第五章城市道路平面與縱斷面設(shè)計§5-1城市道路縱斷面設(shè)計§5-2城市道路平面設(shè)計上一頁下一頁退出§5-1城市道路縱斷面設(shè)計一、設(shè)計原則二、設(shè)計內(nèi)容二、設(shè)計要點(diǎn)三、縱斷面設(shè)計方法步驟及注意問題四、縱斷面圖的繪制五、城市道路縱斷面設(shè)計要求六、城市鋸齒形街溝設(shè)計七、土石方計算一、設(shè)計原則（一）道路縱斷面設(shè)計應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高，并適應(yīng)臨街建筑物立面布置及沿線范圍內(nèi)地面水的排除。（二）為保證行車安全、舒適，縱坡宜緩順，起伏不宜頻繁。返回上一頁下一頁退出一、設(shè)計原則（三）山城道路及新辟道路的縱坡設(shè)計應(yīng)綜合考慮土石方工程量平衡和汽車運(yùn)營經(jīng)濟(jì)效益等因素，合理確定路面設(shè)計標(biāo)高。（四）對于機(jī)動車和非機(jī)動車混合行駛的車行道，宜按非機(jī)動車爬坡能力設(shè)計道路縱坡。返回上一頁下一頁退出一、設(shè)計原則（五）縱斷面設(shè)計應(yīng)對沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線和排水要求綜合考慮。返回上一頁下一頁退出1．道路經(jīng)過水文地質(zhì)條件不良地段時，應(yīng)適當(dāng)提高路基標(biāo)高以保證路基穩(wěn)定。當(dāng)受規(guī)劃標(biāo)高限制時，應(yīng)采取穩(wěn)定路基措施。2．舊路改建在舊路面上加鋪結(jié)構(gòu)層時，不得影響沿路范圍的排水。一、設(shè)計原則（五）縱斷面設(shè)計應(yīng)對沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線和排水要求綜合考慮。返回上一頁下一頁退出3．沿河道路應(yīng)根據(jù)路線位置確定路基標(biāo)高。位于河堤頂?shù)穆坊吘墤?yīng)高于河道防洪水位0.5m，當(dāng)岸邊設(shè)置擋水設(shè)施時，可不受此限制。位于河岸外側(cè)道路的標(biāo)高按一般道路考慮，符合規(guī)劃控制標(biāo)高，并應(yīng)根據(jù)情況解決地面水及河堤滲水對路基穩(wěn)定的影響。4．道路縱斷面設(shè)計要妥善處理地下管線覆土的要求。5．道路最小縱坡應(yīng)≥0.5%，困難時可≥0.3%?？v坡＜0.3%時，應(yīng)設(shè)置鋸齒形偏溝或采取其他措施以加強(qiáng)道路的排水。返回上一頁下一頁退出一、設(shè)計原則（五）縱斷面設(shè)計應(yīng)對沿線地形、地物、地質(zhì)、水文、氣候、地下管線和排水要求綜合考慮。（六）山城道路應(yīng)控制道路的平均縱坡。越嶺道路的相對高差為200～500m時，平均縱坡宜取4.5%；相對高差＞4%；任意連續(xù)3000m長路段的平均縱坡不宜大于4.5%。返回上一頁下一頁退出一、設(shè)計原則二、設(shè)計內(nèi)容（一）縱坡設(shè)計：坡度設(shè)計和坡長設(shè)計；

