試卷科目：技能認(rèn)證船舶管理知識(shí)考試技能認(rèn)證船舶管理知識(shí)考試(習(xí)題卷14)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證船舶管理知識(shí)考試第1部分：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題，共237題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.每一季度應(yīng)有一次在______中的救生救火應(yīng)變演習(xí)。A)白天B)夜間C)停泊D)B+C[單選題]2.撲救鍋爐煙道火災(zāi)時(shí)，首先采取的行動(dòng)是A)用水冷卻鍋爐和煙道表面B)關(guān)閉設(shè)備的調(diào)節(jié)閥和鍋爐換氣閥C)關(guān)閉煙道的風(fēng)門、關(guān)閉爐水預(yù)熱器的門D)關(guān)閉主機(jī)和鍋爐、關(guān)閉煙道的風(fēng)門、關(guān)閉爐水預(yù)熱器的門[單選題]3.法定檢驗(yàn)的種類包括________。A)初次檢驗(yàn)B)營(yíng)運(yùn)中的檢驗(yàn)C)A、B都是D)A、B都不是[單選題]4.國(guó)際通岸接頭，每船至少______個(gè)，適用于______。A)二/左、右舷B)一/左舷C)一/右舷D)一/左、右舷[單選題]5.船舶帶給海洋的污染分為_________。A)油污、非油的有害物質(zhì)B)污水、垃圾C)營(yíng)運(yùn)排油、事故性溢油D)洗艙水、含油艙底污水[單選題]6.下列哪些裝置可不設(shè)風(fēng)機(jī)、油泵速停裝置______。A)強(qiáng)力送風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)B)燃油駁運(yùn)泵C)燃油循環(huán)泵D)空調(diào)風(fēng)機(jī)[單選題]7.以下有關(guān)船舶應(yīng)變演習(xí)，表述有誤的是（）。A)由大副將演習(xí)的有關(guān)情況，如實(shí)正確地記入航海日志的重大記事欄內(nèi)B)若未在指定時(shí)間舉行相應(yīng)的應(yīng)變演習(xí)或訓(xùn)練，則應(yīng)在航海日志內(nèi)記述其原因C)對(duì)演習(xí)中暴露出來(lái)的問題應(yīng)在航海日志的重大記事欄內(nèi)作記錄D)演習(xí)結(jié)束后，演習(xí)中所使用過的應(yīng)急設(shè)備應(yīng)立即恢復(fù)到原狀[單選題]8.在下列哪些惡劣氣候條件下，船上不宜布置高處作業(yè)______。Ⅰ、遇強(qiáng)風(fēng)；Ⅱ、遇暴雨；Ⅲ、遇大雪；Ⅳ、遇涌浪。A)Ⅰ＋Ⅱ＋ⅢB)Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣC)Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ[單選題]9.下列有關(guān)船舶污染海洋的說法中，錯(cuò)誤的是______。A)隨著海上運(yùn)輸量的逐年增長(zhǎng)，排入海洋的各種有害物質(zhì)的數(shù)量不斷增加B)海洋污染會(huì)使海洋生態(tài)和環(huán)境遭受嚴(yán)重破壞C)海洋污染會(huì)危害人類健康D)海洋具有自清能力，對(duì)海生物危害并不嚴(yán)重[單選題]10.船舶在中途港卸載后，GM變小，則_______。1船舶重心高度KG增大，KM減小。2船舶重心高度KG增大，KM增大。3船舶重心高度KG減小，KM減小A)12B)23C)3D)123[單選題]11.德國(guó)勞氏船級(jí)社、韓國(guó)船級(jí)社、日本船級(jí)社、中國(guó)船級(jí)社的簡(jiǎn)稱分別為（）。A)DNV、KRS、NK、CCSB)GL、KRS、NK、CCSC)GL、HGC、JK、CSSD)RS、IACS、NK、CCS[單選題]12.集裝箱站到站交接方式，一般都是（）。A)整箱接，整箱交B)整箱接，拆箱交C)拼箱接，整箱交D)拼箱接，拆箱交[單選題]13.在定期租船條件下，以下有關(guān)船速和燃油消耗量的規(guī)定，表述有誤的是（）。A)通常只要求船舶在交付時(shí)達(dá)到合同中規(guī)定的船速和燃油消耗量B)在租期內(nèi)，即使船速下降或燃油消耗量增加，也不視為出租人違約C)合同中關(guān)于船速與燃油消耗量的規(guī)定，適用于船舶空載狀態(tài)D)在合同中有關(guān)船舶航行速度的約定是指船速而不是航速[單選題]14.管理的四大基本職能為_____。Ⅰ.計(jì)劃；Ⅱ.執(zhí)行；Ⅲ.組織；Ⅳ.領(lǐng)導(dǎo)；Ⅴ.溝通；Ⅵ.協(xié)調(diào)；Ⅶ.控制。A)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣB)Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤC)Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅦD)Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ[單選題]15.油類、油性混合物對(duì)海洋環(huán)境污染的途徑主要有()①機(jī)艙污水和殘油的排放;②含油的壓載水和洗艙水的排放;③船舶海損事故造成的溢油;④供、受油作業(yè)中的跑、冒、滴、漏A)①②③B)②③④C)①③④D)①②③④[單選題]16.貨物在實(shí)際裝船過程中，由于（），因而貨物配載圖和貨物實(shí)載圖可能不一樣。Ⅰ．貨載計(jì)劃可能發(fā)生變化；Ⅱ．有些貨物不能及時(shí)裝船；Ⅲ．船舶臨時(shí)加載；Ⅳ．貨物的實(shí)際裝載位置與預(yù)配時(shí)不同。A)Ⅰ，Ⅱ，ⅣB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]17.對(duì)于（），主管機(jī)關(guān)認(rèn)為任其開啟或未適當(dāng)緊固會(huì)導(dǎo)致有關(guān)處所浸水的所有舷門、裝貨門和其他關(guān)閉設(shè)備應(yīng)在駕駛室配備指示器，若門未完全關(guān)閉，該指示器將報(bào)警。A)集裝箱船B)客滾船C)客船D)混裝船[單選題]18.船舶在密度為1000kg/m的三次方的吃水為10m，駛?cè)朊芏葹?018kgt/m的三次方的海水后其吃水為__________。A)10.18mB)10.00mC)9.18mD)9.82m[單選題]19.某輪在正常航行途中突發(fā)自動(dòng)操舵系統(tǒng)失靈，應(yīng)立即采取的應(yīng)急措施是（）。A)立即轉(zhuǎn)換為駕駛室手動(dòng)操舵系統(tǒng)B)立即轉(zhuǎn)換為集控室手動(dòng)操舵系統(tǒng)C)立即報(bào)告船長(zhǎng)和輪機(jī)長(zhǎng)D)立即采取舵機(jī)室操舵程序[單選題]20.《中華人民共和國(guó)領(lǐng)海及毗連區(qū)法》規(guī)定，中華人民共和國(guó)領(lǐng)海基線由中華人民共和國(guó)政府公布，采用＿＿＿劃定。A)正?；€法B)直線基線法C)低潮基線法D)自然基線法[單選題]21.下列情況(A)不是疲勞容易引起的現(xiàn)象。A)不能睡覺B)不能集中注意力C)活動(dòng)失去控制D)記憶力降低[單選題]22.目前船上用的最多的污油水處理的方法是（）。A)生物方法B)化學(xué)方法C)物理方法D)直接入海[單選題]23.根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,干貨船水密艙壁上的所有滑動(dòng)門和鉸鏈門都應(yīng)設(shè)有指示器,并在()處給出顯示這些門的開/閉狀態(tài)的指示?A)機(jī)艙B)起居場(chǎng)所C)駕駛室D)船長(zhǎng)室[單選題]24.根據(jù)漢堡規(guī)則，如果延遲交付的貨物又有滅失或損壞，則承運(yùn)人的賠償責(zé)任，（）。A)以貨物全部滅失時(shí)應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任為限B)以所延遲交付的貨物應(yīng)付的運(yùn)費(fèi)為限C)以所延遲交付的貨物應(yīng)付運(yùn)費(fèi)的2.5倍為限D(zhuǎn))不得超過海上貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的應(yīng)付運(yùn)費(fèi)總額[單選題]25.所謂溝通障礙，是指信息在傳遞和交換過程中，受噪聲的干擾而失真或中斷。溝通障礙包括傳送障礙、_______、信道障礙。A)接收障礙B)發(fā)送障礙C)傳遞障礙D)交換障礙[單選題]26.根據(jù)《國(guó)際衛(wèi)生條例》的規(guī)定，?受染?系指受到感染或污染或攜帶感染或污染源以至于構(gòu)成公共衛(wèi)生危害的＿＿＿。①人員；②行李、貨物、集裝箱；③交通工具；④物品、郵包或骸骨A)①②③④B)②③④C)①③④D)①②④[單選題]27.評(píng)估備選方案時(shí)，要充分考慮備選方案的（）。A)優(yōu)點(diǎn)B)風(fēng)險(xiǎn)C)優(yōu)點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)D)適合性[單選題]28.我國(guó)《中華人民共和國(guó)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例》規(guī)定，（）應(yīng)當(dāng)將燃油供受單證保存3年，并將燃油樣品妥善保存1年。A)船舶和燃油化驗(yàn)單位B)燃油供給單位C)船舶和燃油供給單位D)燃油化驗(yàn)單位[單選題]29.以下船型系數(shù)中能夠體現(xiàn)船體水平剖面肥瘦程度的是______。A)方形系數(shù)B)水線面系數(shù)C)垂向棱形系數(shù)D)棱形系數(shù)[單選題]30.船長(zhǎng)在選擇救助方及簽訂救助合同時(shí)，應(yīng)注意（）。Ⅰ．盡量選擇船舶保險(xiǎn)公司或保賠協(xié)會(huì)推薦的救助人；Ⅱ．當(dāng)船舶所處危險(xiǎn)較大，救助成功可能性較小時(shí)，應(yīng)選擇?無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬?的合同救助；Ⅲ．當(dāng)船舶所處危險(xiǎn)較小，救助成功可能性較大，應(yīng)盡力選擇雇傭救助；Ⅳ．船舶出事地點(diǎn)離岸較近，需要的只是良好天氣下的拖帶時(shí)，應(yīng)盡力選擇雇傭救助。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]31.船舶靜浮于水面上時(shí)，作用于船長(zhǎng)方向各區(qū)段上的重力總是_______。A)大于浮力B)小于浮力C)等于浮力D)與浮力的大小不一定相等[單選題]32.ISM規(guī)則適用于下列哪類國(guó)際航行船舶（不論其建造日期）？①客船（包括高速客船）；②500總噸及以上的油船、化學(xué)品液貨船、氣體運(yùn)輸船、散貨船和高速貨船；③500總噸及以上其他貨船和海上移動(dòng)式鉆井平臺(tái)A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]33.