一種電動(dòng)電智滅火防護(hù)的制方法1.本發(fā)明涉及種電動(dòng)車(chē)車(chē)棚滅設(shè)備，特別是涉及種電動(dòng)車(chē)充電智滅火防護(hù)系統(tǒng)及使用法。背技：2.目前在對(duì)電車(chē)輛充電作業(yè)時(shí)均需要將電動(dòng)車(chē)停在指定的充電車(chē)后方可進(jìn)行充電作業(yè)為了滿足車(chē)輛充管理作業(yè)的需要需要處于充電作業(yè)電動(dòng)車(chē)均停放在相的停車(chē)位中，當(dāng)所使用的停車(chē)位往均為在地面上簡(jiǎn)劃分出的相應(yīng)位置雖然可以滿足車(chē)停放的需要，當(dāng)處于停車(chē)位中停放態(tài)的車(chē)輛位置固定無(wú)法根據(jù)使用需，靈活調(diào)整車(chē)輛車(chē)位中停放的位置極易造成因無(wú)法靈調(diào)整停放位置而成部分停車(chē)位無(wú)得到充分利用，從造成充電位浪費(fèi)的時(shí)，也造成了當(dāng)電動(dòng)車(chē)充電管理調(diào)度難度相對(duì)較大3.因此針對(duì)這現(xiàn)狀，迫切需要發(fā)一種全新的電動(dòng)停放管理裝置及法，以滿足實(shí)際使用需要。技實(shí)要素：4.針對(duì)現(xiàn)有技上存在的不足，發(fā)明提供一種滅火護(hù)設(shè)備，本發(fā)明方面結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用活，通用性好，有效滿足不同使場(chǎng)地及結(jié)構(gòu)類(lèi)型電車(chē)充電車(chē)棚防護(hù)作的需要；另一方控制精度及運(yùn)行動(dòng)化程度高，從而效提高電動(dòng)車(chē)車(chē)棚電作業(yè)時(shí)對(duì)火災(zāi)護(hù)控制的可靠性極大的提高電動(dòng)車(chē)電作業(yè)的安全性和靠性。5.為了實(shí)現(xiàn)上目的，本發(fā)明是過(guò)如下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：一種電動(dòng)充電智能滅火防護(hù)系，包括承載橫梁承載柱、水平驅(qū)導(dǎo)軌、導(dǎo)向滑塊、載槽、導(dǎo)向臂、定盤(pán)、噴淋頭、檢頭、滅火器、調(diào)機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)，中承載橫梁軸線與平面平行分布，載柱至少一條，承載橫梁軸線方向布，并與承載橫外表面垂直連接水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌至一條，與承載橫梁線平行分布，并與載柱連接，且承橫梁與水平驅(qū)動(dòng)軌間通過(guò)若干連接板連接，導(dǎo)向滑塊少一個(gè)，各導(dǎo)向塊前半部的上端包覆在承載橫梁下面外，并與承載橫滑動(dòng)連接，其后部上端面與水平動(dòng)導(dǎo)軌連接，承載為軸線與導(dǎo)向滑塊線平行分布的槽框架結(jié)構(gòu)，至少個(gè)并與水平導(dǎo)向滑側(cè)表面連接，導(dǎo)向上端面與導(dǎo)向滑下端面通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)構(gòu)鉸接并與導(dǎo)向滑下端面垂直分布，向臂前端面軸線水平面呈0°—90°夾角，同時(shí)通過(guò)臺(tái)機(jī)構(gòu)與定位盤(pán)接并同軸分布，淋頭和檢測(cè)頭與定盤(pán)前端面通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)構(gòu)鉸接，對(duì)稱(chēng)分在導(dǎo)向臂軸線兩，并與水平面呈0°—90°夾角，其中噴淋通過(guò)導(dǎo)流管與滅器連通，且導(dǎo)流與滅火器間通過(guò)調(diào)機(jī)構(gòu)連通，滅火器于承載槽內(nèi)并與載槽通過(guò)卡箍連，控制系統(tǒng)嵌于導(dǎo)滑塊內(nèi)，并分別與平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌、噴頭、檢測(cè)頭、滅器、調(diào)壓機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)電氣連接6.