用TRANSCAD進行交通分配方法介紹交通安全實驗室目錄1交通分配原理2TransCAD軟件介紹3TransCAD中進行交通分配的步驟交通安全實驗室目錄1交通分配原理2TransCAD軟件介紹3TransCAD中進行交通分配的步驟交通安全實驗室基本概念交通分配是交通規(guī)劃四階段法的最后一個階段，是將各種出行方式的O-D矩陣按照一定路徑選擇原則分配到交通網(wǎng)絡(luò)中的每條道路上，求出各路段上的流量、負荷度等相關(guān)交通指標。O-D矩陣反推是交通分配的逆過程，通過路段的觀測流量快速獲取O-D矩陣。交通安全實驗室分配原理在交通網(wǎng)絡(luò)中，每一個O-D對之間有很多路徑，如何將O-D量正確、合理地分配到這些路徑上是交通分配問題的核心。正確的交通分配方法可以較好的再現(xiàn)實際交通狀態(tài)，這種交通狀態(tài)是出行者路徑選擇的結(jié)果。因此，出行者路徑選擇準則成為交通分配問題建模和求解的前提。Wardrop提出了兩個有關(guān)出行者路徑選擇行為準則的原理：用戶平衡（UserEquilibrium）原理和系統(tǒng)最優(yōu)（SyetemOptimum）原理。交通安全實驗室用戶平衡原理在道路使用者（駕駛員）都確切知道網(wǎng)絡(luò)的交通狀態(tài)并試圖選擇最短路徑時，網(wǎng)絡(luò)將會達到平衡狀態(tài)。在考慮擁擠對行駛影響的網(wǎng)絡(luò)中，當網(wǎng)絡(luò)達到平衡時，每個OD對的各條被使用的路徑具有相等而且最小的行駛時間；沒有被使用的路徑的行駛時間大于或者等于最小行駛時間。交通安全實驗室系統(tǒng)最優(yōu)原理系統(tǒng)平衡條件條件下，擁擠的路網(wǎng)上交通流應(yīng)該按照平均或總的出行成本最小為依據(jù)來分配。交通安全實驗室數(shù)學(xué)模型全有全無分配法（AllorNothingAssignment）STOCH分配法（STOCHAssignment）增量分配法（IncrementalAssignment）容量限制法（CapacityRestraint）用戶均衡分配法（UserEquilibriumAssignment）隨機用戶均衡分配法（StochasticUserEquilibriumAssignment）系統(tǒng)最優(yōu)分配法(SystemOptimumAssignment)交通安全實驗室用戶均衡分配法用戶均衡分配模型下的關(guān)鍵行為學(xué)假設(shè)每一個出行者對于網(wǎng)絡(luò)中的可選路線都有足夠的信息，所有的出行者都會選擇能夠使他們的旅行時間最短或旅行成本最小的路線。交通安全實驗室目錄1交通分配原理2TransCAD軟件介紹3TransCAD中進行交通分配的步驟交通安全實驗室軟件概述TransCAD是一個完全基于地理信息系統(tǒng)（GIS）的一個軟件，是交通數(shù)據(jù)管理和分析的系統(tǒng)軟件。它可以用于數(shù)字地圖、GIS數(shù)據(jù)庫管理、圖表顯示等，也可以用作交通分析、運籌學(xué)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計模型的工具。同時TransCAD可處理各種類型的交通數(shù)據(jù)和運輸模式，是建立交通信息和決策支持系統(tǒng)的理想工具。交通安全實驗室TRANSCAD組成功能強大的地理信息系統(tǒng)（GIS），可在Windows操作系統(tǒng)平臺上運行?？蓴U展的數(shù)據(jù)模式，為運輸數(shù)據(jù)的顯示和處理提供基本的工具。一個交通分析程序集，分析程序數(shù)量之多為各軟件包之最。在交通、地理信息和人口資源方面全面而廣泛的數(shù)據(jù)。強有力的開發(fā)語言，可用于建立宏語言程序、嵌入式應(yīng)用程序、服務(wù)器應(yīng)用程序、通用接口、相關(guān)產(chǎn)品及網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。