摘要：在汽車制造過程中，生產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)和維修所使用的備件往往占用較多的資金，備件的庫存成本對汽車生產(chǎn)制造成本具有重要影響。結(jié)合當(dāng)前汽車的制造實(shí)際，在備件庫存的控制過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)生產(chǎn)計(jì)劃和設(shè)備的運(yùn)行情況，優(yōu)化備件采購計(jì)劃和供應(yīng)鏈管理，控制備件的庫存時(shí)間，尋找備件庫存的最佳存量點(diǎn)，使備件庫存能夠得到有效的降低，同時(shí)實(shí)行備件共享，品牌集成等手段，加快備件周轉(zhuǎn)速度，使備件周轉(zhuǎn)率得到提升。關(guān)鍵詞：汽車制造；備件庫存；備件周轉(zhuǎn)率引言在汽車制造過程中，影響生產(chǎn)成本的因素較多，其中備件的庫存金額和備件的周轉(zhuǎn)率又是影響汽車生產(chǎn)成本的較大因素，降低備件庫存金額并提高備件的周轉(zhuǎn)率，在最大化的降低汽車生產(chǎn)成本的同時(shí)，又能滿足設(shè)備維修及生產(chǎn)需要，使企業(yè)的資金循環(huán)能夠達(dá)到最佳配比要，提高企業(yè)的競爭力。因此，做好備件庫存的管控至關(guān)重要，也是當(dāng)前汽車制造企業(yè)面臨的重大難題。一、汽車制造過程中，降低備件庫存的措施（一）根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，優(yōu)化備件采購計(jì)劃汽車在生產(chǎn)過程中設(shè)備的種類繁多，為了保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，需要提前儲(chǔ)備各類設(shè)備備件，以保證備件的數(shù)量能夠滿足設(shè)備運(yùn)行需求，在備件的庫存控制中，備件的庫存時(shí)間越短，備件的使用效率越高，備件占用的資金就越少。因此，在備件采購過程中，應(yīng)當(dāng)研究生產(chǎn)計(jì)劃，根據(jù)計(jì)劃去優(yōu)化備件的采購，合理的設(shè)定備件的采購時(shí)間，按照備件的使用情況、生命周期，采購周期等，對備件的采購計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，使備件的庫存數(shù)量能夠得到有效降低，使備件的資金占比得到有效下降，實(shí)現(xiàn)備件的快速采購、快速使用，避免備件庫存量的積壓、呆滯導(dǎo)致企業(yè)資金被大量占用[1]。（二）根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際，優(yōu)化備件采購數(shù)量，強(qiáng)化備件的供應(yīng)鏈管理汽車銷售有其特點(diǎn)及規(guī)律，基于汽車行業(yè)的生產(chǎn)銷售情況，應(yīng)根據(jù)產(chǎn)銷淡旺季，優(yōu)化備件的采購數(shù)量，在產(chǎn)量較高的時(shí)候，實(shí)行正常采購，在產(chǎn)量較低的時(shí)候，以滿足最低需求為主，評估在現(xiàn)有產(chǎn)量的情況下，根據(jù)備件的生命周期，采購周期、使用頻率等因素進(jìn)行評估，相應(yīng)的減少備件采購數(shù)量，以使備件在采購之后能夠得到快速使用，避免因備件長時(shí)間存儲(chǔ)造成資金占用。在備件采購過程中，對于采購量大，資金占比高的備件，應(yīng)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理，在確保生產(chǎn)使用的前提下，將庫存前移，利用供應(yīng)商的資源進(jìn)行備貨存儲(chǔ)，通過計(jì)算備件的采購時(shí)間和供應(yīng)鏈流轉(zhuǎn)時(shí)間，供應(yīng)商按照企業(yè)需求制定備件的供應(yīng)計(jì)劃，按需求或進(jìn)度提供備件，最終降低主機(jī)廠的備件存儲(chǔ)壓力。