第頁共頁2023年機(jī)場理論報(bào)告精選(五篇)機(jī)場理論報(bào)告篇一《客運(yùn)實(shí)習(xí)》20xx～20xx學(xué)年第1學(xué)期客運(yùn)實(shí)習(xí)報(bào)告繼續(xù)教育學(xué)院航空經(jīng)營管理〔工商管理〕龔弢y8110202820xx.1.8我從事的主要工作：1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確理解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。3．負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)效勞以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，假設(shè)不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和效勞調(diào)度室并迅速排查。5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)效勞。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。6.標(biāo)準(zhǔn)的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。7.在工作中要小心慎重，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心.效勞調(diào)度匯報(bào)。8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時(shí)的平安指令。9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要平安放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。來到的第一天，領(lǐng)導(dǎo)大致的介紹了一下工作范圍、流程、趨向以及做事主要的大方面，然后我認(rèn)識(shí)了我的第三個(gè)師傅，是個(gè)男生，樣子特像韓國人，記得第一次見面時(shí)的我們緊張的很，雖然我已經(jīng)不是她帶的第一個(gè)徒弟，但畢竟剛認(rèn)識(shí)，多少會(huì)有些靦腆。在跟師傅的三個(gè)星期里，我們漸漸的認(rèn)識(shí)彼此，師傅都很認(rèn)真的教我，也跟我說了一些工作小插曲，工作小事例。從值機(jī)開場，我就喜歡用小卡片記錄一些流程、指令、容易忘記的關(guān)于工作方面的東西，師傅也很有耐心的一邊說，讓我一邊記。國內(nèi)效勞室根本分為進(jìn)港和出港以及特殊旅客效勞。進(jìn)港的工作是收到當(dāng)天的航班預(yù)報(bào)表，在地勤頻道或電腦系統(tǒng)中聽到看到飛機(jī)停機(jī)位及時(shí)間〔假如飛機(jī)臨時(shí)更改停機(jī)位需及時(shí)上報(bào)〕，在飛機(jī)停穩(wěn)前5至10分鐘達(dá)到制定廊橋或遠(yuǎn)機(jī)位，檢查到達(dá)通道是否通暢，待飛機(jī)停穩(wěn)靠好后，效勞人員看清楚飛機(jī)號(hào)〔機(jī)尾部或機(jī)翼下方〕，等地勤〔挪動(dòng)廊橋或梯車的地勤人員〕敲開艙門，第一位旅客踏出艙門時(shí)，報(bào)機(jī)場消費(fèi)調(diào)度某飛機(jī)號(hào)機(jī)場理論報(bào)告篇二前言：經(jīng)過兩年的旅游管理專業(yè)根底知識(shí)的學(xué)習(xí)，我逐步由一個(gè)門外漢成為了一個(gè)準(zhǔn)專業(yè)人士。在這兩年的學(xué)習(xí)過程中，我對旅游管理專業(yè)的知識(shí)進(jìn)展了批判性的學(xué)習(xí)，獲得了較多的理性收獲。在有幸參與了本次實(shí)習(xí)工作后，我更是增加了對專業(yè)、對自己的理解。通過以下實(shí)習(xí)工作總結(jié)，我希望能把自己的一些想法如實(shí)表達(dá)，請教師指正。