目錄一、結(jié)構(gòu)物表面粗糙（麻面、氣泡、冷縫）…………2二、高填土下沉…………5三、橋梁伸縮縫…………6四、橋頭跳車……………6五、軟土地基超限沉陷…………………9六、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)…………10七、路面不平……………10八、水泥路面斷板、開裂………………11

質(zhì)量通病防治措施為了更好的保證工程質(zhì)量，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生，根據(jù)以往的施工經(jīng)驗(yàn)并結(jié)合我項(xiàng)目的實(shí)際情況，我項(xiàng)目對(duì)實(shí)際施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量通病進(jìn)行分析，編制了以下質(zhì)量通病防治措施。在施工過程中可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病主要有：防護(hù)工程及結(jié)構(gòu)物表面粗糙；高填土下沉；橋梁伸縮縫；橋頭跳車；軟土地基超限下沉；預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)；路面不平。主要情況如下：一、結(jié)構(gòu)物表面粗糙（麻面、氣泡、冷縫）混凝土工程的內(nèi)在質(zhì)量，人們一直都很重視，且有一整套成熟的質(zhì)量控制措施，而混凝土的外觀質(zhì)量則很少被重視，且有關(guān)外表質(zhì)量控制的理論和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)也較少。因此，混凝土的外觀質(zhì)量控制是擺在工程技術(shù)人員面前的重要課題?；炷恋耐庥^質(zhì)量與很多因素有關(guān)，如管理辦法、施工人員素質(zhì)、環(huán)境影響、施工設(shè)備、施工工藝、原材料等。影響混凝土外觀質(zhì)量常見及主要影響因素見下表。常見問題原因顏色不一致同一單位工程中水泥、砂、碎石、外加劑等，產(chǎn)地、品牌、顏色未統(tǒng)一；混凝土拌合物、配合比、和易性時(shí)而變化；同一單位工程養(yǎng)護(hù)條件不完全一致。蜂窩（混凝土局部酥松，砂漿少石子多，石子之間形成蜂窩狀的孔洞混凝土配合比不準(zhǔn)確，或砂、石、水泥材料計(jì)量錯(cuò)誤，或加水不準(zhǔn)，造成砂漿少石子多；混凝土沒有拌合均勻，和易性差，振搗不密實(shí)；混凝土澆筑操作不規(guī)范，下料不當(dāng)，使石子集中，振不出水泥漿，造成混凝土離析；混凝土一次下料過多，沒有分段分層澆筑，振搗不實(shí)或下料與振搗配全不好，未及時(shí)振搗又下料，因漏振而形成蜂窩；板孔隙未堵好，或模板支設(shè)不牢固，振搗混凝土?xí)r模板移位，造成嚴(yán)重漏漿或墻體爛根，形成蜂窩。麻面（混凝土表面局部缺漿粗糙，或有許多小凹坑，但無鋼筋外露）模板表面粗糙或清理不干凈，粘有干硬水泥砂漿等雜物，拆模時(shí)混凝土表面被粘損，出現(xiàn)麻面；木模板在澆筑混凝土前沒有澆水濕潤或濕潤不夠，澆筑混凝土?xí)r，與模板接觸部分的混凝土，水分被模板吸去，致使混凝土表面失水過多，出現(xiàn)麻面；鋼模板脫模劑涂刷不均勻或局部漏刷，拆模時(shí)混凝土表面粘結(jié)模板，引起麻面；模板接縫不嚴(yán)密，澆筑混凝土?xí)r縫隙漿，混凝土表面沿模板縫位置出現(xiàn)麻面；混凝土振搗不密實(shí)，混凝土中的氣泡未排出，一部分氣泡停留在模板表面，形成麻面；以干粉狀摻入混凝土中的外加劑含有未碾成粉狀的顆粒（如硫酸鈉顆粒等）遇水膨脹，造成混凝土表面“開花”而產(chǎn)生麻面；振搗時(shí)間過長，造成混凝土離析而使碎石集中，砂漿過少包不住碎石而造成麻面；攪拌時(shí)間短，混凝土和易性不好，以致水泥砂漿填不滿石子間的孔隙而出現(xiàn)麻面。