新能源汽車關鍵技術智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下濰坊技術中等專業(yè)學校濰坊技術中等專業(yè)學校

第一章測試

橡膠材質的電工絕緣手套具備的性能是（）。

答案:

A和B都是

護目鏡的防護功能包括（）。

答案:

A和B都是

在進行施救的同時，應立即撥打（）電話，獲取專業(yè)的救援。

答案:

120

目前國標對安全電壓規(guī)定是（）以下。

答案:

直流60V，交流30V

觸電后，人體的血液和細胞液成為電解液并被電解，結果會發(fā)生嚴重的中毒，稱為（）。

答案:

化學效應

進行胸外按壓時，以下做法錯誤的是（）。

答案:

按壓時，按壓速度越快越好

人體產生觸電的前提是人體與接觸的電源之間形成了回路，有電壓流經人體后才會導致觸電。（）

答案:

對

能夠最終對人體產生傷害的是電流，電流對人體的傷害有三種形式：電擊、電傷和電磁場傷害。（）

答案:

對

電動汽車設計了完善的防止意外觸電功能，維修人員沒必要進行特別的安全防護。（）

答案:

錯

在高壓維修工位或車輛、高壓部件附近，應放置明顯的警告標識。（）

答案:

對

第二章測試

1860年，法國的雷克蘭士發(fā)明了碳鋅電池。（）

答案:

對

加工燃料電池氫燃料所需的（），可來自水能、風力、太陽光伏、燃煤發(fā)電廠或輸配電網等多種來源。

答案:

電能

二次電池的最大優(yōu)點是（）。

答案:

可以重復充放電

燃料電池反應堆相比一般的二次化學儲能電池組存在（）明顯優(yōu)勢。

答案:

不需要充電

以下電池中屬于二次電池的是（）。

答案:

鎳氫電池

二次電池容量降至某一規(guī)定值之前，電池所能耐受的循環(huán)次數(shù)稱為電池（）。

答案:

循環(huán)壽命

現(xiàn)階段在電動汽車上應用最多堿性電池是（）。

答案:

鎳氫電池

基于（）原因，許多發(fā)達國家已建議禁止使用鎳鎘電池。

答案:

環(huán)境保護

以下電池中不作為電動汽車動力電池的是（）。

答案:

鋅銀電池

以下電池屬于二次電池的是（）。

答案:

鉛酸電池

第三章測試

動力電池的分類（）。

答案:

物理電池;生物電池;化學電池

化學電池按電解質分類（）。

答案:

酸性電池;中性電池;堿性電池;有機電解液電池

長期擱置的電池不能處于虧電狀態(tài)、最好充滿電使用。（）

答案:

對

動力電池可以過充電，不能過放電。（）

答案:

錯

在對高壓部件進行檢查之前，需要對檢測的工具、量具以及防護設備進行檢查。（）

答案:

對

在使用絕緣測試儀進行絕緣檢測時，必須佩戴防護套裝。（）

答案:

對

在進行車輛告他操作之前，必須使用絕緣測試儀，進行場地的絕緣測試。（）

答案:

對

維修高壓部件時，需佩戴絕緣鞋。（）

答案:

對

檢查底盤部件時，需佩戴頭盔和照明燈。（）

答案:

對

車輛舉升時，車輪距離10cm處，需要檢查車輛穩(wěn)定性。（）

答案:

對

第四章測試

慢充充電模式分為交流充電適配器充電和交流充電樁充電。（）

答案:

對

慢充充電用充電線纜將電動汽車和交流充電裝置連接，利用定壓和定流相結合的方式進行充電。（）

答案:

對

交流適配器充電是指隨車配帶的交流適配充電器三相插頭，插入家用220V交流電插座進行充電。（）

答案:

對

慢充是指使用（），借助車載充電機，通過整流和升壓，將交流電變換為高壓直流電給動力電池進行充電。

答案:

交流220V單相電

快充系統(tǒng)一般使用（），通過快充樁進行整流、升壓和功率變換后，將高壓大電流通過高壓母線直接給動力電池進行充電。

答案:

交流380V三相電

整個充電過程包括六個階段：物理連接完成、低壓輔助上電、充電握手階段、充電參數(shù)配置階段、充電階段和充電結束階段。（）

答案:

對

直流充電時車載充電機也要參與充電工作。（）

答案:

錯

車載充電器應該盡可能做得體積小、質量輕，以減小充電器對續(xù)駛里程的不良影響。（）

答案:

對

直流充電在各個階段，充電機和BMS如果在規(guī)定的時間內沒有收到對方報文或沒有收到正確報文，即判定為超時。（）

答案:

對

電動汽車車載充電機與其他控制器連接電路如下圖所示，下面描述車載充電機說法錯誤的是（）。

答案:

車載充電機只能為低壓蓄電池充電不能為動力電池充電

第五章測試

主動均衡是將多余電量轉移至高容量電芯，放電時將多余電量轉移至低容量電芯。（）

答案:

對

電池信息的采集方式（）

答案:

分布式拓撲結構;分散式信息采集系統(tǒng);集中控制式信息采集系統(tǒng)

電池管理系統(tǒng)負責管理電池的電壓、電流、溫度、電量等等。（）

答案:

對

電池故障等級分為一級、二級、三級故障。（）

答案:

對

電流采樣是（）

答案:

基于霍爾電流傳感器采樣;基于串聯(lián)電阻采樣

電動車高壓系統(tǒng)發(fā)生絕緣故障導致人觸電可分為（）

答案:

高壓不見直接對車身的絕緣失效;高壓部位對設備外殼的絕緣失效

高壓互鎖系統(tǒng)，也叫高壓互鎖回路系統(tǒng)。（）

答案:

對

電池的SOC通常稱之為電池的剩余電量。（）

答案:

對

電動汽車常用供電方案，多個電池組串聯(lián)或并聯(lián)。（）

答案:

對

常用充電均衡策略（）

答案:

旁通電阻充電均衡;開關電源充電均衡;開關電容充電均衡;變壓器充電均衡

第六章測試

整車控制器是由控制器通過汽車運行過程中各部件的運行狀態(tài)，合理控制車輛的能量分配。（）

答案:

對

一般整車控制策略包括了（）

答案:

汽車驅動控制;整車能量優(yōu)化管理;制動能量回饋控制;車輛狀態(tài)顯示

汽車驅動控制是根據(jù)駕駛人的駕駛要求、車輛狀態(tài)、道路及環(huán)境狀況等信息，分析車輛的動力需求，由整車控制器向電機控制器發(fā)送轉矩控制指令，電機控制器控制主驅動電機輸出合適的動力來驅動車輛。（）

答案:

對

制動能量回饋控制是當汽車減速制動時，整車控制器根據(jù)制動踏板和加速踏板信息、車輛行駛狀態(tài)信息、蓄電池狀態(tài)信息，計算再生制動力矩，向電機控制器發(fā)出指令完成制動能量回收。（）

答案:

對

整車能量優(yōu)化管理通過對車載能源動力系統(tǒng)的管理，提高整車能量利用效率，延長純電動車的續(xù)駛里程。（）

答案:

對

車輛狀態(tài)顯示對車輛實時速度、動力電池狀態(tài)等信息進行采集和轉換，由主控制器通過汽車儀表進行

顯示。（）

答案:

對

傳感器作用是采集信息并轉換成電信號發(fā)送給控制器。（）

答案:

對

控制器作用是根據(jù)傳感器的信息進行運算、處理和決策，并向執(zhí)行元件發(fā)送控制指令以完成某項控制功能。（）

答案:

對

北汽EV160純電動汽車的整車控制系統(tǒng)結構，按照各部件的功能，可以將整車控制系統(tǒng)分為（）

答案:

驅動電機系統(tǒng);制動系統(tǒng)等;動力電池系統(tǒng);電動助力轉向系統(tǒng);傳動系統(tǒng);充電系統(tǒng)

北汽EV160純電動汽車動力電池系統(tǒng)主要（）

答案:

動力電池模組;電池管理系統(tǒng)(BMS);動力電池箱;其他相應的輔助元器件組成

第七章測試

電機交流驅動系統(tǒng)可分為感應電機驅動系統(tǒng)和同步電機驅動系統(tǒng)。（）

答案:

對

同步電機驅動系統(tǒng)可分為永磁同步電機驅動系統(tǒng)和開關磁阻電機驅動系統(tǒng)。（）

答案:

對

直流電機由定子和轉子兩大部分組成。（）

答案:

對

電動機換向極作用是改變直流電機的換向。（）

答案:

對

電動機中不旋轉的部分，我們通常稱之為“定子”。（）

答案:

對

驅動電機故障一般有機械故障和電氣故障，一般采用（）方法檢測。

答案:

聽;儀器檢測;聞;摸

當驅動電機出現(xiàn)問題時，需將它從車身上拆下進行檢測維修或更換。（）

答案:

對

整車控制器(VCU)根據(jù)駕駛人意圖發(fā)出各種指令，電機