PAGEPAGE1交通組織方案一、項(xiàng)目工程概況星光立交位于重慶市北部新區(qū)高新園區(qū)，是內(nèi)環(huán)快速路與星光大道相交所形成的立交。內(nèi)環(huán)快速路在該區(qū)域內(nèi)為東西走向的城市快速路，星光大道為南北走向城市主干路。本項(xiàng)目工程?hào)|側(cè)為內(nèi)環(huán)快速路北環(huán)立交，西側(cè)為內(nèi)環(huán)快速路人和立交。北側(cè)為正在實(shí)施的幸福廣場(chǎng)立交，南側(cè)為龍湖立交，星光立交位于北部新區(qū)內(nèi)環(huán)快速與星光大道的相交處。同時(shí)本項(xiàng)目工程距人和立交出口匝道端部1.2公里，距北環(huán)立交出口匝道端部1.0公里。本工程A匝道臨近的建筑物及道路有財(cái)富匯、戴斯酒店、高科車(chē)庫(kù)、高科A、B棟、M區(qū)1#路棟段、星光大道，B匝道臨近的建筑物及道路有金星、總部基地、巴蜀中學(xué)、光電南路、青松路、白楊路、星光大道、星光一路等。星光立交為一個(gè)簡(jiǎn)單的半互通立交，利用了內(nèi)環(huán)快速路兩側(cè)輔道，在輔道上直接修建兩條匝道與內(nèi)環(huán)快速路相接，解決人和立交方向與星光大道之間的交通轉(zhuǎn)換。星光大道為城市主干道Ⅰ級(jí)，星光立交的匝道A西起星光大道，東接內(nèi)環(huán)快速路，全長(zhǎng)593m，匝道全寬9m，單向兩車(chē)道；匝道B東起內(nèi)環(huán)快速路，西接星光大道，全長(zhǎng)522m，匝道全寬9m，單向兩車(chē)道。工程內(nèi)容包括道路、支擋結(jié)構(gòu)、排水、照明與綜合管網(wǎng)設(shè)計(jì)。本工程的實(shí)施將減輕新牌坊立交、人和立交、古木峰立交交通壓力，方便北部新區(qū)高新園片區(qū)內(nèi)車(chē)輛進(jìn)出內(nèi)環(huán)快速路，增加道路網(wǎng)絡(luò)的連通性，保持交通流均衡，完善重慶市北部新區(qū)內(nèi)的交通路網(wǎng)，從而充分利用現(xiàn)有道路資源。二、現(xiàn)狀交通概況1、項(xiàng)目周邊及交通概況工程A匝道和B匝道路口地段及星光大道加寬占道處，因從洪湖西路、洪湖東路、新南路、黃山大道的車(chē)輛，都要經(jīng)過(guò)星光大道此施工地段，處于車(chē)流量較大的地段，臨近A匝道K0+140～K0+280處一側(cè)的財(cái)富匯車(chē)庫(kù)道路，主要提供前往車(chē)輛進(jìn)出車(chē)庫(kù)的主要道路，我施工單位需在土石方開(kāi)挖時(shí)占一半道路，可能會(huì)帶來(lái)此道路車(chē)輛的擁堵，我施工單位會(huì)組織專(zhuān)職人員對(duì)此道路的疏通。此而保證施工和行車(chē)安全，A匝道終點(diǎn)處一側(cè)的M區(qū)1#路，主要是高科上班人員車(chē)輛進(jìn)出及停放，車(chē)流量少，B匝道一側(cè)主要是星光大道至光電南路、青松路、白楊路、星光一路的車(chē)輛，車(chē)流量在上下班高峰期較大，我施工單位會(huì)對(duì)此道路安排專(zhuān)職人員進(jìn)行疏通和引導(dǎo)。2、交通現(xiàn)狀調(diào)查此項(xiàng)目研究范圍內(nèi)主要交通路段：內(nèi)環(huán)快速路（人和立交至北環(huán)立交方向路段，北環(huán)立交至人至立交方向路段），洪湖東路，洪湖西路，星光大道，黃山大道，光電南路，星光一路，青松路，白楊路，新南路，光電南路，K區(qū)1#路東段的車(chē)輛過(guò)往及車(chē)倆停放。內(nèi)環(huán)快速路為城市快速路，車(chē)道數(shù)為雙向六車(chē)道，有應(yīng)急帶，過(guò)往的車(chē)流量較大星光大道為城市主干道，車(chē)道數(shù)為雙向六車(chē)道，過(guò)往的車(chē)流量較大。星光大道至光電南路為雙向單車(chē)道，平時(shí)只有在海王星一帶上班車(chē)輛，車(chē)流量極少K區(qū)1#路東段道路，主要是財(cái)富匯上班車(chē)輛停放，車(chē)流量極少通往星光大道的車(chē)輛，主要是洪湖東路、洪湖西路、新南路、黃山大道的車(chē)輛，過(guò)往的車(chē)流量較大3、交通流量調(diào)查組織調(diào)查該路段現(xiàn)狀交通過(guò)往車(chē)流量，24小時(shí)交通流量調(diào)查。