車輛綜合維修服務(wù)方案質(zhì)量控制體系相關(guān)材料車輛維修業(yè)是一個(gè)技術(shù)性很強(qiáng)的行業(yè)，車輛維修質(zhì)量管理是一項(xiàng)全方位的、經(jīng)常性的技術(shù)管理工作，車輛維修企業(yè)和道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)必須運(yùn)用法律的、經(jīng)濟(jì)的和行政的手段對車輛維修質(zhì)量實(shí)施綜合性管理。針對此事宜，我公司特制定了車輛維修質(zhì)量管理體系，具體內(nèi)容如下：1、 維修企業(yè)的車輛維修質(zhì)量維修企業(yè)的車輛維修質(zhì)量反映該企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)信譽(yù)，其主要標(biāo)志是車輛維修竣工出廠質(zhì)量監(jiān)督抽查一次合格率、 返修率、投訴率，以及車輛維修質(zhì)量糾紛和質(zhì)量事故發(fā)生的情況等。2、 車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)采用一定的檢驗(yàn)測試手段和檢查方法，測定汽車維修過程中和維修后（含整車、總成、零件、工序等）的質(zhì)量特性，然后將測定的結(jié)果同規(guī)定的汽車維修質(zhì)量評定參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)相比較，從而對汽車維修質(zhì)量作出合格或不合格的判斷。3、 車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的對于車輛維修企業(yè)，進(jìn)行車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的目的是為了對車輛維修過程實(shí)行全面質(zhì)量控制，判斷車輛維修后是否符合有關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對竣工車輛檢驗(yàn)代表車輛維修企業(yè)，同時(shí)也代表托修方驗(yàn)收維修質(zhì)量。4、車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)的方法分為兩類：一是傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)檢視方法，二是借助于各種量具、儀器、設(shè)備對其進(jìn)行參數(shù)測試的方法。經(jīng)驗(yàn)檢視方法憑人的感官檢查、判斷，帶有較大的盲目性；儀器儀表測試可通過定性或定量的測試和分析，準(zhǔn)確地評價(jià)和掌握汽車技術(shù)狀況。隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，特別是汽車不解體檢測技術(shù)的發(fā)展，人們可以在室內(nèi)或特定的道路條件下，不解體測試車輛的各種性能，而且安全、迅速、準(zhǔn)確。5、車輛維修程5.1進(jìn)廠檢驗(yàn)進(jìn)廠檢驗(yàn)是對送修車輛進(jìn)行外部檢視和交接（嚴(yán)格地講，進(jìn)廠送修車的外檢并不屬于質(zhì)量檢驗(yàn)的范疇），必要時(shí)進(jìn)行簡單的測量和路試以驗(yàn)證報(bào)修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性。進(jìn)廠送修車交接檢驗(yàn)的目的在于填寫雙方認(rèn)可的車輛交接清單，辦理交接手續(xù)，承修方通過對送修車輛的外觀和行駛檢查，制訂修理計(jì)劃。送修車輛的進(jìn)廠檢驗(yàn)可由檢驗(yàn)部門專職檢驗(yàn)員配合生產(chǎn)部門進(jìn)行，也可由生產(chǎn)部門的調(diào)度員兼任。車輛或總成送修前應(yīng)進(jìn)行修前檢驗(yàn)，即送修技術(shù)鑒定，根據(jù)鑒定結(jié)果有針對性地安排維修，以免超前維修或失修。5.2零件分類檢驗(yàn)大修車輛或總成解體、零部件清洗后，應(yīng)按技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)分類，將原件分為可用的、需修的和報(bào)廢的三大類。分類的主要依據(jù)為：是否超過修理規(guī)范中的規(guī)定的“大修允許”和“使用極限”。凡零件磨損尺寸和形位誤差在大修允許范圍內(nèi)的為可用件；凡零件的磨損或形位誤差超過允許值，但仍可修復(fù)使用的為需修件；凡零件嚴(yán)重?fù)p壞，無法修復(fù)或修理成本太高的，為報(bào)廢件。5.3車輛維修過程檢驗(yàn)車輛維修過程檢驗(yàn)是汽車維修質(zhì)量管理工作中的重要環(huán)節(jié)，沒有過程的質(zhì)量控制，就沒有整體質(zhì)量保證。車輛維修過程檢驗(yàn)一般由承修人員負(fù)責(zé)自檢，專職過程檢驗(yàn)員抽檢，維修中的關(guān)鍵零部件、重要工序以及總成的性能試驗(yàn)均屬專職過程檢驗(yàn)員的檢驗(yàn)范疇。