行車安裝施工方案一、概況由一冶機裝、電裝公司承建衡鋼二連軋工程共有7臺行車。其中在熱軋跨（F-G）從東向西依次安裝10+10t、50/10t、20+20t行車；在加熱爐跨（G-H）安裝15/3t行車；在原料跨（H-J）從東向西依次安裝30+30t、30+30t、16+16t行車。熱軋跨、加熱爐跨行車軌道平面標高17米，跨距37米；原料跨行車軌道平面標高9.5米，跨距31米。行車為雙主梁、單小車結構，安裝處屋面結構為鋼架結構。施工實物量為：熱軋跨10+10t橋架：44536kg小車：16260kg總重：66988kg50/10t橋架：65648kg小車：18852kg總重：94684kg20+20t橋架：59548kg小車：28465kg總重：94792kg加熱爐跨15/3t橋架：41788kg小車：7830kg總重：57032kg原料跨 30+30t（1臺）橋架：53864kg小車：25690kg總重：127100kg（2臺）共重：254200kg16+16t橋架：48463kg小車：14560kg總重：75112kg七臺總重：642808kg合計需安裝安全滑觸線共2500m,滑接線支架制作安裝約280個。這幾臺行車的安裝，工期緊，任務重，都在高層作業(yè)，因結構平臺還沒有安裝到位，安裝時只能搭設臨時爬梯和施工平臺，安全隱患大，為安全有效的進行施工作業(yè)，特制定本方案，指導施工。二、編制依據(jù)（1） 廠家提供圖紙、資料及使用維修說明書；（2） 設計院設計圖紙；（3） 國家及有關部門頒布的施工驗收規(guī)范及質量標準：a、GB50231-98 《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》b、JBJ31-96 《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》c、 Q/YY06J02.05.08-1990《高強螺栓施工技術操作規(guī)程》d、 JGJ33-2001 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》e、 JGJ59-99 《建筑施工安全檢查標準》f、 JGJ80-91 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》g、 GB50256-96《電氣裝置安裝工程起重機電氣裝置施工及驗收規(guī)范》（4） 一冶衡鋼項目經(jīng)理部的施工部署和總體網(wǎng)絡進度計劃安排。三施工技術標準行車的安裝，應嚴格按照設計技術文件規(guī)定的標準和要求施工，同時還應執(zhí)行以下施工驗收規(guī)范和驗評標準:（1） 《機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范》GB50231-98（2） 《起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范》JBJ31-96（3） 《高強螺栓施工技術操作規(guī)程》Q/YY06J02.05.08-1990（4） 《建筑機械使用安全技術規(guī)程》JGJ33-2001（5） 《建筑施工安全檢查標準》JGJ59-99（6） 《建筑施工高處作業(yè)安全技術規(guī)程》JGJ80-91施工準備1、 技術文件準備廠房鋼結構屋架圖，軌道安裝中交，行車安裝技術資料，起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范，驗評標準。