汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)200/200學(xué)年第學(xué)期課程名稱：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修授課教師：班級(jí)：第01講題目：第二章發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理與總體構(gòu)造第01講發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語和類型第周星期本講教學(xué)目標(biāo)：知識(shí)點(diǎn)：·發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語·發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造·發(fā)動(dòng)機(jī)的分類能力點(diǎn)：·熟練掌握發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語和總體構(gòu)造·理解發(fā)動(dòng)機(jī)分類本講主要內(nèi)容：·發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語·發(fā)動(dòng)機(jī)分類·發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造本講教學(xué)要求及適合專業(yè)：·汽車檢測與維修專業(yè)（2課時(shí)）·汽車維修與營銷專業(yè)（2課時(shí)）·汽車電子技術(shù)專業(yè)（2課時(shí)）·汽車運(yùn)用與維修專業(yè)（2課時(shí)）·簡介發(fā)動(dòng)機(jī)分類·重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語、發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造教學(xué)重點(diǎn)：·發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語·發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造教學(xué)難點(diǎn)：·發(fā)動(dòng)機(jī)的基本術(shù)語·發(fā)動(dòng)機(jī)總體構(gòu)造教學(xué)方法及手段：重點(diǎn)介紹、簡要介紹、重點(diǎn)分析、歸納小結(jié)、多媒體作業(yè)或課外閱讀資料：·同步學(xué)習(xí)《汽車構(gòu)造課程建設(shè)》網(wǎng)頁中的《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》·具體書面作業(yè)從《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)網(wǎng)絡(luò)教程》下載，由教師根據(jù)不同專業(yè)要求布置不同專業(yè)本章內(nèi)容比較：·汽車檢測與維修專業(yè)（6課時(shí)）·重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語和類型·重點(diǎn)講解發(fā)動(dòng)機(jī)簡單工作原理。發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)工作原理在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程中重點(diǎn)講授·簡介發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)。發(fā)動(dòng)機(jī)主要性能指標(biāo)的概念在《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)原理》課程中重點(diǎn)要求·汽車維修與營銷專業(yè)（6課時(shí)）·汽車制造與維修專業(yè)（6課時(shí)）·汽車電子技術(shù)專業(yè)（6課時(shí)）本講教學(xué)內(nèi)容：重點(diǎn)介紹：·要求學(xué)生理解掌握發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語圖1-1：發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語簡要介紹：·要求學(xué)生理解柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別·要求學(xué)生理解四沖程與二沖程的區(qū)別圖1-2：汽油機(jī)和柴油機(jī)的比較重點(diǎn)分析：·要求學(xué)生理解掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造三、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造圖1-3：發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)1．機(jī)體與氣缸蓋·機(jī)體：骨架作用，安裝各個(gè)機(jī)構(gòu)和系統(tǒng)，包括氣缸體、油底殼、曲軸箱·缸蓋：組成燃燒室，布置各種零部件2．曲柄連桿機(jī)構(gòu)·組成：活塞、連桿、曲軸三部分（如圖1—3所示）·作用：將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)—曲軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)對(duì)外輸出動(dòng)力圖1-4：電控汽油噴射系統(tǒng)的供給系統(tǒng)3．