第二章國際物流管理要素

1、掌握海運的特點P15

1).運量大2).投資小3).適應性強4).運輸速度慢5).風險較大6).可達性差2、船舶分類（了解每種船的基本類容）P16-18【弄清干貨船分為哪幾類，各適合何種貨物？】1.干貨船：A>集裝箱船<裝卸效率高，船舶停港時間短>第一代集箱船700–1000TEU第二代集箱船1500TEU第三代集箱船2500-3000TEU第四代集箱船3000–4500TEU第五代集箱船4500–6000TEU第六代集箱船6000TEU注：TEU意指標準箱，相當于一個20英尺的集裝箱。

B>散貨船是指專門用于載運粉狀、顆粒狀、塊狀非包裝大宗貨物的運輸船舶。分類特征輕便型散貨船能通航于圣勞倫斯水道，進出五大湖，20000–35000載重噸，吃水10米。靈便型散貨船能通航于圣勞倫斯水道，進出五大湖，40000–47000載重噸，吃水11.5米巴拿馬型散貨船可能過巴拿馬運河，6–7萬噸級，吃水13米好望角型散貨船需繞經(jīng)非洲好望角或南非美洲海角而長途舴，載重量為10—18萬噸級C>雜貨船D>滾裝船

2）液貨船：主要專門用于運輸液態(tài)貨物的船舶，液態(tài)船主要包括油輪、液化氣船和液A.油輪B.液化氣船C.液體化學品船3、班輪運輸?shù)亩x、特點和作用P191）定義：班輪運輸又稱定期船運輸，是指在固定的航線上和港口間進行事先公布的船期表，從事運輸業(yè)務并按事先約定的費率收取運費2）班輪運輸?shù)奶攸c①五定特點:定期,定船,定港,定航線和定費率.②.班輪提單是運輸合同的證明.③.不規(guī)定貨物的裝卸時間.3)班輪運輸?shù)淖饔芒儆欣靡话汶s貨和小額貿(mào)易貨物運輸.②.有利于國際貿(mào)易的發(fā)展.③提供較好的運輸質(zhì)量.④手續(xù)簡便,方便貨方.4、班輪運價的構(gòu)成（基本費率的含義，附加費有哪些）P21

班輪運價由基本費率和多種附加費構(gòu)成.1)基本費率是計算運費的主要構(gòu)成部分,是必須收取的費用.包括:航線等級費,冷藏費等.2)附加費是對一些需要特殊處理的貨物或由于客觀情況變化等因素而導致運輸成本增加,班輪公司為了減少損失而增加的費用.常見的附加費:A.燃油附加費B.貨幣貶值附加費C.轉(zhuǎn)船附加費D.直航附加費E.港口附加費F.港口擁堵附加費G.選港附加費H.變更卸貨港附加費J.繞航附加費5、租船運輸?shù)奶攸c和作用P22

租船運輸?shù)奶攸c：1).四不定:沒有固定的航線,固定的裝卸港口,固定的船期和固定的運價。2).適于運輸貨值較低的大宗貨物.如:礦石3).租船運價一般比班輪運輸公司運價低租船運輸?shù)淖饔?).為租運雙方提供不同的需求,促進國際貿(mào)易發(fā)展2).運量大,單位運輸成本低,促進大宗低值貨物運輸3).只要船舶能安全出入港口,都可以直達運輸4).當船運處理于峰值時,租船運輸是一種重要的彌補.6、租船方式（每種方式的概念）P23

