一種安全緩降的制作方1.本實用新型及逃生與營救緩器設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，體為一種安全逃緩降器。背技：2.隨著社會的展，我國建筑行的發(fā)展很成熟了，筑樓層日漸增高但是樓層的增高也增了居住用戶的危性，在突發(fā)災(zāi)難，居民會因為樓層高而錯過最佳逃生間，在安全逃生營救方面，緩降起到了決定性作用緩降器適用于高層生，是一種可使沿(隨)繩(帶)緩慢下降的安全營裝置。它可用專用安裝具安裝在建筑物口、陽臺或樓房頂?shù)忍?，也可安裝舉高消防車上，營處于高層建筑物場上的受難人員3.在現(xiàn)有技術(shù)的逃生緩降器，可以實現(xiàn)均速下滑無法在下滑的途控制下滑速度，如果下滑的沿途某處現(xiàn)火情，無法進(jìn)快速通過，極為危，在對逃生裝備進(jìn)穿戴時，傳統(tǒng)的要捆綁大量的連帶，穿戴過程極為煩，容易錯過最逃生時機，在對員進(jìn)行搶救時傳的緩降裝置只可以傷員獨自進(jìn)行下降消防員無法隨著員一起下降，在員下降的途中可能受到二次傷害。因，需要對現(xiàn)有技進(jìn)行改進(jìn)。技實要素：4.本實用新型目的在于提供一安全逃生緩降器，決了在下降過程無法調(diào)節(jié)下降速度、生裝置穿戴過于瑣與消防員無法隨傷員一些下降的問題。5.為實現(xiàn)上述的，本實用新型供如下技術(shù)方案：種安全逃生緩降，包括緩降管，所述降管的內(nèi)壁粘接減速塊一，所述降管的內(nèi)部開設(shè)有定槽，所述固定槽內(nèi)部設(shè)置有彈簧，所述彈簧一的端固定連接有剎車，所述剎車板的左粘接有減速塊二所述減速塊二的部接觸連接有救生，所述緩降管的內(nèi)固定套接有滑套所述滑套的內(nèi)部動連接有按壓桿，述按壓桿的左端固連接有按壓塊，述緩降管的下端接有連接管，所述接管的左端焊接有生箱，所述救生的上端固定連接救生帶，所述救生的左端固定連接有定塊，所述連接的上端開設(shè)有導(dǎo)向孔，所述固定的下端固定連接有導(dǎo)向，所述連接管的端開設(shè)有鎖緊槽所述固定塊的內(nèi)部設(shè)有連接槽，所述接槽的內(nèi)部設(shè)置彈簧二，所述連槽的內(nèi)部滑動連接鎖緊桿，所述鎖緊的右端固定連接拉動桿，所述救箱的右端固定連接連接環(huán)。6.優(yōu)選的，所導(dǎo)向孔的內(nèi)部與述導(dǎo)向桿的外側(cè)滑連接，所述鎖緊的內(nèi)側(cè)與所述鎖緊桿外側(cè)滑動連接。7.優(yōu)選的，所連接槽的內(nèi)部固連接有限位環(huán)，所限位環(huán)的內(nèi)部與述鎖緊桿的外側(cè)滑動接。8.優(yōu)選的，所救生箱的下端開有通孔，所述救生的內(nèi)部固定連接撐板。9.優(yōu)選的，所連接環(huán)的數(shù)量為個，四個所述連接在所述救生箱的面均勻分布。10.優(yōu)選的，所述壓桿的數(shù)量為兩，兩個所述按壓桿所述剎車板的左的表面均勻分布。11.與現(xiàn)有技術(shù)相，本實用新型的益效果如下：12.1、本實用型通過在緩降管內(nèi)部加設(shè)剎車板、壓桿與彈簧一等構(gòu)，使得在下降的途可以通過按壓按板來改變剎車板救生繩的壓力，從可以改變換降管的降速度，可以達(dá)在下降的途中對降速度進(jìn)行控制的的。13.2、本實用型通過在連接管外側(cè)加設(shè)救生箱、生帶與固定塊等構(gòu)，將傳統(tǒng)的帶狀救方式轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ǖ?，可以在穿戴?jié)省大量時間避免過最佳逃生時間，救生箱的外側(cè)加連接環(huán)，可以與防員身上穿戴的救腰帶進(jìn)行連接，使消防員可以跟隨員一起下降，可避免傷員的二次傷。附圖說明14.圖1為本實用型結(jié)構(gòu)示意圖；15.圖2為本實用型的圖1的緩降桿的俯視；16.圖3為本實用型的圖1的a部結(jié)構(gòu)放大；17.圖4為本實用型的圖1的b部結(jié)構(gòu)放大。18.圖中：1、降管；2、減速塊一；3、定槽；4、彈簧一；5、車板；6、連接環(huán)；7、減速二；8、救生繩；9、滑套10、按壓桿；11、按壓；12、連接管；13、生箱；14、救生帶；15、定塊；16、導(dǎo)向孔；17導(dǎo)向桿；18、鎖緊槽；19、連槽；20、彈簧二；21、鎖緊桿；22、動桿；23、限位環(huán)；24、通孔25、支撐板。具體實施方式19.下面將結(jié)合本用新型實施例中附圖，對本實用新實施例中的技術(shù)案進(jìn)行清楚、完整描述，顯然，所述的實施例僅僅本實用新型一部分施例，而不是全部實施例?；诒居眯滦椭械膶嵤?，本領(lǐng)域普通技術(shù)員在沒有做出創(chuàng)造勞動前提下所獲的所有其他實施，都屬于本實用新保護(hù)的范圍。20.實施例21.