歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!歡迎閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!感謝閱讀本文檔，希望本文檔能對您有所幫助!煤礦支架運輸安全措施因我礦擬進(jìn)行15X采區(qū)15102工作面支架拆裝升井以及15103工作面支架安裝工作，為確保運輸大型液壓支架期間的人員安全及設(shè)備運輸安全，特制定如下安全措施：

一、前期準(zhǔn)備工作：

1、設(shè)備在裝車運輸前，應(yīng)預(yù)先確定好運輸線路，并由調(diào)度指揮中心組織機電、運搬、技術(shù)等職能部門對已確定的運輸線路進(jìn)行沿線巡查。對沿途影響設(shè)備運輸?shù)穆氛希瑧?yīng)及時組織進(jìn)行清除，為設(shè)備的拆裝運輸創(chuàng)造有利條件。

2、機電工區(qū)要根據(jù)支架運輸線路繪制出提升設(shè)備布置圖，并參照設(shè)備重量、巷道坡度、坡長等數(shù)據(jù)，預(yù)先對運輸線路提升設(shè)備進(jìn)行提升能力及鋼絲繩的安全系數(shù)驗算，驗算結(jié)果應(yīng)及時上報公司有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)并作為制定本次運輸方案的依據(jù)。

3、機電工區(qū)要及時組織在用的（同批次）礦車連接環(huán)、鋼絲繩等連接裝置的抽樣送檢，經(jīng)檢驗合格的同批次連接件方可使用。

4、根據(jù)運輸線路絞車提升能力及鋼絲繩安全驗算結(jié)果，15102支架采用解體運輸，在880電瓶車場安裝一部jsdb-19型雙速絞車，配用直徑30mm鋼絲繩。由于30mm配型鋼絲繩未購回，暫時選用28mm鋼絲繩代替，使用28mm鋼絲繩拉運時，必須將15102支架解體成兩部分（一部分為頂梁11.317噸，一部分為剩余部件22.837噸），在jsdb-19雙速絞車鋼絲繩更換為30mm鋼絲繩后，須將15102運輸支架解體成兩部分（一部分為護幫板、伸縮梁及其各部件3.2噸，一部分為剩余部件30.5噸）。15103支架運輸采用解體運輸方式且必須將支架解體成兩部分（一部分為頂梁，一部分為剩余部件）。

5、由于受支架高度限制，在支架運輸期間，運搬隊提前將擋車欄綁起，在支架運輸結(jié)束后，必須恢復(fù)擋車欄的使用。

6、支架拉運隊組應(yīng)提前檢查運輸線路上的語音打點信號，發(fā)現(xiàn)無信號、信號不暢以及信號串接的應(yīng)提前匯報調(diào)度并由調(diào)度安排有關(guān)隊組恢復(fù)信號功能。

7、準(zhǔn)備隊?wèi)?yīng)在15103回風(fēng)巷指定的雙速絞車換鉤點處，設(shè)立“停車換鉤”標(biāo)識牌。

8、準(zhǔn)備隊提前在15103回風(fēng)巷所有雙速絞車停換鉤處安裝一組關(guān)門擋。

9、綜采一隊?wèi)?yīng)提前在東五車場及一區(qū)北軌道巷車場底各安裝一組關(guān)門檔。

10、雙速絞車基礎(chǔ)制作應(yīng)牢固可靠，基礎(chǔ)制作可用水泥澆筑，也可用錨桿固定，但采用錨桿固定時必須見到底板巖層，絞車穩(wěn)固方式必須參照安裝圖及國家有關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安裝。

11、所有雙速絞車安裝完畢后，在絞車前后打好戧柱，戧柱選用不低于180mm的優(yōu)質(zhì)圓木，禁止使用單體液壓柱。

二、支架運輸線路及提升設(shè)備：

1、15103下架期間支架運輸線路及提升設(shè)備：

副井大巷（jk-3*2.2e副井提升機）→880車場變坡點處（jd-11.4絞車）→一區(qū)軌道巷（jsdb-19雙速絞車）→東五口車場（jsdb-25雙速絞車）→15103回風(fēng)口（jh-14回柱絞車）→15103回風(fēng)順槽多部雙速絞車接力運輸

2、15102上架期間支架運輸線路及提升設(shè)備：

15102回風(fēng)順槽（jm-28慢速絞車）→15102回風(fēng)口（jhmb-18.5慢速絞車）→一區(qū)北軌道巷（jsdb-19雙速絞車）→東五口車場（jh-14慢速絞車）→一

區(qū)軌道巷（jsdb-19雙速絞車）→880井底車場（jd-11.4絞車）→副井大巷（jk-3*2.2e副井提升機）

三、安全組織措施

1、支架運輸期間的支架的拆、裝、運輸工作由調(diào)度指揮中心進(jìn)行統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排。

2、生產(chǎn)調(diào)度指揮中心負(fù)責(zé)支架運輸期間的車輛調(diào)配、運輸調(diào)整、搶修安排、以及運輸安全措施的現(xiàn)場執(zhí)行等各項工作的全面管理及過程跟蹤。

3、安監(jiān)部全面負(fù)責(zé)在運輸期間的現(xiàn)場安全監(jiān)督檢查工作。

4、在運輸期間，安監(jiān)部應(yīng)指派專職安全員負(fù)責(zé)運輸線路安全監(jiān)督、警戒、檢查工作，必須嚴(yán)格做到“行車不行人，行人不行車”。

5、機電隊負(fù)責(zé)副井提升機信號系統(tǒng)、剎車裝置、安全回路等安全檢查工作。

6、各拉運隊組每班必須指派一名跟班隊長負(fù)責(zé)沿線運輸安全工作。

7、在支架運輸期間，絞車操作人員必須固定，指定的絞車司機嚴(yán)禁隨意更換。運搬隊、準(zhǔn)備隊、綜采一隊提前將絞車司機名單報礦調(diào)度、機電工區(qū)及安監(jiān)部存檔，且操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)后持證上崗。

8、新鋼絲繩在使用一段時間去油后，機電工區(qū)應(yīng)每天派專人用鋼絲繩監(jiān)測儀對井下主要運輸巷道的副井提升機、880軌道電瓶車場jsdb-19雙速絞車、東五車場jsdb-25雙速絞車、一區(qū)北軌道巷jsdb-19雙速絞車的鋼絲繩進(jìn)行監(jiān)測。綜采一隊負(fù)責(zé)15102回風(fēng)所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設(shè)施的檢查，準(zhǔn)備隊負(fù)責(zé)15103回風(fēng)所有絞車、鋼絲繩、繩頭、繩卡等運輸設(shè)施的檢查，發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時匯報礦調(diào)度并處理。

9、運輸線路責(zé)任范圍劃分。運搬隊負(fù)責(zé)從副井口至15X采區(qū)東五口的運輸，綜采一隊負(fù)責(zé)從15102工作面至補軌道下車場（東五口）的運輸，準(zhǔn)備隊負(fù)責(zé)從東五口至15103工作面的運輸。各運輸隊組必須安排專人對所負(fù)責(zé)運輸線路的軌道情況、信號情況、絞車情況進(jìn)行班班檢查，跟班隊長要將檢查結(jié)果填寫入調(diào)度室內(nèi)的機電設(shè)備運行臺帳。

10、由于15103回風(fēng)梭車仍存在不完善之處，在運輸支架時應(yīng)禁止使用；在梭車調(diào)試完善之后可拉運空車及輕型材料（不包含支架）。

四、安全技術(shù)措施

1、各運輸隊組每班行車前，必須認(rèn)真檢查沿途行車路線中提升設(shè)備的繩頭、繩卡、連接裝置以及軌道、道岔等，認(rèn)真檢查上、下車場及信號硐室的聲光打點信號，確保安全可靠。

