混凝土是抗壓強度高，抗拉強度低，脆性較大的非勻質材料，再加上施工、氣候、工程結構等多種因素的影響，使混凝土裂縫產生的原十分復雜。從實踐發(fā)現(xiàn)，多數裂縫發(fā)生在混凝土拌合物初凝前后，不同結構裂縫形狀也有很大差異。一、混凝土裂縫產生的主要原因（1）大風高溫天氣，溫度高，空氣干燥，蒸發(fā)過快，混凝土養(yǎng)護不足，表面蒸發(fā)過快，造成混凝土拌合物失水，表面形成不規(guī)則的塑性收縮裂縫；（2）混凝土墻體結構，由于環(huán)境溫度突然降低，拆模后保溫措施不到位，造成混凝土降溫速度較快，冷縮造成內外溫差裂縫；（3）混凝土板面結構，混凝土坍落度過大，再加上澆筑過程中，過度振搗使混凝土產生離析和泌水，在表面形成水泥含量較多的水泥漿層，由于拌合物沉降受到鋼筋阻擋形成順筋裂縫；（4）混凝土配合比設計時，漿骨比偏大和砂率偏大，混凝土本身收縮變大，抵抗開裂的能力減弱，增大開裂幾率。二、混凝土裂縫的控制混凝土裂縫的產生是單一因素或者多種因素共同作用的結果，因此必須采取多種措施加以控制。（一）混凝土配制（1）對于大體積混凝土應采用水化熱低的水泥，采用雙摻技術減低混凝土溫升；（2）選用與混凝土原材料適應性好的外加劑；（3）選用含泥量和泥塊含量低的骨料；（4）在滿足施工的條件下，采用低坍落度、低砂率、低漿骨比。（二）攪拌技術措施（1）確保稱量精確；（2）依據理論配合比，嚴格控制用水量；（3）保證混凝土拌合物攪拌均勻性。（三）混凝土的運輸（1）混凝土運輸前應倒轉灌，放凈水，運輸過程中不得加水；（2）混凝土運輸過程中保持2～5轉/min的轉速，保證混凝土的勻質性；（3）根據工地遠近、澆筑方式、澆筑方式和交通狀況，合理安排運輸車輛。（四）混凝土澆筑澆筑針對不同的混凝土結構，有針對性的采用相應的澆筑工藝，采取切實可行的措施，制定詳細的澆筑施工方案。大體積混凝土應注意：（1）合理安排的澆筑順序，避免過大的高差和側面長期暴露；（2）高溫天氣，控制混凝土入模溫度，采取分層澆筑，減小澆筑厚度，有利于混凝土散熱；（3）在混凝土中埋設降溫水管，通入冷水降溫；（4）注意控制鋼筋位置，防止鋼筋位移造成混凝土保護層過大而開裂。澆筑板面是應注意：（1）在澆筑前，應將基層和模板充分濕潤，嚴禁在澆筑時，往混凝土中私自加水；（2）澆筑時移動混凝土布料管布料，防止混凝土布料過于集中；（3）澆筑后，應充分振搗，避免過振或漏振，其標準是，混凝土充滿模板，不在顯著下沉，表面泛漿，無氣泡溢出；（4）混凝土振搗完后，先用木刮刮平，靜停30min，讓混凝土充分下沉，再覆蓋薄膜；不便于及時覆蓋薄膜時，應在混凝土終凝前進行二次抹壓，使混凝土面層再次充分達到密實。（五）混凝土的養(yǎng)護措施（1）在澆筑完后，立即采取措施養(yǎng)護措施，防止混凝土失水，混凝土終凝后，灑水養(yǎng)水應以保持混凝土處于濕潤狀態(tài)為宜，保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護。（2）蓄水養(yǎng)護，對大面積樓板可采