保密等級：1級 保密期限：自文件作廢 使用范圍：公司內部 文件版本：1.2工藝文件名稱線束裝配及密封作業(yè)指導書文件編號 3292---019編制佟宏 校對鄭州宇通客車股份年月日編制說明此工藝文件為通用文件，適用全部車型，分別對頂架線束，儀表主線束、油箱倉體線束、電瓶倉體線束，發(fā)動機倉體線束等的通用標準做了具體要求。在執(zhí)行過程中，應嚴格遵循標準要求。假設覺察本工藝文件有不當之處或不完善沒有描述清楚的地方，請準時與工藝處聯系〔8522~852，以便準時修訂。使其更好地指導生產。特別要求：一、作業(yè)預備檢查外協(xié)、外購件是否符合車型要求。檢查線束裝配無漏缺件，插體無損壞件。二、留意事項全部線束要求布線整齊、固定結實、不行有晃動懸垂、不行有干預受力、不行有摩擦破損。為使線束布置得合理美觀布線時可利用各種型號、大小的固定支架，線束敷設時要充分考慮各種電器元件和插接頭的具體安裝位置，同時要與車身構造相結合進展走線和預留線束的長度。對于車身上長出和不用的線束應折疊盤好，插接頭密封保護，且不得在車身上有懸垂晃動、承載受力。線束的外護套不能消滅波浪管斷裂現象，否則必需進展包扎處理，包波浪管后用膠帶或扎帶扎緊。電控線束的診斷插口等必需要放在簡潔檢修的地方。同時各種線束的插接頭在線束捆扎固定時要放到修理人員便利操作的檢修口四周。線束經過孔洞時，必需用穿線護套保護〔假設無適宜的穿線護套可用波浪管或黑色橡膠替代，但要固定結實不行使其脫落，穿過車身的孔洞，應加密封膠填滿孔洞縫隙，以免灰塵進入車廂內部。線束過拐角邊棱時應包橡膠皮或地板革保護，用地板革保護時，在外漏或翻開艙門等簡潔看到的地方要用與其四周的顏色一樣或相近的顏色。車輛批量生產時，有作業(yè)指導書的，首先應嚴格遵循作業(yè)指導書的要求執(zhí)行。沒有作業(yè)指導書的，安裝時，應從線束固定位置，固定方式，固定點數量等方面保證生產的全都性。線束安裝布置要避開高溫〔排氣管、打氣泵等、易潮濕〔發(fā)動機下部區(qū)域等、易腐蝕部位〔蓄電池底座區(qū)域等。編制〔日期〕佟宏2023.12.12校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕蔣長文2023.01.16標記編制〔日期〕佟宏2023.12.12校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕蔣長文2023.01.16標記處數更改文件號簽字日期標記處數更改文件號簽字日期件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁3頁工藝附圖或圖片說明頂架線束a.頂架線束沿著大頂骨架的過線孔走線;閱讀燈線束、頂置空調線束用車身線卡固定在風道內(有行李支架的線束走在行李支架吊架下型材的上外表，里面〔即靠邊窗側〕繞行后再在吊架的)，避開影響行李架下封板上的過渡板安裝，見工藝圖片。沿著司機門前立柱(公交車多在司機門后立柱)送至主線束接口處。b.用專用鐵線卡(鍍膠100*13)3758-00005固定。向與國內同型號車左右側正好相反。頂架線束的型材過孔必需有相匹配的穿線護套。

插件處線束應有活動余量(30～50)mm插體兩端(30～50)mm必需有固定點。行李支架上兩固定點間距(300400)m700mm。5.10mm。穿線護套長度不得大于型材10mm

插體不得受力，不能拉的過緊或過松。 目測線束固定點間距適當。頂架線束不允許走在隔熱板里面!線卡固定時將線卡繞線束卷起一圈，并用手將支架上推，保證線束與線卡不能有相對運動，而不是簡潔的把線卡彎上去。應適當將線夾壓扁使線束和它沒有位移，并且不得明顯下垂。線束走向平直，不得低于型材下平面，多余的長出的線束折疊整齊后固定牢固。迎風窗線束與迎風窗推拉桿活動件間不得干預摩擦，間距至少要有〔30~50〕mm〔依據迎風窗推拉桿在開關兩種狀態(tài)下的活動量能擠壓線束。通道燈、喇叭、門燈、司機燈、閱讀燈、裝飾燈、示高燈等電器成品在安裝時不能擠壓線束，尤其對于需要現場開孔的狀況嚴禁損傷線束。穿線護套不允許消滅只有一邊穿過型材，另一端落在型材中間的現象，也不允許穿線護套過長，將線束夾在護套縫隙內的現象。序工序名稱 工 藝號