內(nèi)環(huán)高速分別由人和至北環(huán)方向（表1）以及北環(huán)至人和方向(表2)，新南路至星光大道方向（表3），光電南路至白楊路方向（4），進(jìn)行車(chē)流調(diào)查（因光天大道現(xiàn)在及南側(cè)財(cái)富匯M區(qū)1#路東段至車(chē)庫(kù)路段為斷頭路，車(chē)輛極少，故就不在這里介紹），調(diào)查表格如下：表1：人和立交－北環(huán)立交方向時(shí)間客車(chē)貨車(chē)小車(chē)合計(jì)車(chē)輛7:00-8:0017501800130048508:00-9:0018552385190057409:00-10:0090010501250320010:00-11:00700600750205011:00-12:00550680880221012:00-13:00700685750217513:00-14:00500430530146014:00-15:00340320460112015:00-16:00350370300102016:00-17:00590470500156017:00-18:00780580850221018:00-19:00110013001200380019:00-20:00600850670202020:00-21:00360380270104021:00-22:00200280350830表2：北環(huán)立交－人和立交方向時(shí)間客車(chē)貨車(chē)小車(chē)合計(jì)車(chē)輛7:00-8:0017502000140051508:00-9:0021552385180059409:00-10:0080010501250310010:00-11:00700800850235011:00-12:00450580780191012:00-13:00700685700208513:00-14:00500430630156014:00-15:00340400560130015:00-16:00350370350107016:00-17:00580470600165017:00-18:00880680950251018:00-19:00125013501400400019:00-20:00650850720212020:00-21:00360480370124021:00-22:00250280350880表3新南路－星光大道方向時(shí)間客車(chē)貨車(chē)小車(chē)合計(jì)車(chē)輛7:00-8:001000230150027308:00-9:001200180268040609:00-10:00700650850220010:00-11:00600600650185011:00-12:00450580780191012:00-13:00700685750217513:00-14:00400330430116014:00-15:0024032036092015:00-16:0035027020082016:00-17:00590470500156017:00-18:00780580850221018:00-19:00105012001100355019:00-20:00500750670182020:00-21:00360380270104021:00-22:00200280250730表4光電南路－白楊路方向時(shí)間客車(chē)貨車(chē)小車(chē)合計(jì)車(chē)輛7:00-8:0025151201608:00-9:0055154605309:00-10:00152512016010:00-11:00153513018011:00-12:00204017021012:00-13:00253523030013:00-14:0015258012014:00-15:0015356010015:00-16:0015257011016:00-17:0020458014517:00-18:00203514520018:00-19:00202534038519:00-20:0015158011020:00-21:00105506521:00-22:00553040三、交通組織要求執(zhí)行國(guó)家頒布的相關(guān)施工安全規(guī)程，杜絕死亡、重大交通事故，消滅一切機(jī)械運(yùn)輸重大事故，消滅重傷以上人身傷亡事故。嚴(yán)格按照公路施工安全要求，與交通組織參與單位密切配合，保證車(chē)輛在施工路段內(nèi)安全通行。四、交通組織原則1、交通組織參與單位本工程施工時(shí)涉及單位多，交通影響較大，需由高速公路管理部門(mén)、交通警察、市政管理部門(mén)以及施工單位等多家單位參與協(xié)調(diào)配合，齊心協(xié)力，共同完成施工期間的交通組織，保證施工順利進(jìn)行。為使交通組織方案全面落實(shí)、責(zé)任到人，成立相應(yīng)的交通協(xié)調(diào)管理小組。交通協(xié)調(diào)管理小組由交警隊(duì)、高速公路執(zhí)法大隊(duì)、建設(shè)單位和施工單位共同組成。