2、 機具準備200噸坦克吊，80噸坦克起重機，50噸汽車液壓吊，鋼繩索具，道木，大錘，經(jīng)計量部門檢定的鋼卷尺，彈簧秤，鋼板尺，經(jīng)緯儀，水準儀，電焊機，氣焊工具，倒鏈，各類扳手等。3、 開箱檢查（1） 按設備裝箱單檢查設備，材料及附件的型號，規(guī)格和數(shù)量，且應符合設計和設備技術的要求，并應有出廠合格證書、質保書、圖紙及必要的實驗記錄。（2） 各設備應無變形，損傷和銹蝕；各技術文件齊全。（3） 設備經(jīng)報驗合格后方能安裝。（4） 開箱檢查應在各方人員參加，并做簽字記錄保存?zhèn)洳?。五、施工方?、 行車軌道測量檢查（1） 檢查軌道的頂面標高和相對標高，用水準儀測量。（2） 用彈簧秤，鋼盤尺等檢查軌距。軌距每6米測量一次，用彈簧秤來控制鋼盤尺的張緊力度。拉力的大小用測量行車輪距的方法確定：將鋼盤尺一端系上彈簧秤，以鋼盤尺的零點對正一個輪子中心，拉動彈簧秤直到鋼盤尺上的刻度（輪子的中心距）正對另一個輪子的中心，記下彈簧秤上所顯示的拉力數(shù)值，以這個數(shù)值作為測量軌距時尺上施力的依據(jù)。2、 設備進場行車為解體運到施工現(xiàn)場。主要有主梁，小車，駕駛室等。因施工場地受現(xiàn)場空間的限制，組成行車橋架的主梁，小車先進場，利用80噸坦克吊卸車，同時根據(jù)安裝順序要求，擺放在指定位置。3、 行車安裝熱軋跨10+10t行車安裝10+10t行車安裝工藝a、第一片主梁吊裝；4第二片主梁吊裝；c、 小車吊裝；d、 駕駛室吊裝；e、 限位及其他件等的安裝；f、 主，副鉤穿鋼絲繩；g、 檢查吊車轉動部分的油質的油量，并注足生產(chǎn)用油。3.1.210+10t行車吊裝a、 行車框架由2個主梁構成。由于現(xiàn)場房架頂已安裝，80噸坦克吊在屋架內(nèi)沒有足夠的吊裝空間，需要用80噸坦克吊與50噸液壓吊配合吊裝，80噸坦克吊在屋架外，50噸液壓吊在屋架內(nèi)（見吊裝示意圖）。首先利用80噸坦克吊卸車，由于屋架橫梁的限制，主梁只能一半在屋架內(nèi)，一半在屋架外。然后將80噸坦克吊鉤頭從屋頂放入，配合50噸液壓吊，分別系在主梁的兩個吊裝孔上，同時緩慢抬起。b、 起吊時在主梁的一端系上一根方向繩，掌握起吊時主梁的擺動方向。主梁吊起至承軌梁上方時，利用方向繩使行車框架旋轉90度，然后緩慢下放到軌道上，并用墊板墊平，防止傾翻。c、 打磨連接板，擺好位。用同樣的方法把另一片主梁吊起，用吊車找正，吊起端梁與主梁對位準確后用螺栓連接。安裝完后要對它的幾何尺寸如拱度，旁彎，垂直度，局部波浪等進行測量，記錄，以備查，安裝后車輪應同時與軌面接觸，不允許有任何一個車輪不著軌的現(xiàn)象。d、 小車利用坦克吊一次吊裝到位。e、 駕駛室用液壓吊吊到位。f、 在行車上安裝欄桿，滑線架等小件。其它各件根據(jù)實際需要掛滑輪并配合倒鏈吊裝就位安裝。

g、吊裝示意圖:吊裝示意圖根據(jù)行車圖紙資料，單片梁總重為22.268噸。每臺起重機最少要吊起11.138噸。分別參考兩臺起重機的性能表，由于房架高度的限制，50噸液壓吊選用25.5m桿，額定負荷13.1噸，回轉半徑9m;80噸坦克吊選用40m桿，額定負荷15.2噸，回轉半徑13m。