12022一級建造師學(xué)霸筆記段施工等。【筆記】案例題考點，一般考補全類型題目，要求能默寫，理解記憶背誦。有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗?！竟P記】口訣記憶：雞立天線說英文(雞-擊實；粒-顆粒分析；天-天然含水率；限-液限、塑限；英文下列情況應(yīng)進行試驗路段施工：(1)二級及二級以上公路路堤；(2)填石路堤、土石路堤；(3)特殊填料路堤；(4)特殊路基；(5)擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。【筆記】記憶方法：高特新。藝的優(yōu)化；⑥原始記錄、過程記錄；⑦對施工圖的修改建議等；⑧安全保障措施；⑨環(huán)保措施。保措施這兩個注意一下不要漏項。2橫向挖掘單層多層縱向挖掘混合式挖掘多層+通道鉆爆開挖廣泛采用，有薄層開挖、分層開挖(梯段開挖)、全斷面一次開挖和特高梯段開挖等方式。該方法沒有鉆爆工序作業(yè)，不需要風(fēng)、水、電輔助設(shè)施，簡化度，提高了生產(chǎn)能力。但不適于破碎堅硬巖石。將膨脹劑放入炮孔內(nèi)，利用產(chǎn)生的膨脹力，緩慢地作用于孔壁，經(jīng)過數(shù)小時至24小時達到300～500MPa壓力，使介質(zhì)裂開?！竟P記】首先要掌握石質(zhì)路塹開挖方式有三種：鉆爆開挖、機械開挖、靜態(tài)破碎法。另外掌握各自的適用范圍，鉆爆強調(diào)廣泛采用，機械開挖強調(diào)施工場地布置簡單，進度快，但是不適用于破碎堅硬巖石，常用爆破方法光面爆破：在開挖限界的周邊，適當排列一定間隔的炮孔，在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑平整的邊坡。預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起到界以外山體或建筑物的地震破壞作用。微差爆破：兩相鄰藥包或前后排藥包以毫秒的時間間隔(一般為15～75ms)依次起爆，稱為微差爆定向爆破：利用爆破能將大量土石按照指定的方向，搬移到一定的位置并堆積成路堤的一種爆破施工方法，稱為定向爆破。它減少了挖、裝、運、夯等工序，生產(chǎn)效率高百米以至數(shù)百米路基。特點優(yōu)點3小炮眼淺、藥少、炸石方少，人工清理，功效低靈活、改造地形、為其他炮型服務(wù)的潛孔鑿巖機或穿孔機鉆孔、大量石方(萬方以上)功效高，進度快，安全洞室露天爆破；巖石在XI以下，不含水分裝藥量(10～60kg)<5m、集中藥包眼爆破高巖體在有裂縫的軟石、堅石中，藥壺不易形成時采用填料應(yīng)用部位(路面底面以下深度)填料最小承載比CBR(%)865下路床543433下路堤322865下路床5434填筑部位(路面底面以下深度)壓實度(%)四級下路床下路堤下路床【筆記】案例題考點，壓實度標準要掌握，從上路床到下路堤，高速、一級公路：643(96/94/93)。二級公路：542(95/94/92)?！究键c】土方路堤填筑施工工藝流程圖是?【考點】土方路堤填筑的方法有哪些?土方路堤填筑方法：分層填筑法(水平分層填筑法和縱向分層填筑法)、橫向填筑法、聯(lián)合填筑?！竟P記】水平分層填筑法是最常采用的方法，其他都是次選。5鄰兩次的壓沉值為零不合格填石路堤填筑方法：豎向填筑法(傾填法)、分層壓實法(碾壓法)、沖擊壓實法、強力夯實法?！究键c】填石路堤的四級施工臺階、四個作業(yè)區(qū)段、八道工藝流程分別是什么?四級施工臺階：在路基以下0.5m為第1級臺階，0.5～1.5m為第2級臺階，1.5m～3.0m為第3級臺階，超過3.0m為第4級臺階。修。可以考排序題目，口訣：準運填平壓檢成修。土石路堤不得采用傾填方法，只能采用分層填筑，分層壓實。宜用推土機鋪填，松鋪厚度控制在40cm以內(nèi)，接近路堤設(shè)計標高時，需改用土方填筑?！究键c】什么是高度堤?高路堤施工要求有哪些?1.路基填土邊坡高度大于20m的路堤稱為高路堤。(注意邊坡平臺、護坡道識圖)2.高路堤施工要求：(1)高路堤段應(yīng)優(yōu)先安排施工，宜預(yù)留1個雨季或6個月以上的沉降期。6(2)高路堤施工中應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)留高度與寬度，并進行動態(tài)監(jiān)控。(4)高路堤填筑過程中應(yīng)進行沉降和穩(wěn)定性觀測?！竟P記】掌握高填方定義，另外能判斷技術(shù)要點的正誤。施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。(1)大風(fēng)或氣溫低于0°C時不宜施工。(2)有顯著差別的灰源應(yīng)分別堆放，分段填筑。(5)施工過程中，作業(yè)面應(yīng)及時灑水潤濕，并應(yīng)合理設(shè)置行車便道。項目名稱1總則234橋梁、涵洞5隧道6安全設(shè)施及預(yù)埋管線789已包含在清單合計中的材料、工程設(shè)備、專業(yè)工程暫估價合計(即8-9=10)暫列金額(不含計日工總額)投標報價(8+11+12)=13(1)截至本次付款周期末已實施工程的價款。(4)應(yīng)支付的預(yù)付款和扣減的返還預(yù)付款。(5)應(yīng)扣減的質(zhì)量保證金。件件理理(3)交工結(jié)算。即在項目完工或基本完工，監(jiān)理工程師簽發(fā)交工證書后辦理的支付工作?！究键c】項目部包括哪些室?