2、運搬隊在井口、970躲身洞、880井底車場躲身洞信號工應(yīng)做好行車時的警戒工作。打點開車時，要確保巷道中沒有行人，嚴(yán)格做到“行車不行人，行人不行車”。

3、各運輸隊把鉤工每班應(yīng)認(rèn)真檢查鋼絲繩繩頭、繩環(huán)及除擋車欄以外的斜坡運輸防護設(shè)施，行車時應(yīng)掛好護繩，嚴(yán)禁甩脫護繩使用。

4、人員出井行走路線。9X采區(qū)人員經(jīng)南皮帶巷原到行人井到井口，15X采區(qū)人員經(jīng)皮帶巷到880車場到行人井到井口，運輸期間禁止副井行人。

5、各絞車司機在操作時，應(yīng)聽清信號，集中注意力，行車時要勻速慢行，嚴(yán)格按照司機操作規(guī)程進(jìn)行操作。

6、在開車前，絞車司機必須認(rèn)真檢查并確認(rèn)雙速絞車檔位情況（慢速檔），在運輸時，必須使用低速擋進(jìn)行拉運，且在絞

車運行時嚴(yán)禁換檔。沒有特殊情況不允許半坡停車，嚴(yán)禁半坡停車換檔。

7、提升絞車（包括鋼絲繩）的安裝、使用，應(yīng)嚴(yán)格參照機電工區(qū)制定的運輸線路圖中所規(guī)定的絞車安裝地點安裝。

8、絞車司機在拉運前，必須先檢查絞車的各種性能及鋼絲繩繩卡的緊固性。

9、支架裝車后，用卡具、導(dǎo)鏈將支架與平板車固定牢靠且支架重心必須與平板車重心重合。

10、支架車與絞車的聯(lián)接必須用專用聯(lián)接器進(jìn)行連接，絞車護繩必須牢靠。

11、支架在斜巷運輸時，絞車速度必須控制在0.17m范圍內(nèi)，保證平板車運輸平穩(wěn)牢靠。

12、每拉運完一次支架必須檢查絞車鋼絲繩、繩頭、卡具的緊固性。

13、在15103回風(fēng)巷中途要進(jìn)行停換鉤拉運時施工隊絞車司機及摘掛鉤工必須在停換鉤地點進(jìn)行停車換鉤拉運，且在換鉤前根據(jù)坡度條件選用合適的“鐵馬”進(jìn)行阻車，同時關(guān)閉關(guān)門檔，確保運輸巷道段拉運安全。

14、如在運輸過程中，發(fā)生機車落道或倒架事故在處理過程中應(yīng)注意以下幾點：

（1）沿途發(fā)生落道或支架傾斜，必須由當(dāng)班隊長負(fù)責(zé)指揮，采取切實可行的防倒，防滑，防跑措施。

（2）嚴(yán)禁用機車牽引復(fù)軌上道（使用復(fù)軌器除外），嚴(yán)禁使用頂溜器上道，應(yīng)采用倒鏈雙千斤或復(fù)軌器等專用工具上道。上道工具必須完好，其噸位應(yīng)與上道車噸位配套。

（3）采用倒鏈或雙千斤頂上道時，每次抬高不得超過150mm，抬高后及時

第二篇：液壓支架運輸安裝工藝及措施液壓支架運輸安裝工藝及措施：

第三節(jié)運輸作業(yè)安全措施：

1、絞車司機、信號工要持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，絞車司機不得隨意更換。

2、運輸時要先檢查絞車的壓戧柱、鋼絲繩及鉤頭、阻擋車裝置、絞車狀態(tài)、組合電鈴及各種安全設(shè)施，確認(rèn)無問題后再聯(lián)系開車；運輸時人員要躲到安全地點，所有運輸線路、底板撈件都要嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

3、信號工打點清楚，禁止用其它方式代替，待車輛停穩(wěn)阻牢后，方可摘換鉤頭，摘掛鉤準(zhǔn)確無誤。

4、車輛掉道后，先觀察現(xiàn)場情況，可使用移溜器、千斤頂進(jìn)行處理；當(dāng)用5t手拉葫蘆處理時，必須架設(shè)專用起吊梁，并加固周圍支護，嚴(yán)禁使用絞車生拉硬拽。在坡段上司機要剎好絞車閘，不得擅自離開絞車，任何人不得站在車輛下方及物件容易偏斜方向處，同時作業(yè)人員找好退路；處理時人員必須躲開車輛可能傾倒、翻滾、滑移的方向；使用工具處理時，要找好支撐點，人員在安全處操作，如無法避開車輛滑移方向或過窄地段時，作業(yè)前，必須打好可靠的支護。

5、人力推車時嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第362條，斜巷運輸必須遵守《煤礦安全規(guī)程》第370條和第372條之規(guī)定。

6、運輸區(qū)段內(nèi)，所有安裝的阻擋車裝置必須處于阻擋車狀態(tài)，車輛運輸前方準(zhǔn)打開，通過后立即復(fù)位；卡道器必須成對使用。

7、所有絞車必須完好可靠，不準(zhǔn)帶負(fù)荷檢查絞車各部位和更換絞車壓戧柱。

8、鋼絲繩在絞車滾筒上纏繞要均勻，鋼絲繩跑偏時應(yīng)停車進(jìn)行處理，否則嚴(yán)禁開車。

9、運輸時，車輛的連接必須使用符合要求的聯(lián)接裝置，嚴(yán)禁用其它物料代替。

10、絞車?yán)嚽?，要仔?xì)檢查各固定點及索具是否牢固可靠，確認(rèn)無問題后方可打點聯(lián)系拉車。

11、用反滑輪提、放重物過程中，鋼絲繩及滑輪形成的三角區(qū)域嚴(yán)禁有人。

12、所有人員在運輸路線上行走時，都必須服從信號工、絞車司機指揮；紅燈示警，禁止行人。

13、平板車必須使用專用的銷子和防脫保險銷。

14、鋼絲繩纏亂時，嚴(yán)禁帶負(fù)荷處理，使用中的鋼絲繩嚴(yán)格執(zhí)行《煤礦安全規(guī)程》第408條、第421條中的有關(guān)規(guī)定。

15、絞車開動時，離合器、制動閘不允許同時剎住，必須時刻注意離合器、制動閘的工作狀態(tài)，如果制動不靈，必須加以調(diào)節(jié)，落在制動閘上的污物及油脂必須及時清除。

16、運輸作業(yè)時嚴(yán)禁放飛車，碰倒的棚子要及時扶好，并將幫頂備嚴(yán)剎實。

17、運輸作業(yè)時嚴(yán)格執(zhí)行礦方通風(fēng)有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁風(fēng)流短路。

18、各作業(yè)地點所使用的絞車鋼絲繩波動范圍內(nèi)嚴(yán)禁有人，作業(yè)時嚴(yán)禁生拉硬拽。

19、任何情況下嚴(yán)禁用人體重量平衡車輛重心，嚴(yán)禁蹬鉤。

20、井上、下剁鋼絲繩時，作業(yè)人員必須佩戴防護鏡。

21、采用插接法接長鋼絲繩、插接繩套及鉤頭，插接長度不得小于鋼絲繩直徑的20倍，且最短不得小于300mm。

22、物件與液壓支架一同運輸時，必須將其捆綁牢固。

1、液壓支架卸車、安裝前由專人詳細(xì)檢查開切眼支護情況；作業(yè)時，最大空頂距：軟幫不大于３米，硬幫不大于５米的范圍；

2、開切眼運輸車輛前，每鉤由班長指派由專人詳細(xì)檢查軌道是否偏斜，軌距是否過大，有無斷道情況，有問題必須及時處理，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。