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24頁4頁工藝附圖或圖片說明

與頂架線束的對接插體要求連接牢靠、接線正確。線束的插接器有損壞時必需更換，嚴禁隱蔽起來造成車輛質量隱患。板革保護。城市客車的路牌接線不能外露要留意隱蔽和固定結實。空調面板處和風道內的插接器要求必需插接結實，避開接觸不良。留意：空調接地線必需固定結實。

80mm點。

線束與固定點之間不消滅相對運動。城市客車的路牌接線不能放在路牌玻璃部位，應順路牌支架固定后對接前后路牌。空調接地線應加平墊圈和彈簧墊圈固定結實。儀表主線束

一般狀況下用塑料扎帶將主線束固 固定點間距不得大于200mm 1.線束固定點間距適當。線束的布設應保證手電鉆定在前儀表橫梁上扎帶無法固定時 整齊。線束的長度至少需留有150mm的修理自攻絲必需使用儀表線卡或車身線卡固定 余量，預留余量的分支線束要疊放整齊用扎PE防護板〔使用手電鉆在前儀表橫梁上打孔， 帶捆扎結實。 目測將車身線卡或儀表線卡固定在橫梁 2.固定線束時，要考慮安裝儀表板等部件時上，從而固定線束〕。 不得擠壓損傷線束，有開孔打釘等操作時更應當考慮保護好線束，使其不得受到損傷。過儀表臺支架等銳利部位加保護。 防止線束被割壞，必要時加PE板保護。線束與運動部件間應留有間隙避開間隙為(30～50)mm 不得和運動部件干預。嚴禁線束晃動和摩擦與活動部件〔如：雨刮器傳動桿，油〕產生干預、摩擦。編制〔日期〕校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕標記 處數

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佟宏2023.12.12

蔣長文2023.01.16編制〔日期〕佟宏2023.12.12校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕蔣長文2023.01.16標記編制〔日期〕佟宏2023.12.12校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕蔣長文2023.01.16標記處數更改文件號簽字日期標記處數更改文件號簽字日期序工序名稱 工 藝號

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24頁5頁工藝附圖或圖片說明的余量。插接體兩端應有固定點。依據線色、線號，正確連接插接體。

接頭處不行受力，活動余量(30～50)mm插體兩端(30～50)mm范圍內應有固定點。

線束與電器件連接后應留出確定的余量，便利電器件取出修理，線束余量以滿足條件100mm。插接件不得懸空，晃動，承載。線束的插接器有損壞時必需更換，嚴禁隱蔽起來造成車輛質量隱患。對接插體要求連接牢靠、接線正確，并要放到修理人員便利操作的檢修口四周。膠線卡固定。儀表臺下線束倉體地板過孔加橡膠膠圈保護并涂黑色西卡膠密封。電器盒在安裝之前，電器盒外表用防護布保護,防止繼電器插件脫落喪失器盒。

下垂量小于20mm。 不得將水管夾扁影響洗滌器的正常工作，同時管子也不得過松下垂。橡膠膠圈特別狀況下假設剪開，1.膠圈大小與孔徑匹配。開口間隙小于5mm 2.涂膠均勻，密封嚴實不透光，無漏打，打膠不完全的現象，并要在艙體過孔兩側把膠刮均勻。對生產過程中車輛的電器盒進展保護，避開鋸沫、鐵渣等雜物掉入電器盒。件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁6頁工藝附圖或圖片說明前圍線束1.線束固定須用車身線卡固定。與前照燈的接線應保證垂直向下，以免水順線進入燈內。與電喇叭的接線應保證電源線與把握線接線方向全都，接線結實牢靠。過孔必需用橡膠膠圈保護，并打膠密封。油箱倉體1.插接體兩端應有固定點。線束 2.線束和油路分開固定。