TransCAD包括五個主要組成部分：交通安全實驗室TRANSCAD主界面標題欄菜單欄工具欄工具條狀態(tài)欄文檔顯示窗口交通安全實驗室TRANSCAD窗口類型在TransCAD文檔顯示窗口上，可以顯示五種窗口類型的信息:地圖（map）、數(shù)據(jù)窗(dataview)、矩陣(matrix)、圖形(figure)和布局窗(layout)。每一種信息在屏幕上以單獨的窗口顯示，而且均可以文檔的形式存儲在硬盤上，并且可以創(chuàng)建多個地圖、數(shù)據(jù)窗、圖形和布局窗。地圖以電子版形式顯示地理信息要素和它們的特征。用戶選擇想查看的要素以及查看方式后，TransCAD會從龐大的地理信息數(shù)據(jù)或用戶自己的地理信息數(shù)據(jù)中創(chuàng)建地圖。數(shù)據(jù)窗顯示來自于地理信息文件、數(shù)據(jù)庫或者電子數(shù)據(jù)表的信息。在數(shù)據(jù)窗中，可以顯示、編輯數(shù)據(jù)，創(chuàng)建和打印報告，并可選擇數(shù)據(jù)顯示的方式。用戶還可以用數(shù)據(jù)窗把用戶個人或者公司的數(shù)據(jù)連接到地圖上的要素中。矩陣窗用來顯示交通運輸數(shù)據(jù)、多重最短路徑、空間鄰近、交叉制表結(jié)果和其它存儲在矩陣中的數(shù)據(jù)。用戶可以創(chuàng)建、編輯、使用和合并矩陣來支持分析應(yīng)用程序。圖形可以以柱狀圖、3D圖和圖表的形式顯示表格數(shù)據(jù)，圖表包括餅圖、直方圖、面積圖、直線圖及散點圖?？梢园凑找蟮姆绞皆诘貓D和數(shù)據(jù)窗中進行制圖。布局窗將大量的地圖、數(shù)據(jù)窗、矩陣窗和圖形集合在一起成為一種單一的表述，并且允許用戶添加文字、自制圖形、用戶公司的標識語以及其它內(nèi)容。用戶能夠用布局窗制作掛圖或者報告生成標準格式的地圖。交通安全實驗室TRANSCAD菜單項TransCAD共有17個頂層菜單項。每個頂層菜單項下都包含若干個子菜單。下面對17個頂層菜單項做簡單的介紹。File(文件)：新建、打開、保存、關(guān)閉、打印文件等。Edit(編輯)：對數(shù)據(jù)表的編輯，如填充、查找、刪除、排序等。Map(地圖)：與制圖有關(guān)的操作，如設(shè)置圖層屬性、制作專題圖等。Dataview(數(shù)據(jù)視圖)：對數(shù)據(jù)表的操作，包括修改表結(jié)構(gòu)、關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)表等。Selection(選擇集)：從地圖或數(shù)據(jù)表中，按多種條件刪選記錄。Matrix(矩陣)：與矩陣有關(guān)的各項操作，如編輯索引、導(dǎo)入數(shù)據(jù)等。Layout(布局)：與界面布局有關(guān)的操作。Tools(工具)：工具庫，提供地圖編輯、地理分析等有用的工具。Procedures(程序)：顯示/隱藏可選菜單項。交通安全實驗室TRANSCAD菜單項Networks/Paths(網(wǎng)絡(luò)/路徑)：新建或設(shè)置交通網(wǎng)絡(luò)，提供各種路徑搜索算法。RouteSystems(路線系)：與路線系有關(guān)的功能，主要用于公交網(wǎng)絡(luò)編輯。Planning(規(guī)劃)：包含了需求預(yù)測四階段法的各種模型與算法。Transit(公交)：與公交網(wǎng)絡(luò)客流分析有關(guān)的功能。Routing/Logistics(路線/物流)：提供物流設(shè)施規(guī)劃、配送路線優(yōu)化等模型與算法。Statistics(統(tǒng)計)：提供基本的數(shù)理統(tǒng)計功能。Window(窗口)：選擇、刷新、排列子窗口等。Help(幫助)：聯(lián)機和聯(lián)網(wǎng)幫助、版權(quán)信息等。

