長三角地區(qū)大型客車生產基地規(guī)劃

一、項目建設概述丹東黃海汽車有限公司是中國第一家生產公共汽車的國有企業(yè)。自與遼寧省汽車集團股份有限公司合并以來，黃海事件已在中國經(jīng)濟最活躍的長江三角洲開展。一期將投資1億元，用于構建焊接車間、服裝、設備、專用地板、檢驗等生產設施。在一期生產的基礎上，增加投資，在一期生產的基礎上繼續(xù)生產并提高產量。另外,公司在新廠區(qū)還規(guī)劃了辦公大樓、技術中心、職工食堂等設施,在適當?shù)臅r機,公司董事會將再投入資金,完善蘇州生產基地,使它成為遼寧曙光汽車集團股份有限公司的一個新的利潤增長點。本項目建設規(guī)模為:新征土地27.5hm2,主要生產車間的直接投資約1.3億,實現(xiàn)單班年產大、中型客車4000輛的生產綱領,分二期建設,其中第一期為2000輛。本項目產品為10米≤L≤12米的大型客車、8米≤L≤10米的中型客車,配套的客車底盤。生產少量的13.7米長的特大型客車。二、蘇集蘇網(wǎng)山地質特點廠區(qū)位于蘇州市高新開發(fā)區(qū),距蘇州市中心約5公里。東臨潯陽江路,南接五臺山路,西依金沙江路,北靠秦嶺路。廠區(qū)地形較平坦,水、電、氣等市政設施較完備。廠區(qū)總建設用地面積27.5hm2,形狀近似正方形,東西長約580米,南北寬約480米。蘇州屬亞熱帶季風海洋性氣候,四季分明,全年氣候溫和濕潤。年平均氣溫17.7℃,年平均相對濕度80%,年平均降水量1099.6毫米。近50年平均水位(海拔)0.96m,百年一遇的洪水位(海拔)2.61m,地表水位平均值1.2～1.8m。夏季主導風向為東南風,冬季主導風向為西北風。地質特點為小山地多,地質硬、地耐力強,約18～24噸/m2。土質以粘土為主。地震基本烈度為七度,歷史上屬無災害性地震區(qū)域。三、廠區(qū)廠區(qū)總平面布置主要原則:首先滿足城市規(guī)劃對本地塊的各項要求。在滿足工廠生產工藝要求的前提下,盡量使物流線路順暢短捷,總平面布置緊湊合理。結合當?shù)氐牡匦蔚孛?、地質情況及氣象特點,合理進行豎向布置,盡量減少建設工程投資。滿足消防、安全、衛(wèi)生、環(huán)保、抗震、防災、運輸、管線布置、綠化等要求。本項目工廠組成主要有生產車間:焊裝車間、涂裝車間、總裝車間(包括底盤裝配車間)、外協(xié)件庫、檢測車間、試車跑道等。輔助生產設施:調試返修棚、油化庫、供油站等;動力站房:污水處理站、變電所、空壓站、水泵房等。生活辦公設施:辦公銷售大樓、研發(fā)中心、食堂、發(fā)車間、大門及門衛(wèi)等。廠區(qū)西南角為主要生產用地,布置“∪”字形聯(lián)合廠房,依次布置焊裝車間、涂裝車間、總裝車間(包括底盤裝配車間),分一、二期建設。檢測車間布置于“∪”字形聯(lián)合廠房的北邊。調試返修棚布置于檢測車間的東邊。涂裝車間東邊為貼建的廠部綜合樓,一層基本上作為涂裝車間的輔房,二層以上作為一期的廠部行政辦公、財務結算、銷售、職工餐廳、會議室、單身公寓、男女淋浴間、研發(fā)中心等。油化庫布置于“∪”字形聯(lián)合廠房中間,油化庫按儲存甲類物品設計,主要儲存各種油漆等危險品和其它化學品。供油站貼建于總裝車間北邊,儲存少量汽油和柴油,主要為成品車供油。動力站房布置于“∪”字形聯(lián)合廠房中間。主要布置有污水處理站、變電所、空壓站、水泵房等,靠近負荷中心,距離短捷,節(jié)省建設投資。辦公銷售大樓、研發(fā)中心、食堂布置于廠區(qū)東南角,位于廠區(qū)主導風向的上風向,通風采光良好。辦公銷售大樓前布置噴水池、小廣場、緩坡草坪和職工停車場等,沿五臺山路、潯陽江路街景豐富、環(huán)境優(yōu)美。研發(fā)中心布置于辦公銷售大樓北邊,食堂布置于研發(fā)中心北邊,同時方便生產區(qū)和辦公區(qū)職工的就餐。