摘要近年來，我國跨境電商蜂擁崛起，發(fā)展蓬勃，從而帶動了我國的經濟發(fā)展。廣西一直以來是我國與東盟各國經濟發(fā)展與文化交流的重要省會，至今，廣西南寧已經成功舉辦了7屆中國-東盟電子商務峰會。在“一帶一路的戰(zhàn)略背景下”，目前廣西的跨境電商得到了很大的發(fā)展，然而同時也帶來了很多的跨境電子商務物流的發(fā)展問題。雖然廣西的跨境物流業(yè)起步晚，但是發(fā)展速度還是比較快的，而在發(fā)展的過程中，出現(xiàn)了物流基礎薄弱、資金薄短缺以及人才培養(yǎng)方面的種種問題，因此，鑒于廣西以后跨境電商的發(fā)展，我們應該更加重視跨境電商物流業(yè)的發(fā)展問題，提出更加好的對策，積極應對廣西跨境電子商務物流發(fā)展問題以及將廣西跨境電子商務物流提高到更高的檔次。關鍵詞：跨境電子商務；物流；一帶一路ABSTRACTInrecentyears,China'scross-borderelectricitysuppliersflockedtotherise,thedevelopmentofvigorous,andthusledtoChina'seconomicdevelopment.GuangxihasalwaysbeenanimportantprovincialcapitalforeconomicdevelopmentandculturalexchangesbetweenChinaandASEANcountries.Sofar,GuangxiandNanninghavesuccessfullyheldthe7ChinaASEANe-commercesummit.Inthestrategyof"TheBeltandRoadunderthebackgroundof"cross-borderelectricitysupplierinGuangxihasmadegreatprogress,butalsobroughtacross-bordere-commercelogisticsdevelopmentproblems.Althoughcross-borderlogisticsindustryinGuangxistartedlate,butthedevelopmentspeedisrelativelyfast,butintheprocessofdevelopment,thelogisticsinfrastructureisweak,theshortageoffundsandtalentstraininginthinproblems,theresult,inviewofthedevelopmentofcross-borderelectricitysupplierinGuangxi,weshouldpaymoreattentiontothedevelopmentofcross-borderelectricitysupplierlogisticsindustry.Countermeasuresareputforwardtobetter,activelyrespondtotheproblemsoflogisticsdevelopmentofcross-bordere-commerceinGuangxiandGuangxiwillimprovethecross-bordere-commercelogisticstothehighergrade.Keywords:Cross-bordere-commerce;logistics;TheBeltandRoad1緒論1.1選題背景及意義在“一帶一路”的戰(zhàn)略背景下，習總書記明確的指導說廣西是構建我國通往東盟各國的重要通道。廣西作為我國面向東盟各國的橋梁，是作為“一帶一路”中國-南亞-西亞經濟的重要組成部分。除此之外，廣西還是我國唯一與東盟陸海接壤的地區(qū)，有著西南地區(qū)最便捷的出海通道，因此也有著先天的優(yōu)勢。隨著近年來我國與東盟各國越來越密切的文化以及經濟的交流，廣西跨境電子商務也在不斷的迅猛發(fā)展，因此構建了以憑祥綜合保稅區(qū)、欽州報稅港區(qū)、南寧報稅物流中心為主體的報稅物流體系，由此看來，廣西跨境電子商務物流體系也在不斷的發(fā)展。