試卷科目：技能認(rèn)證調(diào)車長知識考試技能認(rèn)證調(diào)車長知識考試(習(xí)題卷4)PAGE"pagenumber"pagenumber/SECTIONPAGES"numberofpages"numberofpages技能認(rèn)證調(diào)車長知識考試第1部分：單項(xiàng)選擇題，共94題，每題只有一個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[單選題]1.施工封鎖區(qū)間發(fā)生沖突或脫軌的行車中斷時(shí)間，從事故發(fā)生（）的時(shí)間起計(jì)算。A)前原計(jì)劃開通B)計(jì)劃開通前C)計(jì)劃開通后[單選題]2.（）堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得小于1.5m。A)線路兩旁B)站臺(tái)C)站臺(tái)邊緣[單選題]3.用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔，在中間站不得小于（）號，在其他車站不得小于()號。A)12、9B)12、18C)9.12D)18.3[單選題]4.按列車編組計(jì)劃、列車運(yùn)行圖及有關(guān)規(guī)章制度和特殊要求，將車輛選編成車列或車組的調(diào)車作業(yè)，稱（）調(diào)車。A)解體B)編組C)摘掛D)其他[單選題]5.機(jī)械化駝峰計(jì)算停車點(diǎn)的位置在調(diào)車場每股道警沖標(biāo)內(nèi)方（）處。A)50mB)110mC)70mD)100m[單選題]6.鋼軌的標(biāo)準(zhǔn)長度為12.5m和（）。A)30mB)25mC)20mD)15m[單選題]7.雙線正方向確認(rèn)了區(qū)間或自動(dòng)閉塞區(qū)間第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后即可越出站界調(diào)車。A)列車調(diào)度員B)車站值班員C)車站調(diào)度員D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人[單選題]8.駝峰色燈信號機(jī)的復(fù)示信號機(jī)平時(shí)無顯示；當(dāng)辦理駝峰推送進(jìn)路后，其顯示方式與（）相同。A)駝峰輔助信號機(jī)B)推峰調(diào)車信號C)駝峰色燈信號機(jī)D)溜放作業(yè)信號[單選題]9.?關(guān)門車?是指關(guān)閉制動(dòng)支管上的截?cái)嗳T，只能使（）通風(fēng)而制動(dòng)機(jī)不起作用的車輛。A)軟管B)主管C)支管D)風(fēng)缸[單選題]10.職業(yè)道德包含對整個(gè)人類都有利的一些起碼的公共生活準(zhǔn)則即（）。A)思想品德B)社會(huì)道德C)職業(yè)公德D)職業(yè)道德[單選題]11.線路坡度超過（），長度為2km/h及以上時(shí)，該線路屬于長大下坡道。A)6‰B)12‰C)15‰D)20‰[單選題]12.機(jī)型為DF4B的是（）機(jī)車。A)電力B)內(nèi)燃C)蒸汽D)動(dòng)車組[單選題]13.有關(guān)單位和部門收到暴雨橙色預(yù)警信號時(shí),要在()分鐘內(nèi)啟動(dòng)應(yīng)急響應(yīng)。(《防洪標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》第73條)A)10B)15C)20D)30[單選題]14.調(diào)車作業(yè)中遇車鉤提不開，制動(dòng)軟管未摘或提鉤裝置不良時(shí)（）。A)必須停車處理B)可以在車列運(yùn)動(dòng)中處理C)在車速不超過5Km/h小時(shí)，允許徒手提鉤D)可以在車速較低的情況下處理[單選題]15.曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上，嚴(yán)禁使用（）制動(dòng)。A)人力制動(dòng)機(jī)B)鐵鞋C)減速頂D)折疊式人力制動(dòng)機(jī)[單選題]16.《行規(guī)》第7條：貨物快運(yùn)列車在辦理站裝卸作業(yè)時(shí)，原則上應(yīng)在基本站臺(tái)進(jìn)行，不能在基本站臺(tái)進(jìn)行時(shí)須制定安全措施報(bào)集團(tuán)公司（）批準(zhǔn)。A)運(yùn)輸部B)貨運(yùn)部C)工務(wù)部D)電務(wù)部[單選題]17.調(diào)車作業(yè)應(yīng)由自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備配屬單位調(diào)車人員負(fù)責(zé)，按（）布置的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行作業(yè)，并按規(guī)定做好停留車輛防溜工作。A)調(diào)車指揮人B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C)調(diào)度員D)車站調(diào)度員[單選題]18.下列敘述錯(cuò)誤的是（）。A)班前充分休息B)不準(zhǔn)帶酒氣上崗，當(dāng)班不準(zhǔn)飲酒C)工作時(shí)不準(zhǔn)嬉戲打鬧D)工作中堅(jiān)守崗位，嚴(yán)格遵守道德紀(jì)律和作業(yè)紀(jì)律，不得做與工作無關(guān)的事情。[單選題]19.電氣化鐵路相關(guān)作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次（），考試合格后，方準(zhǔn)參加作業(yè)。A)安全考試B)理論考試C)業(yè)務(wù)考試D)實(shí)作考試[單選題]20.非集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行要道還道制度。扳道員之間的要道還道辦法及集中區(qū)與非集中區(qū)間的作業(yè)辦法，在（）內(nèi)規(guī)定。A)《技規(guī)》B)《行規(guī)》C)《站細(xì)》D)鐵路局[單選題]21.人工扳動(dòng)的道岔或道岔組，應(yīng)由值班（）一人負(fù)責(zé)管理。A)車站調(diào)度員B)調(diào)車區(qū)長C)調(diào)車長D)扳道員[單選題]22.客貨共線鐵路，三線及四線區(qū)間的第二線與第三線線間最小距離為（）mmA)4600B)5300C)5000D)5500[單選題]23.職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心是（）。A)誠實(shí)守信B)愛崗敬業(yè)C)辦事公道D)服務(wù)群眾[單選題]24.因特殊情況需在到發(fā)線警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸裝卸作業(yè)時(shí)，須經(jīng)()準(zhǔn)許。A)調(diào)車長B)貨運(yùn)主任C)裝卸隊(duì)長D)車站值班員[單選題]25.()是指機(jī)務(wù)、車輛、工務(wù)、電務(wù)等段專用并由其管理的線路。A)正線B)牽出線C)段管線D)岔線[單選題]26.()設(shè)備是為了保證行車和調(diào)車安全,提高通過能力,控制道岔與信號機(jī)及信號機(jī)與信號機(jī)之間相互制約關(guān)系的設(shè)備。A)信號B)行車C)閉塞D)聯(lián)鎖[單選題]27.專供牽引機(jī)車停留，等待連掛列車的線路稱()。A)安全線B)避難線C)機(jī)待線D)牽出線[單選題]28.出站信號機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的()(對向道岔為尖軌尖端外方)適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)。A)順向道岔內(nèi)方B)警沖標(biāo)內(nèi)方C)順向道岔外方D)警沖標(biāo)外方[單選題]29.同一（）兩臺(tái)及其以上的機(jī)車同時(shí)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車作業(yè)進(jìn)路須能彼此隔開。A)調(diào)車區(qū)內(nèi)B)調(diào)車場C)貨場D)到發(fā)場[單選題]30.列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的()。(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《技規(guī)》第331條)A)列車編組B)列車長度C)列車標(biāo)志D)列車重量[單選題]31.建筑基本限界的最大寬度是()mm。A)4850B)4860C)4800D)4880[單選題]32.軌道衡調(diào)車速度（）為車輛過衡稱重速度（指調(diào)車作業(yè)通知單內(nèi)注明?過衡?時(shí)），通過軌道衡但不對車輛稱重時(shí)，按規(guī)定速度運(yùn)行，不受此速度限制。A)5-10Km/hB)5-15Km/hC)5-20Km/hD)10-20Km/h[單選題]33.晝間，表示進(jìn)路道岔準(zhǔn)備妥當(dāng)?shù)氖中盘栵@示方式為（）。A)攏起的黃色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)B)展開的黃色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)C)攏起的紅色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)D)展開的紅色信號旗高舉頭上左右搖動(dòng)[單選題]34.遇臨時(shí)限速有小于40km/h的限速（線路允許速度除外）地段時(shí)，車站值班員應(yīng)立即將限速地段、限速時(shí)間、限速值通知（）。A)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B)調(diào)車指揮人C)司機(jī)D)相關(guān)人員[單選題]35.