交通協(xié)調(diào)管理小組和職責(zé)，主要是負(fù)責(zé)工程施工期間的交通組織管理，審查及批準(zhǔn)交通組織方案，協(xié)調(diào)有關(guān)單位、人員之間的關(guān)系，檢查處理有關(guān)交通組織問(wèn)題等。在施工之前，由交通管理部門(mén)組織各參與單位進(jìn)行交通管理的交底會(huì)，明確各參與單位的職責(zé)，擬定好聯(lián)系方式，施工中，各參與單位應(yīng)定人定崗，保證隨時(shí)聯(lián)系暢通。施工單位派專(zhuān)人協(xié)助進(jìn)行交通管理。安排交通協(xié)管員，對(duì)沿線路口、交叉口的交通進(jìn)行24小時(shí)值班，由專(zhuān)人進(jìn)行交通疏導(dǎo)管制。在道路兩端及主要路口安排專(zhuān)人擔(dān)任交通協(xié)管員，24小時(shí)對(duì)過(guò)往車(chē)輛及行人進(jìn)行疏導(dǎo)、指揮。協(xié)管員手持對(duì)講機(jī)，身著反光衣，佩帶執(zhí)勤袖章，手拿紅旗。其主要職責(zé)是對(duì)違章作業(yè)，影響交通安全的行為進(jìn)行監(jiān)督和制止；聽(tīng)從交警指揮，配合交管部門(mén)做好交通安全維護(hù)等工作。2、組織原則（1）確?，F(xiàn)有道路在施工期間仍能維持與現(xiàn)狀交通相當(dāng)?shù)慕煌ㄟ\(yùn)行條件，始終維持好現(xiàn)有的車(chē)行暢通，不隨意封道，需封道施工盡量安排在夜間車(chē)輛少時(shí)進(jìn)行；工程開(kāi)工前，積極、主動(dòng)與高速公路交管部門(mén)、交通警察、市政部門(mén)等聯(lián)系，積極配合制定切實(shí)可行的交通組織方案，以確保交通安全、順暢。（2）在工程建設(shè)過(guò)程中應(yīng)高度重視交通組織，按照“嚴(yán)禁堵塞、減少干擾、確保暢通”的方針，在保證交通正常通行的前提下，制定合理可行的交通組織方案，積極配合當(dāng)?shù)亟还懿块T(mén)，作好交通疏導(dǎo)工作。（3）消除施工區(qū)與相接道路及周邊道路的交通瓶頸，在最大限度保證交通通暢的情況下，提高周邊道路的通行能力，減少施工對(duì)周邊地區(qū)交通的沖擊。（4）針對(duì)不同性質(zhì)的車(chē)流（公交、出租等公共車(chē)輛、社會(huì)車(chē)輛），在充分保證城區(qū)交通流暢通的情況下，通過(guò)調(diào)整道路功能、設(shè)置單行道、車(chē)輛分流和限行以及信號(hào)控制優(yōu)化等措施，提高周邊道路和交叉口的通行能力，消除交通瓶頸。（5）貫徹“以人為本”的宗旨，結(jié)合周邊路網(wǎng)，合理調(diào)整非機(jī)動(dòng)車(chē)通道、人行臨時(shí)通行設(shè)施和公交停靠站，創(chuàng)造合理的交通條件和通行時(shí)間。3、組織措施（1）項(xiàng)目成立專(zhuān)門(mén)的交通管理組織機(jī)構(gòu)，安排人員專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)交通指揮，確保交通安全和暢通。（2）施工前應(yīng)將有關(guān)交通組織方案向交通管理部門(mén)申報(bào)，辦理占道及封閉交通許可證，爭(zhēng)取交通管制部門(mén)的支持和配合。（3）自然分流與管制分流相結(jié)合，在施工前方100m設(shè)置警示標(biāo)志牌引導(dǎo)車(chē)輛行駛，調(diào)節(jié)交通流量保證行李安全。（4）施工過(guò)程中要處理好交通與施工之間的關(guān)系，既要保證施工進(jìn)度的順利進(jìn)行又要保證車(chē)輛的順利暢通。（5）所有現(xiàn)場(chǎng)管理人員均組織交通安全培訓(xùn)；（6）凡需占道工作，但時(shí)間較短，均派三名專(zhuān)職人員引導(dǎo)交通。工作時(shí)間稍長(zhǎng)的，就請(qǐng)相關(guān)部門(mén)委派協(xié)勤、交巡警與我方工作人員共同引導(dǎo)交通；（7）車(chē)道施工場(chǎng)地采用臨時(shí)道路施工牌、交通引導(dǎo)標(biāo)志、反光警示路錐相結(jié)合的措施在施工范圍進(jìn)行隔離；（8）錐標(biāo)、警示牌以及警示設(shè)施的擺放嚴(yán)格按行政執(zhí)法要求執(zhí)行。開(kāi)始封閉交通時(shí)，在封閉處設(shè)立警示牌。在擺設(shè)錐標(biāo)的沿線指派1名安全員，負(fù)責(zé)錐標(biāo)、標(biāo)志、標(biāo)牌的維護(hù)及恢復(fù)，疏散交通，確保社會(huì)車(chē)輛的順利通行。