本文介紹了電梯轎廂和PLC控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。分析電梯轎廂的功能要求和標(biāo)準(zhǔn)的PLC控制系統(tǒng)要求，了解電梯轎廂和PLC控制系統(tǒng)的工作原理，系統(tǒng)部件的基本結(jié)構(gòu)和體現(xiàn)在運(yùn)行可靠性上。電梯運(yùn)行可靠性的提高一方面要通過(guò)提高設(shè)計(jì)、制造和安裝質(zhì)量來(lái)解決，另一方面要通過(guò)完善的維護(hù)系統(tǒng)和先進(jìn)的信息管理系統(tǒng)來(lái)解決。由于電梯是一種非常繁忙的交通工具，它在最繁忙的時(shí)間每小時(shí)啟動(dòng)和制動(dòng)多達(dá)240次。電梯運(yùn)動(dòng)部件多（如層），際電梯技術(shù)進(jìn)步的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向售后和物業(yè)服務(wù)。美國(guó)、中國(guó)和歐洲的電梯公司利用現(xiàn)代通訊方式和計(jì)算機(jī)技術(shù)，開(kāi)發(fā)了自己的電梯信息管理系統(tǒng)。將您負(fù)責(zé)維護(hù)的電梯放在監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)，同時(shí)立即呼叫專職維護(hù)人員排除錯(cuò)誤。由于系統(tǒng)可以存儲(chǔ)電梯的日常運(yùn)行數(shù)據(jù)和日常故障記錄，使制造商和用戶能夠全面了解特定電梯在一段時(shí)間內(nèi)的運(yùn)行情況。改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)電梯保有量快速增長(zhǎng)。如何保證每臺(tái)電梯都能可靠運(yùn)行，成為我國(guó)提高物業(yè)管理水平和電梯技術(shù)進(jìn)步的關(guān)鍵。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)在用電梯達(dá)34.6萬(wàn)余臺(tái)，年增長(zhǎng)率約為5萬(wàn)至6萬(wàn)臺(tái)。電梯已經(jīng)為中國(guó)服務(wù)了100多年。但是，我國(guó)在用電梯數(shù)量的快速增長(zhǎng)發(fā)生在改革開(kāi)放之后。目前，我國(guó)電梯技術(shù)水平已與世界同步。100多年來(lái)，中國(guó)電梯行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個(gè)階段：②自主、潛心開(kāi)發(fā)生產(chǎn)階段（1950-1979），我國(guó)在此階段生③外資企業(yè)成立，行業(yè)高速發(fā)展階段（1980年至今），在這個(gè)階段，我國(guó)已生產(chǎn)安裝電梯約40萬(wàn)臺(tái)。目前，我國(guó)已成為全球最大的新型電梯市場(chǎng)和最大的電梯生產(chǎn)國(guó)。開(kāi)展國(guó)產(chǎn)電梯轎廂安全舒適性及PLC控制系統(tǒng)研究工作。加強(qiáng)電梯轎廂和-框架上鋪設(shè)厚鋼板或木板。-4mm一般貨梯框架上鋪設(shè)的鋼板多為花紋鋼板。對(duì)于高端客梯，在框架上鋪設(shè)一層模板，然后在模板上鋪設(shè)地毯。有關(guān)，寬度一般不超過(guò)1000mm。為了提高轎廂壁板的機(jī)械強(qiáng)度，降低電梯運(yùn)行如藍(lán)天白云、星空天花等，給人一種豪華舒可分為位于轎廂下方的機(jī)械稱重裝置和位于轎廂頂部或機(jī)房?jī)?nèi)的機(jī)械稱重替中間過(guò)程管理和控制。因此，采用PLC作為運(yùn)行管理控制的電梯數(shù)量非常多。作為電梯的專業(yè)安裝維護(hù)人員，了解和掌握PLC的結(jié)構(gòu)原理和應(yīng)用技術(shù)也是很有據(jù)有關(guān)資料介紹，國(guó)際電工委員會(huì)（IEC）先后CPU執(zhí)行程序中的數(shù)據(jù)或信息不是直接來(lái)自序掃描每條程序指令，輸入圖像寄存器中存有輸出繼電器的開(kāi)/關(guān)狀態(tài)，通過(guò)輸出鎖存電路，驅(qū)動(dòng)輸出線圈、晶體管開(kāi)關(guān)、交流晶閘管開(kāi)關(guān)等設(shè)備，輸出相應(yīng)的信號(hào)。