第頁雷達(dá)執(zhí)照中文題庫試題1.民航局專機(jī)工作領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)為（），各航空公司飛行簽派室是（）專機(jī)領(lǐng)導(dǎo)小組的辦事機(jī)構(gòu)。A、航空公司，總調(diào)B、總調(diào)，航空公司C、管調(diào)，航空公司D、航空公司，管調(diào)【正確答案】：B2.發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)的功用是（）。A、潤滑B、冷卻C、防腐蝕D、以上都對(duì)【正確答案】：D3.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于著陸系統(tǒng)的是（）。A、PARB、PSRC、ILSD、MLS【正確答案】：B4.形成風(fēng)沙的條件是存在強(qiáng)風(fēng)和（）。A、強(qiáng)烈的風(fēng)速切變B、強(qiáng)烈的風(fēng)向切變C、干硬的土質(zhì)D、干松的土質(zhì)【正確答案】：D5.我國管制空域分為（）。A、B、C、D四類B、飛行情報(bào)區(qū)、管制區(qū)、限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)C、飛行情報(bào)區(qū)、管制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)、航路和航線D、民航管制區(qū)、空軍管制區(qū)、限制區(qū)、危險(xiǎn)區(qū)、禁區(qū)【正確答案】：A6.風(fēng)擋玻璃電加溫設(shè)備的電源采用交流電源的原因是（）。A、加溫元件為電感性負(fù)載B、加溫元件為電容性負(fù)載C、避免直流磁場(chǎng)影響磁羅盤指示而產(chǎn)生誤差，便于利用變壓器調(diào)整D、直流電昂貴【正確答案】：C7.實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)應(yīng)當(dāng)遵守的原則是()。A、在任何情況下，都必須實(shí)施雷達(dá)引導(dǎo)B、在最低引導(dǎo)高度以上，只須保證被引導(dǎo)的航空器保持規(guī)定的超障余度C、管制區(qū)域內(nèi)，為了符合間隔、安全、減少噪聲、操作方便的要求或者在航空器駕駛員提出要求時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能允許航空器維持其自主領(lǐng)航D、B和C【正確答案】：D8.代碼（）可供各管制機(jī)構(gòu)臨時(shí)使用。A0000B、A2000C、A1255D、A1277【正確答案】：A9.大風(fēng)是由（）原因造成的。A、寒潮B、熱帶氣旋C、雷雨D、以上均正確【正確答案】：D10.當(dāng)機(jī)場(chǎng)上空有CB活動(dòng)時(shí)，如果跑道周圍盛行很強(qiáng)的順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)的外流氣流，則表明了（）的信息。A、位于跑道中心有一下沖氣流區(qū)B、跑道處于上升氣流區(qū)中C、機(jī)場(chǎng)將發(fā)生大霧天氣D、鋒面將移動(dòng)到本場(chǎng)上空【正確答案】：A11.在我國機(jī)場(chǎng)起飛最低標(biāo)準(zhǔn)公布在（）中。A、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)近圖B、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖C、儀表進(jìn)近圖D、機(jī)場(chǎng)圖【正確答案】：D12.熱力性雷暴的產(chǎn)生與（）。A、大氣層結(jié)穩(wěn)定度、濕度及地表加熱程度有關(guān)B、當(dāng)時(shí)的地面風(fēng)速有關(guān)C、空中是否有云有關(guān)D、鋒面移動(dòng)速度有關(guān)【正確答案】：A13.二次監(jiān)視雷達(dá)測(cè)距是靠測(cè)量（）之間的時(shí)間延遲。A、地面站發(fā)射探測(cè)脈沖接收航空器反射的回波B、地面站發(fā)射詢問編碼接收航空器發(fā)射的回答C、航空器發(fā)射詢問編碼接收地面站發(fā)射的回答D、航空器發(fā)射探測(cè)脈沖接受地面站反射的回波【正確答案】：B14.話音記錄用以記錄并保持（）。A、機(jī)組最近30分鐘內(nèi)的機(jī)內(nèi)通話和與外部的通話實(shí)況B、飛機(jī)最后30分鐘內(nèi)的高度、速度C、記錄飛機(jī)的加速度D、記錄飛機(jī)各種飛行數(shù)據(jù)【正確答案】：A15.當(dāng)VHF收發(fā)信機(jī)處于“遙控工作狀態(tài)”時(shí)，VHF收發(fā)信機(jī)可以（）。A、可以發(fā)射B、可以接受C、可以發(fā)射和接受D、不能發(fā)射和接受【正確答案】：B16.下列導(dǎo)航設(shè)備中，不屬于航路導(dǎo)航的是（）。A、航向信標(biāo)B、全向信標(biāo)C、無方向信標(biāo)DME信標(biāo)【正確答案】：A17.若話音信號(hào)的最高頻率為3400Hz，則VHF接收機(jī)的有效傳輸帶寬至少為（）Hz。A、3400B、4000C、4800D、6800【正確答案】：D18.以下不屬于班組資源管理概念的是（）。