空氣冷卻塔液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的改造及維護(hù)大中型空分設(shè)備中空氣冷卻塔簡(jiǎn)稱空冷塔運(yùn)行狀況的好壞,直接影響著板式切換熱交換器分子篩和精溜塔工況以及整個(gè)空分裝置運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)性和安全性。而空冷塔液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的可靠性,又直接關(guān)系到空冷塔能否正常工作,國(guó)內(nèi)外因空冷塔液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制失靈造成板式分子篩、空分塔進(jìn)水,導(dǎo)致板式被堵,分子篩失效,空分塔內(nèi)管道凍裂等重大設(shè)備事故的事例不少。因此,對(duì)空冷塔液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)進(jìn)行改造?？绽渌何蛔詣?dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的組成目前,國(guó)內(nèi)外與空分設(shè)備冷卻塔配套的液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)是由DDZ-III型電動(dòng)單元組合儀表為主構(gòu)成，電-氣信號(hào)的轉(zhuǎn)換由電-氣閥門定位器完成它們的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是采用氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥,變送器是高精度小量程差壓變送器。通過(guò)自動(dòng)調(diào)節(jié)，使空冷塔液位保持在工藝要求值附近。液位上下限報(bào)警及停水泵聯(lián)鎖在調(diào)節(jié)指示儀上或壓力繼電器上實(shí)現(xiàn)。為了便于觀察液位的高度，在現(xiàn)場(chǎng)安裝磁性金屬管翻板液位計(jì)。roL差壓變送至切換式換熱器空氣冷卻塔d污氮放空清水roL差壓變送至切換式換熱器空氣冷卻塔d污氮放空清水原儀控系統(tǒng)簡(jiǎn)介原儀控系統(tǒng)原理簡(jiǎn)介空氣冷卻塔液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)主要采用單回路控制，所謂簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)，通常是指由一個(gè)被控對(duì)象、一個(gè)檢測(cè)元件及傳感器（或變送器）、一個(gè)調(diào)節(jié)器和一個(gè)執(zhí)行器所構(gòu)成的單閉環(huán)控制系統(tǒng)，有時(shí)也稱為單回路控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)中被控對(duì)象 空冷塔液位傳感器 差壓變送器調(diào)節(jié)器 PID調(diào)節(jié)儀執(zhí)行器 正作用氣動(dòng)調(diào)節(jié)薄膜閥簡(jiǎn)單控制系統(tǒng)的典型方塊圖如下圖所示

在空冷塔內(nèi)設(shè)置液位繼電器或在翻板液位計(jì)上安裝報(bào)警開(kāi)關(guān),以實(shí)際液位上限或上、下限報(bào)警及停水泵聯(lián)鎖?？绽渌何蛔詣?dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)若出現(xiàn)故障,往往在操作者未及時(shí)處理的情況下,已造成嚴(yán)重后果。在空冷塔內(nèi)設(shè)置液位控制器或在翻板液位計(jì)上設(shè)置上、下限報(bào)警開(kāi)關(guān),以獨(dú)立實(shí)現(xiàn)液位上限上、下限報(bào)警及停水泵聯(lián)鎖,這樣當(dāng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)液面指示正確時(shí),液位上限或上、下限報(bào)警及停水泵聯(lián)鎖在調(diào)節(jié)指示儀或壓力繼電器或翻板液位計(jì)及液位控制器上均可實(shí)現(xiàn)。