5%，試計算該公路不設超高的最小半徑為多少？解：已知i=0.015，設μ=0.035與《公路工程技術標準》規(guī)定相對照。《標準》規(guī)定不設超高最小半徑時，當i<=2%時，μ=0.035~0.04；當i>2%時，μ=0.04~0.05。（p87）表5-1第23頁，課件共24頁，創(chuàng)作于2023年2月例：已知某平原區(qū)高速公路，其計算行車速度V=120km/h，設該公路的橫坡度i=1.5%，試計算該公路不設超高的最小半徑為多少？解：已知i=0.015，設μ=0.035與《公路工程技術標