本文格式為Word版，下載可任意編輯——計(jì)劃方案計(jì)劃方案撰寫(3篇)為了確定工作或事情順利開展，往往需要預(yù)先制定方案，方案是為某一行動(dòng)所制定的具體行動(dòng)實(shí)施方法細(xì)則、步驟和安排等。那么方案應(yīng)當(dāng)怎么制定才適合呢？以下就是我給大家講解介紹的相關(guān)方案了，希望能夠幫助到大家。

計(jì)劃方案計(jì)劃方案撰寫篇一

（1）技術(shù)部負(fù)責(zé)巷道支護(hù)設(shè)計(jì)及技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)采掘工作面地質(zhì)構(gòu)造的預(yù)計(jì)預(yù)報(bào)、頂板巖性分析工作。結(jié)合礦井實(shí)際，指導(dǎo)施工單位作業(yè)規(guī)程、技術(shù)措施的編制工作，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行中的支護(hù)問題。

（2）安監(jiān)部負(fù)責(zé)監(jiān)視檢查頂板管理措施的貫徹執(zhí)行，并組織各業(yè)務(wù)部門定期進(jìn)行檢查，對頂板事故進(jìn)行分析和責(zé)任認(rèn)定。

（3）生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的頂板巡查、管理工作。

（4）技術(shù)部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)礦井除回風(fēng)巷外所有巷道頂板巡查、管理工作。

（5）通風(fēng)部負(fù)責(zé)采區(qū)回風(fēng)巷與總回風(fēng)巷的頂板巡查、管理工作。

（1）技術(shù)部在巷道支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)采用工程類比法。根據(jù)相鄰巷道的狀況、巷道的斷面以及服務(wù)年限等進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，依照初步設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。在施工中觀測巷道的變外形況、進(jìn)行巷道的圍巖穩(wěn)定性分類、探測巷道頂板的分層狀況等，根據(jù)觀測狀況對初步設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行修改。

（2）加強(qiáng)采、掘工作面地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域的頂板監(jiān)測和管理。施工單位要及時(shí)制定預(yù)防頂板事故方案及相關(guān)措施，安監(jiān)部負(fù)責(zé)檢查落實(shí)執(zhí)行狀況。

（3）技術(shù)部每月組織四次（3日、9日、19日、29日）對井下所有巷道、采掘工作面頂板管理、工程質(zhì)量安全大檢查，對檢查過程中查出的隱患進(jìn)行考核、通報(bào)，并要求相關(guān)隊(duì)組限期整改。

（4）各采掘隊(duì)隊(duì)長是采掘工作面頂板管理第一責(zé)任人。跟班班長、班組長負(fù)責(zé)本班頂板管理方面的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)頂板事故隱患，必需馬上采取相應(yīng)措施，預(yù)防事態(tài)擴(kuò)大；出現(xiàn)頂板事故預(yù)兆時(shí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號，并向調(diào)度監(jiān)控中心、相關(guān)職能部室匯報(bào)，組織現(xiàn)場人員撤離。

（5）各采掘工作面要配備足夠數(shù)量的備用料，以備應(yīng)急之用。

（6）對主要回風(fēng)巷道支護(hù)狀況的檢查必需由兩人以上組成，并且事先聯(lián)系好通風(fēng)部門，由瓦檢員協(xié)同。

（1）巷道遇斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造及巷道開口、巷修、處理較大范圍的冒頂以及其它特別狀況時(shí)，必需制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格檢查監(jiān)視執(zhí)行狀況。

（2）巷道壓力大，煤層松軟、頂板破碎時(shí)，應(yīng)及時(shí)編制加強(qiáng)支護(hù)措施。

（3）掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度，迎頭控頂距離在作業(yè)規(guī)程中必需明確規(guī)定。

（4）掘進(jìn)工作面臨時(shí)停工時(shí)，巷道支護(hù)必需支設(shè)到迎頭，保持正常通風(fēng)，并隨時(shí)對巷道支護(hù)變化狀況進(jìn)行檢查?；謴?fù)開工時(shí)，施工單位必需向技術(shù)部提交開工申請報(bào)告。

（5）掘進(jìn)工作面在掘進(jìn)過程中，割煤后，先架設(shè)前探梁臨時(shí)支護(hù)，后進(jìn)行永久支護(hù)，相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)格依照作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。

（1）巷道修護(hù)前必需制定施工安全措施。在制定措施前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場頂板鑒定，確定施工方法，采取針對性措施并向修護(hù)人員貫徹，施工中明確頂板監(jiān)護(hù)人員。

（2）獨(dú)頭巷道修護(hù)必需檢查瓦斯?jié)舛龋舐芳訌?qiáng)維護(hù)。

（1）綜采工作面頂板管理。綜采工作面頂板管理的重點(diǎn)是要抓好兩端頭、工作面及兩巷道超前的頂板管理工作。

①工作面頂板管理：工作面必需保證上下坡度一致，頂、底板平直，遇頂板破碎時(shí)必需帶壓擦頂移架，防止出現(xiàn)支架漏支、虛支現(xiàn)象，工作面支架移置后必需保證排成一條直線，其偏差不得超過50㎜，支架中心距保持一致，偏差不得超過100㎜，支架頂梁與頂板平行支設(shè)，其最大仰俯角不大于7°，相鄰支架間不得出現(xiàn)明顯錯(cuò)茬(不超過頂梁側(cè)護(hù)板高的2/3)，支架不擠、不咬，架間空隙不超過規(guī)定(小于200㎜);端面距不得大于340mm，不得出現(xiàn)空頂、漏頂現(xiàn)象，保證隨機(jī)移架，有效支護(hù)頂板。

