北京理工大學(xué)珠海學(xué)院2020屆本科生畢業(yè)論文 江蘇省跨境電商企業(yè)物流模式選擇研究摘要近幾年來我國(guó)跨境電子商務(wù)有著迅速的發(fā)展，隨之而來的跨境電商平臺(tái)、物流、系統(tǒng)也逐漸的發(fā)展起來。跨境電商物流作為跨境電商環(huán)節(jié)中必不可少的一部分起著重要的作用。江蘇省作為我國(guó)的經(jīng)濟(jì)大省，外貿(mào)發(fā)展水平較好。隨著江蘇省內(nèi)跨境電商的發(fā)展及重視，江蘇省獲批建設(shè)了包括南京、蘇州等五個(gè)跨境電子商務(wù)的綜合試驗(yàn)區(qū)。盡管目前江蘇省跨境電商總體發(fā)展良好但是跨境電商物流的發(fā)展卻仍不能完全滿足跨境電商的發(fā)展，包括跨境物流建設(shè)的不夠完善、擁有的國(guó)際航班及海運(yùn)線路較不均布分布等問題。例如說蘇南的商品大部分是從上海出口的，而蘇中及蘇北地區(qū)的貨物出口并沒有較多的物流選擇。因此為了探討選取適合江蘇省跨境電商的物流模式，本文將采取多種研究方法，并且參考分析文獻(xiàn)和資料。對(duì)目前跨境電商的幾種常用的物流模式進(jìn)行具體的介紹和比較分析，并根據(jù)江蘇省跨境電商的現(xiàn)狀、跨境電商物流的現(xiàn)狀并結(jié)合問卷調(diào)查通過層次分析法進(jìn)行定量分析。通過以上多種角度、多種研究方法總結(jié)得出目前江蘇省跨境電商企業(yè)較適合選取的物流模式。文章最后通過上述的分析結(jié)論和收集到的資料，提出了目前江蘇省跨境電商及物流存在的一些問題包括：物流建設(shè)不夠完善、物流成本過高、人才和技術(shù)不足等問題。同時(shí)也針對(duì)問題提出了些對(duì)應(yīng)的措施例如：各城市依靠自身優(yōu)勢(shì)加大物流基礎(chǔ)建設(shè)、建立中小企業(yè)聯(lián)盟減少物流成本等措施。關(guān)鍵詞：跨境電商；跨境物流；物流模式；層次分析法Studyonlogisticsmodelselectionofcross-bordere-commerceenterprisesinJiangsuprovinceAbstractInrecentyears,China'scross-bordere-commercehasdevelopedrapidly,andthefollowingcross-bordere-commerceplatforms,logistics,andsystemshavegraduallydeveloped.Cross-bordere-commercelogisticsplaysanimportantroleincross-bordere-commercelink.AsamajoreconomicprovinceinChina,Jiangsuhasagoodlevelofforeigntrade.Withthedevelopmentandemphasisofcross-bordere-commerceinJiangsuProvince,JiangsuProvincewasapprovedtobuildfivecomprehensivetestareasforcross-bordere-commerceincludingNanjingandSuzhou.Althoughthedevelopmentofcross-bordere-commerceinJiangsuiswell,howeverstillcannotsatisfythedevelopmentofcross-bordere-commerce,includingtheincompleteconstructionofcross-borderlogistics,theuneveninternationalflightsandshippingroutesdistributionissues.Forexample,mostofSunan’scommoditiesareexportedfromShanghai,andtherearenotmanylogisticsoptionsfortheexportofgoodsinthecentralandnorthernregionsofJiangsu.Therefore,inordertoexplorethelogisticsmodelsuitableforcross-bordere-commerceinjiangsuprovince,thispaperwilluseavarietyofresearchmethodsandrefertoalargenumberofliteratureanddata.Thispapermakesadetailedintroductionandcomparativeanalysisofseveralcommonlyusedlogisticsmodesofcross-bordere-commerce,andconductsquantitativeanalysisthroughanalytichierarchyprocess(AHP)basedonthecurrentsituationofcross-bordere-commerceinJiangsuprovince,thecurrentsituationofcross-bordere-commercelogisticsandquestionnairesurvey.Basedontheabovemultipleperspectivesandresearchmethods,thepaperanalyzesthecurrentlogisticsmodesuitableforcross-bordere-commerceinjiangsuprovince.Attheendofthearticle,throughtheaboveconclusionsandthecollectedinformation,someofthecurrentproblemsofcross-bordere-commerceandlogisticsinJiangsuProvinceinclude:inadequatelogisticsconstruction,highlogisticscosts,insufficienttalentandtechnologyandotherissues.Alsosomecorrespondingmeasuresareproposedfortheproblem.Forexample,citiesrelyontheirownadvantagestoincreaselogisticsinfrastructureandestablishsmallandmedium-sizedenterprisealliancestoreducelogisticscosts.Keywords:Cross-bordere-commerce;Cross-borderlogistics;Logisticsmodel;Analytichierarchyprocess（AHP）目錄一、緒論 [29]。經(jīng)考慮使用該分析方法對(duì)于物流模式的選擇有參考價(jià)值。因此本論文也將采用層次分析法進(jìn)行分析江蘇省跨境電商物流模式的分析和選擇。最終通過參考方案層中要素權(quán)重最大的物流模式，則為較適合江蘇省跨境電商的物流模式。研究指標(biāo)選擇通過查閱大量的有關(guān)跨境電商以及跨境電商物流的文獻(xiàn)資料后發(fā)現(xiàn)，在使用層次分析法研究中，不同學(xué)者對(duì)于研究物流模式中選擇的研究指標(biāo)也各有些許不同。主要選擇了以下幾篇文獻(xiàn)作為參考，下表列出了參考文獻(xiàn)中各學(xué)者選擇的研究指標(biāo)。表3.SEQ表3.\*ARABIC1學(xué)者研究指標(biāo)參考文獻(xiàn)及學(xué)者一級(jí)指標(biāo)二級(jí)指標(biāo)《B2C跨境電子商務(wù)物流模式選擇實(shí)證研究》錢慧敏,何江物流系統(tǒng)成本物流服務(wù)質(zhì)量企業(yè)自身特性外部環(huán)境影響運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、管理成本運(yùn)輸速度、服務(wù)范圍、配送準(zhǔn)確率、便利性、增值服務(wù)企業(yè)規(guī)模、物流管理能力、協(xié)調(diào)能力、產(chǎn)品的物流特性物流水平、經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境、消費(fèi)者偏好、淡旺季時(shí)差《基于層次分析法的H公司跨境電商出口物