第一局部：實(shí)習(xí)目的大學(xué)三年級(jí)的學(xué)習(xí)從專業(yè)課開場，假如說在打根底的時(shí)候教師會(huì)用高壓政策讓我們加深對知識(shí)的理解，這個(gè)時(shí)候就變得相對放松了，自由的空氣顯得異常濃重。在我的周圍，彌漫著躍躍欲試的氣息，想破繭而出的人大有人在?？陀^來講，人有兩種情況下會(huì)很焦慮，一種是愿望得不到滿足的情況下，一種是愿望滿足以后。正因?yàn)槲姨幱谡J(rèn)識(shí)的關(guān)鍵時(shí)刻，我竭力想證明自己的各方面才能，以及在大學(xué)2年后，我有沒有比以前有進(jìn)步。有了這個(gè)目的，有了這個(gè)動(dòng)力，所以我極想在正式踏進(jìn)社會(huì)之前，試一下自己的實(shí)力，到底在那個(gè)層面？還有那方面需要改良？抱著這個(gè)目的，我參加了由我系組織參與的珠海旅游業(yè)舉行的航展旅游接待工作，我的實(shí)習(xí)單位是珠海陽光機(jī)場酒店。在這個(gè)準(zhǔn)四星級(jí)的航展指定接待酒店中，我進(jìn)展了為期9天的實(shí)習(xí)。第二局部：初識(shí)酒店酒店在我的概念中，她只是一個(gè)小王國，她只是社會(huì)的縮影。她沒有政府機(jī)構(gòu)的組織嚴(yán)密，也沒有學(xué)生社團(tuán)的青春活力。她承當(dāng)?shù)氖巧鐣?huì)交流中的一個(gè)職能，為有需要的人進(jìn)步必備的食宿。也許我這樣看，有局部的片面性，但這代表我走近她的時(shí)候還是保持一定的認(rèn)識(shí)度。來到酒店，繼而來到客房部，最后來到洗衣房工作，雖然還沒有調(diào)整自己的心態(tài)，但是現(xiàn)實(shí)的殘酷性及至顯現(xiàn)。在第一天的工作中，我可以說沒進(jìn)入狀態(tài)，也沒有一絲思想準(zhǔn)備。畢竟，來到這里是我的要求，只是這個(gè)要求對我自己有點(diǎn)苛刻，也有點(diǎn)不可思議。但是，我暗自給自己鼓勵(lì)，相信我會(huì)把這里的工作做好，而且是做到最好。在學(xué)習(xí)了隨行的書本知識(shí)后，我對洗衣房的管理增進(jìn)了理解。不過，令我無奈的是書本上的酒店洗衣房是一個(gè)開展完善的高星級(jí)酒店的重要部門。反而，我所在的洗衣房卻是酒店中的邊緣人，組織管理上一直得不到酒店高層的重視，所以洗衣房的運(yùn)作一直很不暢順。一個(gè)很明顯的例子是洗衣房在酒店組織中的設(shè)置及其不合理，從理論上來講，洗衣房至少是部級(jí)單位，工作人員人數(shù)也應(yīng)該為酒店客房數(shù)的百分之十左右〔酒店138間客房〕，但包括我在內(nèi)只有5個(gè)人。雖然酒店航展期間平均開房率只有百分之六十，但是工作的量仍然不會(huì)少。為此，酒店管理層為了把洗衣房的工作效率盡量進(jìn)步，把洗衣房的三大職能之一的洗員工制服暫?！仓幌粗形鞑偷膹N衣〕。實(shí)際情況是，這樣對進(jìn)步洗衣房的工作是沒有任何幫助的，大量的酒店布草經(jīng)送來后，洗衣房經(jīng)常要加班加點(diǎn)地去工作。出現(xiàn)這樣的問題的原因有三，第一、酒店管理公司新接手酒店的管理，在很大程度上是有想當(dāng)然與本位在作怪；第二、酒店在開業(yè)后正實(shí)行開節(jié)流的政策，資金投入缺乏，造成酒店布草只有3套備用，甚至有些部門只有2套，這與通常的3到5套嚴(yán)格不符合；第三、酒店的工作程序不妥，客房部的布草屬于洗衣房的主要材料，但是布草發(fā)到洗衣房經(jīng)常是在下午，這有航展期間住客退房較晚的情況，也有樓層效勞員的技能不高的原因，也有只設(shè)置一個(gè)布草員的原因，更有工程部為了節(jié)約能對洗衣房壓縮機(jī)器工作時(shí)間的原因，綜合來講，這是酒店管理層沒有按照標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)來管理，犯了經(jīng)歷的錯(cuò)誤。在工作中，我發(fā)現(xiàn)洗衣房兼任酒店的布草管理職能沒有明確。假如說，布草由洗衣房來管理，把布草的管理工作做好，酒店管理層就應(yīng)當(dāng)把____以及人員設(shè)置安排好在安排工作。但是實(shí)際情況是，酒店的布草管理可以說是隨波逐流，處于邊緣地帶。在我來到洗衣房后，這里就發(fā)生了驚動(dòng)酒店高層的工作事故。