供給系統(tǒng)·組成：燃油供給系統(tǒng)和進(jìn)、排氣系統(tǒng)組成·作用：將燃油系統(tǒng)和空氣及時(shí)地供給氣缸，并將燃燒后的廢氣及時(shí)排除·主要部件：化油器（汽）、噴油泵和噴油器（柴）、空氣濾清器、進(jìn)氣管、排氣管、消聲器等·示例：電控汽油噴射系統(tǒng)的供給系統(tǒng)圖1-5：發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)4．配氣機(jī)構(gòu)·功用：定時(shí)開啟和關(guān)閉進(jìn)排氣門·主要部件：氣門組、傳動(dòng)組圖1-6：汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)5．點(diǎn)火系統(tǒng)·汽油機(jī)和煤氣機(jī)所采用，點(diǎn)燃混合氣·主要部件：火花塞、點(diǎn)火線圈、斷電器、分電器圖1-7：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)6．冷卻系·功用：防止發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，及時(shí)散發(fā)熱量·分類：風(fēng)冷、水冷·主要部件：水泵、風(fēng)扇、水箱、節(jié)溫器圖1-8：發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑系統(tǒng)7．潤滑系·功用：潤滑、冷卻、清潔、密封、防腐·潤滑方式：·飛濺潤滑：靠曲軸等旋轉(zhuǎn)部件飛濺起的油滴潤滑·壓力潤滑：靠潤滑系統(tǒng)建立起的油壓經(jīng)過各個(gè)油道潤滑各零部件油霧·主要部件：集濾器、機(jī)油泵、濾清器、各種閥體等歸納小結(jié)：·概括基本內(nèi)容，歸納重點(diǎn)內(nèi)容，布置下一講的主要教學(xué)內(nèi)容8．起動(dòng)系·功用：內(nèi)燃機(jī)不能自行起動(dòng)，借助外力使之運(yùn)轉(zhuǎn)·主要部件：起動(dòng)機(jī)、蓄電池、點(diǎn)火開關(guān)等教案首頁課題氣缸的檢測課型新授授課班級(jí)13級(jí)1班學(xué)習(xí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)1、了解氣缸的磨損規(guī)律2、掌握氣缸的圓度和圓柱度的測量方法3、了解氣缸的修理等級(jí)規(guī)定能力目標(biāo)掌握氣缸的圓度和圓柱度的測量方法，學(xué)會(huì)量缸表的使用。教材分析重點(diǎn)掌握氣缸的圓度和圓柱度的測量方法難點(diǎn)氣缸的圓度和圓柱度的測量方法教具多媒體課件、視頻及實(shí)物教法演示法學(xué)法操作練習(xí)法教學(xué)反思對(duì)于實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，應(yīng)通過多媒體作為引導(dǎo)，是學(xué)生對(duì)知識(shí)有初步的了解，然后加強(qiáng)操作練習(xí)。檢查情況教學(xué)過程及教學(xué)內(nèi)容教學(xué)環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容師生活動(dòng)組織教學(xué)導(dǎo)入新課新授內(nèi)容對(duì)學(xué)生進(jìn)行考勤教師準(zhǔn)備教學(xué)用品對(duì)上節(jié)課所學(xué)知識(shí)進(jìn)行回顧氣缸經(jīng)長期使用后，磨損到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)顯著下降，燃料的消耗急劇增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性變差。氣缸的磨損程度確定是發(fā)動(dòng)機(jī)是否需要大修的主要依據(jù)。一．氣缸磨損的規(guī)律：1.氣缸軸向截面的磨損規(guī)律：沿氣缸軸向截面的磨損，在活塞環(huán)有效行程范圍內(nèi)，呈上大，下小的錐形，在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)處磨損最大?；钊h(huán)接觸不到的氣缸口幾乎沒有磨損，行程缸肩。下止點(diǎn)油環(huán)以下部分磨損也較小。2.氣缸徑向截面的磨損規(guī)律：在氣缸的橫截面上，磨損也是不均勻的，呈不規(guī)則的橢圓形，一般與活塞銷軸線垂直的方向磨損較大。3.在同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上，不同氣缸的磨損情況不盡相同，一般水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的第一缸和最后一缸磨損較為嚴(yán)重。曲線圖a是正常的磨損圖形。特征為活塞的上止點(diǎn)和下止點(diǎn)處的磨損較大，形成較為明顯的臺(tái)階，原因是活塞在到達(dá)上止點(diǎn)附近時(shí)，氣環(huán)受到燃?xì)獾膲毫Σ⒁院芨叩膲毫Ρ葔合驓飧住ＤΣ撩娴南鄬?duì)滑動(dòng)接近為零，潤滑油難干形成保護(hù)油膜致使氣缸表面的磨損程度加大形成臺(tái)階。氣缸的中部潤滑條件較好，磨損較小不易形成臺(tái)階。氣缸油環(huán)在下部的潤滑環(huán)境也非常惡劣，磨損也相對(duì)大些。曲線b是進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)長期工作在多塵的環(huán)境下，進(jìn)氣時(shí)吸入大量的塵埃或嚴(yán)重的積炭磨料的磨損圖形。塵埃從上部被吸入積炭在上部形成，所以氣缸上部磨損量較大，磨損的最大量在上止點(diǎn)的下部。