進(jìn)一步的，述的導(dǎo)向滑塊包基座、導(dǎo)向套、萬(wàn)滾珠及接線端子其中所述導(dǎo)向套為橫斷面呈形的閉合腔體結(jié)，控制系統(tǒng)嵌于座內(nèi)并與接線端子氣連接，所述基座端面通過(guò)滑槽與向臂滑動(dòng)連接，基座前端面及后面均通過(guò)彈性鉸鏈與至一個(gè)導(dǎo)向套連接并通過(guò)導(dǎo)向套包在承載橫梁和水平動(dòng)導(dǎo)軌外并與承載梁和水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)滑動(dòng)連接，所述向套包覆與承載橫和水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌同分布，其內(nèi)表面過(guò)至少兩個(gè)環(huán)繞向套軸線均布的萬(wàn)滾輪，并通過(guò)萬(wàn)向輪與承載橫梁外面滑動(dòng)連接，且向套內(nèi)表面通過(guò)承彈簧與萬(wàn)向滾珠連，所述接線端子少一個(gè)，嵌于基側(cè)表面，并與控制統(tǒng)電氣連接。7.進(jìn)一步的，述的承載槽為橫面呈“凵”字形、等腰梯形結(jié)構(gòu)圓弧結(jié)構(gòu)槽狀結(jié)構(gòu)中的任一種，且所述承槽內(nèi)設(shè)若干彈性塊、滑槽，其中所滑槽至少兩條，對(duì)分布在承載槽側(cè)內(nèi)表面，并與承槽軸線平行分布，述彈性墊塊若干，承載槽槽底軸線向均布，且彈性塊與槽底連接并高承載槽槽底上端面少5毫米，所述卡箍至少個(gè)，嵌于承載槽并沿承載槽軸線方向分布，且箍通過(guò)滑槽與承槽內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)連。8.進(jìn)一步的，述的導(dǎo)向臂包括導(dǎo)向臂、輔助導(dǎo)向、承載臺(tái)、導(dǎo)向槽、驅(qū)動(dòng)輥、傾角傳器、伸縮傳感器所述主導(dǎo)向臂共條，對(duì)稱(chēng)分布在承臺(tái)兩側(cè)并相互平行布，且所述主導(dǎo)臂上端面通過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向滑塊下面連接，下端面通轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)與承載側(cè)表面鉸接，且承載臺(tái)環(huán)繞轉(zhuǎn)臺(tái)構(gòu)鉸接軸進(jìn)行0°—180°夾角，所述承載上端面設(shè)導(dǎo)向滑，所述導(dǎo)向滑槽于承載臺(tái)中線位置與承載臺(tái)上端面平分布并與主導(dǎo)向和水平面呈0°—90°夾角，所述輔助向臂嵌于導(dǎo)向滑內(nèi)并與導(dǎo)向滑槽軸分布，所述輔助向臂外側(cè)面通過(guò)驅(qū)輥與導(dǎo)向滑槽滑連接，所述驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)，嵌于導(dǎo)滑槽側(cè)壁內(nèi)表面并導(dǎo)向滑槽軸線方均布，所述傾角感器分別與主導(dǎo)向、輔助導(dǎo)向臂、承臺(tái)外表面連接，位于主導(dǎo)向臂、助導(dǎo)向臂、承載臺(tái)點(diǎn)位置處，所述驅(qū)輥、傾角傳感器伸縮傳感器均與制系統(tǒng)電氣連接。9.進(jìn)一步的，述的主導(dǎo)向臂、助導(dǎo)向臂均為至少級(jí)電動(dòng)伸縮桿結(jié)，且主導(dǎo)向臂與輔助向臂外側(cè)面通過(guò)少一條氣動(dòng)伸縮連接，且所述氣動(dòng)縮桿兩端分別與主向臂、輔助導(dǎo)向外側(cè)面鉸接，并主導(dǎo)向臂、輔助導(dǎo)臂軸線呈0°—90°夾角。10.進(jìn)一步的，所檢測(cè)頭包括承載、透明防護(hù)板、檢環(huán)、溫度傳感器濕度傳感器、煙霧感器、ccd攝像頭、熱感像機(jī)，其中所述載殼為軸向截面橫“匚”字圓柱腔體結(jié)構(gòu)，前端面與透明防護(hù)連接并構(gòu)成密閉體結(jié)構(gòu)，所述ccd攝像、熱感攝像機(jī)嵌承載殼內(nèi)，并環(huán)繞載殼軸線均布，ccd攝像頭、熱攝像機(jī)光軸與承載軸線平行分布，述檢測(cè)環(huán)為與承載同軸分布的環(huán)裝構(gòu)，包覆在承載外，并與承載殼外表面通滑槽滑動(dòng)連接，所述檢測(cè)環(huán)均布若干與檢測(cè)同軸分布的檢測(cè)，所述檢測(cè)腔環(huán)繞測(cè)環(huán)軸線均布，且測(cè)腔對(duì)應(yīng)的檢測(cè)外表面均布若干孔，所述檢測(cè)腔內(nèi)設(shè)一個(gè)溫度傳感器一個(gè)濕度傳感器一個(gè)煙霧傳感器且溫度傳感器、濕傳感器、煙霧傳感、ccd攝像頭、熱感攝像均與控制系統(tǒng)電連接。