斑點(diǎn)（混凝土表面局部少數(shù)顏色不一致，嚴(yán)重的呈“迷彩服”狀，分明斑和暗斑兩種）材料：A.使用變質(zhì)水泥或受潮結(jié)塊泉水含深色雜質(zhì)的水泥而造成斑點(diǎn)；B.使用山砂或深顏色的河砂或含深色雜質(zhì)的河砂而造成斑點(diǎn)；C.使用帶花斑的或含深色雜石的碎石而造成斑點(diǎn)；模板：A.混凝土施工前模板清洗不干凈，含有銹跡或雜物而造成斑點(diǎn)；B.施工過程中濺入混凝土漿或雜物或踩臟等造成斑點(diǎn)；養(yǎng)護(hù)：覆蓋物不干凈而造成；保護(hù)層砂漿墊塊未完全被混凝土砂漿包裹或太薄而產(chǎn)生明斑或暗斑；混凝土振搗時(shí)間過長，碎石集中砂漿過少而出現(xiàn)石頭影子造成暗斑；和易性不好，水泥砂漿過少，以致混凝土表面砂漿不足，碎石隱約可見而造成暗斑；碎石級(jí)配不好，過多過大碎石，以致水泥砂漿不能充分包裹碎石而產(chǎn)生石頭影子般的暗斑。露筋澆筑振搗時(shí)，鋼筋墊塊移位或墊塊太少甚至漏放，鋼筋緊貼模板，致醉拆模后露筋；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)面較小，鋼筋過密，如遇大石子卡在鋼筋上，混凝土漿不能充滿鋼筋周圍，使鋼筋密集處出現(xiàn)露筋；因配合比不當(dāng)，混凝土產(chǎn)生離析，振搗部位缺漿或模板嚴(yán)重漏漿，造成露筋；混凝土振搗時(shí)，振搗棒撞擊鋼筋，使鋼筋移位，造成露筋；混凝土保護(hù)層振搗不密實(shí)，或木模板濕潤不夠，混凝土表面失水過多，或拆模過早等，拆模時(shí)混凝土缺棱角，造成露筋。跑模，混凝土幾何尺寸出現(xiàn)變形模板加固不牢靠；振搗離模板太近且功率大振搗時(shí)間長，致使模板變形跑模；地基不牢，支撐不夠，以致高空中混凝土在自重作用下模板變形混凝土跑模；模板使用時(shí)間長，本身變形線條不明施工縫處理不平整而造成接縫不在同一平面；模板接縫不平整或不密貼，造成混凝土接縫錯(cuò)牙或大小不一或漏漿；模板使用時(shí)間長，本身變形或缺棱少角縫隙平層（施工縫混凝土結(jié)合不好，有縫隙或夾物）在澆筑混凝土前沒有認(rèn)真處理施工縫表面，澆筑時(shí)搗實(shí)不夠；澆筑大面積鋼筋結(jié)構(gòu)物時(shí)，往往分層分段施工。在施工停歇期間常有木塊、鋸末等雜物（在冬季還有積雪、冰塊）積存在混凝土表面，未認(rèn)真檢查清理，再次澆筑留在混凝土中，在施工縫處造成雜物夾層。水泡氣孔過多混凝土拌和物水灰比過大，或現(xiàn)場攪拌混凝土未根據(jù)每車河砂的含水率來調(diào)整水灰比而造成混凝土表面水泡氣孔增多；混凝土坍落度過大，難以將水分完全趕出而產(chǎn)生較多氣泡；振搗時(shí)間不夠或漏振、欠振以致水分氣泡未完全趕出；振搗程序不對(duì)，隨意性或從內(nèi)向外振，以致將水分氣泡趕向模板，由于表面張力的作用很難完全趕出，留下水泡氣孔。缺棱掉角木模板在澆筑混凝土前未濕潤或濕潤不夠，澆筑后混凝土養(yǎng)護(hù)不好，棱角處混凝土的水分被模板大量吸收，致使混凝土水化不好，強(qiáng)度降低，拆模時(shí)棱角被粘掉；拆模時(shí)受外力作用或重物撞擊，或保護(hù)不好，棱角被碰掉，造成缺棱掉角；冬季施工時(shí)，混凝土局部受凍，造成拆模時(shí)掉角針對(duì)以上常見問題，主要采用以下的方法進(jìn)行預(yù)防：(1)模板面要清理干凈。(2)盡量采用剛度好的大模板，澆注混凝土前應(yīng)用清水將模板濕洗干凈，不留積水，模板縫應(yīng)拼嚴(yán)，控制跑模，防止漏漿。(3)鋼模隔離劑涂刷均勻，不得漏刷。