二十一城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)建議用時(shí)：45分鐘[基礎(chǔ)夯實(shí)]<2021·玉田模擬>"鐘擺城市"是指既與本省的中心城市相距較遠(yuǎn),又暫時(shí)沒有自立門戶形成區(qū)域中心能力的城市.這類城市往往偏向省外相距更近的區(qū)域中心,且多聚集在我國(guó)中部地區(qū).下圖示意我國(guó)某區(qū)域鐘擺城市分布.據(jù)此完成1～3題.1.圖中"鐘擺城市"形成的主要原因是 <>A.面積較小,人口較少B.等級(jí)較低,職能較少C.地形封閉,交通不便D.遠(yuǎn)離省會(huì),經(jīng)濟(jì)落后2.晉城擺向鄭州的最主要原因是鄭州 <>A.人口較少,環(huán)境質(zhì)量好B.距晉城近,交通成本低C.經(jīng)濟(jì)落后,消費(fèi)水平低D.經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),就業(yè)機(jī)會(huì)多3.鐘擺城市在我國(guó)中部地區(qū)較為常見的主要原因是 <>A.省區(qū)面積小,省際經(jīng)濟(jì)差異大B.省區(qū)面積大,省際經(jīng)濟(jì)差異大C.省區(qū)面積小,省內(nèi)經(jīng)濟(jì)差異大D.省區(qū)面積大,省內(nèi)經(jīng)濟(jì)差異大[解析]1選D,2選B,3選D.第1題,由材料"′鐘擺城市′是指既與本省的中心城市相距較遠(yuǎn),又暫時(shí)沒有自立門戶形成區(qū)域中心能力的城市"可知,"鐘擺城市"形成的主要原因是遠(yuǎn)離省會(huì),經(jīng)濟(jì)落后.第2題,從圖中看,晉城距其省會(huì)太原較遠(yuǎn),距河南省會(huì)鄭州較近,太原的輻射范圍難以覆蓋晉城,距鄭州近、交通成本低是晉城擺向鄭州的最主要原因.第3題,省區(qū)面積大,導(dǎo)致部分省際邊緣城市與本省的中心城市相距較遠(yuǎn)；省內(nèi)經(jīng)濟(jì)差異大,導(dǎo)致部分省際邊緣城市擺向省外經(jīng)濟(jì)水平較高的中心城市.<2021·湛江模擬>等時(shí)線一般指從中心地出發(fā),在單位時(shí)間內(nèi)能夠到達(dá)的最遠(yuǎn)空間范圍的連線.下圖為我國(guó)某城市交通等時(shí)線分布示意圖.據(jù)此完成4、5題.4.圖示城市的等時(shí)線在西部和西北部出現(xiàn)明顯的"外凸"現(xiàn)象,其形成的原因是 <>A.政府政策支持 B.地形起伏較大C.生態(tài)環(huán)境優(yōu)美 D.交通通達(dá)度高5.根據(jù)圖示城市交通等時(shí)線分布,推測(cè)西部和西北部?jī)蓧K"飛地"最適宜規(guī)劃布局 <>A.次級(jí)商務(wù)區(qū) B.農(nóng)業(yè)區(qū)C.休閑綠化區(qū) D.行政區(qū)[解析]4選D,5選A.第4題,結(jié)合材料,根據(jù)圖示城市交通等時(shí)線分布可知,西部和西北部距離市中心較遠(yuǎn),但與市中心交通等時(shí)線在一小時(shí)內(nèi),說明交通通達(dá)度較高；政府政策、地形起伏、生態(tài)環(huán)境與題中信息沒有相關(guān)性.第5題,讀圖可知,從市中心到兩塊"飛地"的時(shí)間少于周邊地區(qū),說明兩塊"飛地"比周邊地區(qū)交通更便捷,可能有往市中心的快速通道站點(diǎn)分布<如地鐵站>,適宜規(guī)劃次級(jí)商務(wù)區(qū).城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)是指城市階層結(jié)構(gòu)的地理位置與空間結(jié)構(gòu)的表征,下圖為2000年和2010年廣州市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)抽象圖,其中數(shù)字1代表老城區(qū).讀圖,完成6、7題.6.