大型鐵路既有線頂進(jìn)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案

4、要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法.......................................5

4.1、箱形橋頂進(jìn)工程總體施工方案...........................................5

4.1.1、上層格構(gòu)梁施工方案..................................................5

4.1.1.2、上層線路架空方案..................................................5

4.1.2、下層框格橋施工方案..................................................5

4.1.2.1,頂進(jìn)架空方案......................................................5

4.1.3、U型槽施工方案.......................................................6

4.1.4、上下層框架之間的連接措施...........................................6

4.2、上下層箱體頂進(jìn)施工方法................................................6

4.2.1、施工放樣.............................................................6

4.2.1.2.2,設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)......................................................7

4.2.1.2.3、箱體頂進(jìn)就位線..................................................7

4.2.1.2.4、測(cè)量放樣應(yīng)注意事項(xiàng)..............................................7

4.2.2、路基防護(hù)鉆孔樁圍護(hù)................................................7

4.2.2.h施工準(zhǔn)備...........................................................7

4.2.2.2.2、護(hù)筒設(shè)置.........................................................8

4.2.3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)工作坑開挖...............................................10

4.2.3.1,準(zhǔn)備工作.........................................................10

4.2.4、高壓旋噴樁地基加固...............................................11

4.2.4.1,3、作業(yè)條件........................................................12

4.2.4.L2、鉆孔............................................................12

4.2.4.1.3、噴射作業(yè)........................................................12

4.2.4.1.4、沖洗............................................................13

4.2.5、滑板、潤(rùn)滑隔離層及后背施工......................................13

4.2.5.1.2.h地錨梁、方向墩、排水槽道的設(shè)置.............................13

4.2.6、箱身預(yù)制..........................................................15

4.2.6.1、立模..............................................................15

4.2.6.1.1、準(zhǔn)備工作........................................................15

4.2.6.1.2.2,支架選用與搭設(shè)...............................................16

4.2.6.1.3、立模............................................................16

4.2.6.2.1、準(zhǔn)備工作..................................................16

4.2.6.4.2、刃腳......................................................18

4.2.6.4.3、撥正塊....................................................19

4.2.6.5,誘導(dǎo)縫設(shè)置..................................................19

4.2.6.5.1.2、設(shè)置誘導(dǎo)健..............................................19

4.2.6.5.1.3、混凝土澆筑..............................................19

4.2.6.5.1.4、保溫養(yǎng)生與推遲拆模時(shí)間....................................19

4.2.6.6.k施工作業(yè)要點(diǎn)..............................................20

4.2.7、頂進(jìn)設(shè)備安裝......................................................22

4.2.7.1、頂進(jìn)準(zhǔn)備....................................................22

4.2.7.2,液壓系統(tǒng)....................................................22

4.2.7.2.1.2、千斤頂布置..............................................22

4.2.7.2.2.2、操作要求................................................23

4.2.7.3.2、頂柱......................................................24

4.2.7.3.2、橫梁......................................................24

4.2.8、線路架空梁支墩施工...............................................24

4.2.8.1、枕木支墩....................................................25

4.2.8.1.1、準(zhǔn)備工作..................................................25

4.2.8.2.1、準(zhǔn)備工作..................................................25

4.2.8.2.2.2、挖孔....................................................26

429、架空縱橫梁施工....................................................27

4.2.10,門檻設(shè)置及滑板接長(zhǎng)..............................................29

4.2.10.1、準(zhǔn)備工作..................................................29

4.2.11,頂進(jìn)作業(yè).........................................................29

4.2.11.E準(zhǔn)備工作....................................................30

4.2.11.2.2、挖土與運(yùn)土...............................................30

4.2.12、恢復(fù)線路......................................................35

4.2.12.1、填塞箱身空隙................................................35

4.2.12.2、拆除架空梁..................................................35

4.2.12.3、鋪設(shè)護(hù)軌...................................................35

4.2.12.4、澆筑電纜槽道...............................................35

4.2.12.5,臺(tái)帽與欄桿安設(shè)..............................................36

4.2.12.6、驗(yàn)收交接....................................................36

6、重點(diǎn)（關(guān)鍵）與難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施.....................37

6.1、頂進(jìn)施工監(jiān)測(cè).....................................................37

6.1.1、施工監(jiān)測(cè)的目的.................................................37

6.1.2,施工監(jiān)測(cè)工作及監(jiān)測(cè)方案的要緊內(nèi)容...............................37

6.1.2.1、監(jiān)測(cè)工作要緊內(nèi)容.............................................37

6.1.2.2、監(jiān)測(cè)方案要緊內(nèi)容.............................................37

6.1.3、鐵路路基邊坡.....................................................38

6.1.4、工作坑圍護(hù)結(jié)構(gòu).................................................39

6.1.4.1.4、測(cè)點(diǎn)布置及埋設(shè).............................................40

6.1.4.1,5、監(jiān)測(cè)實(shí)施...................................................40

6.1.5、線路架空梁支墩...................................................41

6.1.6,頂進(jìn)作業(yè)過程.....................................................42

6.1.6.1,5、監(jiān)測(cè)實(shí)施...................................................43

6.1.7、應(yīng)急預(yù)案編制......................................................43

6.1.7.E編制目的.....................................................43

6.1.7.2.2.人身安全方面...............................................44

6.1.7.3、編制及確認(rèn)...................................................44

6.2、頂進(jìn)施工安全質(zhì)量事故的防治......................................44

6.2.1,挖斷損壞電纜.....................................................44

6.2.1.1、挖斷、損壞電纜的原因........................................44

6.2.2、軌道電線短路.....................................................46

6.2.2.1、軌道電路短路的原因..........................................46

6.2.3、工作坑路基邊坡坍塌..............................................47

6.2.3.1.2,離線路太近，放坡不夠.......................................47

6.2.3.1.3、開挖坡面受雨水沖刷.........................................47

6.2.3.1.4、攪拌樁加固養(yǎng)生期不到提早開挖..............................47

6.2.3.2、防治措施....................................................48

6.2.4、圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn).....................................................48