流模式選擇》陳岳庭可得性可靠性響應(yīng)性物流成本靈活性未使用二級(jí)指標(biāo)《面向互聯(lián)網(wǎng)+的跨境電商物流模式選擇及應(yīng)用研究》王正明自身情況物流成本服務(wù)能力產(chǎn)品物流特性自身規(guī)模與實(shí)力、物流管理能力物流功能成本、存貨相關(guān)成本貨物的運(yùn)輸時(shí)間、服務(wù)的安全性、服務(wù)的便捷性產(chǎn)品本身特性、配送專業(yè)化要求《我國(guó)中小型進(jìn)口跨境電商物流渠道的影響因素研究》胡鄧飛運(yùn)營(yíng)成本因素軟硬件實(shí)力政府宏觀因素協(xié)調(diào)能力因素運(yùn)輸物的便捷性運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本、清關(guān)成本、存貨成本、管理成本企業(yè)信息化建設(shè)、基礎(chǔ)配套建設(shè)、專業(yè)人才政府支持力度、政策和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)情況部門的溝通協(xié)作、突發(fā)事件處理能力、潛在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)能力包裹的體積或重量、貨損情況《基于AHP的小額跨境電子商務(wù)出口貿(mào)易物流模式選擇應(yīng)用分析》毛麗娟物流成本物流效率物流限制綜合風(fēng)險(xiǎn)未使用二級(jí)指標(biāo)通過參考了上述的研究指標(biāo)，可以發(fā)現(xiàn)各學(xué)者的研究指標(biāo)大多涉及到的是關(guān)于物流的成本、物流服務(wù)、物流效率、企業(yè)自身情況、產(chǎn)品特征以及外部的宏觀因素。由于產(chǎn)品特征在實(shí)際應(yīng)用中根據(jù)企業(yè)的不同，各自經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)品不同，因此暫不考慮作為研究因素，而宏觀因素，例如政策、經(jīng)濟(jì)環(huán)境等所涉及的內(nèi)容過于廣泛，因此比較難以作為指標(biāo)。所以最終選擇的研究指標(biāo)為；物流成本、派送速度、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)自身情況。模型構(gòu)建及各層次介紹以下是關(guān)于該模型中各層次的介紹以及選取要素介紹：首先，決策的目標(biāo)層根據(jù)本論文的需要選擇的是江蘇省跨境電商物流模式分析作為目標(biāo)。其次，準(zhǔn)則層的要素準(zhǔn)則層要素的選擇根據(jù)上文指標(biāo)選擇的介紹，最后選定的是：物流成本、派送速度、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)自身情況。詳細(xì)的定義如下：（1）物流成本：是指選擇某物流模式需要考慮的物流服務(wù)成本。包括從運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)到派發(fā)包裹等一系列與跨境電商物流相關(guān)的所需要的成本支出費(fèi)用。（2）派送速度：包括包裹運(yùn)輸時(shí)間、通關(guān)速度、派送時(shí)間。派送速度的快慢與消費(fèi)者購(gòu)滿意愿相關(guān)。（3）服務(wù)質(zhì)量：包括物流的追蹤、退換貨的難易程度、物流覆蓋率、包裹準(zhǔn)達(dá)率等內(nèi)容。物流模式的服務(wù)質(zhì)量的好壞關(guān)乎著消費(fèi)者的物流體驗(yàn)客戶留存度以及企業(yè)運(yùn)營(yíng)的難易情況。（4）企業(yè)自身情況：企業(yè)經(jīng)營(yíng)的商品的種類、大小輕重，以及企業(yè)自身的規(guī)模情況等。最后，方案層的選取是考慮到目前幾種常用的物流模式作為目標(biāo)層的要素。包括郵政小包、國(guó)際快遞、海外倉(cāng)及物流專線。通過選取上述各層次各要素，在使用YAAHP軟件構(gòu)建了以下層次分析法的模型圖：圖3.SEQ圖3.