PAGEPAGEiiZHEJIANGZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程環(huán)境影響報(bào)告書ENVIRONMENTALIMPACTASSESSMENT（簡本）浙江環(huán)龍環(huán)境保護(hù)有限公司ZHEJIANGHUANLONGENVIRONMENTALPROTECTIONCO.,LTD.（國環(huán)評(píng)證乙字第2022號(hào)）二0一四年一月PAGEI目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1建設(shè)項(xiàng)目概況 11.1項(xiàng)目由來 11.2工程概況 12建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀 92.1建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀 92.2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍 103環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果 113.1工程分析 113.2保護(hù)目標(biāo) 143.3主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果 153.4環(huán)境保護(hù)措施 193.5環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析 194公眾參與 244.1公示 244.2公眾問卷調(diào)查 244.3公眾參與結(jié)果分析 255環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論 265.1環(huán)境可行性分析結(jié)論 265.2環(huán)評(píng)總結(jié)論 296聯(lián)系方式 30PAGE141建設(shè)項(xiàng)目概況1.1項(xiàng)目由來杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)1991年3月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)成立，1996年12月杭州市實(shí)施“跨江發(fā)展”戰(zhàn)略，設(shè)立濱江區(qū)，2002年6月體制調(diào)整設(shè)立了杭州高新區(qū)（濱江）。幾年來，高新區(qū)城市建設(shè)、交通道路、招商引貿(mào)、工業(yè)生產(chǎn)發(fā)展日新月異，取得了高速發(fā)展。人均創(chuàng)利已連續(xù)多年在國家級(jí)開發(fā)區(qū)中位居前三名。經(jīng)過二十多年發(fā)展，杭州高新區(qū)（濱江）“天堂硅谷”的美譽(yù)已廣為人知，在智能化快速發(fā)展的新時(shí)代，該區(qū)提出了新的發(fā)展思路，加快從“天堂硅谷”向“智慧e谷”邁進(jìn)，適應(yīng)工業(yè)化、信息化、城市化快速融合發(fā)展和創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。位于錢塘江邊，靠近之江大橋的一塊狹長地帶，是錢塘江在高新區(qū)（濱江）的上水位區(qū)域，擁有良好的景觀視線優(yōu)勢(shì)，特別是之江大橋建成后，這一區(qū)塊成為之江地區(qū)進(jìn)入高新區(qū)（濱江）的西部門戶。2013年4月16日，高新區(qū)（濱江）召開了智慧新天地、物聯(lián)網(wǎng)和北塘河畔園區(qū)建設(shè)指揮部成立大會(huì)，智慧新天地建設(shè)正式提上了日程。這個(gè)“智慧新天地”區(qū)塊，位于高新區(qū)（濱江）西側(cè)，北至東信大道、東至浦沿路、南至濱江區(qū)界、西至錢塘江一線，規(guī)劃人口為14.5萬人。西浦路作為西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程道路等級(jí)為城市次干路，由杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)總公司投資開發(fā)。西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）北起濱文路，南至鎮(zhèn)前路，工程全長約1800米，寬約28—36米，總用地面積約為6.1837公頃，主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、給排水、市政管線、景觀照明、交通設(shè)施等，項(xiàng)目總投資約18200萬元。本項(xiàng)目的建成將有助于進(jìn)一步完善濱江區(qū)路網(wǎng)，并大大加快道路兩側(cè)地塊的開發(fā)建設(shè)進(jìn)度，同時(shí)在加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)外溝通，緩解現(xiàn)狀交通壓力等方面也將起到積極的作用。1.2工程概況1.2.1工程地理位置及西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程道路等級(jí)為城市次干路，北起濱文路，南至鎮(zhèn)前路，屬新建項(xiàng)目。工程主要建設(shè)內(nèi)容包括道路、給排水、市政管線、景觀照明、交通設(shè)施等，其中本項(xiàng)目沿線設(shè)置3對(duì)公交?？空荆ㄆ渲杏?處公交?？空臼芙趯?shí)施紅線限制，采用占路式公交?？浚┖?座橋梁（位于西浦路與新生路交叉口北側(cè)，橫跨的規(guī)劃河道陸家潭河不與錢塘江相連通）。1.2.2建設(shè)規(guī)模表1.2-1建設(shè)規(guī)模說明道路名稱長度(m)寬度(m)占地(公頃)投資(萬元)道路性質(zhì)備注西浦路（濱文路-鎮(zhèn)前路）180028—366.183718200城市次干路雙向六車道注：占地面積以土地管理部門實(shí)測(cè)為準(zhǔn)。1.1）道路等級(jí)：城市次干路；2）計(jì)算行車速度：40km/h；3）交通等級(jí)：標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；4）設(shè)計(jì)年限：瀝青路面設(shè)計(jì)年限15年；5）縱坡度：0.3%≤i≤2.5%6）設(shè)計(jì)洪水頻率：50年一遇7）暴雨重現(xiàn)期：TE=3年1.1）道路工程項(xiàng)目道路北起濱文路，南至鎮(zhèn)前路，工程全長約1800米，根據(jù)道路標(biāo)準(zhǔn)段寬分成濱文路-高家里路段和高家里路-富前路段。2）道路橫斷面=1\*GB3①濱文路-高家里路段道路標(biāo)準(zhǔn)段寬32米，雙向6車道，采用一塊板形式：2.5m（人行道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+10.5m（機(jī)動(dòng)車道）+10.5m（機(jī)動(dòng)車道）+3m（非機(jī)動(dòng)車道）+2.5m（人行道）=32m。圖1.2-1道路橫斷面圖圖1.2-1道路橫斷面圖=2\*GB3②高家里路-富前路段近期實(shí)施的道路標(biāo)準(zhǔn)段寬28米，雙向6車道，采用一塊板形式：3.5m（1.5m人行道+2m非機(jī)動(dòng)車道）+10.5m（機(jī)動(dòng)車道）+10.5m（機(jī)動(dòng)車道）3.5m（1.5m人行道+2m非機(jī)動(dòng)車道）=28m。遠(yuǎn)期該段道路的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面可拓寬至36米。人行道與非機(jī)動(dòng)車道采用共面布置。圖1.2-2道路橫斷面圖圖1.2-2道路橫斷面圖3）路面結(jié)構(gòu)本工程道路等級(jí)為城市次干路，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足使用要求，擬采用瀝青砼路面結(jié)構(gòu)。具體采用以下路面結(jié)構(gòu)：種類結(jié)構(gòu)層車行道人行道面層4cmSBS改性瀝青SMA-134cmSMA-13型細(xì)粒式瀝青砼6cmAC-20C型中粒式SBS改性瀝青砼8cmAC-25C粗粒式瀝青砼8cmAC-25C粗粒式瀝青砼玻纖格柵玻纖格柵透層瀝青透層瀝青基層35cm5%水泥穩(wěn)定碎石(分二層施工)30cm5%水泥穩(wěn)定碎石(分二層施工)墊層30cm級(jí)配碎石15cm級(jí)配碎石表1.2-2道路的路面結(jié)構(gòu)4）橋梁工程西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程設(shè)計(jì)范圍內(nèi)涉及一條規(guī)劃河道，該河道位于西浦路與新生路交叉口北側(cè)，河道與道路為正交，無通航能力?，F(xiàn)狀沒形成河道，為農(nóng)居，需開挖。規(guī)劃河道的基本情況見下表1.2-3。表1.2-3規(guī)劃河道基本情況一覽表(單位：m)河道名稱規(guī)劃河寬河底標(biāo)高通航要求常水位20年一遇洪水位梁底控制標(biāo)高陸家潭河10.02.00無4.55.647.2(游步道控制）根據(jù)河道現(xiàn)狀情況，跨河橋型采用單跨16米簡支梁橋，橋梁采用正橋，與河道正交，橋梁縱坡按照道路縱坡要求設(shè)計(jì)。橋梁總長20.2m，總寬33m，采用1.5％的雙向橫坡，橫斷面布置形式為：1.5m(人行道，含欄桿)＋2m(非機(jī)動(dòng)車道)＋10.5m(機(jī)動(dòng)車道)+14m(機(jī)動(dòng)車道)+2.5m(非機(jī)動(dòng)車道)＋2m(人行道，含欄桿)=32.5m。設(shè)計(jì)橋梁上部結(jié)構(gòu)采用梁高0.8m的16m后張法預(yù)應(yīng)力砼空心板。其中，單塊中板寬1.25m、邊板寬1.5m（挑臂長0.25m），橋面橫坡通過在下部臺(tái)帽上加筑三角墊塊形成。橋梁下部：橋臺(tái)采用重力式U型橋臺(tái)，臺(tái)后設(shè)搭板，基礎(chǔ)采用雙排D100鉆孔灌柱樁。