根據(jù)我國(guó)《海上海事行政處罰規(guī)定》,下列關(guān)于海事行政處罰原則的說法不正確的為()。A)海事行政違法行為的當(dāng)事人系受他人脅迫有違法行為的,如違法行為輕微并及時(shí)糾正,沒有造成危害后果的,不予行政處罰B)有海事行政違法行為的中國(guó)籍船舶在境外已經(jīng)受到處罰的,回國(guó)后可視情節(jié)決定是否需要給予重復(fù)處罰C)造成較為嚴(yán)重后果或情節(jié)惡劣的海事行政違法行為應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰D)一年內(nèi)因同一海事行政違法行為受過海事行政處罰的應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰[單選題]34.船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)(AIS)能向船舶提供______信息。A)船籍、船型B)位置、航向C)航速、航行狀態(tài)及其它相關(guān)安全的信息D)A+B+C[單選題]35.某靈便型散貨船在紅海區(qū)域，排放貨艙洗滌水需滿足的條件中包括含有貨物殘余的貨艙洗滌水應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離最近陸地應(yīng)不少于＿＿＿nmile排放入海。A)3B)12C)25D)50[單選題]36.《國(guó)際船舶載重線公約》的任何規(guī)定并不適用于專在下列______水域航行的船舶。Ⅰ、北美洲諸大湖；Ⅱ、里海；Ⅲ、波羅的海；Ⅳ、拉普拉塔河A)Ⅰ+ⅣB)Ⅱ+ⅢC)Ⅰ+Ⅲ+ⅣD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ[單選題]37.散裝船需要在港內(nèi)沖洗甲板艙室時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告相關(guān)作業(yè)信息B)事先向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)批準(zhǔn)C)向港務(wù)局報(bào)告相關(guān)作業(yè)信息D)事先向船公司申請(qǐng)批準(zhǔn)[單選題]38.要在船上打造良好的團(tuán)隊(duì)精神，首先________。A)要營(yíng)造一個(gè)相互信任的氛圍B)要建立合理有效的溝通機(jī)制C)強(qiáng)化業(yè)務(wù)知識(shí)、敬業(yè)精神的學(xué)習(xí)和提高D)船舶管理人員的帶頭作用[單選題]39.關(guān)于確定船舶碰撞過失的特殊原則，以下表述有誤的是（）。A)雙方疏忽等效原則較公正地體現(xiàn)了碰撞雙方的過失比例B)事實(shí)推定原則一般適用于在航船碰撞錨泊船的情況C)采用最后機(jī)會(huì)原則來(lái)判斷船舶碰撞責(zé)任既方便，也合理D)在確定船舶碰撞責(zé)任方面應(yīng)以事實(shí)為依據(jù)，而不應(yīng)采用法律推定原則[單選題]40.貨物記錄簿應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后留船保存（）。A)1年B)2年C)3年D)5年[單選題]41.對(duì)船舶按規(guī)定記載航行日志實(shí)施監(jiān)督管理的機(jī)構(gòu)是________。A)海事管理機(jī)構(gòu)B)港務(wù)局C)海洋局D)以上都是[單選題]42.目前船上使用的船內(nèi)通訊工具和信號(hào)裝置主要包括______。Ⅰ、各種不同方式和用途的電話通訊設(shè)備；Ⅱ、船舶操縱用傳令鐘和各種指示儀表；Ⅲ、各種應(yīng)急狀態(tài)時(shí)用的報(bào)警信號(hào)裝置；Ⅳ、船舶航行時(shí)的各種信號(hào)裝置；Ⅴ、船用廣播音響設(shè)備。A)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣB)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅤC)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋ⅤD)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ[單選題]43.船舶在一定裝載情況下的漂浮能力稱為________。A)浮性B)抗沉性C)穩(wěn)性D)適航性[單選題]44.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人包括（）。A)船公司B)無(wú)船承運(yùn)人C)船舶租家D)A和B[單選題]45.耐火分隔中的B級(jí)分隔分為＿＿＿等級(jí)。A)4個(gè)B)3個(gè)C)2個(gè)D)1個(gè)[單選題]46.在CFREx-Ship'sHold貿(mào)易術(shù)語(yǔ)條件下，（）負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)。A)賣方B)買方C)承運(yùn)人D)收貨人[單選題]47.操作性油污染的途徑包括()①機(jī)艙艙底污水和機(jī)艙殘油、污油、油泥的違規(guī)排放;②排放含油的壓載水或洗艙水時(shí),油量瞬間排放率超標(biāo);③在絕對(duì)禁止排放的海域排放油類或含油污水;④船舶碰撞造成燃油艙破損漏油A)①②④B)①②③C)①②③④D)①③④[單選題]48.通常，在（）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行具有公證性質(zhì)的起、退租檢驗(yàn)。Ⅰ．定期租船條件下起租；Ⅱ．定期租船條件下退租；Ⅲ．光船租賃條件下起租；Ⅳ．光船租賃條件下退租。A)Ⅱ，ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ[單選題]49.關(guān)于撤離船舶或棄船，以下提法有誤的是（）。A)當(dāng)船舶沉沒、毀滅不可避免，船長(zhǎng)有權(quán)作出棄船的決定B)船舶發(fā)生海事，對(duì)船上的人員生命構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅時(shí)，船長(zhǎng)可以決定撤離船舶C)除緊急情況外，撤離船舶或棄船應(yīng)報(bào)最近沿岸國(guó)主管當(dāng)局的同意D)如果船舶正在沉沒，棄船已不可避免，但由于無(wú)法立即獲得營(yíng)救，則不應(yīng)立即棄船[單選題]50.在油船或有油氣存在的艙柜處所進(jìn)行電、氣焊作業(yè)時(shí)，要作的首要工作是______。A)施焊人員要穿戴好防護(hù)面具、工作服和絕緣手套等B)備好消防器材C)檢查工作現(xiàn)場(chǎng)和周圍的可燃物，鏟除焊區(qū)附近油漆D)對(duì)施焊的有關(guān)艙柜進(jìn)行測(cè)爆[單選題]51.當(dāng)提單已經(jīng)轉(zhuǎn)讓給善意的第三方時(shí)，則（）。A)提單上記載內(nèi)容具有絕對(duì)證據(jù)的效力B)承運(yùn)人應(yīng)對(duì)提單上所記載的有關(guān)貨物的事項(xiàng)負(fù)責(zé)C)承運(yùn)人不能以與提單上記載事項(xiàng)相反的證據(jù)或理由對(duì)抗第三方D)A，B，C都對(duì)[單選題]52.船舶燃油艙柜空氣管管端的金屬防火網(wǎng)，其有效通流面積應(yīng)____。A)不小于空氣管的截面積B)等于空氣管截面積的C)等于空氣管截面積的D)等于空氣管截面積的[單選題]53.鑄鐵件焊接難于保證質(zhì)量的原因，是焊接時(shí)（）。A)焊接工藝不良B)冷卻速度快，焊縫容易形成白口，且硫、磷含量也促進(jìn)白口C)鑄鐵含碳量高和焊后對(duì)冷卻速度控制不當(dāng)D)溫度高零件易變形[單選題]54.根據(jù)?金康?合同范本，如果在等泊時(shí)船舶已經(jīng)遞交裝卸準(zhǔn)備就緒通知書，并已開始計(jì)算裝卸時(shí)間，靠泊后如經(jīng)檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)船舶未準(zhǔn)備就緒，從發(fā)現(xiàn)之時(shí)至再次準(zhǔn)備就緒的中間這段時(shí)間（）。A)應(yīng)計(jì)入延滯時(shí)間B)應(yīng)計(jì)入等待時(shí)間C)不計(jì)入裝卸時(shí)間D)應(yīng)計(jì)入裝卸時(shí)間[單選題]55.按《73／78》防污公約的規(guī)定，初次檢驗(yàn)合格后，發(fā)給____證書，證書有效期為____年。A)油類記錄簿，5B)油類記錄簿，4C)國(guó)際防止油污證書，5D)國(guó)際防止油污證書，4[單選題]56.船舶污染物主要有（）。Ⅰ．油類、油性混合物；Ⅱ．散裝有毒液體物質(zhì)；Ⅲ．包裝有害物質(zhì)；Ⅳ．船舶生活污水以及船舶垃圾。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，ⅢC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ[單選題]57.下列對(duì)艙底水排油監(jiān)控系統(tǒng)要求中，不正確的是_________。A)監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)裝一個(gè)記錄器，提供含油量的連續(xù)記錄，能鑒別時(shí)間和日期，記錄在船上保B)監(jiān)控系統(tǒng)確保排放標(biāo)準(zhǔn)，有自動(dòng)停止排放功能C)監(jiān)控系統(tǒng)經(jīng)公司技術(shù)部門認(rèn)可即可D)所用油分計(jì)應(yīng)符合船檢要求[單選題]58.自由液面越大，對(duì)穩(wěn)性的影響______。A)越大B)越小C)不變D)不定[單選題]59.羅經(jīng)液是由含______酒精和______的蒸餾水組成。A)55%/45%B)45%/55%C)40%/60%D)50%/50%[單選題]60.在（）的情況下，船長(zhǎng)不一定非要向船東請(qǐng)示，也不一定非要按照船東的指示行事。Ⅰ．海上收到求救信號(hào)；Ⅱ．海上發(fā)現(xiàn)有人遭遇生命危險(xiǎn)；Ⅲ．船上發(fā)生火災(zāi)，船員生命受到嚴(yán)重威脅；Ⅳ．租家要求并書面授權(quán)船長(zhǎng)簽發(fā)提單。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]61.值班駕駛員的裝卸貨職責(zé)正確的是()。①裝卸重大件、一級(jí)危險(xiǎn)品或其他特殊貨物時(shí),除本人外還應(yīng)通知大副或船長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo);②發(fā)現(xiàn)有可能造成貨損或混票情況時(shí)可同意裝艙但應(yīng)做好現(xiàn)場(chǎng)記錄;③裝運(yùn)冷藏集裝時(shí),通知大副、電機(jī)員、大管輪(或冷藏員)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝;④裝貨結(jié)束前應(yīng)下艙檢查有無(wú)火災(zāi)苗子或偷渡跡象A)①②③④B)①②③C)②③④D)①③④[單選題]62.