汽車維修企業(yè)應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際情況確定必要的維修質(zhì)量控制點(diǎn)， 由專職維修過程檢驗(yàn)員進(jìn)行強(qiáng)制性的檢驗(yàn)。車輛維修過程檢驗(yàn)是控制車輛維修質(zhì)量的關(guān)鍵，而質(zhì)量控制點(diǎn)是車輛維修質(zhì)量管理和質(zhì)量保證活動(dòng)中需要控制的關(guān)鍵部位和薄弱環(huán)節(jié)；質(zhì)量控制點(diǎn)設(shè)在關(guān)鍵、重要特性所在的工序或項(xiàng)目中，保證質(zhì)量的穩(wěn)定；在車輛維修過程中，重復(fù)故障及合格率低的工序，對下一道維修工序影響大的工序中應(yīng)設(shè)幾個(gè)檢驗(yàn)點(diǎn)，使影響該工序質(zhì)量的因素處于受控狀態(tài)是很必要的。如發(fā)動(dòng)機(jī)總成修理中，氣缸的搪磨加工質(zhì)量，影響發(fā)動(dòng)機(jī)裝配質(zhì)量和工作性能，應(yīng)視為質(zhì)量控制關(guān)鍵部位，嚴(yán)加控制。5.4車輛維修竣工出廠檢驗(yàn)車輛維修竣工出廠檢驗(yàn)必須由專職汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)員承擔(dān)。 一般在車輛維修竣工后、交車（或送車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站或檢測中心檢測）前進(jìn)行。車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)員對照維修質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，全面檢查車輛，測試有關(guān)性能參數(shù)。汽車檢驗(yàn)合格后簽發(fā)《車輛維修竣工出廠合格證》，并向用戶交付有關(guān)技術(shù)資料。車輛維修竣工出廠后在

質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定“劃質(zhì)量保證期內(nèi)汽車發(fā)生故障或損壞，分和承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任”。承修方和托修方按有關(guān)規(guī)定“劃5.5車輛的返修鑒定返修是對維修質(zhì)量不合格車輛的補(bǔ)救和糾正措施。車輛返修的檢測、判斷工作應(yīng)由質(zhì)量檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)。檢驗(yàn)員通過檢驗(yàn)和鑒定，分清責(zé)任，組織、協(xié)調(diào)和實(shí)施返修，并登記、填寫車輛返修記錄表。5.6車輛維修質(zhì)量評定檢驗(yàn)經(jīng)道路運(yùn)政管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站 （或檢測中心）對車輛維修企業(yè)的維修竣工車輛進(jìn)行質(zhì)量評定的抽檢。6、車輛維修質(zhì)量管理職能6.1制定車輛維修質(zhì)量方針和目標(biāo)車輛維修質(zhì)量方針即車輛維修質(zhì)量管理的政策性法規(guī)，如交通部發(fā)布的第28號令《車輛維修質(zhì)量管理辦法》，明確管理職責(zé)和工作要求及必須遵循的規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量管理制度等。車輛維修質(zhì)量管理目標(biāo)指經(jīng)過全面質(zhì)量管理車輛維修質(zhì)量所要達(dá)到的質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)，如竣工出廠檢測一次合格率、返修率等。6.2車輛維修質(zhì)量控制車輛維修質(zhì)量控制指為保證和提高車輛維修質(zhì)量，滿足車輛技術(shù)狀況要求，所采取的維修技術(shù)活動(dòng)。車輛維修質(zhì)量控制過程包括以下幾個(gè)步驟：6.2.1確定車輛維修質(zhì)量的控制對象，即確定所要控制的車輛技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，如車輛二級維護(hù)竣工，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能應(yīng)滿足：發(fā)動(dòng)機(jī)功率應(yīng)不小于額定功率的85%;6.2.2制定作為車輛維修質(zhì)量控制依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)；確定評價(jià)和衡量汽車維修質(zhì)量控制對象的方法，一般應(yīng)以各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的方法進(jìn)行；衡量和評價(jià)被控制對象，即衡量和評價(jià)維修汽車的各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)；說明經(jīng)維修車輛的實(shí)際技術(shù)狀況與控制標(biāo)準(zhǔn)之間的差異；找出差異的原因，采取糾正措施。