目前，廣西的一些跨境電商企業(yè)已經與馬來西亞、泰國、印尼、越南等東盟國家建立友好的合作關系，但是雖然廣西的跨境電商有了很大的發(fā)展，但是廣西的跨境物流方面還是有著重重困難，并且迅猛發(fā)展的同時也意味著廣西的跨境物流體系需要更好的完善，需要對廣西跨境電子商務物流發(fā)展進行分析并找到積極的解決方案，這對促進廣西經濟建設的發(fā)展具有重要的意義。1.2國內外研究現(xiàn)狀1.2.1國外研究現(xiàn)狀在國外，針對跨境電子商務物流發(fā)展，很多學者從一些現(xiàn)狀入手，分析了當前部分企業(yè)的成功經驗。這些，不僅對于國外的跨境電商企業(yè)擁有積極意義，也可以充分為我國企業(yè)借鑒。Hamoene（2012）認為，從全球范圍來看，跨境電商企業(yè)物流發(fā)展最為發(fā)達的是美國，全球排名最靠前的四大快遞巨頭FEDEX、UPS、DHL、TNT，都為跨境電商企業(yè)提供服務，讓其產品可以順利達到用戶手中。其中FEDEX、UPS更是在全球范圍內，憑借其獨特的網(wǎng)絡優(yōu)勢讓跨境電商企業(yè)的便捷優(yōu)勢最大程度得到發(fā)揮Hamoene.Impactsofyieldmanagementincompetitiveairlinemarkets[J].JournalofAirTransportManagement，2012，3(1):3-9Hamoene.Impactsofyieldmanagementincompetitiveairlinemarkets[J].JournalofAirTransportManagement，2012，3(1):3-9Oledae（2013）認為，美國的跨境電商企業(yè)除了擁有良好的經濟環(huán)境，有數(shù)量巨大的速遞物流企業(yè)為其提供服務之外，其更是因為有先進的電子商務行業(yè)發(fā)展經驗之外，同美國的速遞物流企業(yè)在長期的發(fā)展中形成了彼此相互合作的獨特的發(fā)展策略，從而讓跨境電商企業(yè)逐步打造了自身的物流管理競爭優(yōu)勢Oledae.Seatallocationgameonflightswithtwofares[R].Singapore:NanyangBusinessSchool，NanyangTechnologicalUniversity，2013Oledae.Seatallocationgameonflightswithtwofares[R].Singapore:NanyangBusinessSchool，NanyangTechnologicalUniversity，2013Caline（2013）認為，成功的跨境電商企業(yè)巨頭均在全球建設有完整的國際物流服務網(wǎng)絡，基本覆蓋世界200個國家和地區(qū)。同時，這類企業(yè)的物流網(wǎng)絡運轉效率高效，其在全球配送時限基本控制在三至四個工作日，即使是相對比較偏遠的地區(qū)，跨境電商企業(yè)的物流也能確保盡量在一周之內送達客戶所購買的商品?？缇畴娚唐髽I(yè)正是因為擁有如此高效的全球物流網(wǎng)絡，才獲得了高速的發(fā)展。同時，跨境電商企業(yè)的物流網(wǎng)絡構建之所以如此成功，還得益于跨境電商企業(yè)對全球各地經濟、文化的良好吸收和掌握。同時，大多數(shù)跨境電商企業(yè)擁有快遞集散網(wǎng)絡也是讓跨境電商企業(yè)可以控制自身的物流成本，同時提升了物流管理效率Caline.Eisenhauer.KristineEPrincipeKnowledgeandElasticity[J].JournalofEmpiricalGeneralisationsinMarketingScinece，2012，12(2)，1-20Caline.Eisenhauer.KristineEPrincipeKnowledgeandElasticity[J].JournalofEmpiricalGeneralisationsinMarketingScinece，2012，12(2)，1-20JameKarlan（2013）認為，國外跨境電商企業(yè)之所以在物流管理方面競爭優(yōu)勢明顯，主要是因為其可以通過不斷完善起來先進技術、管理理念、管理工具來強化自身的物流管理體系。