1國(guó)際物流與報(bào)關(guān)實(shí)務(wù)引言&課程安排WTO物流全面開(kāi)放，將給中國(guó)的物流業(yè)帶來(lái)什么？2我國(guó)按照加入世貿(mào)組織的承諾，于2005年12月全面放開(kāi)物流市場(chǎng)。全面開(kāi)放下的中國(guó)物流市場(chǎng)的新特征：1.外資物流企業(yè)深入滲透中國(guó)市場(chǎng),國(guó)內(nèi)外企業(yè)開(kāi)展分層級(jí)競(jìng)爭(zhēng)。2.物流市場(chǎng)需求層次快速發(fā)展變化,新的物流需求層出不窮。3.物流管理技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)規(guī)范物流運(yùn)作流程。4.物流外貿(mào)形態(tài)不斷升級(jí),保稅港區(qū)政策試點(diǎn)推行。

區(qū)域物流一體化進(jìn)一步加強(qiáng),區(qū)域物流合作取得新進(jìn)展。參考：劉秉廉，全面開(kāi)放下的中國(guó)物流市場(chǎng)結(jié)構(gòu)與特征分析，中國(guó)流通經(jīng)濟(jì)，2007年第4期新動(dòng)態(tài):自貿(mào)區(qū)建設(shè)、跨境電商的發(fā)展、更多外資進(jìn)入快遞領(lǐng)域WTO物流全面開(kāi)放，將給我們帶來(lái)什么？3

附加值業(yè)務(wù)

高級(jí)的物流服務(wù)倉(cāng)儲(chǔ)長(zhǎng)途運(yùn)輸市內(nèi)配送訂單處理貨物驗(yàn)收倉(cāng)庫(kù)再包裝/加工代理貨物保險(xiǎn)送貨代收款貨物回收/替換庫(kù)存分析報(bào)告庫(kù)存控制分銷(xiāo)中心的建立供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)建立物流業(yè)務(wù)/功能分類(lèi)裝卸基本業(yè)務(wù)現(xiàn)代物流人才需求-14復(fù)合型經(jīng)理人有物流背景懂現(xiàn)代物流理念熟悉供應(yīng)鏈管理和貿(mào)易規(guī)程能管理團(tuán)隊(duì)復(fù)合型物流經(jīng)理人。

5實(shí)際操作型人才：必備的專(zhuān)業(yè)知識(shí)與技能（運(yùn)輸、保管、裝卸、配送系統(tǒng)、庫(kù)存系統(tǒng)、集裝系統(tǒng)、物流信息處理）；★需要系統(tǒng)分析解決物流問(wèn)題的能力。★具備法律、財(cái)務(wù)、貿(mào)易、計(jì)算機(jī)等知識(shí)?，F(xiàn)代物流人才需求-2現(xiàn)代物流人才需求-36對(duì)應(yīng)屆畢業(yè)生的要求：要求“既能動(dòng)口，更能動(dòng)手”要注意培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)干性學(xué)生則要堅(jiān)決克服“眼高手低”的問(wèn)題。要注重“物流道德的培養(yǎng)”。國(guó)際物流人才需求-47初級(jí)物流人才

包括報(bào)關(guān)員、貨運(yùn)操作、海運(yùn)操作、采購(gòu)、倉(cāng)管、單證員、客服、銷(xiāo)售人員等，對(duì)于學(xué)歷、經(jīng)驗(yàn)要求并不嚴(yán)格。若是應(yīng)聘外資企業(yè)，無(wú)論什么崗位，對(duì)求職者都有英語(yǔ)要求。門(mén)檻：初級(jí)職位看證書(shū)、高級(jí)職位重經(jīng)驗(yàn)高級(jí)物流人才 如：物流配送總監(jiān)、市場(chǎng)拓展總監(jiān)、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)理、采購(gòu)經(jīng)理、國(guó)際貨代銷(xiāo)售主管等，都需要“熬年頭”，要工作經(jīng)驗(yàn)。*報(bào)關(guān)員資格全國(guó)統(tǒng)一考試自2014年取消因?yàn)楹ｊP(guān)總署落實(shí)簡(jiǎn)政放權(quán)，報(bào)關(guān)員資格全國(guó)統(tǒng)一考試自2014年被取消。但報(bào)關(guān)工作專(zhuān)業(yè)性又很強(qiáng)，具有全國(guó)統(tǒng)一性和規(guī)范一致性的特點(diǎn)，報(bào)關(guān)質(zhì)量也直接關(guān)系到通關(guān)效率和企業(yè)經(jīng)營(yíng)，報(bào)關(guān)從業(yè)人員隊(duì)伍建設(shè)是報(bào)關(guān)行業(yè)建設(shè)與發(fā)展的重要基礎(chǔ)。所以對(duì)新入職的報(bào)關(guān)人員進(jìn)行統(tǒng)一測(cè)試并出示相應(yīng)的報(bào)告，不僅有利于報(bào)關(guān)企業(yè)選聘人才，同時(shí)也會(huì)縮短報(bào)關(guān)新丁適應(yīng)工作的周期。同時(shí)，全國(guó)統(tǒng)一的報(bào)關(guān)水平測(cè)試工作也會(huì)給相應(yīng)的職業(yè)院校提供培訓(xùn)方向，有助于提高整個(gè)行業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)，也有利于進(jìn)一步推進(jìn)報(bào)關(guān)行業(yè)職業(yè)技能建設(shè)。課程目標(biāo)了解國(guó)際物流環(huán)境掌握國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)理解國(guó)際物流基本原理掌握國(guó)際物流主要業(yè)務(wù)流程熟悉國(guó)際物流單證鞏固國(guó)際物流英語(yǔ)參考教材[美]