A.航次租船(即:特定的船,貨物,航次,港口)B.定期租船(即:由租船自行調(diào)度,使用一定的期限)C.包運租船(即:在特定的港口,航線和航次,在一定時限內(nèi)完成一定的運量)D.光船租船(即:只租給船,其它的全由租船人負責)7、班輪運輸涉及的單證（重點掌握前五個）P24(11種)注:各種單證的定義見P24-P261.托運單(B/N)2.裝貨單(S/O)3.提單(B/L)4.裝箱清單(L/L)5.載貨清單(M/F)6.貨物積載圖7.危險貨物清單8.過駁清單9.貨物溢短單10.貨物殘損單11.提貨單(D/O)8、航空運輸?shù)奶攸cP271).運輸速度快,運輸效率高;2).安全性高,貨物不易丟失;3).貨物破損少;4).節(jié)省包裝費,保險費和儲存費;5).航行便捷,不受地面條件限制;6).適應用體積小,重量輕,高價值貨物;7).大型/危險/易燃貨物限制航空運輸.9、國際航空貨物運輸當事人有哪些P27主要包括:1）發(fā)貨人;2）收貨人;3）承運人(航空公司);4）代理人(航空貨運公司);5）地面運輸公司等.10、掌握國際航空運輸?shù)姆绞揭约懊糠N方式的特點P28-31

主要有四種:A.班機運輸B.包機運輸C.集中托運D.航空快遞A.班機運輸特點:1).迅速準確;2).方便貨主;3).艙位有限;主要適用于:鮮活貨物,貴重貨物,易腐貨物,急需貨物等.B．包機運輸特點:1）批量大;2)交期急;3)成本高;4)速度快.C.集中托運運輸方式:將小批貨物集中辦理托運,采用一份航空總運單集中發(fā)送到同一目的港,并由目的港指定的代理人接收和分送貨物.特點:1）方便快捷,降低成本;2）.集中托運可以為托運人提供更高質(zhì)量的服務;3.）貴重物品,危險品,活動物,外交信袋以及文物等不能辦理集中托運.D.航空快遞條件:1).具有獨立法人資格;2).從事進出境貨物運輸業(yè)務;3).以航空器為運輸工具;4).具有一定的服務網(wǎng)絡.特點:1).以運送文件,單證和小包裹為主;2).中間環(huán)節(jié)少,速度快于普通航運貨運;3).辦理航空快遞國務通常都是國際性的跨國公司.11、航空運單的性質(zhì)和作用和分類P32性質(zhì):1.與海運提單不同,與鐵路運單相似2.它是承運雙方的運輸合同,對雙方均有約束力3.不可轉(zhuǎn)讓4.持有運單也不能說明對貨物具有所有權(quán)作用:A、承運合同。航空運單是發(fā)貨人與承運人之間的運輸合同。

B、貨物收據(jù)。航空運輸是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明。

C、運費賬單。航空運單是承運人據(jù)以核收運費的賬單。

D、報關(guān)單證。航空運單是必備的報關(guān)單證，也是海關(guān)最后檢驗放行的基本單證。

E、保險證書。如果承運人辦保險，航空運單也可用來作為保險證書。

F、航空運單是承運人內(nèi)部業(yè)務的依據(jù)。航空運單的種類主要分兩類:A：航空主運單MAWB：是由航空公司簽發(fā)的航空運單。是航空公司與托運人之間簽訂的運輸合同B：航空分運單HAWB：是由航空貨運公司在辦理集中托運業(yè)務時簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運單。12、航空貨物的運價（重點掌握前4種）P35定義:是指承運人為運輸貨物對規(guī)定的質(zhì)量單位(或體積或貨物的價值)所收取的費用.注意:僅指機場至機場之空中費用,不包括其它費用.航空貨物運價共有7種:A、普通貨物運價GCR

起碼重量45KG

B、特種貨物運價SCR

起碼重量10KG

C、等級貨物運價CCR

起碼重量5KG

D、成組貨物運價ULD

適用于托盤或集裝箱貨物的航空運輸

E、集中托運運價

適用于航空貨運公司

F、FAK運價/均一運價

是一種簡單化運價

13、公路運輸?shù)奶攸cP45

定義:是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。特點:1）時差效益2）遠距離效益3.運輸質(zhì)量效益14、公路運輸?shù)倪\營方式P46