6.2.4.1.2,圍護(hù)結(jié)構(gòu)鄰近存在荷載......................................48

6.2.4.2、防治措施.....................................................48

625、架空梁支墩下沉、變形.........................................49

6.2.5.1.2、預(yù)制箱身沒有設(shè)置刃腳...........................................49

6.2.5.1.3、架空梁下開挖放坡過陡...........................................49

6.2.5.1.4、第二個(gè)箱身頂進(jìn)拆除廢棄支墩處置不當(dāng)...........................49

6.2.5.2.防治措施........................................................49

6.2.6、箱身裂紋.....................................................50

6.2.6.1、箱身裂紋產(chǎn)生的原因.............................................50

6.2.6.1.2、混凝土配料未改進(jìn)..............................................50

6.2.6.1.3,施工工藝未優(yōu)化................................................50

6.2.6.2.2、增加箱身側(cè)墻配筋率...........................................51

6.2.6.2.3、改善混凝土配料................................................51

6.2.7、頂進(jìn)偏差超限........................................................51

6.2.7.1.2、施工方案考慮不周，頂進(jìn)條件欠佳................................52

6.2.7.2.2、預(yù)防與糾正“扎頭”.............................................52

6.2.7.2.2.1、箱身''扎頭”糾正方法......................................53

6.28、防水失效箱身漏水.............................................54

大型鐵路既有線頂進(jìn)結(jié)構(gòu)施工技術(shù)方案

4、要緊工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法

4.1、箱形橋頂進(jìn)工程總體施工方案

該項(xiàng)目是兩層箱形橋分別頂進(jìn)，先施工上層格構(gòu)梁再施工下層框架橋，再將上下

兩層頂進(jìn)結(jié)構(gòu)連結(jié)成一整體。

4.1.1、上層格構(gòu)梁施工方案

4.1.1.1、施工順序

首先縱橫向架空既有鐵路，對(duì)頂施工兩節(jié)多孔連續(xù)格構(gòu)梁，邊挖邊頂，適時(shí)拆除

相應(yīng)的架空支撐樁；格構(gòu)梁頂進(jìn)到位后，底板預(yù)留孔位置施工挖孔柩，完成格構(gòu)梁樁

基礎(chǔ)；最后在框架內(nèi)設(shè)計(jì)位置施工橫隔梁，最終完成上層格構(gòu)梁

4.1.1.2、上層線路架空方案

分別使用兩片一組1100工字鋼、單根H00工字鋼與兩片一組I56C工字鋼作為

不一致位置處的架空縱梁；分別使用兩片一組156c工字鋼、單根156c工字鋼作為不

一致位置處的架空橫梁；線路兩側(cè)使用61.5m的挖孔樁作為架空支墩，架空縱梁端

部用C15混凝土支墩支撐。

4.1.2、下層框格橋施工方案

4.1.2.1、施工順序

上層格構(gòu)梁施工完畢，以格構(gòu)梁作為線路架空梁，使用兩邊對(duì)頂，加設(shè)中繼頂進(jìn)

設(shè)備頂進(jìn)施工下層各節(jié)主體框架橋就位，先中孔后邊孔，依次頂進(jìn)，邊挖邊頂，適時(shí)

拆除上層格構(gòu)梁樁基礎(chǔ)，直至就位。下層框架橋頂進(jìn)過程中嚴(yán)格操縱框架抬頭、扎頭、

方向偏位情況，避免上下層之間接觸。下層主體框架橋各節(jié)頂進(jìn)就位后，進(jìn)行2m現(xiàn)

澆帶施工。

4.1.2.1、頂進(jìn)架空方案

以上層格構(gòu)梁作為架空梁，架空線路。頂進(jìn)下層邊孔框架橋時(shí)，為保證既有線路

運(yùn)營(yíng)安全，將上層格構(gòu)梁兩側(cè)線路進(jìn)行二次架空。使用兩片一組H00工字鋼、單根

H00工字鋼作為架空縱梁；使用兩片一組156c工字鋼、單根156c工字鋼作為架空

橫梁；架空縱梁一端置于格構(gòu)梁上，另一端置于61.5m的挖孔樁上。

4.1.3、U型槽施工方案

待下層框架橋全部頂進(jìn)就位后就地灌注鋼筋混凝土u型槽，施工u型槽與框架主

體之間的防水沉降縫。

4.1.4、上下層框架之間的連接措施

下層中孔框架頂進(jìn)到位后，利用上層結(jié)構(gòu)底板上的預(yù)留壓漿孔在上下層之間澆筑

自密實(shí)混凝土，待自密實(shí)性混凝土凝聚達(dá)到強(qiáng)度再頂進(jìn)邊孔框架橋。邊孔框架橋頂進(jìn)

到位后，采取同樣措施在上下層之間澆筑自密實(shí)混凝土。待三孔框架橋都頂進(jìn)到位后,

再進(jìn)行二次澆筑自密實(shí)混凝土，確保上下層結(jié)構(gòu)緊密聯(lián)結(jié)。

4.2、上下層箱體頂進(jìn)施工方法

頂進(jìn)施工要緊工序有：施工放樣、工作坑與路基邊坡圍護(hù)、工作坑挖土、滑板及

后背施工、箱身預(yù)制、頂進(jìn)設(shè)備安裝、架空梁支墩施工、架空梁架設(shè)、高壓旋噴樁地

基加固、門檻設(shè)置及滑板接長(zhǎng)、頂進(jìn)作業(yè)、恢復(fù)線路等。既有線下箱形橋頂進(jìn)施工務(wù)

必確保鐵路行車安全。施工中合理操縱箱身裂紋，防止箱體“扎頭”是工程成功的關(guān)

鍵。

4.2.1、施工放樣

4.2.1.1、施工放樣準(zhǔn)備工作

⑴施工放樣使用的全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、鋼尺等檢測(cè)儀器使用前營(yíng)檢查校正,

并有相應(yīng)有效地檢驗(yàn)合格證。

⑵熟悉設(shè)計(jì)文件，在現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查基礎(chǔ)上，做好設(shè)計(jì)交底，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖。

⑶對(duì)頂進(jìn)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)交代的中線樁、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行檢查核對(duì)（包含：道路中心線、與

鐵路中線夾角、軌底與箱頂軌道的高度等），并加以保護(hù)，設(shè)置護(hù)樁。

4.2.1.2、測(cè)量放樣

4.2.1.2.1、測(cè)設(shè)中心線

工作坑的中心線應(yīng)與頂進(jìn)箱體軸線一致，是施工全過程的基準(zhǔn)線。據(jù)此測(cè)出箱體

預(yù)制端線與墻身位置線?；鶞?zhǔn)線至少設(shè)置三個(gè)基樁，樁距工作坑槽邊大于2m。

4.2.1.2.2、設(shè)置水準(zhǔn)點(diǎn)

在工作坑鄰近設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，工作坑開挖后，在坑內(nèi)兩端設(shè)置1到2個(gè)臨時(shí)水

準(zhǔn)點(diǎn)。

4.2.1.2.3、箱體頂進(jìn)就位線

施放箱體頂進(jìn)就位線在路基開挖線以外可靠位置設(shè)定操縱樁。

4.2.1.2.4、測(cè)量放樣應(yīng)注意事項(xiàng)

⑴基線的水準(zhǔn)點(diǎn)等操縱樁要設(shè)在路基開挖線以外的可靠位置，并用混凝土包護(hù)，

架設(shè)護(hù)欄圍護(hù)。

⑵施放工作坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心線及工作坑開挖線，撒石灰進(jìn)行標(biāo)示。

⑶各道工序施工放樣都要建立交接制度，全面做好測(cè)量記錄，以備核查。

4.2.2、路基防護(hù)鉆孔樁圍護(hù)

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)、地形、地物與施工要求來決定是否進(jìn)行圍護(hù)。上層箱體頂進(jìn)范圍

順鐵路路基與后期某段施工完成的一級(jí)馬道位置，在進(jìn)行工作坑開挖前要進(jìn)行鉆孔樁

基礎(chǔ)圍護(hù)，計(jì)劃使用SP120型反循環(huán)鉆機(jī)施工。

4.2.2.1、施工準(zhǔn)備

⑴施工前作場(chǎng)地查勘工作，如有架空線、地下電纜、給排水管道等設(shè)施，妨礙施

工或者對(duì)安全操作有影響的，先做清除、移位或者妥善處理才能開工。

⑵施工前做好場(chǎng)地平整工作，對(duì)不利于機(jī)械運(yùn)行的松散場(chǎng)地采取有效措施進(jìn)行處

理，做好排水疏通。

⑶具備施工區(qū)域內(nèi)工程地址資料、經(jīng)會(huì)審的施工圖紙、施工組織設(shè)計(jì)、各類原材

料及抽驗(yàn)試驗(yàn)報(bào)告、混凝土配合比設(shè)計(jì)報(bào)告資料等。

⑷施工機(jī)械性能滿足成樁的設(shè)計(jì)要求，施工作業(yè)人員經(jīng)培訓(xùn)取得相應(yīng)操作證書。

4.2.2.2,施工作業(yè)