項目部一般設(shè)項目經(jīng)理室(書記辦公室)、項目總工程師辦公室、項目副經(jīng)理室辦公室、各職能部門辦公室、檔案室、試驗室、會議室等?！究键c】預(yù)制場場地布置形式分為哪幾種?(1)路基外預(yù)制場。該類型預(yù)制場比較普遍，制梁區(qū)使用大型龍門吊，在路基外設(shè)置預(yù)制場。麻房(2)路基上預(yù)制場。在其他地方設(shè)置預(yù)制場困難時，可將預(yù)制場設(shè)在路基上。要求橋頭引道上有較長的平坡，并且路基比較寬(一般應(yīng)大于24m),布置時首先要留足橋頭架橋機的拼裝場地，并偏向一側(cè)設(shè)置梁區(qū)，以便留出道路。生活區(qū)辦公室DDE(3)橋上預(yù)制場【考點】預(yù)制梁板完成后，應(yīng)進行標識內(nèi)容包括?梁板預(yù)制完成后，移梁前應(yīng)對梁板噴涂統(tǒng)一標識和編號，標識內(nèi)容包括預(yù)制時間、張拉時間、施工單位、梁體編號、部位名稱等?！究键c】拌合站包括哪些區(qū)?拌合站建設(shè)應(yīng)綜合考慮施工生產(chǎn)情況，合理劃分拌合作業(yè)區(qū)、材料計量區(qū)、材料庫、運輸車輛停放區(qū)、試驗區(qū)、集料堆放區(qū)及生活區(qū)，內(nèi)設(shè)洗車池(洗車臺)、污水沉淀池和排水系統(tǒng)。生活區(qū)應(yīng)與其他區(qū)隔離，生活用房按照“駐地建設(shè)”相關(guān)標準建設(shè)。料倉料倉料倉.辦公區(qū)生活區(qū)拌合機入車方向入車方向拌合機拌合站類型場地面積(m2)水泥混凝土拌合站2臺拌合機(每臺至少有3個水泥罐、4個集料倉)1臺拌合機(每臺至少有3個瀝青罐、冷熱集料倉各5個)1臺拌合機(每臺至少有3個水泥罐、4個集料倉)河窄、水淺貝雷橋水深(1)設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號。(3)產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證(復(fù)印件及其他證明材料)。(4)使用說明書等技術(shù)資料。(2)施工單位按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》及相關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量自檢合格。(3)監(jiān)理單位對工程質(zhì)量評定合格。分(不含缺陷責任期資料)內(nèi)容的收集、整理及歸檔工作。(4)竣工文件已完成“公路工程項目文件歸檔范圍”的全部內(nèi)容。(5)檔案、環(huán)保等單項驗收合格，土地使用手續(xù)已辦理。(7)質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)對工程質(zhì)量檢測鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報告。少配備1名；5000萬元以上不足2億元的按每5000萬元不少于1名的比例配備；2億元以上的不少于5(1)建立項目安全生產(chǎn)責任制，實施相應(yīng)的考核與獎懲；(2)按規(guī)定配足項目專職安全生產(chǎn)管理人員；(3)結(jié)合項目特點，組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程；(4)組織制定項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃；(6)依據(jù)風(fēng)險評估結(jié)論，完善施工組織設(shè)計和專項施工方案；(8)組織制定本合同段施工專項應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場處置方案，并制定組織演練；(9)及時、如實報告生產(chǎn)安全事故并組織自救。(2)組織或者參與本單位安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，如實記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)情況；(3)督促落實本單位施工安全風(fēng)險管控措施；(4)組織或者參與本合同段施工應(yīng)急救援演練；(5)檢查施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)狀況，做好檢查記錄，提出改進安全生產(chǎn)標準化建設(shè)的建議；(6)及時排查、報告安全事故隱患，并督促措施事故隱患治理措施；(7)制止和糾正違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的行為?；继幵u估范圍不良地質(zhì)、特殊巖土地段、居住區(qū)、地下管線分布區(qū)、高壓塔等評估工作制定評估計劃、選擇評估方法、開展風(fēng)險分析、進行風(fēng)險估測、確定風(fēng)險等級、提出措施建議、編制評估報告。開展總體風(fēng)險評估、確定專項風(fēng)險評估范圍、開展專項風(fēng)險評估、確定風(fēng)險控制措施評估報告總體風(fēng)險評估全線的路塹工程整體風(fēng)險等級達到(Ⅲ級)及以上的路塹段作為評估單元，以施工作業(yè)活動為評估對象總體風(fēng)險評估作為編制路塹邊坡工程施工組織設(shè)計的依據(jù)作為編制或完善專項施工方案的依據(jù)評估時間總體風(fēng)險評估總體風(fēng)險評估評估費用在項目安全生產(chǎn)費用中列支動態(tài)原則當工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施時，應(yīng)重新進行風(fēng)險評估。