要道還道時(shí)，晝間?九道?手信號的顯示方式為（）。A)右臂向右平伸，左臂向右下斜45°角B)左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°角C)右臂向上直伸，左臂向左平伸D)右臂向右平伸，左臂下垂[單選題]36.在設(shè)有軌道衡、超偏載檢測及超限檢測裝置的線路上應(yīng)（）通過，正常情況下不得在檢測設(shè)備上停留。A)加速B)勻速C)減速D)正常[單選題]37.動(dòng)車組無停放制動(dòng)裝置或在坡度為20‰以上的區(qū)間無動(dòng)力停留時(shí)，由司機(jī)通知隨車機(jī)械師進(jìn)行防溜，防溜時(shí)應(yīng)使用（）牢靠固定。A)鐵鞋B)止輪器C)人力制動(dòng)機(jī)D)人力制動(dòng)機(jī)緊固器[單選題]38.岔線取送車經(jīng)過（）及其以上坡度的線路時(shí)，必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)。A)8‰B)12‰C)3.5‰D)6‰[單選題]39.調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員、班次、交接班時(shí)間、交接班地點(diǎn)、（）及其存放地點(diǎn)。A)鐵鞋B)木止輪器C)緊固器D)工具數(shù)量[單選題]40.警沖標(biāo)屬于（）標(biāo)志。A)線路B)信號C)列車D)停車[單選題]41.旅客列車摘掛車輛，因特殊原因必須在中途站摘掛時(shí)，車站須指派（）現(xiàn)場重點(diǎn)監(jiān)控，A)勝任人員B)調(diào)車工班長C)調(diào)車指導(dǎo)D)干部[單選題]42.顯示停車調(diào)車手信號夜間無紅色燈光時(shí)，用白色燈光（）。A)高舉搖動(dòng)B)左右急劇搖動(dòng)C)上下急劇搖動(dòng)D)左下右上急劇搖動(dòng)[單選題]43.站在閘臺(tái)上或進(jìn)行人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)時(shí)必須使用()。(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《行規(guī)》第53條)A)扳手B)對講機(jī)C)安全帶D)手機(jī)[單選題]44.駝峰是由（）組成。A)牽出線、峰頂、溜放坡B)推送部分和溜放部分C)推送線、峰頂平臺(tái)、溜放線D)推送部分、峰頂平臺(tái)、溜放部分[單選題]45.旅客列車摘掛時(shí)，由車輛乘務(wù)員摘解風(fēng)擋及電氣連接線后，并在()監(jiān)護(hù)下，方可進(jìn)行車輛摘掛。A)車輛乘務(wù)員B)機(jī)車乘務(wù)員C)監(jiān)控干部D)列車長[單選題]46.禁止登上棚車類的車輛使用人力制動(dòng)機(jī),接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度在()毫米以下的線路上禁止登上敞車類的車輛使用人力制動(dòng)機(jī)。(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《行規(guī)》第53條)A)6200B)6100C)6000D)5900[單選題]47.列車退行速度不得超過()。A)15km/hB)20km/hC)10km/hD)5km/h[單選題]48.調(diào)動(dòng)裝載爆炸品車輛時(shí)的調(diào)車速度不得超過（）km/h。A)30B)20C)15D)10[單選題]49.手推調(diào)車每次1組，每組不準(zhǔn)超過空車2輛或重車1輛，每組推車人數(shù)不得少于（）人。經(jīng)過道岔前應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行要道還道制度。A)3B)2C)4D)5[單選題]50.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃是保證實(shí)現(xiàn)()計(jì)劃的調(diào)車作業(yè)具體行動(dòng)計(jì)劃。A)車站作業(yè)B)班C)階段D)裝卸[單選題]51.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或（）、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。A)乘坐旅客B)裝載爆炸品C)氣體類危險(xiǎn)貨物D)超限貨物[單選題]52.（）車組的基本制動(dòng)方法是以基本鞋為主，輔助鞋為輔，一車三鞋制，執(zhí)行遠(yuǎn)下雙基本近掏檔的制動(dòng)方法。A)大B)中C)大、中D)小[單選題]53.變更計(jì)劃不超過()時(shí)，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。A)三鉤B)四鉤C)五鉤D)六鉤[單選題]54.站內(nèi)到發(fā)線停放保留車列的防溜拍照時(shí)，拍照內(nèi)容包括防溜車輛的車號和（）。A)木止輪器B)防溜鐵鞋C)人力制動(dòng)機(jī)D)防溜措施[單選題]55.（）設(shè)有紅、綠、黃三個(gè)信號發(fā)射按鈕(也有灰色)，是唯一能發(fā)射運(yùn)行信號的電臺(tái)，同時(shí)具備通話功能和與機(jī)車臺(tái)自動(dòng)遙測信號的呼應(yīng)功能。A)調(diào)車區(qū)長臺(tái)B)連結(jié)員臺(tái)C)制動(dòng)員臺(tái)D)調(diào)車長臺(tái)[單選題]56.臨時(shí)停留公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖；集中操縱的道岔可在()上進(jìn)行鎖閉。A)道岔B)鉤鎖器C)控制臺(tái)D)鎖板[單選題]57.編入貨物列車的車輛去向、車組編掛順序應(yīng)符合（）的規(guī)定。A)運(yùn)行圖B)《技規(guī)》請輸入內(nèi)容C)列車編組計(jì)劃D)運(yùn)輸方案[單選題]58.某鐵路干線發(fā)生旅客列車脫軌4輛，中斷行車8h，屬鐵路交通（）事故。A)特別重大B)重大C)較大D)一般[單選題]59.某繁忙干線發(fā)生貨運(yùn)列車脫軌2輛，造成行車中斷1h45min，屬于一般（）事故。A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]60.建筑限界，規(guī)定了保證機(jī)車車輛安全通行所必須的橫斷面的（）。A)最大尺寸B)最小尺寸C)尺寸D)面積[單選題]61.口笛鳴示二長三短聲為（）信號。A)連結(jié)及停留車位置B)指示機(jī)車向顯示人方向移動(dòng)C)試驗(yàn)制動(dòng)機(jī)結(jié)束及安全信號D)要求司機(jī)鳴笛[單選題]62.兩側(cè)高站臺(tái)（低貨位）或一側(cè)高站臺(tái)另一側(cè)低貨位的線路，當(dāng)該線路摘掛車端停留車采取人力制動(dòng)機(jī)（人力制動(dòng)機(jī)緊固器）和鐵鞋及以上防溜，撤除或安放鐵鞋時(shí)，單機(jī)或調(diào)車車列必須停在距停留車（）范圍內(nèi)。A)3mB)5mC)10mD)20m[單選題]63.()應(yīng)負(fù)責(zé)組織實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行圖、編組計(jì)劃、運(yùn)輸方案。A)車站站長B)車站調(diào)度員C)車站值班員D)列車調(diào)度員[單選題]64.調(diào)車手信號指揮機(jī)車向顯示人反方向去的信號夜間為（）。A)綠色燈光下壓數(shù)次后，再左右小動(dòng)B)綠色燈光下壓數(shù)次后，再上下小動(dòng)C)綠色燈光上下?lián)u動(dòng)D)綠色燈光左右搖動(dòng)[單選題]65.機(jī)車車輛9s走過2節(jié)10m的鋼軌，則速度為（）。A)18km/hB)8km/hC)12km/hD)10km/h[單選題]66.在調(diào)車作業(yè)中,單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時(shí),前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《技規(guī)》第292條)A)調(diào)車長B)連結(jié)員C)制動(dòng)員D)司機(jī)[單選題]67.調(diào)車指揮人登乘機(jī)車車輛，一手扶把手，一手顯示展開的綠色信號旗時(shí)，應(yīng)將攏起的紅色信號旗置于綠色信號旗對向司機(jī)方向的（），以便能隨時(shí)展開紅色信號旗。A)后面B)前面C)左面D)右面[單選題]68.（）不準(zhǔn)編掛關(guān)門車。在運(yùn)行途中如遇自動(dòng)制動(dòng)機(jī)臨時(shí)故障，在停車時(shí)間內(nèi)不能修復(fù)時(shí)，準(zhǔn)許關(guān)閉一輛。A)貨物列車B)旅客列車C)軍用列車D)路用列車[單選題]69.非駝峰的集中聯(lián)鎖區(qū)，禁止連續(xù)溜放。如采用（），應(yīng)根據(jù)設(shè)備類型、有關(guān)技術(shù)資料和具體條件，制定安全措施，納入《站細(xì)》。A)連續(xù)溜放B)推送作業(yè)C)單鉤溜放D)溜放作業(yè)[單選題]70.越出站界調(diào)車，在出站調(diào)車通知書（越出站界調(diào)車的調(diào)度命令）準(zhǔn)許時(shí)間內(nèi)不受越出站界()的限制。A)次數(shù)B)時(shí)間C)次數(shù)和時(shí)間D)鉤數(shù)[單選題]71.汛期,各相關(guān)單位按照()開展防洪封鎖檢查工作。《防洪標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》第55條A)模塊單元化B)一站一案C)五位一體D)應(yīng)急處置預(yù)案[單選題]72.（）是整個(gè)無線調(diào)車系統(tǒng)的核心，它由控制器主機(jī)和一些外圍部件如顯示器、話盒等構(gòu)成。