此外，因臺(tái)后填土較高，為降低臺(tái)后沉降，臺(tái)后回填土采用內(nèi)摩擦角較大的級(jí)配砂礫(1:1)分層水夯夯實(shí)回填，每層厚度不超過0.3m，密實(shí)度要求達(dá)到95%以上，嚴(yán)禁采用機(jī)械推土回填，架梁前填土標(biāo)高不超過5.0m。5）公交停車站設(shè)計(jì)本項(xiàng)目道路設(shè)置一個(gè)港灣式公交停靠站，兩個(gè)占路式公交?？空?，具體位置需在下階段會(huì)同交警和公交等相關(guān)部門進(jìn)一步確定。按照《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定，公交車站布置每對(duì)間距約400m～800m。根據(jù)《城市道路平面交叉口規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)程》，公交停靠站設(shè)置在交叉口上游時(shí)，若進(jìn)口道右側(cè)有展寬增加的車道，?？空緫?yīng)設(shè)在該車道展寬之后至少15m，若進(jìn)口道右側(cè)無展寬增加的車道，?？空疚恢脩?yīng)在右側(cè)車道最大排隊(duì)長度再加15～20m；公交?？空驹O(shè)置在交叉口下游時(shí)，下游右側(cè)展寬增加車道的情況下，應(yīng)設(shè)在展寬段向前至少15m處，在下游右側(cè)不展寬但設(shè)?？空緯r(shí)，?？空驹诟陕飞暇嗤＼嚲€不應(yīng)小于50m，支路不應(yīng)小于30m。6）排水工程包括全線的道路路面排水和污水管的設(shè)置，結(jié)合周圍地塊情況劃定雨、污水的匯水范圍，雨水就近排入河流；污水排入已建或規(guī)劃道路污水管網(wǎng)，并為區(qū)塊內(nèi)新建小區(qū)預(yù)留雨、污水接頭，確保可持續(xù)發(fā)展。=1\*GB3①雨水管道為兩個(gè)排水系統(tǒng)。a、設(shè)計(jì)起點(diǎn)～陸家潭河：雨水管布置在道路中心線處，設(shè)計(jì)管徑D400～D1200，雨水由北向南排入陸家潭河。b、陸家潭河～設(shè)計(jì)終點(diǎn)：雨水管布置在道路中心線處，設(shè)計(jì)管徑D400～D1200，雨水由南向北排入陸家潭河。=2\*GB3②西浦路污水管道為三個(gè)污水排水系統(tǒng)。a、濱文路-高家里路：污水管布置在道路中心線以西12.0米處，設(shè)計(jì)管徑D400，污水由南向北排入濱文路污水管。b、高家里路-富前路(東冠路)：污水管布置在道路中心線以北11.5米處，設(shè)計(jì)管徑D400，污水由北向南排入富前路(東冠路)已建污水主管道內(nèi)。c、富前路(東冠路)-鎮(zhèn)前路：污水管布置在道路中心線以北14.0米處，設(shè)計(jì)管徑D400，污水由南向北排入富前路(東冠路)已建污水主管道內(nèi)。7）管線工程根據(jù)道路規(guī)劃要求，本工程道路下主要安排六種管線，分別為給水、雨水、污水、燃?xì)?、通信和電力等管線，根據(jù)《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》、并結(jié)合工程實(shí)際情況，根據(jù)道路橫斷面布置，在保證各管線在使用和維修時(shí)不致互相影響妨礙的情況下，來布置地下管線。除平面位置嚴(yán)格按規(guī)范布置管位外，管線綜合原則為：有壓管讓無壓管，小管徑讓大管徑，可彎曲管讓不可彎曲管，支管讓主干管。施工前，各相關(guān)管線單位需進(jìn)行協(xié)調(diào)。同時(shí)需對(duì)現(xiàn)狀地下管線進(jìn)行保護(hù)。圖1.2-3道路工程管位圖8）綠化工程主要為人行道的行道樹種植和機(jī)非分隔帶的綠化。9）交通工程考慮了道路全線及各交叉口交通標(biāo)志的設(shè)置、交通標(biāo)線的施劃、交通信號(hào)燈的安排。機(jī)動(dòng)車行駛采用按渠化組織交通，各方向均劃導(dǎo)流線并設(shè)導(dǎo)流標(biāo)志牌、人行護(hù)欄等。10）路燈工程為了確保夜間行車安全，消除眩目影響及美化夜景，考慮了道路全線設(shè)置高低叉路燈，兩側(cè)對(duì)稱布置。1.根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的資料，本工程土石方工程量見表1.2-4。表1.2-4土石方工程量（m3）道路名稱路基工程挖土方填土方清表?xiàng)壏轿髌致罚I文路—鎮(zhèn)前路）391194022527240261341.由于本項(xiàng)目處于可行性研究報(bào)告階段，可研中未明確施工場(chǎng)地、便道、臨時(shí)堆放場(chǎng)所等臨時(shí)用地的位置，要求建設(shè)單位對(duì)臨時(shí)用地的選址盡量選擇在本工程的占地紅線范圍內(nèi)并且遠(yuǎn)離敏感保護(hù)目標(biāo)。除此之外，要求初步設(shè)計(jì)階段應(yīng)補(bǔ)充施工場(chǎng)地、便道、臨時(shí)堆放場(chǎng)所的環(huán)保防護(hù)措施。1.車流量預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)由設(shè)計(jì)單位提供，具體預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)見表1.2-5：表1.2-5建設(shè)項(xiàng)目交通量預(yù)測(cè)表預(yù)測(cè)時(shí)段2015年2021年2029年西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）交通量（pcu/d）6255923214105根據(jù)設(shè)計(jì)要求，道路車型比見下表：表1.2-6車型比例表時(shí)段大型車中型車*小型車**晝間9%5%86%夜間1.8%1%97.2%折算比例1輛/h=2pcu/h1輛/h=1.5pcu/h1輛/h=1pcu/h*注：本工程中型車主要為40座位的公交車及小貨車。**注：本工程小型車主要為私家車。根據(jù)設(shè)計(jì)條件，夜間車流量按照全天車流量10%（以pcu計(jì)）考慮，晝間（凌晨6:00-晚上22:00）16個(gè)小時(shí)，夜間（晚上22:00-凌晨6:00）8個(gè)小時(shí)。項(xiàng)目路段不同年份、不同時(shí)段晝、夜車流量匯總見下表：表1.2-7道路不同年份、不同時(shí)段晝、夜車流量預(yù)測(cè)結(jié)果（輛/h）運(yùn)行狀態(tài)2015年2021年2029年西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）晝間小時(shí)平均316466712夜間小時(shí)平均70103158根據(jù)設(shè)計(jì)要求，高峰小時(shí)車流量按年均日流量的10%（以pcu計(jì)）考慮，則高峰小時(shí)車流量預(yù)測(cè)結(jié)果見下表：表1.2-8高峰小時(shí)車流量（輛/h）預(yù)測(cè)時(shí)段2015年2021年2029年西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）高峰小時(shí)總車流量5618281265大型車5075114中型車284163小型車48371210881.本工程不涉及高壓線、給水管等管線移位。本工程擬用地總規(guī)模約6.1837公頃，涉及新增建設(shè)用地2.5765公頃，其中占用農(nóng)用地2.5765公頃（含耕地2.2474公頃）。工程設(shè)計(jì)占地面積和拆遷數(shù)量見下表所示：表1.2-9工程占地及拆遷數(shù)量列表道路名稱工程占地拆遷農(nóng)居戶數(shù)西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）92.7畝約70戶拆遷戶安置補(bǔ)助費(fèi)9310萬元，具體安置位置及具體規(guī)劃由政府統(tǒng)一安排。1.西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程估算總投資為18200萬元。施工期預(yù)計(jì)為10個(gè)月，自2014年9月~2015年6月。1.3總投資及環(huán)保投資本工程的環(huán)保投資主要在于環(huán)保設(shè)施、實(shí)施環(huán)境監(jiān)測(cè)工作每年的花費(fèi)以及其它環(huán)保工作的費(fèi)用，經(jīng)估算，所需投資見下表。表1.3-1環(huán)保投資估算表時(shí)段環(huán)保項(xiàng)目措施內(nèi)容數(shù)量金額（萬元）施工期噪聲防治隔聲、低噪聲設(shè)備等全線25水污染防治沉淀池、生活污水清運(yùn)等－15施工廢水處理－20大氣污染防治施工場(chǎng)地配備灑水車2臺(tái)2輛25圍墻、抑塵、加篷蓋等－20其他環(huán)境監(jiān)測(cè)費(fèi)用及不可預(yù)見費(fèi)用－25營運(yùn)期噪聲防治鋪設(shè)低噪聲路面、隔聲窗-600其他環(huán)境監(jiān)測(cè)費(fèi)用及不可預(yù)見費(fèi)用－20總計(jì)750萬元表1.3-2環(huán)保投資比例分析表環(huán)保投資（萬元）工程總投資（萬元）HJ(%)750182004.1