長(zhǎng)度與程序指令語(yǔ)句的長(zhǎng)度有關(guān)。不同類型的PLC機(jī)器的程序語(yǔ)句和掃描周期都世紀(jì)80年代末至1990年代，中非合資企業(yè)生產(chǎn)的電梯大多采用P展，開(kāi)始出現(xiàn)用微機(jī)代替PLC機(jī)作為電梯運(yùn)行過(guò)程管石株式會(huì)社、日本三菱株式會(huì)社、日本富士株式會(huì)社生產(chǎn)的一系允許變頻器工作；②電梯運(yùn)行方向信號(hào)（上變頻器反饋給PLC的信號(hào)。主要包括：①變頻器正常工作狀態(tài)（變頻器無(wú)報(bào)警輸器引到PLCX000端子的計(jì)數(shù)脈沖線為高速計(jì)數(shù)器0的計(jì)數(shù)輸入信號(hào)線。通過(guò)對(duì)脈I=h/sI—脈沖數(shù)；D——曳引輪節(jié)圓直徑，mm；i——牽引減速機(jī)的減速比；12機(jī)轉(zhuǎn)速為1460r/min，則高速計(jì)數(shù)器0的輸入脈沖頻率為f=np/60=146O×否則會(huì)出現(xiàn)計(jì)數(shù)混亂。無(wú)法使用。對(duì)于富士NB2系列的PLC，由端子X(jué)000和X001組成的16位高速計(jì)數(shù)器0的脈沖響應(yīng)速度為5kHz，經(jīng)過(guò)上述5.2.3脈沖計(jì)數(shù)方法和抗湍流措施進(jìn)行比較運(yùn)行累計(jì)層高脈沖數(shù)如果比較結(jié)果達(dá)到或超過(guò)警告超過(guò)脈沖數(shù)會(huì)產(chǎn)一旦NB2PLC的X000和X001端子設(shè)置為高速計(jì)數(shù)器0，其他繼電器M0320~M0381和數(shù)據(jù)寄存器D000~D0017將被指定為高速計(jì)數(shù)器，不能用于其他用途，否生活失敗，造成嚴(yán)重后果。在本系統(tǒng)中，它們的定義如下，詳見(jiàn)表5.1。表5.1一些特殊繼電器和數(shù)字寄存器的定義和使用定義和使用高速計(jì)數(shù)器UP/DW為選擇繼電器的加減算法，井道層高自學(xué)M0320高速計(jì)數(shù)器復(fù)位繼電器，電梯正常運(yùn)行時(shí)高速計(jì)數(shù)器不復(fù)高速計(jì)數(shù)器計(jì)數(shù)停止繼電器，其動(dòng)作條件同M0323，電梯正M0322常運(yùn)行時(shí)不停止計(jì)數(shù)。高速計(jì)數(shù)器中斷允許繼電器允許在電源離開(kāi)門(mén)區(qū)且有運(yùn)行M0323信號(hào)時(shí)中斷，為減速做準(zhǔn)備。電梯一開(kāi)始運(yùn)行就減速。中斷信號(hào)復(fù)位時(shí)將M0387設(shè)為ON。②將電梯開(kāi)到下端站，要求按下下限位，上門(mén)開(kāi)關(guān)X00C接通，下門(mén)開(kāi)關(guān)④急停開(kāi)啟時(shí)，電梯以檢修速度上升。此時(shí)，數(shù)顯不閃爍。按下強(qiáng)制減速為ON已經(jīng)離開(kāi)一樓門(mén)區(qū)（M100F復(fù)位所以設(shè)置中斷使能繼電器M0323置ON若二樓有電梯呼梯信號(hào)（2ND或2SD為on）且電梯快速運(yùn)行信號(hào)M00FC置ON，則變速繼電器在M00AB處置ON并自保護(hù)，減速命令發(fā)出。當(dāng)電梯減速后繼續(xù)運(yùn)行到二層門(mén)區(qū)時(shí)，中斷鎖存刪除繼電器MO387導(dǎo)通，中斷指針復(fù)位，中間繼電器MOOEB圖5.4電梯快速運(yùn)行梯形圖一般采用可編程控制器高速計(jì)數(shù)器的脈沖計(jì)數(shù)方式代替?zhèn)鹘y(tǒng)井道中的變速隔磁板來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的位置控制，不僅提高了運(yùn)行效率，而且還提高了調(diào)平精度，軟件編程靈活，輕松實(shí)現(xiàn)全數(shù)字化