圖中數(shù)字6最可能代表 <>A.低收入階層居住區(qū)B.高收入階層居住區(qū)C.外來人口和本地居民混居區(qū)D.農(nóng)業(yè)人口散居區(qū)7.由圖可推知,廣州市城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的變化給城市地域結(jié)構(gòu)帶來的影響是 <>A.城市工業(yè)區(qū)向遠(yuǎn)郊區(qū)轉(zhuǎn)移B.大量的外來人口從遠(yuǎn)郊區(qū)向近郊區(qū)集聚C.商業(yè)區(qū)將背向老城區(qū)方向發(fā)展D.老城區(qū)將在短時(shí)間內(nèi)消失[解析]6選C,7選A.第6題,與2000年相比,2010年廣州市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)抽象圖中數(shù)字6代表的區(qū)域在城市的外圍,其代表的區(qū)域規(guī)模擴(kuò)大,由近郊區(qū)向遠(yuǎn)郊區(qū)擴(kuò)展,應(yīng)該是以外來務(wù)工人口為主的,同時(shí)混居本地居民；低收入階層居住區(qū)房?jī)r(jià)較低,距城市中心區(qū)較遠(yuǎn)；高收入階層居住區(qū)房?jī)r(jià)較高,距離城市中心區(qū)較近,交通便利；農(nóng)業(yè)人口散居區(qū)應(yīng)在市區(qū)外圍或郊區(qū),為數(shù)字7代表的區(qū)域.第7題,廣州市城市社會(huì)空間結(jié)構(gòu)的變化會(huì)促使城市工業(yè)區(qū)向遠(yuǎn)郊區(qū)轉(zhuǎn)移,進(jìn)而影響城市地域結(jié)構(gòu)；圖示外來人口和本地居民混居區(qū)向遠(yuǎn)郊區(qū)轉(zhuǎn)移,說明外來人口從近郊區(qū)向遠(yuǎn)郊區(qū)集聚；商業(yè)區(qū)分布在城市中心,不是背向老城區(qū)方向發(fā)展；老城區(qū)在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)消失.8.閱讀圖文材料,完成以下要求.高雄礦產(chǎn)資源匱乏,工業(yè)部門主要有石化、煉油、鋼鐵、造船、食品等.下圖示意高雄城市空間結(jié)構(gòu)示意圖.<1>分析商業(yè)區(qū)、居住區(qū)布局的合理性.<2>說明文教區(qū)的分布特點(diǎn)并解釋原因.<3>石化、煉油、鋼鐵等企業(yè)集中布局在南部沿海,請(qǐng)給出合理的解釋.[解析]第<1>題,讀圖分析可知,商業(yè)區(qū)集中分布在城中心,規(guī)模大、功能強(qiáng)、輻射范圍較廣；住宅區(qū)靠近商業(yè)區(qū),方便生活；又位于城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向,環(huán)境好；遠(yuǎn)離海岸,避免海洋災(zāi)害.第<2>題,讀圖分析可知,文教區(qū)分布比較分散,主要分布于住宅區(qū)之間,一方面方便就近服務(wù),滿足人們開展文教活動(dòng)的需求,另一方面更能發(fā)揮其服務(wù)職能.第<3>題,工業(yè)布局需要考慮交通條件和環(huán)境對(duì)工業(yè)布局的影響.石化、煉油、鋼鐵等工業(yè)會(huì)產(chǎn)生大氣污染、水源污染,根據(jù)風(fēng)向標(biāo)可知,該地盛行風(fēng)向?yàn)闁|北風(fēng),南部沿海位于盛行風(fēng)向的下風(fēng)向,工業(yè)區(qū)布局在這里,可以避免城市污染；工業(yè)的貨運(yùn)量較大,南部沿海地區(qū),交通便利,便于產(chǎn)品和原材料的運(yùn)輸；集中分布便于企業(yè)間聯(lián)系.答案：<1>商業(yè)區(qū)集中分布在城中心,規(guī)模大、功能強(qiáng)、輻射范圍較廣；住宅區(qū)靠近商業(yè)區(qū),方便生活；又位于城市盛行風(fēng)的上風(fēng)向,環(huán)境好；遠(yuǎn)離海岸,避免海洋災(zāi)害.