2建設(shè)項(xiàng)目周圍環(huán)境現(xiàn)狀2.1建設(shè)項(xiàng)目所在地的環(huán)境現(xiàn)狀2.1.1大氣環(huán)境現(xiàn)狀1）空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)為了解該項(xiàng)目擬建地區(qū)域周圍的大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)單位采用杭州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站2012年2月13日~19日于濱江區(qū)建設(shè)局布點(diǎn)的大氣監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)（【2012】016號(hào)）進(jìn)行分析評(píng)價(jià)。從監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析，本工程所在區(qū)域內(nèi)濱江區(qū)建設(shè)局測(cè)點(diǎn)的SO2、NO2、PM10的日均值均低于《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值，工程沿線環(huán)境空氣質(zhì)量較好。2.1.2水環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目位于濱江智慧新天地區(qū)塊內(nèi)，附近地表水體為新浦河，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功能區(qū)劃分方案》，新浦河屬于蕭紹河網(wǎng)（曹甬101），起止斷面為蕭山城區(qū)河道，水功能區(qū)為蕭山河網(wǎng)蕭山景觀、工業(yè)用水區(qū)，水環(huán)境功能區(qū)為景觀娛樂用水區(qū)，目標(biāo)水質(zhì)為Ⅲ類。因此，項(xiàng)目附近水體水質(zhì)執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3838-2002）中的Ⅲ類水體標(biāo)準(zhǔn)。為了解本項(xiàng)目附近水體的水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評(píng)單位采用杭州市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站提供的永久河2012年6月的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。從分析結(jié)果來看，永久河的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，pH達(dá)GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，DO、氨氮、總磷指標(biāo)為劣Ⅴ類，CODMn指標(biāo)為Ⅳ類?？梢?，永久河總體評(píng)價(jià)為劣Ⅴ類水質(zhì)，主要超標(biāo)原因是沿河附近農(nóng)業(yè)面源、居民生活污水排放和工業(yè)廢水的影響。2.1.3聲環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)《杭州市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)區(qū)劃圖》，本項(xiàng)目所在區(qū)域聲環(huán)境為2類功能區(qū)，現(xiàn)狀執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）2類標(biāo)準(zhǔn)；本項(xiàng)目設(shè)計(jì)等級(jí)為城市次干道，屬4a類區(qū)，項(xiàng)目運(yùn)營后道路兩側(cè)紅線40米范圍內(nèi)執(zhí)行《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。從噪聲本底監(jiān)測(cè)結(jié)果可知，目前規(guī)劃道路周邊聲環(huán)境均能夠達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類及4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。2.2建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍依據(jù)相關(guān)技術(shù)導(dǎo)則的規(guī)定確定評(píng)價(jià)范圍如下：1）聲環(huán)境：道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)；2）空氣環(huán)境：線源中心兩側(cè)各200m范圍內(nèi)；3）水環(huán)境：道路周邊地表水體新浦河；4）生態(tài)環(huán)境：道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)5）地下水環(huán)境：道路中心線兩側(cè)各200m范圍內(nèi)地下水區(qū)域。

3環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果3.1工程分析3.1.1工程環(huán)境影響因素識(shí)別擬建項(xiàng)目對(duì)環(huán)境造成的影響主要分為施工期和營運(yùn)期兩個(gè)階段，工程各階段主要的環(huán)境影響因素識(shí)別與分析見表3.1-1。表3.1-1主要環(huán)境影響因素識(shí)別與分析環(huán)境要素環(huán)境影響因素識(shí)別與分析影響性質(zhì)一、施工期：聲環(huán)境項(xiàng)目施工會(huì)采用推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)等施工機(jī)械，這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源會(huì)對(duì)附近居民產(chǎn)生影響。短期不利、可逆水環(huán)境施工期廢水主要來自于基礎(chǔ)施工作業(yè)產(chǎn)生的泥漿水、施工機(jī)械沖洗等產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水及施工人員的生活污水。短期不利、可逆環(huán)境空氣項(xiàng)目施工期以揚(yáng)塵污染為主，揚(yáng)塵污染主要來源于房屋拆遷、道路施工路面揚(yáng)塵、堆場(chǎng)揚(yáng)塵及車輛行駛二次揚(yáng)塵。短期不利、可逆固體廢物本項(xiàng)目施工期產(chǎn)生的固體廢物有工程廢棄渣土、建筑垃圾及施工人員生活垃圾等。短期不利、可逆社會(huì)環(huán)境施工會(huì)對(duì)沿線居民、小商鋪等產(chǎn)生一定的影響，施工期交通組織。短期不利、可逆二、營運(yùn)期環(huán)境空氣汽車通行將產(chǎn)生汽車尾氣，主要為NOX、CO等。長期不利、不可逆聲環(huán)境車輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲。長期不利、不可逆水環(huán)境路面雨水。長期不利1）施工期①施工期聲環(huán)境污染源強(qiáng)道路施工期噪聲主要來自施工開挖、鉆孔、砂石料粉碎、混凝土澆筑等施工活動(dòng)中的施工機(jī)械運(yùn)行、車輛運(yùn)輸和機(jī)械修配等。施工作業(yè)機(jī)械品種較多，路基填筑有推土機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)等；道路面層施工時(shí)有鏟運(yùn)機(jī)、平地機(jī)、推鋪機(jī)等。這些機(jī)械運(yùn)行時(shí)在距離聲源5m處噪聲可高達(dá)84～90dB(A)，聯(lián)合作業(yè)時(shí)疊加影響更加突出。這些突發(fā)性非穩(wěn)態(tài)噪聲源將對(duì)施工人員和周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。本項(xiàng)目主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲源強(qiáng)見表3.1-2。表3.1-2主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)單位：dB（A）測(cè)點(diǎn)距離（m）最大聲級(jí)LmaxdB10m20m40m60m80m100m120m160m200m59084.078.071.968.465.964.062.459.958.059084.078.071.968.465.964.062.459.958.058680.074.067.964.461.960.058.455.954.058175.069.062.959.456.955.053.450.949.058175.069.062.959.456.955.053.450.949.057670.064.057.954.451.950.048.445.944.058680.074.067.964.461.960.058.455.954.058478.072.065.962.459.958.056.453.952.058276.070.063.960.457.956.054.451.950.058781.075.068.965.462.961.059.456.955.0②施工期水污染源強(qiáng)施工期間廢水主要來自生產(chǎn)和生活，包括施工機(jī)械沖洗含油廢水、生活污水等，污染物以SS為主。a、生活污水：采用單位人口排污系數(shù)計(jì)算，施工工作人員按50人計(jì)，生活用水量按50L/人·天計(jì)，產(chǎn)污系數(shù)按90％計(jì)，則施工期產(chǎn)生的生活污水量約為2.25m3/d。施工期生活污水中主要污染物為少量的SS、動(dòng)植物油、CODCr等，主要污染物及濃度為CODCr：500mg/L，SS：250mg/L，動(dòng)植物油：30mg/L。b、施工廢水道路灌注樁施工產(chǎn)生的泥漿水，道路施工機(jī)械跑、冒、滴、漏的污油及露天機(jī)械受雨水沖刷后產(chǎn)生的油水污染；施工期生活污水將對(duì)周圍水域產(chǎn)生一定的污染；施工場(chǎng)地：堆場(chǎng)沖刷物料的沖洗廢水，廢水量較小，污水中成分較為簡單，一般為SS和少量的石油類。③施工期環(huán)境空氣污染源強(qiáng)施工過程污染源主要為揚(yáng)塵污染和瀝青煙氣污染。其中，揚(yáng)塵污染主要來源于筑路材料在運(yùn)輸、裝卸、堆放過程；瀝青煙氣主要來源于路面施工階段的瀝青攤鋪過程，主要污染物為THC（烴類）、酚和苯并芘以及異味氣體。施工期間，土料、砂石料及水泥均需從外運(yùn)進(jìn)，運(yùn)輸量很大，汽車行駛引起的路面揚(yáng)塵和堆場(chǎng)引起的揚(yáng)塵對(duì)周圍環(huán)境的影響最為突出。