上汽通用五菱成口罩后的工業(yè)企業(yè)

“要么缺乏貨，要么價(jià)格太高。我怎么能這么容易買口罩？”2月份以來，我相信公眾朋友會(huì)看到同樣的抱怨。3月份以來，《中國物流與采購》雜志記者走訪了北京市海淀區(qū)的多家藥房和便利店，也遭遇這樣的尷尬——35元一只的價(jià)格讓人頓生“割肉”感。但特殊時(shí)期，口罩又是剛需，不“割肉”都不行。不僅如此，隨著口罩流通渠道的漸漸恢復(fù)，新問題也隨之而來。3月2日，國家發(fā)展改革委宣布，截至2月29日，全國口罩日產(chǎn)能達(dá)到1.1億只，日產(chǎn)量達(dá)到1.16億只（包括普通口罩、醫(yī)用口罩、醫(yī)用N95口罩在內(nèi)），分別是2月1日的5.2倍、12倍，顯著緩解了口罩的供需矛盾。但當(dāng)前處于復(fù)工階段，全國每天的口罩需求量達(dá)到3.4億只，顯然供給端的缺口是巨大的。一第4批口罩條件未達(dá)2月“2月6日，我們開始聯(lián)合供應(yīng)商生產(chǎn)口罩，是國內(nèi)第一家跨界生產(chǎn)口罩的汽車企業(yè)?！?月6日，上汽通用五菱汽車股份有限公司（以下簡稱“上汽通用五菱”）一位負(fù)責(zé)人在接受《中國物流與采購》雜志記者時(shí)表示。2月13日，五菱形成了日均50萬只口罩的產(chǎn)能，從想法的提出到第一批口罩下線，僅用時(shí)3天。此外，2月19日，由上汽通用五菱自主生產(chǎn)的、廣西首臺(tái)全自動(dòng)口罩機(jī)正式下線。截止目前，上汽通用五菱已建成22條自動(dòng)化口罩生產(chǎn)線，生產(chǎn)能力達(dá)到日均200萬只。不止是五菱，比亞迪、格力、紅豆等多家制造企業(yè)亦紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩。3月9日，格力開售兩款口罩，分別是KN95防護(hù)級(jí)別一次性使用口罩和醫(yī)用級(jí)別一次性使用口罩。比亞迪2月8日宣布，公司援產(chǎn)口罩和消毒液已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，并在2月17日前后完成了第一批醫(yī)用援助物資量產(chǎn)出貨。比亞迪方面表示，到2月底比亞迪口罩的日均產(chǎn)能將能夠達(dá)到500萬只，消毒液產(chǎn)能也能夠達(dá)到日產(chǎn)5萬瓶。2月11日，紅豆集團(tuán)首批10萬只日常防護(hù)型口罩順利下線。2月24日，紅豆又一條口罩生產(chǎn)線改造也進(jìn)入設(shè)備調(diào)試，據(jù)紅豆口罩項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，該生產(chǎn)線達(dá)產(chǎn)后，將日產(chǎn)10萬只口罩。生產(chǎn)：關(guān)鍵零部件采買難，物流運(yùn)輸難度當(dāng)前，盡管轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的制造企業(yè)不少，但尚未解決“一罩難求”的根本問題。想要在超市、藥房購買到口罩，也只能碰碰運(yùn)氣。問題到底出現(xiàn)在哪？事實(shí)上，在產(chǎn)能持續(xù)擴(kuò)大的同時(shí)，人力、供應(yīng)鏈和物流上的相關(guān)問題也開始頻頻出現(xiàn)。一是人力不足。春節(jié)假期，許多工人返鄉(xiāng)過年，但突如其來的疫情導(dǎo)致多地交通管控甚至“封城”，使得工人們無法及時(shí)返崗。目前，我國正在加緊推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但召回的員工首先需要自我隔離。因此，人力方面的因素導(dǎo)致生產(chǎn)周期延長和人力成本增加。二是供應(yīng)鏈上的障礙，主要表現(xiàn)有三個(gè)方面。首先，原材料緊缺，價(jià)格隨之水漲船高。