如何安全損耗在實戰(zhàn)中創(chuàng)領(lǐng)油耗星標準梅賽德斯-奔馳卡車首次中國油耗實測之旅北京收官

根據(jù)物流卡車的整個生命周期，燃油成本的成本排名第一，占34%。大多數(shù)卡車公司都將汽油作為主要銷售渠道，并繼續(xù)進行各種燃料競爭。正所謂行勝于言,實踐出真知,梅賽德斯-奔馳卡車不久前在中國橫跨東西,縱越南北,歷經(jīng)哈沈哈、津滬線、上海-成都-上海、廣州-成都-廣州等七段快速物流典型路線,使用最省油重卡吉尼斯世界紀錄保持者——梅賽德斯-奔馳Actros卡車與合作伙伴一起,在全程總計18000公里的實測之旅中,與駕駛員萬里相隨、一起經(jīng)歷了各種典型路況和天氣的嚴峻考驗,以28.6升/百公里的平均油耗樹立油耗“星”標準。在油耗實測之旅的最后一段行程中,奔馳卡車從六朝古都西安出發(fā),途徑鄭州,以25.8升/百公里的油耗成績完成全程1160公里的考驗。具有優(yōu)秀的駕駛理念和方法9月20日,在北京舉行的油耗實測說明會中,奔馳卡車駕駛員培訓(xùn)師和參與實測之旅的駕駛員,通過實測車輛路線、掛車載重的具體數(shù)據(jù),以及車輛經(jīng)濟性設(shè)計和性能等方面的全面分析和講解,共同分享取得優(yōu)秀油耗結(jié)果的關(guān)鍵要素。從事卡車運輸有十多年經(jīng)驗的石師傅是本次油耗實測之旅的駕駛員之一。石師傅對于如何安全節(jié)油駕駛有著自己獨到的見解,他認為車的配置應(yīng)當(dāng)追求完美化,只有最好的配置和設(shè)計才能為節(jié)油打下良好的基礎(chǔ)。他的主掛車間隙非常小,中間只有一人寬的間隙,這樣就會減小油耗,而且牽引車上還加裝了導(dǎo)流罩以進一步降低風(fēng)阻。來自四川綿陽的卡友賀超(西風(fēng))對奔馳卡車的駕駛理念和方法深表贊同。對他來說以前開車省油更多的是憑借自己的經(jīng)驗,而通過奔馳卡車駕駛訓(xùn)練營的培訓(xùn),學(xué)習(xí)到奔馳是通過策略駕駛而幫助駕駛員達到省油的目的。賀超在培訓(xùn)后,參與了成都-西安路段的試駕,他采用奔馳培訓(xùn)師所教授的行駛坡路的駕駛方法,即面對坡路狠踩油門上坡,從而可節(jié)省些時間,這樣在平路上再以經(jīng)濟速度行駛,整趟路程跑下來,雖然花了同樣的時間,可油耗卻有顯著下降。依照這個方法開下來的最終油耗表現(xiàn)讓他非常滿意。此次油耗實測之旅,奔馳卡車以其優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)向客戶證明正確的駕駛理念和方法對于油耗的節(jié)省起到至關(guān)重要的作用;也讓更多客戶了解到奔馳卡車倡導(dǎo)的“節(jié)能減排和高效物流最佳搭配”的先進理念,同時,也使得享有百年盛譽的奔馳卡車借此次活動對中國物流業(yè)以及中國物流人有了更加深入的理解。在全程實測之旅中,各條路線亮點紛呈,精彩不斷。值得一提的是,作為全程很具代表性、且頗有挑戰(zhàn)的一段線路是廣州-成都-廣州段。該路段從廣州啟程,途徑韶關(guān)、郴州、衡陽、懷化、鳳凰、重慶,到達中轉(zhuǎn)站成都,此后實測車輛從成都出發(fā)開始返程,經(jīng)重慶自山勢險峻的蜀道南下,過湖南返回廣州,其中山區(qū)道路占到了全程的83%。此段路線讓奔馳Actros牽引車的全方位性能得以充分展現(xiàn),最終以30.5升/百公里的驕人成績圓滿完成本段油耗實測之旅。在哈爾濱、成都、西安三站活動期間,奔馳卡車還舉辦了駕駛員駕駛培訓(xùn)、卡友試駕體驗分享等環(huán)節(jié),讓大家在車輛技術(shù)、駕駛技巧及保養(yǎng)操作等方面得到更多的實戰(zhàn)經(jīng)驗。真實的金融解憂同時,貫穿整場油耗實測之旅的T.C.O.