壓載水和沉積物控制和管理公約的構(gòu)成，除了公約正文外，還包括______。A)附則abcB)附則abcd四個(gè)部分C)附則D)附則abcdef六個(gè)部分[單選題]63.內(nèi)河營(yíng)運(yùn)的鋼質(zhì)自航客船、客貨船、汽車渡船、油船第一次進(jìn)行中間檢驗(yàn)的間隔期限為________。A)1年B)2年C)3年D)6年[單選題]64.車鐘校對(duì)完畢后置于______位置。A)停車B)倒車C)備車D)進(jìn)車[單選題]65.在標(biāo)志、標(biāo)簽方面，MARPOL公約附則皿對(duì)下列哪項(xiàng)沒有要求？A)裝有大量有害物質(zhì)的包裝件B)裝運(yùn)過有害物質(zhì)的空包裝C)屬于船舶物料的有害物質(zhì)包裝件D)裝有少量有害物質(zhì)的包裝件[單選題]66.主要是用于登記船舶、丈量與計(jì)算船舶噸位的尺度稱為________。A)船型尺度B)登記尺度C)最大尺度D)以上都是[單選題]67.根據(jù)ISM規(guī)則，如果（），安全管理證書應(yīng)予以撤銷。A)沒有申請(qǐng)中間審核B)存在有與ISM規(guī)則嚴(yán)重不符合的證據(jù)C)沒有申請(qǐng)年度審核D)A或B[單選題]68.以下關(guān)于船長(zhǎng)在船舶發(fā)生碰撞時(shí)的應(yīng)急職責(zé)，提法有誤的是（）。A)擔(dān)任應(yīng)急行動(dòng)的總指揮，召集船員按體系文件或綜合應(yīng)急計(jì)劃中的應(yīng)急程序進(jìn)行應(yīng)急B)如碰撞后造成船體破損，應(yīng)操縱船舶使破損部位不要對(duì)著水流C)如本船撞入對(duì)方船體內(nèi)，應(yīng)盡快倒車退出D)督促大副和輪機(jī)長(zhǎng)迅速查明碰撞的部位、破損情況以及進(jìn)水情況[單選題]69.尾部吃水過淺______。A)不易發(fā)生空泡現(xiàn)象B)舵效增加C)推進(jìn)效率增加D)推進(jìn)效率下降[單選題]70.根據(jù)ISPS規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，船舶的保安職責(zé)包括______。Ⅰ、對(duì)船舶保安負(fù)有最終責(zé)任Ⅱ、當(dāng)保安風(fēng)險(xiǎn)增大時(shí)，果斷采取更高等級(jí)的保安措施Ⅲ、決定是否提供港口國(guó)保安監(jiān)督要求提供的信息A)Ⅰ＋ⅡB)Ⅰ＋ⅢC)Ⅱ＋ⅢD)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ[單選題]71.除另有規(guī)定外，SOLAS公約僅適用于從事于（）的船舶。A)國(guó)際航行B)在公海上航行C)沿海航行D)貨物運(yùn)輸[單選題]72.排水管系由______組成。A)調(diào)駁閥箱和吸口B)排水器和排水管C)空氣管和測(cè)量管D)污水井和污水溝[單選題]73.船上的非正式群體的積極作用在于（）。Ⅰ．對(duì)正式途徑難以處理的事情，有時(shí)可以通過和非正式群體的溝通而得以解決；Ⅱ．可以協(xié)調(diào)正式群體中的人際關(guān)系；Ⅲ．當(dāng)個(gè)別船員遭受挫折和困難時(shí)，可以通過非正式群體獲得發(fā)泄的通道；Ⅳ．可使船舶或部門領(lǐng)導(dǎo)改變錯(cuò)誤的領(lǐng)導(dǎo)觀念，矯正不合理的管理措施。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ，ⅣD)Ⅰ，Ⅱ；Ⅲ．[單選題]74.濾油設(shè)備的任何故障均應(yīng)記入______。A)油類記錄簿第一部分B)油類記錄簿第二部分C)油類記錄簿第一和第二部分D)油類記錄簿第一或第二部分[單選題]75.如換證審核已完成，而新的船舶保安證書在現(xiàn)有證書到期日之前不能簽發(fā)或不能發(fā)放到船上，可以在現(xiàn)有證書簽署，簽署后的證書的有效期自證書到期之日起，最長(zhǎng)不超過（）。A)1個(gè)月B)3個(gè)月C)5個(gè)月D)6個(gè)月[單選題]76.吊艇架的類型通常均有_________。A)二種B)三種C)四種D)五種[單選題]77.船舶駕駛室與機(jī)艙之間若以電話為主要通信工具，則應(yīng)為______電話。Ⅰ、聲力；Ⅱ、蓄電池供電；Ⅲ、船電供電。A)Ⅰ或ⅡB)Ⅰ或ⅢC)Ⅱ或ⅢD)Ⅰ或Ⅱ或Ⅲ[單選題]78.船舶裝卸作業(yè)時(shí)，值班駕駛員應(yīng)＿＿＿。①每天早晨或離港前，應(yīng)看水尺并記入航海日志；②及時(shí)開關(guān)艙，防止雨濕貨損；③嚴(yán)禁任何人在艙內(nèi)和甲板上吸煙；④裝卸結(jié)束前應(yīng)下艙檢查貨物堆碼情況A)①②③B)①②③④C)①③④D)②③④[單選題]79.從駕駛室到機(jī)器處所或集控制室至少應(yīng)設(shè)置（）獨(dú)立的通信系統(tǒng)。A)一套B)兩套C)三套D)若干套[單選題]80.對(duì)（）進(jìn)行的檢驗(yàn)，又稱船舶營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn)。A)不在申請(qǐng)入級(jí)的船級(jí)社檢驗(yàn)下建造的船舶B)建造后尚未投入營(yíng)運(yùn)的船舶C)已經(jīng)投入營(yíng)運(yùn)但還沒有進(jìn)行檢驗(yàn)的船舶D)為保持船級(jí)有效[單選題]81.某船航行于美國(guó)外海,晚飯后,一水手在甲板散步的過程中發(fā)現(xiàn)甲板上有廢物,隨即將它們拋棄入海,請(qǐng)問哪些廢物的拋棄不符合MARPOL73/78最新修正案的規(guī)定?()①紙箱;②墨水瓶子;③損壞的陶瓷茶壺;④一小塊破布A)①②③④B)①②③C)②③④D)①③[單選題]82.ISM規(guī)則的目標(biāo)有三層含義，是（）。A)ISM規(guī)則總目標(biāo)、公司的安全管理目標(biāo)、安全管理體系的目標(biāo)B)ISM規(guī)則總目標(biāo)、公司的管理目標(biāo)、船舶管理的目標(biāo)C)質(zhì)量體系目標(biāo)、管理體系的目標(biāo)、船舶安全管理的目標(biāo)D)質(zhì)量方針的目標(biāo)、質(zhì)量體系目標(biāo)、質(zhì)量控制目標(biāo)[單選題]83.船舶進(jìn)出港及港航行中，初穩(wěn)性高度會(huì)有_____。A)一個(gè)B)兩個(gè)C)三個(gè)D)許多個(gè)[單選題]84.STCW公約要求船上值班應(yīng)基于駕駛臺(tái)和機(jī)艙的資源管理原則，體現(xiàn)有效利用設(shè)備信息資源的是（）。A)在安排值班人員時(shí)應(yīng)考慮人員的資格或適合能力的局限性B)值班人員應(yīng)理解裝置/設(shè)備的功能和操作，并熟練使用C)值班人員在任何情況下應(yīng)保持適當(dāng)?shù)南嗷ソ涣鱀)值班人員應(yīng)理解信息及如何回應(yīng)來(lái)自每一工作站/裝置/設(shè)備的信息[單選題]85.（），船長(zhǎng)應(yīng)上駕駛臺(tái)親自指揮或指導(dǎo)操船。Ⅰ．進(jìn)出港口、靠離移泊、拋錨或起錨時(shí)；Ⅱ．遭遇惡劣天氣以及在能見度不良水域中航時(shí)；Ⅲ．通過危險(xiǎn)航道、狹窄水道和船舶密集海域時(shí)；Ⅳ．船舶遭遇緊急情況或正在應(yīng)急時(shí)。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ[單選題]86.船上消防總管隔離閥的作用是＿＿＿。A)將甲板消防水管系與消防總管的其他部分分開B)將機(jī)艙消防水管系與消防總管的其他部分分開C)將生活區(qū)消防水管系與消防總管的其他部分分開D)將機(jī)艙消防水管系與甲板消防水管系分開[單選題]87.WCB型生活污水處理裝置由（）組成。①曝氣柜②接觸氧化柜③沉淀柜④消毒柜A)①③④B)①②③C)①②④D)①②③④[單選題]88.機(jī)艙應(yīng)急設(shè)備應(yīng)由（）負(fù)責(zé)管理。A)輪機(jī)長(zhǎng)B)大管輪C)值班輪機(jī)員D)檢修分工明細(xì)表規(guī)定的專人[單選題]89.有關(guān)船長(zhǎng)在船舶保安方面的職責(zé)，表述正確的是（）。Ⅰ．當(dāng)保安風(fēng)險(xiǎn)增大時(shí)，果斷提升船舶的保安等級(jí)；Ⅱ．適用該船的安全和保安要求之間發(fā)生沖突時(shí)，決定實(shí)施臨時(shí)性安全措施；Ⅲ．向港口設(shè)施保安員報(bào)告本船保安的薄弱點(diǎn)；Ⅳ．需要時(shí)，簽署并提交保安聲明。A)Ⅲ，ⅣB)Ⅱ，ⅢC)Ⅱ，ⅣD)Ⅰ，Ⅳ[單選題]90.船上配備的SMS文件通常是由（）等一系列文件構(gòu)成。Ⅰ．安全管理手冊(cè)；Ⅱ．安全管理程序文件；Ⅲ．安全操作須知與指南類文件；Ⅳ．安全記錄類文件A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]91.SOLAS公約第Ⅰ章為（）。A)總則B)構(gòu)造C)救生設(shè)備與裝置D)無(wú)線電通信設(shè)備[單選題]92.艙底水管系的主要作用是________。A)排除溝、井內(nèi)的積水B)破艙進(jìn)水后擔(dān)負(fù)排水C)吸排壓載水D)洗艙[單選題]93.船舶通風(fēng)方式不包括________。A)機(jī)械通風(fēng)B)自然通風(fēng)C)風(fēng)扇吹風(fēng)D)空調(diào)調(diào)節(jié)[單選題]94.機(jī)艙資源管理中情景意識(shí)的培養(yǎng)，說法錯(cuò)誤的是（）。A)加強(qiáng)輪機(jī)管理的關(guān)聯(lián)研究是培養(yǎng)情景意識(shí)的關(guān)鍵B)良好工作態(tài)度的形成是培養(yǎng)情景意識(shí)的保證C)加強(qiáng)對(duì)輪機(jī)管理案例的學(xué)習(xí)研究是情景意識(shí)培養(yǎng)的基礎(chǔ)D)重視注意力的分配是情景意識(shí)培養(yǎng)的重要環(huán)節(jié)[單選題]95.港口國(guó)的權(quán)力、義務(wù)和責(zé)任包括（）。①提供符合國(guó)際海事組織法律文件規(guī)定的廢棄物接收設(shè)施或具備相應(yīng)的接收能力②港口國(guó)監(jiān)督③燃油供應(yīng)商備案A)①②③B)②C)①D)①②[單選題]96.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則將13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)按賣方交貨地點(diǎn)的不同分為（）。A)A，B，C，D四組B)E，F(xiàn)，CD四組C)C，D，F(xiàn)三組D)E，F(xiàn)，C三組[單選題]97.在定期租船合同中，通常規(guī)定在租期內(nèi)，承租人只能使用船舶裝運(yùn)（）。A)普通貨物B)散貨或件雜貨C)合法貨物D)大宗貨物[單選題]98.如需在大風(fēng)浪中放救生艇，以下提法有誤的是（）。A)應(yīng)選擇艇身被波峰抬起，前后吊艇索都松弛時(shí)，立即解脫吊艇鉤B)在解吊艇鉤時(shí)盡可能做到前、后同時(shí)脫鉤，防止先脫前鉤C)如遇吊艇鉤發(fā)生故障或顯然難以解脫時(shí)，為保證安全?？捎枚谈硵嗟跬鱀)若大船一舷不止一艘救生艇，大船頂浪時(shí)應(yīng)先放靠近船首的救生艇[單選題]99.