4、具體管理措施（1）擬在起點(diǎn)白楊路至擬建B匝道已建路口頭往星光大道方向路口人行天橋處設(shè)門(mén)架?chē)鷵?，每工作班各安?～2人專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)指揮與疏導(dǎo)交通，24小時(shí)輪崗，以確保順利、安全施工及交通的暢通。（2）對(duì)交通指揮人員進(jìn)行崗前教育、加強(qiáng)管理，與交警及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行溝通，協(xié)調(diào)一致，共同做好施工期間的交通安全工作。（3）適當(dāng)限制超載超寬車(chē)輛通行時(shí)間。（4）加強(qiáng)交通管理，增加交通協(xié)管力度。（5）采取封閉施工，施工場(chǎng)地與行車(chē)道嚴(yán)格隔離；（6）施工場(chǎng)地標(biāo)志標(biāo)識(shí)應(yīng)清楚、醒目；（7）設(shè)置臨時(shí)交通引導(dǎo)標(biāo)志和禁令。五、準(zhǔn)備工作1、交通安全教育在工程開(kāi)工前，要對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育。通過(guò)大會(huì)、小會(huì)宣傳，安全知識(shí)問(wèn)答，張貼交通事故宣傳案例等形式，對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)交底，提高施工人員的交通安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。2、交通宣傳交通組織實(shí)施前，我方將制作專(zhuān)門(mén)的施工公告牌在各處懸掛，將工程概況、施工時(shí)間、施工內(nèi)容、交通組織情況等告知讓廣大市民，爭(zhēng)取得到市民的理解和支持，同時(shí)通過(guò)廣播、電視、報(bào)紙、網(wǎng)絡(luò)等方式將交通組織情況及時(shí)通報(bào)給市民朋友。3、交通標(biāo)志設(shè)置開(kāi)工前完成交通組織方案報(bào)批手續(xù)，根據(jù)交警的要求完成整個(gè)交通組織系統(tǒng)的標(biāo)牌、標(biāo)線及交通維護(hù)設(shè)施的安裝工作；完成臨時(shí)路口的交通組織方案的實(shí)施，使整個(gè)交通組織體系完全形式。應(yīng)在施工現(xiàn)場(chǎng)明顯位置及主要通道、路口、臨時(shí)道路兩側(cè)設(shè)置交通標(biāo)志或設(shè)施，并排專(zhuān)人負(fù)責(zé)維護(hù)。施工中按國(guó)家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768—1999）設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)交通轉(zhuǎn)換標(biāo)志標(biāo)識(shí)，在每個(gè)施工路段兩端設(shè)置“施工路段車(chē)輛慢行”、“前方施工，依次通行”以及導(dǎo)向提示標(biāo)志，擺放錐形筒交通標(biāo)志，夜間施工設(shè)置警示燈，在封閉線上設(shè)置規(guī)范圍擋和各種警示標(biāo)志，圍擋上粘貼反光膜。用紅白相間的交通安全帶封閉；在每一施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志。六、施工計(jì)劃1、各種資源需要計(jì)劃各種資源需要計(jì)劃表資源名稱(chēng)數(shù)量備注人員經(jīng)理1人交通協(xié)調(diào)員包括城市快速道路支隊(duì)8個(gè)人三班倒每天24人次，北部新區(qū)交巡警支隊(duì)3個(gè)人三班倒每天9人次，交通協(xié)調(diào)員每天共計(jì)33人次。分段負(fù)責(zé)人4人交通協(xié)調(diào)員33人機(jī)械220型挖掘機(jī)2臺(tái)根據(jù)需要對(duì)道路進(jìn)行處理30型裝載機(jī)2臺(tái)YZ18型壓路機(jī)2臺(tái)通訊設(shè)備手機(jī)20部保證通話隨時(shí)正常對(duì)講機(jī)10臺(tái)交通標(biāo)志施工宣傳牌8面四個(gè)施工段起止點(diǎn)各一面交通標(biāo)志30處各種警示標(biāo)志，根據(jù)實(shí)際需要配置標(biāo)志反光錐150個(gè)反光標(biāo)150m警示燈300個(gè)主要材料鋼管23000m主要用于搭設(shè)圍擋扣件15000個(gè)彩鋼瓦10000m2方鋼18000m2、進(jìn)度計(jì)劃暫定本工程于2012年7月1日開(kāi)工，以下是整個(gè)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃安排，交通組織以及轉(zhuǎn)換根據(jù)以下進(jìn)度計(jì)劃適時(shí)調(diào)整：(后附橫道圖)7月1日至7月20日，完成臨時(shí)設(shè)施、臨時(shí)水電的接通；實(shí)施安全圍擋；7月20日至10月21日，土石方開(kāi)挖10月21日至1112月完成水穩(wěn)層、瀝青路、路緣石、人行道路磚。