(1)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估范圍(高、長、新、舊、復(fù)雜)隧道工程范圍→高長新舊復(fù)雜1.墩高或凈空大于100m的橋梁工程。2.跨徑大于或等于140m的梁式橋，跨徑大于400m斜拉橋，跨徑大于1000m的懸索橋。3.采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。加固工程。5.施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。2.長度3000m及以上的隧道，VI、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%以上的隧道。3.采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程。4.隧道改擴建工程。5.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程。6.施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。7.穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地址或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程。(2)公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險評估評估工作制定評估計劃、選擇評估方法、開展風(fēng)險分析、進行風(fēng)險估測、確定風(fēng)險等級、提出措施建議、編制評估報告。開展總體風(fēng)險評估、確定專項風(fēng)險評估范圍、開展專項風(fēng)險評估、確定風(fēng)險控制措施評估報告編制依據(jù)、工程概況、評估方法、評估步驟、評估內(nèi)容、評估結(jié)論及對策建議總體風(fēng)險評估整體風(fēng)險等級達到(Ⅲ級)及以上的施工作業(yè)活動(或施工區(qū)段)總體風(fēng)險評估原則上由施工單位負責，當被評估項目含多個合同段時，由建設(shè)單位牽頭組織評估費用在項目安全生產(chǎn)費用中列支動態(tài)原則當工程設(shè)計方案、施工方案、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、施時，應(yīng)重新進行風(fēng)險評估?！究键c】事故分20類，具體指哪些?透水、放炮、火藥爆炸、瓦斯爆炸、鍋爐爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息、其他傷害。根據(jù)生產(chǎn)安全事故(以下簡稱事故)造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失，事故一般分為以下等級：(1)特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷(包括急性工業(yè)中毒，下同),(2)重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經(jīng)濟損失的事故；(3)較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經(jīng)濟損失的事故；(4)一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經(jīng)濟損失的本條所稱的"以上"包括本數(shù)，所稱的"以下"不包括本數(shù)。安全事故一般較大重大特別重大報告：現(xiàn)場有關(guān)人員(立即)→施工單位負責人(1h)→有關(guān)部門。情況緊急時，有關(guān)人員可以直接向有關(guān)部門報告。報告事故應(yīng)當包括下列內(nèi)容：(1)事故發(fā)生單位概況。(2)事故發(fā)生的時間、地點以及事故現(xiàn)場情況。(3)事故的簡要經(jīng)過。(4)事故已經(jīng)造成或者可能造成的傷亡人數(shù)(包括下落不明的人數(shù))和初步估計的直接經(jīng)濟損失。(5)已經(jīng)采取的措施。(6)其他應(yīng)當報告的情況。根據(jù)直接經(jīng)濟損失或工程結(jié)構(gòu)損毀情況(自然災(zāi)害所致除外),公路水運建設(shè)工程質(zhì)量事故分為特別重大質(zhì)量事故、重大質(zhì)量事故、較大質(zhì)量事故和一般質(zhì)量事故四個等級；直接經(jīng)濟損失在一般質(zhì)量事故以下的為質(zhì)量問題。1.特別重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失1億元以上的事故。2.重大質(zhì)量事故，是指造成直接經(jīng)濟損失5000萬元以上1億元以下，或者特大橋主體結(jié)構(gòu)垮塌、特長隧道結(jié)構(gòu)坍塌，或者大型水運工程主