1）公共運輸業(yè):以整個社會為服務對象包括:定期定線;定線不定期;定區(qū)不定期;定區(qū)不定期2）契約運輸業(yè):以簽訂運輸契約運送貨物3）自用運輸業(yè):專為自己運輸物資和產(chǎn)品4）汽車貨運代理:主要從事攬貨,托運,從中賺取手續(xù)費和傭金.15、公路運輸?shù)墓ぞ逷47

A、普通貨車：A>輕型貨車

B>中型貨車C>重型貨車

B、廂式貨車：具有載貨車廂，具有防雨、隔絕等功能，安全性能好，能防止貨物散失、被盜等。

C、專用車輛：如：汽車運輸車、油罐車、灑水車等。

D、

卸車：運輸與裝卸的有機結(jié)合

E、牽引車和掛車

（45T以下）

牽引車又稱托車，是專門用于拖掛和牽引掛車。牽引車分為全掛式牽引車和半掛式牽引車。

掛車本身沒有發(fā)動機驅(qū)動。掛車結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)方便，自重小，可以提高運輸效率。<速度慢>16、國際公路車輛運輸規(guī)定的內(nèi)容以及具備的條件P48-49

規(guī)定:對裝運集裝箱的公路承運人,如果持有TIR手冊,允許由發(fā)運地到目的地,在海關(guān)的簽封下,中途可以不受檢查,不支付關(guān)稅,也可以不提供押金.具備的條件:1）要符合規(guī)定的技術(shù)標準,并于事先得到批準;2)要在發(fā)貨地由海關(guān)鉛封;3)運輸時,要辦理獲取TIR手冊的擔保手續(xù).17、國際多式聯(lián)運的特點和優(yōu)點P51-521.國際多式聯(lián)運的特點:1).統(tǒng)一化,簡單化;2).減少中間環(huán)節(jié),縮短貨物運輸時間,降低貨損貨差事故,提高貨運質(zhì)量;3).降低運輸成本,節(jié)省運雜費用;4).提高運輸組織水平,實現(xiàn)合理化運輸.2.國際多式聯(lián)運的優(yōu)點:1).快速,安全,可靠;2).有利于環(huán)保;3).與滾裝運輸相比,不易受海上暴風雨等因素的影響而中斷;4).適合于準時制生產(chǎn)(JIT);5).可以提高客戶服務水平.18、國際多式聯(lián)運的業(yè)務范圍和程序P54-551.國際多式聯(lián)運的業(yè)務范圍按其在多式聯(lián)運中所起的作用和扮演的角色,共分為6類:A.咨詢業(yè)務B.貨運代理業(yè)務C.運輸經(jīng)紀業(yè)務D.承運人或場站經(jīng)營業(yè)務E.國際多式聯(lián)運業(yè)務F.運輸延伸業(yè)務2.國際多式聯(lián)運的業(yè)務程序一般業(yè)務程序:1).接受托運申請,訂立多式聯(lián)運合同;2).空箱的發(fā)放,提取;3).出口報關(guān);4).貨物裝箱及交接;5).訂艙及安排貨物運送;6).辦理貨物運輸保險;7).簽發(fā)多式聯(lián)運提單,組織完成貨物的全程運輸;8).貨物運輸過程中的海關(guān)業(yè)務;9).貨物到達交付.第三章包裝和集裝箱貨物運輸

1、包裝分類P59

按是否加包裝,可分為:A.散裝貨物:這類貨物不需要包裝,可直接裝于運輸工具中的貨物.如:礦石,小麥等B.包裝貨物:需加包裝的貨物.如:出貨商品均需要增加包裝.根據(jù)包裝目的分類:A.運輸包裝(外包裝)目的:1).保護貨物;2).方便搬運,儲存和運輸;3).降低運輸成本.B.銷售包裝(內(nèi)包裝)目的:1).保護商品;2).美化商品;3).宣傳商品;4).吸引顧客;5).擴大銷路;6).促進銷售2.運輸包裝的分類P601）按包裝方式分，可分為單件運輸包裝和集合運輸包裝；（2）單件運輸包裝按包裝的材料和包裝方法，A.箱:不能緊壓的貨物裝在箱內(nèi);如:紙箱B.包:凡可以緊壓的商品;如:棉花,羊毛C.袋:粉狀,顆粒狀和塊狀的農(nóng)產(chǎn)品及化學原料常用袋裝.如:塑料袋,紙袋D.桶:液體,半液體及粉狀,粒狀貨物則用桶裝.如:木桶,塑料桶E.瓶,罐,壇等（3）集合運輸包裝：是指將一定數(shù)量的單件運輸包裝組合成一件大的包裝或者裝入一個大的包裝容器內(nèi)，包括集裝包、集裝袋、托盤、集裝箱等3、運輸包裝的要求及含義、了解包裝的基本原則（能說出5條）P61