同時，這些跨境電商企業(yè)還因為擁有一批高素質的員工隊伍，使自己的物流系統(tǒng)高效運轉，在保證了成本可控的同時，單位跨境電商企業(yè)物流成本逐步下降。同時，國外跨境電商企業(yè)也保證了對市場制定靈活營銷策略和物流服務能力，這些靈活的營銷策略和具有較強針對性的物流服務業(yè)往往針對大型客戶單獨定制，讓跨境電商企業(yè)在滿足客戶獨特需求的同時取得了客戶信任，形成良好的合作關系JameKarlan.JonathanZinman.ElasticitiesofDemandforConsumerCredit[J].EconomicGrowthCenterYaleUniversity，2013，9(6)，1-43JameKarlan.JonathanZinman.ElasticitiesofDemandforConsumerCredit[J].EconomicGrowthCenterYaleUniversity，2013，9(6)，1-431.2.2國內研究現(xiàn)狀目前，在我國理論界，針對跨境電子商務物流發(fā)展問題進行研究的文獻不少，在廣西跨境電子商務物流發(fā)展問題分析上，許多學者都有自己獨特的觀點和見解。劉婷婷（2015）認為，廣西構建跨境物流配送體系要大力地推動對東盟的陸、海、空互聯(lián)互通的基礎設施建設，為廣西跨境電子商務的發(fā)展提供更為便利的物流條件。并且廣西在推動“云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)”等新一代信息技術廣泛應用于跨境物流配送體系中，要以先進技術為支撐、降低跨境物流成本，提高物流效率，加快與粵港澳和東盟物流接軌，加強與東盟國家在物流領域的交流合作，共同構建統(tǒng)一標準的跨境物流配送體系劉婷婷.中國-東盟跨境電商物流模式創(chuàng)新研究[J].合作經濟與科技,2015,(24):75-76.劉婷婷.中國-東盟跨境電商物流模式創(chuàng)新研究[J].合作經濟與科技,2015,(24):75-76.覃偉賦（2015）認為，物流是跨境電商交易中起到的完成交易實施的最后一個環(huán)節(jié)的作用。在物流業(yè)比較發(fā)達的美國，商品進出口公司和碼頭、機場以及海關等等都實現(xiàn)了信息互聯(lián)網(wǎng)，當貨物從國外的某地起運時，客戶就能從該公司獲得貨物到達口岸的準確位置以及時間。讓收貨人和各倉儲運輸企業(yè)等做好各種準備，使商品在幾乎不滯留的情況下快速地流動。所以，廣西的跨境電商企業(yè)唯有大力發(fā)展作為電子商務重要組成部分之一的物流業(yè)，才能真正的提高企業(yè)的國際競爭力覃偉賦.廣西外貿企業(yè)面向東盟開展跨境電商的問題與對策[J].廣西經濟管理干部學院學報,2015,27(03):1-5.覃偉賦.廣西外貿企業(yè)面向東盟開展跨境電商的問題與對策[J].廣西經濟管理干部學院學報,2015,27(03):1-5.梁海躍（2016）認為,針對廣西與東盟各國物流現(xiàn)狀，廣西政府可以在南寧開通面向多個國家的大型郵路交換中心，不僅可以大大的節(jié)約物流成本，還可以提高物流效率，面對東盟的跨境電商可以在48小時內解決物流問題。另外，可以依托中國―東盟信息港建設，構建便捷的跨境物流配送體系。形成中國與東盟的“信息絲綢之路”梁海躍.“一帶一路”戰(zhàn)略背景下廣西與東盟國家跨境電商的思考[J].科技資訊,2016,14(15):73-75.梁海躍.“一帶一路”戰(zhàn)略背景下廣西與東盟國家跨境電商的思考[J].科技資訊,2016,14(15):73-75.黃娟（2017）認為，廣西作為中國―東盟自由貿易區(qū)的中心，其連接東盟國家的物流基礎設施需進一步完善。為了營造良好的跨境電子商務發(fā)展環(huán)境和保障物流業(yè)務的發(fā)展，廣西應大力推進對東盟國家互聯(lián)互通基礎設施的建設步伐，為廣西跨境電商的發(fā)展提供更為便利的物流條件黃娟.廣西物流企業(yè)發(fā)展跨境電子商務的問題與對策[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2017,(04):16-18.黃娟.廣西物流企業(yè)發(fā)展跨境電子商務的問題與對策[J].