(4)加強(qiáng)混凝土配合比設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過程中的質(zhì)量管理，重視外摻劑的使用研究。(5)混凝土振搗要密實(shí)，應(yīng)不漏振不過振。二、高填土下沉深填、高填、半填半挖、橋頭引道高填土或立交橋互通匝道填方，往往會(huì)在通車一段時(shí)間后下沉，究其原因，一方面在于施工因素，如壓實(shí)控制不好、分層過厚、冬施措施不當(dāng)?shù)?，另一方面在于材料因素，如最大干容重及最佳含水量有誤、材料壓縮系數(shù)過大、采用高塑性指數(shù)的粘性土等，均會(huì)出現(xiàn)此問題，它會(huì)使路面變形、開裂或下陷。在工程中宜采用以下措施予以控制：

(1)按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，按試驗(yàn)路路基填土厚度的90%來控制規(guī)模施工時(shí)的填土厚度。(2)在新舊填土的銜接處，嚴(yán)格控制填土接茬臺(tái)階的最小長度，以避免接茬處超厚，壓實(shí)不足。(3)防止漏夯或夯實(shí)不足，嚴(yán)禁超厚填土。(4)在機(jī)械難于壓實(shí)的地方，用適當(dāng)?shù)男⌒蜋C(jī)具進(jìn)行補(bǔ)充夯實(shí)。(5)冬季施工時(shí)應(yīng)使土在未受凍的情況下回填壓實(shí)，避免填土壓實(shí)密度嚴(yán)重不均勻而造成土體下沉。(6)回填幾種土?xí)r，不能僅用某一種土的擊實(shí)試驗(yàn)得出的密度標(biāo)準(zhǔn)作為所有填土的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)，而應(yīng)按填土的不同類別，做相應(yīng)土的若干組擊實(shí)試驗(yàn)，取值應(yīng)符合相應(yīng)規(guī)定。三、橋梁伸縮縫伸縮縫做得不好，在伸縮縫與瀝青相接處形成臺(tái)階，影響行車的舒適和安全，并對(duì)橋梁產(chǎn)生很大的沖擊力。在施工過程中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)伸縮縫在瀝青面層施工完成之后再進(jìn)行施工。(2)選用性能好的伸縮縫，并精心施工，以保證橋面伸縮縫處的平整完好。(3)采用有效措施盡量減少橋面鋪裝層的裂縫。四、橋頭跳車橋頭跳車產(chǎn)生的根本原因是構(gòu)造物與兩端接線路堤間存在沉降差，目前要完全消除沉降差難以做到，因此應(yīng)從設(shè)計(jì)、施工、管養(yǎng)等方面采取綜合措施減少其沉降差。1、地基加固處理為消除橋臺(tái)和臺(tái)后填方段的差異沉降變形，需對(duì)地基進(jìn)行加固，對(duì)一般地基可采用加固土（水泥土、石灰土等）的方法進(jìn)行加固處理，對(duì)軟土、濕陷性黃土解凍土、河流相沖擊洪積物等特殊地基，需采用適用于各自特點(diǎn)的特殊地基處理方法，如換土、強(qiáng)夯、固結(jié)、輕質(zhì)路堤和粉噴等方法，以改善地基提高承載力減少工后沉降。臺(tái)后填方段的地基壓力，一般小于橋臺(tái)的壓力，其次臺(tái)后填方的高度一般情況下沿縱向（遠(yuǎn)離橋臺(tái)）不斷降低，即壓力不斷減小，所以在進(jìn)行地基加固處理時(shí)，首先應(yīng)了解地基的地層，從而確定地基沉降變形特性（固結(jié)變形計(jì)算）；其次分段計(jì)算填方自重壓力，根據(jù)具的地層情況設(shè)計(jì)地基加固方案，使臺(tái)后填方路段的地基沉降變形與橋臺(tái)地基沉降變形保持一致，對(duì)不同的地層采用不同方法和措施。