OPEC（歐佩克）

和原油價(jià)格OPEC石油期貨國內(nèi)油價(jià)OPEC簡介成立于1960年9月14日，1962年11月6日歐佩克在聯(lián)合國秘書處備案，成為正式的國際組織?，F(xiàn)有11個(gè)成員國：沙特阿拉伯、伊拉克、伊朗、科威特、阿拉伯聯(lián)合酋長國、卡塔爾、利比亞、尼日利亞、

阿爾及利亞、印度尼西亞和委內(nèi)瑞拉。目的：協(xié)調(diào)成員國石油政策，商定原油產(chǎn)量和價(jià)格，采取共同行動(dòng)反對(duì)西方國家對(duì)產(chǎn)油國的剝削和掠奪，保護(hù)本國資源，維護(hù)自身利益。宗旨：協(xié)調(diào)和統(tǒng)一成員國的石油政策，維護(hù)各自的和共同的利益。2010年底該組織成員石油總儲(chǔ)量為10,684億桶，約占世界石油儲(chǔ)量的77.2%。石油、天然氣產(chǎn)量分別占世界石油、天然氣總產(chǎn)量的40%和14%。出口的石油占世界石油貿(mào)易量的60%全球原油分布地區(qū)探明儲(chǔ)量（億噸）中東地區(qū)1012.7沙特阿拉伯355.9加拿大245.5伊朗186.7非洲156.2委內(nèi)瑞拉109.6俄羅斯82.2哈薩克斯坦41.1美國29.8中國21.9OPEC組織作用歐佩克各成員國的代表（主要是代表團(tuán)團(tuán)長）在歐佩克大會(huì)上對(duì)其石油政策加以協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，以促進(jìn)石油市場的穩(wěn)定與繁榮。途徑：減產(chǎn)保價(jià)，增產(chǎn)抑價(jià)對(duì)原油價(jià)格有很強(qiáng)的影響力先預(yù)測市場需求，再內(nèi)部配額生產(chǎn)國際石油價(jià)格的影響因素歐佩克成功使油價(jià)持續(xù)上升歐佩克的成功大部分都?xì)w功于沙特阿拉伯的彈性。

該國容許其他參與協(xié)議國家的欺詐行為，它通過減少自己的產(chǎn)量來彌補(bǔ)其他成員超出配額的生產(chǎn)。因?yàn)槠渌某蓡T均全力生產(chǎn)，而沙特阿拉伯是唯一擁有充裕的貯存空間的成員，亦有在需要時(shí)增產(chǎn)的能力，這給予它們可靠的杠桿效應(yīng)。戰(zhàn)爭對(duì)油價(jià)的影響1973年能源危機(jī)原因∶石油輸出的主要力量為阿拉伯國家，他們因不滿西方國家支持以色列而對(duì)其采取石油禁運(yùn)。1979年能源危機(jī)原因：伊朗革命爆發(fā)。1990年石油價(jià)格暴漲原因∶波斯灣戰(zhàn)爭。石油價(jià)格上漲帶來的影響經(jīng)濟(jì)衰退第一次石油危機(jī)中原油價(jià)格暴漲引起了西方發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)衰退。據(jù)估計(jì)，美國GDP增長下降了4.7%，歐洲整體的增長下降了2.5%，日本下降了7%。通貨膨脹，人民生活負(fù)擔(dān)加重歐佩克是一個(gè)寡頭壟斷組織，他們占有大量的稀有資源，通過內(nèi)部的協(xié)調(diào)使原油的供給與需求保持一致，進(jìn)而使他們獲得持續(xù)的利益。并且歐佩克對(duì)世