油水分離器的自動(dòng)排油元件由_________組成。①油位感應(yīng)元件；②信號(hào)放大元件；③電動(dòng)執(zhí)行元件；④氣動(dòng)執(zhí)行元件A)①+③+④B)②+③+④C)①+②+③D)①+②+③+④[單選題]100.?船上油污應(yīng)急計(jì)劃?規(guī)定，發(fā)生了溢油事故，為減少污染事故的危害影響，船舶應(yīng)盡快與（）取得聯(lián)系并得到核準(zhǔn)。A)沿岸國(guó)或地方當(dāng)局B)船籍國(guó)或主管機(jī)關(guān)C)國(guó)家海事局D)港務(wù)監(jiān)督局[單選題]101.船舶海上有毒液體物質(zhì)污染應(yīng)急計(jì)劃的內(nèi)容，通常不包括（）。A)在發(fā)生油污時(shí)，船長(zhǎng)或負(fù)責(zé)管理該船的其他人員報(bào)告污染事故時(shí)應(yīng)遵循的程序B)在發(fā)生有毒液體物質(zhì)污染事故時(shí)應(yīng)與之聯(lián)系的當(dāng)局或人員的名單C)在事故發(fā)生后，為減少或控制有毒液體物質(zhì)污染應(yīng)立即采取的措施的詳細(xì)說明D)在處理污染時(shí)，為使船舶與沿岸國(guó)、地方當(dāng)局協(xié)同行動(dòng)取得聯(lián)系的程序和要點(diǎn)[單選題]102.船舶因主機(jī)故障在海上失去動(dòng)力，且無(wú)法在海上修復(fù)，因臺(tái)風(fēng)將至，為了解除船貨的共同危險(xiǎn)，雇傭拖船將船舶拖至原定掛靠港，可以列入共同海損的是（）。A)主機(jī)修理費(fèi)用B)與雇傭拖輪有關(guān)的各項(xiàng)費(fèi)用C)船舶正常的港口使費(fèi)D)船舶繞航費(fèi)用[單選題]103.為保證油水分離器的正常工作，一般對(duì)其設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證_________。A)排油閩打開時(shí)，排水閥應(yīng)開大B)排油閥打開時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)小C)排油閥打開時(shí)，排水閥應(yīng)關(guān)閉D)排油閥打開時(shí)，排水閥無(wú)特殊要求[單選題]104.船長(zhǎng)在到港前，應(yīng)（）。Ⅰ．仔細(xì)閱讀進(jìn)港指南、航路指南、無(wú)線電航行警告及臨時(shí)通告等航海資料；Ⅱ．詳細(xì)了解并嚴(yán)格遵守所到港口的通訊聯(lián)系制度、船位報(bào)告制度、分道通航制度、海上交通管理辦法等規(guī)章制度；Ⅲ．詳細(xì)了解引航錨地以及檢疫錨地、等候錨地的情況；Ⅳ．詳細(xì)了解港口工班的安排情況。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]105.船長(zhǎng)擬寫好海事聲明后，應(yīng)（）。Ⅰ．讓了解該事故情況的有關(guān)船員2～3人在上面簽字作為見證人；Ⅱ．在其后附上航海日志的摘錄；Ⅲ．在其后簽字蓋章；Ⅳ．在船舶進(jìn)入第一靠港后的一定時(shí)間內(nèi)或開艙卸貨前，正式向港口當(dāng)局或船旗國(guó)駐當(dāng)?shù)厥诡I(lǐng)館或當(dāng)?shù)氐墓C人遞交。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]106.船舶穩(wěn)心半徑與船舶寬度______，船舶穩(wěn)心半徑與船舶吃水_____。A)成正比，成反比B)成反比，成正比C)的平方成正比，成反比D)的平方成反比，成正比[單選題]107.船舶在大風(fēng)浪中放艇，下列做法哪些正確？①應(yīng)放下風(fēng)舷的艇；②選擇大浪過后海面相對(duì)平靜的時(shí)機(jī)釋放；③爭(zhēng)取在大船擺動(dòng)至中間位置時(shí)將艇放至水面；④選擇艇被波峰抬起，前后吊艇索都松弛時(shí)迅速脫鉤A)①②③④B)①②C)①②③D)①②④[單選題]108.起重機(jī)又稱克令吊，哪些______不是它具有的優(yōu)點(diǎn)A)占地面積小B)裝卸效率高C)操縱靈活D)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單[單選題]109.船員適任證書的有效期，最長(zhǎng)不超過______。A)3B)4C)5D)6[單選題]110.關(guān)于船體外板結(jié)構(gòu)，以下說法錯(cuò)誤的是______。A)中部外板要加厚，向兩邊逐漸減薄B)平板龍骨的厚度從中間向兩端逐漸減薄C)艏、艉端外板要加厚D)有開口的外板要加厚[單選題]111.進(jìn)行明火作業(yè)的艙室或油柜，其油氣濃度值應(yīng)在爆炸下限（）。A)1%以下B)3%以下C)4%以下D)5%以下[單選題]112.安全管理程序文件（）的表述有誤。A)包括對(duì)各種影響船舶安全和防止污染活動(dòng)進(jìn)行控制和管理的程序性文件B)是安全管理手冊(cè)的支持文件C)是對(duì)安全管理手冊(cè)的展開和細(xì)化D)是總體描述SMS的綱要性文件[單選題]113.下列有關(guān)美國(guó)1990年油污法的說法中，正確的是______。Ⅰ、對(duì)保護(hù)美國(guó)海域環(huán)境和油污受害者的利益起了重要作用；Ⅱ、導(dǎo)致了MARPOL公約的修正；Ⅲ、致使油輪建造成本和石油運(yùn)輸成本大幅度上升。A)Ⅰ＋ⅡB)Ⅰ＋ⅢC)Ⅱ＋ⅢD)Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ[單選題]114.實(shí)施港口國(guó)監(jiān)督檢查依據(jù)的國(guó)際公約是＿＿＿①SOLAS公約；②國(guó)際載重線公約和噸位丈量公約；③MARPOL公約；④STCW公約A)①②③④B)②③④C)①②③D)①②④[單選題]115.在組織職能中，______是組織根據(jù)目標(biāo)和任務(wù)需要正確選擇、合理使用、科學(xué)考評(píng)和培訓(xùn)人員，以合適的人員去完成組織結(jié)構(gòu)中規(guī)定的各項(xiàng)任務(wù)，從而保證整個(gè)組織目標(biāo)和各項(xiàng)任務(wù)完成的職能活動(dòng)。A)組織部門B)管理幅度C)人員配備D)分工協(xié)作[單選題]116.勞動(dòng)合同約定的試用期最長(zhǎng)不得超過______。A)一季度B)半年C)九個(gè)月D)一年[單選題]117.（）不屬于有義務(wù)救助。A)對(duì)屬于同一船舶所有人的船舶進(jìn)行的救助B)政府公務(wù)船參加救助C)本船船員參加救助本船D)對(duì)人命的救助[單選題]118.根據(jù)船員管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定,船員遣返時(shí)可以從下列（）地點(diǎn)中選擇遣返地點(diǎn)。①船員接受招用的地點(diǎn)或者上船任職的地點(diǎn)②船員的居住地、戶籍所在地或者船籍登記國(guó)③船員與船員用人單位或者船舶所有人約定的地點(diǎn)A)②③B)①②C)①③D)①②③[單選題]119.對(duì)違反《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)規(guī)定的各類行為，對(duì)造成重大海洋環(huán)境污染事故，致使公司財(cái)產(chǎn)遭受重大損失的（）。A)吊銷許可證B)依法追究刑事責(zé)任C)停止生產(chǎn)或施工D)責(zé)令限期改正[單選題]120.心血管系統(tǒng)主要由_____組成A)血液、心臟、淋巴管B)心臟、動(dòng)脈、靜脈及毛細(xì)血管C)心房、心室、血管D)心臟、心房、心室[單選題]121.2006年7月1日生效的SOLAS公約第皿章第32.3條關(guān)于保溫救生服的規(guī)定＿＿＿。①要求貨船上為每個(gè)船員配備一件保溫救生服。另外，對(duì)于除散貨船以外，且永久航行于溫暖水域的其他貨船，經(jīng)主管機(jī)關(guān)同意可予以免除；②2006年7月1日以前建造的現(xiàn)有船，應(yīng)于2006年7月1日及以后的第一次SE檢驗(yàn)前，為船上每人配備一套保溫救生服；③這些個(gè)人救生服配備后，可以替代個(gè)人救生衣；④由隔熱材料制作的救生服應(yīng)能保證人體穿著它在0℃到2℃的靜水里浸泡6小時(shí)，體溫下降不超過2℃A)①②③④B)②③④C)①②③D)①②④[單選題]122.在我國(guó)，審理國(guó)內(nèi)海員人身傷亡損害賠償法律關(guān)系應(yīng)優(yōu)先適用我國(guó)的（）。A)民法通則B)民事訴訟法C)海商法D)海事法[單選題]123.根據(jù)我國(guó)海商法，涉及海員人身傷亡賠償?shù)南铝幸?guī)定，表述有誤的是（）。A)在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)B)互有過失的相碰船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任C)在船上發(fā)生的或與船舶營(yíng)運(yùn)有關(guān)的人身傷亡，責(zé)任人可以限制自己的賠償責(zé)任D)與救助作業(yè)直接相關(guān)的人身傷亡，責(zé)任人不得限制自己的賠償責(zé)任[單選題]124.JASREP系統(tǒng)業(yè)務(wù)覆蓋由其國(guó)土與（）北緯線、（）東經(jīng)線圍成的海域。A)17°；165°B)9°；130°C)20°；145°D)18°；165°[單選題]125.根據(jù)我國(guó)《組員條例》,船舶的船員生活和工作場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)規(guī)范中有關(guān)()方面的要求。①船員生活環(huán)境;②作業(yè)安全;③作業(yè)防護(hù);④工作和生活舒適度A)②③④B)①②③④C)①②④D)①②③[單選題]126.MLC2006規(guī)定海員上船工作的最低年齡為（）歲。A)16B)20C)18D)22[單選題]127.船舶保安審核的種類有（）等。Ⅰ．初次審核；Ⅱ．中間審核；Ⅲ．換證審核；Ⅳ．臨時(shí)審核。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]128.海上放艇時(shí),船長(zhǎng)應(yīng)控制好船速,一般情況下,登艇人員不多于人。A)2B)3C)4D)1[單選題]129.改善油水分離器工作效果的方法有_________。①改為間歇工作；②每隔兩年拆檢一次；③加溫至70～80OC；④更換其過濾材料；⑤用洗滌劑或蒸汽清洗內(nèi)壁；⑥采用艙底水分層方法。A)①+②+③+④B)①+④+⑤+⑥C)①+③+④+⑥D(zhuǎn))①+③+⑤+⑥[單選題]130.海事分析報(bào)告應(yīng)盡量按照公司規(guī)定的格式撰寫，一般由（）等部分構(gòu)成。Ⅰ．發(fā)生海事的船舶的概況；Ⅱ．事故經(jīng)過與損害情況；Ⅲ．事故發(fā)生的原因及責(zé)任情況；Ⅳ．經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和防范措施。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]131.