（1）軟土地基軟土屬高壓縮、大變形地基，對(duì)該地基首先應(yīng)采用插塑料板、袋裝砂井、超載預(yù)壓等方法進(jìn)行排水固結(jié)，其次根據(jù)填方路堤的壓力計(jì)算，采用噴粉樁、擠密樁等進(jìn)行加固處理。（2）河流相沖洪積物地基該地層頒布廣、類型多、相變較大，地貌一般為河漫灘，成一、二級(jí)階地，該地基無論地層巖性條件，還是固結(jié)變形情況都優(yōu)于軟土地基，但由于該地基巖性和固結(jié)情況變化較大，在地基加固在設(shè)計(jì)前，應(yīng)做地質(zhì)勘察和土工試驗(yàn)，計(jì)算固結(jié)沉降和填方壓力，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行地基漸變加固處理。（3）濕陷性黃土地基對(duì)橋頭路堤邊坡和錐坡坡腳外2M范圍的地基（明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)橋臺(tái)的基底）進(jìn)行強(qiáng)夯處理，壓實(shí)度不低于85%，另加2個(gè)百分點(diǎn)，同時(shí)滿足橋臺(tái)基底承載力的要求；處理后的基底標(biāo)高在橋臺(tái)、橋頭路堤范圍內(nèi)應(yīng)在同一水平面上，并用石灰土或水泥土封閉，防止地基浸水。濕陷性黃土地基還應(yīng)做好防水、排水工程，防止地表水涌入路基，造成沉陷。④對(duì)季節(jié)性凍融地區(qū)的橋頭地基遇有飽冰細(xì)粒土或含冰土層時(shí)，應(yīng)全部挖除，換填透水性土壓實(shí)后再填路基。2、臺(tái)背填料的選擇設(shè)計(jì)及施工中，臺(tái)背填料應(yīng)在現(xiàn)場擇優(yōu)選用。采用粗顆粒材料填筑橋涵兩端路堤，或者設(shè)置一定厚度的穩(wěn)定土結(jié)構(gòu)層。用粗顆粒材料作為路基的填料不僅改善了壓實(shí)性能，使其易達(dá)到要求的密實(shí)度，而且對(duì)北方地區(qū)特別有利于減緩凍融的危害。設(shè)置穩(wěn)定土的改善層能夠使路面的整體剛度有所提高，從而減少沉陷。在橋頭路堤任一高度的平面內(nèi)不應(yīng)采用不同填料填筑（不同層次可用不同填料），不準(zhǔn)采用高塑性粘土填筑橋頭路堤。在挖方地段的臺(tái)背回填部位，因場地特別窄小，應(yīng)選擇當(dāng)?shù)氐氖?、砂礫等優(yōu)質(zhì)填料（在濕陷性黃土地區(qū)宜用水泥、白灰穩(wěn)定土），填料的施工層厚度，以壓實(shí)后小于20cm為宜。無論填方或挖方地段的臺(tái)背填料，最好不要采用容易產(chǎn)生崩解的風(fēng)化巖的碎屑，以免因填料風(fēng)化崩解而產(chǎn)生下陷，這一點(diǎn)在土方調(diào)配時(shí)應(yīng)予以重視。在高填方的拱涵及涵洞與側(cè)墻的相接部位，應(yīng)盡量使用內(nèi)磨擦角大的填料進(jìn)行填筑，而且施工時(shí)應(yīng)注意填料土壓的平衡，不得發(fā)生偏壓，以免造成工程事故。3、臺(tái)背填方碾壓方法施工過程中盡可能擴(kuò)大施工場地，以便充分發(fā)揮一般大型填方壓實(shí)機(jī)械的使用，當(dāng)受場地限制時(shí)，可采用橫向碾壓法，以能使壓路機(jī)盡量靠近臺(tái)背進(jìn)行碾壓。對(duì)于大型壓路機(jī)不能靠近臺(tái)背時(shí)，可采用小型壓路機(jī)配合人工夯實(shí)進(jìn)行，同時(shí)要減薄層厚度（15～20cm），提高壓實(shí)，最終使壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求。在涵洞的翼墻周圍特別容易產(chǎn)生因壓實(shí)不足而引起的沉陷，給養(yǎng)護(hù)工作帶來麻煩，應(yīng)注意壓實(shí)。