②兩端頭頂板管理：兩端頭是工作面頂板管理的重點(diǎn)，必需嚴(yán)格按《回采作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的方法支護(hù)，杜絕漏頂、冒頂事故的發(fā)生。工作面上、下端頭處的支護(hù)必需完好，上、下出口保持暢通，其高度不低于1.8m，寬度不小于0.8m。

③工作面兩巷道必需支設(shè)長度不小于20m的超前支護(hù)，并保證支護(hù)質(zhì)量，以防止巷道變形。兩巷道支護(hù)完整，無斷梁折柱，無空幫空頂，錨網(wǎng)支護(hù)完整有效，無空載、失效支柱。單體柱有防倒措施。

（2）采煤工作面兩巷，必需保證設(shè)計(jì)的斷面和高度。

（3）兩巷壓力大且底軟時(shí)，要加大支護(hù)強(qiáng)度、長度、密度。

（4）應(yīng)經(jīng)常檢查采煤工作面上下兩安全出口的支護(hù)狀況，支護(hù)方式、支護(hù)密度必需符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，皮帶機(jī)機(jī)頭部位必需采取加強(qiáng)支護(hù)措施。

（5）加強(qiáng)回采工作面兩端頭退錨管理工作，特別是初采期間的退錨管理，確保端頭采空側(cè)頂板及時(shí)垮落。每一回采工作面必需配備4臺安全高效的退錨機(jī)（運(yùn)輸、回風(fēng)順槽各一臺，一臺備用），損壞的退錨機(jī)必需及時(shí)更換。

（6）回采工作面兩端頭及兩巷超前支護(hù)必需符合作業(yè)規(guī)程要求，確保安全出口及20m范圍內(nèi)巷道高度符合規(guī)定。底軟時(shí)，單體液壓支柱必需穿鞋。支護(hù)材料必需符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，損壞的支護(hù)材料必需及時(shí)更換。

（7）工作面進(jìn)、回風(fēng)巷必需與采煤工作面切頂線齊，切頂線密集柱打設(shè)一排。柱距不得大于300mm，排距與滾筒截深相一致，戴帽點(diǎn)柱迎山有力，迎山角靠采空區(qū)3°，并用楔子打?qū)?，支柱成一直線。為了防止煤桿傷人，需將錨網(wǎng)鋪設(shè)在切頂柱后。切頂線密集柱回撤時(shí)必需先支后回，不得超前或拖后回撤；礦壓顯現(xiàn)猛烈時(shí)，須加密切頂柱。

（8）回采工作面必需按作業(yè)規(guī)程規(guī)定及時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。

（9）加強(qiáng)工作面液壓支架及單體液壓支柱的管理。液壓支架及單體液壓支柱支設(shè)必需符合相關(guān)要求，初撐力達(dá)到規(guī)定值（柱徑100mm，90kn），并有可靠的檢測手段和記錄。單體液壓支柱嚴(yán)禁在浮煤、浮矸上支設(shè)，必需采取有效的防倒措施。單體柱打設(shè)時(shí)三用閥注液口方向必需與巷道平行。

（10）回采工作面處理液壓支架上方冒頂時(shí)，必需制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。工作面發(fā)生冒頂事故時(shí)，必需先中止生產(chǎn)，待頂板維護(hù)好后，方可恢復(fù)生產(chǎn)。處理過程中必需明確負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場指揮，現(xiàn)場監(jiān)視，閉鎖工作面刮板輸送機(jī)，確保退路暢通。嚴(yán)禁人員進(jìn)入支架上方勾頂。

（11）工作面遇到斷層、頂板破碎、冒落等狀況時(shí)，必需采取措施提前處理。同時(shí)要根據(jù)構(gòu)造區(qū)狀況，及時(shí)對措施進(jìn)行修改補(bǔ)充。

（12）綜采工作面拆除、安裝，必需制定專項(xiàng)安全措施。明確頂板控制方法，加強(qiáng)頂板管理。

（13）回采工作面過地質(zhì)構(gòu)造、過空巷必需根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，制定針對性的安全技術(shù)措施。積極采取有效的主動(dòng)支護(hù)形式，如煤體加固、打錨桿、錨索等，控制片幫冒頂事故的發(fā)生。同時(shí)，要根據(jù)構(gòu)造區(qū)或空巷壓力變化狀況，及時(shí)對措施進(jìn)行修改補(bǔ)充。

（14）回采工作面因故停產(chǎn)前，必需將液壓支架移至最小控頂距，并采取有效的防止支架自降措施。端面距超規(guī)定時(shí)，要支設(shè)貼幫柱，停產(chǎn)期間安排專人巡回檢查，發(fā)現(xiàn)頂板隱患及時(shí)處理。

絞車的安裝、使用、檢修要符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法》、《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》及絞車說明書的相關(guān)要求。

（1）在生產(chǎn)礦長的領(lǐng)導(dǎo)下，調(diào)度監(jiān)控中心對輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行進(jìn)行全面監(jiān)視管理。

（2）機(jī)電部負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的完好檢查、技術(shù)支持。

（3）各使用絞車的隊(duì)組必需配有專職或兼職的絞車檢查維修人員，負(fù)責(zé)日常檢查維修工作。

（4）井下在用絞車使用管理原則是“誰使用、誰管理、誰維護(hù)〞。

（1）絞車道及硐室

①斜巷絞車道（軌道巷）必需符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，巷道支護(hù)不得有片幫、冒頂?shù)痊F(xiàn)象。

②斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）必需有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內(nèi)無矸石、浮煤等雜物，達(dá)到暢通、清潔、整齊。

③主要軌道運(yùn)輸巷，必需在軌道中心線的延伸線上開挖絞車安裝硐室。

④絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其凈高度不得小于1.8m，絞車兩側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護(hù)合格。

⑤斜巷（軌道巷）下部車場，均須設(shè)躲避硐室，其規(guī)格應(yīng)不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場躲避硐室，距起坡點(diǎn)不得小于2m。

（2）車場

①絞車道（軌道巷）的上車場位置必需至少有不小于5m的過卷安全距離，現(xiàn)場條件難以達(dá)到5m時(shí)，必需設(shè)置穩(wěn)固的阻車裝置。

②絞車道上下車場的長度不得小于一次提升串車總長度的3倍，車場的軌道要水平，上車場不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。

（3）軌道

①絞車運(yùn)輸軌道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《煤礦窄軌鐵道維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑不小于15m，平曲率半徑不小于9m。變坡點(diǎn)處不準(zhǔn)有鋼軌接頭和氣割縫彎曲鋼軌。

②釘?shù)罆r(shí)施工隊(duì)組必需按地測部設(shè)計(jì)的巷道中線進(jìn)行施工；道軌上平面距巷道的頂板不得小于巷道的設(shè)計(jì)高度。

③軌道中心線距皮帶架的間距不得小于800mm，巷道的行人側(cè)巷幫距道軌不得小于1m。

④同一線路必需使用同一軌道型號，道岔軌型不得低于線路軌型。

（4）釘?shù)罉?biāo)準(zhǔn)：

①軌距為600mm允許偏差±5mm；軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面高低內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm。

②軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；軌枕間距不得大于0.8m，間距偏差不超過50mm；道軌接頭必需鋪設(shè)兩根軌枕，行人側(cè)軌枕端要做到平齊一致，軌枕必需采用4個(gè)道釘呈“八〞字型固定。

③軌道扣件齊全，不松動(dòng)，每處接頭一付道夾板，四條螺栓，螺栓緊固。

④軌枕下要搗實(shí)，不得出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，道床要經(jīng)常清理，以露出軌枕的上平面為準(zhǔn)，確保無雜物、無浮煤、無積水。

⑤在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，間距不得超過0.8m，曲線段的道軌軌距允許偏差-2mm～5mm。

(5)設(shè)備選型

①絞車選型應(yīng)滿足《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。

②選型的總原則是技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)適用、經(jīng)濟(jì)合理。

③設(shè)備的技術(shù)性能包括：

⑴設(shè)備的生產(chǎn)效率；

⑵設(shè)備質(zhì)量的保證程度；

⑶設(shè)備能否節(jié)省能源和原材料；

⑷設(shè)備的使用壽命；

④操作安全性。要有安全裝置，能避免操作不當(dāng)時(shí)發(fā)生重大事故；

⑤設(shè)備符合環(huán)保要求。

⑥設(shè)備選型以機(jī)電部為主，選購設(shè)備應(yīng)在機(jī)電礦長主持下，由機(jī)電部會(huì)同采供部進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，做出選型、購置的決策。

⑦設(shè)備選型應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，應(yīng)具有通用性，設(shè)備應(yīng)先經(jīng)過鑒定，“三證、一標(biāo)志〞齊全（生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志）

（6）根據(jù)運(yùn)輸斜巷傾角及運(yùn)輸物料、礦車等物件的重量，計(jì)算所需絞車牽引力，確定所選絞車、鋼絲繩的規(guī)格型號和串車數(shù)量。

（7）無極繩絞車要具有專用的無極繩絞車綜合保護(hù)裝置。

①要實(shí)時(shí)顯示牽引車的運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控畫面上要有無極繩絞車運(yùn)行剖面圖。

②要有越位、超速、張緊力下降、定位、急停等保護(hù)功能，出現(xiàn)故障有報(bào)警提醒。

③具有移動(dòng)通訊功能，可以實(shí)現(xiàn)跟車人員和信號工隨時(shí)隨地與絞車司機(jī)進(jìn)行通話、打點(diǎn)、緊急中止絞車的運(yùn)行。

④電控形式優(yōu)先選用變頻調(diào)速或軟啟動(dòng)。

（8）無極繩絞車要有正規(guī)的操作臺，操作臺上要有正向運(yùn)行、反向運(yùn)行、急停、正向點(diǎn)動(dòng)、反向點(diǎn)動(dòng)等按鈕，操作臺和綜合保護(hù)裝置要合二為一。

（1）絞車和張緊裝置安裝

無極繩絞車和張緊裝置必需打混凝土地基固定，各基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連。遇到硬巖施工困難時(shí)可適當(dāng)減少基礎(chǔ)深度，但必需按作業(yè)規(guī)程打足夠的錨桿生根。各基礎(chǔ)必需有引水、排水設(shè)施，確保無積水。張緊裝置兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。張緊裝置上方必需留有檢修空間。必需把握好絞車基礎(chǔ)與張緊裝置基礎(chǔ)的中心線和高差，確保不磨繩、不咬繩。

（2）尾輪安裝

尾輪固定須澆灌水泥基礎(chǔ)。尾輪安裝可適當(dāng)調(diào)整角度，確保順利導(dǎo)繩，無咬繩現(xiàn)象發(fā)生。尾輪必需安裝安全罩，防止煤矸等雜物影響尾輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。尾輪處必需有引水、排水設(shè)施，確保無積水。