《2000年有毒有害物質(zhì)事故防備、反應(yīng)與合作議定書》與《1990年油污防備、反應(yīng)與合作公約》之間的關(guān)系，說法正確的是（）。①既是相互獨(dú)立,又有相互內(nèi)在聯(lián)系②只有《1990年油污防備、反應(yīng)與合作公約》的締約國(guó)，才能成為本議定書的締約國(guó)③退出《1990年油污防備、反應(yīng)與合作公約》，則意味著自動(dòng)退出本議定書A)②B)①③C)②③D)①②③[單選題]132.將船舶所有可以遮避風(fēng)雨的地方的容積(m)減去駕駛臺(tái)、安全設(shè)備、衛(wèi)生、廚房、通道、壓載、機(jī)械裝置等所占去的容積，除以2.83所得的數(shù)值稱為________。A)凈噸位B)總噸位C)凈載重量D)總載重量[單選題]133.根據(jù)《中國(guó)船帕報(bào)告系統(tǒng)管理規(guī)定》,船舶一般報(bào)告包括下列哪幾種()?①航行計(jì)劃報(bào)(SP):②初始報(bào)(IR):③船位報(bào)(PR):④變更報(bào)(DR):⑤終止報(bào)(A)①②③④⑤B)②③④⑤C)①②④⑤D)①③④⑤[單選題]134.集裝箱裝箱單可以起到（）之間貨、箱交接的憑證。Ⅰ．貨方；Ⅱ．港方；Ⅲ．箱方；Ⅳ．船方。A)Ⅰ，ⅣB)Ⅰ，ⅢC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]135.各載重線均以線段______為準(zhǔn)。A)下邊緣B)上邊緣C)左邊D)右邊[單選題]136.（），為可能導(dǎo)致船舶滯留的載重線公約方面的缺陷。Ⅰ．甲板和船殼存在大面積損壞或銹蝕；Ⅱ．船舶穩(wěn)性不足；Ⅲ．缺乏可靠的船舶穩(wěn)性資料；Ⅳ．缺乏足夠的強(qiáng)度資料。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]137.船上油污應(yīng)急計(jì)劃強(qiáng)制內(nèi)容外，計(jì)劃中還應(yīng)有（）等非強(qiáng)制性部分內(nèi)容。Ⅰ．應(yīng)急反應(yīng)設(shè)備；Ⅱ．公關(guān)事務(wù)；Ⅲ．記錄保存；Ⅳ．計(jì)劃的檢查與演練。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]138.船上鉆床加工工件時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)有（）。①必須穿工作服②工件應(yīng)裝夾牢靠③不能用手或棉紗清潔切屑④必須戴手套A)①②③④B)①③④C)②③④D)①②③[單選題]139.從實(shí)踐來(lái)看，領(lǐng)導(dǎo)決策應(yīng)遵循以下哪些基本原則？①選準(zhǔn)目標(biāo)原則②信息準(zhǔn)確原則③可行性原則④系統(tǒng)的原則⑤集體決策的原則⑥分層次多系統(tǒng)決策的原則A)②③B)①②④⑤C)①③④⑥D(zhuǎn))①②③④⑤⑥[單選題]140.根據(jù)《中華人民共和國(guó)海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，在港內(nèi)值班時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)做到（）內(nèi)容。①遵守有關(guān)防范危險(xiǎn)情況的特殊操作命令、程序和規(guī)定②查看污水井中污水的變化情況③了解駕駛員對(duì)裝卸貨物時(shí)所需設(shè)備的要求以及對(duì)壓載和船舶穩(wěn)性控制系統(tǒng)的附加要求④對(duì)影響船上機(jī)械的運(yùn)轉(zhuǎn)、調(diào)節(jié)或修理的重要事項(xiàng)做好記錄⑤監(jiān)測(cè)運(yùn)行中的所有機(jī)械設(shè)備及系統(tǒng)的儀表和控制要求A)①②③⑤B)①②③④⑤C)①②④⑤D)①②③④[單選題]141.如果海峽寬度超過兩岸沿海國(guó)領(lǐng)海寬度，中間留有公海水域，該海峽稱之為（）。A)內(nèi)海海峽B)領(lǐng)海海峽C)非領(lǐng)海海峽D)國(guó)際航行海峽[單選題]142.減少人為失誤的預(yù)防措施中，不包括_______。A)加強(qiáng)船員的安全意識(shí)，堅(jiān)持預(yù)防為主的原則B)改善人、機(jī)、環(huán)境系統(tǒng)安全狀況，提高系統(tǒng)整體的可靠性C)培養(yǎng)船員良好的心理素質(zhì)D)強(qiáng)調(diào)個(gè)人主義，增強(qiáng)情景意識(shí)[單選題]143.建立有效的交流與溝通是駕駛臺(tái)資源管理的重要的手段，因此船長(zhǎng)有責(zé)（）。Ⅰ．使用?引航卡?向引航員通報(bào)船舶的操縱特性和重要設(shè)備狀況；Ⅱ．請(qǐng)引航員展示航行計(jì)劃和當(dāng)?shù)氐馁Y料信息；Ⅲ．航行中向駕駛?cè)藛T傳達(dá)遇到的具有重要意義的情報(bào)；Ⅳ．航行中或航次結(jié)束后盡快會(huì)同駕駛?cè)藛T總結(jié)航行中遇到的重要情況。A)Ⅲ，ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ[單選題]144.船舶航行中，如果漂浮狀態(tài)為正浮狀態(tài)，則______。A)重心與浮心重合B)重心與船長(zhǎng)的中點(diǎn)C)重心和浮心的縱向坐標(biāo)與橫向坐標(biāo)分別相等D)重心和浮心到船中的距離不相等[單選題]145.同理化性質(zhì)相互抵觸，在運(yùn)輸中對(duì)相互位置有特殊要求的貨物稱為________。A)忌裝貨物B)危險(xiǎn)貨物C)普通貨物D)散貨[單選題]146.海上拖航合同的責(zé)任期間是指（）這一段時(shí)間，只有在責(zé)任期間內(nèi)發(fā)生的責(zé)任事故造成的損失，有關(guān)當(dāng)事人才需依據(jù)拖航合同承擔(dān)賠償責(zé)任。A)貨物裝上被拖船時(shí)起至貨物卸離被拖船時(shí)止B)貨物裝上拖船時(shí)起至貨物卸離拖船時(shí)止C)開始連接拖纜時(shí)起至最終解開拖纜時(shí)止D)起拖時(shí)起至拖航結(jié)束時(shí)止[單選題]147.當(dāng)一艘海船航行于南海海域的A點(diǎn)時(shí),A點(diǎn)距離領(lǐng)海20海里,請(qǐng)問下列有關(guān)垃圾的排放符合MARPOL73/78最新修正案的是()①排放未經(jīng)粉碎或碾磨后的食品垃圾;②拋棄動(dòng)物尸體;③排放無(wú)法以常用卸載方法回收的貨物殘留物,且這些貨物殘留物不含有有害海洋環(huán)境的物質(zhì);④拋棄廢舊報(bào)紙A)①②③④B)①②③C)②③④D)①③[單選題]148.船舶應(yīng)當(dāng)配備______的垃圾儲(chǔ)存容器。①鐵制；②有蓋；③不滲漏；④不外溢A)②③④B)①②③C)①②③④D)①③④[單選題]149.下列有關(guān)油漆空氣瓶?jī)?nèi)部或其他封閉處所時(shí)安全注意事項(xiàng)的說法中，正確的是______。Ⅰ、時(shí)間不能太長(zhǎng)；Ⅱ、盡可能多人同時(shí)作業(yè)；Ⅲ應(yīng)輪流作業(yè)相互照顧，防止油漆中毒。A)Ⅰ+ⅡB)Ⅰ+ⅢC)Ⅱ+ⅢD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ[單選題]150.如果在集裝箱貨運(yùn)站進(jìn)行貨物交接，以下表述有誤的是（）。A)通常情況下，發(fā)貨人自行負(fù)責(zé)將貨物送到集裝箱貨運(yùn)站B)承運(yùn)人或其代理人在（出口國(guó)的）集裝箱貨運(yùn)站以原形態(tài)接受貨物并負(fù)責(zé)安排裝箱C)承運(yùn)人或其代理人在（進(jìn)口國(guó)的）集裝箱貨運(yùn)站拆箱并以貨物原形態(tài)向收貨人交付D)由承運(yùn)人協(xié)助收貨人完成將集裝箱貨物從貨運(yùn)站運(yùn)送到最終目的地的運(yùn)輸[單選題]151.從滿載水線垂直量到甲板邊線的高度，也就是型深與吃水之差稱為________。A)干舷B)型寬C)型深D)型吃水[單選題]152.當(dāng)船舯處于波峰時(shí)，船舶易處于（）狀態(tài)。A)中垂B)中拱C)扭曲D)拉伸[單選題]153.船舶裝載量不超過排水量的______時(shí)稱為小量載荷。A)10%B)12%C)15%D)20%[單選題]154.根據(jù)我國(guó)口岸檢查辦法，船舶領(lǐng)取出口岸許可證后，情況發(fā)生變化或（）內(nèi)未能駛離口岸的，船方或其代理人應(yīng)當(dāng)報(bào)告（），由該檢查機(jī)關(guān)商其他檢查機(jī)關(guān)決定是否重新辦理出口岸手續(xù)。A)48小時(shí)內(nèi)；海事管理機(jī)構(gòu)B)24小時(shí)內(nèi)；任一口岸檢查機(jī)關(guān)C)48小時(shí)內(nèi)；港務(wù)管理機(jī)構(gòu)D)24小時(shí)內(nèi)；海事管理機(jī)構(gòu)[單選題]155.《國(guó)內(nèi)航行海船法檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》中有關(guān)載重線的檢驗(yàn)不適用于我國(guó)的()。①非營(yíng)運(yùn)性游艇;②運(yùn)動(dòng)船;③高速船;④航行于長(zhǎng)江的海船A)①②③④B)①②③C)①③④D)②③④[單選題]156.SMS須有完整的文件，涉及船舶安全和防污染的關(guān)鍵性操作其操作程序和須知是（），操作記錄是（），是內(nèi)審和外審的客觀依據(jù)。A)安全作業(yè)的保障/員工遵守SMS的證據(jù)B)操作依據(jù)/員工遵守SMS的證據(jù)C)安全作業(yè)的保障/操作依據(jù)D)操作依據(jù)/安全作業(yè)的保障[單選題]157.船長(zhǎng)管理和指揮船舶時(shí),應(yīng)當(dāng):______①保證漁業(yè)船舶和漁業(yè)船員攜帶符合法定要求的證書;②保證漁業(yè)船舶和漁業(yè)船員在開航時(shí)處于適航、適任狀態(tài);③執(zhí)行防治船舶污染的規(guī)定。A)①~③B)①②C)①③D)②③[單選題]158.船舶出塢或下水時(shí)，廠方設(shè)備工具及有關(guān)工作用的繩索應(yīng)______，可移動(dòng)的物件固定妥當(dāng)。A)拆除B)保留C)不做要求D)以上都錯(cuò)[單選題]159.一般提單上均規(guī)定，對(duì)于危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)人如事先未將其危險(xiǎn)性質(zhì)以書面形式告知承運(yùn)人，則不論其是否發(fā)生危險(xiǎn)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，承運(yùn)人有權(quán)（）。Ⅰ．將其拋棄；Ⅱ．將其卸船；Ⅲ．將其拍賣；Ⅳ．使之不能為害。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]160.根據(jù)集裝箱正常的出口貨運(yùn)程序，以下表述有誤的是（）。