4、設(shè)置完善排水排水措施對(duì)填方的穩(wěn)定極為重要，特別是靠近構(gòu)造背后的填料，在施工中及施工后易積水下陷，因此，施工時(shí)，應(yīng)保證施工中的排水坡度，設(shè)置必要的地下排水設(shè)施。另外也可以在橋臺(tái)與填方段結(jié)合處及過渡段的路面下設(shè)置墊層，防止路面下滲水時(shí)入填方體。對(duì)中間為砂礫石、填料兩側(cè)為土類填料的填方體與加固地基的連接處，做30～50m縱向集水管和每5～10m的橫向排水管，以排泄填方體與加固地基之間的下滲水。五、軟土地基超限沉陷軟土具有含水量大、抗剪強(qiáng)度低、承載能力低的特性。在軟土上修建路基或橋涵構(gòu)造物基礎(chǔ)易出現(xiàn)壓縮沉降、滑陷、坍塌等。對(duì)軟土地基主要采取以下方法：

(1)采用換填滲水性良好的土，對(duì)基底進(jìn)行加固。(2)設(shè)置水泥攪拌樁加固土體，根據(jù)地基承載力情況設(shè)置不同樁長和樁間距的復(fù)合地基處理，來提高地基的整體承載力。(3)采用換填的方法，處理集中的軟弱土地段，將軟弱土挖除，填筑砂礫等透水性材料并分層碾壓密實(shí)以提高地基承載力。(4)對(duì)路基采取強(qiáng)夯、沖擊壓實(shí)等措施或使用土工織物，處理濕陷性土質(zhì)或軟弱土地基。六、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)孔道壓漿不實(shí)由于灌漿強(qiáng)度低，在孔道內(nèi)填充不飽滿，易產(chǎn)生預(yù)應(yīng)力鋼筋的銹蝕，對(duì)于通過灌漿握裹鋼材來傳遞預(yù)加應(yīng)力給結(jié)構(gòu)混凝土的作用將有所削弱。施工時(shí)應(yīng)采取以下方法進(jìn)行控制：(1)灌漿用的水泥應(yīng)是新出廠的，標(biāo)號(hào)不低于42.5的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥。(2)灰漿的配合比，必須結(jié)合施工季節(jié)、使用材料、現(xiàn)場條件等靈活選取，并通過試配試驗(yàn)確定。(3)灌注前應(yīng)檢查灌注通道的管道狀態(tài)是否通暢，對(duì)孔道應(yīng)在灌注前用壓力水沖洗。(4)張拉后應(yīng)盡早進(jìn)行孔道壓漿，壓漿應(yīng)緩慢、均勻、連續(xù)進(jìn)行。(5)每孔道應(yīng)一次灌成，中途不應(yīng)停頓。七、路面不平路面平整度是公路工程的主要舒適性指標(biāo)，施工控制不好，平整度衰減很快。如果道路不平，會(huì)降低車速，增加行車顛簸，加大沖擊力，損壞車輛，降低舒適性，減少安全性，降低經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。出現(xiàn)的主要原因有：路床平整度控制不嚴(yán)，甚至出現(xiàn)波浪式起伏；路面施工控制不力，攤鋪機(jī)及壓路機(jī)的操作人員水平較低；基準(zhǔn)線失控。因此，施工時(shí)應(yīng)從路基開始層層嚴(yán)格控制高程和平整度。并在保證壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，合理控制路面面層微觀構(gòu)造和外觀構(gòu)造平整度。2、水泥混凝土表面當(dāng)未成型的水泥混凝土路面遭水沖擊，造成路面不平整，處理方法：(1)將被雨水毀壞的路面板全部清除，清理干凈后重新澆筑混凝土。(2)剔除被毀壞的表層，在經(jīng)過清理和用水泥漿和環(huán)氧樹脂混合料結(jié)合劑處理完畢的原水泥混凝土上，加鋪一層新拌混凝土面層（通常為3～5cm），使之完全結(jié)合，牢固粘結(jié)成一個(gè)整體，形成單層板。