而在調(diào)節(jié)系統(tǒng)失靈時(shí),液位上限上、下限報(bào)警、緊急排放閥液位及停水泵聯(lián)鎖,由液位控制器翻板液位計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn),便于操作員及時(shí)處理故障。至切換式換熱器空氣冷卻塔污氮放空至切換式換熱器空氣冷卻塔污氮放空原儀控系統(tǒng)存在故障隱患分析及改造目的該儀控系統(tǒng)能較好的調(diào)節(jié)空冷塔液位能基本上滿足生產(chǎn)工藝要求，但現(xiàn)場(chǎng)工況錯(cuò)綜復(fù)雜，會(huì)經(jīng)常造成空冷塔液位過(guò)高，從而導(dǎo)致停水泵聯(lián)鎖啟動(dòng)，空冷塔停止運(yùn)行從而影響正常的生產(chǎn)。因此此次改造的主要目的就是在確保工藝工況安全的前提下盡可能的減少水泵及空冷塔停止運(yùn)行的次數(shù)。系統(tǒng)的改造主要目的就是在確保工藝工況安全的前提下盡可能的減少水泵及空冷塔停止運(yùn)行的次數(shù)。改造說(shuō)明為空氣冷卻塔液位自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)增加一套緊急排水系統(tǒng)，使空冷塔液位偏高即將緊急停車前，自動(dòng)打開(kāi)緊急排水閥，快速排水使空冷塔內(nèi)液位加速外排，當(dāng)液位下降到安全水位時(shí)自動(dòng)關(guān)閉緊急排水閥。從而使空冷塔液位一直保持在安全范圍內(nèi)，已減少停車聯(lián)鎖造成設(shè)備停車的次數(shù)。設(shè)計(jì)原理儀控原理如下圖所示當(dāng)翻板液位計(jì)水位達(dá)到緊急排水閥開(kāi)位置時(shí)，新增上干簧繼電器接通，電磁閥得電緊急排水閥自動(dòng)打開(kāi)；當(dāng)?shù)椒逡何挥?jì)水位下到緊急排水閥關(guān)位置時(shí)下干簧繼電器接通，電磁閥失電，緊急排水閥自動(dòng)關(guān)閉。

緊急排水閥開(kāi)緊急排水閥關(guān)高水位停車接點(diǎn)緊急排水閥開(kāi)緊急排水閥關(guān)高水位停車接點(diǎn)電磁閥失電儀控控制方案如下圖所示當(dāng)翻板液位計(jì)水位達(dá)到緊急排水閥開(kāi)位置時(shí)，新增上DC24緊急排放停止排放干簧繼電器接通，高水位接點(diǎn)閉合，J1繼電器得電，電磁閥得電，緊急排水閥自動(dòng)打開(kāi)；當(dāng)?shù)椒逡何挥?jì)水位下到緊急排水閥關(guān)位置時(shí)下干簧繼電器接通，低水位接點(diǎn)接通，J2繼電器得電，電磁閥失電，緊急排水閥自動(dòng)關(guān)閉。DC24緊急排放停止排放常見(jiàn)故障的原因及解決辦法差壓變送器負(fù)管進(jìn)水,造成指示液面偏高,出現(xiàn)假水位。為了準(zhǔn)確反映空冷塔液面,水位差壓變送器一般放置在空冷塔就地。為防止出現(xiàn)上述情況,巡回檢查時(shí),要注意觀察空冷塔就地翻板液位計(jì)指示液位與控制室指示調(diào)節(jié)儀上指示液位是否一致。若就地液位計(jì)指示值呈逐漸下降的趨勢(shì)而其余均正常,則說(shuō)明很可能是平衡容器內(nèi)液位下降,需要排放負(fù)管積水。差壓變送器正壓室信號(hào)管被堵,造成液面指示失準(zhǔn)。由于進(jìn)入空冷塔的水水質(zhì)不純,日積月累便在空冷塔底部積有一定的泥土,造成差壓變送器正壓室信號(hào)管被堵,嚴(yán)重影響測(cè)量值的準(zhǔn)確而造成事故。為了避免信號(hào)管被堵,應(yīng)定期檢查一般是一個(gè)月將排污閥打開(kāi),疏通正壓室信號(hào)管,同樣在做這一維護(hù)時(shí),必須將調(diào)節(jié)器置手動(dòng)狀態(tài),以就地液位計(jì)為依據(jù),在操作人員配合下進(jìn)行。就地翻板液位計(jì)下端取樣管被堵,造成就地顯示失真,由于就地液位計(jì)下端取壓位置與差壓變送器水平面是一致的,由上述2可知,就地液位計(jì)下端取樣管亦有隨時(shí)被堵的可能,造成液面指示失實(shí),因此同樣要定期一般是一個(gè)月疏通就地液位指示儀下端的取樣管,以保證就地指示正常。氣源壓力波動(dòng)大及不清潔,造成檢測(cè)不準(zhǔn)或控制失靈。由于氣源的質(zhì)量問(wèn)題,壓力波動(dòng)大