粉塵對(duì)人體的危害極大，特別是粒徑小于10微米的粉塵，極易被人吸收，或沉附于支氣管中，或吸入肺泡，長期吸入將嚴(yán)重影響人體健康。=4\*GB3④固廢主要為施工人員的生活垃圾及棄方及拆遷建筑垃圾。施工工作人員按50人計(jì)，生活垃圾按照1kg/d.人次計(jì)算，則生活垃圾產(chǎn)生量為0.05t/d，本工程施工期為10個(gè)月，則生活垃圾產(chǎn)生量為15噸。根據(jù)設(shè)計(jì)資料，西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程產(chǎn)生棄方26134m3。西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）工程預(yù)計(jì)拆遷約70戶。施工期會(huì)產(chǎn)生一定量的建筑垃圾。2）營運(yùn)期①營運(yùn)期聲環(huán)境源強(qiáng)道路投入營運(yùn)后，在道路上行駛的機(jī)動(dòng)車輛的噪聲源為非穩(wěn)態(tài)源，車輛行駛時(shí)其發(fā)動(dòng)機(jī)、冷卻系統(tǒng)以及傳動(dòng)系統(tǒng)等部件均會(huì)產(chǎn)生噪聲；行駛中引起的氣流湍動(dòng)、排氣系統(tǒng)、輪胎與路面的摩擦等也會(huì)產(chǎn)生噪聲；由于道路路面平整度等原因而使行駛中的汽車產(chǎn)生整車噪聲。②營運(yùn)期水環(huán)境影響正常情況下城市道路營運(yùn)期無廢水排放，雨水進(jìn)入雨水管，污水進(jìn)入污水管網(wǎng)，對(duì)建設(shè)河水環(huán)境影響輕微。非正常情況下水環(huán)境污染源主要是危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故產(chǎn)生的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)對(duì)水環(huán)境的影響。③營運(yùn)期環(huán)境空氣影響營運(yùn)期環(huán)境空氣污染主要來自汽車尾氣排放，汽車尾氣中的主要污染因子是CO、NOx。根據(jù)《杭州市人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)市環(huán)保局關(guān)于杭州市區(qū)機(jī)動(dòng)車排氣污染防治工作實(shí)施方案的通知》，自2007年7月1日起，杭州市新車執(zhí)行“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)《杭州市

“十二五”機(jī)動(dòng)車氮氧化物減排實(shí)施方案》，2013年12月30日前主城區(qū)淘汰國Ⅱ及以下排放標(biāo)準(zhǔn)公交車。所以至本工程營運(yùn)近中期，杭州市上路車輛應(yīng)至少能夠達(dá)到“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)期按“國=4\*ROMANIV”標(biāo)準(zhǔn)。單車排放因子按照國家環(huán)保部機(jī)動(dòng)車尾氣監(jiān)控中心公布的《在用車綜合排放因子》和《輕型汽車污染物排放限制及測(cè)量方法》），取值見表2.3-3。表2.3-3執(zhí)行國=3\*ROMANIII和國=4\*ROMANIV標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車排放限值g/(km·輛)標(biāo)準(zhǔn)污染物小汽車中客小貨中貨大客國ⅢCO40.82.8NOx0.655.4國=4\*ROMANIVCO1.01.810.50.632NOx0.033.8道路上大量行駛的汽車排放的尾氣產(chǎn)生的污染可以作為線源處理，源強(qiáng)Q可由下式計(jì)算：式中：i,j──表示汽車分類，分為大型車、中型車、小型車；Qj—j類氣態(tài)污染物排放源強(qiáng)度（mg/s·m）；Ai──表示i類車輛預(yù)測(cè)年的車流量，輛/h；Eij──表示i類車輛j種污染物的單車排放因子，（mg/輛·m）。計(jì)算在預(yù)測(cè)交通量下的污染物源強(qiáng)時(shí)，小型車排放因子取小汽車的值，中型車取中客和小貨的較大值，大型車取大客和中貨的較大值。通過計(jì)算得到各預(yù)測(cè)年份高峰車流量下的排放源強(qiáng)，見下表：表2.3-4本工程不同預(yù)測(cè)年份的污染物排放源強(qiáng)單位：mg/m·s道路名稱污染物2015年2021年2029年西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）CO0.3790.5610.857NOx*0.1010.1490.15NO20.08080.11920.12注：*在預(yù)測(cè)時(shí)考慮NO2占NOx比例的80%。污染物排放源強(qiáng)計(jì)算：近中期均采用表2.2-3中國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)期采用國Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)。3.2保護(hù)目標(biāo)目前項(xiàng)目所在區(qū)域?yàn)椴疬w空地、種植大棚、平地、荒地等，結(jié)合該區(qū)域總體規(guī)劃，本項(xiàng)目工程沿線無規(guī)劃保護(hù)目標(biāo)。道路工程現(xiàn)狀沿線環(huán)境敏感點(diǎn)詳見表3.2-1。PAGE30表3.2-1 道路沿線環(huán)境敏感點(diǎn)一覽表保護(hù)目標(biāo)名稱樁號(hào)與道路關(guān)系第一排建筑離道路紅線/中心線最近距離（m）戶數(shù)敏感性描述保護(hù)級(jí)別起訖第一排，約200m內(nèi)（含第一排），約西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）現(xiàn)狀沙郞沈0+200+460道路西側(cè)約72/907戶87戶住宅（基本為3F）大氣環(huán)境：二類聲環(huán)境：2、4a類沙郎虞0+2800+680道路東西兩側(cè)約4/1821戶197戶住宅（基本為3F）新生社區(qū)村委會(huì)0+3000+340道路東側(cè)約160/178————村委會(huì)（2~3F）陸家潭0+6800+840道路東側(cè)約52/665戶45戶住宅（基本為3F）塘外曹家0+8401+160道路東西兩側(cè)約0.2/1835戶165戶住宅（基本為3F）塘里曹家1+1601+460道路東西兩側(cè)約1/1827戶158戶住宅（基本為3F）潘家里1+1601+320道路東側(cè)約152/1689戶129戶住宅（基本為3F）橫塘里1+3401+460道路西側(cè)約60/766戶50戶住宅（基本為3F）廟下新村1+4601+560道路東側(cè)約7/225戶42戶住宅（基本為3F）浦沿消防中隊(duì)1+4601+560道路西側(cè)約2/17————行政辦公在建小區(qū)1+6001+780道路東側(cè)約27/4560戶500戶，7幢住宅（28F）規(guī)劃R/B居住、服務(wù)、商業(yè)等混合用地0+7000+880道路東側(cè)約5/23————住宅G1公園綠地0+8801+110道路東側(cè)約5/23——————M1一類工業(yè)用地0+6601+380道路西側(cè)約5/23————工業(yè)規(guī)劃陸家潭河1+0601+100與道路正交——————水體R21二類住宅用地1+1401+780道路東側(cè)約5/23——————G1公園綠地1+2801+400道路西側(cè)約5/23——————U1供應(yīng)設(shè)施用地1+4201+460道路西側(cè)約5/23——————幼兒園用地1+7201+780道路東側(cè)約5/23————幼兒園B1/B2商業(yè)/商務(wù)兼容用地1+6201+780道路西側(cè)約5/23————住宅=1\*GB3①注：沙郎沈、沙郎虞、陸家潭、塘外曹家、塘里曹家、橫塘里、廟下新村均屬于新生社區(qū)。3.3主要環(huán)境影響及其預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果3.3.1生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論本工程擬用地總規(guī)模約6.1837公頃，涉及新增建設(shè)用地2.5765公頃，其中占用農(nóng)用地2.5765公頃（含耕地2.2474公頃）。占地類型主要包括園林、農(nóng)地、村民民居等，地塊內(nèi)農(nóng)居大部分還未進(jìn)行拆遷。項(xiàng)目周邊為民居、商鋪、企業(yè)及園林農(nóng)地等，工程沿線無古樹名木及國家保護(hù)動(dòng)物，均為經(jīng)過人類高度開發(fā)的人工生態(tài)體系，生態(tài)敏感性不強(qiáng)。道路建成后還將實(shí)施合理的綠化（行道樹等）進(jìn)行一定的生態(tài)補(bǔ)償，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路局部小氣候。因此道路的施工建設(shè)不會(huì)造成生態(tài)破壞，不會(huì)改變沿線的整體生態(tài)景觀和生態(tài)功能。3.3.2聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1）聲環(huán)境現(xiàn)狀目前規(guī)劃道路周邊點(diǎn)聲環(huán)境能夠達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。2）施工期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)施工機(jī)械晝間在距施工場(chǎng)地50米外可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值，夜間在200米處可以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)限值。