A)集裝箱碼頭堆場(chǎng)在驗(yàn)收貨物和集裝箱后，在收貨單上簽字B)托運(yùn)人持場(chǎng)站收據(jù)換取提單或其他多式聯(lián)運(yùn)單證，然后辦理銀行結(jié)匯C)碼頭作業(yè)區(qū)根據(jù)裝船計(jì)劃，將待裝貨箱移至前方堆場(chǎng)D)集裝箱按貨箱流向和裝船順序堆放于前方堆場(chǎng)指定箱位，待船舶靠泊后即行裝船[單選題]161.國(guó)際海上人命安全公約規(guī)定，召集旅客至集合地點(diǎn)的緊急信號(hào)是_________。A)發(fā)放B)發(fā)放C)發(fā)放連續(xù)D)發(fā)放[單選題]162.根據(jù)我國(guó)最高人民法院有關(guān)規(guī)定，我國(guó)法院對(duì)（）的碰撞案件具有管轄權(quán)。Ⅰ．發(fā)生在我國(guó)港口；Ⅱ．受害船最初到達(dá)的港口為我國(guó)港口；Ⅲ．加害方為避免船舶被扣，在我國(guó)提供了擔(dān)保；Ⅳ．碰撞船之一的船籍港為我國(guó)港口。A)Ⅰ，ⅡB)Ⅱ，ⅢC)Ⅲ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]163.碰撞事故發(fā)生后，碰撞船的船長(zhǎng)（）的處理方法不妥或不當(dāng)。A)察看本船被碰位置、角度，以及船貨受損情況并做好書面記錄B)邀請(qǐng)對(duì)方船長(zhǎng)登上本船，聯(lián)合調(diào)查碰撞事故發(fā)生的主要原因C)如條件允許，登上對(duì)方船舶，了解對(duì)方因碰撞造成的船舶、貨物和人員的損害情況D)做好書面記錄并據(jù)此編寫碰撞事故現(xiàn)場(chǎng)記錄[單選題]164.船舶消防設(shè)備維護(hù)與保養(yǎng)、檢查和試驗(yàn)應(yīng)涉的船舶消防設(shè)備包括＿＿＿。①固定滅火系統(tǒng)；②火災(zāi)探測(cè)和報(bào)警系統(tǒng)；③隔離系統(tǒng)，包括防火擋板、防火門、應(yīng)急切斷系統(tǒng)等；④公共廣播系統(tǒng)、應(yīng)急照明系統(tǒng)A)①②③B)①②④C)①③④D)①②③④[單選題]165.在裝貨港，可能會(huì)使用到保函的情況不包括（）。A)大副收據(jù)上有不良批注，托運(yùn)人為了獲得承運(yùn)人簽發(fā)的清潔提單B)在全船貨物尚未裝完，托運(yùn)人要求為自己已裝船的那票貨物簽發(fā)提單C)托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)倒簽提單D)托運(yùn)人要求承運(yùn)人簽發(fā)預(yù)借提單[單選題]166.目前的船舶采用的油水分離器一般是（）。A)單極分離，采用重力分離法B)二級(jí)分離，先過濾分離，后重力分離C)三級(jí)分離，先吸附分離，后過濾分離D)二級(jí)或三級(jí)分離，先重力分離，后過濾、吸附分離[單選題]167.某國(guó)際航行18萬(wàn)總噸的散貨船航行于中國(guó)南海距離最近陸地約380nmile,根據(jù)MARPOL公約附則V,可以排放入海的垃圾有＿＿＿。①未經(jīng)處理的食品廢棄物；②清掃貨艙收集的所載鐵礦石殘余物；③洗艙水；④空玻璃啤酒瓶A)①②③B)①③④C)①②④D)①②③④[單選題]168.在進(jìn)行船舶壓載水置換時(shí),最直接、快捷的方法是()A)溢流法B)排空壓入法C)混合法D)稀釋法[單選題]169._______必須待全船船員及旅客離船后,方可離船。A)駕駛員B)艇長(zhǎng)C)大副D)船長(zhǎng)[單選題]170.根據(jù)我國(guó)海商法，船長(zhǎng)對(duì)在船上進(jìn)行違法、犯罪活動(dòng)的人應(yīng)采取相應(yīng)的措施，并應(yīng)防止其（）。Ⅰ．隱匿證據(jù)；Ⅱ．毀滅證據(jù)；Ⅲ．利用證據(jù)；Ⅳ．偽造證據(jù)。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]171.以下有關(guān)船長(zhǎng)在船舶修理的職責(zé)的陳述不準(zhǔn)確或與實(shí)際做法不相符的是（）。A)認(rèn)真審批各部門的船舶修理計(jì)劃B)負(fù)責(zé)備妥船舶修理時(shí)所需要的各種圖紙資料C)入塢修理時(shí)負(fù)責(zé)調(diào)整好船舶入塢時(shí)的浮態(tài)D)在船舶修理過程中親自或督促各部門長(zhǎng)檢查工程的質(zhì)量和進(jìn)度[單選題]172.在拖輪費(fèi)單據(jù)上簽字前，船長(zhǎng)必須核對(duì)使用拖輪的（）等是否屬實(shí)。Ⅰ．艘數(shù)；Ⅱ．名稱；Ⅲ．使用時(shí)間；Ⅳ．使用時(shí)的情況。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]173.防污規(guī)定中對(duì)150總噸以上的_________，其總排油量不得超過裝油總量的1／30000，并瞬間排放量要小于30升／海里。A)貨船B)新油船C)客貨船D)現(xiàn)有油船[單選題]174.下列關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)力的說法中，正確的是（）。A)輪機(jī)部二/三管輪是操作級(jí)，不需具有領(lǐng)導(dǎo)力B)輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪是管理層，有很強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力C)領(lǐng)導(dǎo)力是輪機(jī)員必備的一項(xiàng)管理技能D)船長(zhǎng)是船舶的最高領(lǐng)導(dǎo)，具有最高的領(lǐng)導(dǎo)力[單選題]175.修理單符號(hào)"×"表示________。A)拆除B)電焊C)現(xiàn)場(chǎng)校平或校直D)割除[單選題]176.如果在承運(yùn)人簽發(fā)的提單上無(wú)任何批注，表明承運(yùn)人（）。A)收到的貨物表面狀況良好B)收到的貨物內(nèi)容完好，無(wú)任何缺陷C)在收貨時(shí)，工作上有疏忽D)拒絕對(duì)貨物裝船時(shí)的狀況做出評(píng)價(jià)[單選題]177.使用AIS信息時(shí)船長(zhǎng)或船長(zhǎng)授意的船員(中國(guó)籍船舶一般為二副)在開航前，要正確輸入本船的________。A)吃水、航行狀態(tài)B)目的港、預(yù)計(jì)抵達(dá)時(shí)間C)本航次船員數(shù)D)A+B+C[單選題]178.根據(jù)我國(guó)《海上海事行政處罰規(guī)定》，應(yīng)當(dāng)從重處以海事行政處罰的情況包括＿＿＿①造成較為嚴(yán)重后果或情節(jié)惡劣；②脅迫、誘騙他人實(shí)施海事行政違法行為；③偽造、隱匿、銷毀海事行政違法行為證據(jù)；④拒絕接受或阻撓海事管理機(jī)構(gòu)實(shí)施監(jiān)督管理A)①②③④B)②③④C)①②③D)①③④[單選題]179.根據(jù)我國(guó)《勞動(dòng)法》,勞動(dòng)合同的期限分為()①固定期限;②無(wú)固定期限;③以完成一定的工作為期限A)①②③B)①②C)②③D)①③[單選題]180.以下關(guān)于集裝箱提單記載內(nèi)容，表述有誤的是（）。A)集裝箱提單中所記載的內(nèi)容，通常由發(fā)貨人填寫，或根據(jù)發(fā)貨人提供的資料填寫B(tài))發(fā)貨人已向承運(yùn)人保證其在集裝箱提單中所提供的貨物內(nèi)容準(zhǔn)確無(wú)誤C)如發(fā)貨人提供的貨物內(nèi)容不準(zhǔn)確造成貨損，發(fā)貨人可以享受賠償責(zé)任限制D)如發(fā)貨人提供內(nèi)容錯(cuò)誤或不當(dāng)造成其他人的損害，發(fā)貨人應(yīng)對(duì)承運(yùn)人負(fù)責(zé)[單選題]181.關(guān)于漁業(yè)船舶的抵押登記,下述錯(cuò)誤的是:______。A)漁業(yè)船舶所有人或其授權(quán)的人可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。B)漁業(yè)船舶抵押權(quán)的設(shè)定,應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。C)抵押權(quán)人和抵押人應(yīng)共同申請(qǐng)漁業(yè)船舶抵押權(quán)登記。D)登記機(jī)關(guān)準(zhǔn)予登記的,應(yīng)當(dāng)將抵押權(quán)登記情況載入漁業(yè)船舶所有權(quán)登記證書,可以不向抵押權(quán)人核發(fā)漁業(yè)船舶抵押權(quán)登記證書。[單選題]182.1989年國(guó)際救助公約與1910年救助公約相比，主要變化有（）。Ⅰ．?dāng)U大了救助標(biāo)的范圍；Ⅱ．?dāng)U大了公約適用范圍；Ⅲ．增加了特別補(bǔ)償條款；Ⅳ．明確了船長(zhǎng)有權(quán)代表船貨雙方簽訂救助合同。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ，Ⅱ，ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅰ～Ⅳ[單選題]183.救生艇按建造材料來(lái)分，可分為_________。A)二種B)四種C)六種D)八種[單選題]184.按照SOLAS公約規(guī)定,所有船舶至少應(yīng)攜帶(A)套消防員裝備,每艘500總噸及以上的船舶至少應(yīng)配備()只國(guó)際通岸接頭。A)2;1B)3;2C)2;2D)3;1[單選題]185.根據(jù)ISM規(guī)則，以下屬于船上特殊操作的是（）。A)惡劣天氣航行B)保證水密完整性C)海上駁油D)海上加油[單選題]186.遇洞孔不規(guī)則，可先用適當(dāng)?shù)哪救危儆么笮〔煌哪拘ò蓟蛎扌跻灰蝗麧M空隙的堵漏方法是________。A)小型破洞堵漏B)折疊堵漏板堵漏C)支撐堵漏D)以上都不是[單選題]187.我國(guó)海事訴訟特別程序法規(guī)定，作出海事強(qiáng)制令，應(yīng)當(dāng)具備的條件包括（）。Ⅰ．請(qǐng)求人有具體的海事請(qǐng)求；Ⅱ．需要糾正被請(qǐng)求人違反法律規(guī)定行為；Ⅲ．需要糾正被請(qǐng)求人違反合同約定的行為；Ⅳ．情況緊急，不立即作出海事強(qiáng)制令將造成損害或者使損害擴(kuò)大。A)Ⅰ，Ⅱ，ⅣB)Ⅰ～ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]188.船舶棄船演習(xí)信號(hào)是＿＿＿，信號(hào)發(fā)出后，人員應(yīng)在＿＿＿分鐘內(nèi)到達(dá)集合地點(diǎn)。A)六短一長(zhǎng)；2B)七短一長(zhǎng)；2C)六短一長(zhǎng)；3D)七短一長(zhǎng)；3[單選題]189.關(guān)于船長(zhǎng)的反毒品職責(zé)，以下陳述正確的是（）。Ⅰ．?？渴澜缱咚蕉酒穱?yán)重的港口，船長(zhǎng)應(yīng)組織船員加強(qiáng)梯口值班，禁止無(wú)關(guān)人員登船；Ⅱ．發(fā)現(xiàn)有走私毒品可疑的人員，應(yīng)對(duì)其嚴(yán)加控制；Ⅲ．督促有關(guān)人員在裝貨結(jié)束后對(duì)貨艙進(jìn)行檢查并及時(shí)關(guān)艙；Ⅳ．通知有關(guān)人員在不影響安全和作業(yè)的前提下，對(duì)船上的公共場(chǎng)所及有關(guān)艙室加封上鎖。