6.3車輛維修質(zhì)量保證6.3.1 質(zhì)量擔(dān)保（外部質(zhì)量保證）車輛維修企業(yè)在車輛維修質(zhì)量方面對托修方的一種質(zhì)量許諾（擔(dān)保），并具有充足而確鑿的車輛維修質(zhì)量證據(jù)。如與托修方簽訂車輛維修合同、車輛維修竣工出廠實(shí)行出廠合格證制度、車輛維修企業(yè)必須執(zhí)行車輛出廠質(zhì)量保證期制度等。6.3.2車輛維修質(zhì)量保證工作（內(nèi)部質(zhì)量保證）為了保證車輛維修質(zhì)量，寧波市錦運(yùn)汽車服務(wù)有限公司加強(qiáng)從待修車輛進(jìn)廠、維修過程、修竣質(zhì)量總檢驗(yàn)到出廠前送檢 （送車輛維修質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)站上線檢測）全過程的質(zhì)量管理活動(dòng)。如質(zhì)量教育工作、質(zhì)量信息工作、標(biāo)準(zhǔn)化工作、計(jì)量工作以及強(qiáng)化車輛維修質(zhì)量檢驗(yàn)（車輛進(jìn)廠、維修過程及竣工出廠檢驗(yàn)）制度，建立車輛維修技術(shù)檔案等。6.4車輛維修質(zhì)量管理制度車輛維修質(zhì)量管理制度是質(zhì)量管理部門或企業(yè)質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，貫徹車輛維修質(zhì)量管理方針和目標(biāo)，依據(jù)有關(guān)法規(guī)、標(biāo)）隹制定的管理規(guī)章，車輛明確汽車維修質(zhì)量管理職責(zé)和質(zhì)量管理方針及目標(biāo)， 提出并實(shí)施汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度等。6.5汽車維修質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核及持證上崗制度車輛維修生產(chǎn)中配備合格的檢驗(yàn)人員是汽車維修質(zhì)量的根本保證。寧波市錦運(yùn)汽車服務(wù)有限公司積極響應(yīng)上級指導(dǎo)安排，做好對各維修企業(yè)（或業(yè)戶）質(zhì)量檢驗(yàn)人員的培訓(xùn)、考核和資格認(rèn)定工作。（十八）維修流程管理制度相關(guān)材料1、維修流程

2、維修質(zhì)量管理制度為提高車輛的維修質(zhì)量，加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識，杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生，制定如下制度。21 1質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)本廠成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管廠長負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由生產(chǎn)技術(shù)部門負(fù)責(zé)。22質(zhì)量機(jī)構(gòu)職能全面負(fù)責(zé)全廠質(zhì)量管理工作，貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、《汽車維護(hù)出廠技術(shù)條件》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定，貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度，確定質(zhì)量方針，制定質(zhì)量目標(biāo)，對全廠維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核，對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析，并提出整改方案。建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn)，進(jìn)行質(zhì)量分析。收集保管汽車維修技術(shù)資料及工藝文件，確保完整有效，及時(shí)更新。制定維修工藝和操作規(guī)程。負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。2.4具體管理制度2.4.1認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家和交通部頒發(fā)的有關(guān)汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，及汽車制造廠的有關(guān)維修技術(shù)要求。