一位生產(chǎn)廠家負(fù)責(zé)人坦言，口罩生產(chǎn)中，目前最短缺的原材料就是熔噴布。據(jù)了解，通常一次性醫(yī)用口罩有三層，正反面都是紡粘無紡布，中間一層為熔噴布，這也是口罩防病毒的關(guān)鍵一層。由于熔噴布的生產(chǎn)門檻較高、生產(chǎn)周期較長，我國生產(chǎn)熔噴布的廠家本身較少，據(jù)悉熔噴布價(jià)格已經(jīng)上漲了20倍?！拔矣锌谡稚a(chǎn)線，但買不到熔噴布”成為口罩生產(chǎn)當(dāng)前面臨的普遍難題，很多口罩廠甚至因此不得不暫時(shí)停產(chǎn)。其次，生產(chǎn)線的關(guān)鍵零部件采買難，“關(guān)鍵零部件的采買十分困難，由于疫情防控期間各地復(fù)工率低，且物流運(yùn)輸難度大，導(dǎo)致關(guān)鍵零部件無法快速采購到位。口罩生產(chǎn)線所需的超聲波設(shè)備市場(chǎng)價(jià)格已從平常3000元飆升到30000余元，漲幅高達(dá)10倍?！蔽辶馍鲜鲐?fù)責(zé)人透露。此外，以上汽通用五菱為例，其所生產(chǎn)的“五菱牌口罩”只贈(zèng)不賣，一部分由給柳州市政府統(tǒng)一調(diào)配，另一部分則陸續(xù)捐贈(zèng)送給防疫一線工作者、上下游產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，這也代表了部分轉(zhuǎn)產(chǎn)企業(yè)的做法，同時(shí)也成為普通消費(fèi)者“一罩難求”的原因之一。三是物流方面的制約，具體主要是運(yùn)輸受阻。為了防止疫情，各地交管和運(yùn)管部門做出強(qiáng)有力的防控，同時(shí)導(dǎo)致了運(yùn)輸障礙，“一開始，在政府、供應(yīng)商、經(jīng)銷商的協(xié)助下，公司從全國各地?fù)屬彽?條口罩生產(chǎn)線。期間，不僅運(yùn)輸司機(jī)日夜兼程十幾小時(shí)不間斷趕路，還經(jīng)歷了封路、車輛故障等重重阻礙，才將生產(chǎn)線順利運(yùn)抵柳州?！鄙掀ㄓ梦辶馍鲜鲐?fù)責(zé)人表示，與往日相比，現(xiàn)在并不是“條條大路通羅馬”了，一次次面臨封路、檢查，運(yùn)輸效率大大減弱。此外，口罩生產(chǎn)的技術(shù)要求高。上汽通用五菱一位技術(shù)人員向《中國物流與采購》雜志記者介紹，“口罩機(jī)生產(chǎn)的關(guān)鍵難點(diǎn)在于——調(diào)試。讓生產(chǎn)線動(dòng)起來很容易，但是要生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品并不簡單，尤其是對(duì)于從未接觸過口罩生產(chǎn)線的團(tuán)隊(duì)而言。”比如，在生產(chǎn)過程中，口罩壓褶的制作是難點(diǎn)之一，僅這一點(diǎn)，上汽通用五菱就通過調(diào)整方案并經(jīng)過兩天一夜的不間斷調(diào)試，才最終攻克這一難點(diǎn)。助力保障，確保企業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展從“生產(chǎn)”到“管理”面對(duì)轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩后出現(xiàn)的一系列難題，上汽通用五菱對(duì)癥下藥，提出了三項(xiàng)緩解措施。一是提升口罩供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)能力和響應(yīng)速度。首先是在供應(yīng)鏈上提高供需對(duì)接、統(tǒng)籌調(diào)配的能力，避免一邊短缺，一邊浪費(fèi)的現(xiàn)象發(fā)生。為了提高效率，國家已經(jīng)啟動(dòng)統(tǒng)一調(diào)配，口罩從工廠出貨要靠紅頭文件。具體效果如何，還需更細(xì)化的保障措施。