\*ARABIC1層次分析法實(shí)證過程通過向跨境電商行業(yè)、外貿(mào)行業(yè)、跨境電商物流等行業(yè)發(fā)放了103份問卷進(jìn)行收集數(shù)據(jù)。根據(jù)問卷收集到的數(shù)據(jù)，通過篩選和排除不符合的問卷，最終可進(jìn)行分析的問卷有84份。問卷中的4-17題是關(guān)于在江蘇省跨境電商環(huán)境下比較各要素的重要性和優(yōu)勢(shì)性，具體問卷題目請(qǐng)見附件1。將收集到的問卷中的第4-17題的每個(gè)選項(xiàng)的回答取平均數(shù)，并將此平均數(shù)對(duì)應(yīng)每個(gè)元素重要性的等級(jí)標(biāo)度（0-9）。接著構(gòu)造各要素相對(duì)應(yīng)的判斷矩陣。具體的判斷矩陣數(shù)據(jù)如下：準(zhǔn)則層對(duì)目標(biāo)層分析a.判斷矩陣表3.SEQ表3.\*ARABIC2b.準(zhǔn)則層中各要素的權(quán)重。根據(jù)判斷矩陣可以計(jì)算出中間層各要素對(duì)于決策目標(biāo)的權(quán)重，其中物流成本的權(quán)重最高，其次是配送速度和服務(wù)質(zhì)量。因此可以看出企業(yè)對(duì)于物流模式來說最先考慮的是物流成本。表3.SEQ表3.\*ARABIC3（2）方案層對(duì)準(zhǔn)則層的判斷矩陣a.對(duì)于物流成本來說，各物流模式之間的優(yōu)勢(shì)情況?？梢钥闯鰪奈锪鞒杀緛碚f，郵政小包最有優(yōu)勢(shì)其次是物流專線，國(guó)際快遞的成本優(yōu)勢(shì)最低。表3.SEQ表3.\*ARABIC4b.對(duì)于服務(wù)質(zhì)量來說，各物流模式之間的優(yōu)勢(shì)情況?？梢钥闯鰪姆?wù)質(zhì)量來說，國(guó)際快遞最有優(yōu)勢(shì)其次是海外倉(cāng)，而郵政小包的服務(wù)質(zhì)量最低。表3.SEQ表3.\*ARABIC5c.對(duì)于配送速度來說，各物流模式之間的優(yōu)勢(shì)情況?？梢钥闯鰧?duì)配送速度來說，國(guó)際快遞最有優(yōu)勢(shì)其次是海外倉(cāng)，而郵政小包的配送速度最差。表3.SEQ表3.\*ARABIC6d.對(duì)于企業(yè)自身情況來說，各物流模式之間的優(yōu)勢(shì)情況。可以看出對(duì)企業(yè)情況來說，郵政小包最有優(yōu)勢(shì)其次是海外倉(cāng)，而專線物流的優(yōu)勢(shì)最低。表3.SEQ表3.\*ARABIC7實(shí)證結(jié)果根據(jù)上述判斷矩陣可以得出準(zhǔn)則層中各要素對(duì)目標(biāo)層的權(quán)重以及方案層中各要素對(duì)決策目標(biāo)的權(quán)重。最終層次分析法的結(jié)果如下圖。圖3.SEQ圖3.\*ARABIC2根據(jù)層次分析法得出的各要素的權(quán)重，我們可以分析得到物流成本在行業(yè)人眼中最為重要。配送的速度以及該物流模式下的服務(wù)質(zhì)量也是比較重要的。因此方案層中作為收費(fèi)最低的郵政小包的權(quán)重比較高優(yōu)勢(shì)也比較大。而國(guó)際快遞和海外倉(cāng)的權(quán)重也比較多，這可能是由于各公司所經(jīng)營(yíng)的類別、價(jià)值及商品大小的不同而選擇的。國(guó)際快遞對(duì)于貨值大且重量較小的物品有優(yōu)勢(shì)，而海外倉(cāng)對(duì)于中低價(jià)位、熱銷品有優(yōu)勢(shì)并且對(duì)于商品的大小沒有太多限制。物流專線的權(quán)重最低，這可能是因?yàn)槟壳拔锪鲗＞€只針對(duì)部分國(guó)家有線路，盡管費(fèi)用沒有很高但是對(duì)于出貨的商品數(shù)量有一定要求且逆向售后都比較麻煩。根據(jù)層次分析法的規(guī)定方案層中最終權(quán)重最大者即為最優(yōu)方案。因此最終確定方案層中的郵政小包為最優(yōu)方案，國(guó)際快遞和海外倉(cāng)為第二、第三方案，物流專線為最次方案。但是由于該層次分析法的數(shù)據(jù)是基于問卷調(diào)查而來的，而參與問卷的大多是些從事服裝、家居日用這些品類的人群，因此最終的層次分析法的方案建議是比較適合這些品類的。