（三）尋找備件的最佳存量點(diǎn)備件的三個(gè)存量（最小存量、訂貨存量、最大存量）是庫存管理的核心，決定了備件庫存管理的優(yōu)劣，在備件管理過程中，正確的存量有利于庫存的降低和減少資金的積壓，應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)情況以及項(xiàng)目進(jìn)度，尋找備件的最佳存量點(diǎn)，使備件能夠按照需求形成有序循環(huán)，提高備件的利用率，使備件的庫存數(shù)量能夠保持在合理的范圍之內(nèi)，避免備件庫存過大或備件的庫存失控造成備件大量積壓，占用企業(yè)流動(dòng)資金。同時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，時(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的回顧、調(diào)整備件存量，使其與實(shí)際需求相符，每年至少完成一次包含所有備件的存量回顧行為，對于不在適用的存量進(jìn)行調(diào)整。（四）控制備件的庫存時(shí)間備件的庫存，應(yīng)當(dāng)按照生產(chǎn)特點(diǎn)、生產(chǎn)的季節(jié)情況以及產(chǎn)品的訂單情況，計(jì)算備件的庫存時(shí)間，按照庫存時(shí)間強(qiáng)化備件的管理，通過不斷的調(diào)整和庫存時(shí)間的細(xì)化，使備件在庫存管理中達(dá)到最優(yōu)目標(biāo)，解決備件的庫存問題，為整個(gè)備件的庫存管理提供有力支持[2]。備件的庫存時(shí)間越長，使用率就越低，備件對企業(yè)資金的占用時(shí)間就越長，為了保證備件的庫存能夠達(dá)到最優(yōu)目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)備件的種類和備件的使用特點(diǎn)，嚴(yán)格控制備件的庫存時(shí)間，使備件在到貨之后能夠按照設(shè)備的備件更換計(jì)劃盡快使用，使備件的采購周期和周轉(zhuǎn)周期能夠得到縮短[3]。在實(shí)際管理中，應(yīng)當(dāng)推動(dòng)設(shè)備維修團(tuán)隊(duì)制定并不斷的完善計(jì)劃性維修方案，加強(qiáng)設(shè)備的日常點(diǎn)檢和維護(hù)，最大程度上利用計(jì)劃性維修，預(yù)防性維修去代替突發(fā)性搶修行為，確保備件能夠根據(jù)維修計(jì)劃進(jìn)行采購和使用，避免庫存積壓。（五）通過區(qū)域間實(shí)施備件共享降低庫存。打破區(qū)域的界線，實(shí)現(xiàn)備件共享，能夠有效的降低備件庫存和提高備件的使用率。汽車制造的各個(gè)工藝車間以及研發(fā)中心等區(qū)域，均會(huì)存在或多或少備件通用的情況，特別是對于多生產(chǎn)基地的汽車企業(yè)來說，同生產(chǎn)工藝車間的備件重合率較高，如果各個(gè)區(qū)域的備件實(shí)行成本獨(dú)立核算管理，從整個(gè)企業(yè)層面來看，并不利于備件的流通和價(jià)值的最大化利用，備件應(yīng)能夠在各個(gè)區(qū)域有較大的流動(dòng)性，應(yīng)能夠共享使用。備件共享主要有三種形式，一，實(shí)行備件集中存放共享，根據(jù)地理位置上備件獲取的難易程度，將多個(gè)區(qū)域的通用備件，集中于一個(gè)最優(yōu)的管理區(qū)域存放，在通過共享的方式領(lǐng)用出庫，或者由該區(qū)域集中調(diào)配管理，以降低各區(qū)域單獨(dú)存儲(chǔ)在總量上備件庫存的提高。