=1\*GB3①補(bǔ)強(qiáng)層混凝土強(qiáng)度補(bǔ)強(qiáng)層混凝土標(biāo)號(hào)宜比原路面板略大一些為宜，這樣補(bǔ)強(qiáng)層不但可以用來改善路面表面缺陷，同時(shí)也提高了路面的承載能力。補(bǔ)強(qiáng)層沒有必要加配鋼筋及采用鋼纖維混凝土。=2\*GB3②若混凝土路面?zhèn)€別地方不平整時(shí)，可在混凝土強(qiáng)度較低時(shí)即采用3m支持邊檢查邊用水磨石機(jī)磨平。八、水泥路面斷板、開裂

由于土基強(qiáng)度不夠或不均勻，或不重視路面基層，或在春秋兩季施工的混凝土路面白天與晚上的溫差大，而產(chǎn)生較大的翹曲應(yīng)力致使板體開裂。在施工過程中應(yīng)嚴(yán)格控制路基和基層的密實(shí)度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性、均勻性?？刂苹炷了迷牧咸貏e是水泥的技術(shù)指標(biāo)，使用合格路用水泥和低堿含量水泥，同時(shí)禁止使用小窯水泥。另外，板塊混凝土的過振，會(huì)產(chǎn)生分層離析，也將導(dǎo)致板塊裂縫，所以振搗時(shí)要注意易產(chǎn)生不密實(shí)的部位的振搗，防止發(fā)生過振產(chǎn)生的混凝土分層。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)表明，為防止斷板、開裂現(xiàn)象的發(fā)生，可采用碾壓式干硬性混凝土，同時(shí)預(yù)留的伸縮縫必須符合要求。以上施工中常見的質(zhì)量通病，我項(xiàng)目部會(huì)在今后的施工中優(yōu)化質(zhì)量管理，嚴(yán)格控制現(xiàn)場施工，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。張北縣明清商業(yè)街5#樓質(zhì)量評(píng)估報(bào)告項(xiàng)目總監(jiān)：編制人：編制日期：二零XX年七月二十八日張家口市北隆工程建設(shè)監(jiān)理有限公司一、工程概況：（一）工程組織形式：建設(shè)單位：張北錦源房地產(chǎn)開發(fā)有限公司設(shè)計(jì)單位：十堰博典建筑設(shè)計(jì)有限公司承包單位：湖北海廈建設(shè)工程有限公司(張北分公司)監(jiān)理單位：張家口市北隆工程建設(shè)監(jiān)理有限公司（二）工程質(zhì)量評(píng)定：本工程為張北縣明清商業(yè)街5#商住樓工程項(xiàng)目。該工程位于河北省張家口市張北縣定遠(yuǎn)路中段，建筑面積共計(jì)21162.21平方米，其建筑高度為13.65米，層數(shù)均為地上四層，其中一層為底商，其結(jié)構(gòu)類型為鋼筋混凝土框架1.地基與基礎(chǔ)工程：基槽自20XX年5月開挖后，20XX年6月25日由建設(shè)單位組織設(shè)計(jì)、勘察、質(zhì)檢站、監(jiān)理、施工等各有關(guān)人員對(duì)基槽進(jìn)行驗(yàn)收，基礎(chǔ)采用了普通地基，人工釬探。其獨(dú)立基礎(chǔ)與結(jié)構(gòu)混凝土的等級(jí)強(qiáng)度為C30。施工單位完成基礎(chǔ)分部后，在20XX年7月10日由建設(shè)單位設(shè)計(jì)、地勘、監(jiān)理、施工單位以及質(zhì)檢站共同進(jìn)行檢查驗(yàn)收，認(rèn)為符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，評(píng)定基礎(chǔ)分部工程為合格。