走進(jìn)航空航天智慧樹(shù)知到課后章節(jié)答案2023年下航大航大

第一章測(cè)試

()是在地球大氣層內(nèi)，必須借助于空氣介質(zhì)來(lái)產(chǎn)生克服航空器自身重量的升力，大部分航空器還要有產(chǎn)生相對(duì)于空氣運(yùn)動(dòng)所需的動(dòng)力.

A:航空活動(dòng)B:航天活動(dòng)

答案:航空活動(dòng)

對(duì)流層和平流層航空器的飛行環(huán)境是對(duì)流層和（）。

A:中間層B:平流層

答案:平流層

按工作環(huán)境和方式，飛行器分為那三大類(lèi)？

A:無(wú)人機(jī)B:火箭和導(dǎo)彈C:航空器D:航天器

答案:火箭和導(dǎo)彈;航空器;航天器

世界上最主要的、應(yīng)用范圍最廣的固定翼航空器是什么？

A:直升機(jī)B:飛機(jī)

答案:飛機(jī)

美國(guó)軍用飛機(jī)的命名方法表征了設(shè)計(jì)的三大要素是什么，也被稱(chēng)為MDS命名法。

A:系列B:設(shè)計(jì)C:性能D:任務(wù)

答案:系列;設(shè)計(jì);任務(wù)

美國(guó)軍用飛機(jī)的命名方法中F代表（

）。

A:攻擊B:戰(zhàn)斗

答案:戰(zhàn)斗

世界上所有飛機(jī)設(shè)計(jì)部門(mén)都有一句共同的名言是什么？

A:為減輕飛機(jī)的每一克重量而奮斗B:為增加飛機(jī)的每一米航程而奮斗

答案:為減輕飛機(jī)的每一克重量而奮斗

在新飛機(jī)研發(fā)過(guò)程中，制造出全尺寸樣機(jī)，經(jīng)使用部門(mén)審查通過(guò)后，可以?xún)鼋Y(jié)總體技術(shù)方案，轉(zhuǎn)入工程研制，這個(gè)階段是（）。

A:方案階段B:論證階段

答案:方案階段

（

），奧威爾·萊特駕駛“飛行者1號(hào)”升空，飛過(guò)36.6m，留空12s，完成了人類(lèi)歷史上有動(dòng)力、載人、持續(xù)、穩(wěn)定、可操縱、重于空氣航空器的首次飛行。

A:1913年12月17日B:1903年12月17日C:1903年2月17日D:1913年2月17日

答案:1903年12月17日

擊落多少架敵機(jī)才是獲得王牌飛行員稱(chēng)號(hào)的最低標(biāo)準(zhǔn)。

A:5B:6C:4D:10

答案:5

1957年10月4日，世界上第一顆人造地球衛(wèi)星從那個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土上成功發(fā)射？

A:中國(guó)B:蘇聯(lián)C:德國(guó)D:美國(guó)

答案:蘇聯(lián)

我國(guó)成功發(fā)射的第一顆人造地球衛(wèi)星叫什么名字？

A:“嫦娥“1號(hào)B:”長(zhǎng)城”1號(hào)C:“東方紅”1號(hào)D:“風(fēng)云”1號(hào)

答案:“東方紅”1號(hào)

我國(guó)的運(yùn)載火箭被命名為“

”系列？

A:東方紅B:長(zhǎng)城C:長(zhǎng)征D:神舟

答案:長(zhǎng)征

火箭和導(dǎo)彈的發(fā)展有著密切的聯(lián)系，這句話(huà)是正確還是錯(cuò)誤？

A:錯(cuò)誤B:正確

答案:正確

第二章測(cè)試

因?yàn)槌曀贇饬鞅仨毧紤]壓縮性，所以超聲速氣流特點(diǎn)是?

A:收縮管道增速減壓、擴(kuò)張管道減速增壓B:收縮管道減速增壓、擴(kuò)張管道增速減壓

答案:收縮管道減速增壓、擴(kuò)張管道增速減壓

由于低速氣流連續(xù)不可壓縮，所以低速氣流的特點(diǎn)是?