11.進(jìn)一步的，所調(diào)壓機(jī)構(gòu)包括節(jié)閥、控制閥、增壓、引流管及壓力感器，其中所述增泵一端通過(guò)引流與滅火器連通，一端通過(guò)引流管與流閥連通，所述節(jié)閥通過(guò)導(dǎo)流管與淋頭連通，所述流管通過(guò)控制閥與火器連通，所述壓傳感器共兩個(gè)，于增壓泵兩端并增壓泵兩端的引流連通，所述節(jié)流閥控制閥、增壓泵壓力傳感器均與制系統(tǒng)電氣連接。12.進(jìn)一步的，所連接筋板兩端與載橫梁與水平驅(qū)動(dòng)軌側(cè)表面鉸接，所述水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌通過(guò)若干連桿與載柱側(cè)表面連接所述承載橫梁、水驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌分布在同與水平面呈0°—60°夾角。13.進(jìn)一步的，所控制系統(tǒng)為基于業(yè)計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)的路系統(tǒng)，且控制統(tǒng)另設(shè)通訊網(wǎng)關(guān)、助電源及操控界，所述操控界面承載柱外表面連接14.一種電動(dòng)車(chē)充智能滅火防護(hù)系使用方法，包括以下步驟：s1，設(shè)備裝配，首先對(duì)承載梁、承載柱、水驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌、導(dǎo)向塊、承載槽、導(dǎo)向、定位盤(pán)、噴淋頭檢測(cè)頭、滅火器調(diào)壓機(jī)構(gòu)及控制統(tǒng)進(jìn)行組裝，構(gòu)成一的整體，然后將過(guò)承載橫梁與車(chē)頂部連接，并使淋頭和檢測(cè)頭位于棚內(nèi)停車(chē)位上方，時(shí)將控制系統(tǒng)與部電源及報(bào)警控系統(tǒng)間連接，即可成設(shè)備裝配備用s2，火災(zāi)監(jiān)控，成s1步驟后，首先通過(guò)水平動(dòng)導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)各導(dǎo)向滑塊沿載橫梁軸線方向復(fù)運(yùn)動(dòng)，然后在動(dòng)過(guò)程中通過(guò)導(dǎo)向塊所連接的檢測(cè)頭停車(chē)棚各停車(chē)位行狀態(tài)進(jìn)行環(huán)境數(shù)及視頻信號(hào)同步集，并將采集的據(jù)反饋至控制系，由控制系統(tǒng)對(duì)集數(shù)據(jù)進(jìn)行初步分，并將分析結(jié)果進(jìn)保存，同時(shí)發(fā)送外部報(bào)警控制系進(jìn)行二次分析并存?zhèn)溆?；s3，應(yīng)急火，在s2步驟實(shí)施中，當(dāng)測(cè)頭采集到明火發(fā)、停車(chē)位溫度升高速率局部增、停車(chē)位煙霧產(chǎn)量增加情況中至任意一種時(shí)，首先過(guò)控制系統(tǒng)與與外電源及報(bào)警控制統(tǒng)通訊，進(jìn)行火報(bào)警并切斷異常狀停車(chē)位與供電電路電氣連接，然后過(guò)導(dǎo)向滑塊、導(dǎo)臂及轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)調(diào)整測(cè)頭位置，并通過(guò)測(cè)頭的ccd攝像頭、熱感像機(jī)確定停車(chē)位火點(diǎn)，然后由調(diào)壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)噴頭、滅火器進(jìn)行火作業(yè)，并在滅作業(yè)過(guò)程中全程向部報(bào)警控制系統(tǒng)進(jìn)滅火進(jìn)度數(shù)據(jù)反，直至完成滅火業(yè)為止，最后在完滅火或，向外部報(bào)控制系統(tǒng)發(fā)送滅器調(diào)換補(bǔ)充請(qǐng)求警，并在完成滅火器新后返回至s2驟持續(xù)運(yùn)行。