圓桌沙龍也在終點站北京站完美落幕,沙龍活動中除了介紹T.C.O.如何幫助物流企業(yè)降低成本,提升收益外,還與大家共同討論了物流行業(yè)的現(xiàn)狀以及物流企業(yè)如何改變思想、轉(zhuǎn)換觀念,從而擺脫目前面臨的困境,提高自身競爭力。作為中國首家提出T.C.O.概念并自2013年就成功運營的進口卡車廠商,戴姆勒卡客車為中國物流企業(yè)傾力打造高效經(jīng)濟物流新模式的同時,也為大家揭示長途運輸收益背后的4個真相。真相一:購車面對的初始投資資金不足,梅賽德斯-奔馳專屬的金融解決方案為客戶解憂:60個月超長還款期、0首付租賃方案、每月2000元超低還款,掛車也能一并融資。此外,奔馳卡車還針對大批采購客戶個性化需求量身定制專屬金融方案。真相二:成本、效率兼顧。奔馳卡車BlueTec®不僅動力強勁、油耗更低,優(yōu)化的燃燒過程更使排放清潔、保養(yǎng)周期加倍延長;智能PowerShift2自動變速箱,在節(jié)省燃油同時讓駕駛更輕松;經(jīng)風(fēng)洞實驗而研制的低風(fēng)阻造型,也能顯著提升運營效率。真相三:車隊智能管理,運營更為合理。作為奔馳Actros牽引車標配的FleetBoard®車隊管理系統(tǒng),通過專業(yè)的保養(yǎng)維護模塊和月度報告,為客戶提供貼心的保養(yǎng)提醒和使用建議;實時遠程診斷的技術(shù)專家全天候檢測,為排除故障隨時待命;奔馳駕駛學(xué)院還提供針對性培訓(xùn),讓駕駛員迅速變身卡車專家,確保運營最佳表現(xiàn)。真相四:奔馳卡車擁有歐洲品牌中最完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)有40多服務(wù)網(wǎng)點。在北京、上海及廣州設(shè)有3個零部件物流中心。結(jié)合長達3年或75萬公里的售后養(yǎng)護“暢行計劃”,讓客戶的車輛始終以最優(yōu)維護成本保持在最佳狀態(tài)。梅賽德斯-現(xiàn)有單車產(chǎn)品:最高性能體現(xiàn)了以人為本的集中效益活動當(dāng)天,還舉行了隆重的交車儀式,奔馳卡車經(jīng)銷商銀漢華星正式向紅通力拓物流交付了10臺Actros牽引車。紅通力拓物流是一家高端物流企業(yè),此次交付的奔馳卡車,將全部用于紅通力拓的快速物流業(yè)務(wù)。紅通力拓主要運營線路共3條,分別為南昌線、太原線、成都線。之所以選擇奔馳卡車,是基于奔馳產(chǎn)品的安全性能高、出勤率高、行駛速度快、故障率低、經(jīng)濟性明顯等優(yōu)勢。根據(jù)紅通力拓物流的油耗記錄顯示,自今年6月份使用奔馳卡車以來,紅通力拓物流卡車車隊3條線路的油耗表現(xiàn)良好,達到滿意水平。僅南昌線一條線路來舉例,從6月到8月份單車總里程8萬多公里,平均車貨總重56噸,油耗節(jié)省效果明顯。戴姆勒卡客車(中國)有限公司零售業(yè)務(wù)總監(jiān)張蕊在活動中表示,“作為梅賽德斯-奔馳卡車的旗艦產(chǎn)品,Actros是梅賽德斯-奔馳卡車精湛工藝和卓越品質(zhì)的完美結(jié)合,并兼?zhèn)淞顺錾娜加徒?jīng)濟性和符合歐四標準的高環(huán)保性能,在中國一經(jīng)上市,就深受客戶的好評和青睞。通過此次的油耗實測之旅,奔馳Actros卡車進一步展示了其經(jīng)濟性的優(yōu)勢以及從單車經(jīng)濟性到車隊經(jīng)濟性的跨越,并將T.C.O成本計算器的服務(wù)在實測之旅中全面展現(xiàn)。奔馳卡車期待與廣大客戶一起,推廣節(jié)能、環(huán)保、高效、經(jīng)濟的現(xiàn)代物流新理念,助力中國物流行業(yè)的全面升級?！弊鳛槭澜珙I(lǐng)先商用車制造商之一,梅賽德斯-奔馳卡車始終是行業(yè)標準的象征。110多年來