道路交通事故發(fā)生記錄方法一、國(guó)內(nèi)外交通事故記錄方法狀況國(guó)外交通事故記錄方法狀況要根據(jù)上面所列舉的選項(xiàng)實(shí)行填寫(xiě)即可，同時(shí)也保證了記錄的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一性和唯一性，有利于信息的統(tǒng)計(jì)和查詢，美國(guó)、英國(guó)、日本等國(guó)家主要采取以下辦法：一是點(diǎn)線結(jié)合記錄法，給每個(gè)路口設(shè)定一個(gè)編碼，在記錄交通事故發(fā)生地時(shí)，只需要記錄編碼，如事故發(fā)生在路段112152，記錄就只需填上112152；二是線性參考系統(tǒng)記錄法，該方法是根據(jù)事故發(fā)生地的位置，準(zhǔn)確記錄該地的路名、方位、路測(cè)面、相對(duì)距離、特殊標(biāo)示物，如事故發(fā)生地在南寧市明秀路與北湖路口北湖路段北測(cè)150米附近，只需填寫(xiě)明秀路、北湖路、北側(cè)、150米、北湖農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)；三是經(jīng)緯網(wǎng)定位記錄法，如南寧市人民公園附近經(jīng)度108.34、緯度22.81；四是靈活記錄法，如火車站廣場(chǎng)附近，中華路、天湖酒店前；五是現(xiàn)場(chǎng)繪圖記錄法、要素記錄法，主要是選擇幾個(gè)記錄要素實(shí)行統(tǒng)計(jì)，一般選擇路名、交叉路口、側(cè)面、里程碑、區(qū)域名稱和特殊標(biāo)示物，如明秀路、明秀路與友愛(ài)路口、明秀路東、120米、明秀路南側(cè)、青少年活動(dòng)中心附近、地委大院門口。通過(guò)統(tǒng)計(jì)，國(guó)外記錄主要以點(diǎn)線結(jié)合記錄方法和要素記錄方法為主。如美國(guó)交通安全管理局就提倡美國(guó)各地區(qū)以點(diǎn)線結(jié)合法為記錄方法，提取主要參照要素實(shí)行記錄，這種倡議也給我國(guó)在改進(jìn)記錄方法方面提供了較好的參考。國(guó)內(nèi)交通事故記錄方法狀況通過(guò)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)在交通事故發(fā)生地文書(shū)記錄信息欄中一般都是空格欄，要求填入的是文字描述，主要以文字方法記錄交通事故發(fā)生地，現(xiàn)場(chǎng)記錄一般僅僅備注要詳細(xì)記錄現(xiàn)場(chǎng)具體地點(diǎn)和位置、周邊環(huán)境、路段地形地物。我國(guó)在最新的交通事故處理標(biāo)準(zhǔn)《GA40-2008道路交通事故案卷文書(shū)》中規(guī)定了道路交通事故案卷文書(shū)的種類、格式、制作及歸檔要求。對(duì)于事故發(fā)生地的信息采集主要由5個(gè)內(nèi)容項(xiàng)目（米數(shù)、位置、路號(hào)、公里數(shù)、路名/地點(diǎn)）構(gòu)成，這種標(biāo)準(zhǔn)適用于道路明確、完備的路段，在不完善的路段可能會(huì)出現(xiàn)很大的誤差。在地點(diǎn)記錄欄中表現(xiàn)為空白欄，要求具體詳細(xì)的文字描述，但未提出記錄的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)相關(guān)專家在研究國(guó)內(nèi)外交通事故記錄案例中總結(jié)出了“五要素法”，并通過(guò)上海市的相關(guān)交通部門使用情況實(shí)行了說(shuō)明。這個(gè)方法在很大水準(zhǔn)上規(guī)范了記錄的要素，提升了記錄的準(zhǔn)確性和效率性。但在南寧市實(shí)際調(diào)研記錄中發(fā)現(xiàn)這種要素記錄方法還不能完全反映出記錄的需求，還能夠作相對(duì)應(yīng)的調(diào)整補(bǔ)充。在這個(gè)基礎(chǔ)上作者借鑒國(guó)外的記錄線性系統(tǒng)記錄法和要素法嘗試提出了新的要素記錄方法。二、南寧市道路交通特點(diǎn)及事故記錄狀況南寧市道路交通特點(diǎn)（1）道路網(wǎng)的擴(kuò)建和道路等級(jí)的升級(jí)，增大了事故發(fā)生地點(diǎn)描述的難度。