A)調(diào)車區(qū)長控制器B)調(diào)車長臺(tái)C)機(jī)車控制器D)制動(dòng)員(連結(jié)員)臺(tái)[單選題]73.在進(jìn)站信號機(jī)()通過信號機(jī)上，不得裝設(shè)容許信號。A)前方第一架B)后方第一架C)前方第二架D)后方第二架[單選題]74.《鐵路車站行車作業(yè)人身安全規(guī)定》規(guī)定，班前禁止()，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護(hù)用品。A)下棋B)打牌C)飲酒D)睡覺[單選題]75.編組站、區(qū)段站在()、調(diào)車線以外的線路上停留車輛,不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)連掛在一起,并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),或以鐵鞋(止輪器、人力制動(dòng)機(jī)等)牢靠固定。(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《技規(guī)》第306條)A)到發(fā)線B)貨物線C)專用線D)岔線[單選題]76.參加調(diào)車作業(yè)的人員應(yīng)做到：及時(shí)取送（）作業(yè)和檢修的車輛；A)貨物B)客貨C)裝車D)卸車[單選題]77.連結(jié)員應(yīng)按規(guī)定對編成的車列進(jìn)行（）。A)交接B)轉(zhuǎn)場C)復(fù)檢D)試?yán)璠單選題]78.（）最重要的是增強(qiáng)主人翁意識，真正把自己的命運(yùn)同國家和企業(yè)的興衰、榮辱聯(lián)系起來。A)樹立職業(yè)理想B)端正職業(yè)態(tài)度C)精通職業(yè)技能D)明確職業(yè)責(zé)任[單選題]79.()能力是指駝峰或牽出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備、作業(yè)組織方法及調(diào)車機(jī)數(shù)量條件下,一晝夜能夠編組的貨物列車數(shù)或車數(shù)。A)解體B)改編C)編組D)作業(yè)[單選題]80.（）由車站站長會(huì)同有關(guān)單位，根據(jù)本規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，結(jié)合具體情況進(jìn)行編制和修訂。A)《站細(xì)》B)《行規(guī)》C)《技規(guī)》D)《調(diào)規(guī)》[單選題]81.《行規(guī)》第64條手推調(diào)車的規(guī)定：每次手推調(diào)車作業(yè)不得超過（）空車或一輛重車。A)一輛B)兩輛C)三輛D)四輛[單選題]82.摘掛列車在中間站作業(yè)后，未認(rèn)真確認(rèn)車輛連掛狀態(tài)，發(fā)車時(shí)造成列車分離，屬于一般（）事故。A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]83.對停留車進(jìn)行防溜后，在一批作業(yè)結(jié)束時(shí)報(bào)告（）（編組場、編發(fā)場除外）A)調(diào)車長B)連結(jié)員C)制動(dòng)員D)信號員[單選題]84.《行規(guī)》第57條規(guī)定：被連掛車輛距警沖標(biāo)不足（）時(shí)，應(yīng)將道岔開通連掛的線路，特殊情況不能開通連掛線路時(shí)，由車站制定安全措施，并納入《站細(xì)》。A)10mB)20mC)30mD)五輛[單選題]85.進(jìn)站、接車進(jìn)路、接發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)的色燈復(fù)示信號機(jī)采用燈列式機(jī)構(gòu)無顯示--表示主體信號機(jī)在（）狀態(tài)。A)開通正線B)開通側(cè)線C)關(guān)閉D)開放[單選題]86.禁止溜放或溜放時(shí)限速連掛的車輛，應(yīng)在貨車的兩側(cè)插掛（）的貨車表示牌。A)?禁止溜放?B)?禁止溜放?和?限速連掛?C)?限速連掛?D)?禁止溜放?或?限速連掛?[單選題]87.《行規(guī)》第48條：車站(包括配備0.5臺(tái)調(diào)車機(jī)的車站)遇下列情況，可根據(jù)列車調(diào)度員命令利用（）進(jìn)行調(diào)車作業(yè)：①列車中臨時(shí)甩故障車輛。②單機(jī)附掛車輛到后轉(zhuǎn)線。③旅客列車在折返站搗調(diào)行李、郵政等隔離車。④樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車到達(dá)后可擔(dān)當(dāng)一鉤甩掛作業(yè)。⑤列車在站內(nèi)臨時(shí)拉開道口。小運(yùn)轉(zhuǎn)、摘掛列車的本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)區(qū)段內(nèi)中間站調(diào)車作業(yè)，不受上述規(guī)定限制。A)調(diào)車機(jī)B)電力機(jī)車C)內(nèi)燃機(jī)車D)本務(wù)機(jī)車[單選題]88.（），對已經(jīng)依法取得批準(zhǔn)的單位不履行監(jiān)督管理職責(zé)，發(fā)現(xiàn)其不再具備安全生產(chǎn)條件而不撤銷原批準(zhǔn)或者發(fā)現(xiàn)安全生產(chǎn)違法行為不予查處的，給予降級或者撤職的處分;構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A)負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門的工作人員B)本單位的工作人員C)本單位的監(jiān)督管理人員D)生產(chǎn)經(jīng)營單位的負(fù)責(zé)人員[單選題]89.貨物列車在平交道口與拖拉機(jī)相撞，造成死亡2人，重傷1人，屬于鐵路交通一般（）事故。A)A類B)B類C)C類D)D類[單選題]90.標(biāo)記載重60t四軸敞車(C62A、C62B)換長為（）。A)1.5B)1.2C)1.3D)1.6[單選題]91.調(diào)車組不足（）人時(shí)，禁止溜放作業(yè)。A)2B)3C)4D)5[單選題]92.調(diào)車指揮人應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃制定具體作業(yè)方法，連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)；對其他有關(guān)人員，應(yīng)親自或指派連結(jié)員進(jìn)行傳達(dá)。具體傳達(dá)辦法，在()內(nèi)規(guī)定。A)《站細(xì)》B)《技規(guī)》C)《調(diào)標(biāo)》D)《行規(guī)》[單選題]93.某中間站采取車輛防溜措施不當(dāng)，致使停留車輛越過站界標(biāo)，影響接車進(jìn)路，接車人員未認(rèn)真確認(rèn)即開放進(jìn)站接車，司機(jī)發(fā)現(xiàn)后立即停車，未發(fā)生相撞事故應(yīng)定性為一般（）事故。A)A類B)B類C)C類D)D類第2部分：多項(xiàng)選擇題，共35題，每題至少兩個(gè)正確答案,多選或少選均不得分。[多選題]94.《行規(guī)》第48條：利用本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)，不得影響（）和乘務(wù)員（）。當(dāng)本務(wù)機(jī)車附掛重聯(lián)機(jī)車連掛車輛進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)，重聯(lián)機(jī)車不計(jì)入甩掛輛數(shù)。利用重聯(lián)機(jī)車調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車指揮人須向本務(wù)機(jī)車和重聯(lián)機(jī)車傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A)穩(wěn)定交路B)休息時(shí)間C)固定交路D)勞動(dòng)時(shí)間[多選題]95.調(diào)車作業(yè)中對便攜臺(tái)佩戴的規(guī)定有()。(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《調(diào)細(xì)》第49條)A)扒乘車列時(shí)可手持便攜臺(tái)使用B)調(diào)車作業(yè)中便攜臺(tái)不帶外套、背帶時(shí)禁止使用C)使用便攜臺(tái)(聯(lián)控及檢查機(jī)除外)時(shí),調(diào)車長、連結(jié)員、制動(dòng)員、助理值班員等須將便攜臺(tái)使用皮套系于肩部D)根據(jù)季節(jié)可不使用外套、背帶[多選題]96.各部門、各單位要根據(jù)應(yīng)急預(yù)案、崗位應(yīng)急處置辦法編制信息全面、()的流程圖。(應(yīng)急處置-《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》西鐵辦函〔2016〕388號)A)簡潔明了B)層次清晰C)重點(diǎn)突出D)操作性強(qiáng)[多選題]97.單機(jī)或牽引車輛運(yùn)行時(shí)，由（）要道；（）車輛運(yùn)行時(shí)，由調(diào)車組要道；出要出路，進(jìn)要進(jìn)路。如在運(yùn)行中調(diào)車組要道有困難，可要求司機(jī)按規(guī)定要道。扳道員還道時(shí)，在確認(rèn)進(jìn)路道岔開通正確后，先顯示（）號碼，再顯示道岔開通信號。A)司機(jī)B)推進(jìn)C)牽引D)股道[多選題]98.長大下坡道為:線路坡度超過--,長度8km及以上;線路坡度超過--,長度為5km及以上;線路坡度超過--,長度為2km及以A)6‰B)8‰C)12‰D)20‰[多選題]99.