（三）主體工程：主體施工于20XX年7月30日正式開工，混凝土選用的是C30商品混凝土，經(jīng)檢測試塊全部合格。20XX年9月15日，在建設(shè)單位的組織下，經(jīng)設(shè)計(jì)、質(zhì)檢站、監(jiān)理以及施工單位對(duì)主體進(jìn)行了驗(yàn)收。最后，主體分部、分項(xiàng)工程的評(píng)定結(jié)果為合格，可以進(jìn)行裝飾、裝修分部工程和屋面分部工程施工。（四）裝修及屋面部分：1.內(nèi)墻：主要為水泥砂漿中級(jí)抹灰，屋頂刮膩?zhàn)?，所有室?nèi)墻面均不刮膩?zhàn)?。公共部分按設(shè)計(jì)材料做法完成。2.外墻：為加氣混凝土砌塊面層，涂料為復(fù)古顏色涂料進(jìn)行粉刷。3.頂棚及公共部分按設(shè)計(jì)材料做法完成。4.樓地面：為花崗巖磚地面。5.門窗：均采用鋁塑復(fù)合窗，門為防盜門，級(jí)別為甲級(jí)。6.保溫：外墻采用65cm原擠塑板外保溫，屋面采用8cm厚的聚苯板保溫。屋面為SBS（五）采暖及給排水工程：本工程采暖為散熱器采暖工程，排水管道地上采用了UPVC排水管粘接法，地下采用鑄鐵管連接和按建筑排水聚氯乙烯管道設(shè)計(jì)施工及驗(yàn)收規(guī)程執(zhí)行；給水管道采用了PP—R（S≤6.3）管熱熔連接。（六）電氣工程：本工程包括：電力配電系統(tǒng)、照明、電話、互聯(lián)網(wǎng)、有線電視、樓寓對(duì)講電話系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、小區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)以及防雷接地系統(tǒng)，電源為三項(xiàng)五線制低壓供電。電纜埋地引入樓內(nèi)的總配電箱，干線采用了鋼管暗配，其余的分戶線采用了金屬管暗配。防雷為三類設(shè)防，采用樓頂裝設(shè)避雷帶形式，避雷引下線在與基礎(chǔ)主筋焊接相連下引致到基礎(chǔ)，其避雷接地電阻不得大于1歐姆。二、單位工程所包括的分部、分項(xiàng)及施工質(zhì)量驗(yàn)收情況：（一）本單位工程共包含六大分部，分別為：（1）地基與基礎(chǔ)分部；（2）主體分部；（3）屋面防水分部；（4）裝飾裝修分部；（5）電氣分部；（6）給排水及采暖分部。（二）各分部施工質(zhì)量驗(yàn)評(píng)：1.地基與基礎(chǔ)分部工程：基槽開挖后，巖土與《巖土工程勘察報(bào)告》相符，地基符合設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)標(biāo)號(hào)達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，混凝土澆筑過程符合施工相關(guān)規(guī)范。地基與基礎(chǔ)分部工程質(zhì)量評(píng)定表：序號(hào)分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)監(jiān)理單位檢查評(píng)定1土方開挖11合格2鋼筋分項(xiàng)55合格3模板分項(xiàng)66合格4混凝土分項(xiàng)66合格5混凝土樁分項(xiàng)——合格6現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)分項(xiàng)66合格7合計(jì)2424合格評(píng)定等級(jí)：地基與基礎(chǔ)分部為合格工程。2.主體分部工程：鋼筋的品種、規(guī)格、焊接、綁扎及支架等關(guān)鍵工序的施工符合規(guī)范要求?；炷恋臉?biāo)號(hào)符合設(shè)計(jì)要求。