線束固定點間距(300～400)mm?；顒佑嗔俊?0～50〕mm。要有固定點。插體兩端(30～50)mm范圍內應有固定點。(300～400)mm。

線束要求順直整齊、不懸垂受力、不干目測涉摩擦、必需固定結實。線束過邊楞銳角等處要用波浪管、黑色膠皮等進展保護，保護物要固定結實，不能脫落。插體要插接正確結實，插體兩端〔30～50〕mm動余量〔30～50〕mm。插接件不得懸空，晃動，承載〔具體見第9盒尺條“線束插接件的固定〕 目件名稱工序名稱工藝內工序名稱工藝內容主要工藝參數設備檢具電瓶倉體1.(300～1.保證蓄電池的電樁頭與電源線嚴密接 目測線束〔過橋線400)mm。觸，不行松動；IV2.接線樁頭處涂一層凡士林或黃油以防止接搭鐵線，再接蓄電池連接線，后接線樁頭氧化生銹；接火線)。3.連接蓄電池電纜時要留意極性，不能接2.拆下蓄電池時，先拆搭鐵線，后拆反?！策^橋線4.嚴禁在蓄電池四周進展電焊和氣焊作業(yè)拆火線IV5.嚴禁在蓄電池上方傳遞工具線，再拆蓄電池連接線，后拆搭鐵線)。3.假設極柱與夾頭氧化生銹嚴峻，該６． 線束不能和尖棱尖角干預，假設干預必需實行保護措施(并要保證龍骨膠條/波浪管等不脫落)，且線束不晃動.電瓶退庫。７．線束在白色管夾中固定時必需保證同批4.線束過倉體封板要用白色塑料管次的車輛線束布置挨次的全都性。夾來固定，無管夾的必需有過線膠８． 準確接線后把線束捋順擺放整齊用圈保護，且過線膠圈不松脫，打密扎帶把多余的線束捆扎固定結實。封膠密封。９． 5.繼電器盒和其它電器把握單元要擺放整齊，固定結實，依據線號、10.繼電器盒和電器把握單元在外露部位線色正確接線，要求線束從下往上要有說明標牌。插接，避開水霧等順線束進入電器11.嚴禁佩戴戒指、手表、手鐲、項鏈、

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24頁7頁工藝附圖或圖片說明元件。6.艙體內沿封板布線時必需用車身線卡打孔固定。

耳環(huán)等金屬首飾。件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁8頁工藝附圖或圖片說明6 司機窗下1.底盤線束和主線束在進入此艙體過電器艙線封板時必需有保護措施圓孔用過線膠束 同時要打膠密封；邊棱銳角要用波紋管或黑色膠皮地板革等,。2.各種電器把握單元要依據安裝位置豎向擺放整齊，固定結實，依據線號、線色正確接線，要求線束從下往上插接，避開水霧等順線束進入電器元件。3.艙體內布線時用車身線卡打孔固定或用扎帶捆扎結實。

去操作

保護措施要結實不行脫落，打膠處要涂勻目測不透光，無漏打，打膠不完全的現象。準確接線后把線束捋順擺放整齊用扎帶活動部件處均須留有余量〔30~50〕mm。線束必需要保證順直、整齊、美觀，不晃動不受力，不摩擦干預并盡量隱蔽。電器把握單元在外露部位要有說明標牌。7艙門上裝1.艙體燈線在艙內沿車身骨架型材1.線束固定點間距(300～1.保證線束順直、美觀、不懸垂不受力，不目測有標志燈整齊布置。400)mm。摩擦干預，固定結實，尤其要留意在艙門開的艙體線束2.艙體燈線過艙門時預留活動余量(30～50)mm。預留活動余量(30～50)mm。依據“線束的插接”標準關時不能與線束和線束的固定點干預。2.30~5mm范圍內要有固定點。3.艙體燈線在艙門上用定位塊整齊去操作布置、固定?！岸ㄎ粔K的使用標準”去操作。序工序名稱 工 藝號

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24頁9頁工藝附圖或圖片說明8TELMA緩速器電源負極的安裝要求：

?在汽車上安裝TELMA緩速器前或在檢從電池上斷開〔＋〕正極電纜的方式斷開。M端子必需與緩速器的負極端子連接。?電源負極螺母按規(guī)定力矩擰緊?當兩根電纜一起固定時，在距離端子