（3）輪組安裝

輪組安裝數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場狀況確定，要符合平緩過渡、均衡受力的要求，以不磨軌枕、底板為宜。安裝前清理清白浮煤矸石，輪組與軌道間固定螺栓、壓板必需齊全。輪組安裝下井前，應(yīng)核對是否與主副繩布置方式一致。拱彎道處輪組安裝組數(shù)視彎道長短而定，且不少于5組，間距不大于1.4m。直線段安裝間距不得超過20m。低洼段壓繩輪之間的間距不超過0.7m，低洼段兩端到直線段之后要再各加兩組壓繩輪，以不飄繩為原則。壓繩輪應(yīng)采取軌枕夾靠等措施固定牢靠，躺腰道處壓繩輪應(yīng)有錨桿生根。對巷道起伏變化猛烈確實(shí)壓不住主繩時(shí)，要采取對行人通道和繩道用隔離柵欄進(jìn)行隔離、設(shè)置警示牌等措施。

（4）彎道護(hù)軌裝置安裝

首先應(yīng)起吊需安裝彎道護(hù)軌裝置處的原軌道，再把適合于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護(hù)軌裝置放置于該處，之后把軌道放置于彎道護(hù)軌裝置的橫梁上，最終用連接板、壓板、螺栓分別固定護(hù)軌和軌道，當(dāng)水平彎道角度較大時(shí)，可打一些錨桿固定護(hù)軌裝置。

（5）鋼絲繩插接、穿繩與布置

無極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接。布置鋼絲繩時(shí)，先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無極繩絞車），鋼絲繩應(yīng)放在特制的轉(zhuǎn)盤上，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過張緊裝置及無極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個(gè)繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。鋼絲繩布置完畢后應(yīng)預(yù)緊，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行狀況再進(jìn)一步調(diào)整張緊力。為適應(yīng)無極繩鋼絲繩運(yùn)行，沿途道岔需提前改造處理。傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，無極繩絞車必需掛保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的長度以運(yùn)行中不脫落為宜，繩徑應(yīng)與主繩一致。

（6）軌道調(diào)整

（7）電氣通訊系統(tǒng)安裝及運(yùn)行信號具體規(guī)定

電控系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開關(guān)臺上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作臺方向和位置選擇必需便于司機(jī)觀測絞車運(yùn)行狀況。在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報(bào)警裝置，在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場和巷道中間每隔100m必需安裝應(yīng)急信號裝置。按規(guī)定安裝越位、超速、張緊力下降等安全保護(hù)裝置。接線完成后應(yīng)依照接線圖進(jìn)行查線，確保接線正確、穩(wěn)固。芯線與端子接觸良好，無松動(dòng)現(xiàn)象，接線螺栓、墊圈齊全緊固等。電控系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)按防爆標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。

①無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車工應(yīng)隨身攜帶泄漏式通訊手持機(jī)，隨時(shí)觀測車輛的運(yùn)行狀況，出現(xiàn)異常狀況及時(shí)發(fā)送停車信號，絞車司機(jī)聽到信號后馬上停車。待故障處理好后，跟車工利用手持機(jī)與絞車司機(jī)進(jìn)行通話，經(jīng)確認(rèn)故障排除后，再由跟車工用手持機(jī)發(fā)送開車信號，絞車司機(jī)方可開車運(yùn)行。

②若在運(yùn)行中出現(xiàn)特別緊急狀況時(shí)，跟車工可用手持機(jī)發(fā)送急停信號，切斷絞車電源中止絞車運(yùn)行，并與絞車司機(jī)通話說明故障狀況，故障排除后經(jīng)再一次核實(shí)后，方可解除閉鎖，再次發(fā)送正常運(yùn)行信號開車運(yùn)行。

③無極繩絞車運(yùn)行執(zhí)行“一聲停、兩聲前進(jìn)、三聲后退〞的信號規(guī)定，前進(jìn)方向?yàn)樗筌囅蛭草唫?cè)運(yùn)行，后退方向?yàn)樗筌囅蚪g車方向運(yùn)行。

④跟車工應(yīng)隨時(shí)檢查手持機(jī)是否完好，如出現(xiàn)通訊故障或電量不足的狀況嚴(yán)禁發(fā)信號開車。

⑤在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場及中間通道口安裝聲光行車報(bào)警裝置，在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場安裝語音急停信號裝置。

（8）在軌道終端安設(shè)阻車器。

（9）調(diào)試

⑴試運(yùn)行前的準(zhǔn)備

①變速箱按規(guī)定型號加油，油量適當(dāng)，油面超過大齒輪直徑約1/3。絞車開式齒輪、配重導(dǎo)桿等應(yīng)加注黃油；

②檢查信號是否正常；

③檢查電器連接是否正常；

④線路檢查，軌道上是否有影響車輛運(yùn)行的雜物；

⑤滾筒上和張緊裝置的鋼絲繩是否纏繞、理順；

⑥手閘是否處于松閘狀態(tài)；擋車器、道岔是否處于開啟位置；

⑦設(shè)備各機(jī)件是否安裝齊全。

⑵試運(yùn)行

①首先接通電源，按啟動(dòng)按鈕，點(diǎn)動(dòng)絞車，判斷運(yùn)行方向，試驗(yàn)二次；通訊各功能試驗(yàn)不少于五次，一切正常后，進(jìn)行下一步。