《行規(guī)》第50條：列車機(jī)車應(yīng)在列車編組全部完成及列檢技術(shù)檢查結(jié)束后進(jìn)行連掛，但下列情況除外：（1）直達(dá)、直通列車進(jìn)行后部減軸、補(bǔ)軸時(shí)；（2）列車編成后，后部甩故障車時(shí)；（3）編組小運(yùn)轉(zhuǎn)列車時(shí)。車列掛有機(jī)車或前部有待掛機(jī)車時(shí)，進(jìn)行上述作業(yè)（）應(yīng)事先通知（）。A)車務(wù)段B)車輛乘務(wù)員C)車站D)司機(jī)[多選題]100.作業(yè)中燈顯設(shè)備臨時(shí)故障時(shí)應(yīng)先停止調(diào)車作業(yè)，（）后，改用手信號作業(yè)。A)由調(diào)車指揮人向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)B)經(jīng)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人同意后口頭通知司機(jī)和調(diào)車組C)在司機(jī)的調(diào)車作業(yè)單上注明?燈顯故障，使用手信號作業(yè)?D)在調(diào)車長的調(diào)車作業(yè)單上注明?燈顯故障，使用手信號作業(yè)?[多選題]101.裝有（）、（）、（）、（）、牲畜的車輛，以及需要限速和有押運(yùn)人員的車輛，不得補(bǔ)入乘載人員的軍用列車。A)毒害品B)易燃品、C)爆炸品D)放射性物質(zhì)[多選題]102.車站防溜人員需打開車輛車門使用人力制動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)電車由（）負(fù)責(zé)打開和鎖閉車門；其它車輛由調(diào)車人員聯(lián)系（）打開和鎖閉車門。具體聯(lián)系辦法在《站細(xì)》內(nèi)規(guī)定。A)調(diào)車人員B)車輛人員C)機(jī)車乘務(wù)員D)隨車人員[多選題]103.鐵路軍事運(yùn)輸?shù)墓ぷ鞯姆结樖?--、--、--、安全保密、經(jīng)濟(jì)合理?。A)統(tǒng)一計(jì)劃B)保障重點(diǎn)C)迅速準(zhǔn)確D)統(tǒng)一組織[多選題]104.根據(jù)()等,鐵路防洪應(yīng)急響應(yīng)分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ共四個(gè)等級。(《防洪標(biāo)準(zhǔn)化管理辦法》第88條)A)災(zāi)害死亡人數(shù)B)直接經(jīng)濟(jì)損失(包括搶修費(fèi)、復(fù)舊費(fèi)及運(yùn)營收入損失)C)中斷行車時(shí)間D)間接經(jīng)濟(jì)損失[多選題]105.（）、（）、進(jìn)路、（）、駝峰、駝峰輔助信號機(jī)均以顯示停車信號為定位;線路所的通過信號機(jī)以顯示停車信號為定位，其他通過信號機(jī)以顯示進(jìn)行信號為定位。A)進(jìn)站B)出站C)通過D)調(diào)車[多選題]106.去段管線、檢修線、貨物線及岔線取送作業(yè)，必須事先派人檢查（），機(jī)具是否侵入限界。A)大門開啟狀態(tài)B)線路有無障礙物C)線路兩側(cè)貨物堆碼等是否符合安全距離D)車輛停留[多選題]107.禁止使用鐵鞋制動(dòng)的情況有（）。A)道岔區(qū)B)在非指定使用鐵鞋的線路上C)鋼軌類型不一致、鋼軌頂部肥邊超過允許限度時(shí)D)可控停車器制動(dòng)軌區(qū)域內(nèi)[多選題]108.在執(zhí)行不停車上下時(shí)，連結(jié)（制動(dòng)）員：?×號準(zhǔn)備上（下）車?，調(diào)車長：?×號準(zhǔn)備上（下）車，0號明白?，并指揮司機(jī)（）信號。A)掌握速度B)降速C)顯示?減速?D)停車[多選題]109.《行規(guī)》第48條：利用本務(wù)機(jī)擔(dān)當(dāng)（）時(shí)，不得影響固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間。當(dāng)本務(wù)機(jī)車附掛重聯(lián)機(jī)車連掛車輛進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，由本務(wù)機(jī)車擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)，重聯(lián)機(jī)車不計(jì)入甩掛輛數(shù)。利用（）調(diào)車作業(yè)時(shí)，調(diào)車指揮人須向本務(wù)機(jī)車和重聯(lián)機(jī)車傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A)接車作業(yè)B)調(diào)車作業(yè)C)本務(wù)機(jī)車D)重聯(lián)機(jī)車[多選題]110.鐵路交通事故發(fā)生后,行車指揮部門要立即封鎖事故影響的區(qū)間(站場),全面做好防護(hù)工作,防止()。(應(yīng)急處置-《突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》西鐵辦函〔2016〕388號)A)次生事故的發(fā)生B)衍生事故的發(fā)生C)人員傷亡的擴(kuò)大D)財(cái)產(chǎn)損失的擴(kuò)大[多選題]111.（）在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛（）搶越。A)嚴(yán)禁B)前面C)可以D)左側(cè)[多選題]112.三等及以下集中聯(lián)鎖的車站調(diào)車進(jìn)路必須一次排列到（）等股道，不準(zhǔn)分段排列調(diào)車進(jìn)路。A)到發(fā)線B)調(diào)車線C)牽出線D)機(jī)待線[多選題]113.駝峰色燈信號機(jī)及其復(fù)示信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光--準(zhǔn)許機(jī)車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進(jìn)A)綠色B)黃色C)按規(guī)定速度D)加速[多選題]114.無線調(diào)車燈顯設(shè)備由車務(wù)部門實(shí)行（）、（）、（）一體化管理。無線調(diào)車燈顯設(shè)備要全部編號，固定頻率，對號對職使用。A)管B)用C)修D(zhuǎn))驗(yàn)[多選題]115.調(diào)動(dòng)專特運(yùn)、公務(wù)車的補(bǔ)充規(guī)定有()。(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《行規(guī)》第61條)A)連掛該車輛或帶該車輛在接近連掛其他車輛前須一度停車B)禁止溜放,調(diào)動(dòng)前必須全部接通軟管并進(jìn)行自動(dòng)制動(dòng)機(jī)簡略試驗(yàn)C)調(diào)車作業(yè)時(shí),起動(dòng)、連掛、停車、摘車均應(yīng)穩(wěn)妥,避免沖撞D)參加調(diào)車作業(yè)的人員,應(yīng)遵守上級關(guān)于調(diào)動(dòng)專特運(yùn)車列或車輛的規(guī)定[多選題]116.當(dāng)雨量達(dá)出巡警戒時(shí),()?！斗篮闃?biāo)準(zhǔn)化管理辦法》52條A)雨量員應(yīng)第一時(shí)間向雨量計(jì)站點(diǎn)關(guān)聯(lián)車站報(bào)告B)車站負(fù)責(zé)通知本站區(qū)供電、信號設(shè)備管理單位及鄰站C)鄰站負(fù)責(zé)通知本站區(qū)工務(wù)、供電、信號設(shè)備管理單位D)各相關(guān)設(shè)備管理單位接到通知后,應(yīng)立即安排對雨量計(jì)站點(diǎn)前后區(qū)段進(jìn)行出巡檢查[多選題]117.《行規(guī)》第97條規(guī)定：自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備在車站（）、（）、（）等作業(yè)時(shí)，按調(diào)車作業(yè)辦理，須嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)車等作業(yè)規(guī)定。A)轉(zhuǎn)線B)轉(zhuǎn)場C)出發(fā)D)進(jìn)出庫[多選題]118.在批準(zhǔn)的到發(fā)線上裝卸散堆裝貨物時(shí)，接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)前，應(yīng)指派人員檢查線路，確認(rèn)（）。A)貨物不侵限B)止輪良好C)堆放穩(wěn)固D)停止裝卸作業(yè)[多選題]119.《行規(guī)》第50條：橫向劃區(qū)的調(diào)車場兩端作業(yè)的（），不受上述規(guī)定限制，但均不得越過各自方向的緩沖地帶界標(biāo)。需要越過時(shí)，按（）辦理。當(dāng)緩沖地帶停有越標(biāo)車輛時(shí)，兩端仍可同時(shí)作業(yè)，但禁止與越標(biāo)的車輛（）。需要連掛時(shí)，必須先停止一端作業(yè)，另一端方可開始作業(yè)。具體聯(lián)系辦法，在《（）》內(nèi)規(guī)定。A)機(jī)車車輛B)越區(qū)作業(yè)C)連掛D)站細(xì)[多選題]120.自動(dòng)閉塞區(qū)段于（）時(shí)禁止單機(jī)掛車。A)晝間B)夜間C)天氣不良D)陰雨天[多選題]121.哈局集團(tuán)公司規(guī)定，（）等特殊情況，列車在困難區(qū)段可能發(fā)生坡停或嚴(yán)重運(yùn)緩，需要列車臨時(shí)減噸或加掛補(bǔ)機(jī)時(shí)，由本務(wù)機(jī)車司機(jī)向車站值班員提出申請，說明理由及減噸值。A)遇天氣不良B)機(jī)車牽引力不足C)臨時(shí)限速D)司機(jī)超勞[多選題]122.駝峰解散車輛,只變更--和--時(shí),可不通知司機(jī)。A)鉤數(shù)B)輛數(shù)C)股道D)停留車位置[多選題]123.《行規(guī)》規(guī)定，單機(jī)掛車禁掛()車輛.A)特教車輛B)無隨乘人員的特種車輛C)搭乘旅客的車輛D)裝載爆炸品的車輛[多選題]124.