曲線c是潤滑油中含有大量的金屬碎屑或油中含有大量的塵埃等雜質(zhì)的圖形，是因?yàn)轱w濺在缸壁上的潤滑油，雜質(zhì)在重力的作用下自下往上分布，致使缸壁的下部磨損嚴(yán)重。曲線d是熔著磨損圖。在缸壁上止點(diǎn)第一環(huán)處的磨損量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過正常磨損量的許多倍，摩擦面呈現(xiàn)金屬熔融的狀態(tài)，邊緣呈現(xiàn)不規(guī)則、不均勻的狀的溝痕。

曲線e是低溫頻繁啟動(dòng)或使用高硫燃料的腐蝕磨損。在上止點(diǎn)第一環(huán)處的磨損量超過正常量的1-2倍，氣缸中部的磨損量是正常磨損的4-6倍。這是因?yàn)闅飧椎母g磨損較大，剝落下來的金屬微粒在活塞運(yùn)動(dòng)較大的區(qū)域發(fā)生了嚴(yán)重的磨料磨損。

曲線f是發(fā)動(dòng)機(jī)長期在水溫過低的狀態(tài)下造成缸壁磨損的圖形，這是因?yàn)楦滋紫虏康乃疁剌^低，發(fā)動(dòng)機(jī)在長期工作在水溫過低的條件下，所以下部的磨損量較大。二、磨損后的影響1）動(dòng)力性下降2）燃油經(jīng)濟(jì)性下降3）潤滑油消耗增大三、汽缸測量1．測量準(zhǔn)備：a．清潔器材和校驗(yàn)工具。用棉紗將待測氣缸和量具擦拭干凈，并校驗(yàn)游標(biāo)卡尺、千分尺和百分表。b．組裝量缸表。選取與氣缸基本尺寸相對(duì)應(yīng)的固定測桿，安裝上固定螺母，旋入量缸表?xiàng)U的下端。將百分表裝入表?xiàng)U的上端，使百分表垂直或平行與活動(dòng)測桿一方，便于測量時(shí)讀數(shù)，緊固百分表。步驟：安裝、校對(duì)量缸表將百分表的桿部插入量缸表?xiàng)U上端的孔內(nèi)，當(dāng)表?xiàng)U與傳動(dòng)桿接觸，表針有少量頂動(dòng)即可，并使微分表面與活動(dòng)測桿同一方向，同鎖緊螺母把微分表固定。按被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸、選擇合適的接桿，裝上后，暫不擰緊固定螺母。把外徑千分尺調(diào)到被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸，將裝好的量缸表放入千分尺。稍微旋動(dòng)接桿，使量缸表指針轉(zhuǎn)動(dòng)2mm（2圈），即有2mm的壓縮余量。（組裝量缸表時(shí)，壓縮余量為2mm的原因氣缸磨損極限6級(jí)，每級(jí)0.25