附：80t坦克吊部分性能表單位：噸、米額定負荷表單位：噸、米工作半徑不同吊臂長度時的額定起重量222528313437404346495255586.047.296.541.8841.777.037.4937.3937.287.533.9233.8233.7233.618.030.9530.8430.7330.6230.538.528.4228.3228.2128.1028.0027.99.026.2126.1125.9925.8725.7725.6725.5710.022.6522.5522.4522.3522.2522.1522.0321.9011.019.9019.7819.6619.5419.4219.3019.2019.1019.0018.8812.017.6417.5217.4017.2817.1617.0416.9216.8216.7016.6016.6516.4013.015.9015.7815.6615.5415.4315.3215.2015.0814.9614.8414.7314.6314.5314.014.4114.3014.1814.0013.9413.8213.7013.5813.4613.3413.2313.1312.9315.012.9612.8412.7212.6012.4812.4612.3512.2012.0711.9411.8311.7211.603.2熱軋跨50/10t行車安裝50/10t行車安裝工藝a、第一片主梁吊裝；4第二片主梁吊裝；c、 小車吊裝；d、 駕駛室吊裝；e、 限位及其他件等的安裝；f、 主，副鉤穿鋼絲繩；g、 檢查吊車轉動部分的油質的油量，并注足生產(chǎn)用油。50/10t行車的吊裝a、行車框架由2個主梁構成?，F(xiàn)場房架沒封頂，可直接吊裝。用200噸坦克吊車把大梁吊起，找平后才能起吊。在大梁的一端系上一根方向繩，掌握起吊時大梁的擺動方向。大梁吊起至承軌梁上方時，利用方向繩使大梁旋轉90°，然后緩慢下放到軌道上，放穩(wěn)。b、 打磨連接板，擺好位。用同樣的方法把另一片主梁吊起，用吊車找正，與第一片梁對位準確后用螺栓連接。安裝完后要對它的幾何尺寸如拱度，旁彎，垂直度，局部波浪等進行測量，記錄，以備查。安裝后車輪應同時與軌面接觸，不允許有任何一個車輪不著軌的現(xiàn)象。c、 小車利用坦克吊一次吊裝到位。d、 駕駛室用液壓吊吊到位。e、 在行車上安裝欄桿，滑線架等小件。其它各件根據(jù)實際需要掛滑輪并配合倒鏈吊裝就位安裝。3.3熱軋跨20+20t行車安裝20+20t行車安裝與50/10t行車安裝相似，可參考50/10t行車的安裝方法進行安裝。3.4加熱爐跨15/3t行車安裝3.4.115/3t行車安裝工藝a、 第一片主梁與駕駛室的組裝；b、 第一片主梁及駕駛室的吊裝；*第二片主梁吊裝；d、 小車吊裝；e、 限位及其他件等的安裝；f、 主，副鉤穿鋼絲繩；g、 檢查吊車轉動部分的油質的油量，并注足生產(chǎn)用油。3.4.215/3t行車吊裝a、 行車框架由2個主梁構成?，F(xiàn)場房架沒封頂，可直接吊裝。先在地面將第一片主梁與駕駛室進行拼裝，然后整體吊裝。利用80噸坦克起重機把一片主梁吊起于支架上放平，擺好位。吊起駕駛室，利用吊車找正，與第一片梁對位準確后配合倒鏈按圖紙進行組裝連接。b、 組裝完成后，利用80噸坦克起重機將主梁連同駕駛室吊起，起吊時在主梁的一端系上一根方向繩，掌握起吊時主梁的擺動方向。主梁吊起至承軌梁上方時，利用方向繩使行車框架旋轉90度，然后緩慢下放到軌道上，并用墊板墊平，防止傾翻。c、 打磨連接板，擺好位。用80噸坦克起重機把另一片主梁吊起，起吊時在主梁的一端系上一根方向繩，掌握起吊時主梁的擺動方向。主梁吊起至承軌梁上時，利用方向繩使行車框架旋轉90度，用吊車找正，與第一片梁對位準確后用高強螺栓連接。安裝完后要對它的幾何尺寸如拱度，旁彎，垂直度，局部波浪等進行測量,記錄，以備查。安裝后車輪應同時與軌面接觸，不允許有任何一個車輪不著軌的現(xiàn)象。d、 小車利用坦克吊一次吊裝到位。e、 在行車上安裝欄桿，滑線架等小件。其它各件根據(jù)實際需要掛滑輪并配合倒鏈吊裝就位安裝。