智慧物流產業(yè)發(fā)展存在的問題及對策

中國智能物流的發(fā)展(一)物流市場開始健康發(fā)展隨著移動互聯網、物聯網、大數據等信息技術的廣泛應用，我國物流業(yè)結構調整的發(fā)展方式不斷發(fā)展，智能物流已經進入快速發(fā)展階段，促進了傳統(tǒng)物流業(yè)的新活力。物流市場呈現出良好的發(fā)展趨勢，資源利用效率和物流運輸效率不斷提高，在市場經濟中發(fā)揮著更加重要的作用。中國物流與采購聯合會統(tǒng)計公報顯示,2017年社會物流總費用達到12.1萬億元,比2016年增加1萬億元,占GDP的比重為14.60%,比2016年下降0.2個百分點。2010-2017年我國社會物流總額與社會物流總費用情況,如表1所示。(二)深化物流領域供給側結構性改革2016年4月,國務院辦公廳印發(fā)關于深入實施“互聯網+流通”行動計劃的實施意見,深化物流領域供給側結構性改革,積極推進線上線下創(chuàng)新發(fā)展。交通運輸部、商務部等國家有關部委從各自職能領域出發(fā),積極推進“互聯網+”物流產業(yè)發(fā)展,加快推進物流產業(yè)商業(yè)模式變革,電子商務、新零售等商業(yè)模式迅速興起,智慧物流產業(yè)也隨之不斷集聚壯大。(三)我國大力推進線上線下互動隨著新一代信息技術的加速發(fā)展,移動互聯網、大數據、物聯網等技術日趨成熟,并在物流業(yè)廣泛應用。2015年9月,國務院辦公廳印發(fā)了《關于推進線上線下互動加快商貿流通創(chuàng)新發(fā)展轉型升級的意見》,鼓勵物流企業(yè)運用互聯網技術,推進物流信息化標準化網絡化,促進信息共享和互聯互通。一批大型物流企業(yè)開始率先應用無人駕駛、無人倉儲、無人配送、北斗導航和機器人等前沿技術,物流信息化數據化體系日趨成熟,智慧物流市場規(guī)?？焖僭鲩L。在智能物流的發(fā)展中(一)智慧物流產業(yè)扶持政策亟待完善近年來,國務院和國家相關部委以及各地方政府陸續(xù)出臺了一些鼓勵物流產業(yè)發(fā)展的政策,鼓勵物流模式創(chuàng)新。但因我國智慧物流剛起步,國家層面和地方層面出臺的各項法規(guī)制度、配套政策多為普遍性物流政策,缺乏針對智慧物流的實際支持政策,不能完全適應智慧物流快速發(fā)展的要求,亟待健全完善。特別是在企業(yè)信息化建設、智能裝備運用、電子商務規(guī)范、企業(yè)運營監(jiān)管、物流運輸擔保等制度方面還存在許多問題,企業(yè)的稅收征管、成本稽核、投資融資等相關配套支持體系還不健全,一定程度影響了智慧物流發(fā)展。(二)物流企業(yè)缺乏信息平臺我國物流企業(yè)數量龐大,90%以上為中小企業(yè),還處于小而散狀態(tài),物流企業(yè)、物流園區(qū)、物流資源等缺少互聯互通,物流企業(yè)之間的橫向互通和上下游供應鏈企業(yè)之間的縱向互通缺少信息服務平臺。生產企業(yè)、物流公司、卡車、卡車司機、物流園區(qū)大都處于無序分散狀態(tài),成為信息孤島。物流業(yè)的信息孤島阻礙了信息的互聯互通,限制了企業(yè)盈利能力和發(fā)展規(guī)模。(三)物流企業(yè)信息化平臺不完善目前我國物流業(yè)基礎較為薄弱,物流信息化發(fā)展相對滯后,特別是物流園區(qū)智慧化、物流企業(yè)信息化推進緩慢,物流企業(yè)智慧化發(fā)展水平參差不齊。雖然一些大型物流企業(yè)信息化建設相對較快,實現了訂單管理、倉儲配送、結算管理等的信息化,但在供應鏈管理、流通加工、運輸管理等環(huán)節(jié)仍然沒有實現信息化管理。一些中小型物流企業(yè)由于經營理念、資金等問題,信息化程度更低,智能技術應用比較少,缺乏云計算、大數據、移動互聯網等技術支撐,在貨物跟蹤、倉儲管理、物流配送和運輸管理等流程方面的信息服務平臺不完善。多數企業(yè)物流設備落后,物流信息資源的整合能力尚未形成。