資料內(nèi)容僅供您學習參考，如有不當或者侵權(quán)，請聯(lián)系改正或者刪除。一、內(nèi)容提要1、盾構(gòu)法施工2、噴錨暗挖法施工3、城市軌道交通工程二、重點、難點1、盾構(gòu)法施工要求2、噴錨暗挖法施工要求2K313020盾構(gòu)法施工2K313021掌握盾構(gòu)法施工控制要求一、盾構(gòu)法施工綜述盾構(gòu)法施工步驟如下:見教材第57頁?？刂崎_挖面變形的主要措施是出土量。開挖控制、線形、注資、一次襯砌構(gòu)成了盾構(gòu)掘進控制”四要素”。(見57頁表格)對教材中第58頁表格應掌握開挖控制因素中的泥水式、土壓式盾構(gòu)的掘進控制內(nèi)容。要注意土壓式開挖控制內(nèi)容中比泥水式多一項”盾構(gòu)參數(shù)”。二、盾構(gòu)進出洞控制盾構(gòu)出洞含義:盾構(gòu)進洞含義:三、開挖控制三、開挖控制開挖控制的根本目的是確保開挖面穩(wěn)定。土壓式盾構(gòu)與泥水式盾構(gòu)的開挖控制內(nèi)容略有不同。土壓平衡盾構(gòu)泥水平衡盾構(gòu)四、土壓(泥水壓)控制開挖面的土壓(泥水壓)控制值,按地下水壓(間隙水壓)+土壓+預備壓設(shè)定。按靜止土壓設(shè)定控制土壓,是開挖面不變形的最理想土壓。主動土壓是開挖面不發(fā)生坍塌的臨界壓力,控制土壓最小。地質(zhì)條件良好、覆土深、能形成土拱的場合,采用松馳土壓。為使開挖面穩(wěn)定,土壓變動要小;變動大的情況下,一般開挖面不穩(wěn)定。五、塑流化改良控制1．土壓式盾構(gòu)掘進時,理想地層的土特性是:(1)塑性變形好;(2)流塑至軟塑狀;(3)內(nèi)摩擦小;(4)滲透性低。細顆粒(75μm以下的粉土與黏土)含量30％以上的土砂,塑性流動性滿足要求。在細顆粒含量低于30％、或砂卵石地層,必須加泥或加泡沫等改良材料,以提高塑性流動性和止水性。改良材料一般使用礦物系、界面活性劑系、高吸水性樹脂系和水溶性高分子系四類。(二)選擇改良材料要依據(jù)以下條件(三)流動化改良控制是土壓式盾構(gòu)施工的最重要要素之一,要隨時把握土壓倉內(nèi)土砂的塑性流動性。一般按以下方法掌握塑流性狀態(tài)。1、根據(jù)排土性狀2、根據(jù)土砂輸送效率3、根據(jù)盾構(gòu)機械負荷六、泥漿性能控制泥漿起著兩方面的重要作用:一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域,開挖面土體強度提高,同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓,達到了開挖面穩(wěn)定的目的;二是泥漿作為輸送介質(zhì),擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務。七、排土量控制(一)開挖土量計算,(二)土壓式盾構(gòu)出土運輸方法與排土量控制土壓式盾構(gòu)的出土運輸(二次運輸)一般采用軌道運輸方式。土壓式盾構(gòu)排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。中國當前多采用容積控制方法。(三)泥水式盾構(gòu)排土量控制泥水式盾構(gòu)排土量控制方法分為容積控制與干砂量(干土量)控制兩種。(注意與土壓式盾構(gòu)控制方法的區(qū)別點)Q＞Q3,一般表示泥漿流失.Q＜Q3,一般表示泥漿涌水(由于泥水壓低,地下水流入)。正常掘進時,泥漿流失現(xiàn)象居多。相同的道理,V＞V3,一般表示泥漿流失V＜V3,一般表示泥漿涌水八、管片拼裝控制(一)拼裝方法1．拼裝成環(huán)方式盾構(gòu)推進結(jié)束后,迅速拼裝管片成環(huán)。除特殊場合外,大都采取錯縫拼裝。在糾偏或急曲線施工的情況下,有時采用通縫拼裝。2．拼裝順序一般從下部的標準(A型)管片開始,依次左右兩側(cè)交替安裝標準管片,然后拼裝鄰接(B型)管片,最后安裝楔形(K型)管片。3、盾構(gòu)千斤頂操作拼裝時,隨管片拼裝順序分別縮回盾構(gòu)千斤頂非常重要。4、緊固連接螺栓先緊固環(huán)向(管片之間),后緊固軸向(環(huán)與環(huán)之間)連接螺栓。5、楔形管片安裝方法6、連接螺栓再緊固(二)真圓保持管片拼裝呈真圓,并保持真圓狀態(tài),對于確保隧道尺寸精度、提高施工速度與止水性、及減少地層沉降非常重要。管片環(huán)從盾尾脫出后,到注漿漿體硬化到某種程度的過程中,多采用真圓保持裝置。(三)管片拼裝誤差及其控制拼裝管片時,各管片連接面要拼接整齊,連接螺栓要充分緊固。盾構(gòu)糾偏應及時連續(xù),過