在國際物流與貿(mào)易中,由于運輸環(huán)境的多樣性,對包裝要求必須符合以下要求:（1）堅固；包裝要堅固、結(jié)構(gòu)要合理

B、科學：包裝本身要方便運輸、裝卸、儲存、查驗等，也要適合不同運輸方式的要求

C、適銷：包裝要求符合進口國有關(guān)法律的要求以及客戶心理喜好

D、經(jīng)濟：在保證包裝堅固的前提下要節(jié)約包裝材料、節(jié)省運輸費用

E、標準化：包裝要求統(tǒng)一規(guī)格、容量、標志、封裝方法等

如:統(tǒng)一材料,統(tǒng)一規(guī)格,統(tǒng)一數(shù)量,統(tǒng)一標志,統(tǒng)一封裝方法.包裝的基本原則（能說出5條）1).考慮產(chǎn)品,路程和所用運輸方式2).考慮在最后的內(nèi)陸運輸中可能遭遇的任何困難;3).選擇最合適的運輸包裝(外包裝);4).在包裝物內(nèi)正確地堆裝貨物;5).把小包裝合并在一個裝載量;6).要考慮在倉庫里其他包裝可能會堆壓在你的包裝物上面;7).要考慮貨物和外部包裝之間所使用的隔層類型;8).紙箱封口恰當;9).使用牢固的打捆帶;10).了解目的地國家對包裝材料的禁令;11).確保嘜頭和國際標準操作符號至少在三個看得見的面上.4、運輸包裝的標志（知道每一種標志的概念、能舉出例子）P62-64

1.運輸標志(嘜頭)通常是由一個簡單的幾何圖形和一些字母、數(shù)字及簡單的文字組成。a)作用:1).便于識別貨物;2).便于核對單據(jù);3).防止運輸中貨物堆存放或轉(zhuǎn)運混亂;4).便于貨物查對和跟蹤.b)標識位置:一般標識或印刷在外包裝外的明顯位置.c)嘜頭三項基本內(nèi)容:1).收貨人/發(fā)貨人的名稱代號,簡單的幾何圖形;2).目的港或目的地的名稱;3).件號,體積,重量以及貨物生產(chǎn)國家或地區(qū)等.2.指示性標志定義:是根據(jù)商品的特性,對一些容易破碎,殘損,變質(zhì)的商品,在搬運裝卸操作和存放保管條件方面所提出的要求和注意事項,用圖形或文字表示的標志.如:小心輕放,向上,由此吊起等3.警告性標志定義:又稱危險品標志.是指在裝有爆炸品,易燃物品,腐蝕物品,氧化劑和放射性物質(zhì)等危險貨物的運輸包裝上用圖形或文字表示各種危險品的標志.4.條形碼定義:是一組帶有數(shù)字的寬度不等到的平行豎線,它是一種特殊的代碼語言,可為光電掃描閱讀設備所識讀.條形碼表示的內(nèi)容包括:商品的國別,廠商,品種,規(guī)格,型號等.用途:主要用于超市,商場等.5、托盤裝載的優(yōu)缺點P66

