公路工程質(zhì)量通病及預(yù)防控制措施路面（一）水泥穩(wěn)定碎石基層裂縫1、原因分析：（1）水泥劑量過(guò)高。（2）碎石級(jí)配不合理，細(xì)料偏多和碎石集料粉料過(guò)多。（3）碾壓時(shí)混合料含水量過(guò)大。（4）施工時(shí)氣溫過(guò)低，養(yǎng)護(hù)不及時(shí)或養(yǎng)護(hù)結(jié)束后未及時(shí)鋪筑上層，暴露時(shí)間太長(zhǎng)。（5）路基彎沉不合格或局部存在“彈簧”。2、預(yù)防措施：（1）水穩(wěn)層施工前，先對(duì)路基壓實(shí)度、彎沉檢查，局部彈簧必須徹底處理。（2）在提高隊(duì)伍作業(yè)素質(zhì)、質(zhì)量均一穩(wěn)定、保證強(qiáng)度的情況下，應(yīng)嚴(yán)格控制水泥穩(wěn)定碎石的水泥劑量。（3）碎石級(jí)配應(yīng)接近要求級(jí)配范圍中值。（4）應(yīng)嚴(yán)格控制加水量。（5）養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行下封層施工。（6）嚴(yán)格控制0.075mm以下顆粒含量。（二）水泥穩(wěn)定碎石基層表面離析、松散1、原因分析：（1）集料級(jí)配變化大，有超粒徑現(xiàn)象，且拌和不均勻。（2）攤鋪工藝差，單機(jī)攤鋪兩端離析。（3）碾壓不及時(shí)，水穩(wěn)料在碾壓前水分損失較大。養(yǎng)護(hù)不及時(shí)，養(yǎng)護(hù)方法不合理。（4）過(guò)早開(kāi)放交通，未限制施工車(chē)輛過(guò)度通行速度，造成表面松散。2、預(yù)防措施：（1）加強(qiáng)集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保證級(jí)配的穩(wěn)定。（2）縮短場(chǎng)拌水泥碎石從加水拌和、運(yùn)輸?shù)綌備仌r(shí)間，并及時(shí)碾壓成型。（3）選用性能良好的攤鋪機(jī)和熟練的機(jī)械操作手，強(qiáng)調(diào)使用雙機(jī)攤鋪，減少操作過(guò)程中的離析現(xiàn)象。（4）加強(qiáng)覆蓋養(yǎng)生，要求使用土工布覆蓋養(yǎng)生，并保證濕度。（5）養(yǎng)生結(jié)束后，要鉆芯檢查基層成型情況，對(duì)不成型或成型不好的段落要查明原因，返工處理。（6）局部松散，應(yīng)將其清除后修整并劃坑槽，然后用新拌制混合料填補(bǔ)。（三）水泥穩(wěn)定碎石基層厚度不準(zhǔn)1、原因分析：（1）路槽表面或水穩(wěn)層下承層高程超標(biāo)。（2）攤鋪時(shí)，攤鋪機(jī)行走鋼絲設(shè)置放樣誤差過(guò)大。（3）水穩(wěn)料攤鋪系數(shù)不準(zhǔn)確。2、預(yù)防措施：（1）在重新攤鋪混合料前，檢查路槽表面或水穩(wěn)層下承層的標(biāo)高，清掃下承層頂面。（2）控制攤鋪厚度的鋼絲的設(shè)置，對(duì)其標(biāo)高應(yīng)進(jìn)行復(fù)核。（3）嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)行走速度，加大攤鋪厚度檢測(cè)。（4）避免運(yùn)料車(chē)卸料時(shí)撞擊攤鋪機(jī)或斷料停機(jī)。（四）瀝青面層壓實(shí)度不合格1、原因分析：（1）瀝青混合料級(jí)配差。（2）瀝青混合料碾壓溫度不夠。（3）壓路機(jī)質(zhì)量小，壓實(shí)遍數(shù)不夠。（4）壓路機(jī)未走到邊緣。（5）標(biāo)準(zhǔn)密度不準(zhǔn)。2、預(yù)防措施：（1）確保瀝青混合料的良好級(jí)配。（2）做好保溫措施，確保瀝青混合料的攤鋪、碾壓溫度不低于規(guī)定要求。（3）選用符合要求質(zhì)量的壓路機(jī)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)符合規(guī)定。