《新能源電動汽車構(gòu)造與檢修》綜合試題3一、 填空題1、 整車控制系統(tǒng)山整車控制器、通信系統(tǒng)、部件控制器以及駕駛員操縱系統(tǒng)構(gòu)成。2、 高壓被動安全設(shè)訃包括：自動危險電壓斷開、手動危險電壓斷開、系統(tǒng)互鎖、熔斷。3、 車載充電機(jī)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)有單級變換結(jié)構(gòu)和兩極變換結(jié)構(gòu)兩種類型。4、 動力蓄電池系統(tǒng)為電動汽車核心"三電”系統(tǒng)之一，其作用相當(dāng)于電動汽車的“心臟”，為電動汽車的驅(qū)動提供能源。5＞電動汽車電池主要分成兩大類：蓄電池及燃料電池。6、現(xiàn)階段電動汽車充電分為：交流充電和直流充電兩種方式。二、 單選題1、 山于無刷直流電動機(jī)的轉(zhuǎn)子是永磁的，就可以很方便地利用霍爾元件的(C)檢測轉(zhuǎn)子的位置。法拉笫效應(yīng)電磁感應(yīng)效應(yīng)霍爾效應(yīng)2、 VCU的中文名稱(B)o制熱調(diào)節(jié)器

整車控制器電機(jī)控制器3、 整車電器能量最優(yōu)原則，其優(yōu)先級劃分為：（A）。DC/DC系統(tǒng)〉電池?zé)峁芾怼惦姍C(jī)系統(tǒng)〉駕駛艙內(nèi)的乘客加熱與冷卻DC/DC系統(tǒng)〉電機(jī)系統(tǒng)〉電池?zé)峁芾怼雕{駛艙內(nèi)的乘客加熱與冷卻電池?zé)峁芾怼惦姍C(jī)系統(tǒng)＞DC/DC系統(tǒng)〉駕駛艙內(nèi)的乘客加熱與冷卻4、 動力系統(tǒng)的冷卻方式主要是以為主（C）。潤滑油空氣循環(huán)故障指示燈名稱是（5nC.水冷故障指示燈名稱是（5n)o電機(jī)過熱警示燈高壓斷開警示燈電池故障燈6、故障指示燈名稱是（6、故障指示燈名稱是（B)<>高壓斷開警示燈整車絕緣故障燈整車故障燈7、快充充電通常指的（A）o直流充電交流充電三相交流充電8、 充電樁按安裝方式分可分為（C）。公共充電樁、專用充電樁一樁一充、一樁多充落地式充電樁、掛壁式充電樁9、 常規(guī)（慢）充電模式，充電電流較小一般在（A）左右。16?32AlOO'llOA5A一下10、 在慢充電模式下，視乎電池組容量大小充電時間為。（C）。1小時一下20小時以上5至8小時三、簡答題1、 純電動汽車山哪些系統(tǒng)構(gòu)成？純電動汽車山車載電源、電池管理系統(tǒng)、驅(qū)動電動機(jī)、控制系統(tǒng)、車身及底盤和安全保護(hù)系統(tǒng)構(gòu)成。2、 簡單描述電動汽車電池管理系統(tǒng)具有哪些功能？通常電動汽車電池能源管理系統(tǒng)具有預(yù)測電池剩余電量、剩余行駛里程、故障診斷、短路保護(hù)、顯示報警及實時監(jiān)測電池運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)等功能，而且系統(tǒng)可以根據(jù)運(yùn)算及判斷結(jié)果對運(yùn)行工況進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。3、簡述電動汽車電路檢修注意事項。禁止非專業(yè)人士對車輛電路部分進(jìn)行檢修，禁止用手接觸動力電池的任何電極。檢修電路時，斷開斷電開關(guān)。不能更換其它品牌充電機(jī)，否則可能損壞動力電池組。充電機(jī)、動力電機(jī)控制器內(nèi)部有高壓，禁止私自拆開對其進(jìn)行檢修。嚴(yán)禁擅自進(jìn)行各種改裝或擅自加裝各種設(shè)備。在檢修電路部分時，如需脫開或接上電器連接件時，必須確保關(guān)閉電源。更換保險絲或保險管時必須更換相同安培保險絲。更換動力