其次，對(duì)于轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩的企業(yè)，政府應(yīng)給予了極大支持與相應(yīng)補(bǔ)貼。其次，上汽通用五菱該負(fù)責(zé)人透露，在柳州市新冠肺炎疫情防控指揮部統(tǒng)一部署下，為公司相關(guān)轉(zhuǎn)產(chǎn)資質(zhì)的辦理開設(shè)綠色通道，協(xié)助加急開展產(chǎn)品專業(yè)檢驗(yàn)，指導(dǎo)完成企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定及公開，通過一系列舉措為上汽通用五菱在口罩生產(chǎn)的市場(chǎng)監(jiān)管、資質(zhì)認(rèn)證等方面提供有效保障。此外，允許公司適當(dāng)合理的提高售價(jià)，保證商家的正常利潤和供貨積極性，提高供應(yīng)鏈的整體響應(yīng)速度。此外，在原料和工藝相近的情況下，可以將其他產(chǎn)能轉(zhuǎn)化到防護(hù)用品上來。比如上汽通用五菱就從聯(lián)產(chǎn)口罩到自產(chǎn)口罩，再到自主生產(chǎn)口罩機(jī)，借此緩解原材料緊缺等供應(yīng)鏈問題。具體而言，在成功轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩后，上汽通用五菱通過自建生產(chǎn)線的方式，指導(dǎo)、幫助本地零部件配套商快速轉(zhuǎn)產(chǎn)無紡布，熔噴布、鼻梁等口罩原材料，實(shí)現(xiàn)了醫(yī)用口罩全產(chǎn)業(yè)鏈本地化，進(jìn)一步擴(kuò)充口罩產(chǎn)能。二是利好政策相繼出臺(tái)，有效疏解物流和交通運(yùn)輸方面的制約因素。3月6日，交通部副部長劉小明在國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控新聞發(fā)布會(huì)上透露，保障疫情防控期間，交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)健康發(fā)展，黨中央國務(wù)院出臺(tái)了多項(xiàng)政策措施。自3月1日至6月30日，免收進(jìn)出口貨物港口建設(shè)費(fèi)，將貨物港務(wù)費(fèi)、港口設(shè)施保安費(fèi)等政府定價(jià)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低20%，取消非油輪貨船強(qiáng)制應(yīng)急響應(yīng)服務(wù)及收費(fèi)。6月底之前，減半收取鐵路保價(jià)、集裝箱延期使用、貨車滯留等費(fèi)用。對(duì)疫情防控期間執(zhí)行應(yīng)急運(yùn)輸任務(wù)的交通運(yùn)輸、物流企業(yè)，屬于政府購買公共服務(wù)的，由各級(jí)財(cái)政給予補(bǔ)償。對(duì)運(yùn)輸重要醫(yī)用物資、重要生活物資的骨干企業(yè)，提供優(yōu)惠利率貸款。鼓勵(lì)保險(xiǎn)公司通過延長保險(xiǎn)期限、續(xù)保費(fèi)用抵扣等方式適當(dāng)減免疫情期間停運(yùn)的營運(yùn)車輛、船舶、飛機(jī)保險(xiǎn)費(fèi)用。盡快出臺(tái)收費(fèi)公路免費(fèi)通行的后續(xù)支持保障政策。三是合理調(diào)配人員。轉(zhuǎn)產(chǎn)企業(yè)面臨人員缺口，加之對(duì)新行業(yè)不了解，容易造成人員安排不合理，效率低下的問題。對(duì)此，上汽通用五菱上述負(fù)責(zé)人介紹，“我們緊急抽調(diào)超過120位專家及工程師組成了項(xiàng)目核心團(tuán)隊(duì)，24小時(shí)倒班進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，繪制圖