3、安裝液壓支架采用一次擴全幫的方式進(jìn)行安裝；安裝過程中不礙事的單體液壓支柱嚴(yán)禁卸載；需卸載單體液壓支柱時，o必須及時加打臨時支護，堅持“先給后撤”的原則；液壓支架調(diào)向接頂后，及時將卸載的單體液壓支柱恢復(fù)。

4、液壓支架從開切眼向下運輸時，尾梁朝下；用20t卸扣將1絞車鉤頭與通過液壓支架兩前立柱的Φ24.5mm繩扣子連接牢靠。

5、液壓支架運至待安地點位置處，信號工打點停車，將平板車與安裝好的液壓支架用Φ24.5mm繩扣子連接牢靠。

6、拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓前，在待卸液壓支架的開切眼軟幫側(cè)，靠近頂梁側(cè)護板處打好單體液壓支柱，保證其支撐牢固，確認(rèn)無任何問題后，方準(zhǔn)拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓；拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓時應(yīng)保證回柱絞車鋼絲繩處于液壓支架中心位置；按照先硬幫后軟幫的原則拆卸液壓支架底部與平板車連接螺栓。

7、液壓支架底部與平板車連接螺栓拆卸完畢后，開始卸架；卸架前，所有人員躲到安全地點，信號工打點，回柱絞車?yán)?，將液壓支架卸車?/p>

8、液壓支架卸車后，若平板車掉道，處理掉道人員應(yīng)相互配合，動作一致，且車輛移動方向嚴(yán)禁站人，先將平板車一頭抬上道后再將平板車全部抬上道（抬車期間不得將絞車鉤頭摘除），平板車掉道也可使用卸車的液壓支架（配液后）的前梁與平板車用手拉葫蘆大鏈連接牢靠將平板車起吊上道；所有人員躲到安全地點后，信號工打點回柱絞車?yán)嚕瑢⑵桨遘囘\至適當(dāng)位置處，信號工打點停車，待車輛停穩(wěn)后，上好連接螺栓，同時將裝車的物件放置牢靠，信號工再打點，回柱絞車?yán)?，將平板車運過豎曲線擋車閘，信號工打點停車；根據(jù)現(xiàn)場實際情況接好液壓管路，將液壓支架升到適當(dāng)高度，用20t卸扣將回柱絞車鉤頭與通過液壓支架前上立柱的Φ24.5mm繩扣子連接牢靠，信號工打點，回柱絞車慢拉，回柱絞車鋼絲繩預(yù)緊后，信號工打點停車，將液壓支架調(diào)向；液壓支架調(diào)向時，使用單體液壓支柱與回柱絞車配合（回柱絞車每次拉繩量要小于100mm），待液壓支架調(diào)向到位后，方準(zhǔn)摘下回柱絞車鉤頭和Φ24.5mm繩扣子。

9、升液壓支架前梁時，其前方嚴(yán)禁有人。

10、液壓支架調(diào)向時，待安液壓支架與安好液壓支架間嚴(yán)禁有人；協(xié)助調(diào)向的單體液壓支柱要找好支撐點，操作人員應(yīng)緩慢供液，發(fā)現(xiàn)異常立即停止注液，根據(jù)現(xiàn)場情況操作人員可遠(yuǎn)控操作。

11、液壓支架調(diào)向到位后升立柱將液壓支架接實頂板。

12、開切眼內(nèi)運輸、處理車輛掉道、抬竄鋼軌及液壓支架調(diào)向等各工序嚴(yán)禁平行作業(yè)。

13、液壓支架間距調(diào)整：

（1）用降架與單體液壓支柱配合，調(diào)整液壓支架間距，將液壓支架調(diào)整到位。

（2）降架前所有人員躲到安全地點，降架后將液壓支架上的浮煤、浮矸及支護材料等進(jìn)行清理，確認(rèn)安全后，方可作業(yè)。

（3）將所調(diào)液壓支架降架（降架高度不超過100mm），使用的單體液壓支柱找好支撐點，人員遠(yuǎn)控單體液壓支柱并緩慢注液調(diào)整液壓支架位置，每次調(diào)整量以液壓支架上的高壓膠管不繃緊為宜；作業(yè)時防止液壓支柱反彈或下滑。

（4）將所調(diào)整后的液壓支架接實頂，保證液壓支架不下竄。

（5）調(diào)整液壓支架間距過程中，設(shè)專人監(jiān)護頂板、液壓支架及單體液壓支柱的變化情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；如需替換單體液壓支柱，必須保證液壓支架不下滑，方準(zhǔn)卸載單體液壓支柱。

（6）調(diào)整液壓支架間距時，所調(diào)液壓支架下滑方向、液壓支架與相鄰液壓支架間嚴(yán)禁有人；并在其下方適當(dāng)位置設(shè)崗，嚴(yán)禁人員擅入。（7）調(diào)整液壓支架間距過程中，嚴(yán)禁任何非調(diào)架人員扳動液壓支架操縱閥。

（8）調(diào)整液壓支架間距時，一次只能調(diào)整一部液壓支架，嚴(yán)禁相鄰液壓支架平行作業(yè)。

15、由于開切眼二次擴全幫，需采用走向架棚支護；因此安裝液壓支架時使用工字鋼抬走向棚梁的方法施工，作業(yè)時必須執(zhí)行下列規(guī)定：

1）使用11工字鋼（或直徑大于200mm的原木），長度6-7米，工字鋼梁（或原木）一端搭接在已安好液壓架頂梁上方，搭接長度在0.8-1.4米，另一端頭用雙單體液壓支柱，并在工字鋼中部（不影響待安液壓支架調(diào)向位置）加打單體液壓支柱，支撐牢固，單體液壓支柱要貼近原切眼軟幫側(cè)。

2）竄移工字鋼（或原木）時，用不小于直徑Φ12.5mm的繩扣子，通過工字鋼（或原木）端頭連接孔和５Ｔ卸扣與回柱絞車鉤頭連接好，工字鋼（或原木）一次竄移步距為3-6米。

3）將工字鋼（或原木）端頭的兩根單體液壓支柱卸載，所有人員躲到安全地點，專人在搭接工字鋼（或原木）的液壓支架內(nèi)降架，降架高度以回柱絞車?yán)ぷ咒摃r，工字鋼（或原木）不受擠壓力為準(zhǔn)。作業(yè)前將液壓支架內(nèi)雜物清理干凈，人員站在液壓支架內(nèi)升降架時，嚴(yán)禁人體任何部位露出液壓支架。

4）信號工與絞車司機聯(lián)系好，打點慢拉，將工字鋼（或原木）拉到末端液壓支架頂梁上方0.8-1.4米位置處，信號工打點回柱絞車停車。作業(yè)時回柱絞車司機時刻注意鋼絲繩動態(tài)，嚴(yán)禁生拉硬拽。

5）液壓支架升壓接頂，工字鋼（或原木）另一端及中部加打單體液壓支柱支撐牢固后，摘下回柱絞車鉤頭，進(jìn)行下一個循環(huán)。

6）工字鋼（或原木）與走向棚梁不嚴(yán)處用木板、半圓木墊平墊實，支架上的浮煤、圓木及時清理，保證工字鋼接實頂。

7）降架時，支架前梁下及支架下方嚴(yán)禁有人作業(yè)或停留。降架后處理支架上的浮煤、圓木時人員必須位于支架上方。頂板破碎地段作業(yè)時盡量減少支架升、降架次數(shù)。8）安裝面應(yīng)有備用工字鋼長梁（或原木），工字鋼（或原木）長梁嚴(yán)重變形不得使用，嚴(yán)禁井下修復(fù)的變形工字鋼再使用.