請參閱圖1-4，一種安全逃生降器，包括緩管1，緩降管1的內(nèi)壁粘接有減速塊2，緩降管1的內(nèi)部開有固定槽3，固定槽3的內(nèi)設(shè)置有彈簧一4，彈簧4的左端固定連接有車板5，剎車板5的左端接有減速塊二7，減速二7的內(nèi)部接觸連接有救繩8，緩降管1的內(nèi)部固套接有滑套9，滑套9的內(nèi)部滑動連接有按壓桿10，壓桿10的左端固定連接有壓塊11，緩降管1的下端焊接有連接管12連接管12的左端焊接有救箱13，救生箱13的上固定連接有救生帶14，生帶14用于固定下降人員救生帶14的左端固定連接固定塊15，連接管12上端開設(shè)有導(dǎo)向16，固定塊15的下端固定連接有向桿17，連接管12的端開設(shè)有鎖緊槽18，固定15的內(nèi)部開設(shè)有連接槽19，連接槽19的內(nèi)部置有彈簧二20，連接槽19的內(nèi)部動連接有鎖緊桿21，鎖緊桿21的右端固連接有拉動桿22，可以通拉動桿22將鎖緊桿21拉出鎖緊槽18，救生箱13右端固定連接有接環(huán)6。22.請參閱圖4導(dǎo)向孔16的內(nèi)部與導(dǎo)向桿17的側(cè)滑動連接，鎖槽18的內(nèi)側(cè)與鎖緊桿21的外滑動連接，導(dǎo)向17與導(dǎo)向孔16配合可以保證固塊15的安裝位置23.請參閱圖4連接槽19的內(nèi)部固定連接有位環(huán)23，限位環(huán)23的內(nèi)部與鎖緊桿21的外側(cè)滑動連接，位環(huán)23防止鎖緊桿21彈。24.請參閱圖1救生箱13的下端開設(shè)有通孔24，救生箱13的內(nèi)部固連接有支撐板25，支板25的作用是用于對人員支撐。25.請參閱圖1連接環(huán)6的數(shù)量為四個，個連接環(huán)6在救生箱13的表面均勻分布，四個連環(huán)6可以有效的對消防員行固定，以確保防員的安全。26.請參閱圖3按壓桿10的數(shù)量為兩個，兩按壓桿10在剎車板5的左端的表面均勻分布，個按壓桿10可以保證剎車板5受力均勻。27.本實用新型具實施過程如下：發(fā)生火災(zāi)時，逃生員先將腿從救生13下端開設(shè)的孔24中穿過后坐在救生箱13的內(nèi)，然后將固定塊15上端的導(dǎo)向桿17插到導(dǎo)向孔16的內(nèi)部，在插的同時將鎖緊桿21卡進(jìn)入到鎖緊槽18的內(nèi)部使得救生帶14將人體固定救生箱13的內(nèi)部，固完畢后通過救生繩8向下滑，在向下滑動的候可以通過按壓按塊11，按壓塊11通過按壓桿10動剎車板5向右移動，使得剎板5上端的減速塊二7對救生繩8的壓力減小，而可以減小二者間的摩擦力，可以到加快速度的目的，從而通過按的力度大小可以現(xiàn)改變下落速度在需要消防員陪同落時，消防員可以身上的消防腰帶在連接環(huán)6的內(nèi)部，將消防員固在救生箱13的外側(cè)，而可以伴隨傷員起下降。28.盡管已經(jīng)示出描述了本實用新的實施例，對于本域的普通技術(shù)人而言，可以理解在脫離本實用新型原理和精神的情下可以對這些實施進(jìn)行多種變化、修、替換和變型，實用新型的范圍所附權(quán)利要求及其同物限定。技特：1.一種安全逃緩降器，包括緩管(1)，其特征在于：所述緩管(1)的內(nèi)壁粘接有減速塊(2)，所述緩降管(1)的內(nèi)開設(shè)有固定槽(3)，所述定槽(3)的內(nèi)部設(shè)置有彈一(4)，所述彈簧一(4)的端固定連接有剎板(5)，所述剎車板(5)的左端粘有減速塊二(7)，所述減速二(7)的內(nèi)部接觸連接救生繩(8)，所述緩降管(的內(nèi)部固定套接有滑套(9)，所述滑(9)的內(nèi)部滑動接有按壓桿(10)所述按壓桿(10)的左端固連接有按壓塊(11)，所緩降管(1)的下端焊接有連管(12)，所述連接管(12)的左端接有救生箱(13)，所述救生箱(13)的上固定連接有救生(14)，所述救生帶(14)的左端固連接有固定塊(15)，所連接管(12)的上端開設(shè)有向孔(16)，所述固定塊(15)下端固定連接有導(dǎo)向桿17)，所述連接管(12)的右開設(shè)有鎖緊槽(18)，所固定塊(15)的內(nèi)部設(shè)有連接槽(19)，所述連槽(19)的內(nèi)部設(shè)置有彈二(20)，所述連接槽(19)的內(nèi)滑動連接有鎖緊(21)，所述鎖緊桿(21)的右端固連接有拉動桿(22)，所救生箱(13)的右端固定連接有連接環(huán)(。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種安逃生緩降器，其征在于：所述導(dǎo)向(16)的內(nèi)部與所述導(dǎo)向桿(17)的側(cè)滑動連接，所鎖緊槽(18)的內(nèi)側(cè)與所述鎖緊桿(21)外側(cè)滑動連接。3.據(jù)權(quán)利要求1所述的一種全逃生緩降器，特征在于：所述連接槽(19)的部固定連接有限環(huán)(23)，所述限位環(huán)(23)的內(nèi)部所述鎖緊桿(21)的外側(cè)動連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一安全逃生緩降器其