優(yōu)點:1).提高運輸效率2).便于理貨,減少貨損,貨差3).投資比較小,收效比較快缺點:1).托盤承載的貨物范圍有限;2).托盤裝載方式雖然減少了設備費用,但是要增加托盤費用;但同時也增加重量和體積,亦會減少載貨量.6、集裝箱運輸?shù)奶攸cP70

特點:1)操作簡便,節(jié)省時間;2）直接實現(xiàn)<門到門>運輸;3）速度快,效率高,質(zhì)量有保障;4）容易實現(xiàn)多式聯(lián)運;5）便于貨物運輸,簡化貨運手續(xù),可以起到很好的低成本效應.7、集裝箱的類型（重點掌握按用途分類），了解每種集裝箱能夠裝哪些貨物P71-73

1).按尺寸分類(P71)長寬高箱內(nèi)容積載重量20英尺集裝箱20英尺6.1M8英尺2.4M8.6英尺2.6M33立方米20T40英尺集裝箱40英尺12.2M8英尺2.4M8.6英尺2.6M66立方米26T2)按集裝箱的用途分類：（按集裝箱用途分類，易出選擇題）A.通用集裝箱(適用于各種貨物)B.開頂集裝箱(適用于高/重貨物)C.抽風集裝箱(防貨物凝固)D.框架集裝箱(適用于機械/設備)E.隔熱集裝箱(適用于油漆/食品類貨物)F.冷凍集裝箱(適用于蔬菜/水果類貨物)G.散貨集裝箱(適用大米/豆類等貨物)H.罐狀集裝箱(適用于酒/油/化學品等)I.側(cè)開門集裝箱(適用于超寬貨物)J.通風集裝箱(適用于食品/蔬菜等)3)按集裝箱制造材料分類A.鋼制集裝箱優(yōu)點:抗拉抗壓強度大;結(jié)構(gòu)牢固,密封性好,可以反復使用;制造成本低.缺點:笨重,裝載能力差,防腐性能差.B.鋁合金集裝箱優(yōu)點:自重輕,裝載力強;防腐性能好,耐用,保養(yǎng)成本低.缺點:制造成本高,抗沖擊力差C.不銹鋼集裝箱優(yōu)點:不生銹,抗腐性強,強度高.缺點:造價高,成本大.D.玻璃鋼集裝箱優(yōu)點:強度,抗壓強,隔熱防腐性能好等.缺點:自重大,承載量差,易老化.8、集裝箱貨物的分類（按貨運特征分類：整箱貨和拼箱貨的含義）P74-75

a)按貨物性質(zhì)分為：普通貨物和特殊貨物b)按貨物包裝形式分類1）貨板貨2）箱裝貨3）袋裝貨4）滾筒或及線圈貨5）桶裝貨6）大件貨7）特殊貨c)按貨物是否適合裝箱分類1)最適合裝箱貨2)適合裝箱貨3)臨界裝箱4)不適合裝箱貨d)按貨運特征分類A.整箱貨:指貨主托運的批量較大，足以由發(fā)貨人負責裝箱、計數(shù)的貨物。B.拼箱貨:指不滿一整箱的小票貨物。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統(tǒng)雜貨運輸相同。9、集裝箱貨物的交接地點P76

A.門:B.集裝箱堆場:裝載或目的港碼頭堆場C.集裝箱貨運站:裝載或目的港碼頭貨運站;或收/交貨貨運站或中轉(zhuǎn)站.注意：場（CY）與站（CFS）的區(qū)別在于：場不拆裝箱，而站拆裝箱；場是整箱貨，站是拼箱貨。

10、集裝箱運費的構(gòu)成（海運運費的計費方式及各個費率的含義）P78-79

費用的五個組成部分:A.如發(fā)港內(nèi)陸運輸費B.始發(fā)港集裝箱服務費C.海運費=基本運費+附加費D.目的港集裝箱服務費E.目的港送貨運輸費集裝箱海運運費主要分為兩類:A.件雜貨基本費率+附加費B.包箱費率三種形式:1).FAK包箱費率:不計承載重量或承載件數(shù),統(tǒng)一收費2).FCS包箱費率:按不同貨物的等級制定的包箱費率3).FCB包箱費率:按等級或計算標準制定的費率.11、掌握成組器的概念P79