2013年1月綠化樹(shù)以及路燈恢復(fù)，現(xiàn)場(chǎng)清理等。2013年2月竣工驗(yàn)收七、交通組織方案1、施工封閉為有效解決施工與交通組織的突出矛盾，我方擬采用隔離的方式將施工區(qū)域與現(xiàn)狀交通分離，施工區(qū)域采用封閉圍擋措施進(jìn)行封閉施工，圍擋采用鋼擋板方式，擋板外側(cè)除按文明施工有關(guān)規(guī)定進(jìn)行裝飾外，還應(yīng)增設(shè)反光標(biāo)志牌，擋板頂部設(shè)置彩色光帶。在內(nèi)環(huán)快速路南、北兩側(cè)各設(shè)計(jì)一路雙排圍擋，圍擋設(shè)計(jì)起點(diǎn)于該工程的起點(diǎn)前100米至終點(diǎn)后100米，圍擋骨架采用國(guó)標(biāo)鋼管搭設(shè)，內(nèi)圍擋采用鋼網(wǎng)，內(nèi)環(huán)外圍擋采用3.0方鋼做擋板骨架用彩鋼瓦拼好成2.5米高，1米寬的擋板，鉚釘在鋼管骨架上，再將原有防撞波形護(hù)欄拆除，然后重新安裝防撞波形護(hù)欄至圍擋內(nèi)側(cè)。擋板設(shè)置情況見(jiàn)下圖：為了保證星光大道至擬建匝道的暢通，對(duì)于該施工段應(yīng)采取不同的交通管理措施：在擬建B匝道至終點(diǎn)路口段施工期間，過(guò)往車(chē)輛每次單項(xiàng)禁行時(shí)間宜控制在3～5分鐘以內(nèi)；在內(nèi)環(huán)高速起點(diǎn)段施工期間，由于路段全長(zhǎng)0.6公里，過(guò)往車(chē)輛較多速度快，而圍擋后車(chē)輛往施工段減速有可能出現(xiàn)堵車(chē)情況，但也應(yīng)控制在7～10分鐘以內(nèi)，具體禁行時(shí)間由交通指揮員根據(jù)當(dāng)時(shí)車(chē)輛多少靈活掌握，以盡量減少車(chē)輛的等待時(shí)間、使其在最短的時(shí)間內(nèi)安全通過(guò)為原則。內(nèi)環(huán)高速采取內(nèi)外圍段封閉圍擋的施工方案。內(nèi)環(huán)高速擬外圍段如下：由起點(diǎn)和終點(diǎn)往中間依次圍擋，待外圍圍擋設(shè)置好后在施工地段前100～500米處設(shè)置“前方道路施工”標(biāo)志；在施工地段前60～80米設(shè)置“變線”標(biāo)志；在施工地段前15米處安放交通椎和安全警示燈，交通椎和安全警示燈每2～3米設(shè)置1個(gè)，用紅白相間的交通安全帶封閉；在每一施工段結(jié)束處設(shè)置施工終止標(biāo)志，交通通暢后再搭設(shè)內(nèi)圍擋掛安全網(wǎng)。2、施工占道情況道路施工采取分段半幅施工的方式，每一施工段占道長(zhǎng)度約600米，寬度為3-3.5米。需施工占道路段為擬建A.B匝道路口及內(nèi)環(huán)高速緊急停車(chē)道。施工占道情況見(jiàn)附圖（圖中紅色范圍線為施工占道區(qū)域）：3、交通轉(zhuǎn)換措施根據(jù)以上施工占道總體平面布置，按以下階段（部位）進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換：3.1第一階段：光電南路道路以及財(cái)富車(chē)庫(kù)后路段封閉光電南路道路以及財(cái)富車(chē)庫(kù)后路段封閉主要用于邊坡土石方的開(kāi)挖，路基的形成，封閉時(shí)間要求為2012年7月1日至2012年11月30日。光電南路道路封閉：（1）先封閉施工區(qū)域內(nèi)的光電南路,上圖中紅色區(qū)域?yàn)閲鷵踯?chē)道路線。（2）在光電南路至星光大道路口處設(shè)一道門(mén)架(高5米寬6米)，門(mén)架應(yīng)標(biāo)志好工程單位及工程名稱(chēng)。擋板外圍設(shè)置紅白相間錐筒，并設(shè)置前方施工，道路封閉，請(qǐng)繞道行駛。減速慢行等的標(biāo)志。（3）通往該路段車(chē)輛可繞道于星光一路行駛，繞道約1公里路程。財(cái)富車(chē)庫(kù)后路段封閉：（1）由于該段位于內(nèi)環(huán)高速南側(cè)財(cái)富中心后門(mén)車(chē)庫(kù)路段，該路段除上班通往車(chē)庫(kù)的車(chē)輛，平時(shí)車(chē)量極少。