?電源負極螺母的擰緊力矩：M6〔6N.m±20％〕－FM8墊圈壓平為準。〔12N.m20％〕(300～

安裝時需關掉電池總開關進展安裝，當再盒尺次連接電池組〔＋〕極時，請確保全部的電目測纜已連接并固定結實。為了避開因負極線的安裝導致繼電器盒觸點燒毀，安裝過程中必需首先對負極線束進展安裝固定，并全面檢查確認接線正確后，才能進展正極線束的安裝固定。緩速器多余的線束與車身線束一同捆綁整齊，固定結實，線束固定點間距(300～300mm400)mm。400)mm，多余的線束捆綁整齊，要求不行受面的電纜依據要求固定點間距(300～力承載、不行干預摩擦、不行擠壓懸垂。400)mm4.緩速器工作時散發(fā)很高的溫度，線束固定時與緩速器120mm傷，否則加隔熱面保護，并且線束不得布置在緩速器的上方。9 VOITH自1.ECU1.ECU線束的兩側要預留1.ECUCAN目測動變速箱100mm100mm總線接口的位置不同，線束沿車身骨架和支修理，否則線束拆卸不下來。2.線束彎曲半徑不能小于架依據車身線束一同布線，固定結實，線束2.線束的彎曲半徑不能小于20mm，要20mm。固定點間距(300～400)mm，多余的線束捆綁有良好的過渡。3.線束固定點間距(300～整齊，要求不行受力承載、不行干預摩擦、3.變速箱和ECU連接電纜線的插接件400)mm。不行擠壓懸垂。2.報警提示連接有問題時，要用小鏡子反定，不行用蠻力操作。照，觀看是否插針歪了，假設是用工具漸漸扳正，在插接。3.ECU和電器把握單元在外露部位要有說明標牌。件名稱

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24頁10頁序工序名稱 工 藝 內 容 主要工藝參數號

設備檢具

工藝附圖或圖片說明10 發(fā)動機倉a.后尾線束走向布置： 線束固定點間距不大于體線束 方案一線束直接沿副水箱支架向上走400mm線。另一側立柱。后分別沿左右側后圍立柱和副水箱支等電器元件的具體安裝位置處。留意：由于發(fā)動機構造緣由油路在上、〔保證油管接頭漏油時不能漏到線束上。

后尾線束走在后備倉體上面局部，一般用盒尺車身線卡固定(間距不大于400mm)，假設用扎目測2后尾線束在最終牛腿和最終車架橫梁上及與發(fā)動機連接的固定支架上固定，均不得〔由于扎帶不能重復使用，要考慮到修理的便利性，盡可能不用扎帶〕多余的臨時的線束用扎帶固定不得任憑晃動。插接件的固定，應避開插接件懸空，晃動，承載。由于后發(fā)動機艙電器件較多，空間有限，必需保證線束不能相互干預、摩擦、受力。5.線束過拐角邊棱時應包橡膠皮、波浪管或地板革保護。為確保線束布置走向的合理性、修理的便利性、固定的全都性可適當安裝不同型號的固定支架：直板型、L型、鍍較的、鍍鋅的等等，但必需保證生產批次的全都性。電路避開排氣管〔200mm上〔間距50mm于發(fā)動機緣由實在無法避開，必需用玻纖管或隔熱玻璃絲面對每根線單獨包扎防護〔防護后間距大于50mm定在車架上。

電路避開排氣管〔間距在200mm以上，〔間50mm〕玻纖管或隔熱面防護后間50mm

電路避開排氣管、打氣泵連接鋼管等高溫部件；用車身線卡把線束固定在車身上，固定結實不松動。在熱源部位不允許用扎帶固定線束，緣由是扎帶經過長時間烘烤后會變脆脫落。序工序名稱 工 藝號

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24頁11頁工藝附圖或圖片說明發(fā)動機倉體滅火彈導火索線束在倉體上邊網格上扎帶固定〔扎帶顏色應與導火索護線套顏色全都〕。