道路縱坡度的設(shè)計包括最大縱坡和最小縱坡兩個方面?！兑?guī)范》規(guī)定城市道路最小縱坡為0.5%，困難地方為0.3%。機(jī)動車道最大縱坡詳見表，非機(jī)動車最大縱坡《城市道路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定為3.5%?！冻鞘械缆吩O(shè)計規(guī)范》分別對機(jī)動車道縱坡限制長度和非機(jī)動車道縱坡限制長作了明確規(guī)定，詳見表。返回上一頁下一頁退出二、設(shè)計內(nèi)容（二）豎曲線設(shè)計：在兩條相鄰坡度線的交匯處即變坡點(diǎn)處，設(shè)計適當(dāng)曲率和適當(dāng)長度的豎向曲線，以緩和坡的變化，保證行車的平穩(wěn)和舒適；豎曲線型式一般采用二次拋物線。設(shè)計內(nèi)容包括拋物線參數(shù)的確定和豎曲線長度兩個方面。返回上一頁下一頁退出二、設(shè)計內(nèi)容（三）視距驗(yàn)算：縱斷面上產(chǎn)生視距不足的情況主要在小半徑的凸形曲線處和設(shè)置立交橋的凹形曲線路段，在這些地方應(yīng)進(jìn)行視距驗(yàn)算，避免出現(xiàn)視距不足的情況發(fā)生。返回上一頁下一頁退出二、設(shè)計內(nèi)容（四）鋸齒形街溝的設(shè)計：在道路縱坡＜0.3%時，其街溝的縱向排水能力很差，為此，需要人為調(diào)整加大街溝溝底縱坡——鋸齒形街溝設(shè)計；（五）平面及縱斷面配合設(shè)計。返回上一頁下一頁退出（一）關(guān)于縱坡極限值的運(yùn)用

根據(jù)汽車動力特性和考慮經(jīng)濟(jì)等因素制定的極限值，設(shè)計時不可輕易采用，應(yīng)留有余地。一般講，縱坡緩些為好，但為了路面和邊溝排水，最小縱坡不應(yīng)低于0.3%～0.5%。三、縱斷面設(shè)計要點(diǎn)

（二）關(guān)于最短坡長

坡長不宜過短，以不小于計算行車速度9秒的行程為宜。對連續(xù)起伏的路段，坡度應(yīng)盡量小，坡長和豎曲線應(yīng)爭取到極限值的一倍或二倍以上，避免鋸齒形的縱斷面。三、縱斷面設(shè)計要點(diǎn)

（三）各種地形條件下的縱坡設(shè)計

1．平原、微丘區(qū)：保證最小填土高度，作包線設(shè)計。

2．山嶺、重丘區(qū)：按縱向填挖平衡設(shè)計。三、縱斷面設(shè)計要點(diǎn)

一般情況下：豎曲線應(yīng)選用較大半徑為宜。坡差小時：應(yīng)盡量采用大的豎曲線半徑。條件受限制時：可采用一般最小值特殊困難情況下：方可用極限最小值。有條件時：宜采用表規(guī)定的滿足視覺要求的最小半徑。（四）關(guān)于豎曲線半徑的選用（五）關(guān)于相鄰豎曲線的銜接同向曲線：相鄰兩個同向凹形或凸形豎曲線，特別是同向凹形豎曲線之間，如直坡段不長應(yīng)合并為單曲線或復(fù)曲線，避免出現(xiàn)斷背曲線。反向曲線：相鄰反向豎曲線之間，為使增重與減重間和緩過渡，中間最好插入一段直坡段。若兩豎曲線半徑接近極限值時，這段直坡段至少應(yīng)為計算行車速度的3s行程。當(dāng)半徑比較大時，亦可直接連接。（五）關(guān)于相鄰豎曲線的銜接§5-1城市道路縱斷面設(shè)計一、設(shè)計原則二、設(shè)計內(nèi)容三、設(shè)計要點(diǎn)四、縱斷面設(shè)計方法步驟及注意問題五、縱斷面圖的繪制六、城市道路縱斷面設(shè)計要求七、城市鋸齒形街溝設(shè)計八、土石方計算四、縱斷面設(shè)計方法步驟及注意問題（一）縱斷面設(shè)計方法與步驟

1．準(zhǔn)備工作

2、標(biāo)注高程控制點(diǎn)

3、試坡

4、調(diào)整

5、核對

6、定坡

7、豎曲線計算

8、設(shè)計高程計算（一）縱斷面設(shè)計方法與步驟

1．準(zhǔn)備工作：（1）應(yīng)收集有關(guān)設(shè)計資料：①里程樁號和地面高程；②平面設(shè)計成果；③沿線地質(zhì)資料等。四、縱斷面設(shè)計方法步驟及注意問題（一）縱斷面設(shè)計方法與步驟

1．準(zhǔn)備工作：（2）點(diǎn)繪地面線，填寫有關(guān)內(nèi)容。JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=四、縱斷面設(shè)計方法步驟及注意問題（一）縱斷面設(shè)計方法與步驟

1．準(zhǔn)備工作

2、標(biāo)注高程控制點(diǎn)