企業(yè)科技與發(fā)展,2017,(04):16-18.楊磊，李彬（2017）認為，在物流系統(tǒng)方面，政府要加大對道路交通的投資建設，降低高速收費，協(xié)助廣西物流企業(yè)加入國際市場，增加與國際大型快遞公司的合作，開展針對廣西跨境電商企業(yè)的低資費高精度的物流業(yè)務。在交通方面，改善高速公路和國道的道路質量，在樞紐城市間增設專用高速物流鐵路和航空專線，提高交通方面的便利性楊磊,李彬.新常態(tài)下的廣西跨境電子商務探析[J].廣西經濟,2017,(04):50-52.楊磊,李彬.新常態(tài)下的廣西跨境電子商務探析[J].廣西經濟,2017,(04):50-52.此外，還有很多的學者都對廣西跨境電子商務物流發(fā)展問題分析做出了學術性的研究，并且也都提出了自己的見解，本文結合了部分學者的獨到觀點和看法以及自己的心得，對當前廣西跨境電子商務物流發(fā)展問題分析，提出了相應的對策以及對應的建議。1.3研究內容與方法1.3.1研究內容本文主要研究廣西跨境電子商務物流發(fā)展問題。1.3.2研究方法本文主要采用文獻研究法、定量分析與定性分析相結合的方法研究廣西跨境電子商務物流發(fā)展問題。文獻研究法是根據(jù)一定的研究目的或課題，通過調查文獻來獲得資料，從而全面地、正確地了解掌握所要研究問題的一種方法。通過對國內外相關理論資料的搜集，作為本文立論的理論基礎。在科學研究中，通過定量分析法可以使人們對研究對象的認識進一步精確化，以便更加科學地揭示規(guī)律，把握本質，理清關系，預測事物的發(fā)展趨勢。定性分析法就是對研究對象進行“質”的方面的分析。通過對廣西跨境電子商務物流發(fā)展相關數(shù)據(jù)進行定量分析，定性分析廣西跨境電子商務物流發(fā)展存在的問題，并針對性地提出解決的對策。2跨境電子商務物流相關概述2.1跨境電子商務物流的概念跨境電子商務其實就是傳統(tǒng)電子商務的升級版，也可以說是電子商務和對外貿易的結合體。它是指不同國家或者地區(qū)的交易主體通過電子商務平臺以此來達成交易，進行結算。并且是通過跨境物流送達或者接收產品，從而完成交易的一種商業(yè)活動。而跨境電子商務物流，則指的是不同的國家或者地區(qū)等等通過一些電子化的方式所帶來的貿易流動?，F(xiàn)如今跨境電子商務主要有B2B（BusinesstoBusiness）、B2C（BusinesstoCustomer）和C2C（CustomertoCustomer）三種模式。我們可以看出如今的跨境電子商務相對于傳統(tǒng)外貿不僅在物流方面還是在銷量方面都是具有很大的優(yōu)勢的，比如B2B，傳統(tǒng)的對外貿易一般都是走海運，而且都是大批量，如果不是大批量的商品，走海運是會直接虧本的，而且海運周期長，手續(xù)繁多，而跨境電子商務B2B模式下，商品一般都是小批量，多批次，以小包掛號或者普通的DHL為主，方便了顧客，帶動了銷量，同時也帶動了跨境物流的發(fā)展。2.2“一帶一路”給廣西跨境電子商務物流帶來的機遇與挑戰(zhàn)2.2.1“一帶一路”給廣西跨境電子商務物流帶來的機遇“一帶一路”是在新的全球化時代背景下中國為世界提供的一個重要的國際公共產品，也是中國踐行國際合作共贏、推進全球協(xié)商與共治的重要國際合作的平臺。“一帶一路”從政策層面上為廣西跨境電子商務物流的進一步發(fā)展提供了支持:一是為廣西的出口創(chuàng)造了巨大商機；二是在提升廣西物流企業(yè)的產品質量、創(chuàng)新意識和品牌意識上起到了很大的推動作用?！耙粠б宦贰蓖ㄟ^貿易發(fā)展的推進與沿線國家之間的交流，實際上沿線跨境電商已經在蓬勃地發(fā)展起來，已經與廣西的物流市場緊密地聯(lián)系在一起了。在“一帶一路”建設的帶動下，廣西整個跨境電商物流產業(yè)鏈都有著大有作為的空間。2.2.2“一帶一路”給廣西跨境電子商務物流帶來的挑戰(zhàn)對于廣西跨境電商物流企業(yè)而言，面臨的挑戰(zhàn)如下:第一，是否具備產品創(chuàng)新能力，能否持續(xù)為客戶提供高質量的產品和服務。比如，亞馬遜“全球開店”中領先的中國賣家，都是那些對研發(fā)創(chuàng)新和產品品質更為關注的賣家。