堅(jiān)持執(zhí)行國家和行業(yè)管理部門有關(guān)的質(zhì)量管理的法規(guī)、規(guī)章和制度。 “質(zhì)量第一、信譽(yù)第一”是本廠生存的基礎(chǔ)。2.4.2建立健全本廠內(nèi)部的質(zhì)量管理保證體系，建立技術(shù)、質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)和質(zhì)量考核制度及指標(biāo)。推行由各部門、車間、班組全員參與，車輛維修在進(jìn)廠、過程、竣工、檢測、抽檢、反饋等全過程的全面質(zhì)量管理。2.4.3廠部定期和不定期的組織及時(shí)質(zhì)量部門及總檢驗(yàn)員對在修車輛進(jìn)行質(zhì)量抽查，每月召開由各部門負(fù)責(zé)人參加的技術(shù)質(zhì)量會(huì)議，對存在的質(zhì)量問題進(jìn)行認(rèn)真分析，解決技術(shù)難題、掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)、以確保維修質(zhì)量。3.4.4在汽車維修中要積極采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，檢驗(yàn)人員要熟悉掌握現(xiàn)代檢測儀器的使用，要逐步淘汰落后的維修辦法，以提高本廠的維修質(zhì)量和生產(chǎn)效益。2.4.5材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗(yàn)收工作。在汽車維修中才哦股的零配件、原材料、燃潤料等，必須符合維修技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)禁采購、使用假冒偽劣配件。2.4.6對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗(yàn)，嚴(yán)格進(jìn)行汽車維護(hù)前檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠。認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。2.4.7車輛《竣工出廠合格證》由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)保管和簽發(fā)，合格證必須嚴(yán)格按照運(yùn)管部門的規(guī)定正確使用，嚴(yán)禁給未經(jīng)本廠維修或維修不合格的車輛出具《竣工出廠合格證》，違者必究。2.4.8對一般性維修質(zhì)量問題，不影響車輛出廠日期的，由生產(chǎn)部門會(huì)同質(zhì)檢部門及時(shí)處理，并報(bào)告廠部，對于重大質(zhì)量事故，由分管行長負(fù)責(zé)查明事故元以內(nèi)，寫出事故報(bào)告及處理意見，并采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生。2.4.9嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，即嚴(yán)肅查處。2.4.10配件、設(shè)備的管理按有關(guān)的制度和規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。3、維修質(zhì)量檢驗(yàn)制度3.1進(jìn)廠檢驗(yàn)由專職檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，根據(jù)用戶報(bào)修項(xiàng)目檢查相關(guān)機(jī)件是否工作良好，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時(shí)向業(yè)務(wù)部門或用戶之處。二級維護(hù)的車輛應(yīng)根據(jù)診斷技術(shù)評定結(jié)果，確定附加作業(yè)項(xiàng)目。3.2車輛在維修過程中，實(shí)行維修工作人員自檢、班組互檢和過程檢驗(yàn)員檢驗(yàn)相結(jié)合的三級檢驗(yàn)制度。除了自檢、互檢外，對維修檢驗(yàn)規(guī)定中必檢的項(xiàng)目，過程檢驗(yàn)員必須進(jìn)行仔細(xì)檢驗(yàn)，不得以擔(dān)檢代替。要明確各自的檢驗(yàn)職責(zé)和分工，做好檢驗(yàn)記錄，嚴(yán)格把住質(zhì)量關(guān)。凡檢驗(yàn)不合格的零部件要調(diào)換，不合格的作業(yè)項(xiàng)目要堅(jiān)決返工，不得流入下道工序。3.3竣工檢驗(yàn)由總檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，對維修項(xiàng)目或整車進(jìn)行靜態(tài)和動(dòng)態(tài)的全面質(zhì)量檢驗(yàn)，具體包括汽車維修竣工檢驗(yàn)內(nèi)容為整車檢查、檢測、路試、檢測路試后的再檢測及車輛驗(yàn)收。