施工期道路沿線現(xiàn)狀敏感目標(biāo)為沿線居民，施工噪聲對(duì)保護(hù)目標(biāo)的正常生活有一定的影響。目前項(xiàng)目200m范圍內(nèi)均為新生村村民民居、園林農(nóng)地、商鋪等。為減小道路施工對(duì)周圍聲環(huán)境的影響，要求施工工地噪聲較大的施工盡量安排在晝間進(jìn)行，主要運(yùn)輸通道也應(yīng)遠(yuǎn)離敏感點(diǎn)。嚴(yán)格遵守《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011）的規(guī)定，施工時(shí)沿線設(shè)置臨時(shí)圍欄。嚴(yán)禁夜間施工，若因施工工藝需要，需向有關(guān)部門申請(qǐng)并向公眾公告。3）營運(yùn)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià)預(yù)測(cè)結(jié)果表明，不計(jì)阻擋時(shí)道路沿線交通噪聲級(jí)達(dá)到不同聲功能區(qū)的距離：最窄路段處：a、近期晝間距道路紅線外均可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線8m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)；中期晝間距道路紅線外均可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線12m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝間距道路紅線1m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線17m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)。b、近期晝間道路紅線17m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線22m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；中期晝間距道路紅線23m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線30m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝間距道路紅線29m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線38m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)。最寬路段處：a、近期晝間距道路紅線外均可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線4m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)；中期晝間距道路紅線外均可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線8m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝間距道路紅線外均可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線13m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)。b、近期晝間道路紅線13m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線18m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；中期晝間距道路紅線19m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線26m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝間距道路紅線25m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線34m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)。使用低噪音路面后，根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果：西浦路（濱文路—鎮(zhèn)前路）道路交通噪聲對(duì)沿路保護(hù)目標(biāo)的影響不大，該區(qū)域第一排現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)各層晝間預(yù)測(cè)值均能夠達(dá)到2類及4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求，沙郎虞中期夜間一、二層預(yù)測(cè)值超4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（一層超1.2bB，二層超0.2dB），遠(yuǎn)期夜間一、二、三層預(yù)測(cè)值超4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（一層超2.9bB，二層超1.7dB，三層超0.6dB），其余夜間預(yù)測(cè)值均達(dá)到2類及4a類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。塘外曹家第二排現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)第三層的遠(yuǎn)期夜間預(yù)測(cè)值超2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（超0.3dB），第四層遠(yuǎn)期晝夜預(yù)測(cè)值超2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)（晝間超0.2dB，夜間超0.9dB），其余沿本道路第二排現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)各層晝夜間預(yù)測(cè)值均能夠達(dá)到2類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。沙郎虞第一排現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)以及塘外曹家第二排現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)遠(yuǎn)期超標(biāo)原因不確定因素較多，因此本環(huán)評(píng)不分析遠(yuǎn)期超標(biāo)原因，也不提相應(yīng)的降噪措施。針對(duì)沙郎虞第一排現(xiàn)狀保護(hù)目標(biāo)中期夜間預(yù)測(cè)值超標(biāo)（最大超標(biāo)1.2dB），主要以為離本項(xiàng)目車行道太近所導(dǎo)致超標(biāo)，故對(duì)沙郎虞在靠近本項(xiàng)目道路兩側(cè)第一排居民房屋（約21戶）安裝通風(fēng)隔聲窗，其隔聲量比普通玻璃窗隔聲多4~5dB的效益，以確保居民有一個(gè)安靜的室內(nèi)聲環(huán)境。3.3.3環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià)結(jié)論1）大氣環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，當(dāng)?shù)卮髿猸h(huán)境可以達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求，大氣環(huán)境質(zhì)量良好。2）施工期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)施工期影響空氣環(huán)境的主要為車輛行駛揚(yáng)塵、砂料等堆場(chǎng)揚(yáng)塵和攪拌揚(yáng)塵，應(yīng)文明施工，通過定期灑水保持施工車輛經(jīng)過路面和砂料等堆場(chǎng)一定濕度的方法抑制揚(yáng)塵產(chǎn)生。3）營運(yùn)期大氣環(huán)境影響評(píng)價(jià)從預(yù)測(cè)結(jié)果可以看出：汽車尾氣所排污染物對(duì)地面濃度的貢獻(xiàn)值隨距離變化減輕顯著；高峰期汽車尾氣污染物貢獻(xiàn)值濃度分布CO及NO2各時(shí)段均未出現(xiàn)超標(biāo)現(xiàn)象。本工程建成通車后CO及NO2均能達(dá)到環(huán)境空氣質(zhì)量二類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的要求。一般及不利氣象條件下，近、中、遠(yuǎn)期規(guī)劃敏感點(diǎn)距離道路最近第一排NO2預(yù)測(cè)值均能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，疊加背景值后亦能滿足《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。隨著與道路距離擴(kuò)大，污染物濃度降低，其他距離道路較遠(yuǎn)的敏感點(diǎn)受道路汽車尾氣的影響更小。3.3.4水環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論1）地表水環(huán)境現(xiàn)狀從分析結(jié)果來看，永久河的水質(zhì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，pH達(dá)GB3838-2002《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》III類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，DO、氨氮、總磷指標(biāo)為劣Ⅴ類，CODMn指標(biāo)為Ⅳ類?？梢姡谰煤涌傮w評(píng)價(jià)為劣Ⅴ類水質(zhì)，主要超標(biāo)原因是沿河附近農(nóng)業(yè)面源、居民生活污水排放和工業(yè)廢水的影響。