在2017年中國賣家應更加重視產品的質量與服務，同時確保合規(guī)合法運營，這也是賣家在海外市場能夠可持續(xù)發(fā)展、贏得海外消費者青睞的關鍵所在。第二，電商平臺是否選擇了有效的渠道，可以幫助國內企業(yè)與海量的優(yōu)質消費者及企業(yè)客戶對接，獲取持續(xù)、穩(wěn)定的收益。第三，配套的法律法規(guī)、金融、物流等不健全造成發(fā)展中的瓶頸?！耙粠б宦贰焙献鲊液偷貐^(qū)內，還有部分國家的法律法規(guī)不健全。網(wǎng)絡的虛擬性及開放性，導致參與者信用的不確定性已經成為跨境電商發(fā)展中的桎梏。另外，由于資金成本高和風險高，目前金融機構參與較少，因此跨境電子商務物流發(fā)展中存在由于缺乏金融引導、資金短缺等帶來的盲目性。另外，多數(shù)企業(yè)集中在短期獲利或是彌補當前資金缺口上，而忽視平臺搭建和物流體系建設，與實體經濟的關系協(xié)調也存在問題。第四，跨境電商物流人才短缺嚴重。跨境電商物流的工作人員不管是在學歷還是在專業(yè)程度方面都存在缺陷，這在一定程度上使得跨境電商物流的運營會出現(xiàn)問題，阻礙著廣西跨境電商物流的發(fā)展。人才的存量不足，具備經驗和實際操作能力的優(yōu)秀人才更是短缺。3廣西跨境電子商務發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析3.1廣西跨境電子商務物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析之前的金融危機對很多國家的傳統(tǒng)外貿都造成了巨大的影響，當然也包括我國，但是神奇的是居然帶動了跨境電子商務發(fā)展。自此之后，我國的傳統(tǒng)貿易重心開始向跨境電商方面轉型，沒有讓我們失望的是跨境電商的發(fā)展居然創(chuàng)下了之前的外貿銷售記錄，并且成功的提高了我國在國際上面的地位。然而跨境電商整個業(yè)務流程的實現(xiàn)都離不開跨境物流，而我國的跨境物流在總體上還是相對于發(fā)達國家來說是落后的。廣西一個偏遠地區(qū)也許大家都會認為沒有什么外貿前途，但是其實“面向東南亞背靠大西南”的廣西現(xiàn)如今可是一個跨境電商產業(yè)鏈極其完整的地區(qū)，因為廣西有著與東盟各國接壤的區(qū)域優(yōu)勢，廣西跨境電商的主要商務來往地區(qū)一般都是東盟國家，是中國-東盟自由貿易區(qū)的“橋梁”。而且隨著這幾年中國-東盟自由貿易區(qū)的建立，廣西一直在發(fā)揮著跨境物流專線大通道的作用，不僅東盟國家，很多北美、歐美等發(fā)達國家都在與廣西開展跨境電商合作，廣西的跨境物流水平也在逐年提高。值得一提的是廣西是全國唯一一個擁有四個保稅區(qū)的省市，其中有欽州保稅區(qū)、南寧保稅物流中心、憑祥綜合保稅區(qū)以及防城港保稅物流中心。2008年5月到2009年2月，在如此短暫的時間里，國家先后批準設立了廣西欽州保稅區(qū)、廣西憑祥保稅區(qū)以及南寧保稅物流中心，并且允許北海出口加工區(qū)擴展保稅物流功能。一個經濟區(qū)能在如此短的時間內規(guī)劃如此齊全的保稅物流體系，可謂是廣西作為一個沿海城市最大的優(yōu)勢之一。根據(jù)南寧海關統(tǒng)計，2017年上半年，廣西外貿進出口1786億元，增長30%，增幅較全國高10.4個百分點。其中，出口792.5億元，增長17.4%；進口993.5億元，增長42.1%；貿易逆差201億元，擴大7.3倍。其中廣西對東盟進出口890.7億元，增長10.1%，增幅較1-5月擴大2.5個百分點，占同期廣西外貿總值的49.9%。對美國、中國香港、巴西分別進出口122.2億元、108.3億元和101.8億元，分別增長71%、54.1%和80.7%。此外，對“一帶一路”沿線國家進出口999.2億元，增長11.9%。