（4）當(dāng)采用埋置式路緣石時(shí)，路緣石應(yīng)在瀝青面層施工前安裝完畢，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，且緊靠路緣石碾壓；當(dāng)采用鋪筑式路緣石時(shí)，可用耙子將邊緣混合料稍稍耙高，然后將壓路機(jī)的外側(cè)輪伸出邊緣10cm左右碾壓，也可在邊緣先空出30—40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，減少邊緣向外推移。（5）認(rèn)真開(kāi)展瀝青馬歇爾試驗(yàn)，保證馬歇爾標(biāo)準(zhǔn)密度的準(zhǔn)確性。（五）瀝青面層厚度不夠1、原因分析：（1）試鋪時(shí)未認(rèn)真確定好松鋪系數(shù)。（2）施工時(shí)未根據(jù)每天檢測(cè)結(jié)果對(duì)松鋪厚度進(jìn)行調(diào)整。（3）攤鋪機(jī)或找平裝置未調(diào)試好。（4）基層標(biāo)高超標(biāo)。2、預(yù)防措施：（1）試鋪時(shí)仔細(xì)確定松鋪系數(shù)，每天施工中根據(jù)實(shí)際檢測(cè)情況進(jìn)行調(diào)整。（2）調(diào)整好攤鋪機(jī)及找平裝置的工作狀態(tài)。（3）下面層施工前認(rèn)真檢查下封層標(biāo)高，基層超標(biāo)部分應(yīng)刮除部分基層，補(bǔ)好下封層，再攤鋪下面層。（4）根據(jù)每天瀝青混合料攤鋪總量檢查攤鋪厚度，并進(jìn)行調(diào)整。（六）瀝青面層污染1、原因分析：（1）交叉施工，運(yùn)料車(chē)行駛滴油撒料造成路面被污染。（2）其他工程施工產(chǎn)生的砂漿污染。（3）中央分隔帶回填土或進(jìn)行綠化工程時(shí)將土灑落到路面上造成路面污染。（4）各種施工機(jī)械柴油泄漏。（5）澆水產(chǎn)生泥水污染。2、預(yù)防措施：（1）實(shí)行路面交通管制，規(guī)范施工車(chē)輛行駛線路，禁止車(chē)輛滴油撒料。（2）邊坡、隔離柵施工，中央分隔帶回填土或進(jìn)行綠化工程時(shí)都應(yīng)在瀝青路面面層上墊彩條布隔離。（3）中央分隔帶澆水應(yīng)噴灑，不應(yīng)沖澆，或采用開(kāi)溝挖坑澆水。（4）在瀝青混凝土路面施工前盡可能完成會(huì)產(chǎn)生污染的工程。（七）瀝青面層平整度超標(biāo)1、原因分析：（1）攤鋪機(jī)及找平裝置未調(diào)整好致使松鋪面不平整。（2）攤鋪過(guò)程中停車(chē)待料。（3）運(yùn)料車(chē)倒退卸料撞擊攤鋪機(jī)。（4）下承層平整度很差。（5）施工組織不合理，施工段落分多次攤鋪，橫向接縫過(guò)多。2、預(yù)防措施：（1）仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整，使攤鋪機(jī)及找平裝置處于良好的工作狀態(tài)，并根據(jù)試鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整。（2）施工過(guò)程中攤鋪機(jī)前應(yīng)有運(yùn)料車(chē)在等候卸料，確保攤鋪連續(xù)、均勻的進(jìn)行，不得中途停頓，不得時(shí)快時(shí)慢，做到每天攤鋪僅在收工時(shí)才停機(jī)。（3）路面各個(gè)結(jié)構(gòu)層施工，均應(yīng)嚴(yán)格控制好各層的平整度。（4）加強(qiáng)施工組織管理，盡可能做到長(zhǎng)距離連續(xù)鋪筑。（八）瀝青面層泛油1、原因分析：（1）瀝青用量偏高。（2）瀝青下封層或粘層油用量偏多。（3）SMA混合料中木質(zhì)素纖維用量不足。2、預(yù)防措施：（1）嚴(yán)格控制油石比。（2）按設(shè)計(jì)嚴(yán)格控制下封層瀝青用量及粘層油灑布量。（3）SMA混合料應(yīng)經(jīng)常核查木質(zhì)素纖維投入數(shù)量是否滿足要求。（九）路肩線型不順直，侵占路面寬度1、原因分析：路肩澆筑過(guò)程中脹模。2、預(yù)防措施：加固澆筑路肩模板，調(diào)順線型。（十）路緣石線型不順直，外觀質(zhì)量差1、原因分析：（1）未嚴(yán)格放樣，拉線砌筑。（2）