PierreA.David

著國(guó)際物流：國(guó)際貿(mào)易中的運(yùn)作管理（第4版）清華大學(xué)出版社2014-8-1參考資料11蔣雅靜，國(guó)際物流原理與實(shí)務(wù)，北京交通大學(xué)出版社，2013.6楊長(zhǎng)春，顧永才主編，國(guó)際物流（第四版），首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)出版社，2012.8王昭鳳，國(guó)際物流組織與管理（第二版），電子工業(yè)出版社,2012.8報(bào)關(guān)員水平測(cè)試教材:《報(bào)關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)》、《報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)技能》學(xué)校電子圖書(shū)館國(guó)際物流有關(guān)學(xué)術(shù)論文；相關(guān)網(wǎng)絡(luò)資料…CONTENTSCH08TransactionRisks影印版教材中無(wú)此章內(nèi)容課程安排與考核13課程安排（會(huì)根據(jù)進(jìn)度隨時(shí)微調(diào)）：每周一上午：課堂講授或討論3-5周周一下午：國(guó)際物流業(yè)務(wù)流程知識(shí)補(bǔ)充6-16周周一下午：實(shí)踐環(huán)節(jié)——流程模擬+上機(jī)實(shí)驗(yàn)成績(jī)?cè)u(píng)定：平時(shí)成績(jī)（占40%）：出勤占10%模擬實(shí)訓(xùn)占10%實(shí)驗(yàn)報(bào)告占20%期末考試（占60%）學(xué)習(xí)要求及分組安排14每章內(nèi)容課堂學(xué)習(xí)前必須預(yù)習(xí)、必須預(yù)習(xí)、必須預(yù)習(xí)，要通覽教材各章節(jié)內(nèi)容。分組(每組6-8人)小組應(yīng)合作完成的任務(wù)如下：流程模擬實(shí)訓(xùn)：每組分別準(zhǔn)備國(guó)際貿(mào)易流程某任務(wù)的腳本，自行分配角色，上機(jī)課上安排時(shí)間分組演練（演練任務(wù)上機(jī)課中另行安排）。上機(jī)實(shí)驗(yàn)：每位同學(xué)分配一個(gè)ID獨(dú)立完成，最后按要求提交實(shí)驗(yàn)報(bào)告。**引例1：全球領(lǐng)先的班輪運(yùn)輸公司之一

——馬士基航運(yùn)公司1516EconomyofscaleEnergyefficiencyEnvironmentalimprovements*馬士基航運(yùn)公司的發(fā)展要素26多年以來(lái)，馬士基航運(yùn)公司的發(fā)展得益于多種不同的因素，但最主要的因素包括：為全球客戶提供可靠服務(wù)的激情發(fā)展EmmaMaersk、tripleE等更大型、更環(huán)境友好船舶的決心在“氣調(diào)”、“超級(jí)”、“速凍”集裝箱等冷藏集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域所取得的技術(shù)進(jìn)步。

思考問(wèn)題：27

1、為什么說(shuō)馬士基公司是一家國(guó)際物流公司？

2、了解了馬士基國(guó)際物流活動(dòng)及其所取得的成功后，你對(duì)發(fā)展國(guó)際物流有何感想？*28引例2：家具供應(yīng)鏈王國(guó)——宜家