《行規(guī)》第58條：貨物列車編掛客車時(shí),掛有客車的貨物列車（車列）需進(jìn)行解、編、摘、掛作業(yè)時(shí)，調(diào)車作業(yè)人員應(yīng)（），如所編掛的客車處于（），應(yīng)采取充風(fēng)的方式進(jìn)行（）。A)提前排風(fēng)B)加強(qiáng)檢查C)制動(dòng)狀態(tài)D)緩解[多選題]125.調(diào)車工作要固定（）A)作業(yè)區(qū)域B)線路使用C)交接班時(shí)間D)盯崗人員[多選題]126.編組站、區(qū)段站和開行動(dòng)車組列車的客貨共線線路入口車站應(yīng)設(shè)（）等貨運(yùn)安全檢測設(shè)備。A)超偏載檢測裝置B)軌道衡C)超限檢測儀D)貨車裝載視頻監(jiān)控設(shè)備E)ABCD[多選題]127.去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，必須事先指派專人檢查線路有無（）及鎖定狀態(tài)、線路兩側(cè)貨物堆放情況。A)障礙物B)雜物C)大門關(guān)閉D)大門開啟E)AD[多選題]128.調(diào)車作業(yè)前要與調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人聯(lián)系，了解列車到達(dá)情況和解體順序做到，車次，（），鉤序（或組序）清楚，多人作業(yè)時(shí)做好分工。A)股道B)輛數(shù)C)批數(shù)D)時(shí)間E)AD第3部分：判斷題，共110題，請判斷題目是否正確。[判斷題]129.設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴(yán)禁登上棚車、家畜車或機(jī)械冷藏車（含在區(qū)間登上敞車）使用人力制動(dòng)機(jī)及進(jìn)行其他作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]130.長時(shí)間停留的機(jī)車車輛輪對生銹或粘有異物，可能造成軌道電路分路不良，在辦理接發(fā)列車或調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)向有關(guān)作業(yè)人員傳達(dá)清楚。排列進(jìn)路、開放信號經(jīng)確認(rèn)無誤，并將進(jìn)路上所有道岔單獨(dú)鎖閉后，方可作業(yè)。在列車或機(jī)車車輛全部出清進(jìn)路前，嚴(yán)禁操縱該進(jìn)路上的有關(guān)道岔及與其有聯(lián)鎖關(guān)系的其他道岔。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]131.停留車輛距警沖標(biāo)的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路禁止溜放。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]132.機(jī)車、客車、動(dòng)車組等主要設(shè)備的報(bào)廢、調(diào)撥及其重大改變須經(jīng)集團(tuán)公司批準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]133.信號機(jī)無效標(biāo)為白色的十字交叉板。高柱色燈信號機(jī)的無效標(biāo)裝在機(jī)柱上，矮型色燈信號機(jī)的無效標(biāo)裝在信號機(jī)構(gòu)上，臂板信號機(jī)的無效標(biāo)裝在臂板上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]134.線路有效長是指線路上可以停留列車或機(jī)車車輛而不妨礙鄰線列車及調(diào)車安全運(yùn)行的最大長度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]135.未安裝無線調(diào)車燈顯設(shè)備機(jī)控器的機(jī)車，擔(dān)當(dāng)調(diào)車作業(yè)時(shí)可使用便攜機(jī)控器。作業(yè)開始前由電務(wù)人員將便攜機(jī)控器送上機(jī)車，安置在適當(dāng)位置與列車運(yùn)行監(jiān)控裝置連接，并試驗(yàn)良好后方可作業(yè)；作業(yè)完了后由電務(wù)人員取回。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]136.集中聯(lián)鎖分為計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖和繼電聯(lián)鎖。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]137.在錄用職工時(shí)，除國家規(guī)定的不適合婦女的工種或者崗位外，不得以性別為由拒絕錄用婦女或者提高對婦女的錄用標(biāo)準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]138.卸料作業(yè)指揮及車列的調(diào)移，均由卸料車負(fù)責(zé)人集中指揮，車站人員可以替代卸料負(fù)責(zé)人進(jìn)行車列的調(diào)車指揮。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]139.調(diào)動(dòng)限速的車輛時(shí)不需在記事欄標(biāo)注限速要求。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]140.乘坐旅客的車輛準(zhǔn)許溜放。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]141.普速鐵路溜放調(diào)車提鉤作業(yè)應(yīng)站在車梯上，一手抓牢車梯，一手提鉤，不準(zhǔn)用腳提鉤、不準(zhǔn)跟車邊跑邊提鉤，嚴(yán)禁在車列走行中搶越線路去反面提鉤。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]142.在作業(yè)區(qū)域范圍內(nèi)，必須使用規(guī)定的頻率，如頻率因受到干擾等問題確需更換時(shí)，報(bào)集團(tuán)公司電務(wù)、運(yùn)輸處。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]143.到發(fā)線推進(jìn)車列前端距警沖標(biāo)不足10車時(shí)，調(diào)車長向內(nèi)勤助理值班員報(bào)告，內(nèi)勤助理值班員征得車站值班員同意后，排列推進(jìn)方向末端長調(diào)車進(jìn)路，通知調(diào)車長：?×道X端進(jìn)路開通?，調(diào)車長得到內(nèi)勤助理值班員進(jìn)路開通的通知后方可指揮機(jī)車推進(jìn)作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]144.《行規(guī)》第28條中列車牽引重量尾數(shù)波動(dòng)規(guī)定為：貨物列車牽引重量允許上下波動(dòng)81t以內(nèi)，計(jì)長允許欠5以內(nèi)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]145.動(dòng)車組自走行調(diào)車作業(yè)、機(jī)車及自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備轉(zhuǎn)線等作業(yè)由司機(jī)負(fù)責(zé)，不另設(shè)調(diào)車指揮人。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]146.機(jī)車車輛必須停在停車標(biāo)內(nèi)方。()(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《技規(guī)》第305條)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]147.一批作業(yè)僅變更作業(yè)方法或股道時(shí)，不受口頭傳達(dá)三鉤的限制，但調(diào)車指揮人必須向有關(guān)人員傳達(dá)清楚，有關(guān)人員必須復(fù)誦。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]148.在正線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有15m的安全距離A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]149.專運(yùn)車輛掛上本列后、車列未掛機(jī)車前，防溜鐵鞋須安放在距專運(yùn)車輛后部約2m處的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，并指派專人現(xiàn)場看管，待機(jī)車掛妥后，由看管人負(fù)責(zé)撤除。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]150.在同一股道內(nèi)產(chǎn)生的多次摘掛作業(yè)按一鉤計(jì)算。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]151.調(diào)動(dòng)客車底時(shí)，不準(zhǔn)超過15km/h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]152.裝有爆炸品的車輛禁止手推調(diào)車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]153.視覺信號的基本顏色分為紅色、黃色。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]154.支座或底板的焊接破裂的鐵鞋可以使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]155.