②開始先試驗(yàn)低速運(yùn)行，行駛一段距離，在沒有問題的狀況下，繼續(xù)沿線路運(yùn)行到尾部，然后返回，如在試運(yùn)行時(shí)發(fā)現(xiàn)異常狀況要及時(shí)停車處理，之后反復(fù)運(yùn)行二次。

③試驗(yàn)高速運(yùn)行同②。

（1）小絞車安裝在軌道的正前方時(shí)，滾筒中線應(yīng)與軌道中線重合，絞車安裝要平穩(wěn)穩(wěn)固，操作便利，鋼絲繩排列整齊、不爬繩、不咬繩，鋼絲繩與礦車連接裝置處還應(yīng)加保險(xiǎn)繩（對拉方式絞車除外）。

（2）小絞車安裝在軌道的一側(cè)時(shí)，絞車突出部分與軌道的最近距離不得小于0.5m。絞車滾筒中線應(yīng)在距絞車運(yùn)行總長度的25-35%處與軌道中線相交，同時(shí)在絞車的前方適當(dāng)處設(shè)一組立滾，以盡量減少鋼絲繩的跑偏量。

（3）安裝的小絞車其滾筒中線應(yīng)與軌道提升中線重合，安裝平穩(wěn)、穩(wěn)固、便利操作，不爬繩、咬繩、跳繩。

（4）地滾輪

①絞車運(yùn)輸?shù)辣匦柩b設(shè)地滾。地滾必需平正、穩(wěn)固，不得被煤、矸石湮沒，保證運(yùn)轉(zhuǎn)靈活；車場邊坡點(diǎn)必需加設(shè)地滾輪，嚴(yán)禁鋼絲繩在巷道底板上拖行。

②因巷道起伏鋼絲繩磨頂棚（板）時(shí)，要裝設(shè)天滾，其裝設(shè)數(shù)量和位置，以不磨鋼絲繩為準(zhǔn)。

③軌道中間車場、下車場甩車道的側(cè)幫處以及軌道一側(cè)絞車前方，要裝設(shè)立滾；立滾安裝要穩(wěn)固、靈活，輪高不小于800mm，并且與軌道的最近距離不得小于0.5m。

（5）導(dǎo)向輪

①使用導(dǎo)向輪時(shí)，輪額定載荷能力不得小于絞車額定牽引力的3倍。

②回柱絞車使用導(dǎo)向輪時(shí)，輪額定載荷能力應(yīng)與絞車額定牽引力相匹配。

③導(dǎo)向輪的直徑。不得小于絞車鋼絲繩繩徑的20倍。

（6）電氣信號系統(tǒng)安裝

電氣系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開關(guān)臺上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作按鈕位置選擇必需便于司機(jī)觀測絞車運(yùn)行狀況。在硐室、各車場及中間通道口安裝聲光行車報(bào)警裝置。安裝完畢后應(yīng)按防爆標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。

（7）防跑車安全設(shè)施

根據(jù)《煤安規(guī)程》第三百八十七條（一）至（五）項(xiàng)規(guī)定：

①在傾斜井巷內(nèi)安設(shè)能夠?qū)⑦\(yùn)行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護(hù)裝置。

②在各車場安設(shè)能夠防止帶繩車輛誤入非運(yùn)行車場或區(qū)段的阻車器。

③在上部車場入口安設(shè)能夠控制車輛進(jìn)入摘掛鉤地點(diǎn)的阻車器

④在上部平車場接近變坡點(diǎn)處，安設(shè)能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器。

⑤在變坡點(diǎn)下方略大于1列車長度的地點(diǎn)，設(shè)置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的擋車欄。

（1）絞車安裝并試運(yùn)行后，由調(diào)度室監(jiān)控中心、機(jī)電部、技術(shù)部等專業(yè)部門和安裝、使用單位聯(lián)合現(xiàn)場驗(yàn)收。

（2）驗(yàn)收要嚴(yán)格依照《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化》、《機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》和安裝設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)要求進(jìn)行。

（3）驗(yàn)收要有驗(yàn)收單，參與人員要簽字，對查出的問題要復(fù)驗(yàn)，驗(yàn)收合格的絞車交由使用單位接收。

（1）絞車由使用單位全面負(fù)責(zé)管理，第一責(zé)任人為使用隊(duì)組的隊(duì)長。

（2）各隊(duì)絞車司機(jī)、信號把鉤工必需經(jīng)過培訓(xùn)持有上崗操作合格證方可上崗操作絞車，并報(bào)機(jī)電部備案，不得隨意換人操作，司機(jī)必需了解巷道的基本狀況。

（3）使用單位必需嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備包機(jī)制，責(zé)任落實(shí)到人，組成包機(jī)小組并掛牌管理。每班由跟班隊(duì)長、班長、電鉗維修工各一人和絞車司機(jī)、信號把鉤工共同組成當(dāng)班包機(jī)組，包機(jī)組由當(dāng)班跟班隊(duì)長負(fù)責(zé)，要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備交接班制度和班檢制度。

（4）其它單位若需在絞車運(yùn)行范圍內(nèi)提升或運(yùn)行車輛時(shí)，必需與使用單位取得聯(lián)系，嚴(yán)禁私自操作。

（5）絞車必需做到“三好、四有、二落實(shí)〞三好：絞車完好、基礎(chǔ)固定和支護(hù)好、軌道質(zhì)量好；三有：有防跑車裝置、有地滾、有聯(lián)絡(luò)信號；二落實(shí)：管理責(zé)任落實(shí)、檢查維修制度落實(shí)。