而對(duì)于其他品類的跨境電商產(chǎn)品，例如高貨值或是大件商品的企業(yè)來說，此推薦的方案并不一定適合。分析總結(jié)通過以上對(duì)于江蘇省物流現(xiàn)狀的介紹和模式分析、各物流模式的詳細(xì)介紹及比較以及通過實(shí)證分析江蘇省適合的物流模式，這些多種分析方法和分析角度?？梢钥偨Y(jié)出目前江蘇省的跨境電商企業(yè)選擇使用的物流模式還是比較傳統(tǒng)的幾個(gè)模式，而向多式物流、虛擬海外倉(cāng)這些近年才興起的模式使用的并不多。因此結(jié)合各物流模式的優(yōu)缺點(diǎn)并且考慮到江蘇省跨境電商企業(yè)經(jīng)營(yíng)的商品類型目前大多仍是中低貨值，體積較小的商品，而且江蘇省跨境電商企業(yè)的規(guī)模還是以中小企業(yè)為主的，并且在參考層次分析法的結(jié)果，行業(yè)人員對(duì)于成本比較看重。最終分析下來目前對(duì)于江蘇省跨境電商企業(yè)來說選擇的物流模式還是郵政小包以及海外倉(cāng)的更合適的。這兩種物流模式的費(fèi)用都屬于比較低的，海外倉(cāng)的配送速度也能夠基本滿足客戶需求。但是對(duì)于未來的長(zhǎng)期發(fā)展，隨著產(chǎn)業(yè)的升級(jí)、消費(fèi)水平的提高、客戶要求的提升，國(guó)際快遞也可以有越來越多的機(jī)會(huì)被使用。推進(jìn)江蘇省跨境電商物流發(fā)展的對(duì)策建議問題跨境電商物流建設(shè)不夠完善江蘇省作為我國(guó)的貿(mào)易大省，機(jī)場(chǎng)、港口等的建設(shè)與我國(guó)外貿(mào)第一大省的廣東省相比仍然有些差距。從航空貨物運(yùn)輸來看，根據(jù)下表4.1，由中國(guó)民用航空局發(fā)布的報(bào)告中可以看出江蘇省的機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量相比廣東、浙江都有較大的差距，江蘇省的南京祿口機(jī)場(chǎng)作為江蘇省內(nèi)貨運(yùn)量第一的機(jī)場(chǎng)，在全國(guó)的吞吐量?jī)H排在第12位，而無錫在22位。而廣東省擁有兩個(gè)超過百萬噸吞吐量的機(jī)場(chǎng)。江蘇省的機(jī)場(chǎng)由于國(guó)際航線不夠豐富，大部分空運(yùn)商品是通過上海浦東和虹橋機(jī)場(chǎng)進(jìn)行出口的，對(duì)于蘇南城市來說，貨物運(yùn)輸比較方便，但是對(duì)于蘇北蘇中城市的空運(yùn)包裹出口在國(guó)內(nèi)路途上運(yùn)輸時(shí)間就已經(jīng)需要花費(fèi)大半天了。這對(duì)于某些跨境商品的出口比較的不利。江蘇省雖然是沿海省份，但是擁有貨運(yùn)港口的城市只有2個(gè)，其中貨運(yùn)吞吐量最高的連云港在2019年的貨運(yùn)出口吞吐量為12904萬噸。而同屬長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶的寧波舟山港的吞吐量是51283噸?？梢钥闯鼋K省還需要加強(qiáng)對(duì)于港口的建設(shè)。表4.SEQ表4.\*ARABIC1物流整體價(jià)格偏高由于江蘇省內(nèi)的物流基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展不全面，因此造成了江蘇省內(nèi)整體的物流價(jià)格花費(fèi)較高，由于沒有非常方便的航線和碼頭，境內(nèi)貨物至機(jī)場(chǎng)碼頭的費(fèi)用成本也隨之增多。并且隨著萬國(guó)郵聯(lián)的郵費(fèi)終端費(fèi)的改革，將大幅度的提高我國(guó)跨境電商物流成本。根據(jù)國(guó)家郵政局的預(yù)測(cè)在未來5年間，出口的郵政小包所需要的終端費(fèi)將相比較2019年累計(jì)增長(zhǎng)164%。這對(duì)于江蘇省省內(nèi)使用郵政小包為主的中小型跨境電商企業(yè)來說是非常的不利的。缺少跨境電商物流人才跨境電商物流的發(fā)展不僅僅在于完善當(dāng)前的物流模式，還需要思考開發(fā)更多優(yōu)秀的物流模式以及物流系統(tǒng)。