數(shù)據(jù)來源：南寧海關官網(wǎng)數(shù)據(jù)整理計算得出表12017年01月南寧部分關區(qū)進出口貨運量排序表序號單位名稱進出口進口出口貨運量（噸）比重（%）比去年同期±%貨運量（噸）比去年同期±%貨運量（噸）比去年同期±%1防城海關497813359.516.9471577825.8262355-48.62欽州海關192175123.012.6190275431.618997-92.73北海海關5495426.644.9508900112.740642-71.04欽州保稅港區(qū)海關4837545.870.738582974.79792556.45桂林海關47160.1175.56417022.24075139.36龍邦海關46980.198.871141.93987114.1數(shù)據(jù)來源：南寧海關網(wǎng)站3.2廣西跨境電子商務物流存在的問題3.2.1跨境電商產業(yè)的政策制約在2016年1月國務院召開會議研究決定擴大跨境電商綜合試驗區(qū)試點范圍時，廣西因外貿額的排名問題而未能進入擴大試點城市名單范圍，這意味著廣西在已經失去了跨境電商保稅備貨模式試點的先機之后再次承受跨境電商綜合試驗區(qū)申報失利的打擊。此外，退稅、結匯等相關配套政策的缺位也將制約整個產業(yè)的發(fā)展。在當前的情況下，這些政策制約將長期存在，可能成為廣西跨境電商產業(yè)發(fā)展的一個不穩(wěn)定因素。3.2.2廣西物流基礎設施發(fā)展滯后隨著跨境電商的迅猛發(fā)展，如果沒有匹配的專業(yè)物流支撐，將會對跨境電商業(yè)務發(fā)展產生極大的制約。近年來，東盟各國的物流基礎網(wǎng)絡設施得到了很大的發(fā)展，但各國之間的互聯(lián)互通基礎設施仍然比較落后，大多數(shù)國家物流信息水平低，跨部門、跨行業(yè)的信息資源整合還未實現(xiàn)。各國物流服務標準參差不齊，物流統(tǒng)一用語、作業(yè)、數(shù)據(jù)傳輸?shù)乳郊焉惺探y(tǒng)一，廣西跨境電商的發(fā)展會受到跨境物流體系的制約。廣西物流企業(yè)基礎設施發(fā)展雖然已經取得了一些成績，為發(fā)展跨境電子商務打下一定的基礎，但是廣西物流企業(yè)的出現(xiàn)時間比較晚，且受當?shù)亟洕l(fā)展因素的制約，整體發(fā)展水平遠落后于沿海發(fā)達城市的發(fā)展。由于政府對于基礎設施資金投資不足，投資速度過慢，整體物流基礎設施還是處于薄弱狀態(tài)，這成為廣西物流企業(yè)開展跨境物流業(yè)務的絆腳石，嚴重阻礙廣西物流運輸水平的提升，削弱了物流運輸能力。加上廣西物流企業(yè)以中小型企業(yè)為主，在資金實力、企業(yè)管理方面都相對落后，沒有雄厚的資金投資跨境電子商務網(wǎng)路技術和信息化數(shù)據(jù)平臺，自身無法完善物流基礎設施，大多數(shù)情況下，還是依靠傳統(tǒng)的物流管理方式進行存儲、選貨、配送等作業(yè)。這成為廣西中小型企業(yè)發(fā)展跨境電子商務的瓶頸。3.2.3綜合服務平臺建設滯后跨境電商物流的飛速發(fā)展迫切需要建設一個集交易、監(jiān)管、物流于一體的綜合平臺。該平臺的好處在于大大提高交易效率，從而促進跨境業(yè)務量的增加，同時也方便相關監(jiān)管部門進行管理。這就需要電商企業(yè)、支付企業(yè)、物流企業(yè)三方與海關系統(tǒng)進行對接。而由于廣西電商企業(yè)發(fā)展起步較晚，開展跨境電子商務服務時間較短，與物流系統(tǒng)、海關系統(tǒng)對接融合度也處于初級階段，江浙地區(qū)先進有效的做法與措施沒有引入廣西，導致廣西在跨境電商電子服務平臺系統(tǒng)建設方面嚴重滯后。3.2.4缺少提供專業(yè)跨境物流服務的第三方物流企業(yè)第三方物流企業(yè)作為整個物流行業(yè)內專業(yè)的物流服務提供方，在物流方面擁有自己獨特的優(yōu)勢，能夠為客戶提供全面的、高質量的物流服務。目前，廣西大多數(shù)的第三方物流服務提供商普遍可以為國內的電子商務提供專業(yè)的、全面的、優(yōu)質物流服務，但幾乎沒有第三方物流企業(yè)能為跨境物流提供全方位的服務，大多數(shù)物流企業(yè)只能為跨境電商提供最基本的基礎服務，如運輸、包裝、配送等。這就導致了當前廣西的跨境電子商務發(fā)展勢頭不是很好。在廣西整個跨境貿易過程中涉及了國際運輸、報檢、報關等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)為跨境電子商務的發(fā)展和運作增加了難度，如果有專業(yè)的物流服務商來幫助解決這些問題，就能夠提高國際間物流運作的效率，降低由于廣西跨境電子商務的國際性帶來的高額成本，提高客戶對廣西跨境電商的滿意度，增加國際貿易額，從而加快廣西跨境電子商務物流的發(fā)展。