1943年，17歲的IngvarKamprad在瑞典的一個(gè)小村莊Agunnaryd開(kāi)始書(shū)寫(xiě)宜家傳奇。29宜家在全球5個(gè)最大的采購(gòu)地分別是：中國(guó)（18%）波蘭（12%）瑞典（8%）意大利（7%）德國(guó)（6%）

引例2：家具供應(yīng)鏈王國(guó)——宜家

30銷(xiāo)售量最大的國(guó)家分別是:德國(guó)（19%）英國(guó)（11%）美國(guó)（11%）法國(guó)（9%）瑞典（8%）

引例2：家具供應(yīng)鏈王國(guó)——宜家

31

思考問(wèn)題：如何協(xié)調(diào)這種采購(gòu)地和銷(xiāo)售市場(chǎng)在空間上的矛盾？如何保證宜家全球業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作和發(fā)展？保持宜家在全球市場(chǎng)上廉價(jià)而時(shí)尚的品牌形象？宜家靠什么成為家具供應(yīng)鏈王國(guó)？

引例2：家具供應(yīng)鏈王國(guó)——宜家

32高效、敏捷、低成本的供應(yīng)鏈物流管理成為宜家的核心宜家把核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)部門(mén)放在瑞典，每年設(shè)計(jì)1000種不同類(lèi)別的家居用品。家具制造都采用外包，供應(yīng)商必須按照?qǐng)D紙來(lái)生產(chǎn)，無(wú)論是在中國(guó)、波蘭還是瑞典，制造商都必須保證是遵循宜家的設(shè)計(jì)和宜家的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。引例2：家具供應(yīng)鏈王國(guó)——宜家

33家具供應(yīng)鏈王國(guó)——宜家（續(xù)）

物流中心的全球布局：宜家把全球市場(chǎng)分為8個(gè)區(qū)域全球有28個(gè)配送中心分布在17個(gè)國(guó)家（其中，歐洲19個(gè)，美國(guó)5個(gè)，上海、馬來(lái)西亞各一個(gè)）配送中心按功能分為兩個(gè)部分，一部分是DC，主要負(fù)責(zé)對(duì)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)的貨物配送；另外一部分是CDC，是配合網(wǎng)上銷(xiāo)售，直接面向顧客提供送貨上門(mén)服務(wù)的配送中心（瑞典總部設(shè)有一個(gè)運(yùn)輸部門(mén)，控制著全球的10000多輛卡車(chē)）

*34***國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)知識(shí)1國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)概述1.1常見(jiàn)的國(guó)際貿(mào)易方式海關(guān)對(duì)不同貿(mào)易方式的貨物監(jiān)管要求不同：經(jīng)銷(xiāo)、包銷(xiāo)代理招標(biāo)與投標(biāo)拍賣(mài)寄售加工交易對(duì)銷(xiāo)貿(mào)易補(bǔ)償貿(mào)易與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)1.2國(guó)際貿(mào)易合同的商定及其主要條款1.2.1交易的磋商與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)也稱(chēng)報(bào)盤(pán)、發(fā)價(jià)、報(bào)價(jià)。法律上稱(chēng)之為“要約”。發(fā)盤(pán)可以是應(yīng)對(duì)方詢盤(pán)的要求發(fā)出，也可以是在沒(méi)有詢盤(pán)的情況下，直接向?qū)Ψ桨l(fā)出。發(fā)盤(pán)一般是由賣(mài)方發(fā)出的，但也可以由買(mǎi)方發(fā)出。指交易的一方準(zhǔn)備購(gòu)買(mǎi)或出售某種商品，向?qū)Ψ皆儐?wèn)買(mǎi)賣(mài)該商品的有關(guān)交易條件。受盤(pán)人在接到發(fā)盤(pán)后，對(duì)發(fā)盤(pán)提出修改意見(jiàn)，用口頭或書(shū)面形式表示出來(lái)，就構(gòu)成還盤(pán)，是對(duì)發(fā)盤(pán)的拒絕。還盤(pán)一經(jīng)做出，原發(fā)盤(pán)即失去效力，但還盤(pán)本身就構(gòu)成了一個(gè)新的發(fā)盤(pán)。詢盤(pán)發(fā)盤(pán)還盤(pán)就是交易的一方在接到對(duì)方的發(fā)盤(pán)或還盤(pán)后，以聲明或行為向?qū)Ψ奖硎就?。法律上將接受稱(chēng)作承諾。接受和發(fā)盤(pán)一樣，既屬于商業(yè)行為，也屬于法律行為。