第四節(jié)裝車、封車、拆卸部分安全措施：

1、裝車要按標(biāo)準(zhǔn)封車?yán)喂蹋龅讲怀?、不超寬、不超長。

2、設(shè)備（物件）裝車后，盡量使其重心與車輛重心相重合，捆綁牢固，各部螺栓緊固有效。

3、裝車、卸車前車輛必須停穩(wěn)阻牢；人力抬、拉、扛時，要事先清理好行走路線，做到步調(diào)一致。

4、裝車或卸車時，物件在沒有落穩(wěn)前，嚴(yán)禁人體任何部位伸入物件下方或可能滑移的方向；懸空部件的裝卸應(yīng)用5t手拉葫蘆吊牢或木垛墊實后，方可作業(yè)。

5、封車必須使用Φ18.5mm破股鋼絲繩或卡具，且做到牢固可靠；多部件兼裝同一車時，各部件間要盡量放嚴(yán)墊實且各部件應(yīng)分別與車輛捆綁。

6、電機減速器、采煤機前后截割部、電控部、前后牽引部、jh-20、jh-30絞車，綁摽每側(cè)不少于3摽，其它各件綁摽每側(cè)不少于2摽，設(shè)備物件長度不超過平板車的采用正八字摽法，設(shè)備物件長度超過平板車的采用倒八字摽法，每摽不少于3股，摽棍使用不小于Φ16mm

圓鋼，綁摽時使用不少于兩股14鐵線將摽棍一端捆綁牢固。

7、用撬棍、釬子作業(yè)時，人員要避開受力方向及物件可能滑落地點。

8、運輸設(shè)備物件前，必須由專人檢查其捆綁、封車、索具聯(lián)接、車輛輪對、軸、抱箍和各連接部位的情況，確認(rèn)合格后方準(zhǔn)運輸。

9、物件尖棱與繩索接觸的地方，要墊好適當(dāng)強度的木板或皮帶。

10、裝卸車時，所有設(shè)備外露怕砸、怕碰及突出部位、各種接合面用相應(yīng)材料將其保護好。

11、井上、下拆摽繩、摽棍、卡具時，要先解物體容易偏移的一側(cè)，作業(yè)時必須將摽棍固定住，緩慢解摽，防止摽棍反彈、反射，同時作業(yè)人員注意手腳。

12、搬運物件前，要檢查搬運路線，清理通道上的障礙物，保證人員和物件能順利通過。

13、搬運物件時，單人作業(yè)要握緊、提穩(wěn)、慢放；多人作業(yè)時，相互照應(yīng)，統(tǒng)一行動，禁止某個人突然抬放或自行拋擲。

14、各種液壓管頭及管口拆卸后用相應(yīng)材料封堵好，螺栓、零部件及各種小件要集中分類存放。

15、作業(yè)人員運輸、裝卸車時，要躲開鋼絲繩波動范圍及手不得扶車沿、車幫。

16、刮板輸送機中部槽和托纜箱三套為一整體裝車（3塊托纜箱放入中部槽內(nèi)，并捆綁牢靠）。

第三篇：煤礦運輸車輛過風(fēng)門安全措施xxx煤礦運輸車輛通過風(fēng)門

安全技術(shù)措施

編制單位：xxx煤礦通風(fēng)隊編制日期：二零一七年十二月四日

通風(fēng)隊：年月日通風(fēng)主管部門：年月日安全主管部門：年月日總工程師：年月日

審批意見

xxx煤礦運輸車輛通過風(fēng)門

安全技術(shù)措施

xxx煤礦為切實加強礦井車輛運輸管理，規(guī)范車輛運輸秩序，保證車輛運輸通過風(fēng)門時的安全，特編制本措施。

一、氣動無壓風(fēng)門安全措施

1、正常通過

1）、行人或行車到達(dá)第一道風(fēng)門時，按動第一道風(fēng)門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第一道風(fēng)門，若第二道風(fēng)門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道門氣缸，開啟第一道風(fēng)門，同時發(fā)送閉鎖信號至第二道風(fēng)門控制箱，對第二道風(fēng)門進(jìn)行強制閉鎖，第二道風(fēng)門不能再開啟。

2）、行人通過第一道風(fēng)門后須按動第一道風(fēng)門氣動控制箱另一側(cè)的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第一道風(fēng)門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第一道風(fēng)門氣缸關(guān)第一道風(fēng)門，第一道風(fēng)門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第二道風(fēng)門才可以開啟

3）、同樣，行人通過第二道風(fēng)門時，按動第二道風(fēng)門氣動控制箱綠色開門按鈕打開第二道風(fēng)門，若第一道風(fēng)門此時處于關(guān)閉狀態(tài)時，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門氣缸開啟風(fēng)門第二道風(fēng)，同時發(fā)送閉鎖信號至第一道風(fēng)門控制箱，對第一道風(fēng)門進(jìn)行強制閉鎖，第一道風(fēng)門不能再開啟。

4）、行人通過第二道風(fēng)門后須按動第二道風(fēng)門另一側(cè)氣動控制箱的紅色關(guān)門按鈕關(guān)閉第二道風(fēng)門，其信號經(jīng)控制箱處理后輸出，直接控制第二道風(fēng)門氣缸關(guān)閉第二道風(fēng)門，第二道風(fēng)門完全關(guān)閉之后，控制箱閉鎖信號方可自行斷開，第一道風(fēng)門才可以開啟；5）、行人反向通過時，操作步驟相同。

二、緊急及異常通過風(fēng)門措施

1）、當(dāng)有緊急情況發(fā)生需緊急解除閉鎖進(jìn)行開門時，或風(fēng)門及氣控裝置發(fā)生異常情況無法正常開門時，可拉開第一道風(fēng)門氣源控制箱或控制箱上任一個應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開第一道風(fēng)門，拉開第二道門氣源控制箱或控制箱上任一個應(yīng)急泄壓手拉閥，即可手動拉開第二道風(fēng)門。

2）、應(yīng)急泄壓手拉閥被拉出時，該道風(fēng)門的氣控裝置將完全失效，同時，氣控裝置的閉鎖功能將完全失效。

3）、如要恢復(fù)氣控裝置，需將該道風(fēng)門的氣源箱及氣控箱上的應(yīng)急泄壓手拉閥全部推回復(fù)位，氣控裝置將自動恢復(fù)至緊急泄壓前的正常運行狀態(tài)，閉鎖功能將自動恢復(fù)。

4）、在有電的情況下，兩門常亮綠燈。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門開啟時，第一道風(fēng)門語音報警：風(fēng)門打開注意安全，第二道風(fēng)門紅燈亮，語音報警：前方風(fēng)門打開，請稍后。當(dāng)?shù)谝坏里L(fēng)門關(guān)閉（關(guān)門檢測到位）后，語音報警停止，兩門常亮綠燈。

三、通過光控風(fēng)門安全措施

1）、車輛通過光控風(fēng)門時，待風(fēng)門開啟到適當(dāng)位置后，車輛再通過，防止車輛在過風(fēng)門時，與風(fēng)門發(fā)生刮蹭。