（6）絞車司機(jī)要做到“五不開〞即：安全設(shè)施不齊全，不可靠不掛;信號聯(lián)系不通不掛;重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不掛;超車數(shù)不掛;斜巷有行人不掛。

（7）絞車提升嚴(yán)禁蹬鉤，嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人〞的規(guī)定。

（8）絞車采用對拉方式運(yùn)行時(shí)，應(yīng)制定專門措施，兩頭必需設(shè)專人負(fù)責(zé)信號聯(lián)系，并且必需使用同型號絞車；對拉絞車中線與軌道中線不重合時(shí)，必需在絞車的前方適當(dāng)處設(shè)立滾，以控制鋼絲繩的跑偏量；使用對拉絞車的巷道坡度一般不得超過5°，局部地段最大不得超過10°。

（9）斜巷運(yùn)輸物料假使超長、超寬、超高必需編制安全技術(shù)措施，運(yùn)輸支架等重物及長料時(shí)只允許掛一輛車，必需由相關(guān)人員審批，方可運(yùn)輸。

（10）絞車硐室應(yīng)具備煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化中要求的所有制度、圖紙和記錄。

（11）絞車使用前應(yīng)做如下檢查：

①檢查操作臺、起動(dòng)器等電控設(shè)備是否正常。

②通訊信號是否正常。

③軌道中有無影響車輛運(yùn)行的雜物。

④各車輛之間的連接是否可靠。

⑤載重車是否過載和偏載。

（12）司機(jī)在開車后不允許離開崗位并時(shí)刻觀測絞車和張緊裝置配重的運(yùn)行狀況，出現(xiàn)特別變化應(yīng)馬上停機(jī)。

（13）閑雜人員不得在絞車房內(nèi)逗留，更不允許私自開車或在運(yùn)行過程中與司機(jī)交談。

（14）運(yùn)行期間無論低速或高速運(yùn)行，須逐漸加速或減速，保持運(yùn)行平穩(wěn)。

（15）絞車機(jī)械變速時(shí)必需是停車后換檔，在運(yùn)行中嚴(yán)禁換檔。換檔手柄必需在慢速位置或快速位置，嚴(yán)禁掛空檔開車。

（16）梭車在上、下山車場、張緊器前方30米范圍內(nèi)、尾輪附近30米范圍內(nèi)、巷道內(nèi)轉(zhuǎn)彎區(qū)段處運(yùn)行時(shí)，絞車嚴(yán)禁在高速檔運(yùn)行。

（17）若停車時(shí)出現(xiàn)剎不住閘的狀況，應(yīng)及時(shí)采用手閘制動(dòng)。手閘的使用必需是在關(guān)閉電機(jī)電源后方可進(jìn)行，一般不允許在電機(jī)通電期間進(jìn)行剎車，以免損壞絞車機(jī)件和電機(jī)。

（18）每次運(yùn)行前必需檢查梭車固定鋼絲繩的兩只楔塊，如有松動(dòng)狀況應(yīng)馬上加以緊固。

（19）鋼絲繩收放時(shí)梭車必需在平巷并固定后方能進(jìn)行。梭車收放鋼絲繩后,應(yīng)將定位銷插入儲繩筒孔內(nèi)，防止儲繩筒在運(yùn)行中轉(zhuǎn)動(dòng)，使鋼絲繩逸出。

（20）跟車工應(yīng)在車輛運(yùn)行前方行走，并與車輛保持不小于5m的距離，時(shí)刻注意車輛行走前方軌道是否正常，軌道中有無影響車輛運(yùn)行的雜物。

（21）梭車掉道復(fù)位時(shí)，必需將絞車停電閉鎖，嚴(yán)禁人員站在梭車前后，必需在梭車掉道的同側(cè)用手拉葫蘆拉住梭車，防止鋼絲繩回彈傷人。

（22）彎道處臥道、輪組維修、更換或拆除等作業(yè)時(shí)，必需先松繩后施工。

（23）每次移動(dòng)尾輪后，在重車運(yùn)行時(shí)設(shè)專人對尾輪的固定狀況進(jìn)行觀測，發(fā)現(xiàn)異常馬上通知司機(jī)停機(jī)，并進(jìn)行加固或檢修。

（24）絞車運(yùn)行時(shí)，非操作人員不準(zhǔn)在絞車附近作業(yè)或休息，下班時(shí)必需將鋼絲繩盤起，開關(guān)打零位并閉鎖。

（1）使用絞車的單位要指定專人對絞車進(jìn)行檢查、檢修、保養(yǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

（2）絞車司機(jī)在每班運(yùn)輸前，對絞車的固定狀況、信號、鋼絲繩、連接裝置、安全設(shè)施進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果填寫在《絞車運(yùn)行日志》中。

（3）絞車鋼絲繩和保險(xiǎn)繩出現(xiàn)斷股或斷絲，磨損超過規(guī)程規(guī)定值時(shí)，必需中止使用，鋼絲繩受到猛烈沖擊時(shí)，必需馬上停車檢查。

（1）使用單位維修工必需熟悉無極繩絞車的結(jié)構(gòu)性能、技術(shù)特征和技術(shù)要求，按設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)并進(jìn)行詳細(xì)記錄。