接受1.2.2國(guó)際貿(mào)易合同的內(nèi)容與形式書(shū)面合同的內(nèi)容，一般可分為三部分：第一部分，約首，包括合同名稱(chēng)，訂約雙方當(dāng)事人的名稱(chēng)地址。有的合同還用序言形式說(shuō)明定約意圖并放在約首。第二部分，正文，是合同的中心部分，具體列明交易的條件、條款，規(guī)定雙方當(dāng)事人的權(quán)力和義務(wù)。包括各項(xiàng)交易條件及有關(guān)條款，如商品名稱(chēng)、品質(zhì)規(guī)格、數(shù)量、包裝、單價(jià)與總值、運(yùn)貨期限、運(yùn)貨地點(diǎn)、支付、保險(xiǎn)、商品檢驗(yàn)、仲裁、不可抗力等。第三部分，約尾，說(shuō)明合同的份數(shù)，使用的方案以及效力，訂約時(shí)間，地點(diǎn)，以及生效時(shí)間。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)1.2.3國(guó)際貿(mào)易合同的主要條款（1）貨物的品質(zhì)規(guī)格條款，貨物的品質(zhì)規(guī)格是指商品所具有的內(nèi)在質(zhì)量與外觀形態(tài)。品質(zhì)條款的主要內(nèi)容是品名、規(guī)格或牌名。（2）貨物的數(shù)量條款，數(shù)量條款的主要內(nèi)容是規(guī)定交貨數(shù)量、計(jì)量單位與計(jì)量方法。（3）貨物的包裝條款，包裝是指為了有效地保護(hù)商品的數(shù)量完整和質(zhì)量要求，把貨物裝進(jìn)適當(dāng)?shù)娜萜?。?）貨物的價(jià)格條款，價(jià)格條款的主要內(nèi)容有：每一計(jì)量單位的價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣、指定交貨地點(diǎn)、貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與商品的作價(jià)方法等。（5）貨物的裝運(yùn)條款，裝運(yùn)條款的主要內(nèi)容是：裝運(yùn)時(shí)間、運(yùn)輸方式、裝運(yùn)地與目的地、裝運(yùn)方式以裝運(yùn)通知。根據(jù)不同的貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，裝運(yùn)的要求是不一樣的，所以應(yīng)該依照貿(mào)易術(shù)語(yǔ)來(lái)確定裝運(yùn)條款。（6）貨物的保險(xiǎn)條款，國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)中的保險(xiǎn)是指進(jìn)出口商按照一定險(xiǎn)別向保險(xiǎn)公司投保并交納保險(xiǎn)費(fèi)，以便貨物在運(yùn)輸過(guò)程中受到損失時(shí)，從保險(xiǎn)公司得到經(jīng)濟(jì)上的補(bǔ)償。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（7）貨物的支付條款，支付條款的主要內(nèi)容包括支付手段、支付方式、支付時(shí)間和地點(diǎn)。（8）貨物的檢驗(yàn)條款，商品檢驗(yàn)指由商品檢驗(yàn)機(jī)關(guān)對(duì)進(jìn)出口商品的品質(zhì)、數(shù)量、重量、包裝、標(biāo)記、產(chǎn)地、殘損等進(jìn)行查驗(yàn)分析與公證鑒定，并出具檢驗(yàn)證明。（9）不可抗力條款，不可抗力條款是指合同訂立以后發(fā)生的當(dāng)事人訂立合同時(shí)不能預(yù)見(jiàn)的、不能避免的、人力不可控制的意外事故，導(dǎo)致合同不能履行或不能按期履行，遭受不可抗力一方可由此免除責(zé)任，而對(duì)方無(wú)權(quán)要求賠償。（10）仲裁條款，仲裁條款是雙方當(dāng)事人自愿將其爭(zhēng)議提交第三者進(jìn)行裁決的意思表示。（11）法律適用條款，國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同是在營(yíng)業(yè)地分處不同國(guó)家的當(dāng)事人之間訂立的，由于各國(guó)政治、經(jīng)濟(jì)、法律制度不同，就產(chǎn)生了法律沖突和法律適用問(wèn)題。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)在合同中明確宣布合同適用哪國(guó)的法律或某國(guó)際貿(mào)易慣例。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)1.3國(guó)際貿(mào)易合同的履行