物流配送速度的快慢、物流管理高效與否都是與物流系統(tǒng)密切相關(guān)的。但是對(duì)于好的物流系統(tǒng)來說就需要有但是專業(yè)的人才來開發(fā)。對(duì)于人才培養(yǎng)來說，江蘇省并沒有很多關(guān)注，即沒有太多的培訓(xùn)基地也沒有很多的鼓勵(lì)政策來吸引人才學(xué)習(xí)跨境電商?？缇澄锪髌髽I(yè)的信息化水平較低江蘇省跨境物流企業(yè)還存在著信息化建設(shè)不足的問題。由于對(duì)于企業(yè)來說提高信息化水平會(huì)有較多的額外花費(fèi)，因此并沒有很多的企業(yè)愿意加強(qiáng)其信息化水平，認(rèn)為目前的信息化水平已經(jīng)能滿足要求。但是從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，信息化對(duì)于物流企業(yè)來說是非常必要的，好的信息化物流企業(yè)能夠讓客戶能實(shí)時(shí)追蹤到快件的位置，并且降低丟包、派錯(cuò)產(chǎn)生的一系列問題。企業(yè)選擇物流模式時(shí)不太準(zhǔn)確根據(jù)網(wǎng)絡(luò)的信息以及行業(yè)人員的介紹，了解到一些企業(yè)在選擇跨境電商物流模式的時(shí)候進(jìn)行的調(diào)查和了解不夠深入，特別是一些剛成立的企業(yè)，在對(duì)自己的月銷售額都還不太了解時(shí)，就選擇海外倉(cāng)的物流模式，這樣可能會(huì)造成出口太多的商品在倉(cāng)庫(kù)里，而短時(shí)間又無法賣出造成了較多的倉(cāng)儲(chǔ)花費(fèi)?？缇畴娚唐髽I(yè)還應(yīng)該考慮自己的運(yùn)營(yíng)理念，是做一次性顧客還是要維持回頭客，如果要維持回頭客則在物流選擇時(shí)應(yīng)該給考慮提供更好的服務(wù)。建議加大物流基礎(chǔ)建設(shè)江蘇省目前擁有9個(gè)機(jī)場(chǎng)，根據(jù)交通部門的介紹這些機(jī)場(chǎng)一共有開通航線的國(guó)際及地區(qū)共有49個(gè)。但是與江蘇省進(jìn)出口最頻繁的20個(gè)國(guó)家中，只有15個(gè)國(guó)家開通了航線。因此從航線來說江蘇省需要多擴(kuò)大國(guó)際的航線，使貨物能到達(dá)更多的國(guó)家及地區(qū)。江蘇省的港口吞吐量遠(yuǎn)低于其他經(jīng)濟(jì)發(fā)展接近省份。江蘇省需要重視港口的建設(shè)，不僅要重視目前發(fā)展趨勢(shì)良好的連云港，江蘇省內(nèi)的鹽城市和南通市也具有很好的先天條件，可以來發(fā)展貨物的海路運(yùn)輸。譬如南通是江蘇唯一有江有海的城市，通過江河的內(nèi)陸運(yùn)輸以及海運(yùn)的國(guó)際運(yùn)輸可以很好的協(xié)助周邊城市及沿江城市的海運(yùn)出口。成立中小企業(yè)聯(lián)盟來降低物流成本通過建立區(qū)域化或產(chǎn)業(yè)化的中小企業(yè)的聯(lián)盟并與某些國(guó)際物流平臺(tái)合作，可以較大程度的緩解中小企業(yè)的資金壓力，與貨物壓力。例如當(dāng)一家企業(yè)的商品需要發(fā)貨時(shí)，本來是選擇拼箱的價(jià)格，但是當(dāng)有其他企業(yè)也有商品需要裝貨時(shí)可以一起以整箱的形式出口，兩家企業(yè)共同分擔(dān)運(yùn)費(fèi)，會(huì)比單獨(dú)出運(yùn)節(jié)省一些運(yùn)費(fèi)，這對(duì)于資金緊缺的中小企業(yè)來說也有一定的緩解。成立企業(yè)聯(lián)盟也有利于中小企業(yè)用用更低的價(jià)格選擇物流專線和海外倉(cāng)的物流模式。政府學(xué)校及企業(yè)對(duì)于相關(guān)人才的建設(shè)江蘇的教育資源相比其他地區(qū)來說更有優(yōu)勢(shì)，江蘇省內(nèi)的高校眾多，具備發(fā)展及培養(yǎng)人才的實(shí)力。江蘇省內(nèi)的各地政府需要對(duì)于跨境電商的人才以及跨境電商物流的人才培養(yǎng)重視起來，通過發(fā)布一系列相關(guān)政策來推動(dòng)學(xué)生及行業(yè)內(nèi)群眾對(duì)于跨境電商及物流學(xué)習(xí)的興趣。