《汽車網(wǎng)絡及總線技術》習題（學生版）項目六車載其他網(wǎng)絡系統(tǒng)認知任務一車載以太網(wǎng)認知一、填空題（4分/題，共36分）1.車載以太網(wǎng)，指的是通過以太網(wǎng)技術和汽車內部電子單元。2.我們最常見的以太網(wǎng)技術主要以四對為主，而車載以太網(wǎng)技術在傳輸數(shù)據(jù)時只需要通過單對非屏蔽雙絞線就能夠實現(xiàn)每秒100兆比特更有甚者達到了每秒1吉比特的速率。3.以太網(wǎng)是應用最為廣泛的，包括標準的、和等。4.以太網(wǎng)采用的是訪問控制法，符合IEEE802.3標準。5.車載以太網(wǎng)的發(fā)展演進可以從三個階段描述：→→的過程。6.預計以太網(wǎng)將成為車載網(wǎng)絡“龍頭”，這是由以太網(wǎng)的、、所決定的。7.相較于傳統(tǒng)車載網(wǎng)絡，以太網(wǎng)的架構是靈活性極高的。8.車載以太網(wǎng)用于連接汽車內不同電氣設備的一種網(wǎng)絡，來滿足車載環(huán)境，基于生成的分層。9.關于PHY的功能主要有：、數(shù)據(jù)編碼并轉化二進制模擬信號、。二、單選題（4分/題，共20分）1.車載以太網(wǎng)幀本質上是一種數(shù)據(jù)幀，就是\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)鏈路層的數(shù)據(jù)包，它包括三部分：幀頭，\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分，其中包含一些必要控制信息的是（）。A.幀頭和\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分B.幀頭和幀尾C.\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分D.幀尾和\t"/item/%E6%95%B0%E6%8D%AE%E5%B8%A7/_blank"數(shù)據(jù)部分2.MII共使用16根線，其中CRS與COL只有在半雙工模式有效，而車載以太網(wǎng)固定工作在雙全工模式下，應用在汽車環(huán)境中需要（）。A.8根線B.14根線C.16根線D.18根線3.MII是IEEE-802.3定義的以太網(wǎng)行業(yè)標準，MII接口提供了MAC與PHY之間、PHY與STA(StationManagement)之間的互聯(lián)技術，該接口支持10Mb/s與100Mb/s的數(shù)據(jù)傳輸速率，數(shù)據(jù)傳輸?shù)奈粚挒?)。A.2位B.4位C.6位D.8位4.標準的以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率為()。A.10Mbit/sB.100Mbit/sC.1Gbit/sD.10Gbit/s5.快速以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸速率為()。A.10Mbit/sB.100Mbit/sC.1Gbit/sD.10Gbit/s三、判斷題（4分/題，共24分）1.目前在汽車上使用的是數(shù)據(jù)傳輸速率為10Mbit/s的IEEE802.3u標準。（）2.在車載以太網(wǎng)發(fā)展的第三階段，將幾個子系統(tǒng)功能整合，形成一個擁有功能集合的小系統(tǒng)，如圖給出的第二階段的車載以太網(wǎng)，將多媒體，駕駛輔助和診斷界面結合在一起，融合了傳感器、全景攝像頭及雷達等多種數(shù)據(jù)。（）3.車載以太網(wǎng)技術現(xiàn)已被數(shù)據(jù)中心聯(lián)盟標準化，加大以太網(wǎng)在車載網(wǎng)絡中的應用。（）4.在車載子系統(tǒng)數(shù)量的不斷增多下，各子系統(tǒng)更加注重數(shù)據(jù)信息的共享。（）5.以太網(wǎng)的架構以星型拓撲結構組網(wǎng)，其中任何兩個站點要進行通信都不需要經(jīng)過中央結點控制。（）6.PHY可以檢測到網(wǎng)絡上是否有數(shù)據(jù)在傳送，如果有數(shù)據(jù)在傳送中就等待，一旦檢測到網(wǎng)絡空閑，再等待一個隨機時間后將送數(shù)據(jù)出去。（）四、簡答題（4分/題，共20分）1.您知道車載以太網(wǎng)的靈活開放性主要體現(xiàn)在哪些方面嗎？請說一說您的理解。2.請根據(jù)您對車載以太網(wǎng)的認知，簡述車載以太網(wǎng)的組成主要特點有哪些。3.在車載以太網(wǎng)的應用中，您知道車載以太網(wǎng)可擴展性強的特點主要體現(xiàn)在哪些方面嗎？4.請根據(jù)