4*150

扎帶固定于網格的十字穿插部位，線束布置順直。〕線束不得同發(fā)動機油管，助力轉向油管接觸，應分開固定。

間距大于30mm。 線束油管分開固定無接觸?？照{線束的多余局部不允許扎在后備倉體內，扎在車廂風道內。依據空調壓縮機的位置不同，空調線束要沿車身骨架型材、牛腿、副水箱支架或者發(fā)動機后備艙的上艙板布線，由于空間關系實在沒有好的位置布線也可局部用雙頭扎帶與空調媒管固定在一起。

1準繞成一團放在風道內

1.發(fā)動機倉體內空調線束留的剛好夠用為標50mm2.空調壓縮機火線沿壓縮機支架、副水箱支架、車身骨架用車身線卡固定布線,不許懸空承載、摩擦干預?；鹁€保險要固定結實，不行松動。３．空調線束要求盡可能與后尾線束向一起布線固定，整齊美觀，不晃動不受力，不摩空調壓縮機處的插接器要插接結實正確，避開接觸不良。序工序名稱 工 藝號

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24頁12頁工藝附圖或圖片說明傳感器膠套保護完全，不允許有套一半的現象。后置發(fā)動機倉線束通用標準見通知單：450010965：發(fā)動機線束及后尾線束，在各個倉門、檢修口、尾燈安裝口所能看到的主桿部分線束、分支局部線束順直布置，不允許消滅打折捆扎的現象〔假設線束過長，線看到。空濾器進氣管子上不得消滅扎帶捆扎線束現象。2.空濾器報警器安裝標準：空濾器報警器安裝在空濾器四周牛腿上，固定方式保證批量全都。要求：固定〔必要時加玻色防水膠帶?！常豢諡V器進氣管子上不允許消滅扎帶捆扎管子現象。其它：1.電器盒和電器把握單元及空濾器等部件在外露部位要有說明標牌。全部電器盒與電器元件插接時線束要從下往上插接，避開進水。件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁13頁工藝附圖或圖片說明11前大頂、后圍示高燈線束a.b.c.檢查插接件有無損壞，然后線束根據線號正確插接。為了便于檢修，線束應留有活動余量。此〔〔30~50〕mm范圍內必需有固定點，應避開插接件承載〕內容不適用于前大頂、后圍示高燈線束。線束用扎帶或線卡固定在前后頂的拱型材上。200mm插接件有無損壞、正確插接。線束應留有活動余量。前后頂安裝時不行擠壓線束，走線時尤其要避開后續(xù)工序轉孔打釘時不行損壞線束。線束懸垂量200mm左右，便利修理。目測12零工位的水暖安裝①底盤主線束應避開水暖銅管和水暖30mm底盤主線束避開水暖銅管,30mm。全部水暖管球閥翻開和關閉都不得磨線束盒尺主線束應避開水暖膠管，最小間距10mm②分支傳感器線束應盡量避開水暖膠管，不得同水暖銅管產生接觸。

10mm

分支傳感器線束不得同水暖銅管產生接觸.13線束插接a.線束插接件的兩端(30～50)mm處有線束插接件的兩端(30～件的固定固定點，線束插體不得懸空、晃動、承50)mm載。對于(30～50)mm要求插體兩端線束對折在(30～50)mm處用扎帶捆扎，避開線束插接件懸空、晃動、承載。線束捆扎后應盡量保證插接件處于水平狀態(tài)。

線束插體不得懸空、晃動、承載。盒尺防水插接件防水套不得外翻出插接件，并必目測須保證護套邊緣外觀均勻。序工序名稱 工 藝號

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24頁14頁工藝附圖或圖片說明b.插接前要檢查插接件和插針是否完好，插接件按線色線號正確插接依據線號對應插接，對于螺旋裝插接件確定〔到位時能聽見動聽的響聲接觸不良。14線束插接件的密封全部連接的〔非防水〕插接件后尾部都沒有連接電器件的空插接件必需用膠帶纏束對折固定?！病?301-30024目測15左右側線束分線要求承裝車間零工位在將左側的傳感器管子應當分開捆扎固定,線束應用扎〔要求走向橫平豎直，固定點間距(300～400)mm。前輪輪罩處線束應使用鍍膠線卡固定。固定點間距(300～400)mm。線束和管子應當分開捆扎固定,順型材捆扎橫平豎直，3.固定點間距(300～400)mm。16加熱器線束與插接件加熱器全部插接件應為防水插接件，以提高電器牢靠性。加熱器線束應避開加熱器的電熱塞。加熱器的接地線應結實牢靠。加熱器搭鐵位置，不得與加熱器油泵并靠在一起。電器線束與油管不得捆扎在一起，必需分開走線。加熱器線束不能鋪設在加熱器的底平面，以防止線束的插頭因加熱器的油路泄露而導致火災事故的發(fā)生。目測件名稱