4.2.2.2.1、放線定位樁。

定位后在每個(gè)樁中心點(diǎn)打入一根616X800mm的鋼筋作為樁位標(biāo)記，并用混凝土

固定好。樁位放線后會(huì)同有關(guān)人員對(duì)軸線樁位進(jìn)行復(fù)核，做好交接記錄。軸線經(jīng)復(fù)核

無誤后才能開始施工。

4.2.2.2.2、護(hù)筒設(shè)置

⑴護(hù)筒使用厚度6mm厚的鋼板加工做成，高度2m。鉆孔樁護(hù)筒內(nèi)徑比鉆頭直徑

大10mm。護(hù)筒頂部開溢漿口，高出地面0.3m。

⑵護(hù)筒位置根據(jù)設(shè)計(jì)樁位軸線中心埋設(shè)，埋設(shè)護(hù)筒挖坑不要太大?？油诤煤笏闹?/p>

用黏土回填，分層夯實(shí)，隨填隨觀察，防止填土?xí)r護(hù)簡(jiǎn)位置偏移。護(hù)筒埋好后復(fù)核校

正，偏差小于50mmo

⑶護(hù)筒埋設(shè)深度。黏土中大于1m,沙土中大于1.5m。保持孔內(nèi)泥漿液面高于地

下水位1m以上。

4.2.2.2.3、護(hù)壁泥漿配制。

⑴黏土中成孔注入清水，原土造漿護(hù)壁。循環(huán)泥漿相對(duì)密度操縱在1.1到L3

之間。

⑵在沙土中較厚砂層中成孔時(shí)，應(yīng)制備泥漿，泥漿相對(duì)密度操縱在L2到1.3

之間。

⑶泥漿操縱指標(biāo)：黏度18到22s；含砂率小于8%；膠體率小于90猊。施工中經(jīng)

常測(cè)定泥漿密度、黏度、含砂率與膠體率。

4.2.2.2.4、泥漿管理

⑴泥漿池與沉淀池面標(biāo)高應(yīng)比護(hù)筒頂?shù)?m,以利于泥漿回流順暢。泥漿池與沉

淀池的位置合理布局，不妨礙吊機(jī)與鉆機(jī)行走。泥漿池的容量為每孔排渣量，沉淀池

的容量為每孔排渣量的2倍。

⑵安排專人負(fù)責(zé)清除泥漿溝槽內(nèi)的沉積物，保證不淤積。沉淀池與泥漿池的沉淀

物經(jīng)常清理，多余泥漿及時(shí)排出基坑。

⑶泥漿泵專人看管，確保不被泥沙雜物堵塞。泥漿泵發(fā)生故障時(shí)及時(shí)通知鉆機(jī)停

鉆，避免堵塞鉆頭出漿口。

4.2.2.2.5、鉆孔

⑴在通常黏土、淤泥、淤泥質(zhì)黏土及沙土中使用籠式鉆頭。

⑵在淤泥質(zhì)土中，根據(jù)泥漿的補(bǔ)給情況，嚴(yán)格操縱鉆進(jìn)速度，不大于lm/min；

松散砂層中鉆進(jìn)速度不大于3m/h。

⑶鉆進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)斜孔、縮頸、坍孔或者護(hù)簡(jiǎn)周圍冒漿及地面沉陷時(shí)，停止鉆進(jìn),

查明原因采取有效措施方可施工。

4.2.2.2.6、清孔

⑴對(duì)以原土造漿的鉆孔，鉆到設(shè)計(jì)深度，讓鉆頭空鉆不進(jìn)尺，循環(huán)攪漿。泥漿相

對(duì)密度操縱在1:1.1到1:1.15之間。

⑵清孔結(jié)束后，孔內(nèi)保持水頭高度，在30min內(nèi)灌注混凝土，沉渣弧度小于200mm,

超過間隔時(shí)間或者超過沉渣規(guī)定厚度重新清孔。

4.2.2.2.7、制作安裝鋼筋籠

⑴鋼筋籠分段制作，分段長(zhǎng)度根據(jù)成籠整體剛度、來料長(zhǎng)度及起重設(shè)備的有效長(zhǎng)

度確定。

⑵鋼筋籠應(yīng)使用環(huán)形拱制作。

⑶鋼筋籠主筋混凝土保護(hù)層厚度同意偏差為正負(fù)20mm。鋼筋籠設(shè)置保護(hù)層墊塊

或者鋼筋耳朵，每節(jié)設(shè)置數(shù)量大于2組，長(zhǎng)度大于12m中間增設(shè)1組，每組不得少于

3塊均等分布在同一截面主筋上。

⑷鋼筋籠焊接縫相互錯(cuò)開，上下節(jié)籠保持垂直狀態(tài)，兩邊對(duì)稱焊接。寒風(fēng)寬度、

厚度、搭接長(zhǎng)度符合規(guī)定。

⑸鋼筋籠安裝深度符合設(shè)計(jì)要求，同意偏差正負(fù)100mm。全部安裝入孔后檢查鋼

筋籠安裝標(biāo)高，確認(rèn)符合設(shè)計(jì)后使用鋼筋籠吊筋固定在鉆機(jī)底盤上。

4.2.2.2.8、灌注水下混凝土

⑴混凝土施工配合比滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度與施工技術(shù)工藝要求。施工配合比的混凝土強(qiáng)

度應(yīng)比設(shè)計(jì)提高15%至（］20%；坍落度為16到20cm；含砂率為40%到50%；混凝土初凝

時(shí)間為正常灌注的2倍。

⑵混凝土灌注確保連續(xù)性，單樁灌注時(shí)間小于8小時(shí)，混凝土灌注充盈系數(shù)大于

1,小于1.3o

⑶灌注使用的導(dǎo)管、漏斗、隔水塞符合要求，混凝土初灌量通過計(jì)算確定，混凝

土灌注過程中導(dǎo)管埋入混凝土深度3到8米，最小埋入深度大于2m,一次提管拆管

嚴(yán)禁超過6mo

⑷混凝土灌注過程中作業(yè)要點(diǎn)：

①混凝土灌注過程中注意上下運(yùn)行導(dǎo)管，增加混凝土側(cè)向擠壓力，保證混凝土與

孔壁的密實(shí)性；

②混凝土面接近鋼筋籠底端時(shí)，導(dǎo)管埋入混凝土面的深度保持在4m左右，灌注

速度適當(dāng)放慢；

③當(dāng)混凝土面進(jìn)入鋼筋籠底端2到3m后適當(dāng)提升導(dǎo)管，同時(shí)注意不碰撞鋼筋籠;

④混凝土實(shí)際灌注高度比樁頂設(shè)計(jì)高度要高出一定距離保證樁頂混凝土強(qiáng)度；

⑤混凝土灌注完畢，及時(shí)割斷吊筋、拔除護(hù)筒、清除孔口泥漿、回填或者加蓋。

4.2.3、圍護(hù)結(jié)構(gòu)工作坑開挖

挖土順序、方法與圍護(hù)設(shè)計(jì)工況相符，并遵循“開槽支撐，先撐后挖，分層開挖,

嚴(yán)禁超挖”的原則。

4.2.3.1、準(zhǔn)備工作

⑴圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收合格，軟土地基承載力不夠時(shí)，基底加固處理達(dá)到設(shè)計(jì)

強(qiáng)度。

⑵根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)形式、地質(zhì)條件、施工方法、周圍環(huán)境、工期長(zhǎng)短與地面荷載等

有關(guān)資料，制定切實(shí)可行施工方案與環(huán)保措施及監(jiān)測(cè)方案。

⑶開挖前具備的現(xiàn)場(chǎng)條件：①清除堆放在基坑周圍的零散雜物，預(yù)防滾落基坑內(nèi)

傷人；②基坑四周設(shè)置合格可靠的安全護(hù)欄，防止高空墜落事故；③備足與施工進(jìn)度

相習(xí)慣的挖掘與運(yùn)土機(jī)具；④場(chǎng)地及基坑內(nèi)備足照明設(shè)施；⑤現(xiàn)場(chǎng)備足符合質(zhì)量要求

