運(yùn)輸與配送智慧樹知到課后章節(jié)答案2023年下山東財(cái)經(jīng)大學(xué)山東財(cái)經(jīng)大學(xué)

第一章測(cè)試

運(yùn)輸?shù)淖饔冒ǎǎ?/p>

A:增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力B:保值C:縮短距離D:節(jié)約E:保護(hù)環(huán)境

答案:增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力;保值;縮短距離;節(jié)約;保護(hù)環(huán)境

合理運(yùn)輸“五要素”中不包含運(yùn)輸（）。

A:距離B:時(shí)間C:重量D:環(huán)節(jié)

答案:重量

配送是“配”和“送”有機(jī)結(jié)合的形式。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

按組織者不同，配送可分為（）配送。

A:配送中心B:倉庫C:個(gè)人D:生產(chǎn)企業(yè)E:商店

答案:配送中心;倉庫;生產(chǎn)企業(yè);商店

運(yùn)輸與配送的運(yùn)輸性質(zhì)相同。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

第二章測(cè)試

世界上鐵路網(wǎng)密度（km/萬人）最大的國(guó)家是（）。

A:中國(guó)B:法國(guó)C:美國(guó)D:日本

答案:美國(guó)

車站按技術(shù)作業(yè)性質(zhì)可分為（）。

A:區(qū)段站B:貨運(yùn)站C:中間站D:編組站

答案:區(qū)段站;中間站;編組站

鐵路貨物運(yùn)費(fèi)包括發(fā)到運(yùn)費(fèi)和運(yùn)行費(fèi)用。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

貨票是鐵路運(yùn)輸貨物的憑證，僅僅是一種具有財(cái)務(wù)性質(zhì)的票據(jù)，不能作為承運(yùn)貨物的依據(jù)和交接運(yùn)輸?shù)膽{證。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:錯(cuò)

按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)呢浳铮考浳矬w積最小不得小于0.02m3（單件重量在10kg以上的除外）；每批數(shù)量不得超過300件。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

動(dòng)車組就是把動(dòng)力裝置分散安裝在每節(jié)車廂上。動(dòng)車組的動(dòng)力來源于分布在列車各個(gè)車廂上的發(fā)動(dòng)機(jī)，而不是集中在鐵路機(jī)車上。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第三章測(cè)試

公路運(yùn)輸體系由（）構(gòu)成。

A:運(yùn)輸通道B:管理系統(tǒng)C:物流系統(tǒng)D:運(yùn)載工具E:裝卸場(chǎng)所

答案:運(yùn)輸通道;管理系統(tǒng);運(yùn)載工具;裝卸場(chǎng)所

公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)包括（）。

A:機(jī)動(dòng)靈活B:在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快C:運(yùn)行持續(xù)性較差D:原始投資少E:運(yùn)量較小

答案:機(jī)動(dòng)靈活;在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快;運(yùn)行持續(xù)性較差;原始投資少;運(yùn)量較小

我國(guó)公路分為（）個(gè)等級(jí)。

A:3B:5C:4D:6

答案:5

對(duì)于公路運(yùn)輸?shù)囊话阖浳?，無論整批還是零擔(dān)貨物，計(jì)費(fèi)重量均按（

）計(jì)算。

A:毛重B:凈重C:協(xié)商D:其他選項(xiàng)均不對(duì)

答案:毛重

托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物計(jì)費(fèi)重量不足3噸，一定不是整批貨物運(yùn)輸。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第四章測(cè)試

水路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有（）。

A:平均運(yùn)距長(zhǎng)B:運(yùn)輸成本低C:受自然條件影響較大D:水運(yùn)建設(shè)投資少

答案:平均運(yùn)距長(zhǎng);運(yùn)輸成本低;水運(yùn)建設(shè)投資少

租船運(yùn)輸?shù)姆绞街饕ǎǎ?/p>

A:議價(jià)租船B:光船租賃

C:航次租船

D:定期租船

答案:光船租賃

;航次租船

;定期租船

訂艙是指托運(yùn)人或其代理人向承運(yùn)人，即班輪公司或它的代理機(jī)構(gòu)等申請(qǐng)貨物運(yùn)輸，承運(yùn)人對(duì)這種申請(qǐng)給予承諾的行為。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

巴拿馬型散貨船是指該船型在滿載情況下可以通過巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

最高運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是指運(yùn)費(fèi)計(jì)算時(shí)為各種規(guī)格和類型的集裝箱規(guī)定一個(gè)按集裝箱的內(nèi)部容積折算的最高運(yùn)費(fèi)噸。國(guó)際上對(duì)最高計(jì)費(fèi)噸的規(guī)定，一般按集裝箱內(nèi)部容積的85%計(jì)算。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

第五章測(cè)試

航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)包括（）。

A:運(yùn)送速度快

B:不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)C:破損率低、安全性好D:空間跨度大

答案:運(yùn)送速度快

;不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū);破損率低、安全性好;空間跨度大

根據(jù)運(yùn)輸對(duì)象不同，可以分為客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