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ，ⅡC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]190.______不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。A)水泥B)鋼板C)木板D)銅[單選題]191.我國(guó)海商法規(guī)定，因不可抗力或者其他不能歸責(zé)于承運(yùn)人和托運(yùn)人的原因致使船舶不能在約定的卸貨港卸貨時(shí)，船長(zhǎng)有權(quán)將貨物（），視為已經(jīng)履行合同。A)卸在一個(gè)可以進(jìn)入的港口B)卸在鄰近的安全港口C)交由他船轉(zhuǎn)運(yùn)D)卸在離原定卸貨港最近的港口[單選題]192.事后維修是一種______的維修方式。A)預(yù)防性B)非預(yù)防性C)可靠D)不可缺少[單選題]193.有關(guān)船內(nèi)通訊系統(tǒng)，正確的說法是（）。A)船內(nèi)廣播系統(tǒng)也可用于警報(bào)系統(tǒng)B)船內(nèi)不同的通訊裝置，其聲響信號(hào)一般相同C)主機(jī)傳令鐘只有1個(gè)發(fā)訊器D)各種自動(dòng)聲光報(bào)警器，應(yīng)設(shè)有能同時(shí)切斷聲光報(bào)警信號(hào)的裝置[單選題]194.某船預(yù)計(jì)于2009年2月15日開始裝貨，但應(yīng)托運(yùn)人的要求，在2009年2月10日就以該日作為提單簽發(fā)日，將提單簽發(fā)給了托運(yùn)人，這種提單屬于（）。A)預(yù)借提單B)倒簽提單C)預(yù)簽提單D)收貨待運(yùn)提單[單選題]195.下列有關(guān)PSC的說法中，正確的是______。Ⅰ.PSC的檢查內(nèi)容是船舶技術(shù)狀況、操作性要求、船員配備及生活和工作條件Ⅱ.PSC的宗旨是保障船東的利益，防止過度競(jìng)爭(zhēng)Ⅲ、PSC的檢查對(duì)象是進(jìn)出港口國(guó)的一切外國(guó)籍船舶A)Ⅰ+ⅡB)Ⅱ+ⅢC)Ⅰ+ⅢD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ[單選題]196.在簽發(fā)若干份正本提單的情況下，在卸貨港，通常（）提貨。A)必須持全部正本提單B)憑其中一份正本提單C)必須持所有正本和副本提單D)必須持全套副本提單[單選題]197.船上緊急情況應(yīng)急計(jì)劃綜合系統(tǒng)的核心模塊是（）。A)規(guī)定B)計(jì)劃、準(zhǔn)備和培訓(xùn)C)反應(yīng)行動(dòng)D)附件[單選題]198.船舶發(fā)生火災(zāi)時(shí)，干餾的主要危害表現(xiàn)在_____①產(chǎn)生有害毒氣體對(duì)進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行消防的人員構(gòu)成威脅②產(chǎn)生的有毒氣體溫度都很高，人員在沒有任何防護(hù)措施的情況下吸入會(huì)窒息③產(chǎn)生的易燃有害氣體遇到新鮮的空氣，溫度達(dá)到燃點(diǎn)溫度后，會(huì)重新燃燒④產(chǎn)生的濃煙會(huì)降低艙室內(nèi)的能見度A)①②③B)①②④C)①③④D)②③④[單選題]199.由于船舶的中拱和中垂而引起的撓度一般不得大于船長(zhǎng)的______。A)1/100B)1/500C)1/1000D)1/2000[單選題]200.棄船時(shí)船長(zhǎng)在登艇前應(yīng)不必告知各艇筏負(fù)責(zé)人＿＿＿。A)本船遇難地點(diǎn)和駛往最近陸地或交通線的航向距離B)棄船后各艇筏的集合地點(diǎn)C)無(wú)線電救生設(shè)備的使用方法及求救聯(lián)系方式D)可能獲救的時(shí)間地點(diǎn)[單選題]201.危險(xiǎn)貨物標(biāo)志共有9類、計(jì)______圖。A)12B)15C)19D)21[單選題]202.以下關(guān)于船舶垃圾和其他具有不同處理或排放要求的物質(zhì)相混，其處理原則中表述有誤的是（）。A)如果船上的食品廢棄物與包裝有害物質(zhì)相混，應(yīng)按包裝有害物質(zhì)處理B)如果船上的墊艙物料和生活污水相混，應(yīng)按墊艙物料垃圾處理C)如果船上的塑料垃圾和油性混合物相混，應(yīng)按塑料垃圾處理D)如果船上的玻璃、金屬、瓶子與油漆、稀釋劑等相混，應(yīng)按其他垃圾處理[單選題]203.指定人員的責(zé)任和權(quán)力應(yīng)包括＿＿＿。①對(duì)各船的安全營(yíng)運(yùn)方面進(jìn)行監(jiān)控；②對(duì)各船的防污染方面進(jìn)行監(jiān)控；③確保按需要提供足夠的資源和岸上的支持A)②③B)①②C)①③D)①②③[單選題]204.STCW公約是用于控制（）方面的一個(gè)國(guó)際公約。Ⅰ．海上人命安全；Ⅱ．船員職業(yè)技術(shù)素質(zhì)；Ⅲ．值班標(biāo)準(zhǔn)；Ⅳ．船員就業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ～ⅢD)Ⅱ，Ⅲ[單選題]205.根據(jù)漢堡規(guī)則，在運(yùn)輸合同中沒有約定交貨日期的情況下，判定承運(yùn)人是否延遲交付貨的標(biāo)準(zhǔn)是，貨物交付日期是否遲于（）。A)提貨單上規(guī)定的交付日期B)對(duì)一個(gè)勤勉的承運(yùn)人所能合理要求的時(shí)間內(nèi)C)卸貨港的法律所規(guī)定的日期D)承運(yùn)人與托運(yùn)人另外口頭或書面約定的時(shí)間[單選題]206.我國(guó)《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》規(guī)定，對(duì)造成海洋環(huán)境污染事故的，主管部門可視情節(jié)追究肇事者的（）責(zé)任。①行政②民事賠償③刑事A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]207.以下關(guān)于基本運(yùn)費(fèi)和基本運(yùn)費(fèi)率，表述有誤的是（）。A)為在航線上基本港口間運(yùn)輸而制定的運(yùn)價(jià)稱作基本運(yùn)價(jià)或稱基本費(fèi)率B)基本運(yùn)費(fèi)由基本費(fèi)率與一定數(shù)量的運(yùn)費(fèi)噸的乘積得出C)基本運(yùn)費(fèi)等于基本費(fèi)率加附加運(yùn)費(fèi)率，然后乘以一定數(shù)量的運(yùn)費(fèi)噸得出D)影響基本費(fèi)率的主要因素是船舶的各種成本支出[單選題]208.中國(guó)船舶報(bào)告系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（）。A)AMVERB)CHISREPC)AUSREPD)JASREP[單選題]209.集裝箱提單正面條款通常包括（）。Ⅰ．確認(rèn)條款；Ⅱ．承諾條款；Ⅲ．簽署條款；Ⅳ．已裝運(yùn)條款。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅱ～ⅣC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]210.內(nèi)河船舶水艙防銹一般采用的涂料是________。A)水泥漆B)紅丹防銹漆C)防污漆D)瀝青漆[單選題]211.美國(guó)船舶自動(dòng)互助報(bào)告系統(tǒng)的英文簡(jiǎn)稱為（）。A)AMVERB)USAREPC)AUSREPD)AMSREP[單選題]212.船長(zhǎng)應(yīng)對(duì)演習(xí)的全過程進(jìn)行監(jiān)督，并注意檢查（）等。Ⅰ．船員的應(yīng)變意識(shí)，重視程度；Ⅱ．整體配合的協(xié)調(diào)程度；Ⅲ．對(duì)任務(wù)變換的適應(yīng)能力；Ⅳ．個(gè)人應(yīng)變的效果。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]213.當(dāng)船舶遇到緊急情況時(shí)，應(yīng)最優(yōu)先考慮＿＿＿的安全。A)船舶B)貨物C)海洋環(huán)境D)人命[單選題]214.在引航員引領(lǐng)船舶的過程中，船長(zhǎng)應(yīng)向引航員介紹本船的（）。Ⅰ．操縱性能；Ⅱ．最大吃水；Ⅲ．車舵響應(yīng)情況；Ⅳ．引航員關(guān)心的其他問題。A)Ⅰ～ⅢB)Ⅰ～ⅣC)Ⅰ，Ⅲ，ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]215.船舶裝卸、過駁危險(xiǎn)貨物或者載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口，應(yīng)先報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu)，其同意后方可進(jìn)行，但是，______的船舶可以定期報(bào)告。A)定船B)定線C)定貨D)以上都是[單選題]216.當(dāng)船舶發(fā)現(xiàn)人員落水后立即行動(dòng)時(shí)，在救助落水者常用的操縱方法中，宜采取下列哪種方法駛近落水者？A)單旋回法B)Williamson法C)Scharnow法D)雙旋回法[單選題]217.植物纖維繩的使用保養(yǎng)應(yīng)注意________。A)不能超過負(fù)荷B)避免磨損、避免受潮C)防止腐蝕損壞D)A+B+C[單選題]218.PSC程序的法律依據(jù)是______。Ⅰ、SOLAS74公約及修正案Ⅱ、《1966年國(guó)際載重線公約》Ⅲ、《MARPOL73/78》Ⅳ、《STCW公約》Ⅴ、《1969年國(guó)際船舶噸位丈量公約》A)Ⅰ+Ⅱ+ⅣB)Ⅰ+Ⅱ+ⅢC)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣD)Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ[單選題]219.下列船舶類型中，抗沉性最差的是______。A)客船B)雜貨船C)散貨船D)滾裝船[單選題]220.根據(jù)我國(guó)海上旅客運(yùn)輸賠償責(zé)任限額規(guī)定，當(dāng)責(zé)任主體可依法限制責(zé)任時(shí)，對(duì)旅客人身傷亡的最高賠償額為（）。A)船舶證書規(guī)定的載客定額乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值B)船舶的總噸乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值C)船舶的凈噸乘以4萬(wàn)元人民幣所確定的數(shù)值D)2100萬(wàn)人民幣[單選題]221.需要安排定期檢驗(yàn)的法定證書有（）。Ⅰ．貨船構(gòu)造安全證書；Ⅱ．貨船設(shè)備安全證書；Ⅲ．貨船無(wú)線電安全證書；Ⅳ．國(guó)際防止散裝有毒液體物質(zhì)污染證書。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，ⅢC)Ⅰ，ⅣD)Ⅱ，Ⅲ[單選題]222.各國(guó)對(duì)于在公海上發(fā)生的國(guó)際犯罪行為以及某些違反國(guó)際法的行為，可行使（）。A)國(guó)家管轄B)專屬管轄C)普遍管轄D)特定管轄[單選題]223.