安全帶使用后,安全鉤可隨時(shí)撤除。()(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》第3條)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]156.使用折疊式手閘，須在停車時(shí)豎起閘桿，確認(rèn)方套落下，月牙板關(guān)好后方可使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]157.轉(zhuǎn)場及在超過2.5‰坡度的線路（駝峰和牽出線作業(yè)除外）上調(diào)車時(shí)，10輛及以下是否需要連結(jié)制動(dòng)軟管及連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，11輛及以上應(yīng)連結(jié)制動(dòng)軟管的數(shù)量，由車站和機(jī)務(wù)段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細(xì)》。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]158.上下車前應(yīng)注意腳蹬、車梯、扶手，平車、砂（礦）石車的側(cè)板和踏板臺(tái)的牢固及狀態(tài)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]159.有特殊困難的車站，確需作業(yè)時(shí)，制定安全措施，由鐵路局批準(zhǔn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]160.機(jī)控器故障時(shí)，準(zhǔn)許以通話指揮調(diào)車作業(yè)，禁止組內(nèi)人員使用無線電臺(tái)進(jìn)行作業(yè)聯(lián)系。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]161.旅客列車在無客列檢作業(yè)的車站摘掛車輛時(shí)，由司機(jī)將調(diào)度命令轉(zhuǎn)交車輛乘務(wù)員。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]162.調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、氣體類危險(xiǎn)貨物、超限貨物的車輛時(shí)，15km/h。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]163.岔線、段管線與正線、到發(fā)線接軌時(shí)，均應(yīng)鋪設(shè)安全線。岔線與站內(nèi)到發(fā)線接軌，當(dāng)站內(nèi)有平行進(jìn)路及隔開道岔并有聯(lián)鎖裝置時(shí)，可不設(shè)安全線。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]164.旅客未上下車完畢,除本務(wù)機(jī)車、供水作業(yè)外,不得進(jìn)行旅客列車（車底）的連掛作業(yè)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]165.調(diào)車長試驗(yàn)無線調(diào)車燈顯設(shè)備時(shí),應(yīng)依次發(fā)出停車、起動(dòng)、停車、推進(jìn)、減速、停車指令信號。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]166.列車中軟管的連結(jié)，有列檢作業(yè)的始發(fā)列車由列檢人員負(fù)責(zé)；無列檢作業(yè)的，由乘務(wù)人員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]167.在銜接正線、到發(fā)線而無隔開設(shè)備的線路上手推調(diào)車時(shí)，貨運(yùn)中心須派人監(jiān)護(hù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]168.普速鐵路線間距，當(dāng)160km/h≤υ≤200km/h時(shí)區(qū)間雙線線間最小距離為4400mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]169.使用防盜鐵鞋采取防溜措施時(shí)應(yīng)使用防盜功能。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]170.對中間站停放因故障臨時(shí)甩車的客車，采取兩端放置木止輪器的防溜措施，A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]171.信號表示器分為道岔、脫軌、進(jìn)路、發(fā)車、發(fā)車線路、調(diào)車、水鶴及車擋表示器。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]172.調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與連結(jié)員必須親自交接計(jì)劃。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]173.運(yùn)用中的車輛應(yīng)按規(guī)定的周期檢修。扣修和出入廠、段的車輛應(yīng)建立定時(shí)取送制度，并納入車站日班計(jì)劃。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]174.車站的行車工作,應(yīng)按車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]175.站線是指岔線、到發(fā)線、調(diào)車線、牽出線、貨物線及站內(nèi)指定用途的其他線路。()(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《行規(guī)》第32條)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]176.客貨共線鐵路，到發(fā)線與相鄰到發(fā)線線間最小距離為5300mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]177.對插有停車信號的車輛，碰上車鉤及未撤防護(hù)信號動(dòng)車，定為事故A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]178.去專用線或貨物線調(diào)車作業(yè)，必須事先指派專人檢查線路有無障礙物、大門開啟及線路狀態(tài)、線路兩側(cè)貨物堆放情況。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]179.直徑850mm大輪車嚴(yán)禁使用鐵鞋制動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]180.調(diào)車人員在作業(yè)中對停留車輛采取（撤除）防溜措施后應(yīng)據(jù)實(shí)向調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人匯報(bào)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]181.道德是依靠人的內(nèi)心信念，社會(huì)輿論和傳統(tǒng)習(xí)慣等力量起作用的。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]182.冬季防寒可以少量飲酒御寒。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]183.推進(jìn)車輛作業(yè)時(shí)，使用?推進(jìn)?信號，連掛車輛或盡頭線取送車輛時(shí)，按規(guī)定呼叫、顯示?十、五、三車?距離信號。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]184.除調(diào)車人員以外嚴(yán)禁扒乘運(yùn)行中的機(jī)車、車輛，以車代步。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]185.夜間值班有人住宿的房屋，使用爐火取暖者，必須安有風(fēng)斗，無風(fēng)斗的房屋不準(zhǔn)人員住宿。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]186.作業(yè)中可以攜帶手機(jī)但嚴(yán)禁使用。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]187.要道時(shí)，出要出路，進(jìn)要進(jìn)路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]188.軌道由鋼軌、軌枕、道床、道岔和防爬設(shè)備組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]189.在連續(xù)高溫期間，根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)和具體條件，及時(shí)調(diào)整作息時(shí)間，避開和減少高溫時(shí)段作業(yè)，嚴(yán)格控制加班加點(diǎn)，保證生產(chǎn)人員休息，適當(dāng)減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]190.入貨物線、岔線、段管線前應(yīng)派人檢查線路及停留車，確認(rèn)道岔開通位置正確（由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔），貨物裝載無異狀，車門關(guān)閉，裝卸停止，防護(hù)信號及裝卸機(jī)具已撤除，車下無障礙。