（2）該路段圍擋主要目的是防止開(kāi)挖綠化帶時(shí)土石方的滑落。（3）在圍擋道路時(shí)應(yīng)在道路中線位置放設(shè)，紅白錐筒，前方施工，注意落石等標(biāo)志。3.2第二階段：內(nèi)環(huán)兩側(cè)緊急停車(chē)道第一階段封閉完成后進(jìn)行綠化移除，土石方開(kāi)挖，同時(shí)開(kāi)始封閉內(nèi)環(huán)兩側(cè)的緊急停車(chē)道，也為土石方開(kāi)挖做擋護(hù)。內(nèi)環(huán)兩側(cè)緊急停車(chē)道封閉主要用于邊坡土石方的開(kāi)挖、路基的形成、以及最后路面的完成直至最后竣工交驗(yàn)，方可拆除占道，封閉時(shí)間要求為2012年7月20日至2013年1月。內(nèi)環(huán)快速支隊(duì)民警及協(xié)勤需要配合施工單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)，放置需要引導(dǎo)車(chē)道的灌砂水馬。主要目的是讓人和立交至北環(huán)立交方向路段和北環(huán)立交至人和立交方向路段的車(chē)輛引入變道，避免交通事故。為了更加的保障施工的安全，在內(nèi)環(huán)兩側(cè)準(zhǔn)備錐筒500個(gè)，以備周?chē)煌ǘ氯麘?yīng)急使用。最后在離施工場(chǎng)地前后區(qū)域安置交通標(biāo)志安全告知牌及在中央隔離綠化帶安置監(jiān)控設(shè)施。（見(jiàn)附圖）3.3第三階段：星光大道至照母山路段（1）該路段圍擋為拓寬部分。圍擋時(shí)間約在2012年11月-12月之間。（2）圍擋時(shí)支隊(duì)民警及協(xié)勤需要配合施工單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)車(chē)輛進(jìn)行疏導(dǎo)，進(jìn)行圍擋。八、交通管理及保障措施1、現(xiàn)場(chǎng)管理措施制定嚴(yán)格的施工管理制度，加強(qiáng)文明施工，樹(shù)立交通意識(shí)、環(huán)境意識(shí)，積極配合相關(guān)部門(mén)的交通管理。制定科學(xué)的施工計(jì)劃，對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，在保證施工質(zhì)量的前提下，加快施工進(jìn)度，縮短占道施工時(shí)間。施工完成后，盡快恢復(fù)道路設(shè)施，從時(shí)間上減少施工對(duì)交通的影響。2、交通管理措施規(guī)范設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和施工屏蔽，引導(dǎo)車(chē)輛安全行駛，維護(hù)道路交通環(huán)境。設(shè)置交通疏導(dǎo)崗，為了確保施工中交通暢通，交通值勤人員分班輪流值勤。交通值勤人員值勤時(shí)必須佩帶明顯的標(biāo)志牌及通訊工具。3、現(xiàn)場(chǎng)措施搞好交通標(biāo)志、標(biāo)識(shí)、導(dǎo)向、警示、提示標(biāo)牌，讓行人、行車(chē)能準(zhǔn)確、及時(shí)通過(guò)。做好圍擋、封閉工作，將施工區(qū)、通行區(qū)分開(kāi)，減少交叉干擾。現(xiàn)場(chǎng)配備專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)交通中產(chǎn)生的坑凼進(jìn)行修補(bǔ)，保證行車(chē)順暢。在轉(zhuǎn)彎、變道等處按規(guī)范設(shè)置交通指示和警示牌，提醒司機(jī)和行人注意，避免交通事故發(fā)生。在施工區(qū)設(shè)置牢固的臨時(shí)圍欄，使交通道路與施工區(qū)分開(kāi)，確保施工安全。在市交通管理部門(mén)的協(xié)助下，在交通路口等重要位置安排專(zhuān)人指揮交通，及時(shí)疏導(dǎo)車(chē)輛通行，防止塞車(chē)。4、施工人員的安全教育措施在工程開(kāi)工前，對(duì)全體施工人員進(jìn)行交通安全教育，通過(guò)以開(kāi)安全會(huì)議、安全知識(shí)問(wèn)答以及交通事故案例宣傳等形式進(jìn)行學(xué)習(xí)。對(duì)現(xiàn)狀交通、交通組織、交通安全等各方面進(jìn)行詳細(xì)交底。提高工人的安全意識(shí)，杜絕野蠻施工，切實(shí)落實(shí)交通組織方案。九、安全文明施工安全文明施工的好壞直接影響到附近居民和通行車(chē)輛的安全，做好安全文明施工工作至關(guān)重要。