2）施工期地表水環(huán)境影響分析本項(xiàng)目施工期生活污水由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，不外排；施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用于施工或附近場(chǎng)地降塵，不外排；加強(qiáng)場(chǎng)地物質(zhì)堆放管理，減少受暴雨沖刷流失的情況發(fā)生；在此基礎(chǔ)上本項(xiàng)目施工期廢水對(duì)周邊環(huán)境的影響較小。3）營運(yùn)期地表水環(huán)境影響分析營運(yùn)期本道路對(duì)沿線水體的影響主要來自路面雨污水。道路路面雨污水及其它雨水進(jìn)入道路沿線的河流，路面雨污水被迅速稀釋，對(duì)河流水質(zhì)影響較小。規(guī)劃民居點(diǎn)生活污水接入道路污水管網(wǎng)，經(jīng)城市污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放，對(duì)環(huán)境影響小。3.4環(huán)境保護(hù)措施工程擬采取的環(huán)保措施見表3.4-1。表3.4-1污染防治措施匯總表項(xiàng)目主要環(huán)保措施和對(duì)策預(yù)期效果施工期水體污染防治措施①施工人員使用區(qū)域使用臨時(shí)廁所，廁所污水由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)②泥漿水經(jīng)沉淀處理后回用于施工，嚴(yán)禁直接外排。機(jī)械沖洗廢水、路面養(yǎng)護(hù)水等其他施工廢水集中收集和處理后回用于降塵。③根據(jù)《中華人民共和國水污染防治法》有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。施工廢水不外排大氣污染防治措施認(rèn)真執(zhí)行《杭州市城市揚(yáng)塵污染防治管理辦法》及《浙江省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)浙江省大氣復(fù)合污染防治實(shí)施方案》中的相關(guān)規(guī)定：①施工工地周圍根據(jù)要求設(shè)圍檔。②施工方案中明確揚(yáng)塵污染防治措施，并嚴(yán)格遵守和實(shí)施；設(shè)置車輛沖洗設(shè)施和排水、泥漿沉淀設(shè)施，運(yùn)輸車輛應(yīng)沖洗干凈后出場(chǎng)，保持出入口通道及道路兩側(cè)的整潔。③建筑垃圾、渣土等及時(shí)清運(yùn)，不能及時(shí)清運(yùn)的需設(shè)置臨時(shí)性密閉堆放設(shè)施并采取防塵措施。④施工期盡量避開易產(chǎn)生揚(yáng)塵的天氣。⑤禁止現(xiàn)場(chǎng)充實(shí)消化石灰、拌合石灰土等有嚴(yán)重粉塵污染的施工作業(yè)，采取邊施工邊防塵的作業(yè)方式。⑥道路施工時(shí)，同步通行機(jī)動(dòng)車輛的臨時(shí)道路應(yīng)當(dāng)硬化，并配備灑水設(shè)備，采取逐段施工的方式，已完工的道路部分應(yīng)當(dāng)保持整潔。⑦運(yùn)輸車輛實(shí)行密閉化，不得沿路泄漏、遺撒。⑧應(yīng)采取加強(qiáng)運(yùn)輸管理，保證汽車安全、文明行駛。⑨采用商品瀝青、商品混凝土，禁止現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置拌合站等設(shè)施。⑩建立健全揚(yáng)塵管理機(jī)制，積極創(chuàng)建綠色工地，落實(shí)施工工地圍蔽，做到“六個(gè)100%”，即施工現(xiàn)場(chǎng)100%圍擋、工地砂土100%覆蓋、工地路面100%硬化、拆除工程100%灑水、出工地運(yùn)輸車輛100%沖凈車輪車身且密閉無灑漏、暫不開發(fā)的場(chǎng)地100%綠化。減少揚(yáng)塵等對(duì)周邊環(huán)境影響噪聲防治措施①選用低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛，選用低噪聲的施工工藝。②加強(qiáng)運(yùn)輸車輛、施工機(jī)械的維修保養(yǎng)，使其處于良好、噪聲較低的工作狀態(tài)。③噪聲較大的施工作業(yè)盡量安排在晝間進(jìn)行并遠(yuǎn)離保護(hù)目標(biāo)。禁止在夜間進(jìn)行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)；因生產(chǎn)工藝要求確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地建設(shè)行政主管部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明；因交通限制確需在夜間進(jìn)行施工作業(yè)的，施工單位應(yīng)當(dāng)持所在地公安機(jī)關(guān)交通管理部門的施工意見書，向所在地環(huán)境保護(hù)部門申領(lǐng)夜間作業(yè)證明。同時(shí)，施工單位應(yīng)當(dāng)將夜間作業(yè)證明提前三日向附近居民公告，并按照夜間作業(yè)證明載明的作業(yè)時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)方式以及避免或者減輕干擾附近居民正常生活的防范措施等要求進(jìn)行施工。達(dá)標(biāo)排放固廢污染防治措施①生活垃圾設(shè)專門容器收集，就近與環(huán)衛(wèi)部門聯(lián)系，委托其處置，不得隨意丟棄。材料包裝物應(yīng)盡量回收利用，不能回收的也交由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處置。加強(qiáng)對(duì)施工人員的教育、宣傳，防止白色污染。②棄方根據(jù)《杭州市建筑工程渣土管理辦法》要求進(jìn)行運(yùn)輸、處理。③施工人員的生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門清運(yùn)并處置。規(guī)范處置營運(yùn)期水體污染防治措施①營運(yùn)期間道路產(chǎn)生的路面徑流與其它雨水一并經(jīng)過雨水管道混合后排入附近河道。②定期對(duì)路面進(jìn)行清掃，保持路面清潔，防止生活垃圾等隨降水進(jìn)入雨水管網(wǎng)，維護(hù)好雨污管道，保持排水順暢。③做好污水管道的銜接工作，確保工程沿線兩側(cè)截污范圍內(nèi)的污水順利接入市政污水管道。盡量減少對(duì)周邊水體的影響大氣污染防治措施①加強(qiáng)道路管理及路面養(yǎng)護(hù)，保持道路良好運(yùn)營狀態(tài)，減少和避免塞車現(xiàn)象發(fā)生。②嚴(yán)格執(zhí)行國家制定的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，定期對(duì)機(jī)動(dòng)車輛尾氣進(jìn)行監(jiān)測(cè)，超標(biāo)車輛禁止上路。③做好行道樹的維護(hù)及管理工作。達(dá)標(biāo)排放噪聲污染防治措施1）工程降噪措施①根據(jù)環(huán)保部文件《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》（環(huán)發(fā)[2010]7號(hào)），“因地面交通設(shè)施的建設(shè)或運(yùn)行造成環(huán)境噪聲污染，建設(shè)單位、運(yùn)營單位應(yīng)當(dāng)采取間隔必要的距離、噪聲源控制、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)；如通過技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證，認(rèn)為不宜對(duì)交通噪聲實(shí)施主動(dòng)控制的，建設(shè)單位、運(yùn)營單位應(yīng)對(duì)噪聲敏感建筑物采取有效的噪聲防護(hù)措施，保證室內(nèi)合理的聲環(huán)境質(zhì)量。”通過對(duì)道路沿線保護(hù)目標(biāo)的預(yù)測(cè)，道路交通噪聲對(duì)工程沿線第一排住戶影響較大，要求建設(shè)單位使用透水性低噪聲路面材料。根據(jù)研究表明一般路面厚度為40mm，孔隙率為20%的透水性鋪裝路面，其減噪量可達(dá)3-4dB。②根據(jù)《地面交通噪聲污染防治技術(shù)政策》：“在規(guī)劃或已有地面交通設(shè)施鄰近區(qū)域建設(shè)噪聲敏感建筑物，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)”的規(guī)定，道路鄰近區(qū)域建設(shè)敏感建筑物時(shí)，必須考慮噪聲控制要求：A在規(guī)劃或已有地面交通設(shè)施鄰近區(qū)域建設(shè)噪聲敏感建筑物，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)采取間隔必要的距離、傳聲途徑噪聲削減等有效措施，以使室外聲環(huán)境質(zhì)量達(dá)標(biāo)。B道路沿線加強(qiáng)綠化措施，如種植行道樹，以降低道路交通噪聲影響。因此，對(duì)本項(xiàng)目沙郎虞在靠近本項(xiàng)目道路兩側(cè)第一排居民房屋（約21戶）安裝通風(fēng)隔聲窗，以確保居民有一個(gè)安靜的室內(nèi)聲環(huán)境；最南端東側(cè)規(guī)劃的幼兒園在建設(shè)時(shí)期，應(yīng)加設(shè)隔聲窗，減輕本項(xiàng)目道路噪聲對(duì)幼兒園的影響。2）工程及管理措施①完善道路警示標(biāo)志；保持路面平整，盡量減少軟土地基處理遺留的路面高程差。以減少汽車剎車、起動(dòng)產(chǎn)生的聲級(jí)增加值；②加強(qiáng)道路交通管理，并設(shè)立限速、嚴(yán)禁停車等交通管理標(biāo)識(shí)，減少道路的交通噪聲影響。③執(zhí)行《杭州市環(huán)境噪聲管理?xiàng)l例》。