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]191.列車發(fā)生火災(zāi)系指列車起火造成機(jī)車車輛破損影響行車設(shè)備正常使用，或發(fā)生人員傷亡、貨物、行包燒毀等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]192.長大下坡道為：線路坡度超過12‰，長度為5km及其以上。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]193.裝有密接式車鉤車輛的摘掛和軟管的摘解由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]194.岔線走行線上由調(diào)車人員扳動(dòng)的道岔，開通走行線并加鎖時(shí)，可不停車檢查，運(yùn)行中應(yīng)加強(qiáng)瞭望。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]195.使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)動(dòng)力進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，須在調(diào)車作業(yè)通知單的機(jī)車號前標(biāo)注?電力高壓?字樣。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]196.在接觸網(wǎng)終點(diǎn)附近作業(yè)時(shí)，應(yīng)與接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)保持不少于30m的安全距離停車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]197.調(diào)車機(jī)車應(yīng)有前后頭燈、扶手把、防滑踏板等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]198.調(diào)車人員調(diào)動(dòng)車輛經(jīng)過煤臺(tái)、信號機(jī)、道岔表示器等設(shè)備或較近的建筑物時(shí),不準(zhǔn)探身過遠(yuǎn)。()(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《鐵路車站行車作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)》第3條)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]199.各類設(shè)備應(yīng)制定安全技術(shù)操作規(guī)程，內(nèi)容完善，并置于設(shè)備附近，操作人員必須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]200.有貨物列車列檢作業(yè)的編組站到發(fā)線間地面應(yīng)具備方便作業(yè)條件。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]201.列車推進(jìn)運(yùn)行不得超過兩個(gè)區(qū)間。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]202.嚴(yán)禁調(diào)車長擅自變更計(jì)劃，作業(yè)中調(diào)車長發(fā)現(xiàn)實(shí)際作業(yè)與計(jì)劃不符時(shí)，及時(shí)向車站調(diào)度員匯報(bào)，由車站調(diào)度員進(jìn)行計(jì)劃變更，傳達(dá)無誤后執(zhí)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]203.1～3輛的車組為小車組。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]204.連結(jié)員不可以接取調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]205.調(diào)車手信號的停車信號的意義是要求列車停車。顯示方式：晝間--展開的紅色信號旗；夜間--紅色燈光。晝間無紅色信號旗時(shí),兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)；夜間無紅色燈光時(shí),用白色燈光左右急劇搖動(dòng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]206.自備罐車罐體縱向中部應(yīng)涂刷一條寬300mm表示貨物主要特性的水平環(huán)形色帶，紅色表示易燃性。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]207.減速信號，表面有反光材料的黃底黑字圓牌，標(biāo)明列車限制速度。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]208.廠礦企業(yè)自備機(jī)車過軌時(shí)，未經(jīng)鐵路機(jī)車車輛人員檢查確認(rèn)的，禁止編入列車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]209.調(diào)車長發(fā)出指令未得到機(jī)車司機(jī)鳴笛回示時(shí)，應(yīng)立即采取停車措施。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]210.在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離應(yīng)按限界的加寬增加。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]211.在線路上停有車輛時(shí)，準(zhǔn)許兩端同時(shí)溜放、推進(jìn)或一端溜放、一端推進(jìn)，但均不得與原停留車輛連掛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]212.軍用列車重量和計(jì)長未達(dá)到所運(yùn)行區(qū)段的規(guī)定，準(zhǔn)許以相同到站及其以遠(yuǎn)的車流補(bǔ)軸，不須取得駐局軍代處同意。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]213.原停留車輛須在預(yù)報(bào)大風(fēng)時(shí)間前，按有關(guān)規(guī)定完成防溜措施補(bǔ)強(qiáng)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]214.11輛及以上必須連結(jié)軟管的數(shù)量，以及以解散作業(yè)為目的的牽出是否需要連結(jié)軟管，由車站和機(jī)務(wù)處根據(jù)具體情況共同確定，并納入《站細(xì)》。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]215.調(diào)車作業(yè)中，禁止溜放調(diào)車的車輛應(yīng)插禁止溜放牌。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]216.調(diào)車作業(yè)中無線調(diào)車燈顯設(shè)備正常使用時(shí)可停用手信號。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]217.截?cái)嗳T丟失時(shí)，確認(rèn)螺帽上的劃槽與支管平行時(shí)就是關(guān)門車。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]218.折角塞門的作用是關(guān)閉或開放制動(dòng)主管壓縮空氣通路。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]219.銜接安全線、避難線的道岔和車站操縱的固定脫軌器,除調(diào)車作業(yè)需要外,應(yīng)及時(shí)恢復(fù)定位(道岔開通安全線、避難線,脫軌器在脫軌狀態(tài))。()(應(yīng)知應(yīng)會(huì)-《調(diào)細(xì)》第43條)A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]220.安全線是為防止列車或機(jī)車車輛從一進(jìn)路進(jìn)入另一列車或機(jī)車車輛占用的進(jìn)路而發(fā)生沖突的一種安全隔開設(shè)備。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]221.除調(diào)車機(jī)車外其他機(jī)車禁止通過駝峰。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]222.客車還應(yīng)有車種、車號、最高運(yùn)行速度標(biāo)記。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]223.嚴(yán)禁在道心、枕木頭上行走，不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿、扣件等。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]224.車號員在接發(fā)列車時(shí)，負(fù)責(zé)確認(rèn)區(qū)間空閑，扳道員檢查接車線路空閑，辦理閉塞手續(xù)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]225.到達(dá)列車需摘開本務(wù)機(jī)車、機(jī)車將客車底送至到發(fā)線，摘開軟管前，摘解人員須與司機(jī)確認(rèn)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)達(dá)到最大減壓量（不得采用緊急制動(dòng)排風(fēng)），并確認(rèn)停留車輛中兩輛自動(dòng)制動(dòng)機(jī)處于制動(dòng)狀態(tài)（旅客列車本務(wù)機(jī)車換掛時(shí)可不確認(rèn)）。