在道路上進(jìn)行施工作業(yè)期間，除對(duì)交通進(jìn)行安全控制外，對(duì)施工人員也需加強(qiáng)安全教育，建立必要的安全防護(hù)準(zhǔn)則如下：1、對(duì)于在公路上進(jìn)行施工的人員，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育和施工作業(yè)操作規(guī)程的訓(xùn)練，分析事故隱患；2、每個(gè)進(jìn)入道路施工作業(yè)工地的工人都必須身穿標(biāo)志服。安全標(biāo)志服為鮮艷的橘紅色，具有反光功能；3、施工作業(yè)人員不得走出施工區(qū)，不得將任何施工機(jī)具伸到或放到施工區(qū)外；4、嚴(yán)禁施工人員在路上攔截、搭乘其它過(guò)往車(chē)輛；5、在車(chē)道以外的地方進(jìn)行作業(yè)時(shí)，施工人員不得隨意進(jìn)入車(chē)道范圍，施工人員在施工期間，在不實(shí)行交通管制的地方嚴(yán)禁違反交通規(guī)則；6、施工人員不準(zhǔn)隨意變更交通控制區(qū)或擴(kuò)大施工區(qū)；7、交通安全管理專(zhuān)職人員在道路上引導(dǎo)交通時(shí)必須自覺(jué)遵守相關(guān)規(guī)定，穿著反光標(biāo)志服；8、若發(fā)生交通安全事故，應(yīng)及時(shí)撥打急救電話和交警電話，及時(shí)救人、保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。在交警到來(lái)之前引導(dǎo)交通，防止二次事故發(fā)生。十、應(yīng)急保障措施為了在施工過(guò)程中做到安全文明施工，盡量將事故消滅在萌芽狀態(tài)之中，同時(shí)，也為了使施工中產(chǎn)生突發(fā)事件能夠快速的、有條不紊的進(jìn)行處理，特制定本應(yīng)急處理預(yù)案。1、組織機(jī)構(gòu)成立星光立交工程安全、文明施工應(yīng)急處理小組，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、副經(jīng)理、安全負(fù)責(zé)人以及各職能部門(mén)負(fù)責(zé)人組成，全權(quán)負(fù)責(zé)本工程的應(yīng)急準(zhǔn)備與相應(yīng)工作，該小組負(fù)責(zé)突發(fā)事件處理的一切事宜。1.1應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)框圖應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)應(yīng)急救援小組組長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理：徐升榮綜合服務(wù)組綜合服務(wù)組安全保衛(wèi)組現(xiàn)場(chǎng)搶救組副經(jīng)理：胡旭安全組后勤組施工組技術(shù)組物資組安全組后勤組施工組技術(shù)組物資組各施工隊(duì)各施工隊(duì)1.2各工作組具體職責(zé)（1）組長(zhǎng)由項(xiàng)目經(jīng)理?yè)?dān)任，其任務(wù)是突發(fā)安全事故發(fā)生時(shí)，立即趕赴事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)，組織項(xiàng)目部有關(guān)部門(mén)，調(diào)動(dòng)機(jī)械、車(chē)輛，人員實(shí)施搶救，并指揮各工種組作好各個(gè)方面的工作落實(shí)。（2）現(xiàn)場(chǎng)搶救組組長(zhǎng)由項(xiàng)目副經(jīng)理?yè)?dān)任，職責(zé)為突發(fā)事故發(fā)生時(shí)，調(diào)動(dòng)項(xiàng)目部所有人力、物力，搶救事故受害者，及時(shí)向上級(jí)部門(mén)請(qǐng)示，通報(bào)事故情況，同時(shí)向友鄰單位發(fā)出救援信息，以求得用最短時(shí)間搶救傷者。（3）安全保衛(wèi)組組長(zhǎng)由安全負(fù)責(zé)人擔(dān)任,當(dāng)安全事故發(fā)生時(shí)，要立即趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織治安保衛(wèi)力量，劃出事故現(xiàn)場(chǎng)警戒范圍，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)秩序，疏散閑雜人員，協(xié)助上級(jí)部門(mén)做好調(diào)查取證工作。