南寧市內(nèi)道路種類繁多，有快速路、主干道路、支干道、次道、1?4級(jí)道路、環(huán)城高速路等。道路的走向形狀復(fù)雜，交叉道路眾多，有各種形狀交叉形式，如Z形、U形、S形、O形、C形、X形狀，還有一支、二支、三支……多支、立交交支和塊環(huán)道交支等。在秀廂大道、廂竹大道、竹溪大道、白沙大道、清川大道形成一個(gè)環(huán)城快環(huán)道，如果在快環(huán)道周邊發(fā)生事故地，就較難清楚描述事故位置。在一些廣場(chǎng)、居民小區(qū)，如朝陽(yáng)廣場(chǎng)、北湖安居小區(qū)等地，這些位置就不好用道路名稱來(lái)記錄。南寧市因?yàn)榈靥庣呓鹊兀瑩碛锌缃髽蛞堰_(dá)10座，還有在規(guī)劃建設(shè)中的4座大橋，橋之間間距較密，大橋附近一般都有多層引橋的上下匝道，這些匝道地點(diǎn)就難以精確描述。（2）立體的城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)使問(wèn)題復(fù)雜化。南寧市作為一個(gè)省會(huì)城市，擁有立交、橋梁、隧道、地道等多種立體設(shè)施。除了基本路段之外，匝道間距過(guò)短所導(dǎo)致的事故集中的交織區(qū)域，以及與地面道路相連的上匝道和下匝道，還有與其他快速路相連的立交匝道等設(shè)施均具有不同的特點(diǎn)，這些不同的道路設(shè)施需要分類記錄以準(zhǔn)確描述事故地點(diǎn)。多種多樣的設(shè)施類型，使得事故地點(diǎn)記錄非常復(fù)雜。另外，事故現(xiàn)場(chǎng)位置信息采集受設(shè)備限制。當(dāng)前，南寧市交警使用的警務(wù)不完全具備簡(jiǎn)易事故信息采集功能，記錄事故地點(diǎn)主要使用筆錄填寫(xiě)表格。南寧市交通事故記錄狀況南寧市交通管理部門在交通事故地記錄中使用的方法以線性系統(tǒng)記錄法為主，同時(shí)參照要素記錄法和繪圖法。但是，隨著南寧市交通快速發(fā)展，交通線路也越來(lái)越復(fù)雜，加之記錄的繁瑣性和無(wú)序性，使得記錄在實(shí)施中不甚理想，記錄結(jié)果無(wú)法滿足當(dāng)前現(xiàn)代化發(fā)展的需要。根據(jù)我國(guó)現(xiàn)有的涉及相關(guān)交通事故地點(diǎn)發(fā)生地的標(biāo)準(zhǔn)表格有《道路交通事故信息采集項(xiàng)目表》、《道路交通事故案卷文書(shū)》兩種。當(dāng)前南寧市事故的記錄主要參照這兩種表格完成，其中事故地一欄均為空白欄，需要實(shí)行文字的描述。三、南寧市交通事故發(fā)生地記錄分析記錄要素總結(jié)根據(jù)南寧市在實(shí)際中記錄的特點(diǎn)，總結(jié)出在交通事故記錄中主要采用道路和地點(diǎn)名稱要素。（1）城市快環(huán)道。①匝道：快環(huán)道路名、道路側(cè)面位置、里程號(hào)、樁號(hào)。②立交：立交名稱、層。③道路路段：道路名稱、道路側(cè)面位置，匝道口名。（2）市區(qū)主干道。①多條道路交叉路段：路口偏東側(cè)道路名稱、路口偏南側(cè)道路名稱、路口名稱。②十字交叉路口：偏東西向的道路名稱、交叉另外偏南北道路名稱、十字路口名稱（或路口特殊標(biāo)示物）。③環(huán)狀或者環(huán)形路口：環(huán)形路或者環(huán)島路地域名稱、鄰近道路名稱、事故發(fā)生地道路名稱、路口名。三叉路口或者類似三叉路口：三條道路名稱、路口、特殊標(biāo)示物。干道道路：路段道路名稱、地域名稱、起始點(diǎn)相距距離、某側(cè)、特殊標(biāo)示。（3）公路。①路口：公路名稱、路口名稱、樁號(hào)、特殊標(biāo)示物。②路段：公路名稱、側(cè)面、里程碑號(hào)。③起止點(diǎn)：道路名稱、匝道口名稱。（4）高速公路。①隧道：隧道名稱、隧道方向、鄰近里程碑?dāng)?shù)值。②匝道：高速公路名稱、側(cè)面、匝道口名稱、里程碑?dāng)?shù)值。③橋梁：橋梁名稱、樁號(hào)。④立交：立交名稱、附近特殊標(biāo)示物。⑤地道、跨橋線：地道與跨橋線名稱、穿越道路名稱、特殊標(biāo)示物、里程碑?dāng)?shù)值。南寧市交通事故地記錄綜合分析通過(guò)總結(jié)南寧市交通事故地點(diǎn)記錄的要素，不難發(fā)現(xiàn)這些規(guī)范對(duì)于準(zhǔn)確記錄起到的重要作用。