模板支設(shè)、混凝土澆筑嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范和施工工藝，分項(xiàng)工程全部合格。主體分部工程質(zhì)量評(píng)定表：序號(hào)分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)監(jiān)理單位檢查評(píng)定1鋼筋分項(xiàng)3232合格2模板分項(xiàng)3434合格3混凝土分項(xiàng)3434合格4砌體分項(xiàng)2424合格5現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)分項(xiàng)3232合格6合計(jì)156156合格評(píng)定等級(jí)：主體分部工程為合格工程。3.屋面分部工程：屋面施工原材料全部檢測符合設(shè)計(jì)要求：序號(hào)分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)監(jiān)理單位檢查評(píng)定1屋面保溫層11合格2屋面找平層11合格3屋面防水層（卷材）11合格4細(xì)部構(gòu)造11合格5合計(jì)44合格評(píng)定等級(jí)：屋面分部工程為合格。4.裝飾裝修分部工程：序號(hào)分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)監(jiān)理單位檢查評(píng)定1地面墊層44合格2地面磚——合格3一般抹灰44合格4塑窗安裝44合格5塑窗玻璃安裝44合格6水溶涂料涂飾44合格7樓梯欄桿安裝11合格8防盜門安裝11合格9合計(jì)2222合格評(píng)定等級(jí)：裝飾裝修分部工程為合格。5.電氣分部工程：本分部中的電氣照明安裝子分部、分項(xiàng)工程，經(jīng)檢測、調(diào)試達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，防雷接地通過了搖表測試符合設(shè)計(jì)要求，評(píng)定電氣工程為合格分部工程。序號(hào)分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)監(jiān)理單位檢查評(píng)定1接地裝置安裝44合格2避雷引下線和變配電室干線敷設(shè)44合格3電線、電纜導(dǎo)管和線槽敷設(shè)44合格4照明配電箱安裝44合格5插座和開關(guān)的安裝44合格6普通燈具的安裝44合格7接閃器的安裝44合格8建筑物照明通電試運(yùn)行44合格9合計(jì)3232合格評(píng)定等級(jí)：電氣分部工程為合格。6.水、暖、衛(wèi)分部工程：水暖工程所涉及的各子分部、分項(xiàng)工程，涉及飲用水的PPR管材檢測合格。各項(xiàng)試驗(yàn)合格后，監(jiān)理確認(rèn)合格，評(píng)定分部工程質(zhì)量合格。序號(hào)分項(xiàng)工程名稱檢驗(yàn)批項(xiàng)數(shù)監(jiān)理單位檢查評(píng)定1給水管道及配件安裝44合格2排水管道及配件安裝44合格3暖氣管道及配件安裝44合格4系統(tǒng)水壓試驗(yàn)及調(diào)試44合格5衛(wèi)生排水配件安裝44合格6雨水管道及配件安裝11合格7合計(jì)2121合格評(píng)定等級(jí)：采暖及給排水分部工程為合格。三、質(zhì)量控制資料驗(yàn)收情況：序號(hào)項(xiàng)目資料名稱份數(shù)檢查意見檢查人1建筑與結(jié)構(gòu)圖紙會(huì)審、設(shè)計(jì)變更、洽商紀(jì)錄齊全有效王杰2工程定位測量、方線紀(jì)錄32齊全有效3原材料出廠合格證書及進(jìn)場檢測（試）驗(yàn)報(bào)告齊全