(四)資源整合相對落后我國物流管理理念創(chuàng)新不夠,難以突破傳統(tǒng)理念和傳統(tǒng)經營模式束縛,難以突破傳統(tǒng)行業(yè)的“熟人模式”與區(qū)域限制,物流資源整合不充分,新技術、新裝備、新模式、物流信息系統(tǒng)、物流智能裝備推廣應用存在障礙,物流社會資源的優(yōu)化配置和合理流動能力亟待提升,部分物流企業(yè)的標準化、智能化、現代化水平還很低。從目前物流人才數量和質量上看,物流業(yè)普遍缺乏高素質的物流崗位技能人才和既懂物流業(yè)務又通曉信息化技術的復合型人才,高端人才更加匱乏,難以適應智慧物流發(fā)展對人才的需求。構建智能物流發(fā)展體系的對策和建議(一)智慧物流發(fā)展的建議智慧物流是現代物流業(yè)的發(fā)展方向,是現代物流快速、高效、協調發(fā)展的重要基礎。為快速推進智慧物流發(fā)展,國家層面要注重發(fā)揮政策導向作用,相關部委要積極借鑒歐美發(fā)達國家物流發(fā)展經驗,進一步完善支持智慧物流發(fā)展的具體措施,推動物流業(yè)轉型升級,為智慧物流發(fā)展創(chuàng)造良好的宏觀政策環(huán)境。各級地方政府要結合當地物流業(yè)發(fā)展實際,有針對性的制訂一系列政策措施,明確智慧物流發(fā)展規(guī)劃、資金保障、行政審批、融資投資等支持性政策,制訂物流園區(qū)建設、公共物流場站建設、第三方物流、物流配送體系建設、物流產業(yè)招商引進等培育性政策,以及物流企業(yè)信息化建設、智能物流設備推廣使用等配套性政策,為本地物流行業(yè)發(fā)展壯大提供強有力的政策支持。(二)交通物流樞紐系統(tǒng)更加完善,運輸效率提升,運輸效率更加高交通基礎設施是國民經濟發(fā)展的先導工程,也是物流產業(yè)發(fā)展的重要支撐。加快鐵路、公路、機場、港口建設,構建便捷、高效、綠色的現代綜合交通運輸體系,實現各種運輸方式綜合銜接、一體高效,交通物流樞紐系統(tǒng)更加完善,提高運輸效率,提高貨物換裝轉運效率,提升交郵協同發(fā)展水平。積極推動交通運輸領域的智能化發(fā)展,實施互聯網+便捷交通、高效物流行動計劃,將信息化智能化發(fā)展貫穿于建設、運營、服務、監(jiān)管等各個環(huán)節(jié),實現基礎設施數字化、網絡化、智能化,全面提升運輸效率和服務品質。(三)確?！捌脚_”可持續(xù)發(fā)展,實現物流信息平臺適應互聯網經濟大潮,大力推動互聯網+物流發(fā)展,推動互聯網、大數據、云計算等信息技術與物流深度融合,積極推進智慧物流信息化建設,有效銜接制造端、物流端、服務端,提高物流資源使用效率。健全完善智慧物流標準化體系,立足區(qū)域實際,構建以政府主導、行業(yè)指導、企業(yè)參與和市場導向的物流產業(yè)標準化體系,為構建智慧物流信息平臺奠定基礎。發(fā)揮信息平臺的實時高效精準優(yōu)勢,整合物流企業(yè)、政府服務平臺等相關資源,整合金融保險、制造企業(yè)、物流企業(yè)、信息服務商等資源,打破條塊分割、地區(qū)封鎖,有效組織社會零散運力、高效匹配車貨信息、提高運輸組織效率。(四)培育新興業(yè)態(tài),打造智慧物流體系抓住新型城鎮(zhèn)化發(fā)展機遇,以試點示范項目為牽動,積極探索互聯網、物聯網與物流配送網融合發(fā)展新模式,統(tǒng)籌推動電子商務、城市共同配送、物流園區(qū)建設,將智慧物流作為重要內容,培育壯大移動電商、智能商圈等新興業(yè)態(tài),為智慧物流體系建設積累經驗、提供樣板。推動智慧物流園區(qū)建設,依托物流產業(yè)聚集區(qū)、電子商務產業(yè)園等載體,以大數據平臺建設為突破,完善多式聯運、網絡金融、跨境電商等功能,推動傳統(tǒng)物流園區(qū)向物流信息中心和物流功能集成中心轉型。(五)智能物流化。在物流智慧物流是深化物流業(yè)供給側結構性改革的方向。要積極推動物流模式創(chuàng)新,