mm，6級(jí)為1.50mm的目的是在同一缸徑中，不管怎樣磨損都能測量到。）c．校尺寸。將千分尺固定在支架上調(diào)至被測氣缸的尺寸。將量缸表的測桿置于千分尺的砧座與測微螺桿之間，使百分表小針被壓至2mm，旋緊固定螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)表盤，使刻度盤上的“0”對(duì)準(zhǔn)大指針，此時(shí)測桿的長度即為被測氣缸的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。2、測量方法1）、使用量缸表，一手拿住隔熱套，另一只托住管子下部靠近本體的地方。2）、將校對(duì)后的量缸表活動(dòng)測桿在平行于曲軸軸線方向和垂直與曲軸軸線方向等兩方位，沿氣缸軸線方向上、中、下取三個(gè)位置，共測六個(gè)數(shù)值。上面一個(gè)位置一般定在活塞在上止點(diǎn)時(shí)，位于第一道活塞環(huán)氣缸壁處，約距氣缸上端10mm。下面一個(gè)位置一般取在氣缸套下端以上10mm左右處如圖3，該部位磨損最小。3、測量時(shí)，使量缸表的活動(dòng)測桿同氣缸軸線保持垂直，才能測量準(zhǔn)確。當(dāng)前后擺動(dòng)量缸表表針指示到最小數(shù)字時(shí)，即表示活動(dòng)測桿已垂直于氣缸軸線。讀數(shù)填寫作業(yè)表3、圓度、圓柱度誤差及最大磨損量的計(jì)算圓度誤差：被測氣缸同一橫截面上不同方向測得的最大與最小直徑差值的一半即為該橫截面的圓度誤差。三個(gè)橫截面中最大的圓度誤差即為該缸的圓度誤差。圓柱度誤差：被測氣缸三個(gè)橫截面中任意方向所測得的最大與最小直徑差值的一半即為該缸的圓柱度誤差。最大磨損量：被測氣缸三個(gè)橫截面中任意方向所測得的最大直徑與標(biāo)準(zhǔn)直徑的差值。汽油機(jī)的圓度誤差超過0.05mm，圓柱度誤差超過0.175mm，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。柴油機(jī)的圓度誤差超過0.063mm，圓柱度誤差超過0.25mm，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。氣缸的最大磨損量在0.18-0.22mm時(shí)，可以更換活塞環(huán)后繼續(xù)使用；若達(dá)到0.37mm時(shí)，應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修。4、氣缸修理尺寸選擇的方法先算出磨損最大氣缸的最大磨損直徑，再加上加工余量的數(shù)值，然后選取與此數(shù)值相適應(yīng)的一級(jí)修理尺寸。即：磨損最大氣缸的最大磨損直徑加上加工余量。加工余量的大小應(yīng)根據(jù)設(shè)備的精密度要求和技術(shù)工人的水平來確定。在保證加工精度和粗糙度的前提下應(yīng)盡可能小些，一般為0.10~0.20mm。選擇同級(jí)別修理尺寸的活塞與之相配。同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)氣缸應(yīng)采用同一級(jí)別的修理尺。若要修確定維修級(jí)別和尺寸。（一級(jí)維修尺寸為：0.25mm共5個(gè)級(jí)別）氣缸的修理尺寸=氣缸最大直徑+鏜磨余量（0.10—0.20mm）5、練習(xí)并整理并清潔工量具.班長匯報(bào)出勤人數(shù)教師清點(diǎn)名，準(zhǔn)備教具教師提問并補(bǔ)充，學(xué)生回答教師：怎樣對(duì)汽缸檢測從而來判斷是否要修理呢？學(xué)生：思考教師：首先看一下汽缸磨損規(guī)律？學(xué)生：回答問題。學(xué)生：通過教師講解結(jié)合課本圖片理解。教師：檢查汽缸所使用的工具有哪些，引起汽缸磨損的因素有哪些？學(xué)生：看課本回答問題教師：請(qǐng)大家思考一下，汽缸磨損后對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什影響？學(xué)生：思考并回答。教師：組裝量缸表為什么要下壓？學(xué)生：看課本回答教師：為什么用量具時(shí)先要校正？學(xué)生：思考教師：量缸表測量是不是缸徑，為什么？教師：測量填表時(shí)要注什么問題？教師：測量最終目的什么？課堂小結(jié)1、量缸表的使用方法2、氣缸直徑的測量步驟作業(yè)1、完成實(shí)習(xí)報(bào)告。2、預(yù)習(xí)氣缸圓度誤差和圓柱度誤差的計(jì)算方法。實(shí)訓(xùn)二、氣門間隙的檢查和調(diào)整教學(xué)內(nèi)容實(shí)訓(xùn)二、氣門間隙的檢查和調(diào)整計(jì)劃

學(xué)時(shí)2教學(xué)目標(biāo)1、熟悉氣門間隙兩次調(diào)整法。

2、熟悉氣門間隙的檢查、調(diào)整方法及步驟。項(xiàng)目內(nèi)容解決措施教學(xué)重點(diǎn)氣門間隙的檢查、調(diào)整方法和步驟現(xiàn)場講解、學(xué)生操作教學(xué)難點(diǎn)氣門間隙的檢查、調(diào)整方法和步驟現(xiàn)場講解、學(xué)生操作、課外訓(xùn)練教學(xué)媒體的選擇知識(shí)點(diǎn)編號(hào)媒體類型媒體內(nèi)容要點(diǎn)教學(xué)目的所用時(shí)間1現(xiàn)場講解、學(xué)生操作調(diào)整方法和步驟如何掌握調(diào)整方法70m實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一、設(shè)備及工具準(zhǔn)備

1、四缸或六缸發(fā)動(dòng)機(jī)5臺(tái)

2、塞尺5把

3、搖手柄、扳手、螺絲刀等工具若干

二、組織

1、集中講解

2、演示

3、分組操作

8人一組。通常為5

三、講解

1、復(fù)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)

2、講解注意事項(xiàng)

檢查調(diào)整氣門間隙時(shí)，必須使被調(diào)整的氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)，即挺柱底面落在凸輪的基圓上時(shí)，才能進(jìn)行。

3、示范操作過程

1）將發(fā)動(dòng)機(jī)搖轉(zhuǎn)至第一缸活塞壓縮行程上止點(diǎn)。

2）根據(jù)“雙排不進(jìn)法”，檢查此時(shí)可調(diào)氣門的間隙并逐個(gè)作好記錄。

3）調(diào)整時(shí)，先松開鎖緊螺母1，用螺絲刀旋動(dòng)調(diào)整螺釘2，將規(guī)定厚度的厚薄規(guī)插入氣門桿端部與搖