交通安全實驗室設(shè)置TRANSCAD工作環(huán)境在使用TransCAD之前，應(yīng)先對TransCAD的工作環(huán)境進項設(shè)置，以適應(yīng)我們的工作習(xí)慣。在TransCAD主界面中，選擇“Edit

→Preferences”菜單項，彈出對話框。對話框中包含了11個選項卡。在“System”選項卡中，把“MapUnits”設(shè)置為Meters或Kilometers,以和國內(nèi)常用的地圖標準保持一致。在“SearchPath”中，可以輸入分號后再輸入常用的工作路徑。其他的選項卡用于設(shè)置地圖、專題圖、矩陣、數(shù)據(jù)表、圖標、圖例等默認樣式，可以視情況更改。如要要恢復(fù)到系統(tǒng)初始狀態(tài)，只要點擊對話框右下方的“Reset”即可。交通安全實驗室TRANSCAD文件類型TransCAD可以建立10種基本文件類型，讀取近百種文件類型。要熟練掌握TransCAD，首先需要認識這些文件，并了解它們之間的相互關(guān)系。TransCAD基本文件可以分為數(shù)據(jù)和視圖兩大類。

文件類型中文名擴展名歸類說明Table數(shù)據(jù)表bin數(shù)據(jù)儲存一般形式的表格數(shù)據(jù)Matrix矩陣mtx數(shù)據(jù)儲存矩陣形式的表格數(shù)據(jù)Geographic

File地理文件dbd數(shù)據(jù)儲存點、線、面形式的空間數(shù)據(jù)Route

System路線系rts數(shù)據(jù)儲存公交線路和站點數(shù)據(jù)Dataview數(shù)據(jù)視圖dvw視圖儲存普通數(shù)據(jù)表的外觀Matrix

View矩陣視圖mvw視圖儲存矩陣數(shù)據(jù)表的外觀Map地圖map視圖儲存地理文件、路線系等的外觀Chart/Figure圖表fig視圖儲存基于數(shù)據(jù)表的統(tǒng)計圖表Layout布局lay視圖將以上多種視圖集合在一起WorkSpace工作空間wrk其他同時儲存多個窗口以便于管理交通安全實驗室TRANSCAD文件類型數(shù)據(jù)類與視圖類文件的關(guān)系式內(nèi)容與形式的關(guān)系。數(shù)據(jù)是要存儲的內(nèi)容，視圖是數(shù)據(jù)的表現(xiàn)形式。通過視圖，可以設(shè)置數(shù)據(jù)的具體表現(xiàn)形式，如單元格寬度、字體、顏色等。TransCAD可以顯示多文檔界面，即五種視圖文件均可以在屏幕上以單獨的窗口顯示子窗口的總數(shù)量沒有限制。工作空間類型的文件則用于組織這些不同類型的文件。在使用TransCAD過程中，屏幕上通暢會同時打開幾個不同類型的窗口，此時可以用工作空間一次性保存所有打開的窗口。當以后再打開這一文件時，TransCAD會重新恢復(fù)所有窗口。交通安全實驗室目錄1交通分配原理2TransCAD軟件介紹3TransCAD中進行交通分配的步驟交通安全實驗室交通分配流程圖TransCAD中進行交通分配，需要進行以下幾步生成初始路網(wǎng)檢查線層連通性定義線層信息生成小區(qū)生成小區(qū)中心點交通分布connet連接ID轉(zhuǎn)換交通分配前期準備交通分配查看分配結(jié)果