1.3.1出口合同的履行以CIF合同為例，在出口合同的履行過(guò)程：貨：備貨、報(bào)驗(yàn)證：催證、審證、改證船：租船訂艙、辦理貨運(yùn)手續(xù)款：制單結(jié)匯與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)43

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人

44出口合同的履行：備貨備貨應(yīng)該注意的問(wèn)題：貨物品質(zhì)是否符合合同或信用證規(guī)定？數(shù)量是否符合合同或信用證規(guī)定？是否適宜運(yùn)輸？備貨時(shí)間是否有利于船貨銜接？包裝是否選擇了合適的外包裝？（安全、適合長(zhǎng)途運(yùn)輸）運(yùn)輸標(biāo)志是否符合運(yùn)輸和海關(guān)規(guī)定？45

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：備貨46出口合同的履行：報(bào)驗(yàn)出口報(bào)驗(yàn)程序出口商申請(qǐng)報(bào)驗(yàn)：填制“出口檢驗(yàn)申請(qǐng)單”檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)貨物實(shí)施檢驗(yàn)商檢機(jī)構(gòu)出具檢驗(yàn)證書(shū)注意：檢驗(yàn)證書(shū)是否符合合同或信用證的規(guī)定（品質(zhì)證明書(shū)、數(shù)量證明書(shū)等）在有效期內(nèi)出運(yùn)，否則應(yīng)辦理展期47

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：報(bào)驗(yàn)48出口合同的履行：催證、審證、改證催證是否在合理時(shí)間內(nèi)已經(jīng)開(kāi)證？審證信用證的條款？是否符合合同的規(guī)定？對(duì)單據(jù)填制和分?jǐn)?shù)的要求？注意軟條款，或特殊條款？改證信用證什么情況需要修改？修改向誰(shuí)提出？部分接受是否有效？修改前的內(nèi)容是否依然有效？49

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：催證、審證、改證50出口合同履行:辦理貨運(yùn)（租船訂艙）、報(bào)關(guān)和投保辦理貨運(yùn)如何選擇貨運(yùn)公司？報(bào)關(guān)：填寫(xiě)出口貨物報(bào)關(guān)單，隨附其他單據(jù)，如出口合同副本、發(fā)票、裝箱單或重量單、商檢證書(shū)等。投保：出口一般都是逐筆投保51

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：辦理貨運(yùn)、報(bào)關(guān)和投保52出口合同履行：制單結(jié)匯（款）制單結(jié)匯銀行三種做法：收妥結(jié)匯押匯（買(mǎi)單結(jié)匯，議付行墊付）定期結(jié)匯在出口合同履行中出現(xiàn)的情況：拖欠貨款故意欺詐：信用證軟條款/預(yù)付款單證不符53