試車跑道和成品停放場布置于廠區(qū)北邊。試車跑道直線段500米,縱坡為平坡,布置制動路段、正弦波路段、石塊路段、ABS路段、搓板路段、卵石路段、轉彎路段等。制動路段檢查制動性能,試驗車速20～150Km/h。正弦波路段檢查扭曲時車身焊裝質量,是否有異常噪音等,試驗車速5～8Km/h。石塊路段檢查行李箱、儀表板、車門、機艙內是否有異常噪音、外飾件、燈及裝飾件安裝牢靠性等,試驗車速40～50Km/h。ABS路段檢查裝有ABS的成品車在低附著情況下的制動情況,試驗車速≥40Km/h。搓板路段檢查顛簸情況下的行車狀況,如懸架、車門等,試驗車速10～15Km/h。卵石路段檢測車輪、轉向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng),試驗車速5～15Km/h。轉彎路段檢查轉彎性能,是否輕便,動力轉向及異常噪音、轉向干涉,方向盤及其它件的摩擦聲。成品停放場面積70000m2,30天的存放量。廠區(qū)保持和周邊城市道路良好的銜接,共設三個出入口。南邊臨五臺山路為人流出入口。西邊臨金沙江路為物流主出入口,生產所需的外協(xié)、外購件由此運入廠區(qū)。東邊臨潯陽江路為成品車出入口,主要作為成品車的出口。四、地面雨水排放根據(jù)廠區(qū)地形并考慮與四周城市道路的銜接,采用平坡式布置形式,廠區(qū)排水采用暗管系統(tǒng),地面雨水由道路雨水口匯集至廠區(qū)管道后排入市政管網(wǎng)。廠區(qū)道路考慮人流和運輸?shù)牟煌?設計6～12米寬不等。主要道路轉彎半徑9m,車間引道轉彎半徑6m。道路主要技術指標如下:車行道路面橫坡為1.5%,人行道路面橫坡為1.0%,停車場縱坡不大于5‰。五、廠區(qū)道路及周邊綠化綠化有利于遮陽、減少噪音、美化環(huán)境等作用,本廠充分利用車間四周空地進行綠化美化,點、線、面相結合,并考慮垂直綠化。廠區(qū)道路兩側主要種植行道樹,配植綠籬。廠前區(qū)集中綠地以種草皮為主,配植觀賞樹種和各類花卉。綠化不僅具有改善廠區(qū)面貌、美化環(huán)境的作用,而且是環(huán)境保護的一項重要手段,所以綠化設計中除了考慮綠化的美化作用外,還著重考慮了綠化的環(huán)保作用。在廠區(qū)道路兩側種植大樹冠行道樹,以達到良好的遮蔭效果。在車間四周密植具有良好吸附粉塵性能的喬灌木,以防止粉塵對環(huán)境的污染。在污水處理站附近種植具有良好吸附有害氣體性能的樹種,以改善污水處理站的小環(huán)境及其對周邊環(huán)境的影響。在試車跑道周邊種植綠籬和濃密喬、灌木,以降低噪音和視線干擾。廠區(qū)主出入口設標志性小品,其余出入口均設醒目的企業(yè)標志。沿城市道路的圍墻均作透空處理,并對廠區(qū)出入口、透空圍墻及重點綠化地帶作亮化處理。此外,在各車間四周結合交通出入口按服務半徑≤70米的原則布置一定數(shù)量的廢料箱,以利全廠環(huán)境衛(wèi)生的管理。六、廠外運輸圖2根據(jù)各工藝工種提供的資料匯總全廠運輸量為182624.3t/a。外部物料主要從西邊物流出入口運入,主要為沖壓件和總裝外購件,還有少量油料和化學品。全部采用汽車運輸。運出主要為成品車,從東邊成品車出口運出,也采用汽車運輸。廠外運輸設備為汽車,主要由協(xié)作廠家或社會運輸部門承擔,本次設計廠外運輸不新增運輸車輛。廠內運輸采用內燃叉車,需購買5t內燃叉車4輛(國產動力),設備單價17萬元,1.5t電瓶叉車1輛,設備單價8萬元。相關工作人員15人。七、面積荷重1t/2m本次設計沖壓件庫和外協(xié)件庫由相關工藝專業(yè)統(tǒng)一考慮。油化庫存放物品為各種油漆和化學品等,屬甲類物品庫房。年入庫量為1180.1t,單位面積荷重1t/m2。倉庫平面尺寸為9m×24m,面積216m2,儲存方式為地面堆放和貨架存