二，自身長期無法消耗完或者因本區(qū)域不在使用的備件，應(yīng)優(yōu)先共享至其他區(qū)域，將備件的價(jià)值進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以使備件的價(jià)值得到重新利用。三、對于各區(qū)域的在用備件，應(yīng)當(dāng)在企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行信息共享，在進(jìn)行備件采購時(shí)，應(yīng)優(yōu)先查詢其他區(qū)域是否有此備件以及是否可以共享，優(yōu)先采用共享的方式獲取備件。（六）通過備件品牌集成優(yōu)化的方式降低庫存成本。備件的管理部門應(yīng)聯(lián)合采購部門開展備件品牌集成優(yōu)化工作，以降低備件的庫存成本和采購成本。備件的使用部門在進(jìn)行備件采購時(shí)，主要是從本區(qū)域的設(shè)備情況、技術(shù)要求，或者采購人的認(rèn)知出發(fā)考慮采購備件的品牌，但是在實(shí)際使用中，同類型的備件并不需要太多的品牌種類，品牌過多，將會(huì)造成備件的存儲(chǔ)種類繁多，備件消耗慢，存儲(chǔ)時(shí)間長，資金大量被占用，且各區(qū)域難以共享使用，且從備件的采購維度來說，品牌眾多，不利于采購部實(shí)行更優(yōu)的采購策略，在進(jìn)行商務(wù)談判時(shí)，難以占優(yōu)勢，無法降低備件的采購單價(jià)。（七）備件管理部門在項(xiàng)目初期介入，減少專用備件產(chǎn)生。項(xiàng)目階段備件的選擇和現(xiàn)有備件的脫節(jié)，將會(huì)導(dǎo)致大量專用備件產(chǎn)生，該類備件僅能在專用的設(shè)備上使用，其他設(shè)備上無法使用，通用性不強(qiáng)，極大的制約了備件的流動(dòng)性和使用率。備件的管理部門應(yīng)從實(shí)際情況出發(fā)，參與項(xiàng)目前期備件的選擇，在現(xiàn)有的備件基礎(chǔ)下，去綜合考慮是否有必要引入一種新的備件，或者在現(xiàn)有的備件存儲(chǔ)體系下，是否已經(jīng)能夠涵蓋項(xiàng)目所需求的所有備件，以平衡技術(shù)要求和成本的管控。（八）推動(dòng)呆滯備件價(jià)值變現(xiàn)，提高備件回收價(jià)值。呆滯備件，只會(huì)越存價(jià)值越低，在通過備件共享，改造利用后依然無法消耗掉的備件，應(yīng)由備件管理部門聯(lián)合采購部門、財(cái)務(wù)等相關(guān)職能部門，共同推動(dòng)呆滯備件價(jià)值變現(xiàn)，避免備件長期呆滯庫存積壓，也同時(shí)避免報(bào)廢低價(jià)處理造成的成本浪費(fèi)。在備件管理中，對于高價(jià)值備件，可以推動(dòng)供應(yīng)商實(shí)行反向回收或者實(shí)網(wǎng)絡(luò)代售的方式進(jìn)行處理，最大化的回收呆滯備件價(jià)值，只要回收價(jià)值大于報(bào)廢價(jià)值的方式，均可嘗試。（九）備件采購與成本控制相結(jié)合，在源頭上控制備件采購量。備件使用者在提出備件采購需求時(shí)，往往只考慮設(shè)備狀態(tài)和生產(chǎn)情況，一般不會(huì)考慮采購成本或庫存成本問題，應(yīng)由單獨(dú)的成本管控部門對使用者提出的需求進(jìn)行審核和控制，避免超量采購或非正常采購情況發(fā)生。且應(yīng)對備件采購者的采購工作進(jìn)行考核，制定追責(zé)機(jī)制，當(dāng)出現(xiàn)大批備件呆滯的時(shí)候，進(jìn)行追責(zé)，反向考核，避免非正常采購情況發(fā)生。二、結(jié)論在備件管理過程中，采取有針對性的措施，不斷降低備件庫存和提高備件的周轉(zhuǎn)率，對汽車生產(chǎn)成本控制具有重要作用。因此，我們應(yīng)了解備件庫存管理的重要性，根據(jù)汽車生產(chǎn)實(shí)際，對備件的庫存和備件周轉(zhuǎn)率予以有