達(dá)到相應(yīng)技術(shù)要求和出廠條件的車輛由總檢驗(yàn)員簽發(fā)《竣工出廠合格證》，并填寫好車輛技術(shù)檔案。對檢驗(yàn)不合格的，應(yīng)確定不合格的項(xiàng)目，及時(shí)通知有關(guān)班組進(jìn)行返修或者調(diào)整，再進(jìn)行復(fù)檢直至合格。3.4修竣工車輛竣工檢驗(yàn)嚴(yán)格依據(jù)《營運(yùn)車輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法》(GB/T18565-2001)要求進(jìn)行。首先進(jìn)行整車外觀和底盤檢查，檢查合格后進(jìn)行路試，對于路試中所發(fā)生的不正?，F(xiàn)象，要認(rèn)真復(fù)查。路試合格后重新進(jìn)行底盤檢查，確保各項(xiàng)技術(shù)性能合格后由總檢開具出廠合格證。3.5汽車大修、總成大修、二級維護(hù)竣工后，必須按運(yùn)管部門規(guī)定進(jìn)行車輛綜合性能質(zhì)量測試。檢驗(yàn)合格的車輛，方能出廠交用戶使用；檢測不合格的車輛，必須進(jìn)行返修或者調(diào)整，復(fù)測合格后才能出廠。3.6質(zhì)量檢驗(yàn)簽證單等凡運(yùn)管部門有統(tǒng)一式樣的，必須使用統(tǒng)一式樣的單證。有關(guān)單證填寫必須規(guī)范，字跡清楚，各項(xiàng)記錄必須準(zhǔn)確、完整，不得弄虛作假。檢驗(yàn)簽證單必須有主修工和檢驗(yàn)員簽字，并保存一年備查。3.7修理工和檢驗(yàn)員必須按照汽車維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和出廠技術(shù)條件，嚴(yán)格把好維修質(zhì)量關(guān)。在生產(chǎn)中要密切配合，不得簡化工藝操作規(guī)程，不得漏建任何規(guī)定的作業(yè)項(xiàng)目和檢驗(yàn)項(xiàng)目，要堅(jiān)持原則，保質(zhì)保量完成任務(wù)，要防止出現(xiàn)任何質(zhì)量事故。3.8竣工檢驗(yàn)合格的車輛實(shí)行規(guī)定的質(zhì)量保證期制度。4、設(shè)備管理及維修制度4.1全廠機(jī)具設(shè)有均由廠部負(fù)責(zé)，并確定由專職技術(shù)人員進(jìn)行統(tǒng)一管理，具體負(fù)責(zé)機(jī)具設(shè)備的選型、驗(yàn)收、維修、封存、報(bào)廢及進(jìn)行技術(shù)改裝、制度操作規(guī)程等。4.2機(jī)具設(shè)備必須按運(yùn)管部門規(guī)定建立統(tǒng)一臺(tái)賬，按規(guī)定及要求正確記錄各項(xiàng)內(nèi)容，同時(shí)應(yīng)妥善保存產(chǎn)品合格證、使用說明書、驗(yàn)收記錄等技術(shù)資料，機(jī)具設(shè)備應(yīng)統(tǒng)一編號，定放位置，不得挪作他用。4.3專用設(shè)備必須確定專人保管及使用，公用設(shè)備應(yīng)制定專人保管，保管人應(yīng)對設(shè)備做到“四懂三會(huì)”，即懂結(jié)構(gòu)、懂用途、懂性能、會(huì)操作、會(huì)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。4.4機(jī)具設(shè)備應(yīng)按照設(shè)計(jì)用途、技術(shù)性能、操作規(guī)程和安全規(guī)程正確使用，嚴(yán)禁超負(fù)荷、超溫、超壓使用，使用中發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)及時(shí)排除，嚴(yán)禁帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。4.5機(jī)具設(shè)備應(yīng)經(jīng)常檢查、定期維護(hù)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)修復(fù)，應(yīng)確保機(jī)具設(shè)備處于良好的技術(shù)狀態(tài)和使用精度，機(jī)具設(shè)備如有損壞及時(shí)報(bào)告，并查明原因，分清責(zé)任后，再進(jìn)行修復(fù)或補(bǔ)充。4.6發(fā)放給個(gè)人使用的機(jī)具必須妥善保管，不得無故丟失或損壞，領(lǐng)用工具應(yīng)按照規(guī)定登記，使用完畢后及時(shí)交還，保管員應(yīng)定期慶典所保管的機(jī)具，發(fā)現(xiàn)缺損及時(shí)報(bào)告。4.7報(bào)廢和增添機(jī)具設(shè)備應(yīng)編制計(jì)劃，新購機(jī)具設(shè)備必須進(jìn)行驗(yàn)收，合格后方能移交使用，設(shè)備所使用的能源、油料、附件等應(yīng)符合說明書的規(guī)定，不得使用替代品和不合格品。