<2>文教區(qū)分散于住宅區(qū)之間.滿足人們開展文教活動(dòng)的需求.<3>位于城市盛行風(fēng)的下風(fēng)向,避免污染城市；同時(shí)沿海分布,便于產(chǎn)品和原材料的運(yùn)輸；集中分布便于企業(yè)間聯(lián)系.[能力挑戰(zhàn)]<2020·遼寧聯(lián)考>某城市東西相距25km,甲、乙、丙、丁分別表示該城市不同的區(qū)域.下圖為該城市沿東西方向人口密度與土地價(jià)格分布曲線圖.讀圖,完成1、2題.1.該城市中心商務(wù)區(qū)可能位于 <>A.甲區(qū) B.乙區(qū) C.丙區(qū) D.丁區(qū)2.若甲、乙、丙、丁為四個(gè)功能區(qū),以下說法正確的是 <>A.甲區(qū)人口密度小,工業(yè)區(qū)位條件最差B.乙區(qū)土地價(jià)格高,以倉(cāng)儲(chǔ)和綠地為主C.丙區(qū)以住宅用地為主,人口密度大D.丁區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施完善,土地價(jià)格低[解析]1選B,2選C.第1題,中心商務(wù)區(qū)一般位于城市中心地區(qū),土地價(jià)格高,人口密度較小.讀圖可知,乙地土地價(jià)格最高,接近市中心地區(qū),應(yīng)為中心商務(wù)區(qū).第2題,甲處人口密度小,土地價(jià)格低,應(yīng)為工業(yè)區(qū)所在地；乙區(qū)土地價(jià)格高,以商業(yè)區(qū)為主；丙地人口密度大,土地價(jià)格較低,應(yīng)為住宅區(qū)；丁位于城郊,土地價(jià)格低,一般基礎(chǔ)設(shè)施較差.<2021年遼寧適應(yīng)性測(cè)試>下圖為某市中心城區(qū)規(guī)劃示意圖.該市為了打造宜居城市,提升城市功能,優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu),在建成區(qū)基礎(chǔ)上將重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)濱水居住區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)和旅游服務(wù)區(qū).據(jù)此完成3、4題.3.建成區(qū)形成的主導(dǎo)因素是 <>A.地形 B.旅游 C.河流 D.交通4.與規(guī)劃建設(shè)的濱水居住區(qū)、倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)和旅游服務(wù)區(qū)對(duì)應(yīng)合理的是 <>A.①②③ B.②③①C.③②④ D.④③①[解析]3選D,4選B.第3題,圖示建成區(qū)臨近鐵路線和高速公路,交通條件便利.第4題,②地臨近湖泊,故可規(guī)劃濱水居住區(qū)；③地臨近火車站和高速公路出入口,交通條件便利,故可規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)物流區(qū)；①地臨近國(guó)家濕地公園,故可規(guī)劃旅游服務(wù)區(qū).下圖為某城市地租等值線與功能區(qū)結(jié)構(gòu)分布圖.讀圖回答5、6題.5.A、B、C分別代表的功能區(qū)是 <>A.商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)、工業(yè)區(qū)B.工業(yè)區(qū)、商業(yè)區(qū)、住宅區(qū)C.商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)、住宅區(qū)D.住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、工業(yè)區(qū)6.M處地租等值線明顯向外凸出的原因是 <>A.交通干線經(jīng)過 B.人口稠密C.距離市中心近 D.地形平緩[解析]5選C,6選A.