3.5原料跨30+30t行車安裝3.5.130+30t行車安裝工藝a、第一片主梁吊裝；4第二片主梁吊裝；c、 小車吊裝；d、 駕駛室吊裝；e、 限位及其他件等的安裝；f、 主，副鉤穿鋼絲繩；g、 檢查吊車轉動部分的油質的油量，并注足生產(chǎn)用油。3.5.230+30t行車的吊裝a、 行車框架由2個主梁構成?，F(xiàn)場房架沒封頂，可直接吊裝。用80噸坦克吊車把大梁吊起，找平后起吊。在大梁的一端系上一根方向繩，掌握起吊時大梁的擺動方向。大梁吊起至承軌梁上方時，利用方向繩使大梁旋轉90°，然后緩慢下放到軌道上，放穩(wěn)。b、 打磨連接板，擺好位。用同樣的方法把另一片大梁吊起，用吊車找正，吊起端梁與主梁對位準確后用螺栓連接。安裝完后要對它的幾何尺寸如拱度，旁彎，垂直度，局部波浪等進行測量,記錄，以備查。安裝后車輪應同時與軌面接觸，不允許有任何一個車輪不著軌的現(xiàn)象。c、 小車利用坦克吊一次吊裝到位。d、 駕駛室用液壓吊吊到位。e、 在行車上安裝欄桿，滑線架等小件。其它各件根據(jù)實際需要掛滑輪并配合倒鏈吊裝就位安裝。3.6原料跨另兩臺行車的安裝另一臺30+30t行車和16+16t行車的安裝與上述30+30t行車的安裝相似，可參考30+30t行車的安裝方法進行安裝。4、行車主梁跨中上拱度的測量上拱度應在跨中S/10區(qū)域內(nèi)測量，可用水平儀或拉鋼絲繩法進行測量。拉鋼絲繩法是用15kg的重錘將直徑為巾0.49?巾0.52mm的鋼絲按附圖拉好（見下圖），鋼絲位置在主梁上翼緣板寬度中心，如已鋪好軌道時，鋼絲可稍偏離寬度中心，并宜避開軌道壓板，再將兩根長度為h的等高棒置于端梁中心處并垂直端梁，測量出主梁在跨中橫筋板處的上翼緣板表面與鋼絲間的距離，找出拱度最高點即為上拱度檢測值h”上拱度值，應按下式計算。F=h-h1-Ag式中：F 上拱度值（mm）；h——上翼緣板至鋼絲間距離（mm）;h1 上拱度測量值（mm）；△g——鋼絲下垂修正值（mm）。測量跨中上拱度時鋼絲下垂修正值起重機跨度（m）鋼絲下垂修正值（mm）10、10.51.513、13.52.515.5、16、16.53.518.5、19、19.54.521.5、22、22.5624.5、25、25.5827.5、28、28.51030.5、31、31.51233.5、34、34.5145、行車及其軌道跨度的測量行車跨度的測量位置見（圖1）S1測；軌道跨度測量位置見（圖2）S測。測（圖2）5、電氣設備安裝行車的電氣設備安裝包括電氣設備檢查、小車滑觸線安裝、電纜敷設、過橋管線敷設、管內(nèi)穿線、接線、燈具安裝等內(nèi)容。5.1電氣設備安裝：仔細核對設備尺寸，嚴格按照廠家圖紙設計決定設備的安裝部位、方向及管線位置?？刂乒?、電阻器的安裝，應符合現(xiàn)行國家標準規(guī)范規(guī)定，電阻器直接疊裝，超過四箱時應采用支架固定，并保持適當間距，當超過六箱時，應另列一組。5.2滑接線支架安裝：滑接線支架安裝依據(jù)設計焊接在吊車梁的筋板上，距軌道表面400mm。安裝支架時，先裝好兩端的兩個支架，終端支架距滑接線末端不應大于800mm，根據(jù)設計要求，支架安裝距離W3m；支架焊接應平直、牢固。支架應涂刷防腐漆，應涂紅丹漆一遍，灰漆兩遍。5.3滑接線安裝：滑接線應安裝在起重機無司機室一側。安全滑接線的連接應平直，滑接線安裝多采用焊接，根據(jù)廠家要求，也可采用螺栓連接?；泳€每隔30?50m或跨越建筑物伸縮縫處設膨脹補償裝置。5.4移動式軟電纜安裝：吊索安裝懸掛移動電纜長度應比移動距離大20%，鋼絲繩的弧垂長度應比移動電纜短少不小于300mm。