的鋼支撐。

4.2.3.2、開挖工作

測(cè)量放線，定出框架橋工作坑位置，用挖掘機(jī)、推土機(jī)平整施工場(chǎng)地，在場(chǎng)地四

周布置聯(lián)通的臨時(shí)排水溝。修整進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)道路，施工機(jī)械進(jìn)場(chǎng)安裝調(diào)試，準(zhǔn)備施工。

⑴基坑開挖以機(jī)械挖土為主，人工修挖為輔?？觾?nèi)表層土方使用液壓挖掘機(jī)挖土

直接裝車外運(yùn)。深層土方開挖時(shí)在坑外施工道路上布置長(zhǎng)臂挖掘機(jī)，分層放坡挖土并

將土垂直運(yùn)出坑外?？觾?nèi)布置小型挖掘機(jī)，分層放坡開挖。長(zhǎng)臂挖掘機(jī)工作半徑以外

的與支撐下地土方及土方機(jī)械挖不到的邊角用人工翻挖。

⑵基坑開挖施工遵循“先端部、后中間”的原則，線將端頭斜撐位置土體挖出，

放出1:2.5坡后挖中間段。在中間段挖土中也要分層、分小段開挖，隨挖隨撐，每層

深度操縱在1.5m左右。

⑶基坑開挖從上到下分層分塊開挖，分層開挖過程中臨時(shí)放坡為1:1.5,基坑開

挖到基坑底標(biāo)高時(shí)放坡為1：2.5.每層挖土后大面要大致平整。

⑷在最后一層開挖時(shí)，機(jī)械挖深操縱在離坑底標(biāo)高300mm范圍內(nèi)，余下的改為人

工修整坑底，及時(shí)排除積水，保證底板墊層鋪在原狀土上。

⑸將分層位置、深度、各道支撐標(biāo)高、挖運(yùn)順序畫出示意圖，向作業(yè)人員技術(shù)交

底?？觾?nèi)支撐密、間隙小，挖土應(yīng)安排專人指揮。

(6)基坑開挖前先做好地面排水，在基坑頂緣四周向外設(shè)排水坡，并在適當(dāng)位置設(shè)

截水溝，防止水溝滲水，以免影響坑壁穩(wěn)固。

⑺基坑開挖使用挖掘機(jī)為主，人工配合，對(duì)挖掘機(jī)不能開挖的巖石部分，使用風(fēng)

動(dòng)機(jī)具鑿除。使用支擋護(hù)壁，垂直坑壁開挖。對(duì)無水土質(zhì)基坑底面宜按基礎(chǔ)設(shè)計(jì)平面

尺寸每邊放寬不小于50cm,對(duì)有水基坑底面，應(yīng)滿足四周排水溝與匯水井的設(shè)置需

要，每邊放寬不宜小于80cm；直壁開挖的基坑，基底尺寸應(yīng)滿足基礎(chǔ)設(shè)計(jì)尺寸。開

挖時(shí)坑緣留護(hù)道，直壁基坑邊的護(hù)道應(yīng)適當(dāng)增寬，堆置棄土的高度不得超過1.5m,

并及時(shí)清理。施工時(shí)應(yīng)注意觀察基坑周圍地面有無裂縫，坑壁有無松散塌落現(xiàn)象發(fā)生,

確保施工安全。

⑻對(duì)挖掘機(jī)無法夠到的深基坑或者由于支擋使挖掘機(jī)不能挖掘的基坑，由人工開

挖，棄土提升使用搭設(shè)井架或者斜軌道，卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引，手推車或者爬坡車運(yùn)輸。

4.2.4、高壓旋噴樁地基加固

工作坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，經(jīng)檢查基底承載力，如不滿足框架結(jié)構(gòu)施工的承載力要

求，就要進(jìn)行工作坑地基加固，擠密土層與樁基礎(chǔ)共同形成復(fù)合地基，提高地基承載

力。計(jì)劃使用高壓旋噴樁對(duì)工作坑進(jìn)行地基加固。

4.2.4.1、準(zhǔn)備工作

4.2.4.1.1、材料

⑴漿液材料及配合比。漿液材料以水泥為要緊材料，加入不一致外加劑后，可具

有速凝、早強(qiáng)、抗凍等性能。使用新鮮無結(jié)塊的32.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，通常泥漿

水灰比在1:1大1.2：1之間。稠度過大流淌緩慢易堵嘯，稠度過小影響強(qiáng)度。為消

除離析，加入水泥用量3倍的陶土、0.9%的堿。漿液宜在旋噴前l(fā)h配制，使用前濾

去硬塊、砂礫等以免堵嘴。

⑵噴漿量計(jì)算。通常線下旋噴樁水泥注入量為土體的15%到35%。

4.2.4.1.2、機(jī)具

高壓旋噴注漿法要緊機(jī)具設(shè)備有：高壓泵、鉆機(jī)、漿液攪拌器等；輔助設(shè)備包含

操縱操縱系統(tǒng)、高壓管路、材料儲(chǔ)筒及各類閥門接頭安全設(shè)施等。箱橋頂進(jìn)地基高壓

旋噴鉆機(jī)通過改造，高度不超過2.5m。

4.2.4.1.3、作業(yè)條件

⑴工程地質(zhì)資料、鉆孔柱狀圖及地質(zhì)剖面圖等各類要求參數(shù)齊全。

⑵經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、室內(nèi)配比試驗(yàn)旋噴注漿加固方案擬定。

⑶施工架空梁下路基拉槽開挖深度為2.5m,寬度按設(shè)計(jì)要求及架空梁同意開挖

條件確定。

4.2.4.1、施工作業(yè)

4.2.4.1.1、鉆機(jī)就位

將鉆機(jī)安置在設(shè)計(jì)孔位上，使鉆頭對(duì)準(zhǔn)孔位中心，作水平校正，確保鉆孔達(dá)到設(shè)

計(jì)的垂直度，傾斜度不得大于1.5雙

4.2.4.1.2、鉆孔

使用單孔鉆機(jī)，每鉆2m接長(zhǎng)鉆桿一次，一直達(dá)到設(shè)計(jì)深度。

4.2.4.1.3、噴射作業(yè)

當(dāng)鉆孔到設(shè)計(jì)深度后，由下而上進(jìn)行噴射作業(yè)。作業(yè)人員注意檢查注漿時(shí)間、注

漿流量、壓力、旋轉(zhuǎn)提升速度與參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)，隨時(shí)做好記錄。

4.2.4.1.4、沖洗

當(dāng)噴射提升到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，旋噴結(jié)束。施工完畢把注漿機(jī)具沖洗干凈。

4.2.5、滑板、潤(rùn)滑隔離層及后背施工

滑板結(jié)構(gòu)型式為10cm厚砂夾碎石、30cm厚C20混凝土滑板、2cm厚M10砂漿找

平層，滑板混凝土底部按照2.5mX2.5m間距設(shè)置混凝土加強(qiáng)肋，加強(qiáng)肋斷面寬度0.5m,

深度0.3m。潤(rùn)滑隔離層使用石蠟機(jī)油加一層塑料薄膜。后背使用滿鋪枕木、156c工

字鋼后背梁。

4.2.5.1、滑板施工

4.2.5.1.1、準(zhǔn)備工作

⑴明確滑板施工方案，明確各部尺寸、標(biāo)高、坡度，技術(shù)交底進(jìn)行完畢，施工放

樣結(jié)束。

⑵承載力不夠的進(jìn)行軟土地基加固，土方開挖達(dá)到設(shè)計(jì)基底標(biāo)高。

⑶各類施工材料、機(jī)具籌備落實(shí)，材料復(fù)試數(shù)據(jù)合格。

4.2.5.1.2、施工作業(yè)