未摘解前，司機(jī)不得緩解車列。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]226.調(diào)動(dòng)標(biāo)有△W車輛或向停放標(biāo)有△W車輛的線路上進(jìn)行調(diào)車時(shí)，須在調(diào)車作業(yè)通知單記事欄內(nèi)注明△W。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]227.軌道由道床、軌枕、鋼軌、連接零件及道岔等組成。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]228.列車應(yīng)根據(jù)其種類及運(yùn)行的線路和方向，應(yīng)在尾部顯示列車標(biāo)志。列車標(biāo)志的顯示方式，晝間與夜間相同，但晝間不點(diǎn)燈，A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]229.軍用車輛中轉(zhuǎn)停留時(shí)間必須符合車站技術(shù)作業(yè)時(shí)間規(guī)定。其它成組貨物車輛優(yōu)先軍用車輛掛運(yùn)。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]230.信號是指示列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]231.發(fā)生擠道岔時(shí)不準(zhǔn)后退。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]232.裝用的16、17型車鉤的貨車可以與客車直接連掛。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]233.調(diào)動(dòng)軍用車輛時(shí)，并應(yīng)按照軍運(yùn)部門的要求辦理。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]234.作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，發(fā)出停車指令的人員應(yīng)及時(shí)?解鎖?。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]235.《行規(guī)》第61條機(jī)械冷藏車調(diào)動(dòng)的規(guī)定：機(jī)械冷藏車組必須整組編掛（機(jī)械車與冷藏車須按車組順號連掛在一起），不準(zhǔn)分解運(yùn)行。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]236.火災(zāi)具有普遍性、隨機(jī)性和必然性。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]237.機(jī)車車輛限界規(guī)定，貨物裝載高度不得超過4600mm。A)正確B)錯(cuò)誤[判斷題]238.在設(shè)有軌道衡、超偏載檢測及超限檢測裝置的線路上應(yīng)勻速通過，正常情況下不得在檢測設(shè)備上停留。A)正確B)錯(cuò)誤第4部分：問答題，共21題，請?jiān)诳瞻滋幪顚懻_答案。[問答題]239.告知顯示錯(cuò)誤的信號含義和晝間、夜間手信號如何顯示？[問答題]240.在調(diào)車作業(yè)中，前方進(jìn)路的確認(rèn)《技規(guī)》有何規(guī)定？[問答題]241.《行規(guī)》對超長列車運(yùn)行辦法有那些規(guī)定？[問答題]242.正線是指連接車站并()或直股伸入車站的線路。[問答題]243.自備篷布采用（）位編號。[問答題]244.使用中間體過渡車鉤進(jìn)行調(diào)車時(shí)，可不連結(jié)軟管，一次調(diào)車連掛客車不得超過（）輛。[問答題]245.瞭望距離不足100m時(shí)，應(yīng)適當(dāng)降低調(diào)車速度，在空線上牽引運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過15km/h，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)不準(zhǔn)超過（）。[問答題]246.鐵路專用線道岔應(yīng)由（）負(fù)責(zé)管理、維修、操縱和清掃。[問答題]247.調(diào)車區(qū)縱向劃區(qū)時(shí)，按調(diào)車機(jī)分別固定作業(yè)線路，以（）或分界道岔為界。[問答題]248.哪些情況必須執(zhí)行?問路式?調(diào)車作業(yè)？[問答題]249.遇臨時(shí)限速有小于40km/h的限速（線路允許速度除外）地段時(shí)，車站值班員應(yīng)立即將（）通知調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。[問答題]250.鐵路局各業(yè)務(wù)部門在鐵路局事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組的直接領(lǐng)導(dǎo)下,按照各自（）,及時(shí)啟動(dòng)本系統(tǒng)應(yīng)急處置預(yù)案,并配合做好事故的調(diào)查處理工作。[問答題]251.設(shè)有信號員的車站在調(diào)車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)后，信號員應(yīng)通知車站值班員（）調(diào)車進(jìn)路開通位置正確。[問答題]252.救援列車停留線，原則上應(yīng)設(shè)在()、便于救援列車出動(dòng)的段管線（站線）上。[問答題]253.鐵鞋（）與人力制動(dòng)機(jī)緊固器（）應(yīng)統(tǒng)一涂刷油漆顏色和（）,由車站配備和管理的統(tǒng)一為?白底紅字?。[問答題]254.指定存放客車底的中間站，整列停放的客車底應(yīng)采取兩端兩條鋼軌上放置木止輪器并加裝（）的防溜措施。[問答題]255.動(dòng)車組以外的旅客列車編組中，裝用（）的客車不得與裝用鐵質(zhì)、橡膠風(fēng)擋的客車連掛。[問答題]256.停留客車鄰靠站臺(tái)時(shí)，可在一條鋼軌上車列兩端臺(tái)車架最外車輪（）各放置木止輪器進(jìn)行防溜。[問答題]257.編入貨物列車的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總輛數(shù)6％時(shí)，須計(jì)算閘瓦壓力，并填寫（）交與司機(jī)。[問答題]258.在路肩窄、路基高的線路上和道床邊坡有45度以上夾角地點(diǎn)以及（）作業(yè)時(shí),必須執(zhí)行停車上下。[問答題]259.車擋表示器設(shè)置在（）的車擋上，晝間一個(gè)紅色方牌；夜間顯示一個(gè)紅色燈光。A)線路終端B)線路始端[單選題]260.《行規(guī)》第66條越出站界調(diào)車作業(yè)的規(guī)定：越出站界調(diào)車時(shí)，出站調(diào)車通知書按時(shí)間計(jì)算，不受次數(shù)的限制，但一批作業(yè)尚未終了而回站等候放行列車時(shí)，應(yīng)收回通知書。再作業(yè)時(shí)，（）。A)列車出發(fā)后，將收回的通知書發(fā)放司機(jī)后開始作業(yè)。B)收到鄰站列車到達(dá)通知后，將收回的通知書發(fā)放司機(jī)后開始作業(yè)。C)重新辦理越出站界調(diào)車手續(xù)1.答案:A解析:2.答案:A解析:3.答案:A解析:4.答案:B解析:5.答案:D解析:6.答案:B解析:7.答案:B解析:8.答案:C解析:9.答案:B解析:10.答案:B解析:11.答案:D解析:12.答案:B解析:13.答案:C解析:14.答案:A解析:15.答案:B解析:16.答案:B解析:17.答案:B解析:18.答案:D解析:19.答案:A解析:20.答案:C解析:21.答案:D解析:22.答案:B解析:23.答案:B解析:24.答案:D解析:25.答案:C解析:26.答案:D解析:27.答案:C解析:28.答案:B解析:29.答案:A解析:30.答案:C解析:31.答案:D解析:32.答案:B解析:33.答案:A解析:34.答案:A解析:35.答案:A解析:36.答案:B解析:37.答案:B解析:38.答案:D解析:39.答案:D解析:40.答案:B解析:41.答案:D解析:42.答案:C解析:43.答案:C解析:44.答案:D解析:45.答案:A解析:46.答案:A解析:47.答案:A解析:48.答案:C解析:49.答案:B解析:50.答案:C解析:51.答案:B解析:52.答案:D解析:53.答案:A解析:54.答案:D解析:55.答案:D解析:56.答案:C解析:57.答案:C解析:58.答案:C解析:59.答案:B解析:60.答案:B解析:61.答案:D解析:62.答案:C解析:63.答案:D解析:64.答案:C解析:65.答案:B解析:66.答案:D解析:67.答案:B解析:68.答案:B解析:69.答案:C解析:70.答案:A解析:71.答案:B解析:72.答案:C解析:73.答案:A解析:74.答案:C解析:75.答案:A解析:76.答案:B解析:77.答案:C解析:78.答案:B解析:79.答案:C解析:80.答案:A解析:81.答案:B解析:82.答案:D解析:83.答案:A解析:84.答案:C解析:85.答案:C解析:86.答案:D解析:87.答案:D解析:88.答案:A解析:89.答案:A解析:90.答案:B解析:91.答案:B解析:92.答案:A解析:93.答案:C解析:94.答案:CD解析:95.答案:BC解析:96.答案:ABCD解析:97.答案:ABD解析:98.答案:ACD解析:99.答案:CD解析:100.答案:ABCD解析:101.答案:ABCD解析:102.答案:BD解析:103.答案:ABC解析:104.答案:ABC解析:105.答案:ABD解析:106.答案:ABC解析:107.答案:ABCD解析:108.答