鋼管腳手架搭設規(guī)范鋼管腳手架搭設標準本標準規(guī)范了鋼管腳手架的搭設要求，以滿足造船行業(yè)的需要。同時，本標準適用于鋼質(zhì)船舶鋼管腳手架的搭設操作及管理。職責分工1.項目主管、項目負責人應與搭架主管進行工程交底和勘驗。2.搭架主管負責搭架工程派工及搭架施工的進度、安全、質(zhì)量管理，并抽檢上船搭架材料是否符合要求。此外，搭架主管還要負責腳手架三級驗收中的一級驗收，以及搭、拆架作業(yè)申請和檢查。3.現(xiàn)場安全管理人員負責搭、拆架作業(yè)審批制度及搭架施工過程的安全監(jiān)督，有權制止、處罰、糾正違章。4.搭架人員必須持有國家要求的上崗證書。施工隊必須按規(guī)定對搭架材料進行點檢，施工隊現(xiàn)場負責人必須每天對施工人員進行班前安全交底。5.安全組長負責搭架的最終驗收確認工作，對搭架過程中不符合規(guī)定的應及時指出、糾正，對屢教未改的作為違章處理。6.職能部門負責選擇合格搭架施工隊為生產(chǎn)服務。搭架材料要求1.搭架隊應出具管子、扣件質(zhì)量保證書，并交采購部備案。2.腳手架鋼管應采用現(xiàn)行國家標準《直縫電焊鋼管》（GB/T12793)或《低壓流體輸送用焊接鋼管》（GB/T3092)中規(guī)定的3號普通鋼管，其質(zhì)量應符合國家標準《碳素結構鋼》（GB/T700)中Q235-A級鋼的規(guī)定。3.新鋼管的檢查應符合下列規(guī)定：-鋼管表面應平直光滑，不應有裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛刺、壓痕和深的劃道。4.舊鋼管的檢查應符合下列規(guī)定：-表面銹蝕深度應符合表中序號3的規(guī)定。銹蝕檢查應每年一次。檢查時，應在銹蝕嚴重的鋼管中抽取三根，在每根銹蝕嚴重的部位橫向截斷取樣檢查，當銹蝕深度超過規(guī)定值時不得使用。-鋼管彎曲變形應符合表中序號4的規(guī)定。-鋼管上嚴禁打孔。5.鋼管腳手架扣件應采用可鍛鑄鐵制作的扣件，其材質(zhì)應符合現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831)的規(guī)定，同時在螺栓擰緊扭力達65Nm時，不得發(fā)生破壞。采用其他材料制作的扣件，應經(jīng)試驗證明其質(zhì)量符合該標準的規(guī)定后方可使用。6.新扣件應有生產(chǎn)許可證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。當對扣件質(zhì)量有懷疑時，應按現(xiàn)行國家標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831)的規(guī)定檢測。7.舊扣件使用前應進行質(zhì)量檢查，有裂紋、變形的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。8.新、舊扣件均應進行防銹處理。五、在二級確認后，安全組長必須按照標準仔細全面地進行確認把關。如果發(fā)現(xiàn)問題，必須提出來。如果發(fā)現(xiàn)有明顯不符合搭架要求的情況，對搭架主管和施工隊的質(zhì)檢員進行處罰。如果發(fā)現(xiàn)明顯影響施工或?qū)е履_手架需要大面積整改或因施工導致?lián)p壞的情況，對使用部門主管人員進行處罰。在搭設部門整改后，必須及時復查并確認合格后簽字并掛上合格牌，此時腳手架可以交付使用。六、必須認真執(zhí)行二級確認制度，未經(jīng)確認就簽字的行為將被視為違章處理。如果造成不良后果，確認人員將承擔相應的責任。第八條規(guī)定了腳手架的使用。未經(jīng)過三級確認的腳手架，任何部門或個人都不得安排人員登架（除搶險外）。違反者將受到嚴肅處理并追究責任。在使用過程中，使用單位不得長期堆放材料或有影響腳手架強度和損壞腳手架結構的施工行為。如遇特殊情況，使用單位必須采取必要的安全措施并征得項目主管、項目經(jīng)理和安全組長的同意后方可施工。第九條規(guī)定了腳手架的維護。在使用過程中，需要有專人從事腳手架維護。如果因工程情況發(fā)生變化需要對鋼管腳手架進行整改，項目主管必須提前半天通知相關搭架隊。搭架隊必須按照限定的時間和整改要求進行配合整改。整改完畢的腳手架必須按要求填寫《腳手架驗收確認許可證書》進行重新三級確認后方可投入使用。施工人員嚴禁擅自拆卸、割除或改變腳手設施。如果損壞了腳手架結構，使用部門項目主管應及時通知搭架主管予以修復并再進行三級確認。腳手架損壞后，單船安全組長或者安全員可以根據(jù)腳手架狀況，發(fā)出局部或全面停工整頓的要求。腳手架使用一段時間后（3天），使用施工隊安全員進行例行檢查。安全環(huán)保部將對使用的腳手架進行巡回檢查。第十條規(guī)定了拆架施工的要求及安全要求。在拆架前，必須進行準備，并對腳手架的完好情況進行檢查和加固。必須清除掉腳手架上的雜物，禁止非拆架施工人員進入現(xiàn)場。在大艙內(nèi)拆架時，必須吊清所有的艙內(nèi)設備，或采用保護措施，密閉艙室拆架必須測氧測爆合格后方可進行。拆架前通風設施必須到位，并要有足夠的照明。拆架時要有專人監(jiān)護（佩戴袖標及口哨）。二、在拆除建筑物時，必須嚴格遵守拆除順序，由上而下，一步一清，不允許上下層同時作業(yè)。在拆架時，四周必須同時進行，每一層的高度差不得超過兩層。架高6米以上時，拆下的鋼管等不能拋丟，必須用人往下傳接。下面?zhèn)鹘硬牧系娜艘c上面拆架的人錯位站立，并保持步調(diào)一致，上下施工人員要保持高度的協(xié)調(diào)。三、在拆除過程中，嚴禁中途換人，如必須換人時，應將拆除情況交代清楚。四、艙內(nèi)拆下的竹片、鋼模網(wǎng)要整齊堆放在竹片托架上，并用兩道繩索捆綁。拆下的鋼管要一頭整齊堆放在鋼管托架上，不能夾帶扣件。鋼管架滿后，兩頭要用橫桿和扣件鎖緊。拆下的扣件放在扣件斗內(nèi)。所有拆架材料在艙內(nèi)要有序堆放，并及時吊出進場，且鋼管和扣件嚴禁混吊。五、在密閉艙室拆架時，按照搭架反順序進行。拆架材料由人船傳出艙口時，上下施工人員要保持高度的協(xié)調(diào)。拆架材料用繩索拉出艙口時，捆綁材料的繩索必須扎兩道，兩道之間的間距不得小于1米。原則上每次拉1根材料出艙，嚴禁長短太多的材料兩根一起拉出艙口。上下施工人員要保持高度的協(xié)調(diào)。六、在密閉艙室拆架出來的材料要在甲板