4.2.5.1.2.1、地錨梁、方向墩、排水槽道的設(shè)置

⑴確保底板有充分抗滑能力，按設(shè)計(jì)尺寸開挖混凝土底錨梁，導(dǎo)向墩與底錨梁同

步施工。

⑵排水槽與頂進(jìn)方向一致，前寬后窄、前深后淺，槽道表面用水泥砂漿抹面。

4.2.5.1.3、滑板施工要求

⑴滑板中心線與梁體中線要與箱體頂進(jìn)方向一致。

⑵滑板要有較高的平整度，施工中用方格網(wǎng)底板高程?；寤炷撩嬗?m直尺

檢查，平整度要小于5mm。

⑶滑板需要光滑以減少摩阻力，在頂板澆筑后用1:3水泥砂漿壓實(shí)抹面。

⑷仰坡根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，在底板上設(shè)有相應(yīng)前高后底的坡度提高量，防止

頂進(jìn)過程占內(nèi)So

⑸滑板前端方向鋼筋要有端頭板前瘤出大于300mm,以便在接長(zhǎng)滑道時(shí)連接接長(zhǎng)

滑板縱向筋。

4.2.5.2,潤(rùn)滑隔離層施工

4.2.5.2.1、準(zhǔn)備工作

⑴潤(rùn)滑隔離層施工使用材料、配合比、工藝明確，進(jìn)行技術(shù)交底。

⑵滑板混凝土強(qiáng)度達(dá)到12Mpa以上，將板面清掃干凈，將橋體預(yù)制位置線標(biāo)定后

方可進(jìn)行潤(rùn)滑隔離層施工。

4.2.5.2.2、施工作業(yè)

⑴使用石蠟機(jī)油潤(rùn)滑劑。將石蠟加熱融化后摻入20%的機(jī)油，然后均勻攤鋪到底

板上，厚度約3cm。

⑵塑料薄膜隔離層。在潤(rùn)滑劑攤鋪后，在其上平行頂進(jìn)方向覆蓋一層塑料膜，薄

膜間相互搭接0.2m并用塑料膠帶（寬5cm）粘結(jié)接縫，避免搭接經(jīng)常出現(xiàn)的錯(cuò)動(dòng)現(xiàn)

象。

4.2.5.3、后背施工

4.2.5.3.1、準(zhǔn)備工作

⑴根據(jù)地形地貌、土質(zhì)條件與現(xiàn)有施工器材確定后背采取的類型，要通過頂力檢

算，滿足后背功能要求。

4.2.5.3.2、施工作業(yè)

⑴后背排樁施工放樣。排樁與頂進(jìn)方向垂直，與工作坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)同步施工。斜交

箱身頂進(jìn)后背可設(shè)置成階梯形，減少頂進(jìn)距離。

⑵后背排樁在工作坑開挖前事先進(jìn)行支撐或者距離頂端0.2m處使用柱桿錨固，

后背需要填土的密實(shí)度達(dá)到95%以上。

⑶鋼后背梁，與后背墻接觸面保持平直，可用塑料薄膜隔開，使用高強(qiáng)度等級(jí)早

強(qiáng)細(xì)石混凝土將空隙填滿并垂直橋體軸線。

4.2.6、箱身預(yù)制

上層框架格構(gòu)梁沿著鐵路方向上為一多孔連續(xù)框架結(jié)構(gòu)，順線路方向設(shè)置多道隔

梁，形成一整體格構(gòu)受力體系。格構(gòu)梁分南北兩節(jié)預(yù)制頂進(jìn)，頂進(jìn)到位后在格構(gòu)梁底

部設(shè)置61.5m樁基礎(chǔ)群樁作為受力基礎(chǔ)。格構(gòu)梁與線路斜交40度。每節(jié)順渠方向長(zhǎng)

32.6m,順鐵路方向長(zhǎng)90.76m,結(jié)構(gòu)全高9.2m,凈高7.5m。

下層過水渠道為3T4m分離式框架橋，框架橋結(jié)構(gòu)全高15.1m,凈高12.0m。框

架橋順渠道方向按照正交布設(shè)，共分4節(jié)頂進(jìn)，單節(jié)長(zhǎng)度18.5m,節(jié)與節(jié)之間設(shè)置2m

長(zhǎng)現(xiàn)澆帶。

頂進(jìn)法施工，箱身都在工作坑內(nèi)預(yù)制。施工工序是：①在工作坑內(nèi)的滑板上立箱

身底板的模板；②綁扎底板鋼筋；③澆筑底板混凝土；④立內(nèi)模；⑤綁扎側(cè)墻及頂板

鋼筋；⑥立外模；⑦澆筑側(cè)墻及頂板混凝土；⑧養(yǎng)生；⑨拆模；⑩施工防水層。

4.2.6.1、立模

模板是保證箱身混凝土成型的模型，模板系統(tǒng)由模板、支撐、緊固件構(gòu)成?，F(xiàn)澆

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工中，保證箱身各部分形狀、尺寸及相互位置準(zhǔn)確；具有足夠強(qiáng)度、

剛度及穩(wěn)固性；構(gòu)造簡(jiǎn)單，拆裝方便，接縫嚴(yán)密不漏漿。

4.2.6.1.1、準(zhǔn)備工作

⑴模板設(shè)計(jì)，在會(huì)審圖紙后，根據(jù)工程特點(diǎn)、計(jì)劃合同工期及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，對(duì)各分

部混凝土模板進(jìn)行設(shè)計(jì)，確定模板幾何形狀、尺寸、龍骨規(guī)格、間距、選用支架系統(tǒng)，

繪制模板平面布置圖、剖面圖、組裝圖、節(jié)點(diǎn)大樣圖及零件加工圖等。

⑵模板備料，模板數(shù)量按照模板設(shè)計(jì)方案結(jié)合施工流水段的劃分，進(jìn)行綜合考慮，

合理確定模板配備數(shù)量，編制模板、支撐與緊固件供應(yīng)計(jì)劃。

⑶準(zhǔn)備模板涂刷的脫模劑，水電管及預(yù)埋件，綁扎好鋼筋保護(hù)層墊塊，辦理隱蔽

工程驗(yàn)收手續(xù)。

⑷根據(jù)圖紙要求，放好軸線與模板邊線，定好水平操縱標(biāo)高。

⑸根據(jù)模板方案，編制操作工藝要求及說明，向班組進(jìn)行安全、技術(shù)交底。

4.2.6.1.2、施工作業(yè)

4.2.6.1.2.1、模板選用及脫模處理

模板板面使用鋼模，使用前設(shè)置隔離層便于脫模。為了使混凝土外露面光滑，使

用塑料薄膜做隔離層，使用膠帶紙將拼縫封住。防止混凝土表面出現(xiàn)氣泡與色差，模

板表面清理干凈。選用合適脫模劑，涂抹均勻，并棉紗布輕抹擦去涂刷不均或者多余

的脫模劑。

4.2.6.1.2.2、支架選用與搭設(shè)

支架選用碗扣式鋼支架。箱內(nèi)支架按照方案設(shè)計(jì)的排行間距搭設(shè)，做到橫平豎直,

連接牢固，按規(guī)定設(shè)置剪刀撐、水平撐及斜撐撐勞，保證模板位置準(zhǔn)確。外模使用型

鋼或者方木上下分層用鋼筋拉桿對(duì)拉。為保證穿墻螺栓抽拆方便，預(yù)防墻體滲水，穿

墻螺栓外部套硬塑料管。

4.2.6.1.3、立模

⑴頂板預(yù)留沉落量。箱體跨度大、頂板混凝土重，為消除施工中結(jié)構(gòu)自重、施工

荷載作用引起的撓度，按照規(guī)定要求考慮起拱。起拱通常為跨度的2/1000。為便于

標(biāo)高調(diào)節(jié)，在每根立桿上部或者底部設(shè)置升降螺桿。

⑵箱體同意誤差。立模時(shí)，在箱體兩側(cè)前端范圍外，向外放寬10mm或者使前端

保持正誤差，尾部為負(fù)誤差，形成楔形，不得出現(xiàn)前窄后寬現(xiàn)象，利于頂進(jìn)。

⑶設(shè)置預(yù)留孔。為了在澆筑混凝土?xí)r便于搗固，在內(nèi)模上預(yù)留孔口。

⑷腳手板不得擱置在，模板上，防止模板變形。

4.2.6.2,鋼筋作業(yè)