一筆進(jìn)出口合同的履行可能涉及到的當(dāng)事人：制單結(jié)匯1.4.2進(jìn)口合同的履行以FOB合同為例，對(duì)于國(guó)際貿(mào)易合同的進(jìn)口方，履行進(jìn)口合同的主要環(huán)節(jié)是：開(kāi)立信用證租船訂艙和裝運(yùn)保險(xiǎn)審單和付匯報(bào)關(guān)和接貨驗(yàn)收和撥交進(jìn)口索賠與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)以及進(jìn)出口商品的價(jià)格2.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與國(guó)際貿(mào)易慣例2.1.1貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的產(chǎn)生貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（TradeTerms）也被稱(chēng)為價(jià)格術(shù)語(yǔ)（PriceTerms），是在長(zhǎng)期的國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來(lái)表示成交價(jià)格的構(gòu)成和交貨條件，確定買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問(wèn)題的專(zhuān)門(mén)用語(yǔ)。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2.1.2國(guó)際貿(mào)易慣例通常，國(guó)際貿(mào)易慣例是國(guó)際組織或權(quán)威機(jī)構(gòu)把國(guó)際貿(mào)易在長(zhǎng)期實(shí)踐中形成的習(xí)慣做法加以總結(jié)、編纂、解釋而形成的，它本身并不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制約束力。交易當(dāng)事人可以自主決定是否采用某慣例，并有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不符的規(guī)定。但是，國(guó)際貿(mào)易慣例雖然不是法律，卻對(duì)貿(mào)易實(shí)踐有重大的指導(dǎo)作用。一方面，如果交易雙方都同意采用某種慣例來(lái)約束該項(xiàng)交易，并在合同中做出了明確的規(guī)定，那么這項(xiàng)約定的慣例就具有強(qiáng)制性。另一方面，如買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中既未排除，也未注明適用某項(xiàng)慣例，則在合同執(zhí)行中發(fā)生爭(zhēng)議時(shí)，法院或者仲裁機(jī)構(gòu)往往會(huì)引用某一國(guó)際貿(mào)易慣例進(jìn)行判決或裁決。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2.1.3常見(jiàn)國(guó)際貿(mào)易慣例（1）《1932年華沙一牛津規(guī)則》（Warsaw-OxfordRules1932），是1932年國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)解釋CIF術(shù)語(yǔ)而制定的國(guó)際貿(mào)易慣例，并不涉及其他貿(mào)易術(shù)語(yǔ)。（2）《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》（RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941，簡(jiǎn)稱(chēng)《修訂本》），是1941年經(jīng)美國(guó)商會(huì)、美國(guó)進(jìn)口商協(xié)會(huì)、全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)所組成的聯(lián)合委員會(huì)通過(guò)，并由全國(guó)對(duì)外貿(mào)易協(xié)會(huì)公布的有關(guān)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的貿(mào)易慣例。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)（3）《2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（InternationalRulesforTheInterpretationofTradeTerms，縮寫(xiě)為INCOTERMS，簡(jiǎn)稱(chēng)《通則》或INCOTERMS2000），是國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易業(yè)務(wù)的解釋而制定的，是1999年7月1日由國(guó)際商會(huì)在《1990年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》的基礎(chǔ)上修訂的國(guó)際慣例，它是國(guó)際商會(huì)對(duì)《通則》的第六次修訂，于2000年1月1日起生效?！?000通則》對(duì)13種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)進(jìn)行了解釋?zhuān)凑沼⑽目s寫(xiě)的首字母分為C組、D組、E組、F組，在國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中，使用范圍和影響面較廣。2010年9月27日，國(guó)際商會(huì)正式推出《2010國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則》（INCOTERMS2010），與INCOTERMS2000并用，新版本于2011年1月1日正式生效。INCOTERMS2010的修改考慮了目前世界上免稅區(qū)的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運(yùn)輸安全性的提高，刪去了INCOTERMS2000中D組術(shù)語(yǔ)中的DDU、DAF、DES和DEQ，只保留了DDP，同時(shí)新增加了兩種D組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)，即DAT（DeliveredAtTerminal）與DAP（DeliveredAtPlace），以取代被刪去的術(shù)語(yǔ)。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)2.2INCOTERMS20102.2.1INCOTERMS2000中的術(shù)語(yǔ)概況E組發(fā)貨（啟運(yùn)）EXWExWorks工廠交貨F組主要運(yùn)費(fèi)未付裝運(yùn)合同F(xiàn)CAFreeCarrierFASFreeAlongsideShipFOBFreeOnBoard貨交承運(yùn)人裝運(yùn)港船邊交貨裝運(yùn)港船上交貨

C組主要運(yùn)費(fèi)已付裝運(yùn)合同CFRCostandFreightCIFCostInsuranceandFreightCPTCarriagePaidToDAFDeliveredAtFrontierDESDeliveredExShipDEQDeliveredExQuayDDUDeliveredDutyUnpaidDDPDeliveredDutyPaid成本加運(yùn)費(fèi)成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至

D組到貨（到達(dá)）邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨未完稅交貨完稅后交貨602.2.2

INCOTERMS2010

規(guī)定的11種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)4國(guó)際貿(mào)易貨款的支付國(guó)際貿(mào)易貨款的支付基本有三種方式：匯付、托收和信用證付款。其中，匯付和托收則屬于商業(yè)信用，銀行不承擔(dān)第一付款責(zé)任；而信用證屬于銀行信用，銀行承擔(dān)第一付款責(zé)任。因此在國(guó)際貿(mào)易的支付中信用證是經(jīng)常被用到的一個(gè)支付方式，但信用證支付的成本相對(duì)較高、周期也較長(zhǎng)。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)624.1匯付（一）含義1、含義匯付又稱(chēng)“匯款”，是付款人主動(dòng)通過(guò)銀行把款項(xiàng)支付給收款人。匯付是付款人主動(dòng)將資金送交銀行支付給國(guó)外的收款人，因而款項(xiàng)和結(jié)算工具的流動(dòng)方向是一致的，它是典型的順匯方式。