3.2.5資金不足和人才缺失由于廣西物流企業(yè)大部分都是屬于中小型物流企業(yè)，企業(yè)資源有限，企業(yè)經營重心在物流業(yè)務上，對于網(wǎng)絡信息化建設及開展電子商務特別是跨境電子商務難以投入丘駒多的資源，沒有相應很好的跨境配套軟件和IT服務，使得許多中小型物流企業(yè)對跨境電子商務仍然處于觀望階段，部分物流企業(yè)處于摸索階段，極少部分物流企業(yè)處于發(fā)展成熟階段。很多物流企業(yè)對投資跨境電子商務回報率低，見效慢，望而生畏。當前，廣西物流企業(yè)要發(fā)展跨境電子商務，缺乏既懂得網(wǎng)絡電子商務技術，又要懂得物流管理業(yè)務、國際貿易實務等綜合型人才。物流企業(yè)專業(yè)人員不足，跨境電子商務模式選擇不恰當，會導致物流企業(yè)跨境網(wǎng)絡運營不善，出現(xiàn)投入成本和收益成反比的現(xiàn)象，從而對跨境電子商務失去足夠信心，錯過很多經營商機。4廣西跨境電子商務物流發(fā)展的對策4.1推動相關法規(guī)政策的制定強有力的法規(guī)政策支持和規(guī)范是一個省外貿發(fā)展的最好推動力。然而，廣西在跨境電商方面的法規(guī)政策還不夠完善，除了少量政策性文件外，缺乏相關法律法規(guī)作為支撐。法規(guī)的缺失會使很多企業(yè)因得不到法律的保護而蒙受損失，也會使行業(yè)的發(fā)展陷入混亂。因此，加快制定相關的法規(guī)是當務之急。目前，可以從支付安全、稅收政策以及扶持辦法方面制定相關法規(guī)政策?？缇畴娮由虅占仁峭苿油赓Q轉型的新捷徑和外貿增長的新引擎，也是拉動內需和鼓勵進口消費的新渠道。每一項跨境電商政策的試點，對于各省而言，就是一輪新的戰(zhàn)略位置的重新調整，不可不重視。在爭取方向上，在跨境電商進口的保稅備貨模式可能取消情況下，跨境電商出口方面需要爭取綜合試驗區(qū)試點，綜合試驗區(qū)面向B2B試點，這是一個長產業(yè)鏈條、多部門統(tǒng)籌合作才能推進的高難度工作，內含若干子政策的試點爭取工作，建議瞄準監(jiān)管方式改革、指定口岸爭取、外匯及金融改革試點這四個重點。2015年底，省政府向國務院申報跨境電商綜合試驗區(qū)，雖然第一次申報以失敗告終，但省市相關部門仍可以進一步加大申報工作力度，支持南寧擴大跨境電商服務試點業(yè)務范圍，爭取早日申報成功。4.2完善跨境物流的基礎設施目前，跨境物流的運輸形式已經逐漸轉變?yōu)椤靶∨?、多批次、快速高效”。廣西跨境物流服務提供商可利用在海外建設的倉庫和網(wǎng)站來給廣西的跨境電商企業(yè)提供運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝等一站式的物流服務。廣西跨境電商企業(yè)可以根據(jù)市場的需求量或業(yè)務量將貨物批量運送到跨境物流企業(yè)的海外倉，以此來降低報關報檢的頻次，縮短訂單反應的周期，大大降低了物流各個環(huán)節(jié)的風險，減少了各環(huán)節(jié)造成的物資損耗，加快了物流反應速度，為消費者提供跨境物流退換貨服務。廣西跨境物流企業(yè)也可以與廣西口碑好的物流企業(yè)及我國從事跨境電子商務業(yè)務的物流企業(yè)進行合作，建立跨境物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，建設跨境物流體系，利用多方資源來節(jié)約成本，簡化運作流程。4.3構建電子商務平臺，實現(xiàn)支付便利化4.3.1構建電子商務平臺既要構建跨境電子商務貿易平臺，又要建設跨境電子商務運營平臺。具體可以采取以下兩種方式:第一，借助第三方跨境電子商務平臺。這一方式因其能夠提供標準化服務和節(jié)省成本而變得極為普遍。第二，聯(lián)合搭建平臺。“一帶一路”經濟區(qū)各經濟體通過協(xié)商和溝通，共同探討跨境電子商務的戰(zhàn)略發(fā)展方案，設訓一符合產品特色的商務模塊和運營模式，以滿足消費者需求。