4.8有關(guān)設(shè)備的操作人員必須按照規(guī)定持證上崗，學(xué)徒工不得單獨(dú)操作專用設(shè)備，應(yīng)經(jīng)常教育操作者嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，正確使用和保養(yǎng)設(shè)備，培養(yǎng)操作者自覺愛護(hù)設(shè)備的良好習(xí)慣，使設(shè)備完好率保持在95%以上。4.9設(shè)備的維護(hù)非為日常維護(hù)、二級維護(hù)，設(shè)備維護(hù)的主要內(nèi)容是：“清洗、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐”。4.9.1日常維護(hù)：日常維護(hù)由操作工進(jìn)行，重點(diǎn)是清潔機(jī)身，潤滑運(yùn)動(dòng)部件、緊固易松動(dòng)的螺絲、檢查零部件的完整性。4.9.2一級維護(hù)：當(dāng)設(shè)備累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)500-600小時(shí)，要進(jìn)行一級維護(hù)。一級維護(hù)由操作工進(jìn)行，它除執(zhí)行日常維護(hù)的作業(yè)項(xiàng)目外，還要對設(shè)備進(jìn)行局部解體、清潔、檢查所規(guī)定的部位、疏通油路、更換油閥、油氈，調(diào)整設(shè)備各部位的配合間隙，緊固設(shè)備各個(gè)部位。4.9.3二級維護(hù)：當(dāng)設(shè)備累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000-2500小時(shí)，要進(jìn)行二級維護(hù)。二級維護(hù)以機(jī)修工為主，操作工配合，對設(shè)備部分解體、檢查、更換或修復(fù)磨損零件，局部恢復(fù)精度，潤滑系統(tǒng)清洗、換油、電器系統(tǒng)檢查、修復(fù)。4.10設(shè)備的修理分為小修、中修、大修，設(shè)備修理的主要內(nèi)容是：恢復(fù)或更換已經(jīng)磨損、斷裂、腐蝕老化的零件、部件，使設(shè)備的效能得到恢復(fù)。4.10.1小修：是指針對性的局部修理，一般在設(shè)備使用修復(fù)小的故障，更換磨損件，并進(jìn)行調(diào)整等。4.10.2中修：更換或修復(fù)設(shè)備的主要零件和磨損件，校正設(shè)備基準(zhǔn)，以便恢復(fù)和達(dá)到規(guī)定項(xiàng)目的精度、性能和技術(shù)要求。4.10.3大修：對設(shè)備全部解體，修理基準(zhǔn)見，更換和修復(fù)全部磨損件，恢復(fù)設(shè)備原有精度、性能和效率，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。4.11各種設(shè)備的維護(hù)項(xiàng)目要針對不同設(shè)備的特點(diǎn)進(jìn)行具體規(guī)定，或參照有關(guān)說明書進(jìn)行，設(shè)備除了故障或損壞進(jìn)行小修 、中修外，要有計(jì)劃的進(jìn)行大修，不許設(shè)備從購入一直使用到報(bào)廢為止。4.12對設(shè)備使用年久，部件嚴(yán)重?fù)p壞，又無法修復(fù)和沒有改造價(jià)值的，可辦強(qiáng)報(bào)廢手續(xù)報(bào)請經(jīng)理批準(zhǔn)。5、設(shè)備/儀器操作規(guī)程及檢定制度5.1使用儀器設(shè)備時(shí)，要認(rèn)真閱讀技術(shù)說明書，熟悉技術(shù)指標(biāo)、工作性能、使用方法、注意事項(xiàng)，嚴(yán)格遵照儀器設(shè)備使用說明書的規(guī)定步驟進(jìn)行操作。5.2初次使用設(shè)備、儀器的人員，必須在熟練人員指導(dǎo)下進(jìn)行操作，熟練掌握后方可進(jìn)行獨(dú)立操作。5.3車間的維修設(shè)備、儀器，要布局合理，擺放科學(xué)，便于使用和安全操作等。5.4電子設(shè)備、儀器通電前，要確保供電電壓符合儀器設(shè)備規(guī)定輸入電壓值。配有三線電源插頭的儀器設(shè)備，必須插入帶有保護(hù)接地供電插座中，保證安全。5.5使用儀器設(shè)備時(shí)，其輸入信號或外接負(fù)載應(yīng)限制在規(guī)定范圍之內(nèi)，禁止超載運(yùn)行。5.6不準(zhǔn)隨意拆改或解體使用設(shè)備、儀器，確因需要拆改或解體維修的，需按分級管理權(quán)限，履行審批手續(xù)后再實(shí)施。5.7經(jīng)營進(jìn)行設(shè)備、儀器的保養(yǎng)與維護(hù)，并存放于干燥通風(fēng)之處，待用時(shí)間過長的儀器設(shè)備，應(yīng)定期通電開機(jī)防止潮霉、損壞儀器設(shè)備及其零部件。5.8設(shè)備、儀器應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行校驗(yàn)和檢定，保持應(yīng)有的技術(shù)指標(biāo)符合相關(guān)規(guī)定。