成組器是航空運輸中用以裝載貨物,郵件和旅客行李用的容器,具有一定的形狀,尺寸和強度要求,可以使用貨艙內(nèi)的滾輪系統(tǒng)進行裝卸和固定.12、集裝箱裝運散貨的好處P80

A.可以提高裝卸效率B.集裝箱可以反復使用C.可以減少貨損貨差,提高運輸質(zhì)量D.減少運營成本,降低運輸成本.13、集中托運和拼箱的含義P81

集中托運/拼箱：貨代或承運人把一個出運地若干發(fā)貨人發(fā)往另一個目的地若干收貨人的小件貨物集中起來，放進一個集裝箱里或掛車上，作為一個整件集運的貨物發(fā)給目的地。在航空中叫“集中托運”，在公路運輸或海運中叫“拼箱”14、分批裝運和轉(zhuǎn)運的概念P81-82

1)分批裝:運又稱分期裝運是指一個合同項下的貨物先后分若干期或若干批裝運。在國際貿(mào)易中，有的交易因為數(shù)量較大，或是由于備貨、運輸條件、市場需要或資金的限制，有必要分期分批交貨、到貨者、則可在進出口合同中規(guī)定分批裝運條款。2）轉(zhuǎn)運：指從裝運港或裝運地至卸貨港或目的港貨目的地的運輸過程中，從一種運輸工具卸下，再裝上同一運輸方式的另一運輸工具，或在不同運輸方式下，從一種方式的運輸工具卸下，再裝上另一運輸方式的運輸工具的行為。第四章國際物流與國際貿(mào)易1、掌握海運提單的性質(zhì)和作用P1031）是承運人或其代理人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù),證明已按提單記載的事項收到貨物.2）海運提單是代表貨物所有權(quán)的憑證.3）海運提單是承運和托運人雙方同意的運輸合同.注意:海運提單本身并不是運輸合同,它只是運輸合同的證明.2、海運提單的種類（知道每種提單的含義）P104-10海運提單按簽發(fā)的時間分類已裝船提單、備運提單按提單有無不良批注分類清潔提單、不清潔提單按提單收貨人抬頭分類記名提單、不記名提單、指示提單按運輸方式分類直達提單、聯(lián)運提單、轉(zhuǎn)船提單、聯(lián)合運輸提單按提單內(nèi)容分類全式提單、略式提單其他種類提單倒簽提單、過期提單、集裝箱提單、艙面提單1).已裝船提單:裝船后簽發(fā)的提單2).備運提單:等待裝船期間簽發(fā)的提單3).清潔提單:貨物狀況良好提單4).不清潔提單:貨物表面有不良或包裝不好或存在缺陷5).過期提單:船到后收貨人尚未收到提單6).可轉(zhuǎn)讓提單:貨物所有權(quán)在運輸過程中可轉(zhuǎn)讓的提單7).不可轉(zhuǎn)讓提單:貨物所有權(quán)在運輸過程中不可轉(zhuǎn)讓的提單3.標準裝船通知的含義P107

1).誰來收貨?2).誰將支付卸貨費?3).是否將貨物放入倉庫?4).請求目的地港口當局接收和處理裝運貨物一份正式請求.4.掌握航空運單的使用P107航空運輸單證：是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù)。航空運單還可作為核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內(nèi)，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。航空運單不可轉(zhuǎn)讓，持有航空運單也并不能說明可以對貨物要求所有權(quán)。航空運單一式12份，其中正本一式三份，9份副本。每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。5、航空運單的主要內(nèi)容（圖4-4）P108