酒店開業(yè)后，采購部門采購回來一批客房布草，但是這批布草質(zhì)量嚴(yán)格來說不過關(guān)，洗衣房在洗的過程中發(fā)現(xiàn)了跑紗以及布線易脆的情況，在匯報(bào)上級(jí)后，各方面都沒有引起重視，在一次大規(guī)模洗后，發(fā)現(xiàn)大量布草等待報(bào)廢，從而震驚了酒店高層嚴(yán)令追究責(zé)任。這里暫且把酒店為了節(jié)省本錢去采購劣質(zhì)布草的緣故去掉，從這件事可以看出，酒店各級(jí)部門對布草的管理敏感度處于較為低級(jí)。這里有基層員工的工作素養(yǎng)不高，也有上級(jí)負(fù)責(zé)人責(zé)任心不強(qiáng)的原因。我覺得更重要的是酒店沒有真正重視酒店的布草管理，在我工作中發(fā)現(xiàn)，洗衣房的設(shè)備嚴(yán)重落后，布草的管理也屬于應(yīng)付式，沒有專門的責(zé)任人來負(fù)責(zé)，沒有明確職責(zé)，布草隨意堆放，隨意使用。這種情況在酒店的其他部門也可以隨處見到，例如中餐每次都是把積累幾天的布草送來，我發(fā)現(xiàn)每次都會(huì)因發(fā)霉而造成臺(tái)布報(bào)廢的情況，西餐廳的臺(tái)布那么出現(xiàn)因客人吸煙把臺(tái)布燙壞的現(xiàn)象，這都沒有責(zé)任人跟進(jìn)。我想這都需要酒店管理層重視，進(jìn)而改良。第二局部對酒店的認(rèn)識(shí)在洗衣房工作了六天的時(shí)間后，我得到上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的允許，回到了客房部擔(dān)任客房效勞。因此，在本次實(shí)習(xí)期間我獲得了更多接觸酒店效勞的時(shí)機(jī)！效勞行業(yè)的本質(zhì)就是人，我認(rèn)為在某種程度上講，酒店的根底是效勞，效勞的根底就是人，假如我們的人與人之間平衡被打破后就很難把握人際關(guān)系。在酒店工作之初，我就開場注意酒店中人力資管理中出現(xiàn)的問題。機(jī)場理論報(bào)告篇三本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉空管工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)絡(luò)理論，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固。理解深圳機(jī)場的本場規(guī)那么，觀摩管制員的'指揮工作，建立對深圳機(jī)場管制工作的整體概念和初步理解深圳報(bào)告室的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)完畢后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。2月16日，我們開場了維持四周的實(shí)習(xí)生活，這四周的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識(shí)和理解和對我們將來的嘗試性接觸。深圳空管站給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情。在第一天里，綜合業(yè)務(wù)室的羅主任就對我們強(qiáng)調(diào)了深圳空管站的人文精神“協(xié)作、奉獻(xiàn)、嚴(yán)謹(jǐn)，創(chuàng)新”，剛開場還不能領(lǐng)悟這八字箴言的涵義，通過在這里四周的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位管制員的責(zé)任和使命。我們的實(shí)習(xí)生活分為了兩個(gè)階段，第一階段是塔臺(tái)實(shí)習(xí)，第二階段是報(bào)告室實(shí)習(xí)，每個(gè)階段時(shí)間為兩周。按照分配，我們首先開場了塔臺(tái)實(shí)習(xí)。第一次上塔臺(tái)的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。塔臺(tái)頂層是管制員工作的地方，四面環(huán)繞著落地玻璃，對附近的所有一切一目了然，能見度好的時(shí)候更是能看到好幾公里外的地方。