交通安全實驗室0、前期準備需要進行分配路網(wǎng)的R12/LT2版本dxf格式的底圖，用來直接導(dǎo)入TransCAD生成路網(wǎng)然后再生成小區(qū)。如果路網(wǎng)簡單，也可以在TransCAD里面直接自己畫出路網(wǎng)和小區(qū)。分配路網(wǎng)中的實際的分區(qū)和小區(qū)的屬性（人口、交通發(fā)生量和吸引量、用地屬性和用地面積以及目標年社會經(jīng)濟發(fā)展數(shù)據(jù)）。規(guī)劃路網(wǎng)的相關(guān)交通屬性（道路等級、路段長度、路段車道數(shù)、通行能力，自由流車速，是否為單行道，自由流通行時間等）。一般一個路網(wǎng)至少需要以下六個屬性：ab_capacity,ba_capacity,ab_speed,ba_speed,ab_time,ba_time.

交通安全實驗室1、生成初始路網(wǎng)生成初始路網(wǎng)有兩種方法:方法一：直接在TransCAD中繪制出出路網(wǎng)，由TransCAD直接建立點層、線層、面層。（1）在TransCAD主界面選擇“File

→New”,彈出如下對話框。（2）選擇“GeographicFile”后點擊“OK”,彈出如下對話框。交通安全實驗室1、生成初始路網(wǎng)（3）選擇“LineGeographicFile”后點擊“OK”,彈出如下對話框。（4）此對話框是為我們建立的線層添加字段，點擊“AddField”添加字段，并在“Name”和“Type”處定義字段的名稱和類型。字段添加之后如圖所示。交通安全實驗室1、生成初始路網(wǎng)（5）點擊“OK”,彈出如下對話框。選擇要保存的路徑，輸入保存文件名稱，點擊“Save”即可（此時保存的文件類型為dbd格式）。交通安全實驗室1、生成初始路網(wǎng)（6）彈出地圖文件窗口。選擇“File

→Saveas”,彈出保存對話框，輸入保存文件名稱，選擇相同的文件夾保存（存此時保存的文件類型為map格式）。（7）下面在新建的地圖文件繪制路網(wǎng)。依次選擇“Tools

→MapEditing→Toolbox”,彈出如下窗口。（8）利用窗口的這些命令繪制路網(wǎng)，如圖所示。由于這種方法繪制路網(wǎng)比較繁瑣，不易操作，因此不推薦方法一。交通安全實驗室1、生成初始路網(wǎng)方法二：用AutoCAD繪制路網(wǎng)，保存成R12/LT2版本的DXF格式，導(dǎo)入TransCAD中。（1）在路網(wǎng)圖導(dǎo)入到TransCAD之前要確保三件事情：1、交叉口處均為斷點；2、線或者點與實際路網(wǎng)相符，并且無連接錯誤；3、測量任一路段的長度，以便導(dǎo)入TransCAD時確定縮放比例。（2）在TransCAD主界面選擇“File

→Open”,彈出如下對話框。交通安全實驗室1、生成初始路網(wǎng)（3）找到DXF格式文件后點擊“OK”,彈出如下對話框。（4）選擇所要導(dǎo)入的圖層，然后點擊右邊“Coordinates”,彈出如下對話框。交通安全實驗室1、生成初始路網(wǎng)（5）在“Type“處的下拉菜單中選擇”ScaleandOffset”,并輸入縮放比例（注：第一次導(dǎo)入的時候一般不知道具體的縮放比例，因此縮放比先選擇1：1導(dǎo)入）,在“Class“處的下拉菜單中選擇”Asia”,在“Zone“處的下拉菜單中選擇”China:GIESINGrid”,點擊“OK”完成并保存文件。（6）在左邊工具條選擇查看信息的按鈕，點選任意的路段，就可以得到路段的長度。在根據(jù)實際的路段長度，就可以得到縮放比例。（7）關(guān)閉文件。以實際的縮放比例重復(fù)（1-5）步進行第二次導(dǎo)入。交通安全實驗室2、檢查線層連通性導(dǎo)入后的規(guī)劃路網(wǎng)需要進行修改，其中最多的修改就是很多路網(wǎng)中間有很多斷點，需要將之連接起來，也有些交叉路口的特性（比如平交，立交等）需要表示出來。在TransCAD主界面選擇“Tools