1A、簽發(fā)運單的地點和日期

B、裝運機場和目的機場的名稱

C、發(fā)貨人、收貨人和第一承運人的名稱和地址

D、貨物說明

E、包裝、嘜頭、重量、數(shù)量和體積

F、付款方式，如：現(xiàn)金、到付、預付等；運費總額：運價

G、海關(guān)聲明價值

H、航班日期

I、任何特別航線的詳細情況

J、發(fā)貨人或其代理人簽名

K、承運人或其代理人簽名

L、聯(lián)合承運的第一、第二、第三承運人預定航班和實際航班的詳細情況6、公路運輸單證（CMR、TIR知道他們的含義，會簡單表述他們的內(nèi)容）P108-109

CMR運單：是發(fā)貨人、收貨人和公路承運人之間的運輸合同存在的證明，對其三方都具有法律約束力，CMR運單也是很痛成立、合同條件和承運人收到貨物的初步證據(jù)；不作為貨物所有權(quán)證，不可轉(zhuǎn)讓、流通。TIR《國際公路車輛運輸規(guī)定》，根據(jù)規(guī)定，對裝運集裝箱的公路承運人，如果持有TIR手冊，允許由發(fā)運地到目的地，在海關(guān)簽封下，中途可不受檢查，不支付關(guān)稅，也可不提供押金。7、CIM運單的基本內(nèi)容（圖4-5）P110

1）發(fā)貨日期和鐵路始發(fā)站2）發(fā)貨人和收獲人的名稱、地址3）接受發(fā)貨的鐵路始發(fā)站以及送貨指定的站點或地名。4)對貨物特性以及包裝方法的一般描述，如果是危險品還需要對其進行公認的描述5）貨物的毛重和數(shù)量6）有關(guān)運輸費用7）通關(guān)及辦理其他手續(xù)時所需的說明書8、國際貨運代理的概念P111

國際貨運代理是指在合法的授權(quán)范圍內(nèi)接受貨主的委托并代表貨主辦理有關(guān)貨物的報關(guān),交接,倉儲,調(diào)撥,檢驗,包裝,裝箱,轉(zhuǎn)運,訂艙等業(yè)務的法人或個人.主要業(yè)務:收發(fā)貨物;安排運輸;付運費/保險費/包裝費和海關(guān)稅,以及承擔貨物運輸?shù)娜控熑?9、貨運代理人的分類P112

A.地方性貨運代理人B.全國性貨運代理人C.國際性貨運代理人10、國際貨運代理人提供的服務（圖4-6）P112

A、提供有關(guān)包裝、運輸路線、保險、單證方面的建議

B、集運及拼箱

C、貨物清關(guān)

D、提供“門到門”的服務

E、提供倉儲和配送服務

F、庫存控制

G、貨物跟蹤和追蹤

11、倉儲設施的目的P116

A.供進貨物快速地送給客戶;B.控制庫存數(shù)量;C.有效地監(jiān)督庫存成本和資金流量.12、選擇倉儲設施位置是要考慮的重要問題（圖4-7）P117

A.接取貨物要盡量避免擁擠B.能夠提供相關(guān)的設施;C.場地應該有足夠的規(guī)模,能夠滿足未來的擴展需要;D.需要考慮購買土地的價格和其它費用.13、保稅倉庫的概念和類型以及允許存放的貨物P117-118

a）保稅倉庫的概念：根據(jù)有關(guān)法律和進出口貿(mào)易的規(guī)定，專門保管國外進口而暫未納進口稅的商品的倉庫，由海關(guān)統(tǒng)一進行監(jiān)督和管理。b)保稅倉庫類型：1).專業(yè)性保稅倉庫:具有外貿(mào)經(jīng)營權(quán),自用;2).公共保稅倉庫:經(jīng)海關(guān)批準的具有法人資格的經(jīng)濟實體.不從事經(jīng)營,只提供服務;3).保稅工廠:全海關(guān)監(jiān)管;加工后再出口;4).海關(guān)監(jiān)管倉庫:已入境但未提貨;或無證/證不齊,違規(guī)品等,暫存待處理.c)保稅倉庫允許存放的貨物范圍:1)緩辦納稅手續(xù)的進口貨物2)需做進口技術(shù)處置的貨物3)來料加工后復出的貨物4)不內(nèi)銷而過境轉(zhuǎn)口的貨物第五章國際采購