A、實(shí)行雙崗制B、注重班組成員之間的搭配C、班組成員之間加強(qiáng)溝通D、改變班組成員的性格【正確答案】：D19.TCAS告警過程中，不應(yīng)當(dāng)由管制員負(fù)責(zé)的是（）。A、航空器按照RA偏離了當(dāng)前的空中交通管制許可而發(fā)生小于規(guī)定間隔B、航空器按照RA機(jī)動(dòng)飛行后，而管制員發(fā)出避讓指令C、管制員確認(rèn)飛行員正在恢復(fù)當(dāng)前的空中交通管制許可后，發(fā)出更改的許可并被駕駛員確認(rèn)D、按照RA機(jī)動(dòng)后，回到原來的空中交通管制許可并保持與其他航空器之間的間隔【正確答案】：A20.雷達(dá)接收機(jī)檢測(cè)發(fā)射脈沖與接收脈沖的時(shí)間間隔是為了測(cè)量（）。A、目標(biāo)的方位B、目標(biāo)的速度C、目標(biāo)的距離D、目標(biāo)的仰角【正確答案】：C21.VHF天線的極化方式是（）。A、水平極化B、垂直極化C、圓極化D、橢圓極化【正確答案】：B22.下列不屬于運(yùn)輸航空嚴(yán)重事故征候的是:（）。A、航空器在起飛滑跑速度V1前37km（20NM）至上升高度300m(1000ft)過程中發(fā)動(dòng)機(jī)停車B、發(fā)動(dòng)機(jī)、APU起火C、航空器著陸前未放起落架，高度下降到100m以下D、在6000m（19700ft）以上高度飛行時(shí)，航空器增壓艙失壓，導(dǎo)致氧氣面罩放出并緊急下降【正確答案】：C23.話音信號(hào)不經(jīng)調(diào)制而直接發(fā)射，將導(dǎo)致（）。A、天線尺寸過大和接收機(jī)無法正確接受B、發(fā)射功率過大C、接收機(jī)體積過大D、發(fā)射機(jī)體積過大【正確答案】：A24.甚高頻全向信標(biāo)系統(tǒng)簡稱為（），它是一種近程無線電導(dǎo)航系統(tǒng)。ARFB、NDBC、VORD、RGS【正確答案】：C25.（）屬于急行冷鋒引起的不穩(wěn)定天氣帶。A、熱雷暴B、切變線C、槽線D、颮線【正確答案】：D26.飛行中遇到冰粒表明（）。A、在較高高度上有風(fēng)切變B、在較高高度上有鋒區(qū)C、在較高高度上有急流D、航空器周圍有雷暴活動(dòng)【正確答案】：D27.10：05航空器對(duì)正電臺(tái)飛行，相對(duì)方位角為0°，保持當(dāng)時(shí)航向飛行5分鐘后，再次測(cè)得相對(duì)方位角為2°，已知未飛時(shí)間為15分鐘，偏流是（）。A、-2°B、+2°C、-6°D、+6°【正確答案】：C28.民用運(yùn)輸機(jī)旅客氧氣系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)時(shí)的座艙高度為（）。A、10000ftB、20000ftC、8000ftD、14000ft【正確答案】：D29.對(duì)航空燃油的要求不包括（）。A、不積碳B、高熱值C、高揮發(fā)性D、高燃點(diǎn)【正確答案】：D30.在航線飛行中，如遇前方有數(shù)量不多的熱雷暴或地形雷暴時(shí)，通?？梢裕ǎ?。A、從云的上風(fēng)方向繞過B、從云的下風(fēng)方向繞過C、從云下通過D、從云中穿過【正確答案】：A31.機(jī)場(chǎng)標(biāo)高對(duì)著陸接地速度的影響為（）。A、標(biāo)高越高，地速越大B、標(biāo)高越高，地速越小C、標(biāo)高對(duì)地速無顯著影響D、標(biāo)高對(duì)地速的影響還與溫度有關(guān)【正確答案】：A32.我國位于東經(jīng)72度到138度之間，包含（）個(gè)時(shí)區(qū)。A、6B、5C、4D、3【正確答案】：B33.機(jī)場(chǎng)管制地帶的水平邊界確定規(guī)定，對(duì)于Ｄ類和Ｄ類以上航空器使用的機(jī)場(chǎng)，如果為單跑道機(jī)場(chǎng)，則機(jī)場(chǎng)管制地帶為以跑道兩端入口為圓心（）km為半徑的弧和與兩條弧線相切的跑道的平行線圍成的區(qū)域。A、12B、13C、14D、15【正確答案】：B34.如果二次監(jiān)視雷達(dá)位置顯示的精確性通過監(jiān)控設(shè)備或其它方式得到證實(shí)，在要求聯(lián)合使用一次監(jiān)視雷達(dá)與二次監(jiān)視雷達(dá)的場(chǎng)合，一次監(jiān)視雷達(dá)失效時(shí)，對(duì)已經(jīng)識(shí)別的并裝備應(yīng)答機(jī)的航空器之間，()單獨(dú)使用二次監(jiān)視雷達(dá)以提供間隔。A、可以B、不可以C、不一定D、按上級(jí)要求執(zhí)行【正確答案】：A35.二次雷達(dá)模式A詢問的回答只有（）種編碼。A、7777B、4096C、2048D、1024【正確答案】：B36.機(jī)場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)通信的作用是（）。A、話音調(diào)度指揮B、電報(bào)傳輸C、與航空器進(jìn)行話音通信D、對(duì)空廣播【正確答案】：A37.VHF通信以直射波傳播為主，通信距離限制在視距以內(nèi)，因而又稱（）。A、地波傳播B、遠(yuǎn)距離傳播C、無線傳播D、視距傳播【正確答案】：D38.地球形體是（）。A、一個(gè)正球體B、一個(gè)南北扁平，東西膨大的旋轉(zhuǎn)橢球體C、東西扁平，南北稍鼓的球體D、形狀不規(guī)則的球體【正確答案】：B39.在NAIP的航圖手冊(cè)中編號(hào)為“ZBTJ-3A”的航圖是天津?yàn)I海國際機(jī)場(chǎng)的（）。