這些要素的記錄規(guī)范也較為詳細(xì)，但是研究發(fā)現(xiàn)，這些規(guī)范也存有一些不足。首先，事故記錄的要素還存有差異性，數(shù)量有些混亂。其次，記錄過(guò)程較為繁瑣，交警不易對(duì)規(guī)范實(shí)行識(shí)記。最后，記錄結(jié)果要求填寫(xiě)大量文字，有些道路地點(diǎn)要素設(shè)計(jì)不足或者多余，這樣的填寫(xiě)難以規(guī)范，也容易出現(xiàn)記錄凌亂。實(shí)際記錄中，交警也往往根據(jù)自己的理解或者經(jīng)驗(yàn)實(shí)行填寫(xiě)。在這種情況下，對(duì)記錄文檔科學(xué)、簡(jiǎn)便和可操作性的要求越來(lái)越高，對(duì)原來(lái)的記錄方法需要實(shí)行進(jìn)一步的改進(jìn)。四、基于要素組織參照下的新的“六要素記錄法”通過(guò)度析國(guó)內(nèi)外的交通事故記錄方法，參考線性參考系統(tǒng)記錄法與要素記錄法，結(jié)合當(dāng)前南寧市事故發(fā)生地的特點(diǎn)與文書(shū)記錄需求，總結(jié)出新的交通事故地點(diǎn)記錄方法。1.選擇要素的原則（1）全面原則。事故地點(diǎn)記錄文書(shū)要反映出記錄結(jié)果的全面性，利于記錄要素的選擇。（2）可操作性原則。因?yàn)槭鹿拾l(fā)生地需要快速地記錄結(jié)果，就要求記錄現(xiàn)場(chǎng)的表格簡(jiǎn)單易行，便于記錄。（3）識(shí)記方便原則?，F(xiàn)場(chǎng)記錄需要交警第一時(shí)間實(shí)行記錄，交警攜帶的都是簡(jiǎn)單的記錄器材，這就要求記錄交通事故地點(diǎn)（S）道路交叉處（J）相對(duì)路名路段方位（F）道路側(cè)面（C）樁號(hào)、里程碑或者相對(duì)距離（Z）特殊標(biāo)示物（T）備注：以上要素在具體記錄中或有缺失，在實(shí)際記錄中能夠缺省其中某項(xiàng)要素或某幾項(xiàng)要素，但不影響合成公式的順序和記錄結(jié)果。要素必須易于識(shí)記。2.“六要素記錄法”方案設(shè)計(jì)中的六要素（1）道路路名。指事故發(fā)生地所在的道路名稱。（2）道路口交叉處。道路與道路的相交處，可能為十字路口，也可能個(gè)為多叉路口，記錄中一般只需填寫(xiě)交叉路口名稱即可。（3）相對(duì)路名路段方位。道路發(fā)生地東西南北的相對(duì)方位，或者與路口交叉處的相對(duì)方位。（4）道路側(cè)向。道路發(fā)生地的某側(cè)，一般選擇地理方位記錄，如道路東側(cè)、西側(cè)或者偏西側(cè)等。為避免記錄混亂，極少選擇左右側(cè)記錄。（5）樁號(hào)、里程碑或者相對(duì)距離。交通事故發(fā)生地道路與參照路口的相對(duì)距離，或者里程碑距離、樁號(hào)距離。（6）特殊標(biāo)示物。特殊的永久性建設(shè)標(biāo)志，有明顯的參照物，如橋梁、匝道口、隧道、收費(fèi)站、加油站、企事業(yè)單位、學(xué)校和高樓大廈等。五、“要素記錄法”公式和應(yīng)用1.“六要素記錄法”公式為適合現(xiàn)在法律文書(shū)對(duì)交通事故發(fā)生地的記錄要求，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有交通事故發(fā)生地的文書(shū)分析，把上述交通事故發(fā)生地記錄總結(jié)為一個(gè)合成公式：交通事故發(fā)生地（S）二道路名稱（M）+道路口交叉處（J）+相對(duì)路名路段方位（F）+道路側(cè)面（C）+樁號(hào)、里程碑號(hào)或者相對(duì)距離（Z）+特殊標(biāo)示物（T）。其中，S為交通事故發(fā)生地記錄結(jié)果；M為道路名稱中的“名”字的拼音首字母；J為交叉的“交”字的拼音首字母；F為相對(duì)路名方位的“方”字的拼音首字母;C為道路側(cè)面中的“側(cè)”字的拼音首字母；Z為樁號(hào)中的“樁”字的拼音首字母；T為特殊標(biāo)示物中“特”字的拼音首字母。2.“六要素記錄法”公式的應(yīng)用“六要素記錄法”的表格設(shè)計(jì)非常重要。在現(xiàn)有的交通事故文書(shū)中，把新的“六要素記錄法”中的各要素加入事故發(fā)生地一欄中。新的交通事故發(fā)生地表格能規(guī)范化地記錄事故發(fā)生地，其中的某些要素在實(shí)際交通事故發(fā)生地不具備或者不明顯，這