1、國際采購的優(yōu)勢和原因P130-131

優(yōu)勢:A.降低成本B.提高質(zhì)量C.技術(shù)優(yōu)勢D.提高可靠性和交貨水平原因:A.價格B.質(zhì)量C.不可獲得性2、國際采購的風險（會說明解釋）P131-1331>

貨幣：匯率的波動可以較大地影響海外采購的效益。應該向該領域的專家咨詢最好的實踐方法，減小風險。

2>

語言：同一個單詞在不同的文化中可能代表不同的意思。在國際采購時你要考慮用另一種語言進行

溝通的問題。

3>

文化和道德規(guī)范：商業(yè)習慣和文化在世界各地都有很大的不同。買方在進行談判前應該特別了解這些。

4>

政治和經(jīng)濟穩(wěn)定：如果一個地區(qū)的政治不穩(wěn)定，那么它會使你的企業(yè)面臨不必要的風險。需要解決

勞動力問題也是這種情況。

5>

交付周期：運輸方式對成本、交付周期和緩沖庫存水平都有影響，因此要加以考慮。

6>

運輸和包裝成本：這些成本可能占產(chǎn)品的成本很大一部分，需要仔細考慮。誰負責運輸？風險何時

轉(zhuǎn)移？貨物保險責任等情況都應該予以考慮。應該正確地使用INCOTERMS。

7>

支付安排：支付條款不同，支付方式相應也不同。

8>

供應商的評估：在國際采購中，選擇供應商更為關(guān)鍵。因此有必要對供應商進行評估。

<A技術(shù)生產(chǎn)能力/供貨能力B商務能力C財務能力D環(huán)境能力>

9>

規(guī)格和標準：全世界都認可ISO9000質(zhì)量標準以及其他類似質(zhì)量標準，因此獲得與這些標準相一到

的高質(zhì)量產(chǎn)品應該是可能的。但是所期望的質(zhì)量水平應該向供應商說明清楚，并且需要一個有組織的程序來處理不合格產(chǎn)品，這樣他們就可以迅速地被退換。

10>適用法律：必須清楚地說明合同適用的法律。如果合同所適用法律不是你本國的法律，那么應該規(guī)

避由此帶來的風險。

11>貨物稅：貨物稅占產(chǎn)品成本的很大一部分，因此確保支付合適的貨物稅很重要，否則會增加國際采

購產(chǎn)品成本。

（A貨幣B.貨幣波動C.語言D.文化和道德規(guī)范E.政治和經(jīng)濟的穩(wěn)定F.交付周期G.運輸和包裝成本H.支付安排I.供應商評價J.規(guī)格和標準K.第三方的使用L.適用法律M.應付的貨物稅N.包裝）3、國際采購合同中涉及的支付條款（圖5-2）P134

A.支付方式(如:支票,銀行轉(zhuǎn)帳,匯票等)B.支付步驟(如;高價值的合同)C.發(fā)票結(jié)算條款(如:30天)D.支付點(如:一個特定的銀行帳戶)E.支付貨幣(如:美元等)4、支付工具（知道基本概念）P135-136

1.匯票:是由一人簽發(fā)給另一人的無條件書面命令,要求受票人見票時或于某一規(guī)定的或可以確定的時間,將一定金額的款項支付給某一特定的人或其指定的人,或持票人注：是國際貿(mào)易中使用最多的一種支付工具.2.本票:是指出票人簽發(fā)的,承諾自己在見票時無條件支付給持票人或收款人一定金額的票據(jù).3.支票：出票人簽發(fā)的,委托辦理支票存款業(yè)務的銀行或其他金融機構(gòu)在見票時無條件支付確定的金額給收款人或持票人的票據(jù).5、匯付的性質(zhì)和特點P138

1).性質(zhì)：屬于商業(yè)信用.2).特點:a)手續(xù)簡便b)-風險大c)資金負擔不