15.本發(fā)明一方面構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈，通用性好，可有滿足不同使用場(chǎng)及結(jié)構(gòu)類(lèi)型電動(dòng)車(chē)電車(chē)棚防護(hù)作業(yè)需要；另一方面制精度及運(yùn)行自動(dòng)程度高，從而有效高電動(dòng)車(chē)車(chē)棚充作業(yè)時(shí)對(duì)火災(zāi)防控制的可靠性，極的提高電動(dòng)車(chē)充電業(yè)的安全性和可性。附圖說(shuō)明16.下面結(jié)合附圖具體實(shí)施方式來(lái)細(xì)說(shuō)明本發(fā)明。17.圖1為本發(fā)明構(gòu)示意圖；圖2為導(dǎo)向滑結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為承槽與滅火器結(jié)構(gòu)示意圖圖4為導(dǎo)向臂結(jié)構(gòu)示意圖圖5為檢測(cè)頭結(jié)構(gòu)示意；圖6為調(diào)壓機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)意圖；圖7為承載橫梁、載柱和水平驅(qū)動(dòng)軌之間連接結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為發(fā)明方法流程圖具體實(shí)施方式18.為使本發(fā)明實(shí)的技術(shù)手段、創(chuàng)特征、達(dá)成目的與效易于明白了解下面結(jié)合具體實(shí)施式，進(jìn)一步闡述發(fā)明。19.如圖1—7示，一種電動(dòng)車(chē)電智能滅火防護(hù)系，包括承載橫梁1、承載柱2、水平驅(qū)導(dǎo)軌3、導(dǎo)向滑塊4、承載5、導(dǎo)向臂6、定位盤(pán)7、噴淋頭8、檢測(cè)頭9、火器10、調(diào)壓機(jī)構(gòu)11及控系統(tǒng)12，其中承載橫梁1軸線與水平面平行分布承載柱2至少一條，沿承橫梁1軸線方向均布，與承載橫梁1外表面垂直接，水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3至少一條與承載橫梁1軸線平行布，并與承載柱連接，且承載梁1與水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3間通過(guò)若干接筋板13連接，導(dǎo)向塊4至少一個(gè)，各導(dǎo)向滑塊4前半的上端面包覆在承橫梁1下端面外，并承載橫梁1滑動(dòng)連接，其半部上端面與水驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3連接，承載槽5為軸與導(dǎo)向滑塊4軸線平行分布的狀框架結(jié)構(gòu)，至一個(gè)并與水平導(dǎo)向滑軌側(cè)表面連接，向臂6上端面與導(dǎo)向滑塊4下端面過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)14鉸接并導(dǎo)向滑塊4下端面垂直分布，向臂6前端面軸線與水面呈0°—90°夾角，同時(shí)通過(guò)臺(tái)機(jī)構(gòu)14與定位盤(pán)7鉸接并軸分布，噴淋頭8和檢測(cè)頭9與定位盤(pán)7前端面過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)14鉸接，對(duì)稱(chēng)布在導(dǎo)向臂6軸線兩側(cè)并與水平面呈0°—90°夾角，其中噴淋8通過(guò)導(dǎo)流管15與滅火器10連，且導(dǎo)流管15與滅火器10間通過(guò)調(diào)壓構(gòu)11連通，滅火器10嵌于載槽5內(nèi)并與承載槽5通過(guò)卡箍16連接，控制統(tǒng)12嵌于導(dǎo)向滑塊4內(nèi)，分別與水平驅(qū)動(dòng)軌3、噴淋頭8、檢測(cè)頭9、火器10、調(diào)壓機(jī)構(gòu)11及轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)14電氣連接20.