（二）匯付方式的種類(lèi)匯付的種類(lèi)可以分為信匯、電匯和票匯三種：631．信匯（MailTransfer,M/T）指買(mǎi)方（進(jìn)口方）將貨款交給進(jìn)口地銀行，由銀行開(kāi)具付款委托書(shū)，郵寄出口地銀行，委托其向賣(mài)方（出口方）付款。

2．電匯（TelegraphicTransfer,T/T）指進(jìn)口地銀行應(yīng)買(mǎi)方申請(qǐng)，直接用電報(bào)發(fā)出付款委托書(shū)，委托出口地銀行向賣(mài)方付款。其特點(diǎn)是速度快，但費(fèi)用較高。

3．票匯（RemittancebyBanker'sDemandDraft,D/D）指買(mǎi)方向進(jìn)口地銀行購(gòu)買(mǎi)銀行匯票直接寄給賣(mài)方，由賣(mài)方或其指定的持票人向出口地銀行取款。匯票（BillofExchange，Bill，Draft）是指由出票人簽發(fā)，委托付款人在見(jiàn)票時(shí)或者在指定日期無(wú)條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)。64（三）匯付的性質(zhì)及在國(guó)際貿(mào)易中的使用1、匯付的性質(zhì)：屬于商業(yè)信用\順匯性質(zhì)2、通常用于預(yù)付貨款、定金、傭金、貨款尾款、分期付款等65匯票概述匯票是一種無(wú)條件的書(shū)面支付命令，是國(guó)際貿(mào)易中使用頻率最高的支付工具。各銀行印制的匯票格式和內(nèi)容大體一致，由賣(mài)方以英文填寫(xiě)做成正本一式兩份，使用原則為“付一不付二”“付二不付一”，匯票做成后可以分兩個(gè)郵政班次向國(guó)外寄發(fā)（以防在郵程中丟失），也可一次寄出。常見(jiàn)的匯票為即期/遠(yuǎn)期的跟單商業(yè)匯票，有些匯票可以背書(shū)轉(zhuǎn)讓。匯票的流轉(zhuǎn)程序在逆匯時(shí)是出口方（受益人）—銀行—進(jìn)口方（申請(qǐng)人），在順匯時(shí)則是進(jìn)口方—出口方—銀行。66匯票的內(nèi)容匯票上通常包括下列內(nèi)容：匯票名稱(chēng)、出票依據(jù)、L/C號(hào)、開(kāi)證日期、大小寫(xiě)金額、出票日期和地點(diǎn)、匯票付款期限、受款人、受票人、出票人（以上通常為必填項(xiàng)目）、匯票號(hào)、利息利率、匯票失效條款、對(duì)價(jià)付訖條款、免于追索、禁止轉(zhuǎn)讓規(guī)定等。并非所有匯票上印制的內(nèi)容都需要填寫(xiě)，不同付款方式下某些匯票內(nèi)容的填寫(xiě)會(huì)略有區(qū)別。67國(guó)際貿(mào)易付款的收付，除使用匯票外，有時(shí)也使用本票和支票。(1)、本票(PROMISSORYNOTE)本票是出票人對(duì)受款人承諾無(wú)條件支付一定金額的票據(jù)，本票分為商業(yè)本票和銀行本票。(2)、支票(CHEQUE或CHECK)支票是以銀行為付款人的即期匯票，即存款人對(duì)銀行的無(wú)條件支付一定金額的委托或命令。684.2托收（一）托收的含義托收：是指出口人委托銀行向進(jìn)口人收款的一種方法,屬于逆匯。即債權(quán)人(出口商)出具匯票連同相關(guān)的貨運(yùn)單據(jù)交給所在地銀行，委托其通過(guò)國(guó)外的分支機(jī)構(gòu)或代理行向債務(wù)人(進(jìn)口商)收取款項(xiàng)的一種結(jié)算方式。

（二）托收的種類(lèi)1．光票托收（CollectiononCleanBill）指金融單據(jù)不附有商業(yè)單據(jù)的托收2．跟單托收（CollectiononDocuments）指出口人將匯票連同貨運(yùn)單據(jù)一起交銀行委托代收貨款。69（1）付款交單（DocumentsAgainstPayment,D/P）這是指銀行在進(jìn)口人付清全部貨款后才能交出貨運(yùn)單據(jù)，也就是出口人的交單是以進(jìn)口人的付款為條件。它又可分為即期付款交單和遠(yuǎn)期付款交單兩種：①即期付款交單（D/Psight），指進(jìn)口商或其他債務(wù)人見(jiàn)票后立即付款，付清貨款后向銀行領(lǐng)單。②遠(yuǎn)期付款交單（D/Paftersight），它是由出口人開(kāi)制遠(yuǎn)期匯票，通過(guò)銀行先向進(jìn)口人提示，于匯票到期時(shí)付款贖單。