箱形橋鋼筋數(shù)量多，綁扎困難，要精心制作，保證鋼筋與混凝土共同作用，使箱

體結(jié)構(gòu)在強(qiáng)度與抗裂性方面有較好性能。

4.2.6.2.1、準(zhǔn)備工作

⑴機(jī)械設(shè)備。鋼筋冷拉機(jī)、調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎曲成型機(jī)、彎箍機(jī)、電弧焊機(jī)及

相應(yīng)吊裝設(shè)備。

⑵材料。各類規(guī)格、級(jí)別鋼筋要有出廠合格證。進(jìn)場(chǎng)后按照規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)鑒定，

合格后才使用。

⑶檢驗(yàn)。根據(jù)施工規(guī)范與設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢驗(yàn)，提出配料單。

4.2.6.1.2、施工作業(yè)

⑴鋼筋表面潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹等在使用前清理干凈，經(jīng)調(diào)直的鋼筋

不得有局部彎曲、缺損與小波浪形。

⑵嚴(yán)格按配料單下料焊接，彎制成型，分類掛牌，堆放整齊。

⑶按照滑板頂面放出箱體底板及墻身位置線，在操縱位置設(shè)置定位鋼筋；在定位

鋼筋上按設(shè)計(jì)尺寸依次標(biāo)出下層鋼筋位置，由端部按順序綁扎。下層鋼筋綁扎好后，

安裝上層定位架主鋼筋，在其下部設(shè)置砂漿墊塊，其縱橫間距要大于1m,用同樣方

法綁扎上層鋼。最后綁扎上下層拉結(jié)鋼筋，位置正確綁扎牢固，澆筑混凝土?xí)r無變形。

⑷墻體豎直鋼筋使用定位支架由端部依次安裝，隨后綁扎水平及中間拉結(jié)鋼筋。

用斜撐或者拉線將豎直鋼筋穩(wěn)固后再綁扎上面的水平鋼筋。最后綁扎加腋鋼筋。

4.2.6.3、混凝土澆筑

框架結(jié)構(gòu)混凝土澆筑除了保證內(nèi)實(shí)外美，關(guān)鍵是預(yù)防裂紋與滲漏，按照預(yù)制設(shè)計(jì)

工藝采取誘導(dǎo)縫、后澆帶等防裂措施外，對(duì)澆筑混凝土的原材料、配合比、施工養(yǎng)護(hù)

工藝也有嚴(yán)格要求。

4.2.6.3.1、準(zhǔn)備工作

4.2.6.3.1.1、材料

⑴水泥使用42.5級(jí)普通硅酸鹽水泥，摻入適量粉煤灰與礦粉以減少水化熱。

⑵石子粒徑5到40mm,含泥量小于1%0

⑶砂子為中粗，細(xì)度模數(shù)大于2.5,含泥量小于3猊

⑷摻入適量減水劑與緩凝劑，保證混凝土初凝時(shí)間在4到6h之間，在防止水泥

迅速水化放熱基礎(chǔ)上避免水泥長(zhǎng)期不凝固帶來的塑性收縮增加。

4.2.6.3.1.2、作業(yè)條件

⑴復(fù)核模板、支架、預(yù)埋件、管線、鋼筋等符合施工方案與設(shè)計(jì)圖紙，雜物清理

干凈，辦理隱蔽驗(yàn)收手續(xù)。

⑵腳手架架設(shè)符合安全規(guī)定。

⑶水泥、砂子、石子及外加劑、摻合料等經(jīng)檢查符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，計(jì)量檢查準(zhǔn)

確，機(jī)具經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)符合要求。

⑷根據(jù)施工方案對(duì)班組進(jìn)行全面施工技術(shù)交底，包含作業(yè)內(nèi)容、特點(diǎn)、數(shù)量、工

期、施工方法、安全措施、質(zhì)量要求與施工縫設(shè)置等。

4.2.6.3.2、施工作業(yè)

⑴箱身預(yù)制劃分階段施工時(shí)，施工縫位置留在側(cè)墻下加腋上部或者上加腋的下

部。對(duì)施工縫接茬應(yīng)清鑿去除表層浮漿，用水沖刷干凈，然后刷一層水泥素漿隨即灌

以原混凝土強(qiáng)度的砂漿3到5cm后，再澆筑新混凝土。

⑵箱身混凝土分階段施工時(shí)，其底板或者頂板混凝土應(yīng)一次澆筑，澆筑底板混凝

土?xí)r要嚴(yán)格操縱振搗深度，防止振壞滑板上面的隔離層。

⑶高溫或者嚴(yán)寒季節(jié)澆筑混凝土采取內(nèi)部降溫或者外部保暖措施，使混凝土內(nèi)外

溫差不超過25C,防止溫差裂紋產(chǎn)生。

⑷混凝土澆筑完畢，根據(jù)氣溫環(huán)境條件采取合適養(yǎng)護(hù)方法，可采取頂部?jī)?chǔ)水、內(nèi)

外側(cè)墻遮蓋、自動(dòng)噴淋等緩慢升溫或者降溫方法。

⑸箱身混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后可拆除內(nèi)模，達(dá)到100%后同意頂進(jìn)作業(yè)，以

自然養(yǎng)生的同條件試件強(qiáng)度為根據(jù)。

4.2.6.4,船頭坡、刃腳、撥正塊

4.2.6.4.1、船頭坡

在軟土地基中頂進(jìn)時(shí)，為防止“扎頭”，在箱身前端底板下設(shè)置坡度10%到20%

向下的斜坡，長(zhǎng)度為50到100cm。澆筑底板混凝土?xí)r，設(shè)定船頭坡坡度，用鋼筋混

凝土的楔形作為船頭坡。能有效減少箱體的“扎頭”現(xiàn)象。

通常設(shè)定的穿透坡遇到軟硬不均的地基就無法正常發(fā)揮作用，假如出現(xiàn)“抬頭”

現(xiàn)象，調(diào)整坡度就很困難。準(zhǔn)備使用可調(diào)整式船頭坡?？烧{(diào)整的原理是，利用鋼板橢

圓形螺栓孔來上下調(diào)節(jié)鋼板高低位置，從而達(dá)到改變船頭坡坡度的目的，甚至能夠使

坡度變成下坡，操作也較簡(jiǎn)單，只需松開螺栓，調(diào)整至需要坡度，再擰緊螺栓即可。

4.2.6.4.2、刃腳

刃腳是切開掘進(jìn)作業(yè)空間的工具，安設(shè)在箱身前端，要緊作用是切土、導(dǎo)向、支

護(hù)掘進(jìn)工作面及擋護(hù)工作前壁防止側(cè)向坍塌，是維持支墩穩(wěn)固必不可少的措施。使用

鋼刃腳，用20mm后鋼板焊制，挑出一定長(zhǎng)度，與橋體前端用預(yù)埋螺栓進(jìn)行拼裝固定

4.2.6.4.3、撥正塊

由于上層格構(gòu)梁與線路呈40。夾角，頂力方向又要與格構(gòu)梁軸線一致，斜交格

構(gòu)梁身后端部地板設(shè)置撥正塊。撥正塊設(shè)置為梯形。

4.2.6.5,誘導(dǎo)縫設(shè)置

箱身超過一定長(zhǎng)度，混凝土收縮“溫度裂紋”就會(huì)出現(xiàn)，與其讓它無規(guī)則產(chǎn)生，

不如人為加以操縱。誘導(dǎo)縫設(shè)置就是“控”、“放”結(jié)合，把無規(guī)則變?yōu)橛幸?guī)則。誘導(dǎo)