界原油價(jià)格有舉足輕重的影響。原油價(jià)格決定者——石油期貨石油期貨（Oilfuture）是由交易所統(tǒng)一制定的、規(guī)定在將來某一特定的時(shí)間、地點(diǎn)交割一定數(shù)量和品質(zhì)的石油的標(biāo)準(zhǔn)化合約，是期貨交易中的一個(gè)交易品種?；蚩珊唵卫斫鉃橐赃h(yuǎn)期石油價(jià)格為標(biāo)的物品的期貨。石油期貨的作用石油期貨具有石油價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能套期?，F(xiàn)，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)影響石油現(xiàn)貨全球三大石油期貨市場紐約商品交易所WTI原油（美國西德克薩斯州生產(chǎn)的一種輕質(zhì)原油）英國國際石油交易所Brent原油（英國北海油田生產(chǎn)的一種輕質(zhì)原油）新加坡交易所迪拜酸性原油期貨合約我國建立石油期貨市場的迫切性目前我國是世界第二大原油消費(fèi)市場，同時(shí)是世界第五大原油生產(chǎn)國，但我國對(duì)國際油價(jià)的影響力不到千分之一。其他石油期貨市場并不能反映我國的石油供給和需求。中國人民喜迎油價(jià)上漲！??！我國成品油價(jià)格調(diào)整機(jī)制我國成品油價(jià)格以紐約、鹿特丹、新加坡三地原油

現(xiàn)貨價(jià)格的加權(quán)平均為基礎(chǔ)（權(quán)數(shù)保密），加國

內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通費(fèi)用和適當(dāng)利潤。

根據(jù)我國發(fā)改委現(xiàn)行的成品油調(diào)價(jià)機(jī)制，油價(jià)調(diào)整必須同時(shí)滿足國際三地原油價(jià)格連續(xù)22日移動(dòng)變化率達(dá)到±4%。三桶油的“小手段”延遲降價(jià)利用漲價(jià)、降價(jià)差額中美油價(jià)差異從原油成本來看，中美差異并不大。不過經(jīng)過煉油環(huán)節(jié)后，情況發(fā)生了較大變化。根據(jù)年報(bào)數(shù)據(jù)，2012年中國石化汽油平均批發(fā)價(jià)為8182元/噸，而同期紐約汽油的零售價(jià)僅為7905.4元/噸。換句話說，中國汽油的批發(fā)價(jià)比美國的零售價(jià)還要貴近380元/噸，如果加上零售環(huán)節(jié)的費(fèi)用，中國消費(fèi)者花費(fèi)的最終消費(fèi)價(jià)格比美國貴上16%-30%。原因何在根據(jù)中國石化年報(bào)數(shù)據(jù)，2012年煉油的單位現(xiàn)金操作成本為157.5元/噸，并不比國際先進(jìn)水平差多少，從煉油環(huán)節(jié)利潤看，中石化同期煉油事業(yè)部經(jīng)營虧損114億元，而美國煉油企業(yè)保持正常利潤水平。從物流、運(yùn)輸?shù)瘸杀究?，大家差別也不大。反差的秘密在于最后一項(xiàng)成本——稅。中國消費(fèi)者在購買成品油時(shí)需要支付增值稅、消費(fèi)稅(即燃油稅)、城建稅等項(xiàng)目，此外當(dāng)國際油價(jià)高于一定價(jià)格時(shí)，石油企業(yè)還需繳納特別收益金，這部分也會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。粗略統(tǒng)計(jì)，流通環(huán)節(jié)的稅負(fù)成本在整個(gè)成品油價(jià)格中占到35%，再算上石油企業(yè)的所得稅、增值稅，整個(gè)稅負(fù)成本甚至?xí)^零售價(jià)的50%，而根據(jù)美國統(tǒng)計(jì)數(shù)字，消費(fèi)者支付的汽油價(jià)格中，原油成本、煉油成本以及銷售成本分別占67%、15%和7%，而稅的占比卻僅為11%。這或許是中美汽油價(jià)差異的真正原因了。征稅應(yīng)合理首先成品油是一種日用消費(fèi)品，要考慮到消費(fèi)者承受能力，稅費(fèi)不能過高；另一方面，考慮到資源和環(huán)境問題，確實(shí)有必要