A、16號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖B、34號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖C、16號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖D、34號(hào)跑道的標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖【正確答案】：C40.1：20萬地形圖是按（）進(jìn)行劃分的。A、經(jīng)差1度，緯差40分B、經(jīng)差2度，緯差1度C、經(jīng)差40分，緯差1度D、經(jīng)差2度，緯差40分【正確答案】：A41.甚高頻全向信標(biāo)是以（）為基準(zhǔn)的機(jī)載導(dǎo)航設(shè)備，由地面臺(tái)和機(jī)載設(shè)備組成。A、地面B、空域C、航路D、機(jī)場(chǎng)【正確答案】：A42.急流通常在高空穿越（）。A、暖鋒B、準(zhǔn)靜止鋒C、錮囚鋒D、冷鋒【正確答案】：C43.當(dāng)熱帶風(fēng)暴外圍對(duì)流云帶消失、熱帶風(fēng)暴變圓時(shí)，通常預(yù)示其將（）。A、進(jìn)一步加強(qiáng)B、減弱消失C、向東運(yùn)動(dòng)D、向南運(yùn)動(dòng)【正確答案】：B44.對(duì)于各類空域的劃分，應(yīng)當(dāng)符合（）的結(jié)構(gòu)、（）的布局、飛行活動(dòng)的性質(zhì)和供（）的需要。A、航路、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制B、空域、航線、空中交通情報(bào)C、航路、扇區(qū)、空中交通情報(bào)D、空域、機(jī)場(chǎng)、空中交通管制【正確答案】：A45.飛機(jī)著陸構(gòu)型時(shí)的失速速度和進(jìn)場(chǎng)構(gòu)型時(shí)的失速速度相比（）。A、前者要大一些B、前者要小一些C、一樣大D、不一定【正確答案】：B46.飛機(jī)積冰強(qiáng)度與氣象條件和飛機(jī)的空氣動(dòng)力特性有關(guān)，主要與（）因素有關(guān)。A、云中過冷水含量B、過冷水滴的大小C、飛行速度及飛機(jī)積冰部位的曲率半徑D、以上全對(duì)【正確答案】：D47.II類以上精密進(jìn)近計(jì)算精密航段的最低超障高時(shí)所使用的高度表余度為（）。A、氣壓高度表余度B、無線電高度表余度C、氣壓高度表余度和無線電高度表余度中較大的一個(gè)D、氣壓高度表余度和無線電高度表余度中較小的一個(gè)【正確答案】：B48.觀測(cè)站視野二分之一以上的范圍都能達(dá)到的能見度叫（）。A、有效能見度B、最小能見度C、跑道能見度D、著陸能見度【正確答案】：A49.現(xiàn)代大型民用運(yùn)輸機(jī)起落架的配置型式通常采用（）。A、前三點(diǎn)式起落架B、后三點(diǎn)式起落架C、自行車式起落架D、機(jī)身式起落架【正確答案】：A50.非精密進(jìn)近進(jìn)場(chǎng)航段主副區(qū)的MOC規(guī)定為（）。A、主區(qū)MOC為150m，副區(qū)MOC由150m逐步遞減為0B、副區(qū)的MOC等于主區(qū)的MOC的一半C、主區(qū)MOC為75m，副區(qū)MOC由75m逐步遞減為0，但可視情況作相應(yīng)增加D、主區(qū)MOC為300m，副區(qū)MOC由300m逐步遞減為0【正確答案】：D51.關(guān)于航路圖中的方位、航跡和徑向方位說法正確的是（）。A、除高緯度地區(qū)外，方位、航跡和徑向方位應(yīng)以磁北為基準(zhǔn)B、除高緯度地區(qū)外，方位和航跡應(yīng)以磁北為基準(zhǔn)，徑向方位應(yīng)以真北為基準(zhǔn)C、除高緯度地區(qū)外，方位應(yīng)應(yīng)以真北為基準(zhǔn)，航跡和徑向方位應(yīng)以磁北為基準(zhǔn)D、除高緯度地區(qū)外，方位、航跡和徑向方位應(yīng)以真北為基準(zhǔn)【正確答案】：A52.增大起飛襟翼偏度，則飛機(jī)在第二爬升段的爬升梯度（）。A、不變B、減小C、增大D、不能確定【正確答案】：B53.民航空管二次雷達(dá)地面設(shè)備的覆蓋范圍（）機(jī)載二次雷達(dá)的覆蓋范圍。A、小于B、大于C、等于D、優(yōu)于【正確答案】：A54.AM接收機(jī)采用（）進(jìn)行檢波。A、同步檢波器B、包絡(luò)檢波器C、鑒頻器D、鑒相器【正確答案】：B55.地球上發(fā)生天氣變化最直接的原因是（）。A、太陽黑子的活動(dòng)B、海岸線走向的改變C、空氣濕度的增加D、氣壓的改變【正確答案】：D56.VOR系統(tǒng)在航空導(dǎo)航中的基本功能有兩個(gè)方面:（）和沿選定的航路導(dǎo)航。A、定位B、測(cè)距C、測(cè)向D、領(lǐng)航【正確答案】：A57.從事通用航空飛行活動(dòng)的單位、個(gè)人，應(yīng)當(dāng)與有關(guān)（）建立可靠的通信聯(lián)絡(luò)。A、地區(qū)空管局運(yùn)行監(jiān)控室B、基地C、飛行管制部門D、簽派室【正確答案】：C58.飛機(jī)停在跑道上，當(dāng)氣壓值調(diào)到場(chǎng)壓時(shí)，氣壓高度表一般看作指示（），實(shí)際上指示（）。A、場(chǎng)面高度，座艙高度B、零高度，座艙高度C、標(biāo)準(zhǔn)海壓高度，修正高度D、零高度，零點(diǎn)高度【正確答案】：B59.METAR電碼形式趨勢(shì)型著陸預(yù)報(bào)中，（）表示預(yù)報(bào)沒有變化發(fā)生。