縫是人為設(shè)定的有規(guī)則“收縮裂縫”，減少混凝土收縮約束，避免不規(guī)則裂紋。

4.2.6.5.1、施工作業(yè)要點(diǎn)

4.2.6.5.1.1、模板選擇

夏季施工，氣溫高，混凝土散熱是關(guān)鍵，選擇導(dǎo)熱性能好的小鋼模。小鋼模接縫

多，防止出現(xiàn)漏漿與渣縫，在每道模板拼縫處黏上海綿條，保證側(cè)墻外觀質(zhì)量。

4.2.6.5.1.2、設(shè)置誘導(dǎo)縫

為了保證誘導(dǎo)縫有效，適當(dāng)縮短其間距，操縱在12到15m,并與模板尺寸配套。

誘導(dǎo)健的范圍從墻身擴(kuò)展到整個(gè)頂板，防止墻頂?shù)菇翘庨_裂。斷面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成0.8mm

不銹鋼片+lcm木板+45cm寬橡膠止水帶，墻身分布鋼筋全部斷開。5cm寬的薄鋼片露

出墻外2cm,用鋼模夾緊，木板與橡膠止水帶相互垂直安裝在墻身內(nèi)，用間距30cm

的特制小鋼筋進(jìn)行固定。

4.2.6.5.1.3、混凝土澆筑

由試驗(yàn)員現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定混凝土坍落度，操縱在10到14cm之間；墻身混凝土分層厚度

操縱在50cm左右，相鄰兩層的時(shí)間不超過2h；澆筑墻底部時(shí)，工人進(jìn)入模板內(nèi)操作，

防止振搗不到位。特別是在先后兩層混凝土的接頭處、誘導(dǎo)縫、止水帶等位置加強(qiáng)振

搗，又要保證誘導(dǎo)縫垂直不移動(dòng)。

4.2.6.5.1.4、保溫養(yǎng)生與推遲拆模時(shí)間

為了降低混凝土內(nèi)外溫差，采取內(nèi)降外保的措施，內(nèi)設(shè)冷卻管，用循環(huán)水降溫；

外掛草簾篷布，抗風(fēng)保溫等。在混凝土內(nèi)部溫度沒有完全散發(fā)時(shí)，推遲拆模時(shí)間，減

少內(nèi)外溫差，避免混凝土表面產(chǎn)生并加大早期裂紋。

4.2.6.6、后澆帶施工

后澆帶是人為把整個(gè)箱身側(cè)墻分成若干段，每段之間留2m待澆段，帶先澆筑段

落的混凝土水化熱施放完畢并收縮停止后，再在預(yù)留待澆段補(bǔ)澆筑混凝土，使整個(gè)箱

身避免產(chǎn)生裂紋。

4.2.6.6.1、施工作業(yè)要點(diǎn)

⑴后澆帶混凝土澆筑完畢，進(jìn)行養(yǎng)生，待混凝土水化熱釋放完畢，各類收縮停止

后再澆筑后澆帶。

⑵后澆帶施工前將先澆筑段混凝土面鑿毛，沖洗并按照施工^規(guī)定處理；立模要

密貼，模板與先澆筑段混凝土的間隙用海綿塞堵，防止漏漿。

⑶后澆帶混凝土使用與先澆筑段落混凝土相同的配合比，加入適當(dāng)?shù)奈⑴蛎泟?/p>

預(yù)防混凝土收縮后在新老混凝土之間產(chǎn)生新的裂紋。

4.2.6.7、防水層鋪設(shè)

框架橋底板與水渠底鋪砌連接處防滲漏設(shè)計(jì)使用止水銅片加密封膠。

防水層施工前，按照工藝標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)要求編制相應(yīng)施工方案；施工期間各工種全

過程相互協(xié)調(diào)，密切配合；施工完成后注意成品保護(hù)。

4.2.6.7.1、施工準(zhǔn)備

4.2.6.7.1.1、材料

⑴水泥、砂子、石子、摻合劑、外加劑要符合防水混凝土結(jié)構(gòu)要求，具備抗?jié)B、

防腐蝕的性能。

⑵防水卷材、涂料、瀝青等膠結(jié)材料符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，有出廠合格證，并經(jīng)檢

驗(yàn)合格。

4.2.6.7.1.2、施工前應(yīng)做工作

施工工藝、質(zhì)量要求、安全措施明確，作業(yè)人員通過培訓(xùn)，每道工序進(jìn)行技術(shù)交

底。

4.2.6.7.2、施工作業(yè)

4.2.6.7.2.1、加強(qiáng)混凝土自防水作用

⑴拼接模板牢固、密貼，保持濕潤(rùn)，操縱分層灌注時(shí)間間隔，合理加強(qiáng)振搗，避

免過早脫模，克服蜂窩、麻面、漏漿等問題，提高箱身混凝土自防水能力。

⑵在管道、預(yù)埋件與鋼筋過密處澆筑混凝土有困難時(shí)，使用相同抗?jié)B等級(jí)的細(xì)石

混凝土，預(yù)防漏振造成孔洞。

⑶施工縫、變形縫、止水帶、穿墻管件、立模塊件等處是造成滲漏水的薄弱環(huán)節(jié),

認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計(jì)與施工規(guī)范，嚴(yán)格操作工藝，振實(shí)搗嚴(yán)。

4.2.6.7.2.2.做好面層處理

⑴在澆筑箱身頂板混凝土?xí)r按照設(shè)計(jì)要求做好泄水坡，并用水泥砂漿抹光。

⑵做防水層前清除污垢、浮土等雜物，保持干燥。

4.2.6.7.2.3、防水層鋪設(shè)

⑴按照施工說明書的工藝要求與作業(yè)順序進(jìn)行鋪設(shè)。

⑵克服質(zhì)量通?。孩倏展模夯鶎硬桓稍?、粘結(jié)不嚴(yán)等；②翹邊:澆鋪溫度過低、

瀝青膠稠度太稠、油層厚、刮油刮邊不及時(shí)或者不均勻、搭接邊清理不干凈等。

4.2.6.7.2.4,要緊安全技術(shù)措施

⑴防水材料中有機(jī)溶劑與高分子聚合物均為易燃品，儲(chǔ)存在干燥、遠(yuǎn)離火源的地

方，貯倉(cāng)及施工現(xiàn)場(chǎng)禁止煙火，備好防火滅火用品。

⑵施工操作注意風(fēng)向，在通風(fēng)不良處作業(yè)要通風(fēng)排氣，作業(yè)人員注意到通風(fēng)處休

息，防止中毒。

⑶施工時(shí)帶好防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套，避免涂料污染與傷害。

4.2.6.7.2.5,防水層保護(hù)

⑴掌握好施工作業(yè)順序，減少在已經(jīng)施工的涂層上走動(dòng)，不能在上面堆放物品。

⑵已經(jīng)貼鋪好的防水層應(yīng)采取鋪墊砂層等保護(hù)措施，，操作人員不得穿帶釘鞋作

業(yè)。

⑶排水口處應(yīng)保持通暢，防止堵塞積水。

4.2.7、頂進(jìn)設(shè)備安裝

4.2.7.1、頂進(jìn)準(zhǔn)備

頂進(jìn)設(shè)備由液壓系統(tǒng)與傳力設(shè)備兩部分構(gòu)成。液壓系統(tǒng)包含高壓油泵、閥門、千

斤頂及油箱、油表、壓力表等輔助裝置，傳力設(shè)備要緊包含頂鐵、頂柱、活動(dòng)及固定

橫梁等。

4.2.7.2、液壓系統(tǒng)