各高校也應(yīng)該重視該專業(yè)的發(fā)展和人才的培養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)最新的物流知識(shí)以及倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、物流管理系統(tǒng)建設(shè)等知識(shí)。只有當(dāng)更多的人才的獲得培養(yǎng)和引入，物流的發(fā)展才能更智慧化高效化的發(fā)展。提升企業(yè)信息化水平對(duì)于現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)來說，信息化科技化是必不可少的?？缇畴娚涛锪饕彩且粋€(gè)需要高科技、強(qiáng)大信息系統(tǒng)的行業(yè)?？缇畴娚涛锪髌髽I(yè)需要重視自己的物流系統(tǒng)建設(shè)和使用，重視自己的研發(fā)和IT團(tuán)隊(duì)，引進(jìn)一些新的系統(tǒng)或者程序來方便對(duì)包裹的管理。政府以及行業(yè)協(xié)會(huì)也可以制定一些信息化的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。最后國(guó)家也需要加大對(duì)信息化的建設(shè)支持。企業(yè)選擇物流應(yīng)按需實(shí)時(shí)調(diào)整對(duì)于一些剛成立的跨境電商企業(yè)來說，在選擇物流模式時(shí)不宜投入過大。由于對(duì)于自己產(chǎn)品銷量還不確定，跨境電商企業(yè)應(yīng)該通過網(wǎng)站中類目的銷量來進(jìn)行評(píng)估自己產(chǎn)品大致的銷量，并且在初期盡量選擇郵政小包或找銷售目的國(guó)家的好友進(jìn)行代發(fā)貨的方式。這樣會(huì)節(jié)約初期的投入成本，等到企業(yè)對(duì)自己的銷量較了解時(shí)可以再采取別的物流模式?？缇畴娚唐髽I(yè)應(yīng)該根據(jù)自身的銷售情況和產(chǎn)品特性，從而參考各種物流模式的特性，進(jìn)行綜合考慮和定期的考核調(diào)整物流情況才能在跨境電商物流中盡量節(jié)約成本和給到顧客較高的滿意度。參考文獻(xiàn)張秀珍,談紅,吳鳳媛,李偉春.江蘇省跨境電商物流配送策略研究[J].物流科技,2017,40(07):66-68.錢慧敏,何江.B2C跨境電子商務(wù)物流模式選擇實(shí)證研究[J].商業(yè)研究,2016(12):118-125.舒慧.中國(guó)小額跨境電子商務(wù)出口物流模式選擇研究[D].湖南大學(xué),2016.鄢榮嬌.我國(guó)跨境電商物流中的海外倉(cāng)建設(shè)模式研究[D].安徽大學(xué),2016.鄒耀.跨境電子商務(wù)運(yùn)營(yíng)環(huán)境下物流模式選擇研究[D].上海工程技術(shù)大學(xué),2016.馮利娜.中小跨境電商企業(yè)物流模式選擇影響因素研究[J].中外企業(yè)家,2019(07):75.劉汝麗.面向跨境電商的湖南省國(guó)際物流模式選擇研究[D].中南林業(yè)科技大學(xué),2018.于正尉.江蘇跨境電商發(fā)展物流戰(zhàn)略布局[J].時(shí)代經(jīng)貿(mào),2017(34):49-50.陳紫菱,貝淑華.基于江蘇省跨境電商現(xiàn)狀及問題分析的發(fā)展研究[J].電子商務(wù),2019(08):27-28.石盛楠.外貿(mào)企業(yè)跨境電商出口模式選擇研究[D].天津財(cái)經(jīng)大學(xué),2016.于承忠.跨境電商物流選擇的模型構(gòu)建初探[J].物流工程與管理,2019,41(02):42-43.郭夢(mèng)夢(mèng),潘偉強(qiáng).江蘇省中小企業(yè)跨境電商出口發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析[J].商場(chǎng)現(xiàn)代化,2019(21):62-64.許美賢,余偉.共享經(jīng)濟(jì)視角下的跨境電商物流海外倉(cāng)發(fā)展對(duì)策研究[J].物流工程與管理,2020,42(01):32-35.