A:流管變細(xì)的地方，流速減小，壓力變大B:流管變細(xì)的地方，流速加大，壓力變小

答案:流管變細(xì)的地方，流速加大，壓力變小

垂直于什么方向壓力差的總和就是機(jī)翼的升力？

A:絕對(duì)氣流B:相對(duì)氣流

答案:相對(duì)氣流

飛機(jī)的表面積越大，表面越粗糙，（）也越大。

A:摩擦阻力B:水平阻力C:壓差阻力D:壓力阻力

答案:摩擦阻力

因?yàn)榧げㄊ且环N強(qiáng)壓縮波，所以氣流通過(guò)激波時(shí)產(chǎn)生的波阻也特別（）。

A:大B:小

答案:大

飛機(jī)在超聲速飛行時(shí)，會(huì)產(chǎn)生頭部激波和尾部激波。如果飛行高度比較低，激波傳到地面上時(shí)，會(huì)撞擊出雷鳴般的爆炸聲，這就是所謂的（）現(xiàn)象。

A:聲障B:聲爆

答案:聲爆

常規(guī)布局指機(jī)翼安裝在水平尾翼（），帶有一個(gè)或兩個(gè)垂直的尾翼。

A:前B:右C:后D:左

答案:前

無(wú)尾布局通常是指（），副翼兼有平尾作用。

A:無(wú)平尾、仍有垂尾B:既無(wú)平尾也無(wú)垂尾

答案:無(wú)平尾、仍有垂尾

巡航速度是指發(fā)動(dòng)機(jī)（）情況下飛機(jī)的飛行速度，它的數(shù)值在最小和最大平飛速度之間。

A:耗油量最大B:耗油量最小

答案:耗油量最小

（）是指飛機(jī)的最大上升率為0時(shí)的飛行高度，也是飛機(jī)能做平飛的最大高度。

A:實(shí)用升限B:理論升限

答案:理論升限

縱向穩(wěn)定性主要指迎角穩(wěn)定性，具有縱向穩(wěn)定性的飛機(jī)，其焦點(diǎn)位于飛機(jī)質(zhì)心之（）

A:前B:后

答案:后

（）穩(wěn)定性是由垂尾產(chǎn)生的。所以飛機(jī)的垂尾做得很大，有時(shí)還需要選擇腹鰭或雙垂尾。

A:方向B:橫向

答案:方向

第三章測(cè)試

（）是各國(guó)空軍裝備數(shù)量最多、應(yīng)用最廣、發(fā)展最快的機(jī)種。

A:轟炸機(jī)B:戰(zhàn)斗機(jī)

答案:戰(zhàn)斗機(jī)

戰(zhàn)斗轟炸機(jī)我國(guó)稱(chēng)為（）。

A:殲擊轟炸機(jī)B:強(qiáng)擊機(jī)

答案:殲擊轟炸機(jī)

下列飛機(jī)是第一代戰(zhàn)斗機(jī)的（）

A:米格-15B:米格-21

答案:米格-15

下列飛機(jī)是第二代戰(zhàn)斗機(jī)的（）

A:F-4B:F-86

答案:F-4

（）又稱(chēng)民用運(yùn)輸機(jī)，也叫航班飛機(jī)，一般分為客機(jī)、貨機(jī)和客貨兩用機(jī)。

A:通航飛機(jī)B:航線(xiàn)飛機(jī)

答案:航線(xiàn)飛機(jī)

根據(jù)不同的標(biāo)準(zhǔn)，客機(jī)有多種分類(lèi)。例如，按航程可分為遠(yuǎn)程客機(jī)、中程客機(jī)和近程客機(jī)，我國(guó)又把遠(yuǎn)程、中程客機(jī)稱(chēng)為（）。

A:支線(xiàn)客機(jī)B:干線(xiàn)客機(jī)

答案:干線(xiàn)客機(jī)

“卡50”屬于

（）。

A:單旋翼帶尾槳式直升機(jī)B:雙旋翼共軸式直升機(jī)

答案:雙旋翼共軸式直升機(jī)

（）

是目前技術(shù)最成熟、應(yīng)用最廣泛的構(gòu)型。

A:單旋翼帶尾槳B:雙旋翼帶尾槳

答案:單旋翼帶尾槳

軍用無(wú)人機(jī)最早是用來(lái)