設(shè)計(jì)液壓系統(tǒng)通過多種方案比較，使用合理經(jīng)濟(jì)的回路方案，加強(qiáng)設(shè)備檢修保護(hù)，

確保頂進(jìn)施工不間斷進(jìn)行。

4.2.7.2.1、千斤頂

4.2.7.2.1.1、千斤頂選用

雙作用油缸千斤頂，其活塞能做往復(fù)雙向運(yùn)動(dòng)，即能自動(dòng)回鎬，無需設(shè)置拉鎬裝

置，頂進(jìn)中較為方便，一次頂程在1m左右，效率高。

千斤頂規(guī)格與數(shù)量由箱身計(jì)算頂力與箱體底板寬度確定，選用雙作用、臥式、頂

程1m左右的千斤頂。千斤頂?shù)捻斄Π搭~定頂力的70%計(jì)算，留有適當(dāng)儲(chǔ)備。上層格

構(gòu)梁設(shè)計(jì)最大頂力為23362t,計(jì)劃選用YDT4000型千斤頂。技術(shù)參數(shù)：行程1100mm,

頂力400t,額定壓力45Mpa。頂進(jìn)施工按照千斤頂按最大頂力70%考慮，即280t。每

邊格構(gòu)梁需要千斤頂84只，兩邊共需168只，考慮備用因素，共準(zhǔn)備200只。下層

框架橋每節(jié)設(shè)計(jì)最大頂力6235.It,同樣使用YDT4000型千斤頂。

4.2.7.2.1.2、千斤頂布置

千斤頂放在后背前端，頂進(jìn)過程中千斤頂保持在原位不動(dòng)。選用同一類型千斤頂

并以箱身中心線為軸對(duì)稱布置。

4.2.7.2.2、高壓油泵

4.2.7.2.2.1、技術(shù)參數(shù)選定

頂進(jìn)施工使用的高壓油泵與千斤頂配合使用。受到千斤頂設(shè)備數(shù)量限制，需要油

泵產(chǎn)生較高的工作壓力。選用壓力為45Mpa的YDB45-5/25液壓泵站，每個(gè)泵站可操

縱8臺(tái)千斤頂。共需液壓泵站22個(gè)，考慮備用因素，共準(zhǔn)備25個(gè)

4.2.7.2.2.2.操作要求

⑴油泵工作液體根據(jù)施工氣溫不一致選擇，冬季常用黏度較低的錠子油，夏季用

低標(biāo)號(hào)的機(jī)油。

⑵高壓油泵安裝位置隨千斤頂布置方式不一致而異，安設(shè)在靠近千斤頂?shù)奈恢茫?/p>

工作坑沒有位置時(shí)可放置在后背上。

⑶高壓油泵與千斤頂連接管路與配件要牢固，在最大壓力下，不得有漏油現(xiàn)象。

4.2.7.2.3、液壓閥

液壓閥是操縱油的壓力、調(diào)節(jié)流量及改變流向的裝置，由閥體、閥芯與操作操縱

機(jī)構(gòu)構(gòu)成。經(jīng)改進(jìn)的YDB45-50/25的液壓泵站使用手動(dòng)操縱閥集中操縱，使用雙泵雙

回路使空程與回程速度加快，避免電磁閥因液壓油不潔造成故障，提高總也效率，適

用與現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)環(huán)境。

經(jīng)改進(jìn)的千斤頂與油泵站機(jī)械特點(diǎn)如下：

⑴泵站使用雙泵雙壓液壓回路，集成化構(gòu)成，屬于不用電氣閥件的集中操縱系統(tǒng),

具有完善的油液過濾裝置。

⑵千斤頂缸底、缸蓋與缸簡(jiǎn)使用卡環(huán)式連接；活塞使用聚氨酯密封及四氟乙烯支

撐環(huán)，可有效防止拉缸故障。整套機(jī)械具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、輕便、可靠性高、噪音小、

壓力平穩(wěn)、配套功率小、效率高，操作、維修方便等特點(diǎn)。

4.2.7.2.4、液壓輔件

4.2.7.2.4.1、油箱

⑴具備儲(chǔ)油與散熱功能，箱內(nèi)有效儲(chǔ)油量為油泵排量的3倍以上。

⑵油箱內(nèi)設(shè)置隔板，回油管與吸油管盡量遠(yuǎn)離，保證充分沉淀并防止氣泡吸入吸

油管。

⑶油箱底部有放油孔，且地面傾斜，便于排渣、放油與清洗。

⑷油箱上裝油位表、濾網(wǎng)、排氣孔、供油孔、檢查孔等，箱內(nèi)放永久磁鐵吸附鐵

屑。

4.2.7.2.4.2、油管與管接頭

⑴回油管內(nèi)徑大于10mm,分油表內(nèi)就能大于6mm。選用橡膠軟管進(jìn)行連接，不

僅安裝方便，還能汲取油液系統(tǒng)中的沖擊與振動(dòng)。

⑵管路接頭。安裝前清洗干凈，可用20%硫酸或者鹽酸清洗，再用10%蘇打水中

與，再用溫水清洗后進(jìn)行干燥處理，涂油并做預(yù)壓試驗(yàn)，確認(rèn)合格再使用。

⑶密封裝置應(yīng)滿足的要求：有可靠密封性能；使用壽命長(zhǎng)及摩擦缺失??；加工容

易，便于更換與維修。

4.2.7.3,傳力設(shè)備

4.2.7.3.1、頂鐵

頂鐵是傳遞千斤頂頂力、延長(zhǎng)千斤頂行程的頂進(jìn)工具，要求能承受較大壓力不變

形，搬運(yùn)方便?？捎貌垆撆c鋼板焊接成30到40cm的正方形柱體，柱體長(zhǎng)度由頂程長(zhǎng)

度決定，配有不一致模數(shù)的特制頂鐵。

4.2.7.3.2、頂柱

頂鐵長(zhǎng)度大于1m時(shí)成為頂柱，長(zhǎng)度有1m、2m、4m、8m等，用型鋼焊接而成。

頂柱應(yīng)均勻排列，使用根數(shù)以箱身頂進(jìn)過程中最大頂力除以每根頂柱能承受的荷載來

確定，留有充分余地，使用L5倍保險(xiǎn)系數(shù)。頂鐵與頂柱使用時(shí)選擇相同長(zhǎng)度，有間

隔時(shí)用鐵片塞緊，使之受力均勻；多次使用后產(chǎn)生變形及時(shí)修整；頂進(jìn)過程中發(fā)現(xiàn)頂

柱彎曲、拱起、裂損等立即停止頂進(jìn)，進(jìn)行調(diào)整、更換，檢查合格方可繼續(xù)頂進(jìn)。

4.2.7.3.2、橫梁

⑴隨箱體頂進(jìn)前進(jìn)的橫梁為活動(dòng)橫梁，將千斤頂?shù)捻斄鶆騻鬟f給頂鐵。

⑵固定橫梁為頂進(jìn)的橫向連接梁，能避免頂柱失穩(wěn)，起到對(duì)頂力的均布作用。

⑶橫梁在箱體頂進(jìn)過程中始終與頂力方向垂直。

⑷當(dāng)頂進(jìn)距離較長(zhǎng)，為避免拱起變形，采取部分固定橫梁與滑板上預(yù)埋的鋼筋環(huán)

連接。

4.2.8、線路架空梁支墩施工

線路兩側(cè)使用“1.5m挖孔樁作為硬支點(diǎn)，架空縱梁端部使用C15混凝土支墩支

撐。縱梁與挖孔防護(hù)樁頂板用枕木墊