我國(guó)海交法適用于在我國(guó)沿海港口、內(nèi)海水和領(lǐng)海以及國(guó)家管轄的其他海域（）的一切船舶、設(shè)施和人員。Ⅰ．航行；Ⅱ．停泊；Ⅲ．作業(yè)；Ⅳ．修造。A)Ⅱ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ～ⅣD)Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ[單選題]224.為履行承運(yùn)人的適航責(zé)任，船長(zhǎng)在開航前和開航當(dāng)時(shí)應(yīng)確認(rèn)（）。Ⅰ．船舶在設(shè)計(jì)、構(gòu)造、強(qiáng)度和穩(wěn)性等方面具有克服預(yù)定航次中海上一般風(fēng)險(xiǎn)的能力；Ⅱ．船舶主、輔、錨機(jī)狀況良好；Ⅲ．船舶助航設(shè)備狀況良好；Ⅳ．船舶證書齊全并都在有效期內(nèi)。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅱ～ⅣD)Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ[單選題]225.當(dāng)甲板機(jī)械故障發(fā)生溢油時(shí)，應(yīng)＿＿＿。①堵塞甲板泄水孔；②停止甲板機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)；③關(guān)閉相關(guān)閥門A)①②B)②③C)①③D)①②③[單選題]226.應(yīng)急拖帶用的拖纜通常由（）組合而成。Ⅰ．錨鏈；Ⅱ．鋼絲纜；Ⅲ．尼龍纜；Ⅳ．卸扣。A)Ⅰ，Ⅱ，ⅣB)Ⅰ～ⅢC)Ⅰ～ⅣD)Ⅱ～Ⅳ[單選題]227.船舶在加裝燃油時(shí)發(fā)生艙柜滿溢，下列哪項(xiàng)不是應(yīng)該立即采取的應(yīng)急措施？A)將滿溢艙內(nèi)的燃油駁入空油艙或其他燃油艙B)發(fā)出溢油報(bào)警信號(hào)，實(shí)施最初的溢油應(yīng)急反應(yīng)程序C)將事故情況通知供油船或供油設(shè)施D)立即停止有關(guān)操作，關(guān)閉管系上的所有閥門[單選題]228.根據(jù)我國(guó)《海洋環(huán)境保護(hù)法》,以下表述有誤的是__()_.A)船舶必須按照有關(guān)規(guī)定持有防止海洋環(huán)境污染的證書與文書B)在進(jìn)行涉及污染物排放及操作時(shí),應(yīng)當(dāng)如實(shí)記錄C)船舶必須配置相應(yīng)的防污設(shè)備和器材D)載運(yùn)具有污染危害性貨物的船舶,其結(jié)構(gòu)與設(shè)備應(yīng)當(dāng)能滿足國(guó)際危規(guī)的要求[單選題]229.我國(guó)海上交通事故調(diào)查處理?xiàng)l例規(guī)定，對(duì)船舶發(fā)生海上交通事故引起的民事侵權(quán)賠償糾紛，如當(dāng)事人申請(qǐng)海事管理機(jī)構(gòu)調(diào)解，則應(yīng)在事故發(fā)生之日起（）日內(nèi)向負(fù)責(zé)該事故調(diào)查的海事管理機(jī)構(gòu)提交書面申請(qǐng)。A)10B)15C)30D)60[單選題]230.我國(guó)采用()作為領(lǐng)海基線。A)正?；€B)直線基線C)低潮基線D)標(biāo)準(zhǔn)基線[單選題]231.目標(biāo)管理的程序一般包括______三個(gè)階段實(shí)施，進(jìn)行成果的檢查與考核。A)計(jì)劃的制定與展開，計(jì)劃的組織與實(shí)施，成果的實(shí)施與考核B)程序的制定與展開，程序的組織與實(shí)施，程序的實(shí)施與考核C)目標(biāo)的制定與展開，目標(biāo)的組織與實(shí)施，成果的實(shí)施與考核D)目標(biāo)的制定與展開，計(jì)劃的組織與實(shí)施，成果的實(shí)施與考核[單選題]232.根據(jù)我國(guó)船員注冊(cè)管理辦法，船員注冊(cè)是一種確認(rèn)申請(qǐng)人（）的行為。A)具備從事船員職業(yè)資格B)具有合法海員身份C)掌握了各種船員職業(yè)技能D)A和C[單選題]233.進(jìn)行車床作業(yè)時(shí)，必須做好（）等安全注意事項(xiàng)。①操作者衣著要緊身，袖口要扣好②帶好防護(hù)眼鏡和手套③工件應(yīng)夾持牢固A)①②B)①③C)②③D)①②③[單選題]234.固定式應(yīng)急救火泵應(yīng)設(shè)在機(jī)艙以外，其原動(dòng)機(jī)為________。A)汽油機(jī)B)柴油機(jī)C)電動(dòng)機(jī)D)柴油機(jī)或電動(dòng)機(jī)[單選題]235.按照表示指示人方法的不同，指示提單又可分為（）。Ⅰ．托運(yùn)人指示提單；Ⅱ．記名指示人提單；Ⅲ．選擇指示人提單；Ⅳ．任意指示人提單。A)Ⅰ～ⅣB)Ⅰ，Ⅲ，ⅣC)Ⅰ，Ⅱ，ⅣD)Ⅰ～Ⅲ[單選題]236.我國(guó)《船舶最低安全配員規(guī)則》規(guī)定，具有AUT-0附加標(biāo)志3000kW及以上的海船輪機(jī)部最低配員應(yīng)是______。A)高級(jí)船員B)可以減免三管輪C)輪機(jī)長(zhǎng)、大管輪及值班機(jī)工D)可以減免二管輪及三管輪，但應(yīng)配機(jī)工[單選題]237.被救助人負(fù)責(zé)救助指揮的是（）。A)自愿救助B)無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬救助C)雇傭救助D)純救助第2部分：判斷題，共23題，請(qǐng)判斷題目是否正確。[判斷題]238.()船舶橫越航道時(shí),應(yīng)主動(dòng)避讓順航道航行船舶；船舶在橫越航道前,應(yīng)觀察周圍環(huán)境,確認(rèn)無(wú)礙他船航行時(shí),方可橫越航道,并在橫越前鳴笛一分鐘,以引起他船注意。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]239.()艙底水管系主要用于將壓載水注入雙層底艙、首尾尖艙、深艙及邊艙等壓載艙或從壓載艙內(nèi)排出舷外。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]240.()機(jī)艙設(shè)備發(fā)出的報(bào)警信號(hào)一般為聲音信號(hào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]241.所有漁業(yè)船舶的營(yíng)運(yùn)檢驗(yàn),都由船籍港漁業(yè)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)實(shí)施。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]242.()壓載管系包括壓載管路和吸口、調(diào)駁閥箱、空氣管和測(cè)量管。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]243.()船舶配載計(jì)劃是由船舶駕駛員編制的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]244.中國(guó)籍公民或法人以光船條件租進(jìn)境外漁業(yè)船舶的,承租人應(yīng)當(dāng)填寫漁業(yè)船舶租賃登記申請(qǐng)表,向農(nóng)業(yè)部漁業(yè)局登記機(jī)關(guān)申請(qǐng)辦理光船租賃登記。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]245.()橫穩(wěn)性指船舶繞縱向軸（x軸）橫傾時(shí)的穩(wěn)性。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]246.()自由液面影響值的大小與艙內(nèi)液體的重量無(wú)關(guān)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]247.()大副在船舶靠離泊位、系解浮筒、拋起錨、編解隊(duì)、通過船閘時(shí),在船尾指揮。收放艇、役時(shí),負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]248.()船舶出塢或下水向塢內(nèi)放水時(shí)，應(yīng)檢查各壓載艙。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]249.自2014年6月1日起,禁止使用小于最小網(wǎng)目尺寸的漁具進(jìn)行捕撈。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]250.()在馬友石燈船至南沙港區(qū)(廣州港出海航道41號(hào)燈浮)之間水域航行時(shí),船舶保留的富裕水深應(yīng)不小于吃水的12%；在南沙港區(qū)以北水域航行時(shí),船舶保留的富裕水深應(yīng)不小于吃水的10%。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]251.()積載工作主要是編制船舶積載圖和管理貨物裝船工作，是由大副擔(dān)任的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]252.()根據(jù)《內(nèi)河船舶法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則》，每艘船舶應(yīng)配備主操舵裝置和輔助操舵裝置。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]253.()航行中船長(zhǎng)應(yīng)親自或督促輪、駁水手(或舵工)檢查號(hào)燈、號(hào)型、旗號(hào)、操縱設(shè)備和助航儀器,確保其處于正常狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]254.()修船過程中必須時(shí)刻注意安全，工作人員必須遵守各種操作規(guī)程和安全制度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]255.()在水尺觀測(cè)方法中，水線剛好淹沒該數(shù)字，則表示該處的實(shí)際吃水為該數(shù)字所表示的數(shù)值加上相應(yīng)的字高。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]256.()船舶在內(nèi)河水域可以使用焚燒爐。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]257.()排水量、載重量是以重量來(lái)表達(dá)船舶運(yùn)輸能力的單位是"噸"。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]258.()載重量指船舶所裝貨物等的重量。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]259.()船員注冊(cè)不是與全球各航運(yùn)國(guó)家接軌的一項(xiàng)制度，每個(gè)國(guó)家不同。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]260.()HC-Ⅱ(河船二類航行日志)適用于50總