A、NSWBECMGC、NOSIGD、TEMPO【正確答案】：C60.按航空器的儀表進(jìn)近速度分類，指示空速介于（）的航空器為B類航空器。A、169～224km/hB、169（含）～224km/hC、224（含）～261km/hD、261（含）～307km/h【正確答案】：B61.關(guān)于TCAS告警，出現(xiàn)RA信息時(shí)，航空器駕駛員處置方法正確的是（）。A、按RA的指示采取正確的操作，通常按1500英尺/分的上升率或下降率進(jìn)行爬升或下降B、操作駕駛員根據(jù)RA指示的方向和量值，以最大垂直速度采用正確的操作機(jī)動(dòng)C、立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非這樣做會(huì)直接危及飛行安全D、在對(duì)RA的信息作出正確的響應(yīng)時(shí)，偏離原來指定高度，通常不超過600至1200ft【正確答案】：A62.飛行高度8000m以上時(shí)，DME信標(biāo)的導(dǎo)航范圍為（）NM。A、100B、200C、300D、400【正確答案】：C63.潮濕而不穩(wěn)定的空氣被迫沿山坡上升，所形成的云將是（）。A、卷狀云，厚度不大，無亂流B、層狀云，有輕度亂流或無亂流C、平行于山脈走向的靜止的莢狀云D、積狀云，垂直發(fā)展旺盛，有陣雨【正確答案】：D64.下述通信網(wǎng)絡(luò)，屬于民航地空通信網(wǎng)絡(luò)的是（）。A、數(shù)據(jù)分組交換網(wǎng)B、VHF地空數(shù)據(jù)通信網(wǎng)C、INTERNET國際互聯(lián)網(wǎng)D、集群管制通信系統(tǒng)【正確答案】：B65.在成熟積雨云中，下降氣流是危險(xiǎn)的，因?yàn)椋ǎ?。A、會(huì)發(fā)生閃電B、會(huì)引起飛機(jī)積冰C、會(huì)影響飛行能見度D、下沉中向四周擴(kuò)散和云外向內(nèi)輻合氣流形成切變，危害飛行安全【正確答案】：A66.所有的航空器的燃油箱必須通氣的目的在于（）。A、保證給浸入式增壓泵一個(gè)正壓力B、排出燃油蒸汽C、消除氣塞D、消除燃油箱與大氣之間的壓力差【正確答案】：D67.熱帶風(fēng)暴在海上移行的距離愈長（）。A、發(fā)展得愈強(qiáng)盛B、其強(qiáng)度愈弱C、天氣愈緩和D、勢(shì)力越弱【正確答案】：A68.衛(wèi)星導(dǎo)航的工作波段（）波段。A、XB、LCD、K【正確答案】：B69.3000m以下的渦輪噴氣航空器，距接地點(diǎn)的距離超過35km，最低調(diào)整表速為()km/h。A、470B、400C、310D、280【正確答案】：B70.利用VOR進(jìn)行定位，要求至少同時(shí)接受到（）個(gè)VOR的信號(hào)。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：B71.一般飛行員/管制員進(jìn)行判斷時(shí)，多采用（）。A、認(rèn)知性判斷B、感知性判斷C、直覺判斷D、不能確定【正確答案】：B72.（）是形成上坡霧的必要條件。A、空氣潮濕，氣層穩(wěn)定、有緩慢一致的向山坡上運(yùn)動(dòng)的氣流B、空氣干燥、氣層極不穩(wěn)定C、潮濕、靜風(fēng)、降水D、空氣干燥、風(fēng)速很小【正確答案】：A73.使用NDB飛行時(shí)，飛行員通過（）判定導(dǎo)航使用的電臺(tái)。A、電臺(tái)識(shí)別標(biāo)志B、導(dǎo)航信號(hào)C、雷達(dá)顯示D、地圖【正確答案】：A74.為增大作用距離，考慮增大脈沖寬度τ，此時(shí)會(huì)帶來（）。A、接收機(jī)中頻放大器過載B、角分辨力下降C、距離分辨力下降D、測(cè)距誤差增大【正確答案】：C75.使用區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)飛行時(shí)，航空器駕駛員可通過（）人工建立航路點(diǎn)和VOR/DME飛行計(jì)劃（）。A、HSIB、FMCC、MSUD、CDU【正確答案】：D76.飛機(jī)具有迎角安定力矩，主要是（）的作用。A、機(jī)翼附加升力B、飛機(jī)焦點(diǎn)位置不變C、擾動(dòng)后改變?cè)瓉淼挠荄、水平尾翼【正確答案】：D77.急流周圍通常存在（）。A、雨層云B、大范圍盾狀云C、大范圍滾軸狀云D、積狀云【正確答案】：B78.有利于形成山地背風(fēng)波的條件是（）。A、大氣層不穩(wěn)定B、低層大氣不穩(wěn)定，上層穩(wěn)定C、大氣層條件性不穩(wěn)定D、低層大氣穩(wěn)定，上層不穩(wěn)定【正確答案】：B79.飛機(jī)的側(cè)滑角是（）。A、飛機(jī)縱軸與相對(duì)氣流方向的夾角B、飛機(jī)對(duì)稱面與相對(duì)氣流方向的夾角C、飛機(jī)對(duì)稱面與飛機(jī)航行方向的夾角D、飛機(jī)縱軸與飛機(jī)運(yùn)動(dòng)方向的夾角【正確答案】：B80.接到航空器駕駛員報(bào)告或者從二次雷達(dá)發(fā)現(xiàn)航空器被劫持的告警時(shí)，管制員應(yīng)當(dāng)在全部飛行過程中，使用()設(shè)備監(jiān)視航空器的動(dòng)向。A、雷達(dá)B、甚高頻C、GPSD、VOR【正確答案】：A81.應(yīng)急電臺(tái)的作用是在飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，使用它發(fā)出（）以便能夠得到救援。A、衛(wèi)星信號(hào)B、間歇信號(hào)C、莫爾斯信號(hào)D、呼叫信號(hào)【正確答案】：D82.