2）、如果一旦停電或自動控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，車輛需要通過風(fēng)門時，需將風(fēng)門控制按鈕切換到手動位置（氣動），然后將風(fēng)門手動打開。

3）、人員通過光控風(fēng)門時，先要確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門。

4）、人員通過光控風(fēng)門時，可以直接手動拉開小門扇通過，通過后，必須將小門關(guān)嚴(yán);還可以站在停車線外（防止門扇開啟后夾傷人員），用礦燈照射光敏開關(guān)三次，申請風(fēng)門開啟與關(guān)閉。

四、通過手動風(fēng)門安全措施

1）、車輛通過手動風(fēng)門，如有人員看守，司機在距離風(fēng)門50米時鳴笛、停車、拉手剎，待看風(fēng)門人員把第一道風(fēng)門推開后，司機確認(rèn)看守人員站在安全處且風(fēng)門開穩(wěn)后把車駛?cè)雰傻里L(fēng)門之間且停車熄火、掛擋、拉緊手剎，待看風(fēng)門人員關(guān)閉第一道風(fēng)門，再以同樣的方式通過第二道風(fēng)門。

2）、如無人員看守，需將車輛停放在距離風(fēng)門50米地面平穩(wěn)處，停車、熄火、拉緊手剎、別檔，司機將第一道風(fēng)門開穩(wěn)并確認(rèn)停車熄火、拉緊手風(fēng)門掛鉤已掛上，車輛通過適當(dāng)距離后，剎車，確認(rèn)無溜車可能后將第一道風(fēng)門關(guān)閉，再以同樣的方法通過第二道風(fēng)門。

3）、人員通過手動風(fēng)門時，如無人員看守，先確認(rèn)無車輛通過此風(fēng)門，然后手動推開一道風(fēng)門，通過后立即將風(fēng)門關(guān)閉，再以同樣的方式通過另一道風(fēng)門。

五、安全注意事項

1、防爆膠輪車司機要嚴(yán)格按照規(guī)定操作車輛。

2、手動風(fēng)門打開后必須用鐵絲或掛鉤掛好，防止車輛過風(fēng)門時自動關(guān)閉，造成人員傷害和風(fēng)門設(shè)備損壞。

3、車輛通過風(fēng)門時，必須按照巷幫停車指示位置停車，不得超線停車，避免門扇開啟碰壞車輛。

4、車輛在風(fēng)門前停車時，應(yīng)選擇相對平穩(wěn)的地方停車。

5、車輛在通過風(fēng)門前停車時，必須熄火拉緊手剎別檔，防止車輛溜車。

6、車輛通過風(fēng)門起步前，司機需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工車輛通過風(fēng)門起步前，司機需確認(rèn)車輛周圍無行人或施工人員后鳴笛起步通過風(fēng)門。

7、無論使用哪種通過風(fēng)門的方法，第一道和第二道風(fēng)門互相閉鎖，任一時間只允許一道風(fēng)門打開，嚴(yán)禁用車頂、碰風(fēng)門。

8、風(fēng)門閉鎖裝置必須正常使用，不起作用時及時匯報調(diào)度室通知通風(fēng)隊進(jìn)行處理。

9、車輛過風(fēng)門時，人員不得同時與車輛同行過風(fēng)門。車輛運輸物料過程嚴(yán)禁乘車和扒車，其他人員必須與運輸車輛始終保持一定的安全距離。

10、本措施未有其它相關(guān)事項嚴(yán)格按《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

第四篇：煤礦井下運輸安全技術(shù)措施晉煤集團澤州天安公司潤宏煤業(yè)

井下運輸安全技術(shù)措施

編制單位：編制人：編制時間：

井下運輸安全技術(shù)措施

初審：

初審意見：

預(yù)審：

預(yù)審意見：

井下運輸安全技術(shù)措施會審記錄會審人員簽字：

生產(chǎn)部：

機電部：

通風(fēng)部

調(diào)度部：

安全部：

生產(chǎn)經(jīng)理：

機電經(jīng)理：

通風(fēng)經(jīng)理：

安全經(jīng)理：

總工程師：

編制人：

會審意見：

井下運輸安全技術(shù)措施

為保障我礦井下運輸工作安全進(jìn)行，特制訂本措施。所有參與各專項運輸工作人員，必須嚴(yán)格執(zhí)行本措施，確保安全生產(chǎn)。

施工負(fù)責(zé)人：陳積勝安全負(fù)責(zé)人：一般規(guī)定：

1、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)并合格（實際操作培訓(xùn)以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認(rèn)是否合格）后方可上崗作業(yè)。

2、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項。班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護設(shè)施并進(jìn)行試驗，處理上一班遺留問題，確認(rèn)無安全隱患后方可作業(yè)。

3、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁冒險蠻干。

4、運輸軌道必須按《窄軌鐵道》相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行敷設(shè)和維護，運輸隊必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗收記錄備查。

一、大巷行走安全技術(shù)措施

1、在大巷行走時，嚴(yán)格遵守“行車不行人，行人不行車”制度，禁止嬉戲打鬧。

2、在大巷（主運巷）行走時，要走在巷道兩邊的人行道上，嚴(yán)禁行走在軌道中間。

3、如在大巷內(nèi)（輔運巷）行走時有車輛經(jīng)過，應(yīng)及時躲至距道邊寬度不低于400mm的巷道寬敞處或及時躲進(jìn)附近的躲避洞室內(nèi)躲避，禁止“扒、蹬、跳”。

二、扛運物料行走安全技術(shù)措施

1、人員搬運、扛抬物料時必須事先熟悉搬運路道及巷道狀況。

2、行走路道一定要暢通，路道如有雜物阻擋時要先清理通順后再進(jìn)行搬運。

3、搬運、扛抬物料時注意力要集中，如果前后有人同時扛運，必須保持10米以上間距，防止間距過小相互碰傷。

4、扛抬物料時要量力而行，重量超過45公斤或長度超過3米時要有兩人以上合力搬抬。

5、兩人以上合力搬抬物料時要有統(tǒng)一口令、同時用力。用手抓物料時一定要抓牢，避免抓滑出現(xiàn)意外。

6、物料運送到指定地點后一定要輕放，嚴(yán)防猛扔摔壞物品或彈傷人員。

7、抬運不規(guī)則重物時要用鐵絲或油絲繩栓牢后用結(jié)實工具抬運。

8、扛運物料通過采面時，要走在支架中間，腳下踩穩(wěn)手扶好慢行，防止踩空踩滑造成傷人。

三、巷道小絞車運輸安全技術(shù)措施

1、運輸路線軌道扣件齊全，質(zhì)量符合要求，并定期檢查，及時維修。

2、絞車司機必須持證上崗。

3、運輸所用絞車、設(shè)備安裝必須滿足“三固定、四保險”要求，達(dá)到完好標(biāo)準(zhǔn)，方可使用，并定期檢查處理。

4、各部絞車聲光信號必須完好，制動系統(tǒng)靈敏可靠。

5、運輸期間嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)。.