同時，加強“一帶一路”區(qū)域國家的跨境電子商務領域國際協(xié)調，嚴格遵循國際貿易的國際規(guī)則。4.3.2實現(xiàn)支付便利化首先，支持多元化的支付方式。如本人支付、他人支付、貨到付款等，以保障買賣雙方的經濟利益。其次，接受多幣種支付。進行科學的預測和分析，統(tǒng)訓一出客戶提供本幣支付的匯率變化規(guī)律，為客戶選擇何種支付幣種提供參考建議。第三，著力縮短收付款的時間周期。理順并疏通各國各銀行之間的金融合作渠道，盡量規(guī)避各類金融風險。第四，確?？蛻粢蛏虅栈顒右鸬馁~戶余額變化信息能得到同步反饋。4.4第三方物流企業(yè)提供專業(yè)的跨境物流服務針對跨境物流的發(fā)展進入了瓶頸期的現(xiàn)狀，廣西應大力扶持第三方物流企業(yè)，出臺相關的新政策，如規(guī)范跨境物流的操作流程，簡化報關、報檢、通關等程序，優(yōu)惠稅收等以減少跨境物流的運作環(huán)節(jié)，降低國際間物流運作難度，促進第三方物流企業(yè)積極開發(fā)拓展跨境物流服務；廣西也應該推出關于跨境物流的法規(guī)，通過法律來保障參與跨境電子商務活動的企業(yè)、物流及消費者的權益，促進跨境物流的良性發(fā)展。此外，廣西跨境第三方物流企業(yè)也應為跨境電商企業(yè)提供一些高端的增值服務，如為企業(yè)提供個性化的跨境供應鏈整合優(yōu)化方案、物流系統(tǒng)集成、數(shù)據(jù)交換等服務，提高消費者對跨境物流體驗的滿意度，促進廣西跨境電商的持續(xù)發(fā)展。4.5加強資金投入和跨境電子商務人才培養(yǎng)跨境電子商務平臺的建設，需要大量資金的投入。政府需要大力支持跨境電子商務的發(fā)展，加大資金投入電商平臺的建設，使廣西有大型的電商平臺，并且形成自己的跨境電子商務品牌。由于廣西中小物流企業(yè)資金不足，可以選擇企業(yè)聯(lián)盟的形式，共同投資平臺的建設，同時也可以引進第三方電子商務平臺，這樣可以減少投資，把企業(yè)的精力集中在如何使用跨境平臺進行經營管理。跨境電商的決速發(fā)展，也暴露出復合型貿易人才的嚴重缺失。人才是保障跨境電子商務發(fā)展的前提，因此必須加大對復合型跨境電子商務人才的培養(yǎng)。由于跨境電子商務區(qū)別于傳統(tǒng)的電子商務，覆蓋較寬廣的專業(yè)知識，包括跨境電子商務基礎知識和平臺的基本操作、國際經濟與貿易專業(yè)知識、外語知識(東盟小語種專業(yè)知識)等，這些知識都是影響著跨境電子商務模式熟練運用的主要因素。因此，廣西高校應從學校的課程設計著手，以市場為導向，通過整合國際貿易、電子商務和外語專業(yè)的資源，與廣西的跨境電子商務企業(yè)聯(lián)合開發(fā)培養(yǎng)人才，共同建立實訓基地，培養(yǎng)綜合型跨境電商人才，這樣才可以促進跨境電子商務的快速發(fā)展。5結論“一帶一路”是世界上最具潛力、跨度最大的經濟帶，是我國根據(jù)全球經濟形勢做出的重要戰(zhàn)略目標，具有非常深遠的意義。其中,跨境電子商務在戰(zhàn)略中扮演著非常重要角色，起到穩(wěn)定經濟發(fā)展的作用，縮小東西部經濟發(fā)展的差距，很好將地方政府、企業(yè)及社會聯(lián)系在一起，構建成一個大的經濟圈，帶動圈內的所有行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展?？缇畴娮由虅盏奈锪鲉栴}是制約跨境電子商務良好發(fā)展的主要問題之一。跨境電子商務物流影響著貨物配送的效率、質量以及價格，從而影響著顧客的消費滿意度，最終將影響跨境電子商務企業(yè)的銷售業(yè)績以及利潤。要推動廣西跨境電子商務物流的良好發(fā)展，必須實際解決一系列阻礙廣西跨境電子商務物流發(fā)展的問題：推動相關法規(guī)政策的制定；完善跨境物流的基礎設施；構建電子商務平臺、實現(xiàn)支付便利化；第三方物流企業(yè)提供專業(yè)的跨境物流服務；加強資金投入和跨境電子商務人才培養(yǎng)。廣西跨境電子商務物流的發(fā)展，需要政府、企業(yè)、社會之間更加配合好，集中資源，建立起一個完善、良性健康的發(fā)展空間。

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