梁主任給我們做了有關(guān)塔臺(tái)的簡單介紹，并交待下了接下來兩周的任務(wù)。在這兩周內(nèi)，我們對塔臺(tái)各個(gè)席位進(jìn)展理解，觀摩管制員的指揮工作，初步理解深圳機(jī)場的本場概況，并且承受三天的模擬機(jī)培訓(xùn)。深圳空管塔臺(tái)高約七十六米，這個(gè)高度在全國的塔臺(tái)中來說并不算高，但深圳塔臺(tái)的設(shè)備非常先進(jìn)，據(jù)我理解，還是目前全國為數(shù)不多應(yīng)用電子進(jìn)程單的空管單位，這樣的高端科技有助于進(jìn)步管制員的工作效率，使空域的使用更接近最優(yōu)化。另外，電子進(jìn)程單使用方便，通過一段時(shí)間的觀摩，我們都學(xué)會(huì)了簡單的操作。塔臺(tái)的主要工作席位有三個(gè)，放行席、地面席和塔臺(tái)席，另外還有一個(gè)監(jiān)控席是由帶班主任出任的。雖然塔臺(tái)的工作不如進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的工作繁忙，但重要性卻不比進(jìn)近或者區(qū)調(diào)的要輕。放行席、地面席和塔臺(tái)席三個(gè)席位各行所責(zé)，每個(gè)席位都是不可缺少的環(huán)節(jié)，固然是可以合并席位，但一般只會(huì)深夜航班少的時(shí)候才會(huì)合并席位，席位的分工可以有效地減緩管制員的壓力，進(jìn)步工作效率。在崗的前輩們都能很好地發(fā)揮協(xié)作精神，使每天的航班有條有序地進(jìn)場離場，表達(dá)協(xié)作精神在工作的協(xié)調(diào)和合作上的重要性。深圳塔臺(tái)目前每天指揮的航班量約為570架次，在全國排列第四，另外，還有每天來往澳門深圳之間而且必須穿越跑道的直升機(jī)航班，如此多繁重的流量對管制員來說是重大的任務(wù)。盡管如此，這里的管制員都是出類拔萃的精英，對付這繁重的任務(wù)起來游刃有余，在應(yīng)付特情的時(shí)候也沉著穩(wěn)定，及時(shí)果斷地作出妥當(dāng)?shù)臎Q定。這里我從心低羨慕和佩服這些前輩們，希望自己能盡快投入工作崗位進(jìn)展學(xué)習(xí)工作，有一天到達(dá)他們的管制程度。前輩們的英語程度在全國管制員中都是拔尖的，深圳空管站的專業(yè)英語通過率在全國排名最高，本來以為自己的英語程度已經(jīng)足夠，但通過比照后就覺得自己是多么渺小，繼續(xù)學(xué)習(xí)和進(jìn)步是我的目的。八字箴言的精神時(shí)時(shí)刻刻在管制員的工作中表達(dá)，深圳是經(jīng)常會(huì)有雷雨天氣的地方，這種情況下，備降、復(fù)飛等各種特情最容易發(fā)生，經(jīng)常管制員就得目不轉(zhuǎn)睛地盯著場面的飛機(jī)運(yùn)行情況，果斷地做出各種判斷和決定，在處理完各項(xiàng)工作之后通常都已經(jīng)是深夜三四點(diǎn)鐘，壓力之大顯然可見，但他們對這些勞累的工作卻沒有一絲抱怨，因?yàn)樗麄兌贾肋@是他們的職責(zé)。在觀摩之余，我們還進(jìn)展了對本場規(guī)那么的學(xué)習(xí)，主要是對場面滑行道和停機(jī)位的熟悉。這個(gè)看似簡單的任務(wù)，但只有站在管制席位旁邊通過親身體會(huì)才能更加有效地增加記憶。在最后三天里，我們被安排了與幾個(gè)前輩一起進(jìn)展地面席的模擬機(jī)培訓(xùn)，這是一套單位自己研制開發(fā)的培訓(xùn)軟件，雖然我們只是輔助前輩們進(jìn)展培訓(xùn)，但從與前輩們進(jìn)展的陸空通話中，我們就意識(shí)到我們還有很多有待改良的地方，學(xué)習(xí)和積累將會(huì)是我們首要的任務(wù)。短短兩周的塔臺(tái)實(shí)習(xí)，令我受益匪淺。本以為個(gè)人的根底知識(shí)已經(jīng)比擬扎實(shí)，但通過對理論的觀摩，才發(fā)現(xiàn)自己離有才能拿話筒這一步還遙遠(yuǎn)。在學(xué)校的塔臺(tái)模擬管制和實(shí)際的管制雖有大同之處，但實(shí)際中的工作更需要的是工作經(jīng)歷的積累，更多的問題要在理論中才能提出和解決，知識(shí)運(yùn)用于理論從而再得出更多的認(rèn)識(shí)。