6、運輸路線中各變坡地點“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態(tài)，各作業(yè)地點必須協(xié)調(diào)作業(yè)。

7、絞車司機開車前必須認(rèn)真檢查各部件是否完好，制動系統(tǒng)是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問題，必須經(jīng)處理后，方可進(jìn)行提升運輸工作。

8、絞車司機隨時檢查各部絞車鉤頭、絞車?yán)K的完好情況，并堅持使用好保險繩。

9、把鉤工嚴(yán)把掛鉤關(guān)，鉤頭掛不好，不準(zhǔn)發(fā)出信號。

10、信號工要保證信號清晰準(zhǔn)確。

11、絞車司機開車前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開車穩(wěn)，停車準(zhǔn)。

12、絞車司機操作時，要集中精力，聽清信號，隨時注意絞車的受力情況和繩道方向，絞車受力異常時，要及時停車查明原因，待問題處理后方可開車，嚴(yán)禁生拉硬拽;并時刻注意對方傳來的開、停車信號，做到開車、停車、倒車及時準(zhǔn)確。

13、現(xiàn)場人員聽到開車信號后，要迅速躲到安全地點，并堅持“行車不行人，行人不行車”制度，所有人員必須躲開繩道，嚴(yán)禁人員緊跟隨車輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

14、運輸過程中，每次掛車時，必須按照絞車操作牌上規(guī)定的車輛數(shù)量進(jìn)行掛車，必須使用好連接裝置。

15、運輸大型設(shè)備時，必須認(rèn)真檢查裝車質(zhì)量，如不符合要求，必須在及時處理后，方可進(jìn)行運輸。

16、變坡點處下車時，嚴(yán)格掌握松繩長度，防止松繩過多導(dǎo)致下放過快斷繩，提車時嚴(yán)禁硬拉硬拽。

17、若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車等情況時，必須專人負(fù)責(zé)，利用牢固的擋車器擋穩(wěn)，嚴(yán)禁無絞車?yán)K吊掛，停車去掉鉤頭。

18、摘掛鉤要專人負(fù)責(zé)，鉤頭、聯(lián)結(jié)環(huán)等，確保牢固可靠，經(jīng)檢查無誤，符合要求，再操作。

19、掛運大件時，必須專人用三環(huán)鏈、25t連接環(huán)上滿扣拴牢，經(jīng)檢查無問題后，通知周圍人員躲到安全地點。由專人打點、傳號，做到開、停、剎車及時。

20、處理掉道車時，必須緊好繩、掩好車，處理時必須在現(xiàn)場跟班人員指揮下進(jìn)行，合理使用導(dǎo)鏈，嚴(yán)防錯誤操作傷人。

21、運輸過程中，關(guān)鍵部位必須由跟班副隊長或班長現(xiàn)場盯住，各作業(yè)人員必須服從現(xiàn)場指揮人員調(diào)度指揮。

22、提車運輸過風(fēng)門時，必須保證過一道關(guān)一道，嚴(yán)防礦車撞壞風(fēng)門。

23、運輸前，必須對巷道內(nèi)的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線、電話線、監(jiān)測線等設(shè)備做可靠性吊掛，防止受到破壞。

24、車場推車、倒車必須嚴(yán)格按《規(guī)程》規(guī)定執(zhí)行。

四、大件運送、裝卸車安全技術(shù)措施

（一）、大件運送安全技術(shù)措施1.運送大件時要專人指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

2.運送大件時，首先要檢查運送路線的路道、絞車?yán)K、一坡三擋裝置的完好情況，確保運送順暢，不符合規(guī)定，嚴(yán)禁運輸。

3.若大件裝在花欄車或平板車上時，要用鐵絲、油絲繩剎緊或用螺絲上牢固。

4.利用絞車?yán)\大件時，人員躲開繩道，嚴(yán)格按照絞車使用安全措施執(zhí)行。

5.運送大件要對運送道路進(jìn)行清理，防止碰壞電纜、單體柱或其他設(shè)備，道路不夠?qū)?、不夠高時嚴(yán)禁強過。

6.運電機、開關(guān)等電氣設(shè)備遇到水坑時，要將水坑水抽干，嚴(yán)禁電器進(jìn)水。

7.車輛過后要把運送大件時拆掉的棚子、腿子補齊，對道路進(jìn)行清理、平整。

8.當(dāng)人員抬運大件時，專人指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)，穩(wěn)抬輕放，身體各部位嚴(yán)禁伸入重物下面。

（二）、大件裝、卸車安全技術(shù)措施

在井下使用導(dǎo)鏈起吊大件、裝卸車時要嚴(yán)格遵守下列規(guī)定：

1.作業(yè)前先觀察頂板情況，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問頂制度。

2.使用導(dǎo)鏈裝卸車時，首先要檢查導(dǎo)鏈的完好情況，將導(dǎo)鏈固定在頂板完好、支護牢靠的地點，并設(shè)專人觀察，隨時，注意導(dǎo)鏈運行情

況及周圍環(huán)境，嚴(yán)禁強拉硬扯或超載使用。若大件須暫時停留半空中，要把小鏈栓在大鏈上，并穿上限位銷，防止導(dǎo)鏈滑鏈傷人。

3.鉤頭起吊時，用力要均勻，發(fā)現(xiàn)導(dǎo)鏈?zhǔn)芰Ξ惓r要及時查明原因。

4.起吊、拉運大件時，首先要保護好易受損部位，防止戧壞大件。直接用導(dǎo)鏈起吊大件時，人身體要躲開導(dǎo)鏈和被吊物體可能竄出的方向。

5.起吊大件前必須發(fā)出信號，人員離開大件，起吊物下方或下部嚴(yán)禁站人。將吊繩逐漸張緊，使大件微離基面100mm左右，進(jìn)行試吊，檢查物件應(yīng)平衡。如有異常，立即停止吊運，將物體放回原處后進(jìn)行處理。

6.被吊物體的活動部分必須可靠固定，試吊可靠后正式起吊。

7.在任何情況下，嚴(yán)禁用人體重量平衡被吊運的重物，不得用手直接接觸已被重物張緊的吊繩、吊具;嚴(yán)禁用手直接觸對接面、連接孔或縫隙。

8.活動部分裝車前要有牢靠固定，并將各部螺絲、銷子補齊、緊固。

9.裝車時不能裝超長、超寬、超高的物件，車體固定牢固，確保裝車、剎車質(zhì)量。

五、斜井提升運輸安全技術(shù)措施

l、每班進(jìn)班作業(yè)前，各工種必須認(rèn)真檢查所需使用的設(shè)備、設(shè)施和安全保護裝置，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患必須及時匯報并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備、設(shè)施完好，安全保護裝置靈活可靠的情況下方可進(jìn)行提

升運輸。

2、出現(xiàn)以下任一情況，嚴(yán)禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；（2）內(nèi)齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2/3剎不住車時；

（3）制動閘上沾有油脂時；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結(jié)、起扭、馬蹄鉤損壞時；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現(xiàn)場時；（6）提升道上有人行走時；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。

3、提升運輸過程中，必須對提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查，不合格的礦車嚴(yán)禁使用。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋、保險繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴(yán)重等），嚴(yán)禁使用（必須空車?yán)龅孛鏅z修后使用）。

4、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對大型材料車必須按規(guī)定進(jìn)行單鉤提升，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩，保險繩必須保住所有串車，嚴(yán)禁甩開保險繩和安全設(shè)施運行。

5、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定，主要提升道嚴(yán)禁行人，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業(yè)時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升

道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系后，方可恢復(fù)提升作業(yè)。嚴(yán)禁爬、蹬、跳車和趕礦車。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作。絞車司機必須嚴(yán)格按提升信號開車，信號不清嚴(yán)禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進(jìn)行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴(yán)禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴(yán)禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進(jìn)入躲身銅后，才能發(fā)送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴(yán)禁發(fā)送開車信號后才進(jìn)行連鉤作業(yè)。