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24頁15頁序工序名稱 工 藝 內 容 主要工藝參數號17搭鐵螺栓1.要求搭鐵線往大梁上、車身上固定時搭鐵螺栓遠離線束的固定〔〔距離大于50mm〕。搭鐵線固定孔〕接觸部位涂抹黃油?！炒罅荷弦砻鏁r盡量遠離線束〔距離大于50mm〕。發(fā)動機的搭鐵線束往車身上固定時，不得借用大梁上固定鍍膠支架的搭鐵螺栓，必需單獨固定。車身全部打鐵線束必需固定結實，接觸良好。

搭鐵部位去除漆皮并涂抹黃油搭鐵線束單獨固定，不得借用固定支架的螺栓。螺栓下墊錐形鋸齒鎖止墊圈保證搭鐵線束充分搭鐵！搭鐵螺栓緊固結實,不松動

設備檢具盒尺目測

工藝附圖或圖片說明件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁16頁工藝附圖或圖片說明18發(fā)動機ECU裝發(fā)動機ECU的線束在ECU連接處距離ECU兩端100mm之內用扎帶或車身線定與底盤線束要求一樣。對發(fā)動機ECU四周的三通插接件和〔4016-00054外層耐油橡膠線卡“25B”〕固定，同時把三通插座和發(fā)動機線束固定在一起。全部車輛上ECU盒橫向安裝時進塵、進水，且進水后不易流出。ECU兩端100mm之內用扎帶或車身線卡固定ECU向上插接。盒尺目測19底盤裝有微電子器件的焊接標準盡量避開在線束四周進展焊接作業(yè)，假設必需進展，必需用地板革保護線束，防止燒壞線束！在裝有微電子器件〔如EDC處理器、ECU、ECM處理器、ABS把握盒、氣囊升降把握盒、行車電子記錄儀、液壓風扇處理器、空調把握器等〕，焊接前必需件造成損害。4.制止在蓄電池附件進展點焊和氣焊吊裝，或焊裝在線束四周焊接前用地板革保護線束，底盤帶有微電子器件的發(fā)動機，焊接前必需拔下微電子器件的接口，并用塑料袋密封、包扎保護，目測作業(yè)編制〔日期〕校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕標記 處數 更改文件號 簽字 日期 標記 處數 更改文件號 簽字 日期

佟宏2023.12.12

蔣長文2023.01.16編制〔日期〕佟宏2023.12.12校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕蔣長文2023.01.16標記編制〔日期〕佟宏2023.12.12校對〔日期〕審核〔日期〕會簽〔日期〕批準〔日期〕蔣長文2023.01.16標記處數更改文件號簽字日期標記處數更改文件號簽字日期件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁17頁工藝附圖或圖片說明20起動機線1.起動機線束和發(fā)動機線束穿玻纖管1.要求線束應有活動余量(30～50)mm。盒尺束和發(fā)電機線束保護2.電瓶艙和起動機位置在車架的同側2.玻纖管保護完全，線束端頭露出玻纖管50mm，目測時起動機線束用固定支架固定到車架3.線束余量預留要求：先使線束端頭與電機接線柱試連接，確定長度后在此根底橫梁處〔或焊接圓鋼〕過渡到另一側再上再增加線束活動余量(30～50)mm。沿車架大梁固定。3.發(fā)電機線束一般依據電瓶艙和發(fā)電4.為確保線束布置走向的合理性、修理的便利性、固定的全都性可適當安裝不同L電機在起動機的同側時線束通常用支鍍鋅的等等，但必需保證生產批次的一致性。5.線束布置整齊、固定結實、不行有晃動縱梁固定再借助中冷器的支架向上走懸垂、不行有干預受力、不行有摩擦破線從發(fā)動機的尾部上方跨越到發(fā)電機損。處，另一種是線束從車架最終橫梁處〔或焊接圓鋼過渡到另一側再沿縱梁狀和大小都不同的固定支架在發(fā)動機上敷設。發(fā)電機線束不得和搭鐵線束捆扎在一起。21拖運1.承裝底盤拖運不得損傷過線孔膠圈，或波浪目測管。吊裝工位再將護圈套上保護過線。2.不得將線束在地上拖拉,不得腳踩。身上盤好。件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁18頁工藝附圖或圖片說明線束插接1.在對線束插接件插接前先檢查插接前插接件件的完好狀況，主要檢查工程如下：防的檢查 水插接件的定位塊是否完好不用的孔位是否用專用防水塞塞上插針是否有〔插入后防形的現象，避開插接件進水〕，護套鎖止扣有無損壞等。2一般非防水插接件要按防水插接件進展處理。