升降速度表的示數(shù)來源于（）。A、空速表B、慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)C、高度表D、磁羅盤【正確答案】：B83.使用含鉛量大的汽油工作時(shí)，電嘴（）最易積鉛。A、在大功率狀態(tài)時(shí)B、富油巡航狀態(tài)時(shí)C、貧油巡航狀態(tài)時(shí)D、小功率狀態(tài)時(shí)【正確答案】：C84.如果對(duì)目標(biāo)的雷達(dá)識(shí)別懷疑時(shí)，若不能重新識(shí)別，管制員應(yīng)當(dāng)()。A、仍繼續(xù)進(jìn)行雷達(dá)管制B、調(diào)整該航空器的速度C、終止雷達(dá)管制D、提供航空器引導(dǎo)【正確答案】：C85.假定零點(diǎn)高度是（）。A、本站氣壓值與標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值的差值B、本站氣壓值與海平面氣壓值的差值C、場(chǎng)面氣壓值與海平面氣壓值的差值D、場(chǎng)面氣壓值與標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓值的差值【正確答案】：D86.在我國境內(nèi)（）m（含）以上的空間，劃分為若干個(gè)高空管制空域，在此空域內(nèi)飛行的航空器必須按照（）飛行并接受空中交通管制服務(wù)。A、6600、儀表飛行規(guī)則B、6000、儀表飛行規(guī)則C、6600、目視飛行規(guī)則D、6000、固定航路【正確答案】：B87.在我國機(jī)場(chǎng)最低著陸標(biāo)準(zhǔn)公布在（）中。A、儀表進(jìn)近圖B、標(biāo)準(zhǔn)儀表進(jìn)場(chǎng)圖C、機(jī)場(chǎng)圖D、標(biāo)準(zhǔn)儀表離場(chǎng)圖【正確答案】：A88.低空風(fēng)切變是指（）以下空中風(fēng)向風(fēng)速的明顯改變。A、600mB、300mC、200mD、100m【正確答案】：A89.設(shè)計(jì)離場(chǎng)程序時(shí)，對(duì)于最小超障余度說法不正確的是（）。A、在主區(qū)跑道起飛末端（DER）處的最小超障余度等于0B、在主區(qū)跑道起飛末端（DER）處的航空器最低高度可以等于5mC、OIS面的起始高度為0D、最小超障余度在DER后按照飛行方向水平距離的0.8%增加【正確答案】：C90.地面建筑對(duì)水平波束的反射會(huì)引起反射回答，一個(gè)穩(wěn)定的反射回答和真實(shí)目標(biāo)的回答的區(qū)別是（）。A、標(biāo)牌相同，方向相同，距離不同B、標(biāo)牌不同，方向相同，距離相同C、標(biāo)牌相同，方向不同，距離相同D、標(biāo)牌相同，方向不同，距離不同【正確答案】：D91.無線電導(dǎo)航系統(tǒng)的基本功能是引導(dǎo)飛機(jī)按（）安全、經(jīng)濟(jì)地完成規(guī)定的飛行任務(wù)。A、選定航路B、選定區(qū)域C、選定高度D、選定備降【正確答案】：A92.夏季，不穩(wěn)定的急行冷鋒中云系主體是（）。A、層積云B、高積云C、高層云D、沿鋒線排列的狹窄積雨云帶【正確答案】：D93.在短時(shí)間內(nèi)有幾件事要做，需要合理安排協(xié)調(diào)進(jìn)行，是（）。A、資源管理決斷B、應(yīng)急程序決斷C、行動(dòng)選擇決斷D、解決問題決斷【正確答案】：A94.一般而言，氣團(tuán)的水平范圍為（）。A、幾十千米到幾百千米B、幾百千米到幾千千米C、幾千千米到幾萬千米D、幾萬千米以上【正確答案】：B95.飛機(jī)保持磁航向60°沿磁航線角70°的航線作向臺(tái)飛行，測(cè)得電臺(tái)磁方位75°，則（）。A、飛機(jī)偏左，偏離角為-5°B、飛機(jī)偏左，偏航角為-5°C、飛機(jī)偏右，偏離角為+5°D、飛機(jī)偏右，偏航角為+5°【正確答案】：A96.對(duì)于亞音速氣流，若流管面積減小，則流速（）。A、增加B、減小C、不變D、不能確定【正確答案】：A97.1∶500萬航圖，圖上長1cm，相當(dāng)于地面長（）。A、0.5kmB、5kmC、50kmD、500km【正確答案】：C98.假定零點(diǎn)高度是指（）。A、機(jī)場(chǎng)標(biāo)高B、機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的標(biāo)準(zhǔn)氣壓高度C、飛機(jī)距離標(biāo)準(zhǔn)氣壓面的氣壓高度D、飛機(jī)距離機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面的真高【正確答案】：B99.颮線最突出的特征是（）。A、颮線之前有中尺度雷暴高壓B、颮線之后有中尺度雷暴高壓C、颮線之后有前導(dǎo)低壓D、颮線前后均有高壓【正確答案】：B100.在空間傳播的交變電磁場(chǎng)，稱為（）。A、交變波B、電磁波C、正弦波D、諧振波【正確答案】：B1.飛機(jī)入航時(shí)刻10:30，入航高度600m（QNE），航線飛行高度2400m，上升率3m/s，則改平時(shí)刻10:40。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.磁經(jīng)線北端偏離真經(jīng)線北段，偏西為負(fù)磁差，偏東為正磁差。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A3.