6.1本廠的技術(shù)檔案資料由各部門負(fù)責(zé)管理保存，廠部確定檔案員負(fù)責(zé)具體指導(dǎo)，各有關(guān)人員應(yīng)將用后的技術(shù)資料技術(shù)送本部門進(jìn)行整理、分類、存檔。歸檔后的技術(shù)資料不準(zhǔn)隨便修改或遺失。存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，防盜、防火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。技術(shù)檔案資料主要有：汽車維修有關(guān)的原始資料（如檢驗(yàn)簽證單、施工單、領(lǐng)料單等）。汽車維修采用的工藝、新技術(shù)資料。車輛改裝和設(shè)備革新的設(shè)計(jì)圖紙及計(jì)算。汽車維修各類統(tǒng)計(jì)資料仗□質(zhì)量、材料、返修率等）。汽車維修質(zhì)量評定及檢查資料等等。相關(guān)技術(shù)檔案資料主要有：職工的技術(shù)素質(zhì)資料。各種儀器設(shè)備資料。用戶質(zhì)量反饋及處理資料。各種技術(shù)質(zhì)量會(huì)議的記錄。各項(xiàng)技術(shù)質(zhì)量管理考核規(guī)定。汽車維修合同和協(xié)議。維修工時(shí)材料等結(jié)算憑證。維修車輛實(shí)行一車一檔制，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時(shí)間等特征，對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時(shí)備份。各類技術(shù)檔案資料及相關(guān)資料的保存期限分別為：永久（10年以上）、長期（一年以上）和短期（一年以下）三個(gè)等級。各部門要根據(jù)技術(shù)檔案的重要程度確定保存期限，并定期檢查，做好防火、防蟲、防鼠、防潮、防盜等工作。不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)。各部門歸檔保存的技術(shù)檔案資料及相關(guān)資料都屬于本廠的保密范圍，有關(guān)人員需要查閱，應(yīng)經(jīng)部門領(lǐng)導(dǎo)同意。職工需要借閱、復(fù)制或外單位人員需要查閱，必須經(jīng)分管廠長批準(zhǔn)，凡泄露本廠技術(shù)和資料的職工必須嚴(yán)肅處理。各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。技術(shù)檔案資料每年由廠部組織清查一次，對破損或變質(zhì)的進(jìn)行修補(bǔ)或復(fù)制，對已過保存期限的技術(shù)檔案，應(yīng)先進(jìn)行鑒定，并報(bào)分管廠長批準(zhǔn)后，在檔案員的監(jiān)督下，在指導(dǎo)地點(diǎn)銷毀，不得擅自留用和處理。檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。為保證企業(yè)生產(chǎn)正常運(yùn)行，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，全體員工必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：嚴(yán)格執(zhí)行國家、部門有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)及規(guī)定，安全生產(chǎn)由廠長直接負(fù)責(zé)，廠部確定安全員具體管理全廠的安全生產(chǎn)和消防工作，并建立由各部門、班組參加的安全組織每半年開展一次檢查，找出存在的問題，落實(shí)改進(jìn)措施，避免發(fā)生事故。全廠職工必須牢固樹立“安全第一”的思想，認(rèn)真執(zhí)行各自工作范圍的安全職責(zé)，經(jīng)常對生產(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行安全檢查，做到責(zé)任明確，配合密切。作業(yè)時(shí)必須按相關(guān)的《安全技術(shù)操作規(guī)程》進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)?！吧a(chǎn)必須安全、安全促進(jìn)生產(chǎn)”，對于違章指揮、違反操作規(guī)程、違反勞動(dòng)紀(jì)律、危機(jī)安全生產(chǎn)的行為，任何職工有權(quán)嚴(yán)加制止，或向廠部領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告。要做到安全與生產(chǎn)同時(shí)計(jì)劃、同時(shí)布置、同時(shí)檢查，在年終總結(jié)中，各類先進(jìn)集體和個(gè)人或職工定級、晉級時(shí)，必須把執(zhí)行安全生產(chǎn)作為評選考核內(nèi)容之一。