第5題,從圖中可以看出,圖例A在市中心比重最高,距離市中心越遠(yuǎn)比重越低,因此A為商業(yè)區(qū)；圖例C位于市中心和郊區(qū)之間,方便購(gòu)物和上下班,因此C為住宅區(qū)；圖例B在市中心比重最低,距離市中心越遠(yuǎn)比重越高,因此B為工業(yè)區(qū).第6題,M處不在市中心,但地租等值線明顯向外凸出,表明地租較高,因此可能是有交通干線經(jīng)過.[加固訓(xùn)練]"P+R"停車場(chǎng),即駐車換乘停車場(chǎng).市民早上駕車停進(jìn)"P+R"停車場(chǎng),然后換乘地鐵或公交抵達(dá)工作單位,下班后再坐地鐵或公交到達(dá)停車場(chǎng),駕車回家.2016年北京市建設(shè)了批"P+R"停車場(chǎng),憑當(dāng)天乘坐公共交通的記錄為證,在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)停放車輛按次收費(fèi)2元.據(jù)此,回答<1>、<2>題.<1>北京市"P+R"停車場(chǎng)適宜布局的地點(diǎn)及原因是 <>A.二環(huán)以內(nèi)流動(dòng)人口多,停車場(chǎng)利用率高B.三環(huán)到四環(huán)之間的住宅區(qū)附近,出行方便C.五環(huán)到六環(huán)之間的地鐵站附近,換乘便利D.六環(huán)以外的高速公路沿線地價(jià)低且交通通暢<2>建設(shè)"P+R"停車場(chǎng)能夠 <>A.緩解城區(qū)交通擁堵狀況B.減少私家車的擁有量C.促進(jìn)城區(qū)商業(yè)中心外遷D.獲得較高的經(jīng)濟(jì)效益[解析]<1>選C,<2>選A.第<1>題,讀材料,"P+R"停車場(chǎng)是為市民提供私家車停車服務(wù)的換乘停車場(chǎng),市民在此停車后再換乘地鐵或公交到達(dá)工作單位,因此"P+R"停車場(chǎng)應(yīng)在地鐵站、公交站附近,便于市民換乘；二環(huán)以內(nèi)地價(jià)高,用地緊張,且人流量大、車流量大,大量私家車進(jìn)入會(huì)加劇交通擁堵；三環(huán)到四環(huán)之間的住宅區(qū)附近,若附近有地鐵、公交站,居民出行可直接搭乘而不需要自己駕車,因而不需建設(shè)"P+R"停車場(chǎng)；五環(huán)到六環(huán)之間的地鐵站附近,市民適合在此停車后換乘地鐵；六環(huán)以外的高速公路沿線地區(qū)公交、地鐵站少,不利于市民換乘.第<2>題,建設(shè)"P+R"停車場(chǎng)有利于減少進(jìn)入城區(qū)尤其是市中心地帶的私家車數(shù)量,減少車流量,從而有效緩解城區(qū)交通擁堵狀況；換乘前后,市民仍需要自駕車,因而不能減少私家車擁有數(shù)量；城區(qū)交通便利、消費(fèi)市場(chǎng)廣闊,適合建設(shè)商業(yè)中心,而建設(shè)"P+R"停車場(chǎng)并沒有使城區(qū)的交通、市場(chǎng)條件變差,也沒有使郊區(qū)的交通、市場(chǎng)條件變好,不會(huì)導(dǎo)致城區(qū)商業(yè)中心外遷；"在規(guī)定時(shí)間段內(nèi)停放車輛按次收費(fèi)2元","P+R"停車場(chǎng)收費(fèi)低,經(jīng)濟(jì)效益較差.7.閱讀圖文材料,完成以下各題.如圖為香港城市土地利用簡(jiǎn)圖和1993-2006年香港主要土地利用類型及其變化統(tǒng)計(jì)圖.<1>說出圖中甲功能區(qū)的名稱,并簡(jiǎn)述該功能區(qū)的特點(diǎn).<2>據(jù)圖歸納1993-2006年香港土地利用的特點(diǎn).<3>分析香港工業(yè)區(qū)形成圖中布局特點(diǎn)的主要原因.[解析]第<1>題,根據(jù)甲所處的位置、面積等判斷其所代表的城市功能區(qū).根據(jù)中心商務(wù)區(qū)的特點(diǎn),結(jié)合香港的實(shí)際說明其特點(diǎn).第<2>題,根據(jù)1993-2006年香港主要土地利用類型及其變