本實(shí)施例中，述的導(dǎo)向滑塊4包括基座41、導(dǎo)套42、萬(wàn)向滾珠43及接線端子44，其所述導(dǎo)向套42為橫斷面呈形的閉合腔體結(jié)，控制系統(tǒng)12嵌于基座41內(nèi)與接線端子44電氣連接，述基座41下端面通過(guò)槽17與導(dǎo)向臂6滑動(dòng)連接基座41前端面及后端面均過(guò)彈性鉸鏈45與至少個(gè)導(dǎo)向套42連接，通過(guò)導(dǎo)向套42包覆在承載梁1和水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3外并與承載橫梁1和水平驅(qū)導(dǎo)軌3滑動(dòng)連接，所述導(dǎo)向套42包覆與承載橫梁1和水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3同軸分，其內(nèi)表面通過(guò)少兩個(gè)環(huán)繞導(dǎo)向套42軸線均布的萬(wàn)向滾輪43，并通過(guò)向滾輪43與承載橫梁41外面滑動(dòng)連接，且導(dǎo)套42內(nèi)表面通過(guò)承壓彈46與萬(wàn)向滾珠43連接，述接線端子44至少一個(gè)嵌于基座41側(cè)表面，并控制系統(tǒng)12電氣連接。21.同時(shí)，所述的載槽5為橫斷面呈“凵”字形、等腰形結(jié)構(gòu)、圓弧結(jié)槽狀結(jié)構(gòu)中的任意種，且所述承載5內(nèi)設(shè)若干彈性墊塊51、滑槽52，其中所述滑槽52至少條，對(duì)稱(chēng)分布在載槽5側(cè)壁內(nèi)表面，并與載槽5軸線平行分布，所述彈性塊51若干，沿承載槽5槽底線方向均布，且性墊塊51與槽底連接并高承載槽5槽底上端面至少5毫米所述卡箍16至兩個(gè)，嵌于承載槽5內(nèi)并沿載槽5軸線方向分布，且卡箍16通過(guò)滑槽52與承載槽5內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)連接22.值得注意的，述的導(dǎo)向臂6包括主導(dǎo)向61、輔助導(dǎo)向臂62、承臺(tái)63、導(dǎo)向滑槽64驅(qū)動(dòng)輥65、傾角傳感器66、伸縮感器67，所述主向臂61共兩條，對(duì)分布在承載臺(tái)63兩側(cè)并相平行分布，且所主導(dǎo)向臂61上端面通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)14與導(dǎo)向滑塊4下端面連接下端面通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)構(gòu)14與承載臺(tái)63側(cè)表面接，且承載臺(tái)63環(huán)繞轉(zhuǎn)臺(tái)構(gòu)14鉸接軸進(jìn)行0°—180°夾角，所述承載63上端面設(shè)導(dǎo)向滑槽64所述導(dǎo)向滑槽64位于承載63中線位置，與承臺(tái)63上端面平行分布并與主向臂61和水平面呈0°—90°夾角，所述輔助向臂63嵌于導(dǎo)向滑槽64內(nèi)并與向滑槽64同軸布，所述輔助導(dǎo)向臂62側(cè)面通過(guò)驅(qū)動(dòng)輥65與導(dǎo)向滑槽64滑連接，所述驅(qū)動(dòng)65至少兩個(gè)，嵌于導(dǎo)向滑64側(cè)壁內(nèi)表面并沿導(dǎo)向滑槽64軸線向均布，所述傾傳感器66分別與主導(dǎo)向臂61、輔助導(dǎo)向臂62、承臺(tái)63外表面連接，并位于導(dǎo)向臂61、輔助導(dǎo)向臂62、承載臺(tái)63中點(diǎn)位置，所述驅(qū)動(dòng)輥65、傾角傳器66、伸縮傳感器67均與控制系統(tǒng)12電氣連接23.進(jìn)一步優(yōu)化的所述的主導(dǎo)向臂61、輔助向臂62均為至少兩級(jí)電動(dòng)縮桿結(jié)構(gòu)，且主導(dǎo)臂61與輔助導(dǎo)向臂62外面通過(guò)至少一條動(dòng)伸縮桿68連接，且所述氣動(dòng)縮桿68兩端分別與主導(dǎo)向臂61、輔助導(dǎo)向臂62外側(cè)鉸接，并與主導(dǎo)向61、輔助導(dǎo)向臂62軸線0°—90°夾角，且所述氣伸縮桿與輔助導(dǎo)臂外側(cè)面間通過(guò)槽17滑動(dòng)連接。24.