機(jī)場理論報(bào)告篇四國際機(jī)場實(shí)習(xí)報(bào)告內(nèi)容1.實(shí)習(xí)目的本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國際機(jī)場地勤效勞公司旅客效勞部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)絡(luò)理論，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固。理解吳圩國際機(jī)場的本場規(guī)那么，觀摩效勞員的效勞工作，建立對吳圩國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步理解地勤效勞公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)完畢后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。2.實(shí)習(xí)內(nèi)容和體會(huì)20xx年12月15日，我們開場了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識(shí)和理解和對我們將來的嘗試性接觸。地勤效勞公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位效勞員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開場了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)展了崗前培訓(xùn)，初步的理解公司的根本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。2.1旅客效勞部微笑效勞會(huì)是旅客心情愉悅，周到的效勞那么帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客那么更給予特殊周到溫暖的效勞，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效勞能給旅客帶來便利，延伸效勞那么能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的開展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，效勞員也熱心的幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)流程引導(dǎo)乘機(jī)。主要工作1.掌握航班動(dòng)態(tài)信息，準(zhǔn)確理解所送航班的要客信息及登機(jī)要求，并按規(guī)定的時(shí)間到達(dá)工作崗位。2.負(fù)責(zé)進(jìn)出港航班旅客的接送引導(dǎo)工作。3.負(fù)責(zé)出港航班旅客的登機(jī)牌查驗(yàn)和旅客人數(shù)的統(tǒng)計(jì)。4.負(fù)責(zé)過站旅客備降航班的旅客候機(jī)，引導(dǎo)效勞以及過站備降飛機(jī)旅客過站牌的查驗(yàn).并清點(diǎn)統(tǒng)計(jì)過站人數(shù)，假設(shè)不符.及時(shí)報(bào)告值機(jī)和效勞調(diào)度室并迅速排查。5.負(fù)責(zé)老.弱.病.殘.孕.無人陪伴兒童的接送.引導(dǎo)效勞。遇進(jìn)出港的特殊旅客。負(fù)責(zé)將其送至出口處與親屬交接。6.標(biāo)準(zhǔn)的操作登機(jī)橋，及時(shí)準(zhǔn)確地對接和撤離航空器。7.在工作中要小心慎重，遇有機(jī)械故障及緊急情況，必須懂得緊急處理并懂得及時(shí)向現(xiàn)場指揮中心.效勞調(diào)度匯報(bào)。8.負(fù)責(zé)檢查客梯車司機(jī)發(fā)送對接和撤離航空器時(shí)的平安指令。9.負(fù)責(zé)檢查客梯車.飛機(jī)玄梯是否要平安放好，控制客梯車上的人數(shù)。維持好在場的的秩序。10.航班延誤或取消時(shí)，負(fù)責(zé)旅客的解釋.引導(dǎo)工作。11.認(rèn)真做好值班記錄，并嚴(yán)格來接程序.手續(xù)。12.