六、用人力推車安全技術(shù)措施：

1、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。

2、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴(yán)禁放飛車。

3、人力推車工必須隨時注意前方，發(fā)現(xiàn)前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴(yán)禁強行推車。同向推車，當(dāng)坡度＜5‰時，間距不得＜10m；當(dāng)坡度＞5‰時，間距不得＜30m：當(dāng)坡度＞7‰編時，嚴(yán)禁人力推車。

4、人力推車工在推車進(jìn)、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點造成生產(chǎn)影響后方可在車場推車。

七、處理跳車安全技術(shù)措施：

1、凡發(fā)生跳車事故，必須由現(xiàn)場作業(yè)人員查明〔斜坡跳車事故必須由上往下檢查）跳車現(xiàn)場情況：跳車地點、跳車數(shù)量、所跳車輛的聯(lián)接情況、位置關(guān)系和裝載情況及其與周圍巷道和其它設(shè)備設(shè)施的關(guān)

系，拿出初步處理意見。并向調(diào)度室和所在區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干（或區(qū)隊地面值班隊干）匯報清楚現(xiàn)場情況及處理意見。

2、區(qū)隊地面值班隊干接到匯報后應(yīng)立即通知現(xiàn)場跟班隊干到現(xiàn)場負(fù)責(zé)處理。區(qū)隊現(xiàn)場跟班隊干接到匯報后根據(jù)匯報的現(xiàn)場情況立即組織人員到現(xiàn)場核實情況，根據(jù)現(xiàn)場情況，拿出跳道車的抬車的處理方案，制定安全技術(shù)措施，交待清楚安全注意事項。

3、抬車時，必須至少有2人以上，明確一人負(fù)責(zé)安全，選擇好工具，約定好信號，安設(shè)好警戒，并將車輛可靠制動，防止在處理跳車過程中車輛被抬上軌道后因車輛滑動傷人或因所用工具、人員配合不當(dāng)和其它人員、車輛進(jìn)入抬車現(xiàn)場等出現(xiàn)事故。

4、在提升上山、車場處理各類跳車或在平巷處理重車、機車、大型材料車或多輛空車跳車事故時，區(qū)隊跟班隊長必須親自到現(xiàn)場指揮，負(fù)責(zé)事故處理的安全工作。

5、平巷處理跳車的安全技術(shù)措施：

（1）運輸隊?wèi)?yīng)在運輸平硐、各水平運輸大巷適當(dāng)位置備好處理跳車事故的設(shè)施，如長木棒、木蹬、短節(jié)鋼軌、起道機或千斤頂?shù)取?/p>

（2）出現(xiàn)跳車事故時，跟車工應(yīng)立即發(fā)出停車信號，機車司機發(fā)現(xiàn)負(fù)荷突然變化、聲音異常或接到停車信號應(yīng)立即停車查明原因。

（3）處理跳車事故時，只能逐輛進(jìn)行處理，其余車輛應(yīng)采取措施使其與處理的礦車保持一定的安全距離并可靠制動，防止在處理礦車時因其它礦車滑動或翻倒傷人。

（4）抬車時，把礦車的另一端應(yīng)可靠制動，先把礦車的一端抬上道。然后再把抬上道的這一端可靠制動，把另一端抬上道。

（5）抬車前應(yīng)對所用工具和設(shè)施指定專人負(fù)責(zé)檢查，確認(rèn)無誤后方

可使用

（6）除有復(fù)軌器外，嚴(yán)禁來用動力復(fù)軌。

（7）抬車必須隨時注意抬車工具回彈、滑動、斷裂或損壞傷人。

（8）抬車過程中，礦車兩側(cè)嚴(yán)禁站人，防止礦車側(cè)翻傷人。

6、斜井處理跳（跑）車的安全技術(shù)措施：

（1）斜井提升過程中。信號把鉤工應(yīng)做到“目迎目送”，發(fā)現(xiàn)礦車跳道或提升龍坡上聲音異常應(yīng)立即發(fā)送停車信號（若為主井則必須發(fā)送緊急停車信號），絞車司機接到停車信號后立即停車查明原因進(jìn)行處理；絞車司機必須集中精力，發(fā)現(xiàn)負(fù)荷異常或鋼繩巨烈抖動，必須立即停車檢查。

（2）到提升坡上檢查時，人員必須從上至下進(jìn)行檢查，下車場必須安設(shè)警戒，嚴(yán)禁人員由下車場進(jìn)入龍坡檢查，下車場內(nèi)所有人員必須進(jìn)入安全銅室，跳車下方提升道上和下車場嚴(yán)禁有人。

（3）在斜井坡上處理跳車時，從上至下逐輛進(jìn)行處理。處理的這輛礦車必須聯(lián)接好大鉤，用好保險繩，插銷用鐵絲可靠固定在礦車碰頭上，防止冒銷，所有人員撤到安全處后才能由指定的人員發(fā)送提升信號，絞車司機啟動絞車收緊余繩，防止礦車抬上道后下滑。其余車輛必須用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上，防止車輛下滑。

（4）處理跳車過程中，礦車下方及傾斜方向嚴(yán)禁站人。若必須在礦車下方作業(yè)時，礦車必須采用鋼繩可靠穩(wěn)固在軌道上且下方作業(yè)人員必須找好退路橫向撤離。若須啟動絞車，在啟動絞車前所有人員必須撤到跳道車輛上方的安全位置，絞車啟動必須平穩(wěn)且速度必須控制在lm/s以內(nèi)，防止蹬繩。

（5）提升道處理跳車嚴(yán)禁采用絞車強行牽引。

（6）連接大鉤的礦車處理上道后無法連接第二輛礦車時，必須把礦車調(diào)入就近車場，然后把大鉤拖到下一輛跳礦車處連接，處理方法同上。

（7）處理跳車前必須指定專人對所使用的工具和設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)檢查，確認(rèn)無誤后方可投入使用。

（8）處理完跳車后必須對軌道、地滾、鋼繩、“一坡三檔”等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查、處理，確認(rèn)無誤后方可恢復(fù)提升。

第五篇：川渝煤礦運輸安全技術(shù)措施礦井軌道運輸安全技術(shù)措施

為了確保煤礦運輸系統(tǒng)安全運行，保障提升工作任務(wù)，結(jié)合本礦實際情況特制定本斜井提升和平巷運輸安全管理規(guī)定，各相關(guān)單位須嚴(yán)格遵照執(zhí)行。

一般規(guī)定：

1、從事運輸作業(yè)人員必須經(jīng)入井安全知識培訓(xùn)、技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn)和現(xiàn)場實際操作培訓(xùn)并合格（實際操作培訓(xùn)以礦機電部門據(jù)現(xiàn)場實作考試確認(rèn)是否合格）后方可上崗作業(yè)。

2、每班進(jìn)班前必須由區(qū)隊組織開好班前會，交待清楚本班工作任務(wù)和安全注意事項。班與班之間必須做到現(xiàn)場手上交接班，交接班時交班人必須交清上一班工作情況和遺留問題，接班人進(jìn)班作業(yè)前必須認(rèn)真檢查所使用的設(shè)備和安全保護設(shè)施并進(jìn)行試驗，處理上一班遺留問題，確認(rèn)無安全隱患后方可作業(yè)。

3、必須嚴(yán)格執(zhí)行各工種操作規(guī)程、崗位責(zé)任制、相關(guān)運輸安全技術(shù)措施和安全管理規(guī)定。嚴(yán)格按章操作，拒絕違章指揮，嚴(yán)禁違章操作、違犯勞動紀(jì)律，嚴(yán)禁冒險蠻干。