（2）承兌交單（DocumentAgainstAcceptance,D/A）指進(jìn)口人承兌匯票后即可從代收行取得裝運(yùn)單據(jù)提取貨物，待匯票到期才付款。D/A只適用于遠(yuǎn)期匯票的托收。跟單托收，根據(jù)交單條件不同，可分為：付款交單（D/P）和承兌交單(D/A)70銀行（開(kāi)證行）依照客戶（申請(qǐng)人）的要求和指示或自己主動(dòng)，在符合信用證條款的條件下，憑規(guī)定單據(jù)：1．向第三者（受益人）或其指定的人進(jìn)行付款，或承兌或支付受益人開(kāi)立的匯票；或2．授權(quán)另一銀行進(jìn)行該項(xiàng)付款，或承兌和支付匯票；或3．授權(quán)另一銀行議付簡(jiǎn)單的說(shuō)信用證是一種銀行開(kāi)立的有條件的付款承諾的書(shū)面文件。4.3信用證（一）含義71（二）信用證方式的一般收付程序72信用證的流通過(guò)程：(1)合同規(guī)定支付方式為信用證(2)進(jìn)口人向銀行申請(qǐng)開(kāi)證并填寫(xiě)開(kāi)證申請(qǐng)書(shū)(3)開(kāi)證行開(kāi)出信用證寄交通知行(4)通知行核對(duì)印簽后交出口人(5)出口人按信用證制單并交議付行(6)議付行審單后按匯票金額扣除利息墊付貨款給出口人并將匯票單據(jù)寄開(kāi)證行或付款行(7)開(kāi)證行或付款行審單后付款給議付行(8)開(kāi)證行對(duì)議付行進(jìn)行付款(9)開(kāi)證行通知進(jìn)口人付款，進(jìn)口人付款贖單731、信用證的特點(diǎn)：（1）L/C是一種銀行信用 開(kāi)證行處于第一付款人的地位，即使進(jìn)口人失去償付能力或者拒絕付款，只要出口人提交的單據(jù)符合信用證條款，開(kāi)證行也有義務(wù)付款。（2）L/C是一種自足文件 信用證一經(jīng)開(kāi)出，就成為獨(dú)立于買(mǎi)賣(mài)合同之外的開(kāi)證行與受益人之間的契約，開(kāi)證行不受合同的約束。（3）L/C是一種純單據(jù)業(yè)務(wù) 銀行處理信用證時(shí)，只憑單據(jù)，不管貨物。只要受益人提交符合信用證條款的單據(jù)，開(kāi)證行就應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任，進(jìn)口人也應(yīng)接受單據(jù)并向開(kāi)證行付款贖單。（三）、信用證支付方式的特點(diǎn)5索賠、不可抗力和仲裁1索賠所謂索賠（Claim），是指買(mǎi)賣(mài)合同的一方當(dāng)事人因另一方當(dāng)事人違約致使其遭受損失而向另一方當(dāng)事人提出要求損害賠償?shù)男袨?。理賠是指對(duì)一方對(duì)于對(duì)方提出的索賠進(jìn)行處理。索賠和理賠是一個(gè)問(wèn)題的兩個(gè)方面。（一）索賠的依據(jù)和期限①索賠的依據(jù)：法律依據(jù)和事實(shí)依據(jù)②索賠期限：指受損害一方有權(quán)向違約方提出索賠的期限。按照法律和慣例，受損害一方只能在一定的索賠期限內(nèi)提出索賠，否則喪失索賠權(quán)。與國(guó)際物流有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)75根據(jù)造成損失的原因不同，進(jìn)口索賠的對(duì)象主要有：（1）向賣(mài)方索賠。原裝數(shù)量不足；貨物的品質(zhì)、規(guī)格與合同規(guī)定不符，包裝不良致使貨物受損；未按時(shí)交貨或拒不交貨。（2）向輪船公司索賠。貨物數(shù)量少于提單所寫(xiě)數(shù)量；提單是清潔提單，而貨物有殘損情況，并且屬于船方過(guò)失所致；貨物所受的損失，根據(jù)租船合約有關(guān)條款應(yīng)由船方負(fù)責(zé)。（3）向保險(xiǎn)公司索賠。自然災(zāi)害、意外事故或運(yùn)輸