非精密進(jìn)近中間進(jìn)近航段主區(qū)MOC為150m，副區(qū)MOC由150mA、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A4.航空器開始復(fù)飛轉(zhuǎn)彎的位置為一個(gè)高度和一個(gè)電臺(tái)位置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.當(dāng)跑道寬度較寬時(shí)，飛行員會(huì)覺得離地高度比真實(shí)高度高，因而易使飛機(jī)接地過早。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B6.注意力是無限的資源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.VOR臺(tái)的圓錐效應(yīng)區(qū)的半圓錐角為50°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A8.利用經(jīng)緯度定位的方法是相對(duì)定位法。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B9.使用含鉛量大的汽油工作時(shí)，電嘴富油巡航狀態(tài)時(shí)最易積鉛。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B10.為了防止副翼反效，飛機(jī)在大速度飛行時(shí)一般使用內(nèi)側(cè)副翼。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.直線復(fù)飛程序從復(fù)飛起始階段開始可作不大于15°的航跡改變。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.指揮航空器起降過程中違反尾流間隔規(guī)定的為空中交通管制嚴(yán)重差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.搶險(xiǎn)救災(zāi)飛行活動(dòng)不屬于通用航空。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B14.在低空逆溫層下，當(dāng)相對(duì)濕度較高時(shí)，常會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)氣流，有層積云和間歇性小雨。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.CCAR規(guī)定飛機(jī)在飄降的過程中，飄降的總航跡至少應(yīng)高出障礙物頂點(diǎn)2000ft，在改平點(diǎn)至少要高出1000ft。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B16.通常測(cè)距機(jī)的最大顯示距離為390NM（約為722km）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.飛機(jī)在著陸滑跑時(shí)，襟翼偏度越大則所需著陸距離就越小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A18.在飛行中遇到飛機(jī)顛簸時(shí)，必須嚴(yán)格保持飛行高度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B19.航行風(fēng)風(fēng)向125°，磁差5°E，則氣象風(fēng)風(fēng)向?yàn)?05°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.水平制導(dǎo)是對(duì)實(shí)際航跡相對(duì)于預(yù)選航跡的偏差進(jìn)行控制。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.直線進(jìn)近的起始進(jìn)近航段的下降率為一常數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B22.飛機(jī)機(jī)頭背離電臺(tái)飛行時(shí)，向背臺(tái)指標(biāo)一定顯示FROM。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.TAF報(bào)中SQ表示塵暴。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B24.一張ILS進(jìn)近程序的儀表進(jìn)近圖上，必須加注ILS基準(zhǔn)高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.機(jī)場(chǎng)圖的范圍必須包括機(jī)場(chǎng)各條跑道的燈光系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A26.后三點(diǎn)式起落架比較適于速度較大的飛機(jī)，也是目前大型民用飛機(jī)起落架的主要配置形式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B27.低云由于其云底高度較低，故對(duì)在高空飛行的大型飛機(jī)影響較小。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.雷諾數(shù)Re越大，則表示粘性的影響越大，反之則相反。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.