完成上級(jí)組織交辦的其他工作。“九層之臺(tái)起于壘土，合抱之木生于毫末”，對于航空地面效勞企業(yè)來說，班組是確保航空平安和效勞質(zhì)量工作最前沿的根本單位;是提升運(yùn)營效益、減低運(yùn)行本錢的根本執(zhí)行者;是推動(dòng)企業(yè)整體全面持續(xù)開展的根底力量。建立高程度的航空地面效勞班組，無疑會(huì)對地服公司的生存與開展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的意義。近日，南寧機(jī)場地勤效勞部與深航機(jī)場旅客效勞部結(jié)合推出后排旅客優(yōu)先登機(jī)的效勞方式，即?？坷葮蚯衣每腿藬?shù)超過90人的航班，由效勞員以播送的形式組織后排的旅客先登機(jī)。該效勞方式在夏秋季航班開場實(shí)行的第一天，以深航航班為主又分別在上航、國航、南航的一些航班上試點(diǎn)推行。此項(xiàng)效勞表達(dá)人性化的特點(diǎn)，大大改善了旅客廊橋登機(jī)秩序及客艙內(nèi)過道擁擠的現(xiàn)象，縮短了旅客登機(jī)的時(shí)間，得到了旅客和航空公司的好評(píng)。待條件成熟后，此效勞將在南寧始發(fā)的所有航班上全面開展。機(jī)場理論報(bào)告篇五本次實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉吳圩國際機(jī)場地勤效勞公司旅客效勞部工作崗位的工作情況，通過實(shí)習(xí)將個(gè)人在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)聯(lián)絡(luò)理論，在實(shí)際的工作觀摩中進(jìn)一步擴(kuò)張專業(yè)知識(shí)面，進(jìn)一步加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)的穩(wěn)固。理解吳圩國際機(jī)場的本場規(guī)那么，觀摩效勞員的效勞工作，建立對吳圩國際機(jī)場管制工作的整體概念和初步理解地勤效勞公司的業(yè)務(wù)情況。在實(shí)習(xí)完畢后，總結(jié)出個(gè)人的實(shí)習(xí)感想心得。20xx年12月15日，我們開場了持續(xù)六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這六個(gè)月的學(xué)習(xí)和生活是我們對工作單位的初步認(rèn)識(shí)和理解和對我們將來的嘗試性接觸。地勤效勞公司給我們的第一感覺就是家一般的感覺，領(lǐng)導(dǎo)們對我們的照顧雖不能說是無微不至，但照顧都非常周到，其他前輩對我們也相當(dāng)熱情，通過在這里六個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，從觀摩和學(xué)習(xí)中我們充分體驗(yàn)到了一位效勞員的責(zé)任和使命。按照分配，我們首先開場了實(shí)習(xí)。第一次走進(jìn)工作崗位的感覺很奇妙，充滿好奇卻又小心翼翼。充滿好奇是因?yàn)橐恢睂@個(gè)神圣地方的向往，小心翼翼是因?yàn)榕赂蓴_了前輩們的工作。在前面的這一個(gè)星期里首先進(jìn)展了崗前培訓(xùn)，初步的理解公司的根本業(yè)務(wù)和所要實(shí)習(xí)的內(nèi)容。2.1旅客效勞部微笑效勞會(huì)是旅客心情愉悅，周到的效勞那么帶給旅客更多的方便。面的老，弱，病，殘，孕等特殊的旅客那么更給予特殊周到溫暖的效勞，幫旅客提行李，帶旅客過安檢，提供輪椅給旅客，還可以享受優(yōu)先登機(jī)，使旅客得到了全程的陪護(hù)，讓旅客在點(diǎn)點(diǎn)滴滴中感受客運(yùn)人的一片愛心。多一份微笑，多一份愛心，多一份滿意，真正做到了迎來一位旅客，交上一個(gè)朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的效勞能給旅客帶來便利，延伸效勞那么能盡顯真情。隨著經(jīng)濟(jì)的開展，生活條件的改善出行乘機(jī)的人也越來越多，首次乘坐飛機(jī)的人，一進(jìn)入偌大的候機(jī)廳往往分不清東西南北，不僅亂了手腳也容易誤機(jī)，對此，效勞員也熱心幫助他們，耐心的向他們介紹乘機(jī)