插接件插接后要檢查插針有從護套中退出目測的現象發(fā)生，插接件是否震驚，線束是否扎的過緊〔主要是與燈具、電磁閥等連接處〕假設覺察插接件有震驚，應對插接件進展固定〔插接件處長時間震驚有可能造成插接件的脫落〕對于螺旋裝插接件確定要旋到位〔到位時能聽見動聽的響聲〕，否則長時間運行后會有線束接觸不良的現象發(fā)生。件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁19頁工藝附圖或圖片說明線束剪切1.主要針對傳感器線束的操作主線束接線標準 不得消滅剪切再接線現象。得平齊剪下，應使兩根線束接頭相蹉30mm左右，導體壓接時不應壓斷，接點的橫斷面應符合質量要求。接線后，全，膠帶包扎厚度適當，安全、牢靠、美觀。插接件之間插接不上需要重壓接1規(guī)定。接線時所選導線與對接導線的線徑和顏色要統(tǒng)一，假設特別狀況下不能統(tǒng)全都。

線束接頭相蹉30mm左右。支線長度不應小于30mm。20mm。電線與端子連接處需裝絕20mm。

一、端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫扒皮壓線斷面應符合以下要求： 鉗子盒尺導體中全部單線的斷面應呈不規(guī)章多邊目測形，導體與端子相接部位、單線與單線之間應無明顯縫隙，端子壓接部位應包a、b1。ab離d1/22。e應不超過端子壓接后的厚度gfg1/23。二、端子與電線導體壓接處和壓接接點處橫斷面不允許存在以下任何一種缺陷：ab4。a或b5。橫斷面上端子壓接部位消滅裂紋h。如6。三、要求絕緣膠帶包扎完全，膠帶包扎厚度適當，安全、牢靠、美觀。

圖1a b圖2a b圖3a b圖4a b圖5a b圖6a bh件名稱序工序名稱 工 藝 內 容號

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24頁20頁工藝附圖或圖片說明24橡膠膠圈所經過的過線孔處都要用相應的穿線開口間隙小于5mm所經過的過線孔處都要用相應的保護措施盒尺的使用護套或橡膠護圈進展保護,特別指出集中潤滑過管孔也必需加橡膠護圈保護！對于剪開的膠圈要對接好涂密封膠〔過線孔為圓孔的應使用橡膠膠圈保護;過線孔為橢圓孔，長方孔及雙層料厚的圓孔使用波浪管目測小于5mm，〕25定位塊的1.選取與粘接部位顏色相近的定位塊，定位塊應用于固定側圍標志1.擦拭后的外表應干凈無異物。盒尺使用標準并清潔待粘接部位，2.粘接結實，目測2.定位塊在粘接前應先在粘接部位擦線束。3.定位塊粘接間距適當。拭丙酮處理，等待〔2～3〕分鐘定位塊粘接間距20～30〕4.定位塊粘接部位盡量隱蔽。3.粘接定位塊mm26扎帶的使用標準1.(300～400)mm，扎帶間間距:一般狀況下間距應為(300～400)mm裝配后要求線束不得明顯下垂和行車時搖擺。盒尺目測2.露出局部不大于3mm鎖緊凸出齒露出金屬鑲片外兩個齒。剪切平齊3.帶〔4*150〕扎緊，一般狀況帶.序工序名稱 工 藝號

件名稱內 容

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