5.5管線安裝：鋼管、線槽應固定牢固，所有管口應加裝護口套，線槽的安裝，應符合電線或電纜敷設的要求，電線或電纜的進出口處，應采取保護措施。5.6管內(nèi)穿線、接線：應按電纜引出的先后順序排列整齊，不宜交叉；強電與弱電電纜宜分開敷設，電纜兩端應有標牌；固定敷設的電纜應卡固，支持點距離不應大于1m,電纜固定敷設時，其彎曲半徑應符合規(guī)定；配線應排列整齊，導線兩端應牢固地壓接相應的接線端子，并應標有明顯的接線編號。5.7照明裝置安裝：燈具配件應齊全，懸掛牢固，運行時燈具應無劇烈擺動力?；泳€信號燈人微言輕電源的指示燈，應安裝在滑接線的終端司機容易看見且無劇烈振動的場所。5.8調(diào)試：電氣回路接線正確，端子固定牢固，接觸良好，標志清楚。電氣設備和線路的絕緣值符合現(xiàn)行國家標準的有關規(guī)定。保護接地或接零良好。電源的容量、電壓、頻率及斷路器的型號、規(guī)格應符合設計和使用設備要求。配全機械進行調(diào)試，各機構的電動機應相序正確、運轉正常，并測取空載電流。各電氣設備應工作正常，安全保護裝置和制動器的動作應準確可靠，主令控制器的操作方向與起重機構的運行方向一致，符合設計要求。5.9質量記錄的填寫：隨時做好設備檢查、安裝質量檢查記錄以及設備、線路絕緣電阻、接地電阻測試記錄和試運轉記錄等調(diào)試記錄，記錄填寫要求及時、準確，字跡清晰，內(nèi)容完整、真實。6、試車試車前準備所有聯(lián)接部位應緊固。電氣系統(tǒng)、安全聯(lián)鎖裝置、制動器、控制器、照明和信號系統(tǒng)等安裝應符合要求，其動作應靈敏和準確。鋼絲繩端的固定及其在吊鉤、滑輪組和卷筒上的纏繞應正確、可靠。各潤滑點和減速器加油、脂符合設備技術文件規(guī)定。盤動運動機構的制動輪，均應使轉動系統(tǒng)中最后一根軸(車輪軸、卷筒軸)旋轉一周中不應有阻滯現(xiàn)象。空負荷試運轉空負荷實驗方法是分別開動起重機各機構，使其進行空負荷運行?？肇摵蛇\行符合下列要求：操作機構的操作方向應與起重機各機構運轉方向相符。各機構的電動機運轉正常，大車和小車運行時不應卡軌。各制動器準確及時動作，限位開關及安全裝置動作準確、可靠。吊鉤下放到最低位置時，卷筒上鋼絲繩的圈數(shù)不應少于兩圈(固定圈除外)。導電電纜的放纜收纜速度與相應機構協(xié)調(diào)，并能滿足工作極限位置的要求。以上試驗均不應少于5次，且動作應準確無誤。靜負荷試驗靜負荷試驗按下列程序和要求進行：起重機停在柱子處。先開動起升機構，進行空負荷升降操作，并使小車在全程上往返運行，此項空載試運轉不應少于三次，應無異?，F(xiàn)象。將主小車停在起重機垮中，逐漸的加負荷做起升試驗，直到加到額定負荷后，使小車在橋架上全程往返運行數(shù)次，各部分應無異?，F(xiàn)象，卸去負荷后橋架結構應無異?，F(xiàn)象。4） 將主小車停在起重機跨中，無沖擊地起升1.25倍負荷，在離地面高100至200毫米處，懸吊時間不應小于10分鐘。應無失穩(wěn)現(xiàn)象。卸去負荷將小車開到跨端，檢查起重機橋架結構，應無裂紋、焊縫開裂、油漆脫落及其他影響安全的損傷或松動等缺陷。此項試驗不得超過三次，第三次應無永久變形。測量主梁的實際上拱度，應大于0.7S/1000mm（S為起重機軌道跨度）。5） 檢查起重機的靜剛度（主梁下?lián)隙龋?。將主小車開到橋架跨中，起升額定負荷，離地面200毫米，待起重機與負荷靜止后，測出其上拱值，此值與第四項結果之差即為起重機的靜剛度。靜剛度允許值應小于S/700（毫米）。（4） 動負荷試運轉各機構的動負荷試運轉應在全程上進行。起重量為額定起重量的1.1倍，累計起動及運行時間不應小于1小時。