進(jìn)一步的，所檢測(cè)頭9包括承載殼91、明防護(hù)板92、檢測(cè)環(huán)93、溫度傳感器94、濕傳感器95、煙霧傳感器96ccd攝像頭97、熱感攝機(jī)98，其中所述承載殼91為向截面橫“匚”形圓柱腔體結(jié)構(gòu)其前端面與透防護(hù)板92連接并成密閉腔體結(jié)構(gòu)所述ccd攝像頭97、熱感攝像機(jī)98嵌于承載殼91內(nèi)，并繞承載殼91軸線均布，且ccd攝頭97、熱感攝像機(jī)98光軸與承載殼91線平行分布，所檢測(cè)環(huán)93為與承載殼91同軸分的環(huán)裝結(jié)構(gòu)，包覆在承載91外，并與承載殼91外面通過(guò)滑槽17滑動(dòng)連，所述檢測(cè)環(huán)93內(nèi)均布干與檢測(cè)環(huán)93同軸分布的測(cè)腔98，所述檢測(cè)腔98環(huán)繞檢測(cè)環(huán)93軸線均，且檢測(cè)腔98對(duì)應(yīng)的檢測(cè)93外表面均布若干透99，所述檢測(cè)腔98內(nèi)設(shè)一個(gè)溫度傳感94、一個(gè)濕度傳感器95和一個(gè)煙霧感器96，且溫度傳器94、濕度傳感器95、煙傳感器95、ccd攝像頭96、熱感攝像機(jī)97均與制系統(tǒng)12電氣連接。25.此外，所述調(diào)機(jī)構(gòu)11包括節(jié)流閥111、制閥112、增壓泵113、引流管114及壓力傳感115，其中所述增壓泵113一端通過(guò)流管114與滅火10連通，另一端通引流管114與節(jié)流閥111連通，述節(jié)流閥111通導(dǎo)流管15與噴淋頭8通，所述引流管114通過(guò)控閥112與滅火器10連，所述壓力傳感器115共個(gè)，位于增壓泵113兩端并與壓泵113兩端的引流管114連通，所述流閥111、控制閥112、增泵113及壓力傳感器115均與控制系統(tǒng)12電氣接。26.本實(shí)施例中，述連接筋板13兩端與承載梁1與水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3側(cè)表面鉸接，且所述水驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3另通過(guò)若干連18與承載柱2側(cè)表面接，所述承載橫梁1、水驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌3分布在同一與平面呈0°—60°夾角。27.本實(shí)施例中，述控制系統(tǒng)12為基于工業(yè)算機(jī)為基礎(chǔ)的電路統(tǒng)，且控制系統(tǒng)另設(shè)通訊關(guān)、輔助電源及控界面19，所述操控界19面與載柱2外表面連接。28.如圖8所示，種電動(dòng)車(chē)充電智滅火防護(hù)系統(tǒng)使用法，包括以下步：s1，設(shè)備裝配首先對(duì)承載橫梁承載柱、水平驅(qū)動(dòng)軌、導(dǎo)向滑塊、載槽、導(dǎo)向臂、定盤(pán)、噴淋頭、檢頭、滅火器、調(diào)機(jī)構(gòu)及控制系統(tǒng)進(jìn)組裝，構(gòu)成同一的體，然后將通過(guò)載橫梁與車(chē)棚頂連接，并使噴淋頭檢測(cè)頭位于車(chē)棚內(nèi)車(chē)位上方，同時(shí)控制系統(tǒng)與外部源及報(bào)警控制系統(tǒng)連接，即可完成設(shè)裝配備用；s2，火災(zāi)監(jiān)控完成s1步驟后，首先過(guò)水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)導(dǎo)向滑塊沿承載梁軸線方向往復(fù)動(dòng)，然后在運(yùn)動(dòng)過(guò)中通過(guò)導(dǎo)向滑塊所接的檢測(cè)頭對(duì)停棚各停車(chē)位運(yùn)行態(tài)進(jìn)行環(huán)境參數(shù)及頻信號(hào)同步采集，將采集的數(shù)據(jù)反至控制系統(tǒng)，由制系統(tǒng)對(duì)采集數(shù)據(jù)行初步分析，并將析結(jié)果進(jìn)行保存同時(shí)發(fā)送至外部警控制系統(tǒng)進(jìn)行二分析并存檔備用；s3，應(yīng)急滅火在s2步驟實(shí)施中，當(dāng)檢測(cè)采集到明火發(fā)生、車(chē)位溫度升高速率局部增加、車(chē)位煙霧產(chǎn)生量加情況中至少任一種時(shí)，首先通過(guò)制系統(tǒng)與與外部電及報(bào)警控制系統(tǒng)訊，進(jìn)行火災(zāi)報(bào)并切斷異常狀態(tài)停位與供電電路的電連接，然后通過(guò)向滑塊、導(dǎo)向臂轉(zhuǎn)臺(tái)結(jié)構(gòu)調(diào)整檢測(cè)位置，并通過(guò)檢測(cè)的ccd攝像頭、熱感攝像確定停車(chē)位起火，然后由調(diào)壓機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)噴淋頭滅火器進(jìn)行滅火業(yè)，并在滅火作過(guò)程中全程向外部警控制系統(tǒng)進(jìn)行滅進(jìn)度數(shù)據(jù)反饋，至完成滅火作業(yè)止，最后在完成滅或，向外部報(bào)警制系統(tǒng)發(fā)送滅火調(diào)換補(bǔ)充請(qǐng)求報(bào)，并在完成滅火器新后返回至s2步持續(xù)運(yùn)行。