李軍.跨境電商背景下我國(guó)國(guó)際物流系統(tǒng)優(yōu)化[J].對(duì)外經(jīng)貿(mào)實(shí)務(wù),2019(12):90-92.王雨.江蘇省跨境電商發(fā)展模式創(chuàng)新探析[J].現(xiàn)代營(yíng)銷(下旬刊),2018(11):160-161顧文瑾.蘇州中小企業(yè)跨境電子商務(wù)出口的發(fā)展研究[D].蘇州大學(xué),2018.李嬋玉.跨境電子商務(wù)背景下的物流模式選擇研究[D].南昌大學(xué),2015.JamesR-StockGlobalLogisticsIndicator.Supply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問卷內(nèi)容主要是與江蘇省跨境電商物流模式的選擇相關(guān)，希望您能通過專業(yè)知識(shí)以及工作中的經(jīng)驗(yàn)積累填寫此問卷。1.請(qǐng)問您從事的行業(yè)是否與跨境電商或跨境物流或外貿(mào)相關(guān)呢？[單選題]*○相關(guān)○不相關(guān)2.請(qǐng)對(duì)以下幾種物流模式，基于您日常使用頻率進(jìn)行排序。(序號(hào)1為最經(jīng)常使用的模式，5為最不常用）[排序題，請(qǐng)?jiān)谥欣ㄌ?hào)內(nèi)依次填入數(shù)字]*[]郵政小包[]國(guó)際快遞（FEDEX、DHL等）[]海外倉(cāng)發(fā)貨[]物流專線[]其他3.請(qǐng)選擇您認(rèn)為江蘇省的跨境電商企業(yè)主要經(jīng)驗(yàn)的商品類別是哪些。[多選題]*□服裝服飾□箱包鞋類□家居日用品□3C數(shù)碼□家用電器□珠寶飾品配件□家裝、燈具及工具□不太了解請(qǐng)您根據(jù)上題所選擇的商品類別的特性，進(jìn)行以下關(guān)于四個(gè)指標(biāo)“物流成本、派送速度、服務(wù)質(zhì)量、企業(yè)自身情況“對(duì)于江蘇省跨境電商物流模式如何選擇的重要程度的兩兩比較。

您可以參考以下關(guān)于四個(gè)指標(biāo)的定義。

物流成本：包括從運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)到派發(fā)包裹等一系列與跨境電商物流相關(guān)的所需要的成本支出費(fèi)用。

派送速度：包括包裹運(yùn)輸時(shí)間、通關(guān)速度、派送時(shí)間。

服務(wù)質(zhì)量：包括物流的追蹤、退換貨的難易程度、物流覆蓋率、包裹準(zhǔn)達(dá)率等內(nèi)容

企業(yè)自身情況：企業(yè)經(jīng)營(yíng)的商品的種類、大小輕重，以及企業(yè)自身的規(guī)模情況等。4.請(qǐng)對(duì)物流成本和派送速度對(duì)于跨境電商物流模式選取的重要性進(jìn)行比較和選擇。[輸入1(物流成本絕對(duì)重要)到9(派送速度絕對(duì)重要)的數(shù)字]*________________________________5.請(qǐng)對(duì)物流成本和服務(wù)質(zhì)量對(duì)于跨境電商物流模式選取的重要性進(jìn)行比較和選擇。[輸入1(物流成本絕對(duì)重要)到9(服務(wù)質(zhì)量絕對(duì)重要)的數(shù)字]*________________________________6.請(qǐng)對(duì)物流成本和企業(yè)自身情況對(duì)于跨境電商物流模式選取的重要性進(jìn)行比較和選擇。[輸入1(物流成本絕對(duì)重要)到9(企業(yè)自身情況絕對(duì)重要)的數(shù)字]*________________________________7.請(qǐng)對(duì)派送速度和服務(wù)質(zhì)量對(duì)于跨境電商物流模式選取的重要性進(jìn)行比較和選擇。[輸入1(派送速度絕對(duì)重要)到9(服務(wù)質(zhì)量絕對(duì)重要)的數(shù)字]*________________________________8.請(qǐng)對(duì)派送速度和企業(yè)自身情況對(duì)于跨境電商物流模式選取的重