新工人、實(shí)習(xí)生及變換工種的職工，要首先經(jīng)過安全教育，否則不得參加生產(chǎn)或單獨(dú)操作，焊工、交接電工等必須取得勞動(dòng)部門的《特種工種安全操作作證》后，才能上崗操作。夜班、加班以及在危險(xiǎn)地點(diǎn)作業(yè)時(shí)，必須經(jīng)廠部領(lǐng)導(dǎo)或部門負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，并安排兩人以上一起工作，二人以上共同作業(yè)時(shí)，應(yīng)有主由從，密切配合。進(jìn)廠維修車輛應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，不得影響其他車輛進(jìn)出，車輛檢驗(yàn)和路試有持證檢驗(yàn)員負(fù)責(zé)，場內(nèi)專用車輛仗□鏟車、救援車等）由廠部指定專人負(fù)責(zé)保管駕駛，其他人員一律不得開動(dòng)廠內(nèi)停放的各種機(jī)動(dòng)車。任何人不得在停放于廠內(nèi)的車輛中休息、睡覺。認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)職工勞動(dòng)保護(hù)的法規(guī)、規(guī)章和條例，經(jīng)常教育職工正確使用勞動(dòng)保護(hù)用品和愛護(hù)安全衛(wèi)生設(shè)施、遵守操作規(guī)程，對特殊作業(yè)人員必須按有關(guān)規(guī)定取得證書后，方可獨(dú)立操作。嚴(yán)格執(zhí)行每周40小時(shí)工作制，控制加班加點(diǎn)，在廠職工每人發(fā)放工作服，對特殊工種必須按有關(guān)勞動(dòng)防護(hù)用品發(fā)放，為職工配備必要的勞動(dòng)防護(hù)用品和用具，作業(yè)時(shí)必須按規(guī)定正確穿戴和使用，不得穿拖鞋上班，車間內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。加強(qiáng)對易燃物品的管理，易燃物品必須按規(guī)定使用和存放。各工位應(yīng)配備有充足的滅火器材，并加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)使之保持良好的技術(shù)狀態(tài)，所有的員工應(yīng)學(xué)會(huì)正常使用滅火器材。工作燈應(yīng)采用低壓（36V以下）安全燈，工作燈不得冒雨或拖水地使用，應(yīng)經(jīng)營檢查導(dǎo)線、插座是否良好。手濕時(shí)不得搬動(dòng)電力開關(guān)或插座。電源線路、保險(xiǎn)絲應(yīng)按規(guī)定安裝，不得用銅線、鐵線代替。下班時(shí)，必須切斷所有電器設(shè)備的前一級電源開關(guān)。8、 人員技術(shù)培訓(xùn)制度企業(yè)員工的培訓(xùn)工作由主要領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，廠（公司）工會(huì)或其它職能部門（人員）負(fù)責(zé)具體措施落實(shí)。企業(yè)每月組織一次集中政治學(xué)習(xí)，及時(shí)向員工貫徹落實(shí)黨和國家的方針、政策以及相關(guān)規(guī)定。企業(yè)的相關(guān)部門（人員）應(yīng)結(jié)合生產(chǎn)情況，適時(shí)開展技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)練兵活動(dòng)，使員工不斷吸取新知識、新技術(shù)，為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。充分利用企業(yè)內(nèi)部設(shè)施，開展多種形式的學(xué)習(xí)活動(dòng)，營造“人人刻苦鉆研技術(shù)，個(gè)個(gè)爭當(dāng)生產(chǎn)能手”的濃厚氛圍。鼓勵(lì)職工開展自學(xué)、互幫互學(xué)活動(dòng)，對學(xué)有成就的視情節(jié)作適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。堅(jiān)持持證上崗制度，對有資質(zhì)要求的崗位，應(yīng)組織人員參加專業(yè)培訓(xùn)和考核，在取得相應(yīng)資格證書后，方可安排上崗工作。9、 環(huán)境保護(hù)管理制度認(rèn)真執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法規(guī)、規(guī)章和條例。強(qiáng)化職工的環(huán)保意識，自覺遵守和落實(shí)環(huán)保措施，廠部加強(qiáng)對環(huán)保工作的領(lǐng)導(dǎo)和管理，接受有關(guān)管理部門的指導(dǎo)和監(jiān)督。對產(chǎn)生有害的氣體、液體、塵埃、渣滓、噪音等的場地及設(shè)并定備，應(yīng)按照環(huán)保要求配置相應(yīng)的三廢處理裝置或安全保護(hù)裝置，期檢