29.本發(fā)明一方面構(gòu)簡(jiǎn)單，使用靈活，通用好，可有效滿足同使用場(chǎng)地及結(jié)構(gòu)類(lèi)型電動(dòng)車(chē)電車(chē)棚防護(hù)作業(yè)需要；另一方面制精度及運(yùn)行自動(dòng)程度高，從而有效高電動(dòng)車(chē)車(chē)棚充作業(yè)時(shí)對(duì)火災(zāi)防控制的可靠性，極的提高電動(dòng)車(chē)充電業(yè)的安全性和可性。30.本行業(yè)的技術(shù)員應(yīng)該了解，本明不受上述實(shí)施例限制。上述實(shí)施和說(shuō)明書(shū)中描述的是說(shuō)明本發(fā)明的理。在不脫離本明精神和范圍的前下，本發(fā)明還會(huì)各種變化和改進(jìn)這些變化和改進(jìn)落入要求保護(hù)的本明范圍內(nèi)。本發(fā)明求保護(hù)范圍由所的權(quán)利要求書(shū)及等效物界定。技特：1.一種電動(dòng)車(chē)電智能滅火防護(hù)統(tǒng)，其特征在于：述電動(dòng)車(chē)充電智滅火防護(hù)系統(tǒng)包括承橫梁、承載柱、平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌、導(dǎo)滑塊、承載槽、導(dǎo)臂、定位盤(pán)、噴頭、檢測(cè)頭、滅器、調(diào)壓機(jī)構(gòu)及制系統(tǒng)，其中所述載橫梁軸線與水平平行分布，所述載柱至少一條，承載橫梁軸線方向布，并與承載橫外表面垂直連接所述水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)至少一條，與承載梁軸線平行分布，與承載柱連接，承載橫梁與水平動(dòng)導(dǎo)軌間通過(guò)若干接筋板連接，所述向滑塊至少一個(gè)各導(dǎo)向滑塊前半的上端面包覆在承橫梁下端面外，并承載橫梁滑動(dòng)連，其后半部上端面與水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)連接，所述承載槽為軸與導(dǎo)向滑塊軸線行分布的槽狀框結(jié)構(gòu)，至少一個(gè)并水平導(dǎo)向滑軌側(cè)表連接，所述導(dǎo)向上端面與導(dǎo)向滑下端面通過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)鉸接并與導(dǎo)向滑塊端面垂直分布，述導(dǎo)向臂前端面線與水平面呈0°—90°夾角，同時(shí)通過(guò)臺(tái)機(jī)構(gòu)與定位盤(pán)接并同軸分布，述噴淋頭和檢測(cè)頭定位盤(pán)前端面通過(guò)臺(tái)機(jī)構(gòu)鉸接，對(duì)分布在導(dǎo)向臂軸兩側(cè)，并與水平面°—90°夾角，其中所述淋頭通過(guò)導(dǎo)流管滅火器連通，且流管與滅火器間通調(diào)壓機(jī)構(gòu)連通，所滅火器嵌于承載內(nèi)并與承載槽通卡箍連接，所述控系統(tǒng)嵌于導(dǎo)向滑塊，并分別與水平動(dòng)導(dǎo)軌、噴淋頭檢測(cè)頭、滅火器、壓機(jī)構(gòu)及轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)構(gòu)電氣連接。2.根據(jù)權(quán)利求1所述的一種電動(dòng)車(chē)電智能滅火防護(hù)系統(tǒng)，特征在于：所述導(dǎo)向滑塊包括基、導(dǎo)向套、萬(wàn)向滾及接線端子，其中述導(dǎo)向套為橫斷呈矩形的閉合腔結(jié)構(gòu)，控制系統(tǒng)嵌基座內(nèi)并與接線端電氣連接，所述座下端面通過(guò)滑與導(dǎo)向臂滑動(dòng)連接基座前端面及后端均通過(guò)彈性鉸鏈至少一個(gè)導(dǎo)向套接，并通過(guò)導(dǎo)向套覆在承載橫梁和水驅(qū)動(dòng)導(dǎo)軌外并與載橫梁和水平驅(qū)導(dǎo)軌滑動(dòng)連接，所導(dǎo)向套包覆與承載梁和水平驅(qū)動(dòng)導(dǎo)同軸分布，其內(nèi)面通過(guò)至少兩個(gè)環(huán)導(dǎo)向套軸線均布的向滾輪，并通過(guò)向滾輪與承載橫外表面滑動(dòng)連接，導(dǎo)向套內(nèi)表面通承壓彈簧與萬(wàn)向珠連接，所述接線子至少一個(gè)，嵌基座側(cè)表面，并與控系統(tǒng)電氣連接。