（）

A:攻擊地面目標(biāo)B:偵察的

答案:偵察的

伊朗捕獲下列那種無(wú)人機(jī)（）。

A:掃描鷹B:全球鷹

答案:掃描鷹

第四章測(cè)試

飛機(jī)機(jī)體由機(jī)身、（）和尾翼組成。

A:機(jī)翼B:擾流片

答案:機(jī)翼

飛機(jī)著陸時(shí)減小著陸撞擊與顛簸，滑跑時(shí)能夠剎車(chē)減速，停放時(shí)能夠支撐飛機(jī)，這套裝置就是飛機(jī)的（）。

A:減速傘B:起落架

答案:起落架

第五章測(cè)試

活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)包括()和氣冷式兩種結(jié)構(gòu)形式。

A:液冷式B:水冷式

答案:液冷式

活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)某一個(gè)氣缸一個(gè)完整的工作循環(huán)過(guò)程包括()個(gè)行程。

A:5B:3C:4D:6

答案:4

壓氣機(jī)、()和渦輪的組合部分被稱(chēng)為空氣噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的核心機(jī)。

A:燃燒室B:進(jìn)氣道

答案:燃燒室

在渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前面安裝減速器，

然后去傳動(dòng)旋翼，就形成了()發(fā)動(dòng)機(jī)。

A:渦輪螺槳B:渦輪軸

答案:渦輪軸

航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能水平對(duì)飛機(jī)的性能有著（）的影響。

A:一般性B:很重要C:決定性

答案:決定性

以下哪個(gè)不屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)？

A:整機(jī)地面試驗(yàn)B:模擬試驗(yàn)C:飛行試驗(yàn)

答案:模擬試驗(yàn)

第六章測(cè)試

機(jī)載設(shè)備是飛機(jī)的重要設(shè)備，包括()、導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、通信設(shè)備、雷達(dá)設(shè)備等。

A:航空儀表B:起落裝置

答案:航空儀表

()和武器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)的綜合，就是先進(jìn)的平顯武器瞄準(zhǔn)系統(tǒng)。

A:下視儀B:平視儀

答案:平視儀

第七章測(cè)試

機(jī)載武器按制導(dǎo)方式可分為（）和制導(dǎo)武器。

A:非制導(dǎo)武器B:激光武器

答案:非制導(dǎo)武器

口徑大于等于20mm是（）。

A:航槍B:航炮

答案:航炮

第八章測(cè)試

機(jī)場(chǎng)根據(jù)使用用途可以分為軍用和()用兩種。

A:民B:工業(yè)

答案:民

機(jī)場(chǎng)地面部分包括()、技術(shù)和生活服務(wù)區(qū)。

A:飛行場(chǎng)地B:空域

答案:飛行場(chǎng)地

第九章測(cè)試

自然天體的基本運(yùn)行規(guī)律是（）行星運(yùn)動(dòng)三大定律和牛頓萬(wàn)有引力定律。

A:布朗B:開(kāi)普勒

答案:開(kāi)普勒

航天器要像天體衛(wèi)星那樣圍繞地球飛行而不掉下來(lái)，速度至少要達(dá)到（）宇宙速度。

A:第一B:第二

答案:第一

衛(wèi)星任務(wù)不同，便有不同的構(gòu)造，這句話(huà)是（）的。

A:對(duì)B:錯(cuò)

答案:對(duì)

載人飛船的(

)是整個(gè)飛船的核心和控制中心，供宇航員在發(fā)射和返回時(shí)乘坐。

A:對(duì)接艙B:乘員艙

答案:乘員艙

火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以分為化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)、(

)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)和電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

A:核B:光能

答案:核

化學(xué)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括(

)、液體和固液混合發(fā)動(dòng)機(jī)。

A:固體B:氣體

答案:固體

航天（）

的功能主要是為了保證航天器成功地送入預(yù)定的軌道，要對(duì)運(yùn)載工具和航天器進(jìn)行發(fā)射前的各種準(zhǔn)備，并實(shí)施發(fā)射。

A:發(fā)射場(chǎng)B:回收區(qū)

答案:發(fā)射場(chǎng)

發(fā)射區(qū)和回收區(qū)均應(yīng)該是人煙稀少的地方，地勢(shì)（），地質(zhì)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

A:起伏B:平坦

答案:平坦

已經(jīng)掌握一級(jí)火箭回收技術(shù)是（）

A:俄羅斯B:中國(guó)C:美國(guó)D:日本

答案:美國(guó)

遠(yuǎn)程彈道導(dǎo)彈的射程是（）。

A:2000km～5000kmB:5000km～8000km

答案:5000km～8000km

第十章測(cè)試

世界上規(guī)模最大、最著