（4）綜合服務(wù)組組長(zhǎng)由技術(shù)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，主要負(fù)責(zé)交通車(chē)輛的調(diào)配，緊急救援物資的征集及人員的餐飲供應(yīng)，負(fù)責(zé)與應(yīng)急有關(guān)的單位進(jìn)行聯(lián)系。突發(fā)事故發(fā)生后，要立即組織力量作好交通、通訊、醫(yī)藥等方面的后勤供應(yīng)和保證搶救第一線工作的需要。2、日常辦公原則（1）公司領(lǐng)導(dǎo)督促突發(fā)事件應(yīng)急處理小組工作的正常開(kāi)展，每周定時(shí)召開(kāi)會(huì)議和檢查小組成員的應(yīng)急狀況。（2）項(xiàng)目經(jīng)理經(jīng)常檢查突發(fā)事件應(yīng)急處理需備的物質(zhì)、設(shè)備、工具、機(jī)械是否到位完好，全面的搞好施工管理，盡量避免事故的發(fā)生。（3）技術(shù)負(fù)責(zé)人不斷完善處理預(yù)案的技術(shù)措施，指導(dǎo)督促施工過(guò)程，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，減少突發(fā)事件的產(chǎn)生。（4）安全員、施工員隨時(shí)巡視工地，對(duì)容易產(chǎn)生事故的工序、地段嚴(yán)加防范，一旦發(fā)生突發(fā)事件，應(yīng)及時(shí)報(bào)告并組織人員按處理預(yù)案進(jìn)行搶險(xiǎn)、施救，采取有效措施，扼止事態(tài)的發(fā)展，在處理事件的過(guò)程中要機(jī)警、果斷，嚴(yán)禁瞎指揮，盲目施工。（5）聯(lián)系員經(jīng)常保持與各方的聯(lián)系，24小時(shí)開(kāi)通通訊工具，每日?qǐng)?jiān)守工地，隨時(shí)應(yīng)接突發(fā)事件的處理。（6）每日24小時(shí)分三班值班，值班人員不得脫崗，堅(jiān)守崗位，特別是夜晚值班人員，更應(yīng)加強(qiáng)突發(fā)事件的應(yīng)急準(zhǔn)備，不得松懈，經(jīng)常巡視現(xiàn)場(chǎng)，做到小事及時(shí)處理，大事及時(shí)報(bào)告。3、應(yīng)急處理辦法3.1應(yīng)急處理的程序及時(shí)發(fā)現(xiàn)事故→報(bào)告→組織→施救→確定方案→搶險(xiǎn)→消除隱患3.2應(yīng)急處理原則（1）施工中如遇突發(fā)事件，則及時(shí)起動(dòng)應(yīng)急處理小組的活動(dòng)。（2）及時(shí)的報(bào)告監(jiān)理、業(yè)主及相關(guān)單位（如120、119、122等單位）。（3）會(huì)集相關(guān)人員迅速的、準(zhǔn)確的分析出突發(fā)事件的起因，有無(wú)發(fā)展的勢(shì)態(tài)，果斷的采取相應(yīng)的處理措施。（4）如遇安全事故，則先救人，后搶物，排除安全隱患。（5）如遇公共設(shè)施遭到破壞，則應(yīng)報(bào)告專(zhuān)業(yè)管理單位，及時(shí)進(jìn)行搶修。（6）在公眾場(chǎng)合下，應(yīng)及時(shí)疏散人群、車(chē)輛、機(jī)械等，將危險(xiǎn)因素與人隔離。3.3應(yīng)急器材準(zhǔn)備項(xiàng)目部配備應(yīng)急救援器材主要包括：（1）應(yīng)急救援值班車(chē)、擔(dān)架、急救箱、滅火器、沙袋等。（2）搶救工具：一般工地常備工具即基本滿足使用，必要時(shí)可向相關(guān)單位請(qǐng)求增援，照明器材如手電筒、36V以下應(yīng)急燈等。（3）通訊器材：電話、手機(jī)、對(duì)講機(jī)、報(bào)警器。（4）交通工具：工地常備一輛值班車(chē)，該車(chē)輪值班時(shí)不應(yīng)跑長(zhǎng)途，如果車(chē)輛都不在現(xiàn)場(chǎng)，可就近攔截車(chē)輛，請(qǐng)求協(xié)助。（5）滅火器材：滅火器日常按要求就位，緊急情況下集中使用。4、應(yīng)急演練計(jì)劃在工程開(kāi)工初期，針對(duì)本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況及特點(diǎn)，組織參建人員、工人進(jìn)行1～2次應(yīng)急演練活動(dòng)，如對(duì)假定受傷人員的緊急救護(hù)、火災(zāi)的消除等，從而驗(yàn)證應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)的人員、設(shè)備水平，通過(guò)仿真演練，達(dá)到未雨綢繆、防范未然的效果。5、應(yīng)急保障措施（1）領(lǐng)導(dǎo)重視，參與工作，保證應(yīng)急處理的政令