3、試坡

4、調(diào)整

5、核對

6、定坡

7、豎曲線計算

8、設(shè)計高程計算JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=2．標(biāo)注高程控制點(diǎn)控制點(diǎn)是指路線起終點(diǎn)、路線交叉口、橋梁頂面或梁底、沿線重要建筑物地坪以及依據(jù)橫斷面確定的填挖合理點(diǎn)等，這些點(diǎn)往往在道路設(shè)計之前就因它因素而限定了其標(biāo)高。JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=3．試坡：俗稱拉坡，在標(biāo)定全線的各控制點(diǎn)后，即可根據(jù)定線的意圖，綜合考慮有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如最大縱坡、最小縱坡、坡長限制等，以及和斷面與平面線形的組合和土石工程量大致平衡的要求，進(jìn)行坡度線的設(shè)計。JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=4．調(diào)整：按平縱配合要求及《標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行情況進(jìn)行檢查調(diào)整。5．核對：典型橫斷面核對。6．定坡：確定變坡點(diǎn)位置及變坡點(diǎn)高程或縱坡度。JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=JD5R=Ls=JD6R=Ls=JD5R=Ls=R=T=E=R=T=E=R=T=E=7.豎曲線設(shè)計：確定半徑、計算豎曲線要素8.設(shè)計高程計算：

從起點(diǎn)由縱坡度連續(xù)推算變坡點(diǎn)設(shè)計高程；逐樁計算設(shè)計高程。1．設(shè)置回頭曲線地段，拉坡時應(yīng)按回頭曲線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)先定出該地段的縱坡，然后從兩端接坡，應(yīng)注意在回頭曲線地段下宜設(shè)豎曲線。（二）縱坡設(shè)計應(yīng)注意的問題2．大、中橋上不宜設(shè)置豎曲線（特別是凹豎曲線），橋頭兩端豎曲線的起、終點(diǎn)應(yīng)設(shè)在橋頭10m以外。但特殊大橋?yàn)楸ＷC縱向排水，可在橋上設(shè)置凸豎曲線。（二）縱坡設(shè)計應(yīng)注意的問題3．小橋涵允許設(shè)在斜坡地段或豎曲線上，為保證行車平順，應(yīng)盡量避免在小橋涵處出現(xiàn)“陀峰式”縱坡。（二）縱坡設(shè)計應(yīng)注意的問題4．注意平面交叉口縱坡及兩端接線要求。道路與道路交叉時，一般宜設(shè)在水平坡段，其長度應(yīng)不小于最短坡長規(guī)定。兩端接線縱坡應(yīng)不大于3%，山區(qū)工程艱巨地段不大于5%。（二）縱坡設(shè)計應(yīng)注意的問題§5-1城市道路縱斷面設(shè)計一、設(shè)計原則二、設(shè)計內(nèi)容三、設(shè)計要點(diǎn)四、縱斷面設(shè)計方法步驟及注意問題五、縱斷面圖的繪制六、城市道路縱斷面設(shè)計要求七、城市鋸齒形街溝設(shè)計八、土石方計算五、縱斷面圖的繪制比例尺：橫坐標(biāo)采用1:2000（城市道路采用1:500～1:1000）縱坐標(biāo)采用1:200（城市道路為1:50～1:100）。五、縱斷面圖的繪制縱斷面圖組成：上部：地面線和縱坡設(shè)計線標(biāo)注豎曲線及其要素；坡度及坡長（有時標(biāo)在下部）；沿線橋涵及人工構(gòu)造物的位置、結(jié)構(gòu)類型、孔數(shù)和孔徑；與道路、鐵路交叉的樁號及路名；沿線跨越的河流名稱、樁號、常水位和最高洪水位；水準(zhǔn)點(diǎn)位置、編號和標(biāo)高；斷鏈樁位置、樁號及長短鏈關(guān)系等。五、縱斷面圖的繪制縱斷面圖組成：