（2）無極繩絞車按檢修周期進(jìn)行檢修。

⑴日檢項(xiàng)目

①絞車各部件連接是否完好，緊固是否有效；

②電動(dòng)機(jī)聲音、溫度是否正常；

③減速器是否發(fā)熱，有無漏油現(xiàn)象；

④自動(dòng)剎車、手剎是否靈敏可靠；

⑤語音信號傳遞系統(tǒng)是否靈敏可靠；

⑥操作臺控制按鈕是否靈敏可靠；

⑦梭車對講機(jī)急停打點(diǎn)功能是否靈敏可靠；

⑧鋼絲繩松緊程度是否合宜；

⑨張緊器工作是否正常；

⑩牽引車鋼絲繩固定楔塊是否穩(wěn)固；

?鋼絲繩有無斷絲、銹蝕、直徑縮小現(xiàn)象；

?各輪組是否完好，根據(jù)磨損狀況調(diào)換方向使用或更換，輪組內(nèi)有無阻礙運(yùn)行的異物；

?尾輪固定裝置是否完好；

?電氣設(shè)備防爆性能外部檢查是否完好；

?電氣設(shè)備保護(hù)接地是否完好；

?各部道岔、扳道器、阻車器、擋車器是否靈敏可靠。

⑵周檢修項(xiàng)目

①沿線各輪組是否處于干摩擦狀態(tài)，需要加油潤滑；

②絞車滾筒軸承座、開式大小齒輪每周注油一次；

③導(dǎo)向輪、張緊繩輪、滑輪、配重導(dǎo)桿、改向輪、尾輪每周注油一次；

④張緊裝置配重鋼絲繩磨損是否超過限度，需要更換；

⑤電氣設(shè)備三大保護(hù)功能是否正常；

⑥絞車尾輪基礎(chǔ)有無松動(dòng)現(xiàn)象。

⑶月檢修項(xiàng)目

①自動(dòng)剎車、手剎閘皮磨損是否超過限度；

②電機(jī)靠背輪傳動(dòng)銷磨損是否超過限度；

③減速器油位是否正常；

④電機(jī)及絞車滾筒軸承座有無異常響聲；

⑤絞車滾筒繩襯磨損是否超過限度；

⑥張緊傳動(dòng)繩輪聲音是否正常；

⑦電氣設(shè)備防爆性能開蓋檢查是否完好；

⑷年度檢修項(xiàng)目

①鋼絲繩磨損是否超過限度；

②減速器是否需要更換新油；

③絞車機(jī)械各重要部位軸承磨損是否超過限度；

④電控系統(tǒng)接線有無松動(dòng)。

（3）使用單位應(yīng)配專人負(fù)責(zé)無極繩絞車鋼絲繩檢查工作，每天必需詳細(xì)檢查鋼絲繩的完好狀況，并規(guī)范填寫鋼絲繩檢查記錄，鋼絲繩不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時(shí)，應(yīng)馬上中止無極繩絞車運(yùn)行，進(jìn)行處理或更換鋼絲繩，否則嚴(yán)禁絞車運(yùn)行。

（4）使用單位要做好絞車日常易損、易壞備配件的管理工作。損壞的配件及時(shí)回收檢修，損壞的手持機(jī)、五小電器交舊領(lǐng)新。

（1）滾筒裝置

①滾筒不得有裂紋和變形。

②滾筒表面的固定螺栓和油堵，不得高出滾筒外表面。

③鋼絲繩的出口處不得有棱角和毛刺。

④固定在滾筒上的繩頭不得成銳角折曲，繩端的固定應(yīng)符合規(guī)定。

⑤內(nèi)齒輪與滾筒邊之間應(yīng)保持1+0.4mm的間隙。電機(jī)與滾筒，檔盤與滑圈之間均應(yīng)保持0.5mm的間隙。

⑥左右兩支架的中心高偏差不得大于0.1mm。

（2）閘與閘輪

①閘帶與閘皮應(yīng)用銅或鋁鉚釘鉚接，鉚釘埋入閘帶深度不得少于閘帶厚度的30％，閘帶與閘皮鉚接后應(yīng)緊貼，不得有間隙。

②閘帶與閘輪的接觸面積不少于閘帶面積的70%。

③閘皮不得斷裂，閘帶磨損的厚度不得大于1.5mm。

④閘輪磨損不得大于2mm，閘輪表面無油跡。

⑤拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸不得有損傷或變形。拉桿螺栓應(yīng)用背帽背緊。

⑥閘把及杠桿系統(tǒng)動(dòng)作靈活可靠，施閘后閘把位置不得達(dá)到水平位置，應(yīng)比水平位置略有上翹30～40°。

（3）底座

①底座不得有裂紋，基礎(chǔ)螺栓必需雙帽緊固。

②護(hù)繩板應(yīng)完整、齊全，上、下都與閘把拉桿及底座連接穩(wěn)固。

（4）鋼絲繩、保險(xiǎn)繩及鉤頭

⑴牽引鋼絲繩、保險(xiǎn)繩規(guī)格要與絞車提升能力相匹配，保險(xiǎn)繩直2、鋼絲繩的安全系數(shù)不得小于6

⑵鋼絲繩的受到猛烈拉力后，有以下狀況之一的，必需更換鋼絲繩：

①鋼絲繩產(chǎn)生嚴(yán)重扭曲或變形；

②鋼絲繩在1個(gè)捻距內(nèi)斷絲面積與鋼絲繩總斷面積之比達(dá)到10%；

③鋼絲繩直徑減小量達(dá)到10％；

④鋼絲繩遭遇猛烈拉力的一段長度伸長0.5％以上。鋼絲繩在使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必需馬上更換。