航空運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)是：飛機(jī)造價(jià)高、能耗大

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

班機(jī)運(yùn)輸一般是客貨混載。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

集中托運(yùn)既適合辦理普通貨物，也適合辦理等級(jí)運(yùn)價(jià)貨物。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第六章測(cè)試

集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展進(jìn)程可以劃分為（）。

A:開創(chuàng)期B:成長(zhǎng)期C:萌芽期D:成熟期。E:擴(kuò)展期

答案:開創(chuàng)期;成長(zhǎng)期;萌芽期;成熟期。;擴(kuò)展期

集裝箱運(yùn)輸具有（）等優(yōu)勢(shì)。

A:有利于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式B:高效率的運(yùn)輸方式C:高效益的運(yùn)輸方式D:高協(xié)作的運(yùn)輸方式

答案:有利于多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)輸方式;高效率的運(yùn)輸方式;高效益的運(yùn)輸方式;高協(xié)作的運(yùn)輸方式

集裝箱普通貨物就是指清潔貨物。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

（）是指集裝箱貨運(yùn)站。

A:CYB:CXC:CFSD:DOOR

答案:CFS

西伯利亞大陸橋是世界上歷史最悠久、影響最大、服務(wù)范圍最廣的陸橋運(yùn)輸線。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

第七章測(cè)試

開展共同配送、組建聯(lián)合體要堅(jiān)持以下幾個(gè)原則（）。

A:協(xié)調(diào)一致。B:平等自愿C:功能互補(bǔ)D:互惠互利

答案:協(xié)調(diào)一致。;平等自愿;功能互補(bǔ);互惠互利

互用配送模式旨在強(qiáng)調(diào)聯(lián)合體的共同作用，而共同配送模式旨在強(qiáng)調(diào)企業(yè)自身的作用

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

按照配送中心承擔(dān)的流通職能分類，配送中心分為

A:銷售配送中心B:供應(yīng)配送中心C:儲(chǔ)存型配送中心D:加工配送中心

答案:銷售配送中心;供應(yīng)配送中心

豐巢自助收發(fā)箱是（）

A:揀選設(shè)備B:簽收設(shè)備C:送貨設(shè)備D:分揀設(shè)備

答案:簽收設(shè)備

配送中心的功能包括（）

A:配送功能B:信息處理功能C:分揀功能D:集貨功能

答案:配送功能;信息處理功能;分揀功能;集貨功能

第八章測(cè)試

從總體上講,配送是由備貨、理貨和送貨三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成的

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

貨物編碼要考慮到未來新產(chǎn)品發(fā)展以及產(chǎn)品規(guī)格的變更而發(fā)生貨物擴(kuò)展或變動(dòng)的情形。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

補(bǔ)貨時(shí)機(jī)有（）。

A:批次補(bǔ)貨B:定量補(bǔ)貨C:定時(shí)補(bǔ)貨D:隨即補(bǔ)貨

答案:批次補(bǔ)貨;定量補(bǔ)貨;定時(shí)補(bǔ)貨

散發(fā)氣味的貨物不能與具有吸味性的食品混裝。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

（）作業(yè)是配送的末端服務(wù)。

A:進(jìn)貨B:送貨C:配貨D:補(bǔ)貨

答案:送貨

第九章測(cè)試

揀貨后需進(jìn)行貨物分類的揀貨方式是（）

A:播種揀貨B:接力揀貨C:摘果揀貨D:分區(qū)揀貨

答案:播種揀貨

（）方式最大限度的降低了人員的行走距離，提高揀貨效率。

A:接力揀貨B:人到貨前揀貨C:貨到人前揀貨D:分區(qū)揀貨

答案:貨到人前揀貨

能應(yīng)付緊急插單的需求的分批方式是（）

A:時(shí)窗分批B:總合計(jì)量分批C:智慧分批D:訂單量分批

答案:時(shí)窗分批

揀選信息是揀選作業(yè)的原動(dòng)力。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

以下哪些設(shè)備方案可實(shí)現(xiàn)貨到人揀選方式？

A:旋轉(zhuǎn)貨架+提升機(jī)+輸送機(jī)B:穿梭車+提升機(jī)+輸送機(jī)C:亞馬遜KIVA機(jī)器人D:揀選燈

答案:旋轉(zhuǎn)貨架+提升機(jī)+輸送機(jī);穿梭車+提升機(jī)+輸送機(jī);亞馬遜KIVA機(jī)器人

第十章測(cè)試

在相同服務(wù)水平下集中式配送網(wǎng)絡(luò)比分散需要的安全庫存小，所以總平均庫存也低。

A:錯(cuò)B:對(duì)

答案:對(duì)

節(jié)約里程法的第一步是計(jì)算物流配送中心到各配送點(diǎn)、及各配送點(diǎn)之間的距離。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:錯(cuò)

如果一個(gè)網(wǎng)絡(luò)中