→MapEditing

→CheckLinelayerconnectivity”,彈出如下對話框。在對話框中填上Threshold數(shù)值后軟件就會檢查端點，并生成節(jié)點層，同時會并標出檢查到錯誤的斷點。交通安全實驗室2、檢查線層連通性上面的方法并不一定可以檢查出所有我們需要連接或者刪除的線，還要用托拽的方法才能調(diào)整完成整條路網(wǎng)，點選”Tools

→MapEditing→Toolbox“中”Modifyline”。然后選中要檢查的節(jié)點后拖動，如果兩條線或者多條線同時運動；如果只有一條線則表示沒有斷點。在判斷完成后如有問題就可以進行修改。一些曲線或折線路段在AutoCAD繪制中采用分段線，導(dǎo)入TransCAD后造成一個路段存在多個斷點，這會使點層和線層數(shù)據(jù)產(chǎn)生冗余，加大了工作量。因此，需要對這些分段進行合并。在主界面選擇“Tools

→MapEditing

→

Toolbox”中”Joinlines”進行線段合并。交通安全實驗室3、定義線層信息做分配最重要的前提步驟就是確定路網(wǎng)的道路等級、路段長度、路段車道數(shù)、通行能力，自由流車速，是否為單行道，自由流通行時間等屬性。而確定這些參數(shù)是由定義線層屬性實現(xiàn)的，下面介紹定義線層屬性的基本步驟。（1）在TransCAD工具欄”WorkingLayer”里選擇點層。（2）點擊工具欄“NewDataview”,彈出線層的數(shù)據(jù)視圖。屬性字段交通安全實驗室3、定義線層信息（3）在數(shù)據(jù)視圖里添加屬性字段并賦值之前，需要確定數(shù)據(jù)視圖里的數(shù)據(jù)項與地圖文件中路段得對應(yīng)關(guān)系。在數(shù)據(jù)視圖里點擊”ID”,這樣第一列都處于選中狀態(tài)，單擊右鍵，選擇“SortIncreasing”,這樣各數(shù)據(jù)項按ID升序排列。（4）激活地圖文件，點擊工具欄“MapLayers”,彈出如下對話框。（5）在中間白框內(nèi)選中點層，點擊下方“Labels”選項，彈出如下對話框。交通安全實驗室3、定義線層信息（6）在“Field”下拉選項內(nèi)選擇“ID”，點擊OK。這樣地圖文件內(nèi)每個路段都會出現(xiàn)相應(yīng)的ID編號，而且這些編號同數(shù)據(jù)視圖里的ID編號是一一對應(yīng)的。交通安全實驗室3、定義線層信息（7）在數(shù)據(jù)視圖添加屬性字段。選擇菜單欄“Dataview→Table”,彈出對話框，在對話框中添加屬性字段（ab_capacity,ba_capacity,ab_speed,ba_speed,ab_time,ba_time）。點擊“OK”添加完畢，此時的數(shù)據(jù)視圖變?yōu)槿缦滦问健Ｊ謩淤x值函數(shù)計算交通安全實驗室3、定義線層信息（8）各數(shù)據(jù)項的ab_capacity,ba_capacity,ab_speed,ba_speed可以直接填入,ab_time,ba_time則需要函數(shù)計算得到。選中數(shù)據(jù)視中“ab_time”一列，右鍵點擊“Fill”,彈出如下對話框。（9）選擇“Formula”一項,彈出如下對話框。（10）在“FieldList”項里選擇要參與運算的屬性字段名（Length,ab_speed），在“OperatorList”項里選擇運算符號(/),即“Formula”框里會顯示“Length/ab_speed”，點擊“OK”完成計算。同理，