⑶傾斜井巷中使用有接頭的鋼絲繩，其插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

⑷鉤頭必需使用繩皮，且外露毛刺不得大于30mm。

⑸鉤頭采用插接法固定繩皮時(shí)，插接長度應(yīng)大于15倍鋼絲繩直徑，并不得小于300。

⑹鋼絲繩公稱直徑dr≤19mm，繩卡的數(shù)量不得少于3個(gè)，且繩卡方向一致，隨時(shí)保持緊固。繩卡間距為6-7倍鋼絲繩直徑。繩卡的u形環(huán)必需壓在活繩上。

（5）其它

①信號裝置及電機(jī)運(yùn)行操作按鈕必需完好，無失爆現(xiàn)象。信號裝置必需是雙向?qū)Υ颉⒙暪恺R備，且聲音明白、敞亮。

②起動(dòng)開關(guān)等電氣設(shè)備必需符合防爆和完好要求。

③軸承，閘帶、電機(jī)等升溫不得超過規(guī)定。

④安裝必需穩(wěn)固可靠，滾筒應(yīng)與礦車掛鉤中心對正，正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得有明顯振動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)無異響，無甩油現(xiàn)象。

⑤應(yīng)經(jīng)常擦拭，清理浮塵和雜物，保持周邊環(huán)境清白衛(wèi)生。

（1）出井后進(jìn)車間檢修的絞車應(yīng)嚴(yán)格按《煤礦機(jī)電運(yùn)輸設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》中的要求進(jìn)行檢修。

（2）檢修后的絞車由機(jī)修車間、井上機(jī)電隊(duì)負(fù)責(zé)人、驗(yàn)收員驗(yàn)收，應(yīng)至少試運(yùn)行15分鐘，運(yùn)行應(yīng)平穩(wěn)、無異響，電動(dòng)機(jī)電流正常后，并做好記錄。

（3）驗(yàn)收后的絞車，應(yīng)按類型序號編號管理并填寫設(shè)備型號、檢修人、設(shè)備驗(yàn)收人、維修狀況、檢修日期的完好管理牌，方可入庫。

（4）機(jī)修車間技術(shù)員及時(shí)把檢修完好的絞車編號記錄、所更換配件的規(guī)格、數(shù)量、主要技術(shù)參數(shù)記錄單，報(bào)送機(jī)電部設(shè)備管理員存檔管理。

（5）所有設(shè)備下井前，應(yīng)由機(jī)電設(shè)備管理員和領(lǐng)用單位再次檢查驗(yàn)收，簽字后方可下井安裝使用。

（1）無極繩絞車運(yùn)行時(shí)，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴(yán)禁梭車前方和后方同時(shí)串掛車輛，串掛車輛時(shí)必需使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈。

（2）串掛礦車時(shí)可串掛1～4輛，串掛超長、超重、超高及各類設(shè)備大件時(shí)，只允許串掛1輛。串掛超長物料材料車輛時(shí)，必需使用運(yùn)輸隊(duì)制作的專用串車連接裝置進(jìn)行串掛車輛。無法進(jìn)行正常串車的設(shè)備大件，必需制定專門的安全措施。

（3）在上山串車提升時(shí)，一般采用梭車在前，其它車輛在后的聯(lián)接方式，若確需在梭車前方串掛車輛時(shí)，應(yīng)盡量減少掛車數(shù)量，低速運(yùn)行。

（1）絞車必需做到掛牌使用，牌板上注明：絞車型號、用途、使用地點(diǎn)、使用單位、鋼絲繩規(guī)格、坡度、長度、提車數(shù)量、包機(jī)人等內(nèi)容。牌板規(guī)格、內(nèi)容、格式由機(jī)電部制定，全礦統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

（2）各種牌版懸掛整齊、清白、字跡明了。

（3）絞車操作按扭要固定在簡單操作的地方。

（4）所有設(shè)備上架，硐室內(nèi)清潔無雜物。

（5）絞車安裝硐室、車場及絞車道應(yīng)按規(guī)定設(shè)置充足的照明。

（6）絞車的控制設(shè)備按《煤礦電氣設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》中的要求檢查。

（7）絞車開車前，使用單位必需派專人在絞車運(yùn)行的范圍內(nèi)巡查一遍，擋車裝置是否正常使用，是否有行人；開車時(shí)在各個(gè)人員出入口設(shè)專人把守，否則不準(zhǔn)開車；運(yùn)輸中止，方可撤離。

（8）在人員可能出入的地方，必需設(shè)置響鈴和紅燈俱全的信號裝置，有警示牌、警示箱。

（9）每一臺絞車運(yùn)輸范圍內(nèi)末端的擋車器必需常閉，切實(shí)保證全封閉作用。

（10）各臺絞車提升重車的數(shù)量，必需根據(jù)絞車、鋼絲繩、巷道坡度具體而定，由各單位技術(shù)人員驗(yàn)算，報(bào)機(jī)電部審批備案，在每臺絞車處現(xiàn)場明示，以備檢查。

（11）絞車牌板、絞車由使用單位管理，絞車有機(jī)電部統(tǒng)一編號、統(tǒng)一管理。

（12）機(jī)電部要建立健全絞車使用管理制度，做到帳、卡、物、牌板四對口。

1、《無極繩絞車檢修技術(shù)規(guī)范》

2、《礦車檢修技術(shù)規(guī)范》

3、《運(yùn)輸絞車檢修技術(shù)規(guī)范》

1、《小絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)》

2、《礦車的完好標(biāo)準(zhǔn)》

3、《調(diào)度絞車、回柱絞車的完好標(biāo)準(zhǔn)》

計(jì)劃方案計(jì)劃方案撰寫篇二

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