達(dá)標(biāo)排放固廢沿線布置垃圾桶，生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門定期清運(yùn)，進(jìn)行處置。規(guī)范處置生態(tài)保護(hù)對(duì)策綠化道路兩旁設(shè)置行道樹，以有效地實(shí)現(xiàn)生態(tài)補(bǔ)償。生態(tài)補(bǔ)償水土保持①項(xiàng)目應(yīng)嚴(yán)格按照《中華人民共和國土地管理法》、《中華人民共和國水土保持法》等有關(guān)規(guī)定，建設(shè)單位、施工單位和地方人民政府都有責(zé)任派專人負(fù)責(zé)監(jiān)督，加強(qiáng)整個(gè)建設(shè)期的施工監(jiān)督和管理工作。對(duì)于永久性占地做到邊施工邊征用，以減少土地的荒廢和水土流失。②施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有足夠的排水設(shè)施，遇梅雨或臺(tái)風(fēng)雨等強(qiáng)降水季節(jié)，路面徑流集中，易造成路面沖蝕或邊坡崩塌、滑坡。因此工程措施中應(yīng)設(shè)置足夠的排水設(shè)施，以保證路堤兩側(cè)區(qū)域排水的暢通和快捷。③建設(shè)期應(yīng)盡量避開雨期，臨時(shí)堆土應(yīng)做好覆蓋工作，減少水土流失。④施工結(jié)束后清理場(chǎng)地，舒松土地，恢復(fù)植被。達(dá)到水保治理目標(biāo)社會(huì)影響防治措施拆遷結(jié)合本地區(qū)的規(guī)劃，切實(shí)做好拆遷安置工作，避免重復(fù)建設(shè)。確保社會(huì)和諧運(yùn)輸車輛施工場(chǎng)地人流車流密集處設(shè)置指揮員一名，疏導(dǎo)人流、車流，并張貼施工公告，明確道路建設(shè)可能影響的范圍，提出人流、車流新的替代通道。公共設(shè)施①道路施工單位在施工時(shí)與電力、郵電、通信等部門協(xié)調(diào)對(duì)策措施，減少電力及通訊設(shè)施拆遷，須拆遷時(shí)先修建替代設(shè)施后再進(jìn)行拆除。②本次工程將同步實(shí)施給水管道、污水管道、雨水管道、電力工程和通信工程管線等在地下的施工，在工程設(shè)計(jì)與實(shí)施中必須與有關(guān)部門做好協(xié)調(diào)工作，盡量減少負(fù)面影響。其他施工銘牌要將建設(shè)標(biāo)段的施工進(jìn)度等可能影響公眾生活的有關(guān)事項(xiàng)預(yù)先公告附近單位、居民，讓公眾能夠及時(shí)了解進(jìn)度并盡早安排。3.5環(huán)境經(jīng)濟(jì)損益分析3.5.1社會(huì)效益分析本工程的建設(shè)將改善地區(qū)原有的運(yùn)輸條件，降低貨物運(yùn)輸成本，提高車輛運(yùn)行速度，縮短車輛的行駛距離，節(jié)約附近居民的出行時(shí)間。道路建設(shè)還將改善道路沿線附近地區(qū)及周邊的經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境，創(chuàng)造新的就業(yè)機(jī)會(huì)，促進(jìn)社會(huì)發(fā)展，使當(dāng)?shù)赝恋刭Y源價(jià)格上漲。工程建設(shè)雖然給政府財(cái)政帶來一定的困難，但項(xiàng)目建成以后，將產(chǎn)生較大的國民經(jīng)濟(jì)效益，其中包括：1）降低車輛運(yùn)輸成本效益本項(xiàng)目建成后，使原有道路的運(yùn)輸壓力得到緩解，運(yùn)輸條件得到較大程度改善，車輛的運(yùn)輸費(fèi)用隨之減少。2）節(jié)約時(shí)間效益由于改善了道路通行條件，增強(qiáng)了通行能力，提高了車輛運(yùn)行速率，從而節(jié)約了附近居民的出行時(shí)間，縮短了途中時(shí)間。3）提高交通安全產(chǎn)生的效益本項(xiàng)目建成通車后，由于交通狀況改善將會(huì)減少交通事故，事故平均損失費(fèi)降低，相對(duì)產(chǎn)生效益。4）促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展隨著城市建成區(qū)外延及本項(xiàng)目的實(shí)施完成，使道路沿線社會(huì)區(qū)域得到較快的發(fā)展，本項(xiàng)目建設(shè)增加了該區(qū)域與外界的橫向聯(lián)系，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。5）景觀效益道路沿線評(píng)價(jià)范圍內(nèi)現(xiàn)狀為新生社區(qū)、企業(yè)、消防中隊(duì)、沿街商鋪、水體、園地農(nóng)地、村道、施工工地等，為一般的農(nóng)業(yè)用地景觀，道路市政設(shè)施不全。本項(xiàng)目建成后，在兩側(cè)人行道上分別設(shè)有綠化帶，設(shè)計(jì)以軟質(zhì)景觀造景為主，以硬質(zhì)景觀為輔，強(qiáng)調(diào)地域文化特征。在植物品種的選擇及色彩的組合上加以豐富，利用植物的色，香，形，韻豐富道路景觀。根據(jù)道路的交通布局及兩側(cè)用地的發(fā)展定位，結(jié)合區(qū)段特征，設(shè)計(jì)創(chuàng)意多彩永恒的景觀，以絢麗的色彩，充分表現(xiàn)濱江區(qū)欣欣向榮的氣氛和繁榮昌盛的美好形象。3.5.21）經(jīng)濟(jì)效益部分本項(xiàng)目建成通車后所產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益主要包括以下幾個(gè)方面：①使運(yùn)輸成本下降，縮短途中時(shí)間的效益；②道路沿線土地增值產(chǎn)生的效益；③道路沿線地塊截污后改善該地區(qū)河網(wǎng)水質(zhì)產(chǎn)生的效益。2）經(jīng)濟(jì)損失部分道路建設(shè)必然占用一定的土地，并造成一定量的居民拆遷。為妥善安置移民，保持社會(huì)穩(wěn)定，國家除給予拆遷房屋補(bǔ)償費(fèi)，還需付給一定安置費(fèi)。3.5.1）聲環(huán)境損益施工機(jī)械在施工過程中產(chǎn)生的噪聲對(duì)道路沿線居民的日常生活帶來干擾。2）大氣環(huán)境損益道路營運(yùn)期汽車尾氣對(duì)沿線環(huán)境空氣產(chǎn)生污染，并直接影響沿線附近企事業(yè)單位、居民身體健康和植物的生長。3）水環(huán)境損益道路建成后，道路路面徑流帶著含油污染物進(jìn)入水體，影響水體環(huán)境質(zhì)量。本項(xiàng)目的建設(shè)將有利地促進(jìn)和提高沿線地區(qū)污水的截污率，完善當(dāng)?shù)氐奈鬯占到y(tǒng)，對(duì)道路兩側(cè)地區(qū)的生活污水進(jìn)行有效收集，有利于改善沿線地區(qū)的排水條件，以及有利于改善附近地區(qū)河流的水質(zhì)。本項(xiàng)目涉及的對(duì)環(huán)境的各種不利影響與有利影響的若干內(nèi)容（包括正效益和負(fù)效益在內(nèi)的大部分影響）由于受到時(shí)間、周圍環(huán)境以及城市規(guī)劃等因素的影響，難以絕對(duì)量化，但從綜合考慮，本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)環(huán)境的有利影響遠(yuǎn)大于不利影響。綜上所述，本項(xiàng)目的建設(shè)將進(jìn)一步完善浦沿單元道路交通條件及市政設(shè)施，提高路網(wǎng)的整體服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目周邊交通快速聯(lián)動(dòng)，為區(qū)塊的開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)設(shè)施條件，促進(jìn)該區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。因此本工程建設(shè)的社會(huì)環(huán)境效益十分明顯。但是，道路建設(shè)也同時(shí)給沿線地區(qū)的聲、大氣、水環(huán)境帶來一定的不利影響，需采取一定的保護(hù)環(huán)境，減緩損失的措施。建設(shè)單位應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工程建設(shè)“三同時(shí)”，使本工程建成后環(huán)境、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的綜合效益達(dá)到統(tǒng)一。

4公眾參與4.1公示根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與暫行辦法》（環(huán)發(fā)[2006]28號(hào)）、《關(guān)于切實(shí)加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)公眾參與工作的實(shí)施意見》（浙環(huán)發(fā)[2008]55號(hào)）和《浙江省建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理辦法》（浙江省人民政府令第288號(hào)）的相關(guān)規(guī)定，本次評(píng)價(jià)前期建設(shè)單位進(jìn)行了信息發(fā)布；編制環(huán)境影響報(bào)告書的過程中，在報(bào)告書報(bào)送環(huán)境保護(hù)行政主管部門前評(píng)價(jià)單位進(jìn)行了本次環(huán)評(píng)報(bào)告書的公示，同時(shí)發(fā)放了公眾參與問卷調(diào)查表，廣泛征求公眾意見，以便為形成本項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)的最終結(jié)論提供依據(jù)。本次公眾參與的范圍主要是受建設(shè)項(xiàng)目影響的公民、法人或者其他組織的代表。在擬建項(xiàng)目所在地的社區(qū)及街道告欄粘貼了環(huán)保公示。同時(shí)進(jìn)行了單位和個(gè)人的問卷調(diào)查，并對(duì)周圍企業(yè)等有關(guān)單位也進(jìn)行了問卷調(diào)查。