各機構的動作應靈敏、平穩(wěn)、可靠，聯(lián)鎖裝置和限位開關的動作應準確、可靠。（5） 以上試車均需建設單位、監(jiān)理工程師現(xiàn)場確認檢查。六、質量標準（JBJ31-96起重設備安裝工程施工及驗收規(guī)范）1、 車軌道跨度的允許偏差為△S=±[2+0.1（S-10）]（mm）式中S為行車軌道跨度，但相對差不大于5。2、 行車軌道頂?shù)理斆鎸ζ湓O計位置的縱向傾斜度不應大于1/1000,每2m測一點，全行程內(nèi)高低差不大于10mm。3、 行車軌道頂面基準點的標高相對于設計標高的允許偏差為±10mm。4、 同一截面內(nèi)兩平行軌道的標高相對差不應大于10mm。5、 橋架組裝的質量要求如下：主梁上拱度(AF)允許偏差—0.1FWAFW+0.4F F=S/1000(mm)橋架兩對角線相對差不大于5mm。小車跨端軌距允許偏差為±2mm,小車跨中軌距允許偏差在+1mm與+7mm之間。同一截面上小車軌道高低差不大于3mm。主梁旁彎度不大于Sz/2000。主梁旁彎度應向外側凸曲，

在離上翼緣板上測量，SZ為一塊筋板之間的距離。大車車輪的水平偏斜tgeW0.001(M1),tgeW0.0008(M2?M4),tgeW0.0006(M5?M8)°M］、M2、 M8為運行機構級別。同一端梁下大車車輪的同位差不大于2mm。6、小車組裝齒輪聯(lián)軸器裝配要求如下:聯(lián)軸器最大外徑mm兩軸心徑向位移不大于mm兩軸線傾斜不得大于mm端面間隙不得小于mm170一—1850.300.5/10002.5220—2500.450.5/10002.5290——4300.651.0/10005.0490—5900.901.5/10005.0680—7801.201.5/10007.5900——11001.502.0/100010.012501.502.0/100015.0七、質量保證措施1、 高質量意識，要提高所有參加施工的職工（包括分包單位和協(xié)作單位）的質量意識，認識到質量的重要性。2、 建立如下所示的質量保證體系：3、 確定質量目標：分部工程優(yōu)良率^85%,分項工程優(yōu)良率N90%,持證上崗率為100%,工機具及測量用具有效性100%，返工率W1%。4、 工程施工前，施工員，技術員和班組都要認真、仔細閱讀有關的資料和施工圖紙，并且技術員對班組進行詳細的技術交底。5、 施工前將各項自檢，專檢記錄表格下發(fā)到有關班組及檢查員手中，沒有自檢、專檢記錄或填寫不合格的，禁止進行下道工序。6、 施工班組要認真落實自檢、專檢制度，一次合格率達100%。7、 行車安裝重點檢查部位：大車走行輪的清洗，大車對角線，主梁的上繞度，傳動裝置的清洗，調(diào)整以及潤滑管的安裝，嚴禁不按要求自由施工。8、 精制螺栓的安裝要使用沖子對孔，確認對孔和設備安裝無誤后，再更換精制螺栓。9、 高強度螺栓的預緊順序應從靠近接頭的那一列（第一列）中間位置開始擰緊，對稱的向一列的兩端延伸，直至將列中的全部螺栓擰緊預緊力矩的50%，依次將第二列，第三列……擰緊予緊力矩的50%。最后依次擰緊預緊力矩的100%。八、安全保證措施1、 遵守國家有關安全技術法規(guī)，嚴格執(zhí)行職工個人安全勞動保護制度，提高安全意識，必須認識到“安全第一”的重要性。2、 成立以項目經(jīng)理為首的安全領導小組，建立如下安全保證體系：3、 班前進行安全交底。4、 作業(yè)區(qū)域要用安全繩或欄桿圍成施工區(qū)域，并且懸掛警示牌，禁止非施工人員進入施工區(qū)域內(nèi)。5、 進入施工區(qū)域的作業(yè)人員，要