3.根據(jù)權(quán)要求1所述的一種電動(dòng)充電智能滅火防護(hù)系統(tǒng)其特征在于：所的承載槽為橫斷呈“凵”字形、等腰梯形結(jié)構(gòu)、圓弧結(jié)槽狀結(jié)構(gòu)中的任一種，且所述承槽內(nèi)設(shè)若干彈性墊塊滑槽，其中所述槽至少兩條，對(duì)分布在承載槽側(cè)內(nèi)表面，并與承載軸線平行分布，所彈性墊塊若干，承載槽槽底軸線向均布，且彈性墊與槽底連接并高出載槽槽底上端面少5毫米，所述卡箍至少個(gè)，嵌于承載槽內(nèi)并沿承載槽線方向分布，且箍通過(guò)滑槽與承槽內(nèi)側(cè)面滑動(dòng)連接根據(jù)權(quán)利要求1所的一種電動(dòng)車(chē)充智能滅火防護(hù)系統(tǒng)其特征在于：所的導(dǎo)向臂包括主向臂、輔助導(dǎo)向、承載臺(tái)、導(dǎo)向槽、驅(qū)動(dòng)輥、傾角感器、伸縮傳感器所述主導(dǎo)向臂共條，對(duì)稱(chēng)分布在載臺(tái)兩側(cè)并相互平分布，且所述主導(dǎo)臂上端面通過(guò)轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)與導(dǎo)向滑塊端面連接，下端面過(guò)轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)構(gòu)與承載側(cè)表面鉸接，且載臺(tái)環(huán)繞轉(zhuǎn)臺(tái)機(jī)鉸接軸進(jìn)行0°—180°夾角，所述承載上端面設(shè)導(dǎo)向滑，所述導(dǎo)向滑槽于承載臺(tái)中線位置與承載臺(tái)上端面平分布并與主導(dǎo)向和水平面呈0°—90°夾角，所述輔助向臂嵌于導(dǎo)向滑內(nèi)并與導(dǎo)向滑槽軸分布，所述輔助向臂外側(cè)面通過(guò)驅(qū)輥與導(dǎo)向滑槽滑連接，所述驅(qū)動(dòng)至少兩個(gè)，嵌于導(dǎo)滑槽側(cè)壁內(nèi)表面并導(dǎo)向滑槽軸線方均布，所述傾角感器分別與主導(dǎo)向、輔助導(dǎo)向臂、承臺(tái)外表面連接，位于主導(dǎo)向臂、助導(dǎo)向臂、承載臺(tái)中點(diǎn)位置處，所述驅(qū)輥、傾角傳感器伸縮傳感器均與制系統(tǒng)電氣連接。5.根據(jù)權(quán)利要4所述的一種電車(chē)充電智能滅火防系統(tǒng)，其特征在：所述的主導(dǎo)向臂、助導(dǎo)向臂均為至兩級(jí)電動(dòng)伸縮桿構(gòu)，且主導(dǎo)向臂與助導(dǎo)向臂外側(cè)面通至少一條氣動(dòng)伸桿連接，且所述動(dòng)伸縮桿兩端分別主導(dǎo)向臂、輔助導(dǎo)臂外側(cè)面鉸接，與主導(dǎo)向臂、輔導(dǎo)向臂軸線呈0°—90°夾角。6.根據(jù)利要求1所述的一種電動(dòng)充電智能滅火防系統(tǒng)，其特征在于：所述檢測(cè)頭括承載殼、透明護(hù)板、檢測(cè)環(huán)、度傳感器、濕度傳器、煙霧傳感器、攝像頭、熱感攝像機(jī)，中所述承載殼為向截面橫“匚”字形圓腔體結(jié)構(gòu)，其前面與透明防護(hù)板連并構(gòu)成密閉腔體構(gòu)，所述ccd攝像頭、感攝像機(jī)嵌于承殼內(nèi)，并環(huán)繞承載軸線均布，且ccd攝像頭、熱感攝機(jī)光軸與承載殼線平行分布，所檢測(cè)環(huán)為與承載殼軸分布的環(huán)裝結(jié)構(gòu)包覆在承載殼外并與承載殼外表通過(guò)滑槽滑動(dòng)連接所述檢測(cè)環(huán)內(nèi)均布干與檢測(cè)環(huán)同軸布的檢測(cè)腔，所檢測(cè)腔環(huán)繞檢測(cè)環(huán)線均布，且檢測(cè)腔應(yīng)的檢測(cè)環(huán)外表均布若干透孔，述檢測(cè)腔內(nèi)均設(shè)一溫度傳感器、一個(gè)度傳感器和一個(gè)霧傳感器，且溫傳感器、濕度傳感、煙霧傳感器、ccd像頭、熱感攝像機(jī)與控制系