“ba_time”也用相同的方法計算得到。交通安全實驗室4、生成小區(qū)生成小區(qū)有三種方法:方法一：直接在AutoCAD中繪制出小區(qū)，導(dǎo)入TransCAD中。方法二：直接在TransCAD中新建面層，繪制出小區(qū)。（1）在TransCAD主界面依次選擇“File

→New

→GeographicFile

→AreaGeographicFile”,點擊“OK”，彈出線層添加字段對話框。（2）在對話框中增加字段“ID”，“P”（發(fā)生量），“A”（吸引量）。點擊“OK”完成，并保存文件,這樣就成功建立了面層。（3）在新建的面層繪制小區(qū)。依次選擇“Tools→MapEditing→Toolbox”,彈出地圖編輯窗口。（4）利用窗口的這些命令繪制路網(wǎng)，如圖所示。交通安全實驗室4、生成小區(qū)方法三：用TransCAD

自動生成小區(qū)。

依次選擇“Tools→GeographicUtilities→line/Areaconversion→AddLayertomap”,這樣就可以自動生成小區(qū)。交通安全實驗室4、生成小區(qū)一般情況下生成的小區(qū)都會多于實際中需要的小區(qū)，這時候就要合并小區(qū)。例如：將1、3小區(qū)合并為新小區(qū)1；2、4小區(qū)合并為新小區(qū)2；5小區(qū)改為新小區(qū)3；

6小區(qū)改為新小區(qū)4。（1）點擊工具欄“Dataview

→Modifytable”彈出線層添加字段對話框，在對話框中增加字段“sumarea”。（2）打開面層數(shù)據(jù)視圖，需要合并的小區(qū)在“sumarea”字段填寫所在的合并后的區(qū)號。（3）依次選擇“Tools→Geographicanalysis→mergebyvalue”，彈出如下對話框。交通安全實驗室4、生成小區(qū)（4）在對話框“Basedon”下拉選項中選擇“sumarea”，點擊“OK”并保存文件，則完成了小區(qū)的合并。（5）此時地圖文件上的小區(qū)標簽還是合并之前的，因此需要更改標簽。激活面層地圖文件，點擊工具欄“MapLayers”，在白框內(nèi)選擇合并后的面層并點擊“Labels”，在“Field”下拉選項內(nèi)選擇“sumarea”，點擊OK完成。交通安全實驗室4、生成小區(qū)（6）選中面層后，點擊工具欄“Dataview→Modifytable”彈出線層添加字段對話框。在對話框中增加字段“P”（發(fā)生量），“A”（吸引量）。（7）打開面層所對應(yīng)的數(shù)據(jù)視圖，將各小區(qū)的發(fā)生量和吸引量填入個小區(qū)“P”、“A”中。交通安全實驗室5、生成小區(qū)中心點（1）激活小區(qū)層，在TransCAD主界面依次選擇“Tools

→Export…”,彈對話框。（2）其他的不用改，在”To”下拉選項中選擇“StandardGeographicFile”，并在”ExportasCentroidPoints”前面打鉤，點擊“OK”并保存文件。這樣就完成了圖層的導(dǎo)出，導(dǎo)出的圖層繼承了實際小區(qū)之前所填寫的所有屬性，且又包含了各小區(qū)中心點的信息。交通安全實驗室5、生成小區(qū)中心點（3）再將圖層加載回來。打開圖層管理器“MapLayers”,點擊“AddLayer”選項,將帶有中心點信息的圖層加載回來。交通安全實驗室6、交通分布交通分布大致思路如下：若PA不平衡，先進行平衡。生成阻抗矩陣，由阻抗函數(shù)+阻抗矩陣生成摩擦因數(shù)矩陣，用重力模型分布，得到OD矩陣。具體步驟：（1）進行PA平衡。在TransCAD主界面依次選擇“Planning

→balance…”,彈出如下對話框。帶有中心點信息的圖層P、A四種不同的平衡方法交通安全實驗室6、交通分布

填完對話框中的相關(guān)信息后，點擊“OK”并保存BALANCE.bin文件。彈出新的數(shù)據(jù)視圖（包含平衡后的發(fā)生量和吸引量）。（2）建立摩擦因數(shù)矩陣。在TransCAD主界面依次選擇“File