下部：自下而上分別填寫超高；直線及平曲線；里程樁號；地面高程；設(shè)計高程；填、挖高度；土壤地質(zhì)說明。六、城市道路縱斷面設(shè)計要求城市道路縱斷面設(shè)計的要求，除了前面講述的最大和最小縱坡、坡長限制、合成坡度、平均縱坡、豎曲線最小半徑和最短長度、平縱組合的要求以外，還應(yīng)滿足由城市道路的特點(diǎn)所決定的具體要求。六、城市道路縱斷面設(shè)計要求（一）縱斷面設(shè)計應(yīng)參照城市規(guī)劃控制標(biāo)高、適應(yīng)臨街建筑立面布置以及沿路范圍內(nèi)地面水的排除。（二）應(yīng)與相交道路、街坊、廣場和沿街建筑物的出入口有平順的銜接。（三）山城道路及新建道路的縱斷面設(shè)計應(yīng)盡量使土石方平衡。在保證路基穩(wěn)定的條件下，力求設(shè)計線與地面線接近，以減少土石方工程數(shù)量，保持原有天然穩(wěn)定狀態(tài)。六、城市道路縱斷面設(shè)計要求（四）舊路改建宜盡量利用原有路面，若加鋪結(jié)構(gòu)層時，不得影響沿路范圍的排水。（五）機(jī)動車與非機(jī)動車混合行駛的車行道，最大縱坡宜不大于3%，以滿足非機(jī)動車爬坡能力的要求。（六）道路最小縱坡應(yīng)不小于0.5%，困難時不小于O.3%，特別困難情況下小于0.3%時，應(yīng)設(shè)置鋸齒形街溝或采取其它綜合排水措施。（七）道路縱斷面設(shè)計必須滿足城市各種地下管線最小覆土深度的要求。六、城市道路縱斷面設(shè)計要求七、鋸齒形街溝設(shè)計（一）設(shè)置目的

我國大多數(shù)城市都座落于地形平坦的地區(qū)，道路設(shè)計中為減少填、挖方工程量，保證道路中線標(biāo)高與兩側(cè)建筑物前地坪標(biāo)高的銜接關(guān)系，有時不得不采用很小的甚至是水平的縱坡度。對設(shè)計縱坡很小路段，要設(shè)法保證路面排水通暢，其中設(shè)置鋸齒形街溝（或稱偏溝）就是一種有效方法。七、鋸齒形街溝設(shè)計（二）設(shè)置鋸齒形街溝的條件設(shè)計縱坡小于0.3%的路段，盡管設(shè)計了路拱橫坡，但由于縱坡很小，使縱向排水不暢，路面會產(chǎn)生局部積水，不僅妨礙交通，而且影響路基穩(wěn)定性。因此，對于設(shè)計縱坡小于0.3%的路段，要設(shè)法保住路面排水通暢，必須設(shè)置鋸齒形街溝。（三）計算公式返回上一頁下一頁退出（四）鋸齒形街溝設(shè)計注意事項(xiàng)1.一般情況為根據(jù)已定的雨水口間距l(xiāng)設(shè)計鋸齒形偏溝，故i1、i2、m、n、應(yīng)互相協(xié)調(diào)，以適應(yīng)值。2.側(cè)石高度m應(yīng)有一定高度要求，避免暴雨時路面水涌上步道，m=0.10-0.20m(通常m取0.18-0.20)。n取值應(yīng)保證立道牙有足夠的埋深，n=0.10-0.12m。（m-n）值宜控制在0.06-0.10m為好。返回上一頁下一頁退出（四）鋸齒形街溝設(shè)計注意事項(xiàng)3.i2與i1方向相反，其值應(yīng)小，但應(yīng)保證水流有一定坡度，即要大于0.3%，過大則使n及i1值增大。4.鋸齒形偏溝寬b應(yīng)視路面寬度而定，一般不超過一條車道寬。返回上一頁下一頁退出（四）鋸齒形街溝設(shè)計注意事項(xiàng)5．一般情況下，鋸齒形偏溝符合的條件為：i1

＞0、m≥10cm、n≤25cm、i1及i2＜0.8%。不能符合此條件范圍時，則應(yīng)通過計算調(diào)整雨水口的間距。返回上一頁下一頁退出（四）鋸齒形街溝設(shè)計注意事項(xiàng)6．為準(zhǔn)確地保證鋸齒形偏溝坡度變動，使其充分發(fā)揮作用，并有利于路面施工，凡設(shè)置鋸齒形偏溝的路段，應(yīng)采用平石與立道牙結(jié)合的街溝形式。返回上一頁下一頁退出（五）計算示例例1已知基本道路縱坡，雨水口間距暫取40m，設(shè)m=0.20