飛行前資料公告的提取方式有五種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.相同情況下飛機(jī)的久航速度大于飛機(jī)的遠(yuǎn)航速度。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B31.為減少多目標(biāo)區(qū)的雜波并降低其它不利顯示，可要求正在使用指定編碼的航空器將應(yīng)答機(jī)置于關(guān)機(jī)狀態(tài)，但應(yīng)當(dāng)盡快指令該航空器將應(yīng)答機(jī)恢復(fù)到正常工作狀態(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B32.油箱結(jié)構(gòu)有固定式和結(jié)構(gòu)油箱兩種，前者廣泛用在現(xiàn)代飛機(jī)上。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.當(dāng)交叉定位點(diǎn)是用NDB/NDB確定時(shí)，兩條方位線之間的夾角不得小A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A34.一張ILS進(jìn)近程序的儀表進(jìn)近圖上，過中間進(jìn)近定位點(diǎn)的過點(diǎn)高度標(biāo)注為550（547)，則機(jī)場(chǎng)標(biāo)高為3m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.酒精能使人心情愉快，解除疲勞，它是一種興奮劑。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.單機(jī)飛行的航空器，應(yīng)當(dāng)避讓編隊(duì)飛行的航空器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.晴空亂流出現(xiàn)在9km以上的高空，以10km高度附近出現(xiàn)最多。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.由于空中交通管制工作上的不慎造成專機(jī)抵離時(shí)間報(bào)錯(cuò)正負(fù)30分鐘以上的為空中交通管制差錯(cuò)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.VOR臺(tái)通常與DME或者LOC裝在一起，共同組成平面坐標(biāo)定位系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B40.領(lǐng)航上常常將地球視為一個(gè)兩極稍扁赤道略鼓的橢球體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B41.天線的基本功用是輻射和接收電磁波。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.我國總云量最多的地區(qū)在川黔一帶。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.Ⅰ類ILS進(jìn)近LLZ偏置，ILS航道與跑道中線的夾角應(yīng)不超過5°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A44.機(jī)場(chǎng)管制地帶提供空中交通服務(wù)的空域應(yīng)當(dāng)設(shè)置為C類空域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B45.如果需要，可以在航路和航線的基本代號(hào)前加上一個(gè)前置字母K表示主要為直升機(jī)劃設(shè)的低空航路或者航線。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.空中交通管制應(yīng)答機(jī)和地面二次雷達(dá)相配合，可以傳送飛機(jī)的高度和代碼信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A47.儀表著陸系統(tǒng)由下滑信標(biāo)系統(tǒng)和指點(diǎn)信標(biāo)系統(tǒng)等組成。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B48.滑翔機(jī)應(yīng)當(dāng)避讓氣球。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A49.紅外云圖中的高、中、低云色調(diào)差別明顯，可見光云圖中的高、中，低云色調(diào)差別不大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.民航空中交通管制的數(shù)據(jù)獲取主要依賴于一次雷達(dá)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B51.在低層重要天氣預(yù)告圖中會(huì)出現(xiàn)陣雨的符號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A52.飛行程序設(shè)計(jì)中考慮VOR提供側(cè)方定位時(shí)的精度是±4.5°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A53.空中交通管制單位之間協(xié)調(diào)時(shí)，應(yīng)當(dāng)提供有關(guān)航空器作最后通信聯(lián)絡(luò)的時(shí)間。