→New→Matrix”,點擊“OK”創(chuàng)建完成。把計算出的摩擦因數(shù)填入到矩陣中即可。交通安全實驗室6、交通分布（3）交通分布。在TransCAD主界面依次選擇“Planning→Tripsdistribution→GrabvityAplication”,彈出對話框。交通安全實驗室6、交通分布（4）點擊“OK”并保存CGRAV.MTX文件。這樣就得到了OD矩陣。交通安全實驗室7、CONNET連接connet連接就是將小區(qū)中心點連接到規(guī)劃路網(wǎng)上，目的是為了將小區(qū)的屬性連接到規(guī)劃路網(wǎng)上，然后才能在同一層內(nèi)對規(guī)劃路網(wǎng)進行交通分配。（1）connet之前在規(guī)劃路網(wǎng)點層添加一個字段，取名為“index”，用以下一步的ID轉(zhuǎn)換。（2）激活帶有中心點信息的圖層，依次選擇“Tools→MapEditing→connet”,彈出連接窗口。在連接時可以連接到規(guī)劃路網(wǎng)節(jié)點（Nodes）上，也可以連接到規(guī)劃路網(wǎng)（lines）。在連接到點層時，依次選“connet→fill→nodefield→INDEX”，選擇“IDsfrom…”。交通安全實驗室7、CONNET連接注意在連接到Lines時有些屬性（比如長度，出行時間等）需要分隔，有些屬性（比如自由流速，通行能力等）不用改變，這個在updata中設(shè)置。connet完成后小區(qū)中心點就成為了規(guī)劃路網(wǎng)端點的一部分。（3）將connet后出來的質(zhì)心連桿的長度和通行時間設(shè)為一個大于0的小值，注意不能等于0，通行能力設(shè)為無限大。。交通安全實驗室8、ID轉(zhuǎn)換由于前面在用重力模型進行出行分布預(yù)測時出來的結(jié)果索引（Index）是用的原小區(qū)中心點的ID，然而當小區(qū)中心點連接到規(guī)劃路網(wǎng)上時原小區(qū)中心點的ID會重新分配，出現(xiàn)新的ID，這樣就使得連接到路網(wǎng)上的小區(qū)中心點無法和重力模型的結(jié)果聯(lián)系起來。這樣就需要把重力模型中Rows和Column的原ID換成新的ID。交通安全實驗室8、ID轉(zhuǎn)換ID轉(zhuǎn)換有兩種方法:方法一：（1）直接在節(jié)點層做出小區(qū)中心點的選擇集。激活點層數(shù)據(jù)視圖后，依次選擇“Selection→Settings…”，彈出點層選擇設(shè)置框。點擊“AddSet”,增加一個點層選擇集，點擊“Close”關(guān)閉。（2）此時在點層數(shù)據(jù)視圖第一列多出一個字段，在小區(qū)中心點處點選。交通安全實驗室8、ID轉(zhuǎn)換（3）激活重力模型分配結(jié)果矩陣，依次點選“Matrix→Indices→Addindex”交通安全實驗室8、ID轉(zhuǎn)換（4）用新建的Index換原Index。在“CurrentIndices”中“Rows”和“Columns”中的下拉選項中選擇新建的Index，點擊“Close”關(guān)閉，這樣就完成了ID的轉(zhuǎn)換。交通安全實驗室9、交通分配前期準備交通分配需要的東西matrix和network，Matrix就是上一步處理后的矩陣。Network需要創(chuàng)建路網(wǎng)文件，具體過程如下：激活地圖文件，依次選擇“Network/Paths→Create”，在“Optionalfileds”兩個欄里的參數(shù)都選中，點擊“OK”并保存生成.net文件。生成.net文件后在下面的狀態(tài)欄里會顯示生成的.net文件。交通安全實驗室10、交通分配激活地圖文件，依次選擇“Pl