多因輪胎制動性能的研究

1異常磨損汽車1.1一側磨損即胎外側研磨由于輪胎規(guī)格、重量和長期使用拱形路面，因此無法定期更換輪胎。1.2嬰兒冠和肩膀的磨損輪胎氣壓過低或長期缺氣、經常超載行駛、胎冠中部向里彎曲,致使胎面邊緣負荷劇增,胎面磨損不均。1.3中間磨損即中間裂紋輪胎長期氣壓過高,簾布因過度伸張使胎體疲勞過程加快,并使輪胎接觸地面積減小,增加了單位面積壓力負荷,致使胎冠中部磨損。1.4胎盤內部嚴重磨損，外側裝飾溝邊緣有毛多屬轉向橫拉桿變形、轉向臂彎曲前橋扭曲及車架前端變形而引起前輪定位失準,造成偏磨及拖曳磨損。1.5胎盤的頂部是波浪狀的磨損多因胎面接觸堅硬路面時,花紋塊前端受壓擠變形,后端在離地時產生滑磨,輪胎平衡不良,輪轂拱曲或經常使用緊急制動等原因所致。1.6橡膠側不規(guī)則磨損長期超載使用或缺氣行駛,未進行輪胎換位,制動過于頻繁,以致輪胎在制動力作用下經常單向與路面摩擦。1.7脫層和爆,有極高速行行駛能力,行車中輪胎受劇烈沖擊,引起胎體脫層和爆裂,或重載高速行駛中,汽車轉彎產生很大側向慣性力引起側滑,胎面產生強烈滑動,引起爆裂。1.8粉碎和報廢重載行駛中,被銳器扎穿泄氣;胎壓不足,胎側輾穿變形,胎體碾爛。1.9胎面或胎盤側周圍的損傷行駛中輪胎被路面障礙物割傷,胎側被鋼板卡子之類機件松脫后隨輪胎滾動而劃傷。1.10整個胚胎表面的精煉露出線層多屬車輪制動拖滯、制動鼓過熱引起。2異常磨損汽車的原因2.1正確的主銷內傾前輪定位是指汽車前輪的前束、外傾及后傾必須符合生產廠家所規(guī)定的數(shù)值。前輪定位對汽車的操縱性能影響極大,不正確的前輪定位不僅會導致前輪擺振,而且使輪胎早期磨損。例如:前束失準,車輪滾動時將在其與地面接觸處產生力和力矩,增加胎面的受力程度并加速胎面產生滑動現(xiàn)象,進而加速其磨損。前束值過大時,除了方向發(fā)飄,還造成前輪外側磨損,內側花紋溝邊呈羽毛狀;前束值過小時,方向沉重,車輪內側磨損嚴重,外側花紋溝邊呈羽毛狀磨損。正確的主銷內傾可使主銷負荷減輕、摩擦力減小、轉向輕便、輪胎磨損降低。另外,前鋼板下沉或前輪彎曲、車架前端彎曲變形以及維修時楔形墊調整不當(或裝錯),均會產生后傾角變動。主銷后傾過大,車輪向后自動回正阻力過大、轉向沉重,低速時輪胎過度搖晃,而高速時則引起飄蕩,增加對路面的沖擊,胎面磨損嚴重。主銷后傾角失準,制動時兩端輪拖曳不均,制動性能變壞,輪胎偏磨。2.2車輪輪輪的資面織物車輛前后橋扭曲或位移、大梁變形、鋼板吊耳鉚釘松動或脫落、鋼板中心螺掛彎曲或折斷錯動、鋼板凹頭磨損錯動等,都會使軸距變化。后輪軸管螺母松動、制動鼓向外移位等將使車輪轉動起來不成一條直線而歪斜,引起輪胎胎面花紋像波浪高低不平。前后橋鋼板產生位移或變形,也會導致軸距不一,當左右輪兩端軸心與前后距離長短相差5mm以上時,就會引起輪胎的偏磨或產生機件傷胎。2.3轉向輪滑動磨損交通事故或長期超載、偏載均會引起前后橋、車架變形,導致車輪不正常搖擺,轉向輪滑動磨損增大輪胎面磨損加劇。尤其后橋彎曲變形,會引起車軸套管彎扭變形,輪胎胎面則形成有規(guī)則的間隔斜磨并導致差速器運轉時發(fā)響、卡滯,造成后輪異常磨損。2.4懸臂技術的特點是惡劣鋼板總成裝配不妥、左右鋼板彈簧剛度不一都會使車軸轉向。由于動截荷的交替變化,車軸產生不良的搖擺現(xiàn)象,引起輪胎磨損。2.5車輪超載或車輪軸承松弛輪輞變形與輪胎配合不當,會產生滑動摩擦;動平衡失準、離心力加劇擺振,使輪胎磨損加劇或磨損不均。2.6設備安裝不良制動鼓磨損過限,引起制動不均勻、制動發(fā)滯、咬死、輪胎拖曳,加劇輪胎的磨損。2.7駕駛使用壽命不足起步快、頻繁緊急制動、轉彎過急、高速通過障礙等,均使輪胎因受劇烈沖擊而損壞。3預防輪胎使用過低和過度使用a.注意車輛底盤技術狀況變化,尤其保持前輪定位正常,做到及時消除機械傷胎現(xiàn)象。b.輪胎氣壓保持規(guī)定標準,避免胎壓過高或過低使用。c.合理使用車輛,避免長期超載、高速運行,盡量減少使用緊急制動。d.加強定期維護,按規(guī)定里程及時進行輪胎換位。e.及時除去雙胎間的夾持物,遇有輪胎外傷及時修復。