4、運輸軌道必須按《窄軌鐵道》相關(guān)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行敷設(shè)和維護，運輸隊必須每周對全礦主要運輸線路和提升上山軌道進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)問題必須及時安排人員整改后方可投入使用，并做好周檢、整改和驗收記錄備查。

一、柴油機車平巷運輸安全技術(shù)措施：

1、各水平機車司機和在有機車運輸?shù)母魉竭M(jìn)行人力推車的人員，都

1

必須經(jīng)區(qū)隊或相關(guān)主管部門組織學(xué)習(xí)機車運行安全技術(shù)措施，并在現(xiàn)場嚴(yán)格按措施規(guī)定執(zhí)行。

2、柴油機車司機每班進(jìn)班作業(yè)前必須檢查機車，發(fā)現(xiàn)照明燈不亮、剎車不靈、警鈴（汽笛）不響、操作手把不靈活可靠或失靈、電氣失爆等任一情況嚴(yán)禁開車。同時向礦調(diào)度室匯報，處理好后方可使用該臺機車。

3、機車行近在彎道、岔道、坡度較大的地方、車場、硐室口、巷道較窄或有人行復(fù)雜、噪聲較大的地段、以及前面有車輛、視線有障礙時都必須減速鳴號，發(fā)現(xiàn)機車不能通過或威脅行人安全時必須及時停車，待行人安全通過后方可開。

4、人員行至在有機車運行的巷道內(nèi)行走時，必須隨時觀察巷道及巷道內(nèi)機車運行情況，當(dāng)有機車運行時，先選好避讓機車的安全位置躲避，待機車通過后再行走，防止避讓不及發(fā)生事故。若遇巷道太窄一時無法找到安全位置，必須及時用礦燈向機車司機發(fā)送緊急停車信號并同時跑步遠(yuǎn)離機車，機車司機發(fā)現(xiàn)緊急停車信號必須立即采取減速停車。

5、機車司機應(yīng)根據(jù)軌道情況控制車速，嚴(yán)禁開快車，嚴(yán)禁按規(guī)定超拉車輛，嚴(yán)禁脫鉤頂車。

6、嚴(yán)禁非專職機車司機操作柴油機車，嚴(yán)禁其他人員趕車或爬、蹬、跳。

二、斜井提升運輸安全技術(shù)措施

l、每班進(jìn)班作業(yè)前，各工種必須認(rèn)真檢查所需使用的設(shè)備、設(shè)施和安全保護裝置，發(fā)現(xiàn)問題和安全隱患必須及時匯報并積極協(xié)助處理，只有各種設(shè)備、設(shè)施完好，安全保護裝置靈活可靠的情況下方可進(jìn)行提升運輸。

2

2、出現(xiàn)以下任一情況，嚴(yán)禁提升：

（l）“一坡三檔”等任一安全裝置不靈活或失去作用時；

（2）內(nèi)齒輪絞車制動手把壓到水平或超過全行程2/3剎不住車時；（3）制動閘上沾有油脂時；

（4）提升鋼絲繩磨損、斷絲超限、銹蝕麻坑形成溝紋、鋼繩打結(jié)、起扭、馬蹄鉤損壞時；

（5）信號不清時；

（5）信號把鉤工沒有全部到現(xiàn)場時；（6）提升道上有人行走時；

（7）提升道軌道或地滾安裝威脅提升安全時。

3、提升運輸過程中，必須對提升的礦車（礦車聯(lián)接裝置、軸、銷、叉子、輪子等）經(jīng)常檢查，不合格的礦車嚴(yán)禁使用。礦車聯(lián)接裝置不合格（如礦車碰頭、插銷、三環(huán)鉤出現(xiàn)裂紋、保險繩磨損、斷絲超限或銹蝕嚴(yán)重等），嚴(yán)禁使用（必須空車?yán)龅孛鏅z修后使用）。

4、必須按規(guī)定數(shù)量和要求組列提升，對大型材料車必須按規(guī)定進(jìn)行單鉤提升，任何情況均必須堅持使用好“一坡三檔”和保險繩，保險繩必須保住所有串車，嚴(yán)禁甩開保險繩和安全設(shè)施運行。

5、必須堅持做到“行人不提升，提升不行人”的提升安全規(guī)定，主要提升道嚴(yán)禁行人，若因檢查和維修需要行人時或在提升道作業(yè)時，則必須先與上車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系，停止絞車運行后方可行人或在提升道做檢修維護工作。行人通過或施工作業(yè)完成撤離提升道后，再與車場信號把鉤工和絞車司機取得聯(lián)系后，方可恢復(fù)提升作業(yè)。嚴(yán)禁爬、蹬、跳車和

3

趕礦車。

6、各工種必須按規(guī)定的操作程序進(jìn)行操作。絞車司機必須嚴(yán)格按提升信號開車，信號不清嚴(yán)禁開車。每次啟動絞車時必須先合電，再進(jìn)行提升或下放作業(yè)，做到起車和停車要緩慢，加速要平穩(wěn)。嚴(yán)禁不帶電下放礦車或放飛車，嚴(yán)禁蹬繩。信號把鉤工必須先連接好鉤進(jìn)入躲身銅后，才能發(fā)送開車信號，并目迎目送串車上下籠坡，嚴(yán)禁發(fā)送開車信號后才進(jìn)行連鉤作業(yè)。

三、用人力推車安全技術(shù)措施：

1、采用人力推車時，人力推車工必須站在礦車尾部推車，嚴(yán)禁站在礦車兩側(cè)推車或站在礦車前方拉車。

2、人力推車工一人一次只能推一輛車，推車時必須隨時攜帶剎車棒控制車速，確保能隨時能停車，嚴(yán)禁放飛車。

3、人力推車工必須隨時注意前方，發(fā)現(xiàn)前方路況、巷道狀況有問題或推車受阻時，必須立即停車，嚴(yán)禁強行推車。同向推車，當(dāng)坡度＜5‰時，間距不得＜10m；當(dāng)坡度＞5‰時，間距不得＜30m：當(dāng)坡度＞7‰編時，嚴(yán)禁人力推車。

4、人力推車工在推車進(jìn)、出車場前，必須先了解車場情況并與車場所有作業(yè)人員聯(lián)系好，確保安全，并且不給其它作業(yè)地點造成生產(chǎn)影響后方可在車場推車。

四、煤翻籠安全技術(shù)措施：

1、在距翻籠20m段軌道兩旁應(yīng)設(shè)置適當(dāng)數(shù)量的剎車棒，在距翻籠5m處軌道上設(shè)置一剎車板，防止重車直接進(jìn)入翻籠或撞擊翻籠。

2、翻籠工隨時放置好剎車板，準(zhǔn)備好剎車棒，做好翻籠準(zhǔn)備工作。

4

3、如當(dāng)重車距翻籠20m時，采用人力推車或讓重車自溜進(jìn)入翻籠重車道至剎車板處停車。若車速較快，翻籠工則用剎車棒剎車控制車速。

4、翻籠作業(yè)時，只能逐輛推入翻籠，其余車輛必須可靠制動，防止翻籠作業(yè)時后面的重車自溜傷人。翻籠工推車、灌籠時，人員必須在軌道外側(cè)行走并隨時注意后面重車是否可靠制動，或發(fā)現(xiàn)異常，所有人員必須迅速躲開并用剎車棒將其剎住。

5、灌籠時，翻籠必須放正，若遇變形礦車不能進(jìn)入翻籠時，則將變形礦車倒在煤坪較寬處用鐵鏟將煤鏟入翻籠或?qū)㈨肥囕v翻倒將矸石鏟入翻籠，嚴(yán)禁撞擊翻籠。