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.我國共有十個(gè)飛行情報(bào)區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B55.在標(biāo)準(zhǔn)大氣中飛機(jī)在空中測(cè)得的氣溫是-24℃，則飛機(jī)所在高度是3000m。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B56.飛機(jī)的短距離巡航高度受航程長短的影響較大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A57.精密進(jìn)近的復(fù)飛點(diǎn)由決斷高度決定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A58.渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的額定推力隨飛機(jī)速度增加而先減小后增加。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.沿航路（航線）最低海平面氣壓低于標(biāo)準(zhǔn)大氣壓時(shí)，最低安全高度應(yīng)當(dāng)提高。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A60.II類以上精密進(jìn)近計(jì)算精密航段的最低超障高時(shí)，所使用的高度表余度為氣壓高度表余度和無線電高度表余度中較大的一個(gè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B61.如飛機(jī)下降率過大，近地警告系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A62.引氣會(huì)損失發(fā)動(dòng)機(jī)的推力，所以正常情況下由APU向空調(diào)系統(tǒng)供氣。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B63.機(jī)場(chǎng)導(dǎo)航設(shè)施的位置應(yīng)按照距跑道入口1.4km布局來確定。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B64.航空器起飛、著陸階段，橫向間隔小于500m屬于運(yùn)輸航空事故征候。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.航線上未穿過任何天氣系統(tǒng)，但飛機(jī)還是可能會(huì)碰到雷暴。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A66.飛機(jī)起飛越障時(shí)，其飛行總航跡至少要高出障礙物頂點(diǎn)35ft。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B67.提供雷達(dá)管制服務(wù)前，雷達(dá)管制員必須對(duì)航空器進(jìn)行雷達(dá)識(shí)別，并保持該識(shí)別至雷達(dá)管制服務(wù)終止。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A68.GPS的空間衛(wèi)星星座由24顆分布在軌道傾角55°的6個(gè)等間隔軌道上的衛(wèi)星組成，這種星座保證在地球上任何一個(gè)地點(diǎn)的用戶接收機(jī)能至少接收到4顆衛(wèi)星信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A69.復(fù)飛航跡保護(hù)區(qū)副區(qū)的MOC為主區(qū)的MOC一半。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B70.長期記憶是有限資源。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.當(dāng)交叉定位點(diǎn)是用VOR/VOR確定時(shí)，兩條徑向線之間的夾角不得小A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B72.精密進(jìn)近地形圖的資料主要用于估計(jì)地形對(duì)利用無線電高度表確定決斷高度的影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.當(dāng)量空速修正空氣動(dòng)力誤差后得到的空速就是真空速。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.計(jì)算OCH時(shí)，對(duì)于主區(qū)只考慮最高障礙物，副區(qū)應(yīng)逐個(gè)計(jì)算高于主A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A75.為了使飛機(jī)盡可能在最佳高度層上飛行，節(jié)省航班燃油，國際長航線往往采用階梯巡航方式巡航。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.推測(cè)航段與最后進(jìn)近航跡的交角必須是45°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.利用DME/VOR，可以有效地進(jìn)行RNP