4.1.1環(huán)境信息公告環(huán)評(píng)單位協(xié)同建設(shè)單位于2013年11月08日至2013年11月4.1.2環(huán)保公告環(huán)評(píng)單位于2013年11月20兩次公示進(jìn)行期間，環(huán)評(píng)單位、建設(shè)單位和杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)保局均未接到反映情況的電話，接待反映情況的群眾。4.2公眾問卷調(diào)查本項(xiàng)目個(gè)人、團(tuán)體問卷調(diào)查范圍為環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍，即道路中心線兩側(cè)各200m范圍。本次公眾參與的群眾50人，收回調(diào)查表50份?；厥章?00%。發(fā)放團(tuán)體調(diào)查表共20份，收回20份，回收率100%。4.2.1個(gè)人問卷調(diào)查由調(diào)查結(jié)果分析可知，被調(diào)查者中，46%的人對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量表示滿意，44%的人認(rèn)為一般，10%的人表示不滿意；54.7%的公眾認(rèn)為該地區(qū)主要的環(huán)境問題為廢氣，49%的人認(rèn)為是固廢，11.1%的認(rèn)為是污水，還有2%的人認(rèn)為是其他；18％的人表示了解本項(xiàng)目，72%的人表示聽說過本項(xiàng)目，10%的人表示不了解；64%的公眾對(duì)本項(xiàng)目最擔(dān)心的環(huán)境問題是噪聲，38%的人認(rèn)為是廢氣，12%的人認(rèn)為是固廢，6%的人認(rèn)為是污水；90%的公眾表示本項(xiàng)目建成后對(duì)周邊居民生活有便利的影響，10%的人認(rèn)為是輕微影響；90%的公眾表示支持本項(xiàng)目的建設(shè)，10%的人對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)表示無所謂，無人表示反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)。4.2.2團(tuán)體問卷調(diào)查由調(diào)查可知，被調(diào)查團(tuán)體中，55%的團(tuán)體對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境質(zhì)量表示滿意，45%的團(tuán)體認(rèn)為一般；45.5%的公眾認(rèn)為該地區(qū)主要的環(huán)境問題為固廢，36.4%的團(tuán)體認(rèn)為是廢氣，13.6%的認(rèn)為是噪聲，4.5%的認(rèn)為是污水；55％的團(tuán)體表示聽說過本項(xiàng)目，30%的團(tuán)體表示不了解本項(xiàng)目，15%的團(tuán)體表示了解本項(xiàng)目；42.9%的團(tuán)體對(duì)本項(xiàng)目最擔(dān)心的環(huán)境問題是廢氣，擔(dān)心噪聲和固廢的團(tuán)體分別占23.8%，4.8%的團(tuán)體認(rèn)為是污水，還有4.7%的團(tuán)體認(rèn)為是其他問題；80%的公眾表示本項(xiàng)目建成后對(duì)周邊居民生活有便利的影響，15%的團(tuán)體認(rèn)為是輕微影響，還有5%的團(tuán)體認(rèn)為是無影響；90%的公眾表示支持本項(xiàng)目的建設(shè)，10%的人對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)表示無所謂，沒有團(tuán)體反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)。4.3公眾參與結(jié)果分析通過問卷調(diào)查和公示，環(huán)評(píng)單位通過交流得到如下結(jié)論：1）項(xiàng)目兩次公告期間，均未接到投訴的信件、電話或者來訪公眾。2）公眾個(gè)人表調(diào)查結(jié)果顯示，無公眾反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)。3）公眾團(tuán)體表調(diào)查結(jié)果顯示，沒有團(tuán)體表示反對(duì)本項(xiàng)目的建設(shè)。綜上所示，被調(diào)查者基本認(rèn)為本項(xiàng)目建設(shè)有利于當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展，建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)落實(shí)好環(huán)保治理措施（尤其是噪聲防治措施），在此基礎(chǔ)上，本項(xiàng)目建設(shè)得到當(dāng)?shù)毓姷恼J(rèn)可和支持。因此，本項(xiàng)目符合公眾參與的要求。

5環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論5.1環(huán)境可行性分析結(jié)論5.1.1建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評(píng)審批原則符合性分析1）建設(shè)項(xiàng)目符合生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃的要求根據(jù)《杭州市主城區(qū)生態(tài)環(huán)境功能區(qū)規(guī)劃》（報(bào)批稿），本項(xiàng)目建設(shè)地址處于“錢塘江飲用水源陸域二級(jí)保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”（Ⅰ2-10101B01，限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)）?！板X塘江飲用水源陸域二級(jí)保護(hù)區(qū)生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)”（Ⅰ2-10101B01，限制準(zhǔn)入?yún)^(qū)）主導(dǎo)生態(tài)服務(wù)功能與生態(tài)環(huán)境敏感性：高度敏感的水環(huán)境污染敏感性。其功能小區(qū)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與建設(shè)措施：加強(qiáng)環(huán)境基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快污水管網(wǎng)建設(shè)力度，解決生活污水污染問題，拆除二級(jí)保護(hù)區(qū)內(nèi)的污水排放口。加大錢塘江沿江生態(tài)景觀帶建設(shè)力度，形成城市生態(tài)廊道。本項(xiàng)目為道路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不屬于生態(tài)環(huán)境功能小區(qū)禁止類產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目建成后能夠加快道路沿線的截污納管建設(shè)進(jìn)度，有利于道路沿線生活污水的收集，改善當(dāng)?shù)厮w環(huán)境。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合該區(qū)域的準(zhǔn)入條件，符合當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境功能區(qū)劃要求。2）排放污染物符合國家、省規(guī)定的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)通過污染防治對(duì)策措施治理，本工程廢氣、廢水等均可做到達(dá)標(biāo)排放，聲環(huán)境基本能維持現(xiàn)狀或室內(nèi)聲環(huán)境能達(dá)標(biāo)。3）排放污染物符合國家、省規(guī)定的主要污染物排放總量控制指標(biāo)本工程為城市道路建設(shè)，營運(yùn)后不會(huì)產(chǎn)生CODCr，SO2，周邊地塊生活污水接入本工程污水管網(wǎng)，進(jìn)入城市污水處理廠處理達(dá)標(biāo)后排放。因此本項(xiàng)目不提總量控制指標(biāo)。4）造成的環(huán)境影響符合建設(shè)項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量要求聲環(huán)境：根據(jù)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)結(jié)果，本工程所在地各監(jiān)測(cè)點(diǎn)位現(xiàn)狀聲環(huán)境均達(dá)到《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3096-2008）中2類和4a類標(biāo)準(zhǔn)的要求。采用低噪聲路面預(yù)測(cè)結(jié)果表明：本項(xiàng)目最窄路段處：a、近期晝間距道路紅線外均可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線8m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)；中期晝間距道路紅線外均可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線12m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期晝間距道路紅線1m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線17m外可滿足4a類標(biāo)準(zhǔn)。b、近期晝間道路紅線17m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)，夜間距道路紅線22m外可滿足2類標(biāo)準(zhǔn)；中期